市政基础设施工程实体质量控制措施
市政工程施工质量保障措施
市政工程施工质量保障措施市政工程施工质量保障措施一、引言市政工程是城市建设的重要组成部分，主要包括道路、桥梁、给排水工程等各类基础设施。
市政工程的施工质量直接影响着城市的形象和居民的生活质量，因此，加强市政工程施工质量保障措施是至关重要的。
二、市政工程施工质量保障措施的必要性1. 提高工程质量：市政工程直接关系到市民的生活质量和城市的形象，任何一个环节出现质量问题都会给居民带来不便和安全隐患。
因此，为了提高市政工程的工程质量，需要建立一套完善的施工质量保障机制。
2. 保障工期进度：市政工程通常需要在有限的时间内完成，而施工质量的问题往往会导致工期延误。
为了保障工期的进度，需要在施工过程中加强质量监控和管理，及时发现和解决问题，确保施工进度的顺利进行。
三、市政工程施工质量保障措施的主要内容1. 施工前期准备工作在市政工程施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：（1）成立项目组：由专业人员组成，负责整个施工过程的监督和管理。
（2）制定施工方案：根据工程设计和施工需求，制定详细的施工方案，明确施工方法、材料和工期等。
（3）采购设备和材料：根据施工方案，及时采购所需设备和材料，并进行验收和质量检测。
（4）组建施工队伍：招募合格的施工人员，并进行相应的培训和考核。
（5）确定质量目标：根据工程要求，明确施工质量目标，并制定相应的质量控制措施。
2. 施工过程中的质量监控在市政工程的施工过程中，需要加强质量监控，及时发现和解决质量问题。
下面是一些常用的质量监控措施：（1）工地巡查：定期巡查工地，发现问题及时处理。
（2）质量验收：定期对工程质量进行验收，确保符合设计要求。
（3）质量检测：对关键节点和关键部位进行质量检测，确保工程质量稳定。
（4）质量记录：做好施工质量记录，如施工日志、质量报告等。
（5）施工过程控制：加强施工过程控制，如材料的进场检验、施工工艺的控制等。
3. 施工后的质量评估市政工程施工结束后，需要对工程质量进行评估，总结经验教训，以提高今后的施工质量。
市政工程常见质量通病防治措施
市政工程常见质量通病防治措施市政工程是指城市公共基础设施建设中的各项工程，如道路、桥梁、排水系统、供水系统等。
由于市政工程通常涉及大量资金和人力资源，工程质量问题是需要高度关注和重视的。
以下是市政工程常见质量通病的防治措施：1.质量管理体系建设：建立和完善市政工程质量管理体系，明确各项工作职责和流程。
包括编制质量管理手册、施工组织设计、工程动态检测及验收等。
2.合理选材：在市政工程建设中，选材是非常重要的环节。
应根据工程的具体要求选择合适的材料。
对于有质量问题的材料要及时发现和替换，确保施工过程中使用的材料符合规定标准。
3.施工过程控制：对市政工程的施工过程进行全程控制，制定施工计划和方案，确保质量可控。
包括施工现场管理、各项工序操作规范、材料使用和储存等控制措施。
4.质量检测与监控：建立严格的质量监测和检测体系，对市政工程的施工过程和质量进行监控。
定期对工程进行抽查，发现质量问题及时处理并追责。
5.过程记录和信息管理：建立市政工程建设的全过程记录和信息管理系统，实现施工、检测、验收等环节的全面数据共享和信息化管理，方便对工程质量进行追溯和监控。
6.专业施工队伍构建：培养一支技术过硬、专业素质高的市政工程施工队伍。
通过人员培训、技能考核等方式，提高施工人员的专业能力和质量意识，减少人为因素对工程质量的影响。
7.强化监理和验收工作：加强市政工程的监理和验收工作，确保施工过程和结果符合规划和设计要求。
加大对施工单位的监督力度，严格按照相关标准和规范进行监测和验收。
8.质量问题整改与追责：对于发现的质量问题，要及时进行整改，并追究责任。
建立健全的质量问题处理机制，强化对施工单位的约束和管理，确保市政工程质量安全。
9.完善保修服务体系：建立市政工程完善的保修服务体系，对完工后的工程进行质量保修和维护。
及时处理和解决工程质量问题，提高工程的可靠性和持久性。
10.加强宣传教育工作：通过宣传和教育，提高市民对市政工程质量的认知和关注度。
市政工程施工质量影响因素控制措施
