我国农产品物流发展现状及对策
新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究
新疆农产品冷链物流发展现状及对策研究随着我国经济的快速发展，人们对食品安全和品质的要求也逐渐提高。
农村电商的崛起和新冠疫情的影响更促进了农产品的冷链物流发展，农产品冷链物流为食品安全和品质提供了重要保障。
新疆地区拥有丰富的资源和优质的农产品，但是由于区域分散、交通不便、自然环境复杂等问题，导致新疆农产品的贮藏、加工和运输方面存在一定的困难。
如何发展新疆农产品冷链物流成为当前的研究热点。
当前，新疆农产品冷链物流仍处于发展的初级阶段，主要表现在以下几个方面：一是基础设施薄弱。
新疆地区地广人稀，基础设施建设相对滞后。
农产品冷链物流仍存在库容不足、基础设施老化、生产设备简陋等问题。
二是市场规模小。
目前，农产品冷链物流的市场需求量较小，市场规模有限，冷链物流设备、技术及后端管理还持续低效。
三是物流成本高。
新疆地区地处西北边陲，与内地地区地理隔离，交通不便，农产品运输成本相对较高。
加上农产品保鲜周期短，一旦出现冷链链路中的任何环节出现问题，将会导致产品质量下降。
为了解决以上问题，新疆农产品冷链物流可以从以下几个方面进行发展：一是建设冷库。
新疆农产品冷链物流基础设施建设需加强，特别是冷库的建设，可提升新疆农产品的贮藏和保鲜能力。
在冷库建设中，应从质量上加强冷库的建设流程，严格管理。
二是增强冷链物流技术。
当前新疆农产品的冷链库需要加强技术创新，增强冷链物流技术。
可通过机械手、高速存储器、智能控制系统等设备提升自动化水平，减少人力，降低管理成本。
三是推行区域合作。
新疆地域辽阔，物流链路繁杂，需多元化合作才能完善整个冷链系统。
可通过与物流企业、农户等样本工业、第三方供应商进行合作，实现全产业链合作，加强人与机器之间的信息分享，共同推进合作日渐深度化。
四是制定严格的管理制度。
为保障农产品的品质安全，新疆农产品冷链物流需加强管理制度，严格要求控制温度，确保农产品生产环境的卫生净化水平，以提升顾客对农产品品质保证的信任度。
郑州市农产品冷链物流发展的现状、问题及对策
郑州市农产品冷链物流发展的现状、问题及对策
现状：
随着经济的快速发展，郑州市农产品生产规模不断扩大，但农产品的季节性、易腐性等问题也逐渐暴露。
农产品冷链物流的发展可以为农产品提供更好的保鲜、储运和销售服务，提高农产品的质量和附加值。
目前，郑州市农产品冷链物流的发展状况尚不够完善，主要表现在以下几个方面：
1.冷链物流设施不足。
冷库、配送车辆等冷链设施供应量有限，无法满足市场需求。
2.冷链物流技术落后。
一些农产品流通企业对冷链物流技术了解不够深入，管理水平较低，难以适应市场需求。
3.缺乏统一的冷链物流标准。
物流企业在运输、储存等方面缺乏统一的标准，不利于农产品冷链物流的规范化和标准化。
问题：
1.郑州市农产品缺乏品牌和知名度，难以掌握市场信息和需求。
2.农产品冷链物流成本较高，难以满足广大消费者的实际需求。
3.郑州市农产品冷链物流配送及时性不足，运输不合理，导致货物损失和品质下降。
对策：
1.加强农产品品牌建设，提高知名度。
2.鼓励企业投资建设冷库、冷藏车等冷链设施，提高物流配送的效率和品质。
3.提高物流企业的管理水平，制定统一的标准，加强质量管理。
4.建立市场信息共享平台，掌握市场需求动态，促进市场的发展。
5.政府积极引导优秀企业进入农产品冷链物流领域，鼓励企业合作共赢，推动行业的健康发展。
浅谈我国农产品物流发展的问题及对策
浅谈我国农产品物流发展的问题及对策近年来，我国农产品物流发展在一定程度上取得了较为显著的进展，但也面临着不少问题。
本文将从市场、技术、管理和政策等方面，分析我国农产品物流发展存在的问题，并提出相应的对策。
一、市场方面1、需求缺乏稳定性。
