卸卷小车升降控制回路故障分析
装载机工作装置常见故障分析及排除
装载机工作装置常见故障分析及排除装载机工作装置常见故障分析及排除装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。
下面是店铺为大家收集的装载机工作装置常见故障分析及排除，仅供参考，希望能够帮助到大家。
1、装载机动臂举升及收斗时速度缓慢出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空；回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低；应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。
其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足；齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。
在检查排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀、翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。
经过分析及具体实践找到了快速诊断、排除故障的简便方法：（1）将装载斗装满载荷，举升到极限位置；再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的.下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。
同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。
（2）检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。
将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量应≤30ml/min），说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。
（3）若分配阀的O型密封圈老化、变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。
此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。
若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。
（4）先导式安全阀开启压力过低时也会出现此类问题。
汽车举升机常见问题排除
4、按要求举升
举升慢
油壶有油渗出
1、油路中有空气Βιβλιοθήκη 2、吸油管有空气3、回油管松动
1、重新排油放气
2、将吸油管重新密封紧固 3、紧固回油管
升降不水平
1、钢丝绳没有调整
2、安装地面不水平
1、调整钢丝绳
2、调整立柱底座水平
螺栓无法紧固
1、钻孔过大
2、混泥土强度不够
1、用速凝水泥浇筑，重钻 2、重新按规定浇筑
1、跟换二线进线
2、泄压阀更换或清洗 3、进油管拧紧（不漏气）
4、重新紧固进油管 5、向油箱中补油
升降缓慢
1、检查整个阀体油路
2、泄压阀是否堵塞
3、外部管路是否泄漏
1、清除阀体杂物
2、清除泄压阀杂物
3、修理泄漏
空载工作
重载不工作
1、电压过低
2、泄压阀有杂物
3、调压阀调整不当
4过载举升
1、正常供电
2、清除阀体杂物
汽车举升机常见问题排除
故障
原因
解决方法
马达不工作
1、 检查保险丝
2、 -检查电压是否正
3、马达烧毁
4、启动开关烧毁
5、限位开关烧毁
1、更换保险丝
2、给马达正常供电
3、更换马达
4、更换启动开关（电容、交流接触器）、
5、更换限位开关
马达工作但不能升
1、马达反转
2、泄压阀常开
3、泵吸入空气
4、吸油管脱离
5、油位低
保险不工作
1、保险轴、销生锈
2、保险连线断开
1、更换保险
2、断电后接好连线
agv小车在生产过程中的常见故障与维修策略
