504车队3.5事故处理决定
通告、通报、决定、函
××县人民政府
关于授予张××等五人劳动模范称号的决定
（1999年24日）
县水泥厂厂长张××、县一中教师刘××、县农技站 农技员黄××、县百货公司经理何××、县北城居委会主 任赵××在各自的工作岗位上，勇于改革，拼搏进取，艰 苦创业，作出了突出贡献。为此，县人民政府决定，授予 张××等五人县劳动模范的称号。
（3）制发单位级别不同。 公告的发文机关级别高，一般由国家一级机关发布； 通告的 发文机关级别较低，多由业务主管部门发布。 （4）发布方式不同。 公告多用登报、广播的方式发布； 通告可用文件形式印发， 也可登报、广播或张贴。 深圳市建设局关于对建筑企业进行资格年审的通告 根据《深圳市施工企业管理暂行办法》等有关文件规定， 我局决定自1994年11月15日起对我市建筑安装企业，装饰施工 企业，建设监理单位，工程总承包单位进行1995年度企业年审 工作。 凡在我局注册的上述有关单位，请于见报后5天内前来我局 领取有关文件，办理年审手续。逾期不办，责任自负。 特此通告 深圳市建设局 一九九四年十一月十六日
通告、通报、决定、函
通 告
（一）概念：公布社会各有关方面应当遵守或者周知的事 项。 （二）通告的写法：（与公告基本相同） （三）公告和通告的区别
1、同：
（1）告晓性 （ 2）泛行文，无主送机关 （ 3）发文方式灵活 （4）结构形式
2、异：
（1）发文内容不同。 公告宣布重要事项和法定事项； 通告则是公布应当遵守或周知 的事项，业务性强。 （2）行文范围不同。 公告的告晓对象国内外； 通告限制在一定范围内，即社会的有 关方面。
1、部署性决定
2、 奖惩性决定
3、 变更或撤消性决定
部署性决定
中共中央、国务院 关于反腐败斗争近期抓好几项工作的决定 （××××年×月×日） 反腐败斗争是加强党的建设和政权建设，密 切党和政府与人民群众的联系，保持社会稳定， 保证改革开放和经济建设的顺利进行的一项重要 工作。……针对当前情况，决定在近期内抓好如 下几项工作： 一、党政机关领导干部要带头廉洁自律（略） 二、查办一批大案要案。（略） 三、狠杀几股群众反映强烈的不正之风（略） …… 为切实保证本决定的贯彻执行，县以上各级 党委和政府必须立即按照决定的要求，结合本地 区、本部门的实际，研究制定实施方案，……
吉林省住房和城乡建设厅关于对吉林省盛博路桥建设有限公司“10.10”车辆伤害事故处理情况的通报
吉林省住房和城乡建设厅关于对吉林省盛博路桥建设有限公司“10.10”车辆伤害事故处理情况的通报文章属性•【制定机关】吉林省住房和城乡建设厅•【公布日期】2019.01.07•【字号】吉建安〔2019〕1号•【施行日期】2019.01.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文吉林省住房和城乡建设厅关于对吉林省盛博路桥建设有限公司“10.10”车辆伤害事故处理情况的通报吉建安〔2019〕1号各市（州）建委（住房城乡建设局），长白山管委会住房城乡建设局，长春新区城乡建设委员会,各县（市）住房城乡建设局：2018年10月10日下午15时许，四平市综合管廊工程兴红路道路恢复工程施工过程中，发生一起车辆伤害事故，造成1人死亡。
