汽车电器教案点火系统
课程名称 汽车电器构造与维修 课题名称 实训五、 车辆发动机抖动故障
授课时间 授课地点 授课时数 讲授 示范 学生实 操 学生实
操考核 授课班级
第7周 汽车负一楼实训场地 1 0.5 2.5 2 1651Z4\Z5
1651D2、169701
教 学
目 的
要 求 知识
目标 1．了解汽车点火系统的结构、特点、型号。
2．了解工作原理，训练逻辑思维的能力、想象能力。
3. 了解点火系统常见故障及其排除方法
能力
目标 1．掌握汽车点火系统的结构、特点、型号。
2．能正确的检测汽车火花塞、电子点火模块。
3．能在实车进行点火系统的检查和更换。
素质
目标 1．形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规；
2．树立工具、设备使用的安全意识；
3．形成良好的团队协作精神；
4．锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；
5．培养良好的5S习惯
教学重点 1．点火系统的结构、特点、工作原理。
3. 点火系统影响因素、使用、维护和故障诊断方法。
教学难点 1. 汽车点火系统的故障分析与检测方法。。
2. 能在实车进行喇叭的检查和更换。
教学策略 教学方
法 分组讨论法 案例教学法 任务教学法 教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。
教学资
源 教师准备 学生准备
1.器材：整车6辆（3辆2013款科鲁兹 3辆2014款新桑塔纳） 1.穿好工作衣（整理仪容仪表）
2.耗材：汽油、抹布
3.资料：维修手册（2013款科鲁兹 3辆2014款新桑塔纳） 2.汽车电器构造与维修教科书、练习册、笔记本、笔 4.工量具：世达工具、连接线、万用表、试灯、示波器
巡 回
指 导
内 容 1. 讨论、提问、操作。每组6～7人。
2.点火系统整体结构、功能及原理。
3.火花塞、点火线圈的拆解及检测方法。
授课过程
教 师 活 动 学 生 活 动 一．组织学生站队、收手机、行上课礼、做好考勤、宣布课堂纪律。
课堂情况（考勤表） 授课班级
应到人数
实到人数
请假人数
旷课人数
课堂情况记录
二．导入新课：
案例：为什么我们发动机气缸的气体会被点燃呢？火花是从哪里来的呢？怎么传输到我们的火花塞上的呢
答：汽油机气缸内被压缩的可燃混合气是靠高压电火花点燃的，而产生的电火花是由点火系统实现的。点火系的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的做功顺序与点火时间的要求，适时、可靠地配送给各缸的火花塞，在其间隙处产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气
活动一：查找资料了解点火系统的功用
答：汽车电子点火系统与传统点火系统一样均采用点火线圈储能和升压。所不同的是电子点火系统用晶体三极管的导通和截止来控制点火线圈初级电流的通断。晶体三极管的导通和截止则是受点火信号传感器（俗称“点火信号发生器”）产生的电信号控制的。
活动二：查找资料了解点火系统的结构、分类
1．组织学生认识点火系统：
答：电子点火系统按发展进程通常可分三个不同时代的产品：
第一代电子点火系。保留了真空、离心点火提前装置及分火头式配电装置，用点火信号传感器取代了传统点火系统中的断电触点，增加了一个电子点火模块。由于取消了断电触点，习惯上称“无触点电子点火系统”。
第二代电子点火系统。在无触点点火系统的基础上，保留分火头配电装置，用无运动关系的电子控制单元（ECU）取代了离心、真空点火提前装置，在电子控制单元中贮存了发动机任一工况下的最佳点火提前角数据，故称“无机械提前电子点火系统”，也称“数字式电子点火系统”。
第三代电子点火系统。在无机械提前装置基础上，取消分火头式配电装置，直接用数个点火线圈或二极管分配高压电控制火花塞跳火，这种电子点火系统称“无机械配电器点火系统”或“电子配电点火系统”。