agv小车在生产过程中的常见故障与维修策略《生产中常见的AGV小车故障及维修策略》引言：AGV小车（Automated Guided Vehicle）已经成为现代生产流程中不可或缺的一部分。
这种自动导引车辆通过使用传感器、导航系统和计算机控制，能够在生产环境中进行物料搬运和工作协同。
然而，在使用AGV小车的过程中，常常会遇到一些故障问题。
本文将以从简到繁、由浅入深的方式，介绍常见的故障情况并提供相应的维修策略，帮助您更好地理解和解决这些问题。
一、电池故障电池故障是AGV小车常见的问题之一。
电池是小车的重要能源来源，如果电池故障会导致小车无法正常运行。
以下是电池故障的常见症状和对应的维修策略：1.1 电池持续时间缩短：如果您发现AGV小车的电池持续时间明显缩短，可能是电池老化或者电池内部存在问题。
解决方法是更换新的电池。
1.2 电池容量不足：如果您的小车经常处于低电量状态，可能是电池容量不足。
此时，您可以考虑增加电池容量或者调整小车的工作时间，以便更好地与充电设备协调。
二、传感器故障传感器是AGV小车顺利工作的核心元件，它可以感知周围环境的变化，帮助车辆避免障碍物并进行精确定位。
以下是传感器故障的常见情况和相应的维修策略：2.1 传感器失效：如果您发现小车无法正确感知周围环境或经常产生错误的避障行为，可能是传感器失效。
您可以尝试清洁传感器表面，如果问题仍然存在，可能需要更换传感器。
2.2 传感器误差：传感器误差可能导致小车定位不准确，行驶路线偏差等问题。
解决方法是定期校准传感器，并确保安装位置正确。
三、导航系统故障AGV小车的导航系统是使其能够准确移动和避开障碍物的关键。
以下是导航系统故障的常见症状和维修策略：3.1 导航定位偏差：如果您发现小车在移动时偏离了预定的行驶路线，可能是导航系统的定位出现了偏差。
您可以尝试重新校准导航系统，并检查是否有干扰物影响导航信号。
3.2 导航系统失灵：导航系统出现故障可能导致小车无法正常行驶或无法避开障碍物。
升降平台车紧急故障处理方法
注意：只需拆卸这两颗螺母即可
将两颗螺母完全松脱后，我们可以轻松地将制动装置的外罩取下。此时 我们将会看到制动装置上的两个闸片顶孔。
我们将刚才拆下的两颗螺母分别装入两个闸片顶孔，用5/32 英寸的内六角扳手拧紧，车辆的制动将被解除。
注意：拧紧力度不宜过大
采用同样的方法，我们 将另外一侧驱动轮的制 动装置解除。至此，升 降平台车不再受制动装 置的约束，可以轻松地 对其进行推行。
我们只需拉住拉手进行泄压，工 作平台将会缓慢地降至最低处。
上面是针对升降平台 车的下降所进行的操 作，接下来我们将对 升降平台车的制动装 置（刹车）的应急解 除进行说明。
升降平台车的两个பைடு நூலகம்动轮均装有制动装 置。只有将制动装置解除之后，我们才 可使用人力将车辆推动。
第一步我们使用 5/32 英寸的内六角扳手 将制动装置的外罩拆除。
我们在使用升降平台车的过程当中， 难免会出现电量不足、器件损坏的 故障，此时平台车将无法下降和行 进。
出现这种情况，我们只能依靠人工 操作将处于高空状态的工作平台降 至最低位置，让驾驶者安全回到地 面。
首先要做的是将升降平台车控制 台和钥匙盒上的急停开关按下， 使其处于关闭状态。
然后在平台车的左后部位找到一个红色 的T形手柄，这便是我们用来使工作平台 下降的紧急泄压拉手。
特别提示：如果
升降平台车在坡道 位置解除制动装置， 为了防止溜车，务 必使用轮挡。
内燃机车故障处理
机车无流无压故障处理一、概述无流无压，又称卸载。
即提司机控制器主手柄，主发电机无输出电流和电压。
提手柄而不走车或机车运行中出现无流无压也将发生停车事故，出现机破。
通过以往对机车出现无流无压的故障分析，大体可以分为七种情况：（一）卸载灯7XD亮，机车加不上载，机车无流无压。
（二）司机提手柄，卸载灯灭，机车加不上载，机车无流无压。
（三）机车运行中过流灯5XD亮，机车卸载。
（四）司机手柄处于高时机车卸载。
（五）机车运行中，接地灯4XD亮机车无流无压。
二、卸载灯7XD亮，机车加不上载，机车无流无压（一） LLC不吸合时故障原因：图1当LLC不吸合时可初步判断为LLC得电电路故障或LLC线圈烧损。
