危桥加固改造工程施工组织设计
桥梁维修加固工程施工组织设计
桥梁维修加固工程施工组织设计桥梁维修加固工程施工组织设计一、概述桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在承受车辆、行人等荷载的同时，还需承受自然环境等因素的影响。
因此，为确保桥梁的长期安全性和稳定性，桥梁维修加固工程施工组织设计具有重要意义。
本文将探讨桥梁维修加固工程的施工组织设计，包括施工流程、注意事项以及组织设计方案。
二、桥梁维修加固工程的施工流程1、施工准备：包括技术准备、物资准备、现场准备等。
2、损伤诊断：对桥梁进行全面检查，诊断出损伤部位和程度。
3、工程方案设计：根据诊断结果，制定针对性的维修加固方案。
4、施工实施：根据方案进行施工，并确保施工过程中的质量安全。
5、验收与交付：在施工完成后，对桥梁进行验收，确保工程质量，并进行交付。
三、桥梁维修加固工程的注意事项1、注意施工安全：施工过程中应采取有效措施，确保施工人员的安全。
2、关注工程质量：严格按照施工方案进行施工，确保工程质量。
3、环境保护：在施工过程中，应注意环境保护，减少对周边环境的影响。
四、桥梁维修加固工程施工的组织设计方案1、施工组织结构：建立合理的施工组织结构，明确各岗位的职责和权限。
2、施工资源配置：根据工程需要，合理配置人力、物力、财力等资源。
3、施工进度安排：根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
4、安全保障措施：制定完善的安全保障措施，确保施工过程中的安全。
五、总结桥梁维修加固工程施工组织设计是确保工程顺利实施的关键。
在施工过程中，应充分准备，按照规定的施工流程进行操作，注意工程安全和质量，同时加强组织管理，确保工程顺利完成。
此外，针对不同的桥梁类型和损伤情况，应制定针对性的维修加固方案，提高桥梁的使用寿命和安全性。
在未来的桥梁维修加固工程中，应注重科技创新，推广应用新型材料和技术，提高维修加固的效率和效果。
加强工程质量监管，确保工程符合相关标准和规范，为桥梁的安全运营提供有力保障。
总之，合理的桥梁维修加固工程施工组织设计是保障桥梁长期安全和稳定的重要措施。
危桥改造工程施工设计方案
危桥改造工程施工设计方案1. 引言危桥改造工程是指对现有危旧桥梁进行改造和加固，提高桥梁的承载能力和运行安全性的一项工程。
本文档旨在提供危桥改造工程施工设计方案，以确保施工过程中的安全性、稳定性和高效性。
2. 设计原则危桥改造工程施工设计应遵循以下原则：•安全性原则：确保施工过程和改造后的桥梁在使用中的安全性。
•稳定性原则：保证施工和改造后桥梁的结构稳定和可靠性。
•经济性原则：优化设计和施工方案，降低成本和资源消耗。
•环保性原则：减少对环境的影响，保护生态环境。
•高效性原则：提高施工效率，缩短工期。
3. 工程概述本次危桥改造工程施工设计的桥梁位于XX市XX路XX段，总长XXX米，桥梁类型为梁式桥。
改造工程需要包括桥面铺设、梁体加固和支座更换等工作。
4. 施工步骤本文档将详细介绍危桥改造工程的施工步骤，包括桥面铺设、梁体加固和支座更换等工作。
4.1 桥面铺设桥面铺设工作是危桥改造的重要一步，需要保证桥面的平整度和耐久性。
具体步骤如下：1.清理原有桥面的破损部分，并进行平整化处理。
2.铺设防水层和防滑层，确保桥面的防水效果和行车安全性。
3.将新的桥面铺设材料进行拼接，确保桥面的整体性。
4.2 梁体加固梁体加固是危桥改造工程的核心部分，旨在提高桥梁的承载能力和结构稳定性。
具体步骤如下：1.对梁体进行检测，判断其结构的损伤程度和加固的方式。
2.根据检测结果，选择合适的加固材料和技术，进行局部或整体加固。
3.加固材料通常包括钢筋混凝土、纤维增强复合材料等。
4.加固过程需要进行质量监督和验收，确保加固效果符合设计要求。
4.3 支座更换支座是桥梁的重要组成部分，直接影响桥梁的承载能力和稳定性。
支座更换工作需要谨慎进行，以确保桥梁的正常运行。
具体步骤如下：1.检测原有支座的状况和承载能力，判断是否需要更换。
2.根据检测结果，选择合适的支座材料和技术，进行更换。
3.更换过程需要注意支座的调整和对接，确保支座的稳定性和承载能力。
危桥改造工程施工组织设计