依据《四平市人民政府关于四平市综合管廊工程兴红路道路恢复工程“10.10”车辆伤害事故调查报告的批复》（四政函〔2018〕318号）、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等法律法规，现将处罚决定通报如下：1.依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第四十条第一款规定：暂扣吉林省盛博路桥建设有限公司主要负责人陈明利安全生产考核合格证书1年（暂扣日期：2019年1月4日至2020年1月3日），证书编号为吉建安A(2016)0004417；暂扣吉林省盛博路桥建设有限公司项目负责人张百恒安全生产考核合格证书1年（暂扣日期：暂扣日期：2019年1月4日至2020年1月3日），证书编号为吉建安B(2016)0002846；暂扣吉林省盛博路桥建设有限公司专职安全员龚贺安全生产考核合格证书1年（暂扣日期：2019年1月4日至2020年1月3日），证书编号为吉建安C(2016)0003764。
2.依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第四十条第一款和《建筑施工企业安全生产许可证动态监管办法》第十四条第三款规定：对发生事故负有责任的吉林省盛博路桥建设有限公司做出暂扣安全生产许可证30日（暂扣日期：2019年1月4日至2019年2月2日）的处罚。
车队积分制管理制度
车队积分制管理制度
一、总则
为了更好地管理车队内部，提高队员的积极性和团队凝聚力，特制定本车队积分制管理制度。
二、积分获取方式
1.1. 司机驾驶车辆安全、稳定并完成每次任务，可获得相应的积分；
1.2. 队员在车队活动中表现良好，积极参与训练和比赛，可获得积分；
1.3. 队员提出建设性意见或者有卓越贡献，可获得额外积分；
1.4. 队员在日常管理中出现纪律问题或违规行为，将扣除相应积分。
三、积分奖惩办法
2.1. 积分达到一定数量，可获得相应奖励，如奖金、奖品或者晋升机会；
2.2. 积分低于一定数量，将受到相应惩罚，如降级、停职等处罚措施；
2.3. 队员在比赛中表现突出，可获得额外积分奖励；
2.4. 队员违反车队规定或管理制度，将受到相应积分扣除或者处罚。
四、积分管理程序
3.1. 车队将设立积分管理委员会，负责收集、统计和管理队员的积分情况；
3.2. 每月底公布积分排名，表彰表现优秀的队员；
3.3. 队员有权对自己的积分情况提出申诉，并经积分管理委员会审核确认后，做出处理决定；
3.4. 队员在车队内部交流群中可以查询自己的积分情况，让每位队员清楚自己的表现和积分情况。
五、附则
4.1. 本车队积分制管理制度经全体队员讨论通过，并于执行；
4.2. 本车队积分制管理制度如有变更或修订，需经车队管理部门审议通过，并通知全体队员执行；
4.3. 对于违反车队规定或者管理制度的队员，将按照相应处罚措施处理，并根据违规情节扣除相应积分。
以上为车队积分制管理制度的内容，希望全体队员认真遵守，并努力提升自己的积分，共同建设和谐团结的车队。
祝愿我们的车队蒸蒸日上，取得更好的成绩！。
关于东川市“10·12”特大交通事故的批复
关于东川市“10·12”特大交通事故的批复
云南省人民政府：
你省《关于我省东川市“10·12”特大交通事故调查情况和处理意见的报告》(以下简称《报告》)(云政发〔1998]60号)收悉。
经商有关部门，现批复如下：
一、1997年10月12日，你省东川市汤丹镇境内阿(子营)东(川)线154公里+250米处发生1辆旅行车翻下山崖的特大交通事故，死亡42人，伤5人，直接经济损失4.8万元。
事故发生后，云南省人民政府组织事故调查组，对事故进行了调查。
这起事故的调查工作符合《特别重大事故调查程序暂行规定》(国务院令第34号)的有关规定。
二、同意《报告》对事故原因和性质的分析。
