隧道施工主要危险源、危害因素
最新隧道施工安全教育培训

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红色表示 禁止 停止 消防 危险
黄色表示 注意 警告
蓝色表示 提醒 指令
绿色表示 通行 安全
பைடு நூலகம்
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触电急救 1. 首先立即切断电源,切忌用手去拉触电者,用竹竿或
木棍把触电者和导体分离开来。 2. 诊断与急救 没有呼吸,但有心跳——口对口(鼻)人工呼吸法 有呼吸,但无心跳——胸外心脏挤压法。 呼吸、心跳均没有——两法同时进行。 高空坠落: 1. 事故来源于攀登作业、悬空作业、交叉作业、临边作业、
施工前的各项准备工作: 根据工作内容,确定施工应准备的机具和安全防护用品,
并检查其有效性。 施工前每个班组成员应清楚的知道工作中存在的危险性。 班组长应召开班前会议,以简短为主。 每个班组成员应熟悉施工工艺,切不可冒险作业。
机械设备“三勤”:勤检查、勤保养、勤调整。
交通运输设备“三检”:出车前检查、行驶途中检查、回 场收车时检查。
安全方针:安全第一、预防为主、综合治理。
三宝:安全帽、安全带、安全网。
四口:楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口。
五临边:基坑周边、框架结构的施工楼层周边、屋面周边 、未安装栏杆的楼梯边、未安装栏板的阳台边。
四不伤害:不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害,保 护他人不受伤害。
不违章指挥、不违章作业、有权拒绝违章指挥。
第一章安全常识 第二章安全步距 第三章超前地质预报与监控量测 第四章开挖 第五章运输行车安全 第六章支护与加固 第七章衬砌 第八章 临时用电及电器设备 第九章不良地质隧道(突泥涌水、岩爆) 第十章案例分析
每一位员工进入工地必须经过岗前三级安全培训,同时提 供有效身份证件,办理入场证件,经培训合格后领取相关 安全防护用品。
3-隧道施工安全技术

第三章开挖
六、采用双侧壁导坑法开挖隧道时,应符合下列规定: 1、侧壁导坑形状应近似椭圆形,导坑宽度不应大于0.3倍隧 道宽度; 2、侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶,台阶长度3~ 5m,必要时应预留核心土; 3、侧壁导坑开挖应超前中槽部位10~15m。 4、采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆 除,每段拆除长度不得大于15m。 七、分部法开挖作业应进行安全检查,并认真填写检查记录 表;对检查中发现的不符合规定的情况,应签发整改通知 单,限期整改,并跟踪验证。
第二章超前地质预报
四、对于地质复杂和较复杂的隧道工程,集团公司要求应由业 主单位组织统一招标,选择有经验的队伍(引进第三方)承担 超前地质预报;对于地质中等复杂和简单的隧道工程,可以 由施工单位自行承担超前地质预报。 五、对位于区域地质条件复杂的隧道,应根据区域地质勘测资 料,选择以钻探法为主,结合所测得的资料进行综合分析, 达到相互补充、相互印证,提高预报准确率。 六、特殊地层及存在高地温、地应力问题进行地质预报时,应 符合下列要求: 1、对含可燃气体、有害气体、放射性物质等特殊地层的隧道 及存在高地温、地应力等地质问题的深埋隧道,应按国家现 行有关标准的规定进行分析判断;
第二章超前地质预报
超前地质预报
一、超前地质预报
超前地质预报作业应注意下列主要危险源、危害因素: 1、工作面坍塌; 2、找顶不彻底; 3、高处作业台(支)架失稳、安全防护失效; 4、突泥、突水。 二、超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理, 并应编制超前地质预报的安全保障措施 。 三、超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培训, 并掌握安全操作技术和安全生产的基本知识。
依靠纯熟的技术和完善的管理。 因此,技术和管理就成为工程管理中的重要 手段。没有纯熟的技术和完善的管理,就谈 不上风险的控制。 因此,这次我想通过下面较短时间,结合这 两年安全管理工作中的实际来谈一谈隧道施 工安全管理这样一个对安全管理人员来说, 必须予以极大关注的问题。
隧道施工重大危险源辨识

冲击振动波、
飞石、炮烟
片邦冒顶
安全警戒距离不足、爆破孔堵塞不密实或有石块、孔位周边浮碴未清、药量过大等
炸药量过大、爆破孔位布置过大和过偏、地质条件差(水脉、浅埋段)等
风险等级:高度!!!此类风险较大,必须采取风险处理措施降低风险并加强监测,且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失.