活动三：了解点火系统的工作原理
当发动机曲轴转动时，点火信号传感器产生了对应气缸压缩终了的正时点火脉冲信号。此脉冲信号经电子点火模块信号放大、波形整理、直流放大后，控制串联一、站队、交手机、行上课礼、识记课堂纪律。
二、提问，查找相关资料，总结。
三、讨论、解答下列问题：
1、明确本门课程的学习任务、学习方法。
2、答问点火系统的组成、功能及电路连接特点。
3、了解点火系统功能？
4、自学点火系统的结构、分类
5、点火系统的工作原理？
在点火线圈初级回路中的大功率三极管的导通和截止。三极管导通时，点火线圈初级电流形成回路，点火线圈贮存一定的磁场能；在三极管由导通转变为截止瞬间，点火线圈初级电流的骤然消失，使得次级线圈感应出20000V~25000V的高电压；高压电根据点火顺序分配给工作缸火花塞跳火，点燃气缸中的可燃混合气。
由于三极管处于开关特性下工作时，具有翻转速度快、翻转过程电路无机械中断、不会产生电火花的特点，因此使得电子点火系统具有点火能量高，低高速点火稳定性好，次级电压上升快，对火花塞积炭不敏感，故障少、寿命长、对无线电干扰少的优点。随着汽车技术的发展，电子点火系统还可实现初级电流导通角控制、点火提前角控制、爆燃限制、点火系统故障自诊断等功能。
图（a） 磁感应式分电器主要部件分解图片
图（b）磁感应式电子点火系统线路图
图3-45 解放CA1092汽车电子点火系统工作原理图
图A桑塔纳轿车用霍尔式电子点火系统接线图
图B 桑塔纳轿车用霍尔式电子点火系统工作原理图
图C 霍尔式分电器分解图
图D霍尔式点火信号传感器结构
四．掌握如下知识
1、学习点火系统检测过程。
2、分析影响蓄电池容量的因素？
3、怎样进行点火系统的调整？
活动四：点火系统检测与调整
答：霍尔效应式电子点火系统
要求：拆装、调整霍尔效应式电子点火系统的主要组件。学生2～3人一组，单独完成。
对象：霍尔式分电器（桑塔纳轿车）。
工具：万用表、连接导线、电工通用工具
操作过程：
在拆装和调整霍尔式分电器之前，要用典型电子点火系的电路原理图对照实、实做的汽车电路，掌握其组成和相应组件的结构及系统的工作过程，再实施拆装、调整的操作。
（1）点火系统组成
霍尔效应式电子点火系统广泛应用于桑塔纳、奥迪轿车及488型汽油机上。上海桑塔纳轿车用霍尔式电子点火系统，如图3-55所示。系统由电源、点火开关、电子点火模块、高能点火线圈、霍尔式分电器总成及火花塞等部件组成。
（2）点火系工作过程
上海桑塔纳轿车用霍尔式电子点火系统工作原理，如图3-56所示。
接通点火开关ON档或ST档：发动机曲轴带分电器轴转动时，信号传感器转子叶片交替穿过霍尔元件气隙。当转子叶片进入气隙时，霍尔信号传感器输出11.1V～11.4V的高电位，高电位信号通过电子点火模块中的集成电路使大功率三极管V导通饱和，接通点火线圈初级电流，点火线圈铁心储存磁场能；当转子叶片离开霍尔元件气隙时，霍尔信号传感器输出0.3V～0.4V的低电位，低电位信号通过电子点火模块使大功率三极管V截止，初级电流的骤然消失使次级感应出大于20000V高压电；配电器将高压电按点火顺序准时地送给各工作缸供火花塞跳火。
（3）点火系统主要部件结构及其拆装调整
① 分电器总成 霍尔式分电器总成主要由霍尔式信号传感器、配电器、真空点火提前装置和离心式点火提前装置组成。
上海桑塔纳轿车用霍尔式分电器的解体顺序，如图3-57所示。
●拆下分电器盖的固定夹，依次取下分电器盖、分火头和防尘罩
●拆下挡圈，轻轻取下定位销，用专用拉器（或用两把螺丝刀小心对撬）取下转子。
●拆下分电器盖固定夹（记住方向要求）。将霍尔信号发生器同插接器一起取下。
●拆下真空点火提前装置固定螺钉，取下真空点火提前装置。
●拆下垫圈，拆下底板固定螺钉，取下底板、螺钉、复位弹簧。
●拆下分电器凸轮轴中心油毡，拆出连轴螺钉，取下复位弹簧、凸轮轴、离心块。
4、点火系统的技术状况检查与维护？
5、点火系统的识别？
6、怎样辩认及排除点火系统的故障？
7、点火系统的更换?