由于农产品生产往往受到自然因素的影响，比如气候、病虫害等，导致农产品的产量和品质不稳定，使得农产品市场需求缺乏稳定性，给农产品物流带来了不小的压力。
对策：加强市场调查，掌握市场需求信息，制定合理的市场营销政策，通过前期预订、农产品期货等方式，加强农产品市场需求的预测和规划。
2、物流成本偏高。
我国农产品生产基地主要集中在农村和偏远山区，距离市场较远，运输中间环节多，运输成本较高。
对策：加强农产品生产基地的设施建设，完善基础设施建设，降低物流成本，例如，对公路基础设施、交通设施、仓储设施、信息化技术等进行投入，提高运输效率，降低成本。
二、技术方面1、冷链物流不完善。
由于我国农产品种类繁多，需要保证产品的新鲜度和品质，但冷链设施不够完善，导致农产品储存和运输路途中品质下降，增加了物流成本。
对策：加强冷链设施建设，包括冷库、冷藏车等设施，建立和完善农产品冷链物流体系，保障农产品的储存和运输质量。
同时，提高农产品的质量标准，提高市场竞争力。
2、信息化技术不足。
由于传统农产品物流经营方式已难以适应市场需求，需要引入现代信息技术，但我国农产品物流信息化技术还不够完善，缺少有效的信息跟踪、监控、分析和应用体系。
对策：加强信息技术的建设，优化物流信息系统，引入现代信息技术，打造农产品物流全程信息化管理体系，提高信息共享和互通的效果。
三、管理方面1、农产品质量管理不规范。
由于农产品产地分散、小农户经营，对农产品的生产和管理一般不够规范，质量管理不易监管，导致农产品的质量问题频频发生，给物流带来了很大的问题。
对策：加强农产品质量管理，对农民进行技术培训，制定合理的农产品质量标准，建立完善的农产品质量检测体系，加强农产品质量监管机制，以提高农产品的产地质量。
山东省生鲜农产品冷链物流现状及发展对策研究
山东省生鲜农产品冷链物流现状及发展对策研究一、前言生鲜农产品是指具有较高水分含量、易腐败性、易变质性、易产生有害微生物的农产品。
随着人们生活水平的提高和消费观念的改变，对生鲜农产品的需求也越来越大。
由于其易腐败性和易变质性，生鲜农产品的物流环节面临着很大的挑战。
冷链物流是指在整个运输过程中，保持温度、湿度和其他环境特性稳定的物流模式。
在生鲜农产品物流中，冷链物流尤为重要。
山东省作为我国重要的农业大省，其生鲜农产品产地广泛、品种多样。
由于冷链物流建设还不足，导致生鲜农产品运输中损耗严重，影响了生鲜农产品的市场供应和质量。
研究山东省生鲜农产品冷链物流的现状和发展对策，对于促进山东省生鲜农产品物流行业的发展具有重要意义。
二、山东省生鲜农产品冷链物流现状1. 现状概述山东省是我国重要的农业大省，拥有丰富的生鲜农产品资源。
由于冷链物流设施的不足，导致很多生鲜农产品在运输和储存过程中很难保持新鲜度和品质。
尤其是在转运、中转环节，很多农产品由于温度控制不当而变质。
山东省冷链物流设施的投入水平和技术含量相对较低，难以满足现代冷链物流的要求。
2. 存在的问题（1）设施建设不足：目前，山东省生鲜农产品冷链物流设施建设不足，很多生鲜农产品都无法得到良好的冷藏和冷冻保鲜条件。
（2）技术水平低：冷链物流技术含量相对较低，无法满足不同生鲜农产品的保鲜需求。
（3）冷链物流管理不规范：部分冷链企业存在管理不规范、操作不规范的问题，导致生鲜农产品在运输和储存过程中易发生损耗。
（4）冷链物流成本高：当前，山东省生鲜农产品冷链物流的成本较高，不利于降低生鲜农产品的物流成本，导致消费者承担更多的成本。
3. 发展优势山东省农业基础雄厚，拥有丰富的生鲜农产品资源，具有天然发展优势。
山东省在冷链物流领域也已经有了一定的建设基础，具备了发展生鲜农产品冷链物流的潜力。
随着消费升级和市场需求的提高，生鲜农产品冷链物流市场潜力巨大。
三、发展对策研究1. 加大投入，加快冷链物流设施建设加大对冷链物流设施建设的投入，加快冷链物流设施的建设速度，提高山东省生鲜农产品冷链物流设施的覆盖率。
我国生鲜农产品冷链物流发展现状及策略研究