市政工程施工质量的影响因素与控制措施摘要：在近几年来，很多市政工程单位加强了施工管理，并且在很大程度上获得了一定的经济效益和社会效益，但是其中仍然存在着一些问题。
本文主要是结合市政工程施工经验，对施工质量的影响因素进行了分析，同时提出了科学的质量控制措施。
关键词：市政工程；施工质量；影响因素；控制措施工程质量关系着社会的和谐稳定，关系着人们的生命财产安全。
随着市政建设的迅速发展，对工程质量也提出了较高的要求。
因此，为了提高市政工程施工质量，必须对其影响因素进行有效的控制，以避免质量事故的发生。
一、市政工程施工质量的影响因素在市政工程施工质量的管理的过程中，离不开人、施工机械设备、施工材料、施工方法、环境等因素的影响。
（一）人为因素在市政工程施工过程中，人对施工质量起着关键性作用，同时施工质量的管理，整个施工操作的过程，施工人员自身素质对施工质量都有着决定性的作用。
人员素质的高低能够充分体现出实际工作中的工作质量，因此必须对工作质量进行严格的管理。
另外，对人员进行教育培训，同时对施工技术进行交底也是提高工作质量的基础，在具体的工作中，还要实行激励机制，对人员实行奖惩制度，这样才能增强他们的工作自信心，促使他们在工作中积极主动的完成施工任务，提高工程施工质量。
（二）施工机械设备因素施工机械设备是影响工程施工质量中不能忽略的因素之一。
施工机械设备的型号、规格、性能、使用方法、操作技术，都是控制施工质量需要充分考虑的必要条件。
例如地下跨江河隧道工程盾构掘进机，可一次性完成隧道的开挖，支护排渣和拼装隧道衬砌管片任务，大型沥青摊铺机可以一次的完成沥青路面的摊铺任务，而且平整度好。
所以，施工机械的好坏，能否有效的使用对工程质量和进度会产生很大的影响。
（三）施工材料因素施工材料是工程施工最重要的物质条件，没有了施工材料，整个工程的施工就无法正常进行。
同时，施工材料又是工程施工质量的生命。
特别是对于市政工程来说，所用的施工材料的种类少，然而用量却非常大，如果在施工中施工材料出现了质量问题，那么就会对整个工程的生产造成巨大的影响。
市政道路工程质量控制难点及应对措施
市政道路工程质量控制难点及应对措施随着城市化进程的加快和城市交通需求的持续增长，市政道路工程的建设和改造工作成为城市发展的重要组成部分。
市政道路工程的质量控制一直是一个备受关注的问题。
在实际工程实践中，市政道路工程质量控制所面临的难点较多，包括施工环境复杂、工程检测手段不够完善、质量监督责任分散、施工方管理水平参差不齐等诸多方面。
为解决这些问题，需要采取一系列的应对措施，提高市政道路工程的质量水平，确保道路安全和持续运营。
本文将针对市政道路工程质量控制的难点进行分析，并提出相应的应对措施。
一、施工环境复杂市政道路工程往往处在城市中心或者繁华地段，周围环境复杂，人车流量大，施工条件受到限制。
这就给施工队伍带来了很大的挑战，容易导致工程质量难以保证。
在施工环境复杂的情况下，工程的施工进度、材料运输、设备使用等都会受到很大的影响。
针对施工环境复杂的情况，应对措施包括：一是对施工环境进行充分的调研和规划，找出最佳的施工方案，尽量减少对周围环境的影响；二是加强安全管理，做好施工现场的安全防护工作，确保施工期间不发生安全事故；三是加大对现场人员的培训力度，提高施工人员的专业水平和技术能力，以应对复杂施工环境的挑战。
二、工程检测手段不够完善市政道路工程的质量控制需要依靠科学、精密的检测手段进行。
但目前市政道路工程检测手段相对来说还不够完善，大部分都是采取传统的地基沉降、路面平整度等简单指标进行评定，不能满足工程质量监督的需要。
针对工程检测手段不够完善的问题，应对措施包括：一是加大对检测手段的研发和应用，引进先进的检测设备和技术，提高检测的准确性和精确度；二是加强对检测人员的培训和管理，确保检测工作的科学性和公正性；三是建立健全的工程质量监督体系，加强对施工单位和检测单位的监督管理。
三、质量监督责任分散市政道路工程的建设和改造工作，涉及多个环节和多个部门，导致质量监督的责任分散，往往出现监管不到位的情况。
这就容易给施工单位以及相关部门留下“漏洞”，导致工程质量难以得到有效的监督和控制。
市政道路工程质量控制措施
