成品油岸罐计量中存在的问题及解决办法
成品油岸罐计量中存在的问题及解决办法
由于成品油贸易的市场化，利润空间逐渐下降，使计量误差引起的亏损比重越来越大，
因此对计量的准确性提出了更高的要求。目前岸罐计量手段远不能满足这一要求，造成计量
纠纷不断，而处理又很困难。
目前国内大宗成品油贸易交接一般仍以岸罐计量为主要手段，按照计量法律法规要求，
只要岸罐、油尺和温度计经法定检定机构检定合格就符合贸易交接计量要求。但在实际操作
中，还有很多因素影响计量准确性，主要有:
1.温度影响
根据国家标准，在岸罐计量中，温度取上、中、下的平均值，但由于一般成品油罐都不
保温，因此，受到日照一面的温度会比没受到日照的一面高，而温度检测孔一般在某一个方
向，所以会影响温度检测的准确性。
2.输油管线影响
一般情况下，计量罐到装船码头都有几百米到几千米的距离，输油管管径一般从几十毫
米到几百毫米不等，折合成体积一般从几十立方米到几百立方米不等。在发油时，这一容积
量是否被油完全充满，管道中的温度、密度是否与油罐相同，而在收油时顶水或顶气是否充
分，是否全部顶入罐内等，都直接影响油品计量的准确性。
3.大罐装小船
目前用于贸易交接的成品油计量罐从几百立方米到几万立方米不等，以我公司为例，小
的1000m3，大的30000m3，而装运成品油的船只一般是几百吨到一万多吨，如果用一只30000m
3
的计量罐给一只1000吨的船装油品，则当罐计量误差是%时，约2m3的差量对1000吨船的
客户来说肯定是无法接受的。
4.密度分层与采样的影响
由于同种油品有不同的密度，如同样是0#柴油，其密度可能是830kg/m3左右到860kg/m
3
左右不等。在同一个油罐中，可能存放着不同批次的油，如果密度不同，就会出现分层现象，
即密度大的油在下层，轻的在上层。发油时一般以油罐的平均密度作为计算依据，而一罐油
往往发给几个客户，这样对先发油的客户出现盈量，而后发油的客户则出现亏量。如果油罐
的平均密度与发给客户的实际密度相差10kg/m3，则由此引起的误差可达%左右。另外，油罐
的密度按上、中、下采样，然后做混合密度，但油品的密度分布往往不是线性分布，其不同
密度油品的数量也不是平均分配的，如某个油罐中存放着大密度油和小密度油各一半，则在
采中间样时，不可能刚好大密度和小密度各采一半，这都会对计量产生较大的误差，因此在
采样时可能会造成差量。如深圳某油库在一次收油中，某罐收油前测得油尺，温度℃，标密
m3，净油量，重量；收油后，油尺，温度℃，新收油标密857kg/m3，重新采样后的标密度为
m3，净油量，重量，实收。但如果按加权平均计算收油后的平均密度:×+按此密度计算，实
际收油量为:
×从中可以看到，由于采样原因造成%的误差。
5.阀门内漏的影响
不管是收油港还是发油港，其油罐一般都不止一只，而是有多只油罐，并且罐与罐之间
相连，用阀门隔离。但由于阀门可能会产生内漏，因此在收、发油时会因从收油罐漏到其他
罐而产生差量。
6.其他因素影响
除上述五个原因外，还存在如操作差错、气候影响、运输船问题等因素。
由于上述原因直接影响油品计量准确性，因此，只对计量罐、量油尺和温度计进行准确
性检定是远远不够的。从目前大宗油品计量交接情况看，虽然交接各方的计量器具均符合贸
易计量要求，但交接双方的计量纠纷频频，矛盾相当突出。而且，一旦出现计量纠纷，处理
相当棘手，其原因首先是双方的交接差量允许多少找不到法律依据；其次是找不到哪个环节
出问题，是发油方、承运方还是收油方再次是这一过程无法复现。如某条船装柴油，发油量