我国生鲜农产品冷链物流发展现状及策略研究摘要：农产品不仅是人类的生存之本，也是我国社会经济发展的基础。
因其具有较高的含水量和较短的保鲜期，导致生鲜农产品在流通过程中容易腐烂，造成损失。
冷链物流的发展可以大大降低农产品的损耗率。
因此发展冷链物流，减少农产品损失、提高农产品质量、促进农民增收势在必行。
本文将从发展生鲜农产品冷链物流的意义、我国生鲜农产品冷链物流发展现状等方面进行分析，并提出改进对策。
关键词：农产品;冷链物流;发展对策一、发展生鲜农产品冷链物流的意义冷链物流是物流业的重要组成部分。
冷链物流的本质是通过制冷技术使农产品保持新鲜，并安全地将农产品交付给消费者。
与传统物流相比，冷链物流的特点是技术先进、投资高、操作复杂，需要多个环节的协调和先进的信息技术。
冷链关乎食品安全，关乎人们的生活。
国家已将新鲜农产品的冷链物流发展作为重要的支持领域。
首先，冷链物流可以有效地保证农产品的质量。
随着我国农业产业结构的不断调整和耕地植物布局的合理化，农产品的物流过程开始呈现淡季、长距离、大规模等特征。
因此需要更为完善配套的农产品物流服务体系。
其次，随着城乡居民生活水平的提高，消费能力不断提高，对农产品的需求向多元化和丰富化的方向发展。
尤其是当媒体曝光食品行业的质量问题时，消费者对食品质量的信心下降，从而引起对食品安全的高度关注。
此外，农产品的冷物流可以减少流通损失并增加农民的收入。
冷链物流的不完善导致新鲜农产品，尤其是水果和蔬菜采收后损失率很高。
另一方面，可以将新鲜产品存储在冷藏室中，以保持低温和冷藏状态，延长保质期并进行流通处理，以减少损失，增加价值和收入。
最后，发展农产品冷链物流可提高我国农产品的国际竞争力。
目前生鲜农产品出口的主要障碍有滞后的冷链物流、绿色贸易壁垒和质量监控等。
发展冷链物流一定程度上可以减少出口障碍，打破贸易壁垒，提高我国生鲜农产品在国际市场上的竞争力。
最后，发展农业冷链物流可以提高农产品的国际竞争力。
我国果蔬贮运保鲜现状发展趋势及对策
我国果蔬贮运保鲜现状发展趋势及对策
随着人们对生活品质的要求和国内外市场的竞争，果蔬贮运保鲜已成为农业生产中的重要环节。
目前我国果蔬贮运保鲜存在以下几个问题：
1.技术落后。
当前，我国果蔬贮运保鲜的技术仍然落后于国际水平，主要表现为设备陈旧、技术手段单一等问题。
2.设施不足。
我国农业生产中缺乏专业的果蔬贮运保鲜设施，使得果蔬的质量无法得到有效保障。
3.运输困难。
由于运输渠道不畅、车辆陈旧等问题，导致果蔬在运输过程中的损耗率较高，失去市场竞争优势。
发展趋势及对策：
1.加强技术研发。
通过科技创新，提高果蔬的保鲜技术和运输设备的效率，使果蔬贮运保鲜达到国际先进水平。
2.加大设施投入。
增加果蔬贮运保鲜设施的投入，建立先进的果蔬保鲜仓库和冷链物流平台，保证果蔬的质量和新鲜度。
3.优化运输渠道。
通过建立健全的运输网络，提高果蔬的运输效率，减少损失率，降低运输成本，提高果蔬在市场上的竞争力。
总之，果蔬贮运保鲜对于提高农产品质量、保障市场需求有着至关重要的作用，应积极加强技术研发、设施投入和运输渠道优化，努力提高果蔬的保鲜水平和市场竞争力。
鲜活农产品物流的现状及改善对策
鲜活农产品物流的现状及改善对策1. 引言鲜活农产品是指具有较高水分和易腐烂特点的农产品，如蔬菜、水果、生鲜肉类等。
由于其易腐性和保鲜要求较高，鲜活农产品的物流运输面临着诸多挑战。
本文将探讨鲜活农产品物流的现状，并提出改善物流效率和保鲜措施的对策。
2. 鲜活农产品物流的现状2.1 运输时间和距离的限制鲜活农产品的物流过程中，由于其易腐性，需要在较短的时间内从产地运输到销售地。
运输的时间和距离限制了鲜活农产品的市场范围和销售渠道。
2.2 温度和湿度控制困难鲜活农产品在物流过程中，需要对温度和湿度进行严格的控制，以保持产品的新鲜度和品质。