汽车电器设备教案
汽车电器设备教案
第一章：汽车电器设备概述
1.1 汽车电器设备的作用
1.2 汽车电器设备的发展历程
1.3 汽车电器设备的分类与组成
1.4 汽车电器设备的重要性与日常维护
第二章：电源系统
2.1 蓄电池的结构与工作原理
2.2 发电机的作用与类型
2.3 电压调节器的功能与调整
2.4 电源系统的故障诊断与维修
第三章：启动系统
3.1 启动机的组成与工作原理
3.2 启动机的控制原理与电路
3.3 启动系统的主要部件与检修
3.4 启动系统的常见故障与排除
第四章：点火系统
4.1 点火系统的基本原理与类型
4.2 点火线圈、点火塞的结构与检修
4.3 点火提前角的调整与控制
4.4 点火系统的故障诊断与维修
第五章：照明与信号系统 5.1 照明系统的基本组成与功能
5.2 信号系统的种类与作用
5.3 照明与信号系统的故障诊断与维修
5.4 照明与信号系统的日常维护与保养
第六章：汽车空调系统
6.1 汽车空调系统的作用与类型
6.2 制冷剂的作用与回收方法
6.3 空调压缩机的工作原理与检修
6.4 空调系统的故障诊断与维修
第七章：防盗系统
7.1 汽车防盗系统的基本原理
7.2 防盗装置的类型与作用
7.3 防盗系统的故障诊断与维修
7.4 防盗系统的日常维护与保养
第八章：电动调节装置
8.1 电动调节装置的种类与作用
8.2 电动座椅的调节原理与检修
8.3 电动后视镜的调节原理与检修
8.4 电动调节装置的故障诊断与维修
第九章：汽车电子控制系统
9.1 汽车电子控制系统的概述
9.2 电子控制单元（ECU）的结构与功能 9.3 传感器的作用与类型
9.4 汽车电子控制系统的故障诊断与维修
第十章：汽车电器设备故障诊断与检测方法
10.1 故障诊断的重要性与方法
10.2 故障检测设备与工具的使用
10.3 常见故障案例分析与排除
10.4 汽车电器设备的定期检查与维护
汽车点火系统 教案
汽车点火系统 教案
教案标题：汽车点火系统教案
教学目标：
1. 了解汽车点火系统的基本原理和组成部分。
2. 掌握汽车点火系统的工作原理和调试方法。
3. 能够识别和解决汽车点火系统常见故障。
教学重点和难点：
重点：汽车点火系统的原理和组成部分。
难点：汽车点火系统的调试方法和故障排除。
教学准备：
1. 教学PPT或教学板书。
2. 汽车点火系统的示意图和实物模型。
3. 相关故障案例分析资料。
教学过程：
一、导入
通过展示汽车点火系统的示意图，引导学生讨论汽车点火系统的作用和重要性。
二、讲解汽车点火系统的基本原理和组成部分
1. 讲解汽车点火系统的工作原理，包括点火时机、点火能量和点火方式等。
2. 介绍汽车点火系统的组成部分，包括点火线圈、点火塞、点火控制模块等。
三、分组讨论汽车点火系统的调试方法
1. 将学生分成小组，讨论汽车点火系统的调试方法，包括点火正时的调整和点火线圈的检测方法等。 2. 每个小组展示他们的讨论成果，并进行讨论交流。
四、案例分析和故障排除
1. 展示汽车点火系统常见故障案例，包括点火失火、点火不稳定等。
2. 引导学生分析故障原因，并提出解决方法。
五、课堂练习和总结
1. 给学生布置相关的课堂练习题，检验他们对汽车点火系统的掌握程度。
2. 总结本节课的重点内容，强调汽车点火系统的重要性和实际应用。
教学反思：
通过本节课的教学，学生能够全面了解汽车点火系统的原理和工作方式，掌握汽车点火系统的调试方法和故障排除技巧。同时，通过案例分析和讨论，能够提高学生的实际应用能力和解决问题的能力。
汽车点火系统教案
汽车点火系统教案
教案标题：汽车点火系统教案
一、教学目标：