1000t，油到船上后，船方的检测如果为995t，那么这一差量是否合理，如果要进行处理，
则如何确认是否真的少油，由谁来公证，如何公证，是发油方问题还是船方问题往往很难确
定。而更难确认的是收油方收油后提出了少油问题，这时由于又经运输和卸油等多个环节，
是哪个环节少油或计量差错更是无法查清。
那么，如何解决上述问题呢从多年的
油品计量管理、纠纷及差量调查工作中我认为，首先应有一部国家或行业的成品油贸易计量
标准或规范，对计量的允许误差、操作要求、输油管线距离、装卸及运输损耗的处理、可能
造成计量误差的风险控制要求、出现计量纠纷的处理方法、承运方的责任及要求等作出规定；
其次是应尽快建立计量认证制度，由第三方或地方计量管理部门指定的认证机构，对用于贸
易计量的系统，从人员素质、操作方法及过程、硬件情况、环境条件、风险控制情况、信誉
度等进行全面认证，符合要求的，发给准许证，准许进行贸易计量，不符合要求的，可以通
过改进后达到要求再给予认证。并实行定期复审制度；再次，对发油方密度应采用流出口定
期采样的方法，而对收油方应采用新收油和罐底油密度进行加权平均的方法计算。另外，要
建立起经常性交流机制，由客户、承运方、发油方、认证机构及计量管理部门共同参与的交
流、研讨会，发表各自的见解，提出需要解决的问题，对重点、难点问题，立项研究、攻关，
使油品计量工作得到完善和提高。
精心搜集整理，只为你的需要
加油站地罐计量交接常见问题分析及对策的探讨
加油站地罐计量交接常见问题分析及对策的探讨加油站地罐计量交接是指加油站地下储罐中的油品在交接过程中的计量工作。
地罐计量交接的准确性关系到油品的库存管理、液位监测以及加油站经营合规等方面。
在地罐计量交接过程中常常会出现一些问题，影响计量的准确性。
本文将对地罐计量交接中常见的问题进行分析，并提出相应的对策。
地罐计量仪表的故障是导致计量不准确的主要原因之一。
地罐计量仪表是地罐计量交接的关键设备，如果仪表出现故障，将直接影响计量的准确性。
对此，加油站应定期进行仪表的维护和检修工作，确保仪表的正常运行。
加油站还应备有备用仪表，以备仪表故障时的紧急使用。
加油站人员操作不规范也是导致计量不准确的原因之一。
在地罐计量交接过程中，操作人员应严格按照操作规程进行操作，避免操作失误导致计量不准确。
加油站可通过加强培训，提高操作人员的操作技能和质量意识，减少操作失误的可能性。
加油站还可采取配备监控系统的方式对操作过程进行实时监控，及时发现并纠正操作不规范的情况。
地罐计量设备的老化和磨损也会导致计量不准确。
地罐计量设备经过长时间的使用，设备的测量精度可能会下降，导致计量结果不准确。
加油站应定期对地罐计量设备进行检测和校验，并及时更换老化和磨损严重的设备，以保证计量的准确性。
地罐计量过程中的温度、压力以及油品性质等因素也会对计量结果产生影响。
针对这些因素，加油站可以采取相应的校正措施。
在计量过程中可以进行温度、压力的实时监测，并根据监测结果进行修正计量结果。
加油站还应定期对地罐中的油品性质进行抽样检测，确保计量结果与实际油品性质相符。
加油站地罐计量交接中常见的问题包括仪表故障、操作不规范、设备老化和磨损以及温度、压力等因素的影响。
为了确保计量的准确性，加油站可以采取相应的对策，包括定期维护和检修仪表设备、加强操作人员培训、定期检测和校验计量设备以及实时监测和校正温度、压力等因素。
只有通过科学合理的措施，加油站才能确保地罐计量交接的准确性，提高经营管理的效率。
成品油计量减小误差的对策
成品油计量减小误差的对策
1、提高计量设备准确度
