试飞铺就通天路
试飞英雄(十三)
试飞英雄（十三）文/张子影高速滑行阶段要进行的是抬前轮再放下的试验。
让飞机滑行到一定速度后，驾驶员拉杆，让飞机抬头，这时飞机的气动力应该能够使前轮抬起来。
接着再推杆，飞机前轮还能再回到地面。
试验完成后将飞机上这一气动力参数与地面风洞吹风的数据比较，看是否达到要求，再根据情况确定是否需要修正计算模型。
这时他们面临一个相当具体的问题：做高速滑行试验需要飞机的速度达到一个指定的较高值，这就需要有很长的跑道，以便飞机有足够的时间将速度提升到指定值。
但是，试验基地所在机场，跑道长度达不到要求。
中国飞行试验研究院的跑道符合条件，经过协商，对方也同意去那里做试验。
但问题是，尚未完成高速滑行试验的飞机，按规定是不能上天的，一个架次都没有飞过的飞机用什么办法才能运输到远在西安的中国飞行试验研究院去？难道要将飞机大卸八块拆解了运过去再重新组装？显然是不可能的。
这几乎成了一个不可解的连环套问题，设计试验小组陷入了一筹莫展的僵局。
这里用通俗的话解释一下高速滑行试验的重要性：没有这个气动力参数，就无法据此进行仿真设计，也就无法完成地面起飞和着陆的模拟。
而地面模拟的过程是为实际飞行提供技术参照及处置方法，这是必不可少的重要环节，不如此，飞机实际起飞离地后的安全就无法保障。
可是现实就只有这个条件，他们到机场实地勘查了好几次，想了多种方法，都只能望“场”兴叹一受机场周边环境的限制，要想加长跑道完全没有可能。
想不出好办法，研制进度就这样拖了下来。
而且，一拖就是数月。
雷强经过分析和考虑，发现做抬前轮试验时，要求飞机在发动机推力较大的过程中抬起前轮再放下。
比如，设计的前轮离地速度是100千米/小时，要在加速到100千米/小时的时候，一边继续加速，一边进行拉杆抬头再推杆低头的操作，这时候发动机的强大推力会使飞机产生一个向下低头的力矩，必须克服这个力矩才能使飞机抬起头来。
这样一来，等飞机前轮着地开始减速的时候，飞机的速度就超过100千米/小时了，所以滑跑减速的距离就不够。
蓝天舞者——记中国通用飞机新机试飞第一人中航通飞华北公司总飞行师孔翔
蓝天舞者——记中国通用飞机新机试飞第一人中航通飞华北公司总飞行师孔翔作者：韩正坤高立增来源：《中国军转民》 2015年第5期孔翔，一个终生放飞梦想的人，一个追逐风的人，一个敢于挑战生命极限的人。
他的忠诚无悔，他的大智大勇，可以永远载入共和国的飞行史册中。
韩正坤高立增2015 年4 月17 日，央视《新闻联播》播出了“最美劳动者：中国通航试飞第一人——孔翔”新闻。
连续几日来，人民日报、新华社、光明日报、经济日报、工人日报等先后报道了中航通飞华北公司总飞行师孔翔的事迹。
日前，在中航通飞华北公司，记者登上小鹰500，在孔翔的带领下领略空中飞翔之旅，亲身感受了这位传奇试飞员的豪迈情怀。
少小抱定飞行志军营练就铁胆魂你若现在见到孔翔，会无形中被这位65 岁的“老头儿”身上透露出的那股子精气神所感染：不高不矮的身材，天生一副飞行员的料；挺直的腰板，坚毅的神情，无不透出一位飞行员特有的气质和年轻人般的朝气。
其实，这种素质是从打小就磨练出来的。
孔翔，祖籍山东，是祥字辈的孔圣之后，文革中在部队改成了现在的名。
小时候，他家就住在河北宣化飞机场边上，每天望着从头顶上轰鸣掠过的飞机，他就对飞行员充满了无限的羡慕和神往，每天晚上都做着驰骋蓝天的梦。
老天不负有心人，16 岁初中毕业时，部队招收飞行员，他幸运地踏进了人民空军的行列，入伍到空军第四飞行学校（现为学院）学习，1968 年毕业后由于表现优秀，被留校担任教员。
在火热的飞行教学生涯中，逐渐地磨练出了他坚毅、无畏、沉着、冷静的性格。
1985 年，他被评上了特级飞行员。