1. 理解汽车点火系统的作用和原理。
2. 掌握汽车点火系统的组成和工作过程。
3. 能够识别点火系统故障并进行简单的排除。
二、教学内容及教学步骤：
1. 导入（5分钟）
介绍汽车点火系统的重要性和作用，激发学生的学习兴趣。
2. 知识讲解（20分钟）
a. 点火系统的组成：点火线圈、火花塞、点火开关等。
b. 点火系统的工作过程：点火开关通电、点火线圈产生高压电流、火花塞产生火花点燃混合气。
c. 点火系统故障的常见原因：点火线圈损坏、火花塞磨损、点火开关故障等。
3. 实例演示（15分钟）
使用示意图和实物模型演示点火系统的组成和工作过程，让学生更直观地理解。
4. 案例分析（15分钟）
提供几个点火系统故障的案例，让学生分析可能的原因，并提出解决方法。
5. 小组讨论（15分钟）
将学生分成小组，让他们合作讨论并分享自己遇到过的点火系统故障，并找出解决方法。 6. 总结（10分钟）
总结点火系统的重要性、组成和工作原理，并强调学生在日常生活中的应用。
三、教学方法：
1. 多媒体讲解：通过图片、视频等多媒体形式展示点火系统的组成和工作过程。
2. 示范演示：使用示意图和实物模型演示点火系统的工作原理，让学生更加直观地理解。
3. 案例分析：通过分析实际案例，培养学生解决问题的能力。
4. 小组讨论：促进学生之间的合作与交流，提高学习效果。
四、教学资源：
1. 多媒体设备：投影仪、电脑等。
2. 示意图和实物模型：展示点火系统的组成和工作原理。
五、教学评估：
1. 参与度评估：观察学生在课堂中的积极参与程度。
2. 讨论评估：评估学生在小组讨论中的表现和思维能力。
3. 测验评估：设计简单的选择题或填空题，测试学生对点火系统的理解程度。
六、拓展延伸：
1. 实地考察：组织学生参观汽车修理厂，了解实际的点火系统维修和故障排除过程。
汽车电器-电子点火系统
电子点火
学习目标
(1) 熟悉磁脉冲式电子点火系统 结构原理
(2) 熟悉霍尔式电子点火系统结构原理
(3) 掌握点火部件的测量方法
电子点火系统利用装在分电器内的无触点传感器 (即信号发生器)，使用电子点火器来
接收传感器发出的信号，及时切断点火线圈初级电流，不但同样可以产生次级高压电，而 且可使汽油发动机的点火性能得到改善。
电子点火系统分为电感式、电容式、磁脉冲式、霍尔式、光电式、电磁振荡式等，本章 以磁脉冲电子点火和霍尔电子点火为主进行讲解。
1.磁脉冲式电子点火系统
1) 磁脉冲式电子点火系统的组 成
磁脉冲式电子点火主要由电源、点 火开关、点火线圈、分电器、信号发生 器、电子点火器、高压缸线、火花塞等 组成。
磁
脉冲式电子点火系统组成
2) 点火线圈
点火线圈实际上是一个变压器，利用电磁理论及互感原理，通过线圈内的通断电流, 产生强弱变化的磁场，从而感生出足够能量的高压电。点火线圈的作用就是产生高压火。
(1) 点火线圈的种类。以下是常见几种点火线圈。f f I F
J Ml 2
•号 点火线圈的分类
⑵点火线圈的型号。
ABC
AL产品代号DQ表示点火线圈，DQ表示干式点火线圈, 圈。
B—电压等级 1-12V, 2-24V, 6-6VO
C-用途代号：
1 一单、双缸发动机；2 一四、六缸发动机;3 一四、六缸发动机
4 一六、八缸发动机；5 一六、八缸发动机；6 一八缸以上的发动机
7 一无触点分电器；8 一高能；9 一其他：包括三、五、七缸。 DL设计序号
E—变形代号
(3) 点火线圈的结构。