市政道路工程质量控制措施市政道路工程是城市建设的重要组成部分，对城市的交通状况和人民的出行安全起着至关重要的作用。
为了保证市政道路工程的质量，需要实施一系列的控制措施。
本文将从工程前期准备、施工过程和竣工验收三个方面，分别介绍市政道路工程质量控制的具体措施。
一、工程前期准备阶段的质量控制措施在市政道路工程的前期准备阶段，需要进行详细的工程设计和合理的施工方案编制。
以下是几个质量控制措施：1. 合理规划：工程前期准备应根据道路使用需求、土地利用状况、交通流量等因素，合理规划道路线型，确保道路布局合理，交通畅通。
2. 施工方案论证：对于复杂的市政道路工程，应进行施工方案论证，确保施工方案安全可行。
3. 材料试验：在工程前期，对所使用的主要材料进行试验，确保材料的质量符合国家标准，并且与设计要求相匹配。
二、施工过程中的质量控制措施市政道路工程的施工过程中，需要严格按照设计要求和技术规范进行施工，以下是几个重要的质量控制措施：1. 施工质量验收：对每一个施工节点进行质量验收，确保施工质量符合设计要求和规范要求。
2. 施工现场管理：严格管理施工现场，确保施工人员遵守施工规范，保证施工过程的安全和质量。
3. 工程监理：由专业的监理机构进行全程监督和检查，确保施工过程的合规性和质量。
三、竣工验收阶段的质量控制措施市政道路工程竣工验收是对工程质量的最终评估，以下是几个关键的质量控制措施：1. 定期巡查和抽查：对竣工的道路进行定期巡查和抽查，确保道路的平整度、标志标线的清晰度等符合规范要求。
2. 环境保护：竣工验收时，要对施工现场进行环境保护评估，确保工程对周边环境的影响控制在合理范围内。
3. 质量评估：对竣工的道路进行质量评估，包括路面平整度、排水情况、标志标线等方面，确保道路质量达到设计要求和规范要求。
通过以上的控制措施，可以有效提高市政道路工程的质量控制水平，保证市政道路的使用安全和便利性。
对于施工单位和监理机构来说，严格执行质量控制措施，不仅可以避免事故的发生，还可以提升企业的声誉和竞争力。
浅谈市政工程质量控制中的问题和措施
至 出现 假资料 。因此做好 质量 宣传工作 ，是搞好质 量控制 的一种 重 要手段 。我们 既不能把质 量控制 看成简 单的事情 ，也不 能把它想 象 得十分 深奥 。质 量控制按 其实施 者不 同，包 括业主 方面 、政府 方 面 和承建 商方面等 。所 以，要 提高全 员质量意 识 ，就要 把宣传 工作循 环 、循 环 、再 循 环 ， 具 体 、 具 体 、再 具 体 。 只 要 我 们 有 信 心 、
化 频 繁 。确 定材 料质 量 控制 的要 点 ：
① 掌 握材 料供 求信 息 ，优选 供 货厂 家 ；
到切 实 贯彻 ，并 难 以发 挥其 应有 的作 用 、
市政 工程 的建设单位 多为 当地建设行 政主管部 门或其 授权 （ 委托 ）
的单 位 （ 门 ） 部 ，有些 单位 由于 自身 的权 力 ，不执行 基 本建 设程 序 ，
不执 行 项 目法人 制 、招投 标 制 、工程 监理 制 、合 同管理 制 。有 的工
程 开 工 多 日还 没 有 签 订 正 式 施 工 合 同 、 监 理 合 同 ； 有 的 工 程 不 办 理 规
源 ，加强对材 料 的抽 检工作 ，以保证进 场材料 的质量 ，为最大 限度 降低环境 对工 程质 量 的不利影 响 ，创 建优 质工 程打好 基础
３ 、加强对施 工现 场的 管理和质 量控制
质量 管理 措施 要有可 操作 性 ，过 高过低 都不 能解 决 实际 问题 现在指挥部对项 目经理 、项 目经理部对施工队都有 了质量管理 目标责 状 ，光有 这些大 目标还 不够 ，还要 具体细 化 ，并确 定工程 实旌过 程 中的一 些质 量 管理 小 目标 。质量 管 理措 施 要强 硬有 力 ，不 能讲 人 情 ，不能 拖泥 带 水 ，该一 票否 决 就一 票否 决 ，没有 什 么通 融 的余
市政工程施工质量控制与管理措施
市政工程施工质量控制与管理措施市政工程施工质量控制与管理是市政工程建设进程中重要的一环,它直接关系到市政工程建设的质量、安全和效益，是市政工程建设的保证和促进因素。
下面重点介绍市政工程施工质量控制与管理的措施。