严格执行火工品管理制度严格控制爆破孔位间排距清理爆破孔周边浮碴认真计算每孔炸药用量禁止无证酒后上岗做好超前地质预报安全防护等
禁止无证、洒后上岗岗前检查加强安全教育培训加强洞内照明、通风加强设备维修保养设置限速警示灯、牌禁止超载严格执行操作规程等
爆破危险品
炸药、雷管、
起爆体爆炸
炸药、雷管、起
爆体被抢、盗
没有临时存放爆破危险品的防爆箱;竖井、洞内运输不符合《爆破安全规程》要求;在碛头面加工起爆体;静电、杂散电流、机械能、热能引爆。
隧道工程重大危险源分析及应急、预防措施
危险源
伤害类型
发生事故原因
风险等级及响应要求
应急、预防措施
机械施工
机械伤害
设备、材料、
出渣(倒)运
机械故障、操作失误、违章指挥、外力作用、违反操作规程、不可抗拒力等
使用不合格起吊器材、材料长短不一、捆绑不牢固、运输过程速度过快、偏压等
风险等级:中度!!此类风险次之,不需采取风险处理措施,但需予以监测。
开挖支护
冒顶、沉陷,建
构筑物管线破坏
爆炸
不良地质、违规施工(支护不及时、偷工减料、善自改பைடு நூலகம்工法、无超前支护)
火工品违规存放(电源线、金属物、热源等)易燃易爆物泄露(氧气、乙炔泄露)等
风险等级:高度!!!此类风险较大,必须采取风险处理措施降低风险并加强监测,且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。
隧道施工危险源辨识与风险评价(清单)

物体打击
施工现场,工人
√
√
6
6
1
36
33
台车不稳固
物理性
高空坠落
施工现场,工人
√
√
1
10
3
30
34
火工品保管不善
物理性
火药爆炸
施工现场,工人
√
√
1
6
7
42
35
绑扎钢筋未有防护手套
物理性
机械伤害
施工现场,工人
√
√
10
6
1
60
36
连续工作时间长
生理性
其它伤害
施工现场,工人
√
√
3
6
1
18
37
连续弯腰和举起
90
2
非典
人身伤害
生物性
施工现场,工人
√
√
1
10
40
400
3
塌方
人身伤害
物理性
施工现场,工人
√
√
1
性
施工现场,工人
√
√
6
10
3
180
5
地震
地震
物理性
施工现场,工人
√
√
6
10
15
900
6
泥石流
其它伤害
物理性
施工现场,工人
√
√
6
10
15
900
7
瓦斯爆炸
人身伤害设备损坏
化学性
施工现场,工人
人身伤害
物理性
施工现场,工人
√
√
0.2
0.5
隧道危险源告知牌

1、编制大变形事故应急预案;2、储备抢险物资;3、成立领导 小组和抢险队。
1、编制火工品防意外爆炸应急预案;2、储备抢险物资;3、成 立领导小组和抢险队。
编制山体滑坡及泥石流应急预案;2、储备抢险物资;3、成立 领导小组和抢险队。
隧道内及施工 便道
斜井溜车 和便道运
输
车辆伤害、人员伤 亡等
1、编制斜井防溜专项措施及行车管理办法;2、定期对行走机械进行安全检 查;3、洞内行车速度控制在5-15公里/小时,并且洞内作业人员穿反光背
心;4、重点地段车辆减速、鸣笛通过。
生活区 生产区 隧道内
火灾
窒息、烫(烧)人 员伤亡。财产损失
等
1、编制工区火灾排查机制;2、颁布工区消防管理办法;3、生活区划分消防 责任区;4、配备足量消防器材;5、对员工进行消防安全教育及消防演练。
1、编制火灾、爆炸事故应急预案;2、储备抢险物资;3、成立 领导小组和抢险队。
1、编制防洪防汛应急预案;2、储备抢险物资;3、成立领导小 组和抢险队。
隧道掌子面或 其它部位
大变形
坍塌、人员伤亡等
编制隧道大变形专项施工方案;2、施工中严格执行技术方案;3、加强喷混 凝土、加长锚杆、伸增钢架、加大预留变形量等预防变形的发生。
隧道内
火工品爆 人员伤亡、财产损 1、编制爆破施工及爆破器材管理办法;2、加强爆破器材运输、临时存放、
炸
失等
使用、退库管理;3、加强爆破作业的规范化及爆破前的警戒。
隧道掌子面或 其它部位
突泥、涌 水
人员伤亡、物体打 击、触电、淹溺等
种预报手段开展超前地质预报工作;4、对富水地段采取超前止水或超前围岩 注浆对地质进行注浆加固。对第三系承压水段落,可进行超前深孔帷幕注浆 围结止水,切断地下水流通,保持围岩稳定。对砂质地段,采取水平旋喷桩