① 点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器。一般发动机点火系所采用的点火线 圈以磁路区分，可分为开磁路式及闭磁路式两种。开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它 以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。初级线圈绕 在次级线圈的外侧，故次级线圈所产生的磁通变化与初级线圈完全相同。 D
广东中职汽车电器构造与维修教案：4.2 点火系的类型、普通电子点火系的组成和工作过程
1 第二讲 点火系的类型、普通电子点火系的组成和工作过程
教学内容 普通电子点火系的组成、工作过程 计划学时 2
教学目标 1.掌握普通电子点火系的组成、各部件的功用。
2.掌握普通电子点火系的工作过程。
3.熟悉点火系的分类方法和类型。
教学重点 普通电子点火系各部件的功用、工作过程 解决措施
实物讲解，动画演示
教学难点 普通电子点火系的工作过程 解决措施
动画演示
教
学
过
程 一、 导入新课
由教师引导思路，复习点火系的工作过程，提出质疑，引入新课。
质疑：将直流低压变为高压的方式有几种？试举例说明。
二、点火系的类型
点火系常用的分类方法及类型有：
（1）按电能的来源分：蓄电池点火系、磁电机点火系。
（2）按储能方式分类可分为：电感储能点火系、电容储能点火系统。
（3）按初级电路控制方式分类：有触点式和无触点式。
有触点式点火系的初级绕组由断电触点控制其接通和断开，点火系工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。正日趋被无触点点火系所取代。
无触点点火系又称电子点火系，随着先进的电子技术在点火系中的应用，电子点火系经历了普通电子点火系和微机控制电子点火系阶段。
微机控制电子点火系可根据发动机传感器送来的各种参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，使点火时刻总是处于最佳，因而得到了广泛的应用。
（4）按高压电的配电方式分类：机械配电点火系（有分电器点火系）、计算机配电点火系（无分电器点火系）。
三、普通电子点火系的组成
1.组成 实物展示
普通电子点火系主要由蓄电池、点火线圈、分电器、点火器和火
2 花塞等部件组成。
2.各部件的作用
蓄电池为点火系提供电能；
点火开关接通或断开点火系系统电源；
点火线圈存储点火能量，并将蓄电池电压转变为点火电压。
分电器由信号发生器和点火提前机构组成，信号发生器的作用是产生与发动机气数相同、与曲轴位置相对应的点火的信号。
汽车点火系统教材
第一节 点火系统的作用和类型
1.点火系的作用
由于汽油自燃温度高，难以被压燃，因此汽油发动机设置了点火系，采用电火花点燃可燃混合气。
点火系的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序与点火时间的要求适时、准确地配送给各缸的火花塞，在其间隙处产生点火花，点燃气缸内的可燃混合气。（相关视频：第一集）
2.点火系的分类
汽车点火系按其组成和产生高压电的方式不同可分为传统点火系，电子点火系和计算机控制点火系三种类型。
⑴传统点火系
是指初级电路的通断由断电器触电控制的点火系。
传统点火系：结构简单，成本低廉，但故障率高，高速性能差，已逐步淘汰。
⑵电子点火系
是指初级电路的通断由晶体管控制的点火系，也称“晶体管点火系”或“半导体点火系”。电子点火系：具有高速性能好、点火时间精确、结构简单、质量轻、体积小等优点。它已经逐渐取代传统点火系。
⑶计算机控制点火系
是指计算机根据各种传感器输入的信号，经过数学运算和逻辑判断，控制初级电流通断的点火系。计算机控制点火系是 最先进的点火系，应用越来越广泛。