施工前的准备工作市政工程施工前必须进行严格的准备工作，首先要进行场地勘察,根据工程的设计方案确定开工时间和建设进度。
其次，要对施工现场进行严格的环境保护和安全生产工作。
特别是对于有风险的地方，要加强防护。
此外，施工前还需要进行人员调配，明确职责和工作分工,保证施工进度和施工质量。
合理选材市政工程建设中材料选择至关重要，应采取科学的方法进行材料筛选和审核，确保材料质量符合国家相关标准。
在确认材料的品质前,要经过各种试验和检测，确保材料质量达到标准。
同时，在施工前需要仔细审核供应商，并签署严格的材料质量保证书，确保材料具有稳定的质量。
控制严密的质量检查质量检查是市政工程建设中必不可少的一环，要严格实施检查，特别是在关键节点或者重要部位进行专业的技术检查。
为了保证检查的准确性，需要采取科学的方法，进行全面和系统的检查。
在检查时,需要准备详细的检查报告，以记录检查结果和问题点位，确保问题得到及时解决。
加强安全管理安全管理对市政工程建设至关重要，要求施工人员严格作业，并按照规定的方法进行施工。
在施工前，要进行严格的安全培训，明确安全责任和操作规范。
同时，在每个环节，需要配备专业的人员进行安全监管和检查，及时解决安全问题，并提出安全改进措施。
高质量的施工措施市政工程建设需要采取科学的施工措施，特别是在复杂的环境和地形下，需要选择合适的施工方法。
在施工中，需要对施工过程进行逐步改进，确保施工进度和质量。
此外，还需要根据施工的特点和要求设计相应的技术方案，并由专业人员制定，以确保施工进展顺利。
严格的竣工验收制度竣工验收是市政工程建设的重要环节，需要严格实施竣工验收制度，检查施工质量和安全性，包括技术、质量以及安全等多个方面。
市政道路施工质量控制的有效措施
市政道路施工质量控制的有效措施
市政道路施工质量控制是保障道路工程安全和质量的重要保障措施，能够有效地避免加剧交通拥堵、影响市民出行等问题。
下面为大家介绍市政道路施工质量控制的有效措施。
一、建立健全监管机制
市政道路施工质量控制的有效措施是建立健全监管机制，包括建立完善的技术标准体系、验收制度和质量检测制度，确保道路工程的施工符合国家和地方规定的技术标准和质量要求。
二、压实现场管理
施工过程中需要严格执行按规定管理和监管法规，实行企业和项目负责人责任制，对施工现场进行现场监管，做到每日或每周检查，及时发现并处理问题，确保项目顺利推进。
三、加强材料检查
建议在进场随机抽样送至合格检测机构，确保所有材料的质量达到国家和行业标准，并对使用的材料进行严格监管，杜绝使用假冒伪劣产品，保证道路工程的质量。
四、完善工程进度管理制度
强化工程进度管理，建立明确的时间节点，定期进行检查。
及时发现施工进度滞后的问题，并制定相应计划，保证工期的控制和施工质量的保障。
五、推行质量文明施工
推行质量文明施工，建立和完善安全和质量教育培训制度，对施工人员进行培训和考核，确保现场操作规范化，促进全员事故预防和质量管理工作。
六、加强经验总结
加强市政道路施工质量控制的经验总结，引导企业进行技术创新，吸收国内外先进技术，尝试新技术对提高施工质量的作用，为城市基础设施建设提供更高水平的保障。
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工程质量安全手册（市政基础设施工程实体质量控制分册）目录1工程测量2混凝土结构工程3道路工程4排水工程5桥梁工程6综合管廊工程7其他1工程测量1.1平面控制测量应符合设计和规范要求(1)平面控制网首级控制网的等级应根据工程规模、控制网的用途和精度要求确定。
平面控制网的坐标系统应采用统一的高斯投影3°带平面直角坐标系统，且应满足测区内投影长度变形不大2.5cm∕km o(2)卫星定位测量控制点位应选在视野开阔，高度角在15。
以上的范围内，应无障碍物。
(3)导线测量控制点位应选在土质坚实、稳固可靠、便于保存的地方。
(4)观测的角度和边长均应作为三角形网中的观测量参与平差计算。
1.2高程控制测量应符合设计和规范要求(1)高程控制点间的距离，一般地区应为1~3km,厂区、城镇建筑区宜小于1km,但一个测区及周围至少应有3个高程控制点。
(2)水准测量中应将水准点选在土质坚实、稳固可靠的地方或稳定的建筑物上，且便于寻找、保存和引测。