矿山法隧道施工危险源分析及安全管控

1 矿 山法 隧道 施工 危险 源分 析
1 . 1 地 质 风 险 ( 1 ) 在进 行隧道 的地质 勘测时 , 相关单位态度不 端正弄虚 做假 , 并且 对 围岩的相关 参数 以及物理 力学性 能勘察不 够重 视, 导致 隧道所在 区域 的地质情况资料不 够准确 , 不 能全面反 应 地质 的相关 问题 。因此 , 设计单 位进行 前期 的设 计时 没有 准 确 的监测 数 据做 指导 , 从 而导 致断 层 、 富水 、 岩爆 、 塌方 等 事故 。 ( 2 ) 施 工单位 对 即将 开挖 的岩层 的岩性 、 地质 构造 , 不 良 地质、 地下水 等没有 详细 了解 , 盲 目施工 , 在不 了解 前方地质 的情 况下仍 沿用不 变 的施 工手段 , 不采取及 时有效 的处理措 施, 导致突然塌方。 1 . 2 水 文 风 险 在地 层含水 较为 丰富 的区域进 行隧道 开挖时 , 往往 会 因 为 开挖 降水使 得 隧道 地层 内由于水 压力 差 而出现 渗水 的情 况, 而地层 内不 断的失水会造成 围岩 土体 出现 固结 收缩 , 使地 表 出现大范 围的变形 与沉 降 。在 隧道上方水 源较 为丰富 , 如 上穿河流 、 湖泊或有 补给水 的区域 , 地表水不 断渗透补给地下 水, 大大影 响 了降水施 工的效果 , 使 得隧道地 层饱 和软化 , 降 低 了土 体 的抗 剪 强度 , 从 而 使地 层 的强度 及 自稳 能 力受 到
1 . 3 环 境 风 险 当邻近 隧道沿 线的建 ( 构) 筑物较 多时 , 通 常会 由于 暗挖 施 工而 产生较 大的地层 而发 生变形 以及沉降 的情况 。另外 , 隧道 的开挖不 可避免 的要穿越 地下管 线 以及建 筑物 的下方 , 如 果 因扰 动过 大而引起 较大 的变形 以及地表沉 降 , 很有可 能 会 影响邻 近 的建 筑物 以及地下 管线 的正常使用 , 从 而对人们 的生活及工作造成影 响。
地铁隧道矿山法施工危险因素分析与安全管控措施
地铁隧道矿山法施工危险因素分析与安全管控措施摘要:矿山法是我国地铁隧道施工的常见方法之一,能大幅降低地铁修建对城市的影响,保证城市生产生活正常进行,但其在应用过程中还存在着部分危险因素。
鉴于此,从施工、地质、水文、环境等方面详细分析了运用矿山法进行地铁隧道施工时存在的危险源,并在此基础上提出针对性的安全风险管控重点和相应的管控措施,以期提升施工过程中的安全性。
关键词:矿山法;隧道施工;危险源;安全管控1 矿山法隧道施工危险源分析在地铁隧道施工中应用矿山法能降低施工对城市生产生活的影响,但在应用过程中存在着不少危险,只有全面、深刻地分析这些危险因素,并提出具有针对性的管理与控制措施,才能提升地铁隧道施工效率,保证施工安全。
1.1 施工风险(1)城市地下地质情况复杂,并且在长期的发展过程中形成了一个较为稳定的岩层结构,开挖地铁隧道肯定会破坏原来的岩层结构,降低城市地下结构的稳定性。
虽然在短时间内,城市地下土层及岩层仍具有一定的自稳性,但这个自稳性的水平和持续时间难以被评估,若施工人员在施工过程中稍不注意,可能就会导致塌方等安全事故[1]。
(2)我国地形起伏大、地质多变,部分城市的地下结构中存在一些不良地质。
面对不同类型的地下岩层和土层,在选择地铁隧道施工技术和工艺时也会有所差别,这将带来一定的施工风险。
(3)为了保证隧道开挖顺利进行和施工的安全性,通常都会对隧道及时进行超前支护与初期支护。
但如果超前支护与初期支护质量不达标,所选用的材料质量较差或存在偷工减料的问题,就会埋下较大的安全隐患,增加塌方安全事故的发生概率。
1.2 地质风险(1)少数勘察单位对地质勘察工作的重要性认识不足,单纯为了快捷、省事,随意完成每个勘测点的勘探工作,或者缩减勘测点的数量,跳过勘测难度大的点位。
个别单位甚至存在直接根据其他勘测点的数据来推算和伪造相关数据的情况。
(2)地质勘察只是对建设地铁沿线路段进行了取点观察,虽然这一部分的数据是真实客观的,反映了沿线路段的大致地质情况,也能为相关决策者提供精准有效的数据参考,但有一定的概率存在异常情况。