然而，由于现有的物流设施和设备不足，温度和湿度的控制常常存在困难。
2.3 信息不对称和协调不足鲜活农产品的物流中，产地、运输商、批发商、零售商等各个环节之间信息的不对称和协调不足导致了物流效率的低下和产品损耗的增加。
3. 改善鲜活农产品物流的对策3.1 提高运输速度和减少距离为了减少运输时间和距离对鲜活农产品物流的限制，可以采取以下对策：•建设更完善的物流网络：加强跨区域物流联动，优化物流路线，减少运输距离和时间成本。
•提高运输速度：引入高速物流运输工具，如高铁、飞机等，缩短物流时间。
3.2 加强冷链物流设施建设为了解决温度和湿度控制困难的问题，可以采取以下对策：•加强冷库建设：增加冷链物流设备的投入，建设更多、更先进的冷库，提高产品保鲜能力。
•引进智能物流设备：引入温湿度自动控制系统和传感器等智能设备，实时监测和控制环境参数，提高保鲜效果。
3.3 信息共享和协同合作为了提高信息的对称性和协调效率，可以采取以下对策：•建立信息平台：建立鲜活农产品物流信息共享平台，提供生产、运输、销售等各个环节的信息。
•加强协同合作：促进各个环节的合作与协调，建立长期稳定的合作关系，共同解决物流中的问题。
4. 结论鲜活农产品物流面临着诸多挑战，如运输时间和距离限制、温度和湿度控制困难以及信息不对称和协调不足。
我国鲜活农产品物流发展现状及对策
品 具有 “ 鲜活 ” 的特 点 ， 易腐 烂 ， 鲜 难 度 大 ， 些特 性 决定 保 这 了 其 在 物 流 组 织 和 实 施 过 程 中 与其 他 农 产 品 有所 不 同［ １ １ 。
我 国物 流产 业 整体 水 平 落 后 ． 农产 品物 流 尤 其 是鲜 活 农 使 产 品 的物 流效 益 大 大降 低 。 一般 性农 产 品的 物 流成 本 约 占 产品 总成 本 的 ３ ％ ， ０ 而鲜 活 农 产 品 的物 流成 本 则 占产 品总 成 本 的 ５ ％。 世 界发 达 国 家 （ ０ 与 日本 ）０ １％左右 的物 流 成 本 相比 ， 我国鲜 活农 产 品物 流成 本所 占比例 已达 ６ ％， ０ 甚至 更 多 ， 重制约 了 我 国农 业 的发 展 。 此 ， 严 因 分析 我 国鲜 活农 产 品物 流发 展 中 存在 的 问题 ； 同时 建 立 完善 、 质 、 效 的现 高 高
鲜 活 农 产 品 是 我 国消 费 者除 粮 食 外 最 主要 的 食 物 营 养 来 源 ， 日常 生 活 中 占据 着 举 足轻 重 的 位 置 。 活 农产 在 鲜
应 努 力减 少新 鲜 果蔬 的装 卸搬 运 次 数 。 二是 基 于 “ ” 提 活 而
出 的 物 流 空 间 及 设 备 上 的要 求鲜 活农 产 品具 有 “ ” 活 的特
农村 经 济学
现 代农 业科技
２ １ 年 第 ３期 ０１
我国鲜活农产 品物流发展现状及对策
陈 龙 陈 叶 卫 飞
（ 南大 学 食 品 科 学 学 院 ， 西 重庆 ４ ０ １ ） ０ ７ ５
摘 要 介 绍 了鲜活农 产 品的界 定及 其物 流特 性 ， 分析 了我 国现有 鲜活农 产 品物 流发展 现 状 ， 并提 出优 化 对 策 ， 以期 为鲜 活农产 品物 流 的发展提 供参 考 。 关 键 词 鲜 活 农 产 品 ； 性 ； 流 ； 展 现 状 ； 策 特 物 发 对 中 图 分 类 号 Ｆ ５ ． 文 献 标 识 码 Ａ ２ ２２ 文 章 编 号 １０ — ７ ９ ２ １ ）３ ０ ６ — １ ０ ７ ５ ３ （０ １ ０ — ３ ６ ０
大数据技术背景下江西省农产品物流现状及发展对策
大数据技术背景下江西省农产品物流现状及发展对策随着大数据技术的发展和应用，农产品物流正在经历着从传统模式到数字化模式的转变。
江西省作为一个以农业为主导产业的省份，农产品物流的现状与发展对策显得尤为重要。
本文将从江西省农产品物流的现状入手，分析大数据技术对其发展的影响，并提出相应的发展对策。