娄星区青龙桥危桥改造工程项目编号：2015-025施工组织设计编制单位： 湖南省新化公路桥梁建设有限公司时 间：二 一五年十一月二十日施工组织设计目录第一章 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章 各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施第五章 安全文明施工及环境保护措施第六章 项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第七章 劳动力、机械设备和材料投入计划第八章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章 冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施第十章 新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附 表：附表一 拟投入本工程的主要施工设备表附表二 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表附表七 施工单人员情况一览表附表八 拟委任的项目经理资历表附表九 拟委任的项目总工资历表第一章 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节 工 程 概 况一、工程项目名称、位置、工程概况、项目名称：娄星区青龙桥危桥改造工程。
、位置：娄星区大埠桥。
、工程概况：本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程，桥梁主桥为 预应力混凝土简支空心板，全桥均位于直线上，无超高及加宽，技术标准如下：） 设计荷栽：公路 Ⅱ） 桥面宽、长： 净 行车道 （防撞栏杆） 全长） 地震设防烈度； 度） 桥下净空： ，满足排涝要求） 右交角： 度二、结构形式、上部构造：（ ） 米空心板，横向布置 片，共 片。
（ ）支座采用圆板式橡胶支座。
（ ） 桥面在桥台处设两道 弹性伸缩缝。
桥面铺装 ㎝厚 商品砼。
、下部构造：墩、台皆为钻孔灌注桩基础，桥台后接块石挡墙。
第二节 施工组织总体设想一、工程质量本工程我公司将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品艺术工程。
危桥改造施工组织设计
五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《呼伦贝尔市根河市危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。
2、国家、交通运输部及内蒙古自治区现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。
4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况1、项目概述本标段为呼伦贝尔市根河市危桥改造项目第GMWQ-1标段，改造的危桥位于X324 根河至满归公路，该公路是呼伦贝尔市公路的重要组成部分，是根河至满归的重要交通要道。
危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括K90+012 金北中桥，K150+844 阿龙山中桥， K208+967 孟贵河桥， K210+399 根满五十三号桥， K156+297根满四十号桥，K112+698 振兴中桥， K127+681 牛耳河大桥， K248+074 满西大桥，K151+132 阿鲁干大桥， K207+137 激流河大桥 4 座大桥， 6 座中桥。
金北中桥位于根满三级公路K90+012 处，金河镇内北部，原桥为 4×12m 钢筋混凝土现浇板，桥梁宽度：净7+2×1.75m 人行道，防护大量破坏，桥面已有多处破损，下部结构不稳定，需拆除重建。
新建桥梁全长49.0m，中心桩号为K0+035，孔径为20×20m，桥梁全长 49.0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用 U 台+桩基结构，柱式墩、钻孔灌注桩基础。
阿龙山中桥位于根河至满归线阿龙山镇出村口处，需拆除的原桥跨径为5× 15m，上部结构为 T 梁，下部结构为扩大基础，重力式墩，肋板台。
新建桥梁全长97.5m，上部结构采用 3×30m 装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。
危桥改造工程施工组织设计
娄星区青龙桥危桥改造工程项目编号：2015-025施工组织设计编制单位：湖南省新化公路桥梁建设有限公司时间：二O一五年十一月二十日施工组织设计目录第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施第五章安全文明施工及环境保护措施第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第七章劳动力、机械设备和材料投入计划第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附表：附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表附表七施工单人员情况一览表附表八拟委任的项目经理资历表附表九拟委任的项目总工资历表第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节工程概况一、工程项目名称、位置、工程概况1、项目名称：娄星区青龙桥危桥改造工程。