这起事故的直接原因是：云B.00242号旅行车在行驶过程中左转向节臂突然折断，方向失控。
有关部门和单位管理失职、工作极端不负责任等是这起事故的重要原因。
这是一起重大责任事故。
三、同意对事故有关贡任人员的处理意见。
请按干部管理权限落实有关责任人员的行政处分决定，按程序向党组织提出有关责任人员的党纪处分建议，向司法机关提出追究有关责任人员的刑事责任建
议，公开宣布调查处理结果，并将落实情况报国家经贸委备案。
四、同意《报告》对防范措施的意见。
请认真组织落实，加强客运市场管理，防止发生同类事故，确保客运安全。
国家经济贸易委员会
一九九八年十月二十二日
关于我省东川市“10·12”特大交通事故调查情况和处理意见的报告(云政发[1998]60号)
国务院：
1997年10月12日11时45分，云南省东川市汤丹镇境内阿(子。
[终稿]铁路交通事故典型案例
![[终稿]铁路交通事故典型案例](https://img.taocdn.com/s3/m/ac506d9dba1aa8114531d912.png)
[终稿]铁路交通事故典型案例各车间、站:现将路局•关于下发†铁路交通事故典型案例‡的通知?,安监函[2009]9号,转发给你们～请认真组织传达学习～车站结合实际～作要求如下:1、结合车站当前开展的事故案例警示教育活动～要将这10件铁路交通事故典型案例迅速传达到每个干部职工～认真组织学习～深刻吸取教训～营造浓厚安全宣传氛围。
2、要深刻吸取去年胶济线“4.28”事故的惨痛教训～举一反三～牢固树立安全第一思想～切实增强安全生产的大局意识、责任意识和忧患意识～引导职工自觉遵章守纪～劝阻两违。
3、要认清当前安全严峻形势～牢牢把握劳动安全、调车、施工等安全重点关键～针对季节性变化对安全工作带来的影响～做到预防在先～统筹兼顾～各项工作措施抓早抓实～确保车站运输安全稳定。
附件:关于下发•铁路交通事故典型案例?的通知上海铁路局北郊站2009年5月4日附件:急件关于下发《铁路交通事故典型案例》的通知安监函…2009?9号局内各单位～各合资铁路公司、工程指挥部～电化局上海维管段:2008年4月28日～胶济铁路发生了一起震惊中外的特别重大铁路交通事故～造成严重人员伤亡～教训极其惨痛。
时隔一年～我们整理了近年来因营业线施工组织管理不善、违章蛮干或无计划施工、检修作业及应急处臵不当等原因导致的10件铁路交通事故典型案例。
希望各单位结合深入贯彻执行•上海铁路局局长1号令?～认真组织传达学习～引以为戒～并举一反三～吸取教训～切实增强干部职工的安全责任意识～严格施工安全管理～严格落实“天窗修”制度～坚决做到“施工不行车～行车不施工”～确保全局运输安全稳定。
附件:铁路交通事故典型案例二??九年四月二十八日附件:铁路交通事故典型案例一、芜湖车务段“2.1”车辆伤害责任铁路交通一般B类事故,一,事故概况2008年2月1日18时08分～11183次列车计划进宣杭线十字铺站3道待避～因大雪影响～进路上的9/11号道岔无表示～该站副站长即带领3名车站人员到现场除雪。
关于对6月5日机务段王亮工伤事故的处理决定
关于对6月5日机务段王亮工伤事故的
处理决定
公司各单位：
2020年6月5日15时30分，机务段发生一起生产性工伤事故，导致职工王亮受伤。
一、事情经过
2020年6月5日，机务段检修车间进行7741机车柴油机吊卸作业，车间副主任王亮负责现场防护。
柴油机吊起前，王亮在Ⅰ端司机室进行防护。
柴油机吊起后，王亮从机车上下来继续防护，注意力集中在空中吊着的柴油机，没有注意到身边的半门吊，转身时被半门吊底座绊倒，身体压在左臂上，造成左小臂受伤，随后送新华医疗（集团）总院救治。