一、江西省农产品物流现状江西省地处南方，气候温暖，农产品种类繁多，以稻谷、茶叶、水果等为主要出产品种。
然而，在农产品物流方面，江西省仍存在一些问题：1. 信息不对称：传统的农产品物流中，信息的不对称问题突出。
供应链中各个环节之间信息流的不畅通导致物流效率低下，难以做到物流规划和调度的精确性。
2. 冷链物流技术不足：冷链物流对于保障农产品的品质和新鲜度至关重要，然而江西省的冷链物流仍相对滞后，无法满足市场需求。
冷链设施建设和技术更新亟待加强。
3. 运输效率低下：江西省地形复杂，农村路况不好，物流配送效率较低。
目前，农产品物流运输多依赖于传统配送方式，缺乏高效的配送网络和技术支持。
二、大数据技术对江西省农产品物流发展的影响大数据技术的应用为江西省农产品物流的发展提供了新的机遇和挑战：1. 信息化管理：大数据技术可以帮助江西省建立起全面、高效的农产品物流信息管理系统，实现供应链信息的准确获取、及时分析和决策支持。
2. 数据驱动决策：通过大数据技术的应用，江西省农产品物流可以实现对市场需求的敏感性和预测能力，从而更好地调整仓储和配送策略，提高物流运行效率。
3. 冷链物流优化：大数据技术可以实现对冷链物流的全程监控和管理，提升江西省农产品冷链物流的质量和效率，保障农产品品质。
三、江西省农产品物流发展对策为了推动江西省农产品物流的发展，以下是一些对策建议：1. 加强信息化建设：引入大数据技术，建立起农产品物流信息平台，实现信息的共享和物流流程的透明化。
同时，加强信息技术人才培养，提高从业人员的信息化管理水平。
2. 推进冷链物流建设：江西省应积极引入冷链物流设备和技术，完善冷链物流网络，提高农产品冷链物流的覆盖率和效率。
新疆农产品冷链物流发展现状及对策
新疆农产品冷链物流发展现状及对策袁媛（塔里木大学经济与管理学院新疆阿拉尔市843300）摘要：为减少农产品损耗，保障农产品质量安全，加快新疆农产品冷链物流发展，加快新疆农牧业现代化建设，实现农业增产、增效，农牧民持续增收和提高农业竞争力，新疆正在稳步推进农产品冷链建设。
文章通过深入研究分析新疆农产品冷链物流发展现状、存在问题，对加快新疆冷链物流发展提出对策建议。
关键词:新疆农产品冷链物流现状对策1 农产品冷链物流的概述冷链物流(Cold Chain Logistics)，也叫低温物流（Low-temperature-Logistics），是一种特殊的物流形式，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
其主要对象是易腐食品（包括原料和产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（Perishable Food Cold Chain）。
农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、储藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品损耗，防止农产品变质和污染。
由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
农产品冷链物流的适用范围主要是初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。
加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；2我国农产品冷链物流的发展现状我国现代农产品储藏、保鲜技术起步于上世纪初，自上世纪六七十年代开始在生鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。
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指 导 教 师 评 语