2、位置：娄星区大埠桥。
3、工程概况：本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程，桥梁主桥为2-20m预应力混凝土简支空心板，全桥均位于直线上，无超高及加宽，技术标准如下：1）设计荷栽：公路-Ⅱ2）桥面宽、长：7.5m=净-6.5m(行车道)+2*0.5M（防撞栏杆）全长46.5M3）地震设防烈度；VI度4）桥下净空：2.41M，满足排涝要求5）右交角：90度二、结构形式1、上部构造：（1）2*20M米空心板，横向布置5片，共10片。
（2）支座采用圆板式橡胶支座。
（3）桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。
桥面铺装15㎝厚C40商品砼。
2、下部构造：墩、台皆为钻孔灌注桩基础，桥台后接块石挡墙。
第二节施工组织总体设想一、工程质量本工程我公司将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品艺术工程。
某桥梁加固维修工程施工组织设计
某桥梁加固维修工程施工组织设计1.项目概况桥梁加固维修工程是一项对已经有一定使用年限的桥梁进行加固和维修的工程项目。
该桥梁位于城市主干道上，是连接两个城区的重要交通枢纽，通行量较大。
桥梁由混凝土材料构成，存在一定的老化和损伤现象，需要进行加固和维修。
2.施工组织目标（1）确保施工安全。
在施工过程中，要严格执行相关安全操作规程，加强安全教育培训，提高工人的安全意识，确保施工安全。
（2）保证施工质量。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行加固和维修，确保施工质量。
（3）保证施工进度。
合理安排施工工期，高效组织施工队伍和施工作业，确保工程按时完成。
3.施工组织方案（1）项目组织项目由项目经理负责统筹协调，项目经理下设施工队，分工合作，确保施工按照计划进行。
（2）人员组织项目需要配备项目经理、施工队长、工程师、技术员、普工等人员。
其中，项目经理负责项目统筹、施工进度控制等工作；施工队长负责具体施工安排和指导；工程师负责技术指导和质量控制；技术员负责测量、记录和验收工作；普工负责具体施工操作。
（3）材料及设备组织根据施工需求，提前计划所需材料及设备，并与供应商进行合作。
在施工现场设置材料和设备仓库，统一管理和使用。
（4）施工方案根据桥梁加固维修的实际情况，制定详细的施工方案。
包括施工步骤、施工工艺、施工要求等，并根据具体情况确定施工工期和任务。
4.施工流程（1）准备工作。
包括项目启动、人员招募、材料准备、设备调试等。
确保施工前的一切准备工作就绪。
（2）加固工程施工。
根据施工方案，按照工艺要求进行加固工作。
包括材料混凝土的拆除、钢筋的加固、混凝土的浇筑等。
（3）维修工程施工。
根据施工方案，按照工艺要求进行维修工作。
包括损坏部位的修复、腐蚀部位的处理等。
（4）验收工作。
完成施工后，对加固和维修后的桥梁进行验收。
包括结构安全性、施工质量等方面的检查，确保工程质量。
（5）整理交接。
完成验收后，对施工现场进行整理和清理，交接给相关部门。
施工组织设计文字说明危桥加固
施工组织设计建议书1．施工组织设计建议书共由七张表（图）组成。
投标人应按“投标人须知”第10.2款的要求，依照所附的格式认真编制。
2．由投标人填报的本建议书应控制在30000字以内，并将作为评标的考虑因素之一。
3．投标人如果中标，将提交详细的施工组织设计、进度计划，但应与本建议书基本上保持一致。
4．本建议书包含下列内容：表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表投标人应按以下要点，详细编写文字说明；但文字宜精炼、内容具体。
1．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法；2．主要工程项目的施工方案、施工方法；3．各分项工程的施工顺序；4．确保工期质量和工期的措施；5．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施；6．冬季和雨季的施工安排；7．质量、安全保证体系；8．其他应说明的事项。
第一节设备、人员动员周期和设备、人员、材料到施工现场的方法一、施工组织机构如果我方有幸中标，我公司将按本投标书的承诺组建项目部，组织有关人员迅速做好施工场地的租用、平整、夯实以及临时住房等临时设施的搭建工作，主要人员将由本公司的精干力量组成，施工管理人员和技术工人可根据工程需要随时进场，满足施工需要。