经集团公司伤情鉴定，为“左桡骨茎突撕脱骨折”，构成微伤。
二、分析定性
王亮自保意识不到位，是导致此次事故的原因，对此次受伤负全责。
这是一起生产性责任微伤事故。
三、处理决定
根据铁运安管〔2020〕1号文规定，经研究，处理如下：
1、给予机务段检修车间副主任王亮伤愈后离岗培训一个月的处理。
2、给予机务段检修车间主任马翔、党支部书记何廷震各500元的经济处罚。
四、防范措施
1、机务段要加强各级人员的安全教育，强化自保意识，落实细节管理，提高风险防范能力。
2、机务段要强化指导，规范召开班前会，对作业环境要有清晰的分析，安全注意事项要布置到位，作业风险要防控到位。
3、公司各单位要吸取事故教训，举一反三，督促车间、班组落实好作业关键环节安全卡控，真正做好“班前预想、班中预防、班后总结”安全工作要求。
安监处
2020年7月1日。
军车驾驶员交通违章抄告处理暂行办法
《军车驾驶员交通违章抄告处理暂行办法》实施【转载】一、实施办法(一)抄告内容。
军车驾驶员违反《中华人民共和国道路交通管理条例》、《高速公路交通管理办法》等交通管理法规、规章规定，按照《机动车驾驶员交通违章记分办法》应记3分(含)以上的违章行为，以及发生一般交通事故负有同等责任以上或重大事故、特大事故负有事故责任的交通事故。
(二)抄告记录。
对军车驾驶员交通违章需要实施抄告的，由执勤交警填写《军车交通违章、交通事故抄告记录单》；对军车驾驶员发生交通事故需要实施抄告的，由交警大队填写《军车交通违章、交通事故抄告记录单》。
被抄告的军车驾驶员应当将《军车交通违章、交通事故抄告记录单》的第二联上交单位主管领导。
(三)抄告转递。
交警支队要在每月月初将军车各大单位(各大军区、各军兵种，总后勤部，武警部队，以军队车辆驾驶证核发机关加盖印章所示的单位区分)将军车交通违章、交通事故抄告记录汇总一次，填写《军车交通违章、交通事故抄告登记表》；直接邮寄或传真给军队各大单位军事交通运输部(简称军交运输部，下同)军车监理所(站)。
(四)处理反馈。
军队各大单位军交运输部于当月底部将情况通报给违章驾驶员所在部队车辆驾驶证核发动关。
部队车辆驾驶证发机关应及时组织处理，并填写《军车交通违章、交通事故抄告处理反馈表》，于每月底前邮寄或传真给发出抄告的交警支队，同时抄送军队大单位军交运输部。
抄告的交警支队在两个月内未收到军队车辆驾驶证核发机关反馈的处理情况，可直接向军队大单位军交运输部再次抄告或投诉。
军车驾驶员对违章抄告内容有异议时，车属单位自接到《军车交通违章、交通事故抄告记录单》后，三日内可向有关交警大队提出复议。
军队大单位军交运输部每季度汇总、填写《军车交通事故抄告处理统计表》，向所属部队通报一次情况，并报总后军交运输部备案。
二、实施要求(一)各地公安交通管理部门和当地驻军军交运输部门(驻军牵头单位由大军区军交运输部指定)要加强对实施抄告工作的领导，联合成立军地交通管理协调机构，建立军地交通管理协作制度，定期召开联席会议，及时沟通情况，分析研究形势，协商解决问题。
铁路交通事故典型案例
各车间、站：现将路局?关于下发〈铁路交通事故典型案例〉的通知?〔安监函[2021]9号〕转发给你们，请认真组织传达学习，车站结合实际，作要求如下：1、结合车站当前开展的事故案例警示教育活动，要将这10件铁路交通事故典型案例迅速传到达每个干部职工，认真组织学习，深刻吸取教训，营造浓厚平安宣传气氛。
2、要深刻吸取往年胶济线“”事故的惨痛教训，举一反三，牢固树立平安第一思想，切实增强平安生产的大局意识、责任意识和忧患意识，引导职工自觉遵章守纪，劝阻两违。