论文选题符合专业培养目标，基本能够达到综合训练目标，题目难度较小，工作量不大。论文选题一般。 该生查阅文献资料能力较差，不能全面收集关于考试系统的资料，写作过程中综合运用考试系统知识，全面分析考试系统问题的能力较差强。 文章篇幅符合学院规定，内容不够完整，层次结构安排存在一定问题，主要观点不够突出，逻辑性较差，没有个人见解。 语言表达较差，格式符合规范要求；占有资料较少，其时效性较差；有部分内容与他人成果雷同。
指导教师（签名）： 2010年 6 月 20 日
电大分校初审意见 分校初审小组组长（签名）： 年 月 日
电 大 分 校 终 审 意 见
分校复审小组组长（签名）： 年 月 日
初评 成绩 合格
初审成绩
复审 成绩 摘 要 农产品物流已成为农业产业发展的重要组成部分，农产品物流的发展水平也是决定一国农业经济整体发展水平的关键因素之一。而我国农产品物流的发展存在着成本偏高、效率较低、社会化和市场化程度低、物流设施和技术落后、人才缺乏、信息不畅等问题。针对我国农产品物流发展存在的问题及借鉴国外先进技术的经验，本文提出了探索新型的农业生产流通模式、培育和发展农产品物流组织、加强教育与培训、加大政府的支持力度、加快农产品物流信息化建设和标准化建设等对策。
关键词：农产品物流 农产品存在的问题； 国外农产品物流；农产品物流对策 目 录 1我国农产品物流发展现状及问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.1 农产品物流成本偏高„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.2 农产品深加工程度低，附加值不高„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.3 物流设施和物流技术落后„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.4 信息不畅难以应对市场变化„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.5 缺乏具有专业技术知识的人才„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 2发达国家农产品物流产业发展的主要经验 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 2.1 物流基础设施发达，物流专用设备先进，物流信息化程度高„„„„„„„„„„„„„„2 2.2 农产品物流规模化、专业化、社会化程度高„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 2.3 农产品物流组织化程度、供应链管理水平、标准化层次高„„„„„„„„„„„„„„„2 2.4 宏观政府调控，微观市场运行„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 3改善我国农产品物流的对策„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 3.1 提高农民素质增强现代物流意识„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 3.2 加大对农产品物流基础设施的投入„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 3.3 政府应为改善农产品物流创造良好的社会环境„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 3.4 协助农业龙头企业构建各种形式物流组织实体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 