(3)水准观测，应在标石埋设稳定后进行。
两次测高差较差超限时应重测。
2.3施工放线测量应符合设计和规范要求（1）施工布桩、放线测量前应建立平面、高程控制网，依实地情况埋设牢固、通视良好。
道路施工放线采用的经纬仪等级不应低于DJ6级。
（2）城镇道路高程控制应符合下列规定：①高程测量视线长宜控制在50~80m;②水准测量应采用DS3及以上等级的水准仪施测；③水准测量闭合差为±12mm（1为相邻控制点间距，单位为km）0（3）城镇道路控制测量应符合下列规定：①采用DJ2级仪器时，角度应至少测一测回。
采用DJ6级仪器时，角度应至少测两测回；②距离测量应采用普通钢尺往返测一测回，用电磁波测距仪可单程测定；③道路中心桩间距宜为10~20m02混凝土结构工程2.1模板、支架和拱架所采用的钢材、胶合板、塑料板和其他材料应符合设计和规范要求3.2模板、支架和拱架的制作与安装应符合设计和规范要求（1）模板、支架和拱架制作及安装时应稳固牢靠,接缝严密，立柱基础有足够的支撑面和排水、防冻融措施。
(2)对安装完成的支架宜采用等载预压消除支架的非弹性变形，并观测支架顶面的沉落量。
(3)浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收,合格后方可施工。
2.3模板、支架和拱架的拆除应符合设计和规范要求(1)钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时进行拆除。
(2)模板、支架的拆除应按设计要求的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。
2.4钢筋的选材应符合设计和规范要求(1)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,确认合格后方可使用。
(2)钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。
当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
(3)预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。
2.5钢筋加工应符合设计和规范要求(1)钢筋加工前应先调直，宜选用机械方法调直。
(2)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
(3)用HPB300钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩。
2.6钢筋安装应符合设计和规范要求(1)构件或构件拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎。
(2)钢筋与模板之间应设置垫块。
(3)钢筋的混凝土保护层厚度必须符合设计和规范要求。
2.7钢筋连接应符合设计和规范要求(1)在同一根钢筋上宜少设接头。
在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
(2)钢筋接头连接方式应符合设计要求，并应全数检查。
(3)绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d,且不得大于IOOm1no当钢筋受压时应小于IOd,且不得大于200mm o2.8各类混凝土所用的原材料：水泥、粗、细集料、拌合水、外加剂、掺合料均应符合现行国家和公路行业标准、规范的规定2.9混凝土施工应符合设计和规范要求(1)混凝土运输过程中应采取防止发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失等现象，但不得在运输过程中任意加水。
(2)在运输过程中洒落的混凝土严禁用于混凝土结构中。
（3）混凝土宜一次连续浇筑，当不能一次连续浇筑时，可留设施工缝或后浇带分块浇筑。
2.10特殊混凝土施工应符合设计和规范要求（1）抗冻混凝土应进行抗冻融性能试验。
其抗冻等级指标应符合设计和相关现行标准、规范的规定。
抗渗混凝土的抗渗等级应符合设计规定。