1990 年当超过部队飞行服役年限时。
他恋恋不舍地挥手告别航校，转业到了石家庄飞机工业有限责任公司（中航通飞华北公司前身），从此，孔翔正式开始了民用飞机试飞员的生涯。
小鹰冲天逞英豪蓝天长舞展绝技孔翔在小鹰500 飞机试飞过程中，所面临的最为严峻的考验是失速动态和尾旋的试飞，在所有试飞科目中技术难度和试飞的风险性最大。
中国航空飞天梦 诗句
中国航空飞天梦诗句为嫦娥号飞船奔月而作
嫦娥舒袖寒宫广, 当空明月披银妆。
只为神州飞船来，且教玉兔捧琼浆。
梭罗树下劝客赏，欢歌笑语醉吴刚。
闻道人间声势壮，十三亿民尽小康。
赞成天宫一号飞天
天宫豪迈升太空，环游地球傲苍穹。
月亮星星皆瞩目，世间人人仰行踪。
万户飞天千年梦，五星红旗巡寰中。
科学发展新成就，民族复兴最英雄。
为神八飞天而作
神八昂首随天宫，惊世一吻气如虹。
十三亿人拍手笑，八万里吹中国风。
不叫科研落人后，华夏有龙攀高峰。
何日飞上月球去？迎回嫦娥展芳容。
为天宫二号升空而作
中秋之夜月儿明，歌舞团圆庆升平。
西北酒泉电光劲，天宫二号驾祥云。
飞翔太空实验门，环绕地球观火星。
欢呼雀跃华夏人，新兴科学并肩行。
试飞英雄_1_1500字.docx
试飞英雄今年评选的20XX年度中国好书《试飞英雄》出版后，受到读者热烈好评。
身为我国空军政治工作部文艺创作室专业女作家张子影，追随中国空军试飞员队伍16载，亲见这个英雄群体的试飞的紧张冒险的不平凡生活，以纪实手法，精彩地塑造了这群为国铸剑，追梦蓝天的铁血精英。
飞机在万米高空出了故障，为了把测试数据带回来研究，他们往往甘冒机毁人亡的危险，想方设法坚持驾机平安返回机场。
试飞之艰难之危险，常人难以想像。
“越是艰险越向前”。
他们是和平时期离死亡最近的人。
60多年来，共有29位试飞员血洒蓝天，为祖国为国防献出了青春热血和宝贵生命。
我阅读此书后，深受感动，崇敬之情油然而生。
他们为了强国强军，为中国研制新型、先进的飞机不断无私无畏地试飞，为中国航天事业做出了卓越贡献，真是可歌可泣！上天飞翔，自古以来是人类的梦想。
1903年，美国的莱特兄弟发明了世界上第一架飞机。
我国最早的飞机设计制造师、“中国航空之父”冯如，1905年，得知日俄两国为争夺中国东北的权益而进行侵略战争时，非常愤慨，他设想如有千百架飞机守卫国土，敌人就不敢对中国轻举妄动了。
落后挨打历来如此。
于是他开始发奋钻研飞机设计和制造技术，克服重重困难，终于制成了一架实验性飞机，于1910年6月试飞成功，受到孙中山的赞扬和鼓励。
10月，他参加了国际飞机比赛大会，获得第一名，轰动全世界。
后来不幸在广州一次试飞中失事遇难，年仅29岁。
抗日战争爆发，国民党少量飞机早被日军炸毁，中国失去了制空权。
日寇飞机在中国上空到处狂轰滥炸，可怜的中国城乡满目焦土废墟，百姓死伤无数。
那时，中国人多么渴望什么时候中国能有自己强大的飞机？新中国成立后，中国共产党创建了自己的空军。
为了赶超世界上发达国家，建成中国强大空军，我国必须不断学习、研制出自己新型、先进飞机，培训空军试飞员，加强航空训练，提高飞行员能打仗，打胜仗的本领，培养世界一流空军，实现强国强军梦。
深夜，天空飞机轰鸣，正在进行巡航和训练，我从床上醒来，心里充满自豪、感激和欣慰之情，我们的飞行员多么辛苦，为了祖国人民的安宁，他们日夜翱翔，守卫在蓝天。
关于航空飞天祝融的好词好句
关于航空飞天祝融的好词好句
一、好句
1、但驾祝融御北斗，送我蟾宫赏桂香。
2、长征万里飞天阙，祝融千年落凡尘。
3、这一项人航天技术就是只有世界几个顶级国家才会得领先技术。
他们载着中华民族5000年来的飞行梦升上了太空。
这一举世瞩目的壮举说明了中国人民无穷的智慧与非凡的力量。
4、巾帼须眉共筑航天梦，吃苦攻关表示强国心！