油罐存油的静态计量一定要保证容积表准确可靠。
油罐应按照规定的检定周期检定，防止罐体变形带来的计量误差。
量油尺、温度计、密度计等计量设备要及时检定，正确修正，最大程度上减小设备自身带来的误差。
动态计量可以更新动态计量设备，选用质量流量计发油。
质量流量计是直接对流过介质的质量进行测量，可以从根本上杜绝油品动态计量过程中温度密度变化对发油结果的影响，而且无需使用电子汽车衡复核，无需计量员在发货前提供发货密度，可以在提高发货准确度减小计量误差的同时，减轻工作人员劳动强度。
但是质量流量计价格较高，没有条件使用质量流量计的油库，在加强计量设备的维护保养的同时，计量员要及时更换准确的油品密度，尽量避免温度、密度变化造成的发货不准确。
2、提高计量人员专业素养
计量员大多非专业出身，工作时往往凭经验，一旦出现大额亏空或溢余无法准确分析原因提出对策。
油库企业需要加强工作人员培训，提升计量员的责任感和敬业精神，在专业技能上不仅会操作，提供准确数据，还要掌握油罐检尺计算方法，出现油品数量偏差时能够提出准确判断。
3、加强计量工作管理
油库管理层面严格规范，建立赏罚分明的奖惩措施。
加强操作规范管
理，杜绝违章作业行为。
建立计量岗位津贴制度，提高计量员工作积极性；同时加大对计量工作各个环节的监督力度，杜绝随意更改发货密度和罐存油账实不符的情况。
加油站地罐计量交接现存缺陷及处理措施思考
加油站地罐计量交接现存缺陷及处理措施思考随着国家油气工业的快速发展，加油站地下储罐已成为储存石油、液化石油气、乙醇汽油等能源的主要设施之一。
在油品销售与加油站的日常管理中，地下储罐起到了至关重要的作用。
然而，由于加油站地罐的体积较大、长期暴露在恶劣环境中、操作人员的不规范管理等原因，地罐的计量交接出现了一些现存缺陷。
为了保障加油站地罐计量交接的准确性和安全性，需要对这些缺陷进行处理。
1、盲区测量不准加油站地罐体积很大，透过人眼观察、测量难度较大，同时储罐内部的测量环境非常复杂，存在着盲区。
造成了计量交接过程中无法实时准确地测量油品及油位，而且经常出现盲区测量错误导致计量交接误差的问题。
2、手动操作不规范操作人员在进行计量交接时，需要进行许多手动操作，如手动记录油品、油位、温度、密度等参数。
由于操作时没有规定标准，很容易发生操作人员操作不规范或借助现成数据等情况，从而导致计量交接数据产生误差。
3、设备老化故障加油站地罐储存时间长，设备老化比较严重，设备的精度无法得到保障。
而且由于加油站地罐受外界环境影响，如温度、湿度等变化较大，使得设备老化的问题更加显著，这样在计量交接过程中就会造成数据错误。
4、设备校验方式不完善加油站地罐计量交接设备的校验方式比较单一，只能用标准设备进行现场校验，而且校验会影响加油站正常的营业，造成经济损失。
另外，在校验过程中也存在标准设备精度的问题，从而导致计量交接问题的发生。
1、建立计量监督机制为了确保加油站地罐计量交接数据的准确性，需要建立计量监督机制。
该机制可由政府相关部门、石油公司、加油站等单位来合作实施，对于加油站进行日常的监督检查。
同时，加强加油站计量交接数据的资料保存和备份，及时处理油品质量异常和油位监测等相关问题，以确保数据的准确性和可靠性。
2、引进先进设备加油站地罐计量交接设备应引进先进的油品计量仪器，只有先进的仪器才能保证数据的准确性和精度。
而且这些仪器应能适应不同型号、不同类型的地罐，以满足加油站在储罐方面的计量交接需要。
油品在计量过程中存在的问题分析及相关对策