项目经理部领导班子组成：项目经理1人、项目总工程师1人。
二、设备、人员动员周期为适应本合同段特定条件，按照合约精神完成该项工程，我们将做到“三早、两高、一充足”。
“三早”即“早准备、早进场、早开工”；“两高”为“机械设备利用率高、施工人员技术水平高”；“一充足”是“施工机械设备人员、资金充足”。
施工计划中，施工准备为7天。
接到中标通知书以后，进行全面动员成立项目经理部，选派有过类似工程施工经验的队伍完成该项工程的施工任务，同时调集人员、施工机械、设备，进驻工地。
施工人员和部分先期应急使用的机械设备在接到中标通知书7日内进驻现场。
危桥改造工程施工组织设计
施工组织设计第一章工程概况第一节工程基本概述一、工程项目名称、位置、工程概况1、项目名称：2014年榆林市干线公路危桥改造工程。
2、位置：位于省道杨靖线K65+678水磨河桥位于榆林市神木县麻家塔乡水磨河村。
3、工程概况：该桥1997年建成通车，桥梁全长140.5米，桥宽12.6m, 为5孔20米钢筋混凝土拱桥。
设计荷载为汽-20，挂-100。
二、结构形式1、上部构造：⑴、上部结构为钢筋混凝土拱桥。
（2）、支座采用板式橡胶支座。
（3）、桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。
2、下部构造：下部为砌石墩台，扩大基础。
三、现状近年来桥梁出现不同部位的病害：主拱圈出现不同程度纵、横向裂缝，部分拱圈渗水，有蜂窝麻面；侧墙外移，桥台、桥墩有竖向裂缝、墙身破损开裂，局部渗水；基础冲刷、勾缝脱落严重，锥坡被水冲毁。
该桥技术状况评定为四类。
桥梁存在极大通行安全隐患，影响桥梁安全通行。
3、病害成因：拱圈：由于超重车辆单向通行，使桥梁的拱圈受力不均衡所致。
超限超载严重影响结构的承载力和耐久性。
拱脚：渗水主要是因为桥面泄水管堵塞，水流下渗。
桥墩、台侧墙开裂、外移：车辆重载行驶所致，石料风化、材料整体性能下降。
四、主要工程项目和工程数量1、上部结构：C40钢筋混凝土加固拱圈：584.5m 3；2、下部结构：C40钢筋混凝土加固桥梁墩身：829.4m 3；C40钢筋混凝土加固桥梁台身：180.6m 3；C20混凝土桥梁墩、台身：257.1m3；3、防护工程及排水工程：M7.5浆砌片石144.3m 3；4、凿毛处理：3035.7m 2；5、钻孔植筋：锚固定位筋φ128783孔；植筋φ25568孔；36、挖基土方：2129.6m；7、砂砾回填：507.1m3；8、填土方：382.0m3.第二节施工组织总体设想一、工程质量本工程我单位将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品艺术工程。
施工中严格按建设部颁布现行的工程质量检验评定标准和有关设计及施工技术规范、施工图纸进行施工。
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五、施工方案（一）总体施工组织布置及规划一、施工组织1、组织体系的建立本工程中标后，我公司将在 5 天内组织机械、人员进场，成立段工程项目经理部，全面负责该合同段的建设工作，实行项目施工。
项目经理部享有生产、人事、经济调配权，全面负责该项目的质量、进度及管理工作。
项目经理部下部工程技术质检部，计划财务部，机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理部门及路基、路面及垫层施工队。
2、施工机构人员配置本工程设项目经理一名。
工程技术部： 4 人，技术员 1 人、质检员 1 人、技术负责人 1 名。
计划财务部 1 人，会计师 1 人。
生产安全部： 1 人，安全员 1 人。
试验室：试验员 1 人。
施工队： 35 人。
施工总人数：高峰期均30 人左右，根据施工需要随时增减人员。
项目部下设三部一室，即：质检、技术部：具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。
生产安全部：具体负责现场的人员、设备、材料( 含周材 ) 的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。
物资设备部：具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修、保养及调运等工作。
二、工程管理1、工程管理方式及目标本工程中选后，将严格按菲迪克条款进行管理，管理目标为：保质量：严格按照公路工程质量验收评定标准要求，确保标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定合格。
保工期：按施工计划合理安排，计划开工日期2013 年 5 月 1 日，计划交工日期 2013 年 5 月 1 日，总工期控制在60 日历天内。