3.5 不断提高农产品物流技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 3.6 加快对农产品物流专业人员培训„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 3.7 积极开展第三方农产品物流业„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 3.8 注重农产品的加工开发„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 3.9 推进农产品流通国际化„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 总论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5 致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 1
前 言 经过多年的改革发展，我国农产品物流体系逐步完善，涌现出多种农产品物流主体，农产品物流的基础设施有了较大改进，交易方式向现代化方向发展，农产品流通的多重循环格局也初步形成。但我们还必须清醒地认识到，我国农产品物流的发展无论在理论上还是实践中均处于初级起步阶段，发展比较落后。我国农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨大，而且物流成本高。发展现代农产品物流，不仅能为经营者提够真实的、准确的有效信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，也降低了农产品在运输过程中的损耗，维护农民根本利益，稳定增加农民收入，从而推动农产品的产业化、现代化进程，提高农业的整体效益。
1我国农产品物流发展现状及问题 1.1 农产品物流成本偏高 据统计，我国物流成本一般占产品总成本的30%—40%，而鲜活产品则占60%以上。而世界发达国家物流成本一般占产品总成本的10%左右。一些农业发达国家美国、加拿大以及欧盟国家有些农产品的到岸价低于我国农产品的产价，其主要原因在于我国农产品在储存、运输、加工和销售等环节中的物流成本过高。多数长途贩运的农产品是以初级形态为主，农产品物流结构中，低附加值产品居多。
1.2 农产品深加工程度低，附加值不高
我国农产品销售以初级产品为主，各种加工产品比重较小。我国加工前后增值比为1：1.8，而美国为1：3.8。我国农业与食品工业产值比为1：0.31,美国为1：2.7，日本为1：1.22。由于农产品深加工程度低，附加值不高，导致我国农产品低水平过剩，结构性矛盾突出，缺乏竞争力。
1.3 物流设施和物流技术落后
农产品在流通过程中大多需要进行整理、分类、烘干、保鲜、制冷、防腐等技术处理，而我国这些方面的物流设施和物流技术比较落后。以果蔬产品为例，据有关数据统计，我国每年约有8000万吨果蔬腐烂，损失总值近800亿元，损失率为25%～30%。而在发达国家，蔬菜物流始终处于采后需要的低温条件，形成一条“冷链”，即田间采后预冷→冷库→冷藏车运输→批发站冷库→自选商场冷柜→消费者冰箱。荷兰农产品和食品在储存和运输的过程中都采用现代化的制冷和冷冻技术设备。由于处理及时、得当，蔬菜在加工运输环节中的损耗率仅为1%－2%。我国目前由于物流基础投入不致使农产品物流损耗严重，效益难以提高。
1.4 信息不畅，难以应对市场变化
农产品物流的信息化程度与农产品物流的效率和效益有着密切的关系。信息贯穿于农产品物流的始终，从产前、产中到产后，在每一个阶段、每一个环节物流信息都应作及时处理。目前，我国农业信息网络不健全，农户居住分散，沟通渠道不畅，市场供求信息不能快速传递，农户获得市场信息的成本偏高。由于缺乏有效的信息导向，农资和农产品物流生产和流动具有盲目性，难以应对市场需求的变化。