油品在计量过程中存在的问题分析及相关对策摘要:油品计量过程具备较强的复杂性，并且油品计量的准确性在较大程度上决定了石油企业的经济效益与品牌形象，因此油品计量控制一直都是石油企业高度关注的问题。
然而，就当前油品计量现状而言，由于受到诸多因素的影响导致油品计量往往出现较大误差。
这就要求相关企业必须深入分析油品计量过程问题成因，结合实际情况采取有效措施提高油品计量的准确性，保障石油企业油品经营的整体效益。
基于此，文章对油品计量过程中较为常见的问题进行了分析，然后探讨了优化油品计量的相关对策，以提高油品计量的准确性。
关键词：油品计量；问题；对策前言油品计量的过程，就是结合对流量计和含水仪的使用来检测采油站生产的纯油含量。
在计量过程中由于受到诸多因素的影响，不可避免地会产生误差问题。
若是误差超出一定范围，将会严重影响企业的经济效益，甚至会对企业的品牌形象造成致命打击。
导致原油计量误差问题的原因各种各样，主要是由于计量过程中缺乏对油品取样、油品化验、设备使用等各个管理环节的严格控制，同时计量工作人员的工作能力不足、责任意识不强，也是导致油品计量误差的重要原因。
因此，加强对油品计量过程中的问题分析，进而采取有效应对措施，对于提高企业油品计量的准确性，保障企业的可持续发展有着十分重要的现实意义。
一、油品计量过程中存在的问题分析（一）计量值传递不规范油品的计量结合会直接影响企业的经济效益，因此油品计量问题控制一直都是石油企业高度关注的焦点。
许多石油企业在进行油品计量过程中采取了许多管理措施，也强化和对计量值传递设备的配置。
然而，就实际应用现状而言，仍然存诸多不足亟待完善，如重复设置计量标准装置导致装置的利用率降低，加上标准覆盖较为有限，导致了标准装置实验室的检定与实际值有着较大差异。
除此之外，计量软件应用不够规范也会使得计量结果的误差进一步增大。
对此，强化计量软件的提前认证考核也是石油企业需要重视的问题。
（二）应用范围控制不合理在油品管道运输过程中，对于流量控制不够严格，以及在流量计的选择方面与实际情况要求有着较大偏差，如管道输送流量较大而使用的流量范围较小，导致了计量控制缺乏足够的合理性。
成品油轮船岸交接中的计量损耗的分析和解决方法
（ ）提高油罐承压能力提高油罐承压能力对 ３ 减少油品蒸发损耗的作用非常明显，当油罐的压力 控￥ ５ ８Ｐ时，小呼吸损耗为 （ ￣ ６４ ａ 下转第４ 页） ４
唐 勇：气分装置热泵系统压缩机组改造
改造前后机组运行数据对比
机组 做 功还 有 余 地 ，另一 方面 也 降低 了装 置 的能 耗 。经过对 装置 的改造 ，在压缩机 做工相 同时 ，机 组循环量增 加 ，冷 后温度下 降 ，同工况下对 系统 的
改造前改造后装置处理量压缩机入口温度压缩机入口压力mpa压缩机出口温度压缩机出口压力mpa压缩机入口流量m压缩机转速rpmmin压缩比压缩机有效功率kw丙烷蒸发罐压力mpa丙烯塔冷凝蒸发器温度丙烷循环量丙烯回流温度3327408565771579900569018319260922831853464028408805781551055056401761926099295232301结语经过对机组的改造在生产上解决了因设备而造成装置生产的瓶颈问题解决了全厂蒸汽平衡的问题采用干气密封后解决了机组漏油的问题确保了装置的长周期运行此次机组的改造取得了显著的成绩
持 续发生 的 ，损耗量 的大 小常常 被产 品计量 误差所
港 口储 油库或 大型周转库装 入 油轮等 容器 时，会产 生剧 烈的扰动 ，造成 大量的油 气挥 发 ；而 当成 品油 从 油轮 、油罐车 等容器卸 出道 下 一级储 油库 ，又 会