保安全：在施工期内杜绝各类事故发生，严格执行操作规程和材料使用的管理规定。
2、工程管理方法制定详细的施工计划，明确各项技术指标，计划各项工程开、竣工日期，完成工程量，施工技术组织措施，并对计划的执行，完成情况及时进行监督检查分析。
加强技术管理，严格按技术规范进行施工，并进行新工艺的研究、设计，建立良好的生产技术工作秩序。
建立质量管理小组，对工程采用全面质量管理。
实行内部经济承包责任制，指标层层落实，分解到人。
三、准备及设备人员动员周期和运到施工现场方法1、技术准备（1）开工前，组织现场所有管理人员熟悉与会审图纸，学习有关规程、规范和标准，认真编制施工组织设计和施工技术措施，组织技术交底。
（2）编制施工预算及分部工程工料分析。
（3）做好主要构配件的统计计划，提出加工、定货数量、规格及需用日期。
（4）积极做好有关试验，现场取样，做出各阶段混合料组成配合比、石灰土强度和压实度等实验，以指导施工。
（5）中选、签订合同进点后立即组织测量人员进行接桩及复测工作并根据施工需要进行加密，按图纸要求放出路基中线、边线，并标出涵管( 井) 、结构物的位置及轮廓，重新绘制横断面图、计算工程量，并及时报监理工程师审核认可。
2、现场准备（1）水：生活用水各临时驻地利用水罐车外拉水，有条件的地方可以从附近水网接入，施工用水可取自水质检测合格的池塘，已达到合理用水的目的。
（2）电：生活及施工用电与当地电力部门协商可以从附近电源接线解决，营地自备一台 250KW发电机组。
（3）通讯：项目经理部及有条件的分营地均设程控直拨电话，项目部设传真机一部，主要人员配移动电话，工地施工点采用无线电对讲机联系。
（4）设备到位：各种施工设备利用平板车从公路运输到位，自卸汽车利用公路自行到位。
3、劳动组织准备工地设项目部，实行项目经理负责制。
项目部配备施工员、质检员、安全员、资料员、财会负责人。
根据该工程特点，选配精干的路基路面人员、设备维修人员和其他等有关人员。
( 劳动力需要量计划详见附表 )工人于开工前三天进场，进场后由安全员对其进行安全、防火和文明施工教育。
为落实施工计划和技术责任制，由项目经理和技术员、工程师对班组长和工人逐级进行工程交底，交底内容包括：工程施工进度计划、分项工程的施工工艺标准及安全、技术措施、降低成本和质量保证措施、质量标准和验收规范等。
4、物资准备根据工程需要，各标段确定各施工区段对材料、施工机械、设备需用量，及时组织货源，办理订购手续，安排运输及储备使其满足连续施工的要求，对特殊的材料、构件、机具更应提前准备。
具体内容：（1）所需材料应尽量申报数量、规格、落实货源，尽快到现场。
（2）确定各种材料进场的数量、时间、区段地点。
（3）砼预制件按需要数量、规格应提前预制，检验合格后，分类堆放，满足工期要求。
（4）砂、石、水泥、钢材按需要数量。
提前进场，检查、复检合格后方可用于工程。
（5）对现场配制各阶段混合料组成配合比及各种掺合剂、外加剂等均应由试验室提前试验，确定配合比，符合检验标准后才能使用。
（6）进场材料、构件及设备分区堆放，并严格检验、检查及核对数量和规格，并有标识。
（7）合理安排各种施工机械、设备、车辆的进退场时间。
5、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法接到中标通知书后，立即组建施工该项目经理部，调配过硬的施工队伍和良好的施工机械设备投放该项目。
所有参与该项目施工的员工，立即行动起来，做好进入施工现场的一切准备工作，并及时派遣项目经理部有关人员和工程技术人员组成前期工作队先赴现场进行驻地建设，解决场地、电力、电讯、供水（包括施工用水和生活用水），建立工地试验室、整修便道，尽快完善生活、生产设施，为大批施工队伍进入现场做好前期工作。
工程技术人员熟悉施工图纸、规范，做好路线控制点桩的交接和技术交底工作。
试验人员到位后，立即进行有关材料土石样试验和各种配合比试验，材料主管部门进行料源调查，确定材料采购及运输方法，机械人员做好施工机械设备的维修、保养工作，使机械设备处于良好的状态。
施工人员机械设备、材料分期分批在 5 天内进场完毕。
具体实施见下表：名称动员周期（天）运输方法备注前期工作队2汽车驻地建设、前期工作完善生活、工作设备，建立工地试项目经理部、2专车、货车验室、职能部门开展工作，技术人员做管理人员设备开工技术准备进行生产设施建设，做好开工准备施工队人员、3货车、平板车进行全员质量意识、安全生产和文明施机械设备材料工教育。
进行技术交底、确定施工方案。
其他设备、人员、完成开工前的一切准备工作，各部材料5专车、货车门、各施工队开始正常运作、准备开工。
四、施工总体布置根据工程特点，整个工程施工需设必要的临建、场内外交通等设施，以满足整个工程的施工进度、施工质量和施工安全需要。
1、临时设施布置临时驻地布置，根据本合同段现场条件，综合地形及施工机构设置要求，按项目经理部，路基路面施工队考虑。
