汽车新技术

- 1 - 汽车新技术 题目：汽车发展简史 学校：安阳工学院 院系：生物与食品工程学院 班级：08食品质量与安全（1）班 姓名：余灏 学号：200806020011 - 2 -

汽车发展简史 对于汽车，我一直都很感兴趣，不只是现在。从初中开始我就梦想着能拥有一辆自己的汽车，所以也一直在为这个梦想而努力着，憧憬着。这学期当看到有汽车新技术这门课时，我就义无反顾的选了它。

下面我就对汽车的发展史做一个简单的介绍。 一、最早的汽车——我国古代的车辆 人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。据史料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。这就是世界上的第一辆车。 最初的车辆，都是由人力来推动的，称为人力车。后来人们开始用牛、马拉车，称为畜力车。据传说，畜力车是商汤的先祖相土和王亥共同发明的。 二、早期的蒸汽机车

1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，带领人类进入了"蒸汽机时代"。许多发明家也纷纷把瓦特的发明应用到"自走式车辆"的设计中。 法国人居尼奥花了6年时间，于1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。这辆式样很奇特的汽车，车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面放着容积为50L的梨形大锅炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。 18世纪末在欧美各国，出现了一个研究和制造蒸汽汽车的热潮，各种途的蒸汽汽车相继问世。汽车的车身和其它机构也在迅速改进。到了19世纪期，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。 在蒸汽车的最初发展时期，它们的设计都很简单，就是把一个蒸汽机装上底架和轮了。为了达到一定的输出功率，就要有个尽可能大的锅炉；为了达到一定的行程，又要备有充足的水和煤；车身重了，就要求有一副结实的底架和坚固的车轮。就这样，恶性循环，车越来越笨重，操纵越来越困难。 所以，这些大型蒸汽车仅适用于定班的往返行驶，路线固定，沿途又有煤、水供应。即便如此，仍有许多不可避免的缺陷，如制动困难，车太重，车轮窄，惯性大，转向不灵敏。有时候明知要减速转弯就是慢不下来，转不过去，只能眼睁睁地看着车撞上障碍物，要么就是制动太狠，轮轴断裂。更可怕的是，炉压过高，一时难以控制，经常发生锅炉爆炸事件。 在载客汽车发展的同时，载货蒸汽车也发展起来。载货汽车要求牵引力大，能够爬坡。早期的蒸汽货车的典型式样是发动机在前，后轮驱动，并有宽敞的车槽。 随着科学技术的进步，汽车也有着日新月异的变化，直到发明汽油机，汽车的动力系统才有了突飞猛进的变化。当然，汽车的改进也带动了汽车产业的发展，各大汽车公司如雨后春笋般出现，下面简单介绍一下几个知名汽车发展史。

（一）、福特汽车公司 - 3 -

福特汽车公司是世界十大汽车工业公司之一。它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。它于1901年成立于美国的底特律，目前公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市，拥有职工总数达37万人。公司下设工程研究开发中心、设计部、车身与装备部以及各种子公司。公司的产品部又分为林肯分部和福特分部，除众所熟知的林肯大陆、林肯城市和福特外，还有各种轿车、跑车、大客车和各型卡车。

公司创始人福特一世是农家子弟，他被称为现代汽车的创始人。他设计了福特T型车，并在流水线上装配，每10秒钟就可以生产一辆汽车，使生产成本大幅度下降，在20年中创造了1500万辆的生产记录，同时使福特公司在1911～1927年间一度成为世界头号汽车公司、福特T型车的生产历史，被称为世界汽车工业史上具有划时代意义的伟大创举。

（二）、通用汽车公司 通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000 多亿美元。其标志GM取自英文通用汽车两词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。除生产销售汽车外，还涉足航空航天、电子通讯、工业自动化和金融等领域。从汽车产量看，该公司占美国汽车产量的一半左右，而小轿车则占60％左右。

通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。

（三）、奔驰汽车公司 奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。也是世界十大汽车公司之一。德国按销售额排为第一大汽车公司，按销售量则位居第二。它创立于1926年，创始人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。

奔驰汽车公司的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并为戴姆勒--奔驰汽车公司，简称奔驰汽车公司最初还被分为所谓的曼海姆版和斯图加特版，到了1936年产品统一命名为梅赛德斯-奔驰汽车。

（四）、宝马汽车公司 宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司，名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年，创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公 司，1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑，职工5万人。汽车年产量在50万辆左右，摩托车年产量3万辆左右。 宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小 - 4 -

轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。

（五）、保时捷汽车公司

保时捷汽车公司是世界上最著名的研究、设计和生产运动汽车的厂家。1930年创建于德国斯图加特，创始人是费迪南多·波尔舍，他同时也是大众汽车公司的创始人。公司总部现仍在德国的斯图加特，职工人数为6000人左右。 保时捷汽车公司对运动车的研究成就辉煌，从创建至今，公司推出了许多令汽车界和车迷注目的运动车产品。它和英国的莲花汽 车公司、意大利的法拉利汽车公司以及英国的杰戈娃公司领导着世界运动车的发展潮流。

（六）、奥迪汽车公司 闪亮的圆环，奥迪轿车的标志。代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家，奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。

第二次世界大战使奥迪汽车公司遭到了巨大的打击。战后一段时间里，奥迪汽车公司成为德国大众汽车公司的子公司。奥迪汽车公司总结自己的发展史，提出了“先进源于技术”的口号。他们生产的轿车采用明显的块面造型，车门玻璃窗顶部采用圆弧过渡，表面平滑光顺，使其浑圆饱满与几何风格兼而有之，典型地表现了德国人一贯以实用为美的心理轨迹。

（七）、大众汽车公司 大众汽车公司1938年创建于德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。

（八）、劳斯莱斯汽车公司 商标是由（ROLLS—ROYCE）两个R叠合而成。汽车散热罩上方的飞行女神雕像成为该车的传统标志。罗尔斯·罗易斯汽车公司（Rolls—Royce）是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。罗尔斯·罗易斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗易斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。

（九）、本田技研工业有限公司 - 5 -

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1946年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数3万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等。

（十）、丰田汽车工业公司 丰田汽车工业公司是小日本最大的汽车公司，也是世界十大汽车工业公司之一。它创立于1933年，创始人丰田喜一郎。公司现在已发展成为以汽车生产为主，并涉足机械、电子和金融等行业的庞大工业集团。丰田汽车公司总部在小日本东京，现任社长丰田章一郎。公司年产汽车近500万辆，出口比例接近50％。丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近年的克雷西达、凌志等豪华汽车也极负盛名。

（十一）、法拉利汽车公司 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。

法拉利公司在世界车坛有崇高的地位。法拉利跑车和赛车的最大特点是马力大，每辆跑车都装有一部赛车发动机，发动机最高转速可达7，000至10，000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里／小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，鲜丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。

在汽车发展史中，科学技术永远占据重要作用，没有科技进步就没有现在这方便快捷的世界，所以，科学技术永远是第一生产力，要发展中国，首先要发展科技，这就需要当代大学生努力学习科学文化知识，提高自身的综合素质，报效祖国，为社会主义事业贡献自已的力量。