由图1可知，LLC得电电路为2K→16DZ→X3/3→1HKf→2HKf→LJ→DJ→TJ→1ZJ→3ZJ→2ZJ→LLC，其中任何触点虚接都可造成LLC无法得电，所以故障原因为：（1）2K故障或16DZ跳开。
（2）1～2HKf常闭触点（267、268、269）虚接。
（3）过流继电器LJ（272～315），接地继电器DJ（274～275），中间继电器1ZJ （267～277），2ZJ（301～302）某一常闭触点虚接。
（4）LLC线圈烧损或断路。
（5）低于750转/分的情况下，还应查278～302号线间的3ZJ常闭触点。
（原因后面高位卸载中有具体说明）2．故障判断及处理方法先用负灯试LLC线圈328号线，灯亮说明LLC线圈前部电路无故障，故障原因只能是LLC线圈损坏，此时可将司近代手柄回零位，人为闭合LLC，维持运行。
不亮说明LLC前端电路有故障。
这时可采用优选项法分段查找LLC线圈电路中各常闭触点，如用负灯试TJ常闭触点的315号线，灯亮为前部电路中的1～2HKf、LJ各常闭触点良好，故障点在其后部，用负灯逐点测试如试灯试某触点一端亮一端不亮即为该触点虚接。
查出故障如果是2K可闭合非操纵端2K维持运行回段修理，16DZ跳开则直接闭合即可，若是1～2HKf、LJ、DJ、1ZJ、2ZJ、3ZJ某一常闭触点虚接，可将其短接或替换。
自卸汽车常见故障及排除方式
自卸汽车常见故障及排除方式自卸汽车是一种非常常见的运输车辆，它常常用于运输货物和泥土等材料。
自卸汽车在使用过程中也会遇到一些常见的故障，这些故障可能会影响到车辆的正常运行。
了解自卸汽车常见的故障及排除方式对于车辆的维护和修理非常重要。
1. 油耗增加油耗增加是自卸汽车常见的问题之一。
造成油耗增加的原因可能有很多，比如发动机失火、车轮畅过度、化油器过浓、气门间隙过紧、机油粘度过大等。
要解决这个问题，首先需要检查发动机的工作状况，确保其正常运转。
其次要检查火花塞是否正常，是否需要更换。
另外还要检查轮胎的气压，保证在合适的范围内。
如果化油器过浓，可以通过调整化油器的螺丝来解决这个问题。
气门间隙过紧需要对气门间隙进行调整。
需要定期更换机油，确保机油的粘度在适宜的范围内。
2. 制动失灵制动失灵是自卸汽车常见的安全隐患之一。
造成制动失灵的原因可能有制动油不足、制动片磨损、制动器活塞卡死等。
解决这个问题的方法有多种。
首先要检查制动油的液位，确保在适宜的范围内。
如果制动片磨损，需要及时更换制动片。
如果制动器活塞卡死，需要把活塞取出来进行清洗，然后再放回原来的位置。
3. 发动机功率下降发动机功率下降是自卸汽车常见的故障之一。
造成发动机功率下降的原因可能有进气系统不良、点火系统不良、供油系统不良等。
解决这个问题可以根据具体的原因进行排除。
如果是进气系统不良，可以通过检查进气管路是否有漏风、气门是否关闭不严等来解决。
如果是点火系统不良，可以通过更换火花塞、调整点火正时等来解决。
如果是供油系统不良，可以通过检查燃油管路是否漏油、燃油泵是否工作正常等来解决。
4. 车身异响5. 泄漏自卸汽车常见的故障及排除方式有很多种，却是值得一看的。
对于车主、司机来说，了解这些情况可以帮助他们更好地维护和修理车辆，保证车辆的正常运转。
也可以减少因为故障带来的不便和损失。
建议车主、司机们在平时要定期对车辆进行检查，并且及时发现并解决问题。
栽
提升回转台故障分析改善专案背景：1. 卷取提升回转台定位采用的是限位开关来定位，共九个位置。
2.由于限位信号中断问题，钢卷在提升回转台上定位不准，导致在后续步进梁动作接卷时掉落了钢卷。
3.由于提升回转台有钢信号时有时无导致提升回转台不自动旋转，同时也影响了二号步进梁无法自动运卷，还得需要操作工手动旋转才可动作，影响了操作工的正常操作。
4.提升回转台有钢信号接近开关所处位置位于三米多高的回转台中心位置，工作人员不容易更换，处理起来不方便。
接近开关长时间在高温环境中使线老化，容易导致接近开关损坏。
5.提升回转台在运输不同重量的钢卷时，提升回转台旋转，有颤动，使有钢信号接近开关松动，挡铁使接近开关损坏。
6.提升回转台不动作，比例阀输出有问题。
7.提升回转台转动大，使回转台极限挡块撞坏，使提升回转台旋转位置不准确。
1.将提升回转台的上下极限，上下减速接近开关进行检查与调整。