造成 大量 的油气挥发 。这样 ，成 品油熊 岸交接 中，
２０ ０９年 第 ｌ ０期 ２０ ０ ９年 ｌ ０月
Ｃ ｅ ｉ ａ Ｅ ｉ ｅ ｒｉ ｇ ＆ Ｅ ｉ ｍ ｎ￣ ｈ ｍ ｃ ｌ ｎｇ ｎ ｅ ｎ ｑｕ ｐ ｅ
化学 工 程 与 装 备
７ ９
控制成品油计量误差的措施探讨
控制成品油计量误差的措施探讨通过输油管道对原油进行集输和外运，其油品损耗量是有限的。
但在对成品油进行运输时，运输损耗相对较大。
成品油的运输环节较多，其运输设备自身存在许多缺点，在对成品油进行运输的过程中，难免会出现成油品损耗的现象。
本文对成品油运输过程中损耗的成因进行分析，并提出几点防范成品油运输损耗的措施。
标签：成品油；运输；消耗；成因；防范措施各单位在对成品油进行运输时，需要注意许多运输问题。
成品油的运输损耗，会减低石油能源的利用率，对成油品损耗这一问题的解决，不仅要严格防范石油等安全事故的发生，还要加强对相关人员工作环节的管理。
不断引进新的输油技术和新的输油设备，优化成品油的运输流程，严格遵守成品油的运输要求，即可降低成品油的耗损，又可确保运输安全。
本文中所提出的有关成品油运输损耗的防范措施，对减少成品油的损耗具有理论性意义，对促进我国更好的节约石油能源具有现实性的指导意义。
1.运输中产生损耗的原因1.1装卸过程中的损耗成品油的装卸操作一般属于半自动化的，所以在装卸的过程中会出现成品油损耗的现象，尤其是利用火车运输或是汽车运输，成品油的装卸过程中，损耗量都比较大。
在对成品油进行装卸时，会使油品不断晃动，由于成品油具有一定的油料呼吸现象，所以极易造成成品油的挥发，加之储油罐没有进行双层的密封加工，更加加重了成品油的损耗。
1.2残留及滴油损耗成品油在卸车的时候，很难完全卸干净，储油罐罐底及罐壁肯定会有些许残留，就算输转结束后再吹扫管线，管线内仍会有许多油品残存。
成品油输转时人为操作不当，管线间没有连接妥当，导致成油品溅洒或泄露。
实际运输中，由于储油罐没有密封严实，也可能会导致成品油的损耗。
成品油运输的储油罐主要是以金属油罐为主，金属油罐是通过焊接等工序制作完成的，由于长时间运输使用，易受腐蚀，油罐出现裂缝，发生滴油现象。
初期该现象发生不明显，且裂缝极易出现在油罐底部，存在的安全隐患不易被人察觉。
计量罐维护保养中的常见问题及解决方案
计量罐维护保养中的常见问题及解决方案计量罐是工业生产过程中常见的一种设备，用于对液体或气体进行计量和储存。
而对计量罐的维护保养工作也是非常关键的，它能保证设备的正常运行，减少故障发生的概率，提高生产效率。
本文将针对计量罐维护保养中常见的问题进行讨论，并提供相应的解决方案。
一、液体泄漏问题液体泄漏是计量罐维护保养中最为常见的问题之一。
如果泄漏严重，不仅会造成产品的浪费，还有可能对环境造成污染。
因此，及时解决液体泄漏问题至关重要。
解决方案：首先，要进行泄漏检测，检查计量罐的密封性能是否正常。
如果发现泄漏点，应及时对其进行修复或更换密封件。
其次，做好计量罐的定期维护，使用专业的清洁剂进行清洗，确保罐体的表面清洁干净，以防止泄漏。
二、计量罐沉积物清理问题长期使用后，计量罐内会积累各种沉积物，如水垢、油渣等，这些沉积物会影响计量罐的计量准确性，同时也容易引发其它问题，如生锈、腐蚀等。
解决方案：定期进行计量罐的清洗工作，选择合适的清洗方法。
对于较为顽固的沉积物，可使用化学清洗剂进行清洗，或使用高压水枪进行冲洗。
清洗时要注意安全，避免对人员和设备造成损害。
三、计量罐漏气问题计量罐漏气是另一个常见的维护保养问题。