3、要认清当前平安严重形势，牢牢掌握劳动平安、调车、施工等平安重点要害，针对季节性变化对平安工作带来的碍事，做到预防在先，统筹兼顾，各项工作措施抓早抓实，确保车站运输平安稳定。
附件：关于下发?铁路交通事故典型案例?的通知上海铁路局北郊站2009年5月4日附件：急件关于下发?铁路交通事故典型案例?的通知安监函〔2021〕9号局内各单位，各合资铁路公司、工程指挥部，电化局上海维管段：2008年4月28日，胶济铁路发生了一起震动中外的特别重大铁路交通事故，造成严重人员伤亡，教训极其惨痛。
时隔一年，我们整理了近年来因营业线施工组织治理不善、违章蛮干或无方案施工、检修作业及应急处置不当等缘故导致的10件铁路交通事故典型案例。
盼瞧各单位结合深进贯彻执行?上海铁路局局长1号令?，认真组织传达学习，引以为戒，并举一反三，吸取教训，切实增强干部职工的平安责任意识，严格施工平安治理，严格落实“天窗修〞制度，果断做到“施工不行车，行车不施工〞，确保全局运输平安稳定。
附件：铁路交通事故典型案例二○○九年四月二十八日附件：铁路交通事故典型案例一、芜湖车务段“〞车辆损害责任铁路交通一般B类事故〔一〕事故概况2008年2月1日18时08分，11183次列车方案进宣杭线十字展站3道待避，因大雪碍事，进路上的9/11号道岔无表示，该站副站长即带着3名车站人员到现场除雪。
18时35分，在返回途中，该站副站长临时决定对17#道岔进行清扫。
关于规范保险公司报案流程的通知1
关于规范保险公司报案流程的通知 各配送中心、综合车队： 为规范保险理赔工作，现将青海分公司车辆出险后报案流程通知如下： 一、车辆保险理赔：车辆保险的理赔程序工作过程是从接受被保险人的出险报案开始，通过现场查勘，确定保险责任和赔偿金额，直至给付赔款的整个过程，是一项复杂而繁重的工作。汽车保险理赔的处理程序包括受理案件、现场查勘与定损、赔付结案等三个主要过程。 二、所购保险种类：青海分公司生产车辆（即油罐车）均购买了交强险（机动车交通事故责任强制保险）和货物险（道路危险货物承运人责任保险），非生产车辆（小车、抢险车、蒸汽车等）购买了交强险。 三、报案流程：车辆发生事故后，各驾驶员需第一时间告知配送中心主任（综合车队的告知小车负责人），再由配送中心主任上报安全环保科，由安全环保科给保险公司报案，保险公司会联系当事驾驶员现场查勘。不允许驾驶员未经安全环保科同意私自报案，凡是由驾驶员私自报案影响理赔结果的均要严肃处理。 四、理赔过程中的相关事宜：根据《道路交通事故处理办法》的规定处理事故时，对财物损失的赔偿需取得相应的票据、凭证，保险公司才会理赔。发生事故，安全环保科报案后，如果报案车辆发生油品泄露、碰撞等事故，配送中心相关管理人员要第一时间赶赴事故现场，开展施救的同时，收集车辆行车证、营运证、驾驶员驾照、身份证及各类证明单据，如机动车辆保险单正本原件（从财务科借出）等，并将油品泄露的具体数量的证明件、交警部门出具的《事故认定书》、《机动车辆保险出险/索赔通知书》等提供给保险公司。配送中心相关管理人员要跟踪保险公司赔付进度，直至款项赔付到位。 四、其他：凡是报案出险的事故，各配送中心（综合车队）都要按《青海分公司事故考核办法》和《青海分公司事故责任划分办法》中的事故类别、损失金额等向安全环保科上报事故处理决定，并按照四不放过原则让事故责任人得到相应的责任追究。 五、本通知从3月15日起执行。
中国石油天然气运输公司青海分公司 安全环保科 2016年3月14日
通告关于旷工的通告