项目经理部，考虑交通，通讯及施工管理等因素，项目经理部设在附近，住房主要考虑利用民房，仓库等临建采用简易活动板房。
（其中包括中心试验室），生活用水就近解决，电源采用外接动力电源并另自备一台80KW发电机组。
路面施工队布置在项目部附近即项目部拟设在交通方便处，便于指挥生产，在租用的民房除作生产、生活、办公外；还应设现场中心试验室。
2、工程区段划分本工程路基工程不划分施工区段，路面划分为两个区段，各工序连续交叉作业。
3、各分项工程施工工期安排若我单位中标，根据本工程的工程量、施工条件及我方投入的人员设备数量，计划在 2013 年 5 月 1 日开工， 2013 年 10 月 31 日竣工，施工工期控制在 60 日历天内完成。
五、工程概况1、建设地点工程项目位于南江县正直镇镇区内。
2、项目概况正直镇石拱桥位于正直镇，连接木门河两岸场镇，为6X25m的空腹式石拱桥，桥面宽 7.5m，桥净面 6.8m，主要病害为桥面砼破损、桥面积水；桥面宽度不足，无人行道及护栏，安全性低；桥墩基础部分被水流冲刷掏空。
（二）主要工程施工方案一、施工测量一、总体测量工作程序测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定桥梁中线→局部放样。
二、原测量控制网 ( 点 ) 的复测开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级，并按《工程测量规范》GB50026-93的有关技术要求进行复测。
复测和计算成果符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。
三、控制系统的建立针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。
(1)平面控制系统拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统，即方位角闭合差 10 为测定系数，测距相对中误差≤ 1/30000 ，系统布设时，以业主提供的控制点为导线起始方向，沿本工程外围布设一环形闭合导线，并联测业主提供的控制点。
导线点的埋设规格采用 GB50026-93《工程测量规范》附录的金属标志图设置。
导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，不易受施工道路交通的影响，并保护好定位桩。
(2)高程控制系统建立以导线为基础，等级为三等的高程控制系统[ 即环线闭合差为 +12√Lmm(L为环线的水准路线长度，单位为 Km)]，由业主提供的水准点将标高引至各导线点上。
(3)放线控制本标工程的放线控制主要项目为桥梁平面位置及高程控制。
(4)放线方法a、平面放线根据提供线路控制点的大地坐标，线路控制点的平面放线坐标放线的方法进行测设。
测设后需对角度和距离进行复核，采用沿线路中心方向放线复测法，保证对中误差小于 2mm。
b、高程放线利用导线点上的高程控制系统，用水准仪将标高引至高程控制点。
四、水准测量为了确保观测数据的准确性和可靠性，观测时应使用双仪高法，并采用两个以上的水准点进行相互校核。
五、仪器的检测和控制网的复核测量人员应小心爱护测量仪器，严格按规范和仪器说明书进行操作。
项目部测量组至少每周进行一次在用仪器的常规检验和校正。
公司按有关规定，定期把仪器送到指定的检测中心进行检测。
平面控制网和高程控制网至少每月复核一次。
当点位可能遭到破坏、位移或对该点的精度有怀疑时，应立即与相邻点进行联测，确认精度达到要求才可以继续使用。
六、施工测量保证措施1、安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组，专职负责测量工作，配备符合精度要求的测量仪器。
2、测量人员要严格执行《工程测量规范》的技术要求，并需熟知与施工测量有关的设计文件和图纸，准确进行测量放线。
3、严格执行人员责任制，做好复核、复检工作，对设计图纸的数据，及测量计算的数据，经复检无误方用于施工测量。
4、凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量后即时联系监理工程师进行抽检。
5、做好测量仪器的检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。
6、做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。
7、公司建立二级管理制度，项目部测量结果要由公司技术部派出测量组进行复核，内容包括导线网点、高程控制点、道路主轴线及标高等，如发现差错，及时纠正。
二、主要分部、分项施工方案一、桥面将现有桥面通过设置挑梁，增加人行道的方式加宽桥面，保证行人及车辆顺畅、安全通行。