漏气不仅会导致计量不准确，还会造成能源的浪费。
因此，及时解决计量罐的漏气问题非常重要。
解决方案：第一步是找出漏气点，可以借助专业的气体探测仪进行检测。
一旦发现漏气点，应立即采取措施进行修复，可以使用密封胶、焊接等手段进行修补。
另外，定期检查计量罐的密封性能，预防漏气问题的发生。
四、计量罐机械故障问题计量罐作为一种机械设备，在长期使用中难免会出现各种故障，如泵故障、阀门损坏等。
这些故障会导致计量罐无法正常运行，影响工艺流程和生产效率。
解决方案：首先要进行设备巡检，定期检查计量罐的各个机械部件是否正常工作。
若发现故障，及时进行维修或更换损坏零件。
另外，要建立设备维护保养的档案，记录维护保养的时间、方法和结果，为下次的维护工作提供参考。
油罐中使用液位计的两种测量方法 液位计常见问题解决方法
油罐中使用液位计的两种测量方法液位计常见问题解决方法1、间接测量法：利用传感元件测出与液位有关的信号后，再利用电量的转换得到所测液位仪。
例如：某油库某号罐区所使用的差压式液位仪就是测量液体在不同高度所产生的压力差，然后利用计算机通过密度换算，温度补偿等得到液位值。
再比如光导液位仪表是利用光电原理从与浮子罐内浮子相连的信息码带上读取液位编码信息，然后通过二次表翻译成液位值。
此种测量方法较为多而杂，成本高，系统误差大，但可以大大降低劳动强度，能有效适时的避开溢罐等安全事故的发生，简单实现储罐区自动化管理。
2、直接测量：人工测量法是利用计量工具直接测取液位，不需要任何中心转换。
例如，石油化工储运系统用的人工量油尺，浮子钢带式直读液位表（如读取光导表一次表刻度值），磁性液位计，磁翻版液位计等等。
这种测量方法直观、可信度高、使用简单，并且造价低，但人为读数误差较大。
目前在多数石化企业人工检尺仍是测量、掌控液位的紧要方法，并且常常作为标定其他仪表的紧要参考。
其实油库油罐的液位，并不特别紧要，用户实际要了解的并不是液位，而是通过测量液位来了解油罐中油品的实际数量（即吨数），从而防止满溢。
由此分析接受差压法来测液位（实际为吨数）也不失为一个好的选择。
磁翻板和其他任何仪表一样，在使用中都会显现一些这样或那样的情况，今日我们就讲讲当显现假液位怎么办？磁翻板液位计在长期的使用中简单显现假液位的现象，给用户带来了几大的麻烦，造成磁翻板液位计显现假液位的原因有以下几种：1、首先确定液相、气相都是通的！2、用一块磁铁，沿其表面扫一下全程，你即可以体会到会修正好。
3、假如是安全液体，先把液相放掉，执行操作2；4、假如气相的蒸汽压较大，关闭气相伐，将管中液体压回贮罐，执行2，操作。
顶装式磁翻板液位计适用于测量各种不便于侧面安装液位计的容器，特别是地下贮槽内的液位测量。
广泛适用于石油、化工、冶金、电力、轻工及医药等行业和部门。
5、外界干扰信号过大，造成电路得到的是假的信号，不是实际测量的信号；6、液位计内部的波导丝故障，比如松动，密封不好进水生锈等，造成信号失真；7、波导丝安装不正确，信号传递失真；8、信号处理电路故障。
油料计量过程中存在的问题及纠正方法
油料计量过程中存在的问题及纠正方法目前，我国油料计量仍以人工检尺法为主，油库及加油站油料计量工作一般都由保管人员兼管。
由于这些兼职的计量人员业务水平参差不齐，使得各单位在油料计量过程中不同程度地存在着一些问题，导致油料计量系统误差增大。
笔者就此类问题的表现形式及纠正方法谈谈自己的看法。
一、关于测量方法（一）投尺、提尺不规范。
有的计量人员在用量油尺测量油高时，习惯从尺带背面寻找油迹线，然后再翻过来读数。