5、树凌云之志攀航天高峰，建丰功伟绩创世纪辉煌。
6、梦启九州，壮凌空之志。
缘定寰宇，铭空天之魂。
7、上可游九天揽星辰，下可巡五湖纵云海。
中国航天日，传承千年对浩瀚星河的仰望，用汗水和科技浇铸的双眼，带你领略世界之大美。
二、好词
1、高飞远翔。
2、风举云飞。
3、风激电飞。
4、白日飞升。
5、腾焰飞芒。
6、飞龙乘云。
7、飞云掣电。
航天航空科技的诗句
航天航空科技的诗句1、清平乐·赞嫦娥四号探月圆满成功嫦娥四号，探月争分秒。
万里征途精准到，玉兔后宫热闹。
神州梦想千年，今朝国盛方圆。
华夏民族豪迈，广寒信步如闲。
2、七律·载人航天航天探路千般险，一步失周葬宇间。
火海刀山难确步，惊涛骇浪敢争先。
孤身勇闯黄泉路，群胆直迎地獄关。
火箭升空零故障，神州科技创新篇。
3、天问苍穹上，摘星银汉中。
牵心三百日，惊世一奇功。
着陆传佳讯，扬威映彩虹。
虽然人老暮，乐亦似黄童。
4、天问穿云汉，扶摇越九重。
荧屏传喜讯，玉宇跃神龙。
探秘游星海，寻奇访太空。
炎黄留印迹，来往设行宫。
5、采桑子—庆神舟七号飞船发射成功天庭漫步巡寰宇，不是神仙，胜似神仙。
举国欢庆尽开颜。
航天儿女多奇志，个个争先，我也争先。
还建新宇天庭间。
6、浣溪沙•致中国航天嫦娥彩袖舞天边，万户英魂冲云巅。
东方红号唱九天。
长征火箭力拔山，神舟载人把梦圆。
探月工程谱新篇。
7、久盼扶摇日，穿云出九垓。
喜眸应有泪，坚忍不需猜。
回首百年已，擎天一箭开。
星空亦多险，无敢忘忧怀。
8、柳梢青—梦圆日月张灯，群星结彩，宇路丹霞。
广袖新裁，仙履列阵，琼管瑶琶。
神舟威震天崖。
庆龙子，圆梦飞槎。
往矣加林！惊乎山姆？看我中华。
9、宇宙间何有，千年问到今。
祝融登远陆，华夏喜佳音。
探秘先锋勇，航天俊杰任。
广寒惊秀目，屈子汩罗钦。
10、七绝·东方红神州大地惊雷响，火箭轰鸣震四方。
一步登天开宇路，东方红曲太空扬。
11、七绝·飞天梦中华千载梦飞天，托寄嫦娥上月间。
每到中秋抬首望，太空何日舞翩跹。
12、七律·遨游太空改革开放神州变，百业繁荣教育先。
科技精英功绩著，航天探索步伐坚。
天宫北斗观环宇，玉兔嫦娥步月园。
落后亡国千古训，遨游星际永扬帆。
13、一梦千年现，雄心系祝融。
追风三亿远，探火五星红。
绕落巡天外，行眠控地中。
勇攀科技树，硕果满枝隆。
14、浣溪沙—航天英雄赞群英广智聚东风，神剑怒啸上九重。
捷报频传庆成功。
试飞英雄(十)
五、我看飞机是透明的一个好的试飞员，不仅要 会飞，而且要知道为什么这么 飞。
他的手感甚至屁股的感觉 可以代替飞机的传感器。
12月的西南中心城市成 都，以它天府之国特有的南方 式温情接待了雷强。
从冰封雪 冻的北国乍一进入这里，满眼 的青翠碧绿令他欣喜莫名。
走 进试飞员队伍的雷强站在他人生，也是中国试飞员队伍发 展史的一个重要关节点上。
没 过多久，初涉试飞征程的他就 遇到了第一个下马威。
1984年春，国家某“型号 工程”启动。
是年初秋，他随 “型号工程”的老试飞员们一 道，前往大漠深处的西线机场，参加某型飞机的导弹加载 试验，对飞机挂弹后的攻击方 式及性能进行试飞。
按照计划，先由老将出 马。
但意外出现了，第一名老 试飞员在进行空中发射导弹科目时发生了空中停车。
万幸 的是飞机高度较高，重启发动 机成功，试飞员带着飞机平安 返回，没有造成更大的事故。
试飞英雄(十)文/张子影后面的试飞员继续上，还是个老试飞员。
但同样的问题再次出现一连续发射六发导弹，都出现了发动机空中停车的问题。
这款新型空空导弹是&国提供的，故障发生时的现象完全一致:导弹一出舱离机，飞机就机身侧翻，刚一改平，发动机就吞烟停车。
提供技术服务的外国专家在现场连续调看了几次记录后，不停地摇头。