2.给提升回转台有钢信号接近开关线加防热管,大大提高接近开关在高温环境中的寿命。
3.安装设定一个能使接近开关容易安装及固定的支架，减少因松动而损坏的情况。
4.重新焊接挡块，调整减速位接近开关与极限开关的位置，让减速位接近开关有明显的减速作用。
5.提升回转台不动作，更换新的比例阀。
6.在西门子程序中将比例阀的输出调整小，使提升回转台旋转转速小一些。
使提升回转台撞力小，大大增加了极限挡块的寿命。
保证钢卷在运输过程中，不因提升回转台问题发生掉卷事故，确保钢卷运输的安全，保证生产效率。
（1）大大的降低了由于提升回转台问题所导致的掉卷事故，确保钢卷运输的安全。
无形效益：（2）改善了提升回转台的减速问题，减少了提升回转台的故障，大大提高了运卷节奏。
工程车故障原因和处理方案
工程车故障原因和处理方案一、工程车故障原因分析1. 机械故障机械故障是工程车常见的故障之一，主要原因有：（1）零部件损坏：工程车的零部件主要由发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统、转向系统等组成。
这些零部件长期使用或者因为受到外界影响，容易出现磨损、老化，甚至损坏。
（2）磨损：工程车在使用过程中，由于长期的摩擦和磨损，零部件的表面会逐渐失去原有的平整度，甚至变形，导致机械故障。
（3）杂质进入：工程车在使用过程中，由于操作不当或者环境原因，杂质会进入机械系统内部，造成机械故障。
（4）润滑不良：润滑对于工程车的机械部件十分重要，如果润滑不良会导致机械故障。
（5）螺丝松动：工程车在使用过程中，螺丝松动也是机械故障的常见原因。
2. 电气故障工程车的各种电子设备在工作时需要不断的供电，也就容易出现电气故障。
电气故障的主要原因有：（1）电路老化：工程车的电路在长期使用过程中，电线、接头等部件会因为老化出现开路、短路等故障。
（2）电磁干扰：工程车在使用过程中，周围的电磁场会对电子设备造成干扰，导致电气故障。
（3）电压不稳：电压不稳定易导致电气设备故障。
（4）接触不良：工程车的电子设备中，接触不良也会导致电气故障。
3. 液压故障工程车的液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀等组成，液压故障的主要原因有：（1）液压泄漏：液压泄漏是工程车液压系统最为常见的故障，主要是由于密封圈老化、磨损、损坏引起的。
（2）油液污染：工程车中的液压系统也会因为油液污染导致故障。
（3）液压油温度过高：液压系统工作时，如果液压油温度过高会影响液压系统的正常工作。
4. 使用不当工程车在使用过程中，司机的使用不当也会导致工程车的故障。
比如长时间的高速行驶、急刹车、急启动等都会对工程车的零部件造成损伤。
5. 外部环境工程车在使用过程中，环境原因也会导致工程车的故障。
比如恶劣的气候条件、道路不平整等都会对工程车造成影响。
以上是工程车故障的主要原因，了解这些原因有利于我们在日常使用中及时发现故障，采取相应的处理措施。
汽车维修故障案例-玻璃升降器不正常工作
故障车辆信息
车 型:伊兰特1.6L 手动 VIN号码:LBESCCXXXXXXXXXXXX 发动机号:XXXXXXXXX 行驶里程:00000KM 驾驶员:XXXXX
故障现象
用户反应全车4个车门的玻璃升降器有时会出现不能正常 工作的故障,主控开关没有反应.
初步诊断故障
开关上,更换开关后故障现 象色电源线的电压重新检测,当开关上升 或下降时测量11号端子电压为3.5V左右，通过这个现象可以分 析出电源有连接不良的现象,导致负荷较大,造成电压下降,电机不 能正常工作。
•
检查分析
4.近一步分析电路图,为 主控制开关提供电源的 是继电器, 5,先检查继电器的1号,4 号端子,4号端子正常,当 测1号端子时电压仍有下 降现象,判断为继电器触 点接合不良,导致操纵主 控开关时电压下降.
玻璃升降器无法升降
升降器主 保险丝 开关
主继电 器
线路不良
检查分析
1.检查玻璃升降器的2个熔丝(30A和15A)均完好且都有12V 电压, 于是怀疑升降器主控开关或相关电路存在故障.
检查分析
2.拆开门板检查主控开关,11号端子黄色线电压为12V, 端子黑色接地线也接触良好.怀疑故障原因在主控
10号
感谢大家!