关于旷工的通告通告一般都是让所有人都知道的一个文体，那么关于旷工的通告是怎样的呢?下面给大家带来关于旷工的通告，供大家参考!关于旷工的通告范文一现有公司员工XX，于20xx年10月19日至10月25日，在没有办理任何请假手续的情况下，无故旷工X天(周末不列入)。
此员工的行为已严重违反了公司相关规章管理制度，给公司的正常工作带来了影响。
为严肃纪律，维护正常的工作秩序，确保公司相关规章管理制度的顺利实施，经研究决定，对李晓君同志作出以下处理：一、扣除当月全勤奖金￥200元;二、扣除当月5天基本工资共XX元;三、罚款￥100元。
请全司员工认真遵守公司的各项规章制度，做好本职工作，杜绝此类事件的发生。
XXXXXXXXX有限公司20xx年12月3日关于旷工的通告范文二部门所属各员工：5月7日至5月17日期间本部发生员工XXX多次违纪旷工违章事件，现将违章详情及处理决定通报如下：一、事故或违章详情20xx年5月7日上午八点，车队组织驾驶员进行三交，点名发现驾驶员XXX未到，未及时电话说明情况(电联其手机关机)，下午正常上班时解释因凌晨给孩子看病早上返回后睡5日向车队提出请假请求，请假日期为9月XXX5当事人;觉睡过头了．月15日至17日，请假手续直至5月14日都没有办理完毕;20xx年5月14日下午清点人数发现驾驶员XXX未在，电话也处于关机状态;20xx年5月15日上午多次电话联系当事人XXX无果，也未接到其的任何回复;20xx年15日至17日三天都未来上班。
二、事故或违章原因分析针对驾驶员XXX本次违纪旷工情况，运输部对此作出分析如下：1、驾驶员XXX多次在没有办理正规请假手续的情况下擅自离岗旷工，没有严格服从领导的工作安排与管理，对公司相关管理规章制度没有引起足够重视，是本次违纪现象发生的主要原因。
2 2、驾驶员XXX沟通意识薄弱，出现情况或问题未能及时有效的与领导沟通、请示，关键时候也无法及时联系到其本人直接导致违纪程度加重，是造成本次违纪现象产生的次要原因。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
成都公交集团新城市巴士有限公司
关于504车队387路、392路“3.5”行车事
故的处理决定
新城市公司所属各车队：
2013年3月5日7点20分左右，我司387路驾驶员倪
娜驾驶川A74241（自编号59912）、392路刘兵驾驶川A74427
（自编号59354）运载乘客由西向东先后从富士康西南厂区
开往德源住保中心，7:24分，当两车行至科新南路时，前车
驾驶员倪娜从左后视镜观察到最后一排左边靠窗的乘客将
手伸出窗外，遂提醒乘客注意安全，不要将手伸出窗外，同
时减速停车。因事发突然，后车驾驶员刘兵准备不足，操作
失当，造成追尾事故。此次事故造成后车3名乘客受伤，现
在郫县中医院住院观察治疗。
经初步分析，造成此次事故的直接原因是：后车驾驶员
刘兵观察不仔细，处置措施不当。
经3月5日公司经理办公会讨论，对此次事故的初步处
理意见如下：
1、对“3.5”行车事故的直接管理单位504车队，在全
公司范围内进行通报批评。
2、504车队长冯建、公司安保部经理宋洪伟、504车队
安全副队长李志强、对事故发生负有管理责任，按公司相关
规定进行绩效考核。
3、事故直接岗位责任人504车队司机刘兵调离驾驶岗
位，停驾学习培训3个月，待公安交管部门事故责任认定后，
按公司有关规定进一步处理。
4、鉴于504车队在春运期间连续发生“1.25” “3.5”
车辆追尾事故，给公司带来较坏的社会影响，公司纪委将对
504车队，特别是车队干部的工作作风、工作状态进行深入
调查。公司将根据调查结果做出进一步处理。