他给出的结论是：“因为你们中国的飞机太轻，挂载不了这种武器。
不能飞了。
”新型空空导弹采用脉冲式发射，导弹高速发射时，出舱速度肯定要大于飞机即时速度，飞机受到的反作用力瞬间值远大于加载导弹的此型飞机的发动机推力。
推力不够，飞机吸入羽烟导致发动机停车。
分析结果出来后，大家都沉默了。
国家重金购进的先进武器，现在被认定为国产飞机不能挂载。
这个结果太让人无法接受了。
试飞陷入了僵局，项目小组的一班人，难过却又无奈。
雷强在旁边看了半天，然后站出来，他说:“我想上去再打一发。
”外国专家看了一眼这个小个子年轻人，未置可否地耸耸肩，那意思是:还有必要吗？在场的领导考虑到这位初来乍到的年轻试飞员还从来没有打过导弹，让他体验一下也好，就同意了。
展翅高飞 一飞冲天的诗句
展翅高飞一飞冲天的诗句
1.大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。
假令风歇时下来，犹能簸却沧溟水。
——出自唐代：李白《上李邕》
2.天边心胆架头身，欲拟飞腾未有因。
万里碧霄终一去，不知谁是解绦人。
——出自唐代：崔铉《咏架上鹰》
3.凄风淅沥飞严霜，苍鹰上击翻曙光。
云披雾裂虹霓断，霹雳掣电捎平冈。
砉然劲翮剪荆棘，下攫狐兔腾苍茫。
爪毛吻血百鸟逝，独立四顾时激昂。
——出自唐代：柳宗元《笼鹰词》
4.耻将鸡并食，长与凤为群。
一击九千仞，相期凌紫氛。
——出自唐代：李白《赠郭季鹰》
5，鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由。
——出自现代：毛泽东《沁园春·长沙》。
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试飞铺就通天路
作者：刘选民宋跃进
来源：《军工文化》2014年第04期
2009年10月1日，在中华人民共和国成立60周年庆典上，15种机型，151架飞机，组成12个空中梯队，浩浩荡荡，以秒米不差的精准度通过天安门广场上空，接受了党和全国人民的检阅，其阵势壮美，气盖山河，令世人惊叹，令国人自豪。
在这些飞机中，有预警机、轰炸机、加/受油机、歼击轰炸机、歼击机、直升机和教练机，其中不乏许多明星飞机。
很多人不知道的是，这些飞机都是经过中航工业试飞中心（以下简称“试飞中心”）定型试飞，才取得通往蓝天的“许可证”。
创建于1959年4月15日的试飞中心，到如今已走过55年的光辉历程。
她是我国唯一的经国家授权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品的国家级鉴定试飞机构和飞机适航认可实验室。
试飞中心的建立使我国成为继美、俄、英、法之后世界上第5个拥有专门飞行试验机构的国家。
岁月峥嵘成就辉煌
众所周知，一架新机的诞生必须经过论证、设计、试制和试飞四个阶段，飞行试验是其中周期最长、环节最多、风险最大的阶段。
它是在真实飞行条件下进行航空产品鉴定和科技研究的试验。
它是新机研制和鉴定的重要环节，是航空科技探索和研究的有效手段，是对航空新型号产品摸索和积累使用经验的必由之路。
可以说，飞行试验铺就了新机的通天之路，铺就了航空工业的通天之路。
成立55年来，试飞中心承担了我国几乎全部的航空武器装备设计定型试飞和民机适航审定试飞任务，先后完成了60多种飞机、30多种发动机、30余型导弹系列、2000余项机载设备的国家级鉴定试飞和适航审定试飞任务，完成了1300余项专题研究，获得科技成果1000余项，其中，国家科技进步奖60余项。
自主研制的单轴和三轴变稳飞机分获国家科技进步一、二等奖，开创了我国空中模拟飞行以及试飞员培训的新纪元。