排除故障
1.更换继电器后检测线路及开关工作正常,试车故障排除
故障诊断分析的基本思路及总结
• 1、避免经验主义的修车思路。（基本没有逻辑）要 详细了解系统原理及参数。
• 2、要以理论与实践相结合的方式准确的排除故障。
• 3、牢固的掌握各系统的工作原理，并灵活的加以运 用；有逻辑性的分析故障；最终准确地找到故障点。
翻车机系统常见故障分析与措施
翻车机系统常见故障分析与措施摘要：本文主要结合翻车机系统展开探讨，分析了目前翻车机系统常见的一些故障类型，并对这些故障进行了剖析，研究了故障出现的原因，并有针对性的提出了一些措施，希望能够为今后的相关工作提供借鉴。
关键词：翻车机系统，故障，措施1 引言现如今翻车机系统的使用也比较常见，在使用的过程中，如果出现故障而不及时处理，就会影响机械的使用效果，所以我们必须要明确常见的故障类型，在了解故障的情况下，及时的采取措施进行处理。
2 翻车机液压缸常见故障及措施翻车机是一种依靠内部控制系统自动翻卸产品的机械设备，由翻车机、迁车机、夹轮器等共同组成的内部系统互相作用，使翻车机进行有序的工作，为使用行业提供有力服务。
多年以来，我国一直在进行翻车机的改进探索，通过不懈的努力目前已进入合作开发和自主创新的新阶段，在国民经济发展支持下向着国际先进水平进发。
至今为止，翻车机卸车技术已经被广泛使用，然而，尽管种类繁多，但其仍存在着一系列的问题。
例如，翻车机的本体与迁车台的定位止挡器经常发生故障；在长期全负荷运行条件下，无法保证其安全稳定性；翻车机本体的靠车力及压车力超出了铁路部门的相关要求等。
因此，我们必须针对翻车机在我国钢厂、矿厂、电厂等行业的使用情况进行深层次探索，并对翻车机系统进行合理改造，以适应行业需求，提高翻车机工作效率。
2.1 故障分析（1）漏油液压缸的泄漏分为内泄漏和外泄漏两种情况。
内泄漏是指液压缸内部高压腔的压力油向低压腔渗漏，它发生在活塞与缸内壁、活塞内孔与活塞杆连接处。
外泄漏指液压缸缸筒与缸盖、缸底、油口、排气螺塞、缓冲调节阀、缸盖与活塞杆处等外部的泄漏，它容易从外部直接观察出。
无论哪种泄漏，其原因主要是密封不良、连接处结合不良等因素所致。
（2）液压缸的损坏液压缸的损坏多数发生在作用力和压力超出设计值的情况下。
造成作用力和压力增大的原因包括：重载或高速的活塞在运动中因操作失误而突然停止，机械力或其它外力在相反方向给缸以作用力等。
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卸卷小车升降控制回路故障分析
杜和来
卸卷小车是地下卷取机的关键设备，其作用是将成品钢卷从卷筒上卸下来，如图1所示。
横移缸6将卸卷小车3拉到卷好钢卷1的下面，卸卷时，卸卷小车3由其升降缸4根据不同
的成品钢卷卷径上升到相应的高度，托住钢卷1，卷筒2收缩后钢卷1与卷筒2脱离，横移
缸6将托住钢卷的卸卷小车3推出卷取机，并停在打捆机处进行打捆，打捆后送至翻卷机。
工艺要求托住钢卷的卸卷小车在向外横移过程中不能下降。卸卷小车的升降和横移都是用液
压缸来完成的，卸卷小车的升降控制回路如图2所示，其液压阀架为意大利INNSE公司设计
制造，所有的液压元件均选用德国REXROTH公司产品。
图1 卸卷小车简图
图2 卸卷小车升降控制回路
1 工作原理
(1)卸卷小车上升
卸卷小车上升是按“慢速-快速-慢速”三个步骤来完成的。
慢速上升：卷取机在完成钢卷的尾部定位以后就进入卸卷过程。PLC9控制电液换向阀
1(以下简称阀1)的电磁铁B得电和电磁换向阀7(以下简称阀7)的电磁铁A得电(得电延时一
段时间后失电，该阀是带定位机能的电磁换向阀，得电延时一段时间后失电仍能保持得电时
的状态)，卸卷小车慢速上升。
快速上升：当接近开关a检测卸卷小车上升到一段距离时，PLC9控制阀7的B得电，
插装阀6关闭，此时卸卷小车升降控制回路形成差动回路，卸卷小车快速上升。
慢速上升：接近开关b检测卸卷小车上升到一定高度时，PLC9又控制阀7的A得电，
插装阀6打开，卸卷小车升降缸慢速上升。
(2)卸卷小车卸卷