因而在投尺和提尺过程中，由于尺带正面与油罐检尺口处的金属磨擦，导致尺带刻度线因磨擦而模糊不清，造成读数困难或不准确。
正确的方法是：在投尺和提尺过程中，要始终让尺带的背面与油罐检尺口处的金属相接触。
（二）测油高与测水高同时进行。
有些计量人员为节省时间，先将尺带下端涂上示水膏再投尺，在尺铊接触罐底后停留一段时间，然后提尺，分别读取油高和水高的数值。
这种两步并作一步的方法不可取，因为这样会使油迹线在尺带上产生“爬行”现象，导致油高示值偏大。
正确的方法是：先测油高再测水高。
测轻油油高时，尺铊刚刚接触罐底，即提尺读数，测粘油油高时，需停留3至5秒；测水高时，先根据估计的水面高度，在尺带上涂一层薄而均匀的示水膏，按照量油高的方法投尺，在尺铊触及罐底时，保持尺带与罐底垂直，至示水膏变色（轻油浸没停留时间约为5秒钟，粘油浸没停留时间为10--30秒钟），再提尺读数。
（三）测视密度时，不考虑石油密度计停靠的位置。
有的计量人员在测量油样视密度时，石油密度计刚静止下来，就开始读数，而不管它停靠在什么位置。
如果石油密度计靠近量筒时读数，会使示值偏大。
正确的方法是：当石油密度计静止并离开量筒壁自由漂浮（最好停在量筒中部）并且油温保持恒定时再读数。
（四）读数顺序颠倒。
有的计量人员在读取量油尺、密度计、温度计示值时，习惯于先读大数，再读小数，这种读数方法容易造成较大的读数误差。
正确的方法是：先读估计数，再读小数，最后读大数。
二、关于计量标准和规程（一）不按时送检计量器具。
成品油计量误差原因分析与控制措施
成品油计量误差原因分析与控制措施摘要：在油品仓储管理中，为了做好对油品的数量管理，计量人员需要每天利用计量设备的计量数据来计算油品的质量，并形成日常业务报告。
基于此，本文研究成品油计量统计管控有关内容，概述成品油产出的基本情况，讨论成品油计量统计管控内容，探讨强化成品油计量统计管控的具体做法。
关键词：成品油；计量误差；漂移认证引言石油产品统计计量管理包括优化计量方法、科学选择计量器具、提高统计计量人员配置和能力水平。
加强对石油产品计量统计的管理，保证石油产品计量的准确性，从而减少计量误差，为此有必要对石油产品计量统计的日常管理进行进一步的探索，并总结出正确的计量准则。
1.成品油产出概述进出厂油品统计计量管理处是公司的总调度室，负责油品进出厂统计计量的交接管理，同时也要完成最高计量标准的制定和考核。
要完成的工作有计量值的传递与监控、计量技术的管理与监督、生产过程物料平衡的统计，监测石油产品的精度，分析各装置加工油品可能会产生的损失，为油品生产管理决策提供及时、真实、可靠的数据。
集团总部下属单位数量在不断增加，在此条件下集团提出了越来越严格的要求，要求独立核算二级和三级单位成本，并改进和加强管理。
公司成立初期，计量管理、现场计量操作和计量器具种类繁多，也较为分散，随着企业发展成熟、工作条件稳定，这种管理模式已不能满足现代石油化工企业的需求。
因此，公司引进MES系统，通过MES直接采集原始数据，在MES系统中对生产设施、储运部门的罐区数据进行整合，并实现了平衡统计。
将全厂的统计和计量相关岗位合并起来，实现统一管理。
按照“两头抓，中间砍”的指导思想，既抓好了原油厂与成品油厂交接计量统计的两端，又阻断了油田成品油加工、运输过程中的损失。
严格控制油品的进出口，同时区分各单位油品损失限额，逐步形成石油产品进出口一条龙的统计测量管理，同时形成了较为科学的管理模式。
2.成品油计量的三种方式在成品油的计量统计管控工作中，要使用多样化的测量方法，才能满足生产和操作的需求。