55年来，试飞中心已成为集多重职能于一身，具有一定规模的航空预先研究、军机设计定型/鉴定和民机适航审定试飞的国家级综合性试飞基地，在我国航空工业发展和军队装备更新与换代中发挥了重要作用。
目前，试飞中心拥有行业重点实验室在内的空地一体化实验室体系，拥有包括变稳飞机、空中飞行试验台、雷达电子试验机等在内的一批技术验证试验机群，拥有全任务飞行模拟台、天线试验场、激光雷达站、微波着陆系统等大型设备，拥有具有世界先进水平的、集实时监控、数据处理于一体的A/ GDAS系统。
拥有两条全长3400米的跑道，达到了军用特Ⅰ级水平的机场。
具备按照CCAR23部和25部D分部试飞规章和适航审定试飞要求能力，具备承担各种航空器综合试飞任务的能力。
目前，试飞中心已发展成为科研门类齐全、技术密集、专业配套、设备先进、综合性强的大型高科技试验研究开发中心，突破了一系列重大关键性试飞技术难关，拥有飞行力学、强度载荷、飞行品质、振动与声学、动力装置、飞行控制、飞行模拟、自动控制与辨识、可靠性与维修性、测试与数据处理等120多个专业构成的完整的研究、试验和设计、试制体系。
55年来，试飞中心涌现出了王昂、滑俊、黄炳新、李中华四位家喻户晓的试飞英雄，培养了航空金奖获得者张克荣、周自全，国际试飞员赵鹏，中国青年五四奖章获得者宋庆国，全国五一劳动奖章获得者郭平凡、朱增科、杨亚明、夏燕腾等一大批航空试飞技术领域的精英。
同时，试飞中心先后荣获全国五一劳动奖状、全国企业文化建设优秀单位、全国法制宣传教育先进单位、中央企业先进集体等国家级荣誉。
紧抓机遇科学发展
近年来，试飞中心紧紧抓住航空工业大发展的重要机遇，在集团党组的正确领导下，以科学发展观为指导，以“两融、三新、五化、万亿”为指针，坚持战略引领、强化执行、夯实基础的工作方针，以《关于贯彻落实科学发展观促进又好又快发展的决定》（简称《新四十条》）和“十二五”规划为核心，围绕提升市场效益，加强成本管理，深化落实安全体系，狠抓技术提升，狠抓人才建设，狠抓管理细节，在科研经营、改革创新、技术发展、综合保障、思想政治、文化建设、人才队伍建设及党风廉政各个方面成果丰硕，职工收入稳步提高，各项任务全面完成，核心竞争力不断增强。
特别是在试飞理念和方法上，试飞中心不断取得突破性进展。
近年来，试飞“急、难、险、重、散、新”的特点越发明显，试飞中心以强烈的责任感和使命感，确立了“向国家负责，为用户服务”的核心价值观，提出了科研试飞“前伸后延”的服务理念，科学降低试飞能见度要求、组织实施混合大场次试飞、不断加大综合试飞力度，不断刷新试飞纪录。
同时，试飞中心强化“创新、安全、效率、成本”意识，着力能力提升、狠抓任务执行，科研任务目标不断取得突破。
试飞中心型号任务围绕重大工程、民机适航、重点型号、立项准备四条主线有序开展，承担了多个系列的数十个型号任务，在本场和外场有序开展，形成了“一体两翼”的试飞格局。
完成了多型飞机、发动机、武器的鉴定和定型试飞。
与此同时，试飞中心强化基础管理，深入开展对标研究，充分发挥战略引导和KPI管控功效，科研组织管理能力实现新的跨越，科研管理工作突出“315”管控模式，以“三级计划”为牵引，以“一号任务”管理法突出阶段重点目标，以“五人制”团队落实管理责任。
该模式突出三级计划对于顶层规划、任务推进与执行等方面的牵引效用；秉承优先安排重点任务、优先资源保障、优先落实责任、优先协调实施的四优先原则突出阶段“一号任务”；大力推行“五人制”顶层管理团队。
以提高飞行组织效率为核心，细化过程管理，着力推进试验点、架次数的双因素量化考评标准。
在此基础上，试飞中心科研组织管理能力不断得到提升，创造了科研试飞单日、单周、单月、年度等多项历史新纪录。
战略领航做实做强