1.5 缺乏具有专业技术知识的人才
物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据权威机构调查，仅近两三年，我国物流专业人才的缺口将达60余万。因此，加快现代物流人才的培养，对现代物流及农产品物流的发展至关重要。目前，我国虽然已经有几十所高校开设物流专业，但大多侧重于工业物流人才的培养，农产品物流人才匮乏。物流并不是简单的运输，需要一定的专业知识，搞农业产品物流更是如此，例如 2
花卉物流、速冻鱼、肉和其它初加工、深加工食品物流等等。例如，荷兰的物流操作人员都必须经过考核，持有相关行业的就业资格证书，从而保证荷兰高质量的农产品物流供应链管理的标准贯彻始终。 由以上可得之，我国对农产品物流产业的认识不足，还没有树立现代农产品物流意识；有关物流教育和培训与西方发达国家还有很大差距，农产品物流专业人才短缺；农产品物流和农业物流基础设施建设滞后，物流设施和装备的标准化程度低；农产品物流市场环境发育不完善；农产品物流专业化和社会化水平较低；农产品物流信息不通畅，农产品物流组织化程度低；农产品物流效率低下，政府缺乏统一规划。要解决我国农产品物流产业存在的问题，可以借鉴国外发达的农产品物流经验来发展我国相对滞后的农产品物流产业。
2发达国家农产品物流产业发展的主要经验
2.1 物流基础设施发达，物流专用设备先进，物流信息化程度高 美国的交通运输设施完备，农产品装卸输送设备主要有螺旋式等各式输送机、可移式胶带输送机及低运载量斗式提升机。信息流基础发达，根据农业网站Directag．com的调查，美国有85％的农民上网，l6％的农民从事网上购买业务，农业占电子商务的8％，在各行业中列第五位。 荷兰拥有非常优裕的地理位置，荷兰鹿特丹港靠近重要的蔬菜和水果种植地区，港区四周高速公路纵横交错以及通往内地的水路运输网络非常发达，而且靠近欧盟国家水果进出口中心所在地巴伦雷赫。58％以上的农产品和食品都是通过鹿特丹港和斯希波尔飞机场这两个重要的通道运往欧洲各地，再输送到世界各地。快捷、高效的物流，使得荷兰以发展鲜活农产品闻名，荷兰完成了全世
界65％的花卉贸易。
2.2 农产品物流规模化、专业化、社会化程度高 美国的农业生产主体是以中小型农场主为主，大量连片的土地，便于采用机械化作业，从而有利于农业生产中劳动的节约，美国农业生产物流也实现了规模经营。美国农产品物流产业拥有一批专业的从业人员。以蔬菜为代表的农产品生产，实现了生产物流的专业化。就物流通道而言，美国有完善的社会化服务体系，农产品大多数由农场主经产地市场或中央市场的批发商销售给工厂，零售商的销售量次之，直接销售的很少。
2.3 农产品物流组织化程度、供应链管理水平、标准化层次高
美国建立了产销一体化组织，它是把农产品生产同其生产资料的制造与供应(产前部门)，以及农产品的储运、加工和销售(产后部门)等有关环节有机地结合在一起的经济联合体。这类组织构成了美国农产品物流的主体，对农产品物流的高效运行起了关键作用。尤其是条形码的设计让企业知道自己食品供应链的物流流出状况和模式，借此来对供应链上游物流的流入进行有效管理。除此之外，一些企业发展了基于质量安全的食品供应链的高新技术回溯(tracing)系统，比如农场主使用电子耳标识和相关数据收集卡来追踪食品或农产品的免疫记录、健康记录和饲养记录等。日本由于人多地少，自然资源有限，很难实现农产品物流的组织化、集约化和规模化，为了解决小而分散的生产规模，降低农户单独进入市场的风险和交易成本，它们非常注重发挥农业协会的作用，通过建立以中心批发市场为核心的农产品物流体系，有效保障了城市的农产品供应。韩国通过“青苹果人协会”和农户以信用为基础，契约为纽带，联结了不同交易主体的利益，节约了交易费用。
2.4 宏观政府调控，微观市场运行