（2）大体积混凝土应均匀分层、分段浇筑，并应在一天中气温较低时进行。
其内表温差应符合设计要求，当设计无规定时不宜大于25℃o （3）高性能混凝土配置时，应选用优质水泥和级配良好的优质集料,同时应掺加与水泥相匹配的高效减水剂和优质掺合料。
（4）防水混凝土所选用粉煤灰的级别不应低于∏级，用量宜为胶凝材料总量的20%〜30%,硅粉用量宜为胶凝材料总量的2%〜5%。
防水混凝土的抗渗等级不小于P6o水下混凝土的坍落度宜为180〜200mm,凝结时间要求在IOh以上。
3道路工程1路基填料应符合设计和规范要求（1）路基填料必须进行含水率、界限含水率（液限、塑限、标准击实）和承载比（CBR）检验。
(2)不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、建筑垃圾、冻土、有机土和生活垃圾土作为路基填料。
强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
冬季施工城市快速路、主干路路基填料不得含有冻土块。
(3)路基填料的最小强度应符合设计和规范要求。
2土方路基施工应符合设计和规范要求(1)路基土方施工应合理修建临时排水沟以确保土路基不受水浸泡、冲刷损坏。
施工排水与降水应保证路基土壤天然结构不受扰动。
(2)挖土方施工应符合下列规定：①挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。
作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡；②机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线在距管道边Im范围内应采用人工开挖。
在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖；③严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业，需在其一侧作业时，应注意垂直及水平安全距离符合相关现行标准、规范的规定。
(3)填土应分层进行，性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混填。
3石方路基施工应符合设计和规范要求(1)石方开挖严禁采用帽式爆破，近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。
（2）爆破法开挖石方必须进行爆破设计，编制爆破设计书或说明书,制定专项施工方案，经市、区政府主管部门批准。
爆破施工必须由取得专业技术资质的企业承担，爆破工应经技术培训持证上岗，现场必须设专人指挥。
（3）填石路堤应分层填筑压实，路堤填料粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3o4路基压实应符合设计和规范要求（1）压实应遵循先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，碾压应自路基边缘向中央进行，以及轮迹重叠等原则。
（2）压实应在土壤含水量接近最佳含水量时进行，如出现回弹应采用翻晒或掺石灰去掉多余水分等方法立即处理。
（3）路基每层压实层均应进行外观质量检查和压实度检验，路床应进行弯沉检验。
路基的压实度应符合设计及规范的要求。
5沟槽回填土施工应符合设计和规范要求（1）在预制涵洞现浇混凝土基础强度及预制件装配接缝的水泥砂浆强度达5MPa后、砌体涵洞砌体砂浆强度达到5MPa且预制盖板安装后方可进行回填。
现浇钢筋混凝土涵洞胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70%后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。
（2）涵洞两侧应同时对称回填，两侧填土高差不得大于30cm o回填过程中不得劈槽取土，严禁掏洞取土。
6基层施工原材料及配合比应符合设计和规范要求(1)水泥稳定粒料当作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；当作底基层时粒料最大粒径：对于城市快速路、主干路不应超过37.5mm；对于次干路及以下道路不应超过53mm。