伴随着航空装备研制新形势的变化，2010年底，中航工业党组站在全行业发展的高度，作出了《关于加强中航工业试飞行业建设的决定》（简称《决定》），在原试飞院的基础上成立了“中航工业试飞中心”，并设立“中航工业试飞员培训与飞行服务中心”（简称“试飞员中心”）、“飞行试验技术与工程中心”（简称“技术中心”）、“飞行产业发展公司”（简称“产业公司”）三个下属单位。
试飞中心的成立，标志着试飞业务的发展进入了一个新的阶段。
《决定》明确了试飞中心今后一段时期的角色定位、重点任务，为试飞板块的发展壮大确定了新方向，提出了新要求。
成立后的试飞中心全面承担集团公司航空产品定型/鉴定、关键技术演示验证和试飞理论、试飞技术、测试技术、保障技术以及飞机作战效能研究等任务，试飞行业地位得到提升，为试飞产业的快速发展奠定了更加坚实的基础。
随后，试飞中心对未来中长期发展进行了认真谋划，制定下发了《新四十条》和“十二五”及2020年中长期发展规划，确立了“一个核心、二个融入、三种手段、四个协调”的发展思路，开启了追求又好又快发展，实现跨越发展的战略新篇。
2011年来，试飞中心积极完成技术中心、试飞员中心、产业公司三个下属单位的组建工作，有序推进下属单位工作开展。
技术中心确立了“打造试飞能力中心”的发展目标，提出了“一横一纵一体系”的发展思路，通过专业技术研究，以任务带动技术发展，以技术成熟服务于任务完成。
为此，技术中心逐步完善了技术发展管理手段，以完成任务为核心、以技术发展为目标的框架体系和运作流程，努力推动科研实力的提升。
试飞员中心确立了“探索前沿科技培育试飞精英”的宗旨，“仰望星空对标国际，打造试飞教学与飞行服务世界品牌；脚踩大地夯实根基，提升基础管理与科研飞行核心能力”的战略目标，提出了“建设一流的试飞员培训和飞行服务机构”的愿景。
工作中，试飞员中心持续加强教学培训、型号科研试飞、外贸飞行服务等工作，首批6名集团商用试飞员学员顺利毕业。
产业公司大力实施“蓝天战略”，以“飞行技术和飞行服务”为核心平台，打造通用航空、航空技术、现代服务业、飞行地产四大产业板块；立志将公司打造成中航工业飞行服务的重要平台，打造成国内飞行产业的标杆企业；积极推进以“十大军规”和“十大核心价值观”为核心的“双十”文化。
成立以来，公司以飞行为核心，不断加强能力建设，积极开拓新的市场领域，努力打开经营工作新局面。
任重道远稳中求进
“十二五”以来，随着转变经济增长方式不断深化，随着集团党组《决定》的贯彻落实，随着型号试飞工作的深入推进，飞行试验作为创新重要手段的作用不断凸显，试飞业务的发展进入了一个广而深的新阶段。
飞行试验是国家行为的理念被广泛树立，研究+鉴定的双重职能逐渐得到发挥，对试飞中心研究院所+飞行单位的双重属性的认识不断深化，使用试飞已经成为新的业务发展方向，研究性试飞的比例不断增加。
试飞中心不断加强对发展趋势的研究与思考，掌握发展规律，增强坚持战略的发展自信，加速试飞中心各项事业的发展。
展望未来，机遇与挑战共存。
面对集团大航空、强航空和跨越发展的要求，作为中航工业核心业务板块之一，试飞中心将按照集团“两融、三新、五化、万亿”发展战略，坚持“战略引
领，强化执行，夯实基础”的工作方针，坚持“支撑”和“引领”双轮驱动的发展模式，举鉴定之牌，走研究之路，全链体现价值，依靠飞行求发展。
试飞中心将坚持稳中求进的工作总基调，把改革创新贯穿于各项工作中，以落实《新四十条》为中心，进一步优化科研、经营管理流程，提升开拓市场的能力；统筹资源，积极营造军民融合、抱团发展的良好发展氛围；关注职工利益，着力改善民生，全面实现“十二五”规划目标，助力中航工业转方式调结构。
我们将牢记使命，激情进取，共同铸就世界一流试飞机构新的辉煌！。