第二节 传统点火系
1. 传统点火系的组成及工作原理
⑴传统点火系的组成如下图所示。主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻、高低压导线等组成。
⑵工作原理
在传统点火系中，电源供给的低压直流电，经断电器和点火线圈转变为高压电，再经配电器分送到各缸火花塞，在 火花塞的电极间产生电火花，点燃可燃混合气，使发动机工作。下图 是传统点火系的工作原理。
接通点火开关，起动发动机，发动机开始工作。断电器的凸轮在发动机的凸轮轴的的驱动下不断旋转，凸轮旋转时交替地使断电器的触点断开和闭合。当断电器触点闭合时，接通了点火线圈初级绕组的电路，即初级电路，又称低压电路。流经初级电路的电流，称为初级的电流，其路径是 ：
汽车点火系统教案
教 案
姓名 ··· 学号 07520136 授课时间
课 型 理论课 课时安排 3
课题（章节）： 课题二 无触点式点火系
教学目的与要求：1、了解霍尔式点火系的组成。
2、理解霍尔发生器的工作原理
3、熟悉点火控制器的结构
4、掌握霍尔电子点火系统的工作过程。
5、掌握霍尔式点火系的故障检测及排故。
教学重点、难点：1、霍尔发生器的工作原理。
2.、霍尔效应
3、霍尔电子点火系统的工作过程。
教学方法及师生互动设计：根据学生的实际情况，利用ppt、flash视频及实物相结合，通过对学生的启发、指引、互动来学习。
教学内容和教学设计：
（二）
一、旧课复习（如果上节课有作业的话，讲评作业）
提问：回顾上节课的内容,讲了无触点式点火系的分类，包括：磁感应式、霍尔式、光电式，并且学习了磁感应式点火系统，那么我想问下它有什么特点（也可以问磁感应信号发生器的特点）？
输出的是矩形波，不需要电源。
利用电磁感应原理，信号转子转动时，信号转子的凸齿与铁心的空气隙发生变化，使通过传感线圈的磁通发生变化，因此传感线圈中便产生感应的交变电动势，该交变电动势输入到点火器，以控制点火系统工作。
今天来学习下无触点式点火系统的第二种：
二、新课授课
霍尔式点火系
1、霍尔式点火系的组成（结合图）
分电器、信号发生器、点火控制器、高能点火线圈、高压线、火花塞
2、霍尔式点火系统主要元件
1）霍尔式信号发生器
（1）、结构：主要有转子和定子组成
转子即触发叶轮、由分电器轴带动，其叶片数与发动机汽缸数相等。
定子有永久磁铁、霍尔元件和导磁板组成。永久磁铁与霍尔元件对置安装于分电器底板上，期间有一定的气隙，而叶轮在期间转动。
汽车电器教案11-点火系统故障诊断
.
.
课 程
名 称 汽车电器构造与维修 课 题 项目四、点火系统故障诊断
授 课
班 级 汽修中技1303班 授 课
日 期 2014、05、05 授 课
时 数 6
教 学
类 型 理论授新
教 学
方 法 讲解法
演示法 教材及
参考资料 汽车电器构造与维修
教 学
目 标 掌握点火系统的故障诊断
教学重难点及其突出方法、化解方法 重点：掌握点火系统的故障诊断
难点：掌握点火系统的故障诊断
化解方法：教师进行实物展示，多媒体教学，教师示范
教 学
对 象
分 析 此班人数较多，爱学习程度不同，大部分学生上课认真，专心听讲，按时完成作业。基础知识有待提高，动手能力较弱
教学资
源和材料 蓄电池，点火系统示教板，点火线圈，高压线，火花塞，拆装工具，万用表，点火开关，继电器等
工 作
任 务
情 景
描 述 教师讲授点火系统故障的诊断方法，讲授点火系统故障维修方法
学生分组实操训练
教 学
内 容
概 要 （1）发动机不能起动
（2）发动机运转不稳定
（3）发动机功率下降、油耗增大、加速不良
(4) 个别缸不点火
（5）点火时间不当 .
.