当卸卷小车接触到钢卷时，升降缸底部的压力迅速上升到14MPa的系统压力，此时叠
加式双单向节流阀2的左侧单向节流阀进出口的压差为零，零压差继电器3检测其压差为零
信号时向PLC9发出信号，PLC9控制阀1的B失电，这样卸卷小车就可以根据不同的成品钢
卷卷径上升到相应的高度，且卸卷小车在平衡阀4的锁定下保持不动。
(3)卸卷小车下降
当卸卷小车移至翻卷机时，翻卷机定心缸上升托住钢卷时，PLC9控制阀1的A得电和
阀7的B得电，卸卷小车下降。
(4)卸卷小车处于等待位置
当接近开关c检测卸卷小车下降至最低位时，PLC9控制阀1的A失电，卸卷小车处于
等待位置。
2 常见故障原因分析及排除方法
(1)卸卷小车在托住钢卷向外横移时持续下降
从液压系统原理图可以看出，卸卷小车在托住钢卷时持续下降的原因可能是：
①因升降缸的无杆腔侧的YX密封圈破损，无杆腔的压力油内泄到有杆腔或平衡阀4的
直动式安全阀压力整定值调节不当。
②平衡阀4控制活塞上的固定节流孔堵塞或该阀卡死。
排除方法：
①检查升降缸或平衡阀4的直动式安全阀压力整定值。将卸卷小车横移至翻卷机处，取
出阀1和阀7电磁铁的所有插座，手动使卸卷小车上升或通过PLC9对阀1和阀7的相应电
磁铁进行强制得电、失电，使液压系统一直向升降缸的无杆腔供油，检查平衡阀4的直动式
安全阀有无液流声，发现异常则需重新整定其压力值。如果没有则检查升降缸的内泄情况，
听升降缸是否有液流声或将升降缸的有杆腔液压软管接头拆除，检查升降缸的有杆腔是否有
油持续不断地流出，如
有则需更换升降缸。
②检查平衡阀4。解体检查平衡阀4，尤其是要检查平衡阀控制活塞上的阻尼器。升降
缸损坏脱落的密封会造成平衡阀4的主阀芯卡死或平衡阀控制活塞上的阻尼器堵塞。
(2)在卸卷小车托住钢卷时，卸卷小车下降一段距离后不再下降
在卸卷小车托住钢卷时，出现其下降一段距离后不再下降的现象，而取出阀1和阀7
电磁铁的所有插座，检修人员按“慢速-快速-慢速”三个步骤对换向阀手动换向，却没有上
述现象，说明升降缸及平衡阀4都没有问题。在自动使卸卷小车上升时，检查发现只有慢速
上升、快速上升二个过程，进一步检测升降缸有杆腔至阀架之间管路的压力，阀1在电磁铁
B失电后处于中位机能时，检测发现液压缸有杆腔的压力超过了平衡阀4的开启压力2～
3.5MPa。
原因分析：接近开关b出现故障，当卸卷小车上升到一定高度时，接近开关b不能向
PLC9发出慢速上升信号，卸卷小车升降控制回路继续保持差动回路，卸卷小车快速上升。
当卸卷小车接触到钢卷时，升降缸底部的压力迅速上升到系统压力，当零压差继电器检测其
压差为零时向PLC9发出信号，PLC9控制阀1的B失电，而阀7一直处于右位，致使升降缸
有杆腔至阀架之间管路存有与系统一样高的压力，大大超过了平衡阀4的开启压力。平衡阀
4开启，卸卷小车在自重、
卷重及升降缸有杆腔压力油的作用下下降。由于升降缸有杆腔至阀架之间管路长大约为
20m(直径为50)以及A384S-6610的高压软管，在高压油的作用下，因其弹性变形储存了
一定体积的压力油。当卸卷小车升降缸下降一段距离后，液压缸有杆腔至阀架之间管路的压
力也随之下降，直至低于平衡阀4的开启压力时，卸卷小车将不再下降。
排除方法：更换接近开关b或处理相关的电气控制回路。
(3)卸卷小车下降不了
卸卷小车移至翻卷机，在翻卷机定心缸上升托住钢卷时，PLC9控制阀1的A得电和阀7
的B得电，卸卷小车却不能下降。经检测液压缸有杆腔至阀架之间的压力基本为零，在其阀
架旁听到液流声，并且阀2的右侧单向节流阀发热。
原因分析：阀7卡死在左侧或其电磁铁B的线圈故障，PLC9控制阀7的B得电时，阀
7却不换向，液压系统的压力油通过阀1、阀2的右侧单向节流阀、单向阀5和插装阀6回
油箱。
排除方法：检查、更换电磁换向阀7或更换该阀已损坏的电磁铁。
3 结语
液压系统发生故障，大都与液压系统的污染、液压元件的密封破损或整定值发生变化有
关，有时会发生表现为液压系统的故障，却由电气控制系统故障引起的。
作者单位：攀钢热轧板厂(攀枝花市：617062)