对于水泥稳定±,土中应严格控制粒径小于0.6mm的细颗粒含量。
城市快速路、主干路应优先采用中粒土和粗粒土，并按3~4个不同粒级配制成级配较好的合成集料。
(2)混合料应严格依据配合比设计报告进行配制，拌和应均匀、无灰条、灰团、离析现象。
7基层摊铺应符合设计和规范要求(1)摊铺前路床应湿润。
水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3ho并应短于水泥的终凝时间。
(2)分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
8基层碾压应符合以下规定(1)碾压时应处于最佳含水率或略大于最佳含水率状态。
碾压应至表面平整，无明显轮迹，且达到压实度要求。
(2)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动。
基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。
9基层、底基层压实度、弯沉值、7d无侧限抗压强度应符合设计和规范要求10水泥混凝土面层原材料及配合比应符合设计和规范要求(1)商品混凝土进场时，需经供货、施工、监理单用的，必须进行返工整改。
(2)城市快速路、主干路和重交通以上等级道路应优先采用42.5级以上道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，严禁使用矿渣水泥。
粗集料严禁使用未破碎的砾石。
细集料应采用I级中、粗砂。
(3)路面混凝土最大单位水泥用量不宜大于400kg∕m3,城市快速路、主干路最大水灰比不宜大于0.44。
(4)混凝土面层配合比应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项技术要求。
混凝土路面28d弯拉强度应符合规范及设计要求。
11水泥混凝土面层施工前准备应符合下列要求(I)模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位，模内洁净、隔离剂涂刷均匀。
严禁在基层上挖槽嵌入模板。
(2)混凝土浇筑前基层、模板位置、高程等应符合设计要求。
传力杆安装符合要求。
12水泥混凝土面层施工应符合设计和规范要求(1)混凝土进场后应检测其坍落度，观察其黏聚性和保水性，确保满足设计及规范要求。
(2)混凝土抹面不宜少于4次，抹面成型后，表面应平坦、密实、无抹痕，不露石子，无砂眼和气泡，并有一定的粗糙度。
抹面过程中,严禁采用洒水、撒水泥、补浆等方法找平。
(3)水泥混凝土面层弯拉强度、厚度、抗滑构造深度应符合设计和规范要求。
13沥青混合料原材料应符合设计和规范要求(1)城镇路面应优先采用A级沥青或改性沥青，不宜采用煤沥青。
(2)对进场沥青混合料应进行外观和测温检查，严禁使用烧焦、冷凝结团、低于摊铺温度的沥青混合料。
14热拌沥青混合料透层、粘层、封层施工应符合设计和规范要求(1)透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油。
(2)粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后应紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
(3)封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青。
沥青应洒布均匀、不露白，封层应不透水。
15热拌沥青混合料施工应符合设计和规范要求(1)热拌沥青混合料的到场、摊铺、碾压终了、开放交通温度应符合设计和规范要求。
(2)摊铺速度宜控制在2-6m∕min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至(3)热拌沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则，碾压至无明显轮迹为止。