教 学
反 思 该课上得比较成功，体现在课堂气氛较好，同学们能掌握学习的目标内容，通过联系实际举例进行讲解，让学生能学习到发动机不能起动、发动机运转不稳定与维护与发动机功率下降、油耗增大、加速不良等。 广东省南方技师学院
广东省南方高级技工学校
实 习 课（一 体 化）教 案
编制/时间： 页 码：4
汽车电器教案点火系统故障诊断
汽车电器教案点火系统故障诊断
一、教学目标：
1.了解汽车点火系统的组成与原理。
2.掌握点火系统中各个零部件的功能及其工作原理。
3.了解点火系统故障的常见原因与表现。
4.掌握常见的点火系统故障诊断方法与技巧。
二、教学内容：
1.点火系统的组成与原理
点火系统由电源、点火开关、点火线圈、火花塞等组成。其原理是通过点火线圈将低电压转化为高电压，从而产生能够穿透火花塞电极间隙的电火花，引燃混合气体，从而使汽车发动机正常运转。
2.点火系统中各个零部件的功能及其工作原理
-电源：提供点火系统所需的电能。
-点火开关：控制点火系统的通断。
-点火线圈：将低电压转化为高电压。
-火花塞：引起火花，点燃混合气体。
3.点火系统故障的常见原因与表现
-点火线圈故障：发动机无法启动，或启动困难，功率不足，发动机抖动。 -火花塞故障：发动机启动困难，功率不足，燃油消耗量增加。
-点火开关故障：发动机无法启动，或发动机会突然熄火。
-电源故障：点火系统无法正常工作。
4.常见的点火系统故障诊断方法与技巧
-使用OBD故障码读取工具，读取点火系统相关的故障码。
-检查点火线圈和火花塞的外观，确保无损和接触良好。
-使用万用表检测点火线圈和火花塞的阻值。
-检查点火开关的连线是否正常。
三、教学方法：
1.讲解法：通过PPT演示讲解汽车点火系统的组成与原理。
2.案例分析法：通过实际案例分析，让学生掌握点火系统故障的常见原因与表现。
3.实验探究法：通过实验操作，让学生亲自检测点火系统故障，并找到解决方法。
四、教学资源：
1.教学PPT。
2.实验设备：汽车点火线圈、火花塞、万用表等。
3.OBD故障码读取工具。
五、教学评估： 1.通过学生实际操作，检测点火系统故障，并找到解决方法，进行教师评估。
2.通过学生提交的课后作业，检测学生对点火系统故障诊断方法与技巧的掌握情况，进行教师评估。
六、教学计划：
第一课时：汽车点火系统的组成与原理（30分钟）
点火系统 教案
点火系统 教案
教案标题：点火系统教案
教学目标：
1. 了解点火系统的基本原理和功能；
2. 掌握点火系统的组成部分和工作流程；
3. 能够识别和解决点火系统故障；
4. 培养学生的动手能力和团队合作精神。
教学内容：
1. 点火系统的定义和作用；
2. 点火系统的组成部分：点火线圈、火花塞、点火开关等；
3. 点火系统的工作流程：充电、放电和点火；
4. 点火系统故障的常见原因和解决方法。
教学步骤：
1. 导入（5分钟）：
通过展示一辆汽车的点火系统示意图，引起学生对点火系统的兴趣，并帮助他们理解点火系统的重要性。
2. 知识讲解（15分钟）：
2.1 讲解点火系统的定义和作用，强调其在发动机工作中的关键作用；
2.2 介绍点火系统的组成部分和各部分的功能；
2.3 详细解释点火系统的工作流程，包括充电、放电和点火的过程。
3. 实践操作（30分钟）：
3.1 将学生分成小组，每个小组配备一个点火系统模型（可以是简化版的汽车点火系统）；
3.2 指导学生按照教材上的步骤，进行点火系统的拆装和组装操作；
3.3 引导学生观察点火系统的工作状态，通过模型演示点火系统的工作流程。
4. 故障诊断（20分钟）：
4.1 提供一些常见的点火系统故障案例，让学生分析可能的原因；
4.2 引导学生运用所学知识，提出解决故障的方法；
4.3 鼓励学生进行小组讨论，分享彼此的解决方案。
5. 总结与评价（10分钟）：
5.1 简要总结点火系统的重要性和工作原理；
5.2 鼓励学生回顾自己在实践操作和故障诊断中的表现，评价自己的学习成果；
5.3 解答学生提出的问题，澄清可能存在的疑惑。
教学资源：
1. 汽车点火系统示意图；
2. 点火系统模型；
3. 点火系统故障案例。
教学评估：
1. 实践操作中的观察评估：观察学生的操作是否正确、流程是否顺利；