关于危险源及危险因素告知的通知
关于危险源及危险因素告知的通知项目部属各劳务协作队:随着叙大铁路B标正线工程的相继开工,为确保隧道工程安全生产目标顺利实现,各队必须加强安全生产管理工作,严格执行项目部《安全生产管理办法》的相关制度,落实各作业班组和个人的安全责任,严格按照设计文件和技术交底明确的施工方案和施工安全技术措施组织施工,并加强施工现场安全管理,针对现场危险源和易发生的安全隐患加强控制,要高度重视,杜绝疏忽大意和盲目施工造成安全责任事故。
现将施工现场危险源和危险因素告知发给你们,望各队制定相应管理制度,采取针对性的安全措施,务必把安全事故降低到最小程度。
附:《隧道工程危险源及危险因素告知单》《大临工程危险源及危险因素告知单》四川省铁路建设有限公司叙大铁路B标段安全质量部二〇一〇年十一月二十九日隧道工程危险源及危险因素告知单表 2隧道工程危险源及危险因素告知单表 3隧道工程危险源及危险因素告知单表 4隧道工程危险源及危险因素告知单表 511、支护、衬砌气密剂未按规定使用,未采用机械振捣,致使隧道建成后瓦斯压力回升;12、洞口20m内未禁火源,洞内进行电焊、气焊、喷灯焊等作业。
(二)岩爆1、未进行超前预测、预报;2、中等以上岩爆隧道未进行机械作业;3、岩爆区未进行围岩内部应力释放;4、未采用即时受力锚杆和钢筋网防护,未钻应力释放孔;5、开挖循环进尺过大,支护不及时、没布置防岩爆锚杆及挂网喷纤维混泥土;6、未采用光面爆破技术、未控制轮廓圆顺;7、施工机械重要部位未加防护,伤及作业人员和施工机械。
(三)突泥、突水1、洞顶、洞门、洞口的排水沟施做不到位,排水不畅,洞门在雨季施工;2、隧道线路范围地表冲沟、陷穴、裂缝未采取治理措施,致使地表水下渗;3、没有围岩节理分析技术措施,监测措施不到位,未进行超前预报;4、已进行至半岩半土区时未对爆破和支护进行控制,不汇报;5、施工中发现突泥、突水、异常变形等不安全因素时,不及时报告,盲目施工;6、排水设备落实不到位,排水不畅、不及时;7、开挖中含泥、含水量高时未采取措施控制爆破、控制进尺;8、支护及喷混封闭不及时;9、隧道地基底无处理措施。
隧道专项安全施工方案
隧道专项安全施工方案一、工程概况公路改建(一)工程简介本合同段为山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程项目部东涧北分部(午城桥隧分部)标段,段内设有一座隧道,为川口隧道,单线全长270m。
川口隧道属短隧道,位于临汾市隰县午城镇川口村附近。
隧道为山岭岩土隧道。
明洞部分采用整体式钢筋混凝土结构,暗洞采用新奥法施工。
(二)技术标准1、隧道工程按双向两车道60Km/h二级公路标准设计;2、川口隧道属分离式,建筑限界采用单洞限宽10.5m,组成为(1.00+0.5+3.75*2+0.5+1.00)m,限界高5m。
3、双侧检修道:高度为 0.25m,宽度为1.00m。
(三)工程地质1、气象隧址属暖温带大陆性气候,四季分明。
多年平均气温12.4,历年气温最高为7月份,最高温度25.7℃,温最低为1月份,最低温度-3.8℃,极端气温最高41.6℃,最低-25.6℃;多年平均降水量294.2mm,蒸发量1829.4mm,最大降水量799.9mm,最小降水量278.5mm;全年日照2272.4小时,无霜期197天;年平均风速1.9m /s,最大风速16.3m /s,主导风向静风、东北风;最大冻土深度62cm。
2、水文⑪地表水隧址区除降水时会出现暂时性地表径流外,无其它地表水。
⑫地下水①地下水分类按照地下水的赋存条件,隧址区地下水分为两大类:松散岩类孔隙水岩系;碎屑岩类裂隙孔隙含水岩系。
松散岩类孔隙水系,据所处地理位置、地貌、岩性特征,松散岩类孔隙水,含水层为黄土类,局部为砂砾石或钙质结核,属贫水区。
该类地下水主要接受大气降水补给,水量小,径流途径短,在切穿含水层的情况下排泄于地表。
碎屑岩类孔隙、裂隙含水岩系,此类含水类型主要分部在黄土覆盖中山区和黄土残埂区,的沟谷基岩中,富水性弱,水量贫乏。
②地下水的补给、径流和排泄地下水的补给受补给源、地形地貌、岩性及产状、植被等多因素的综合影响,区内上坡陡峭,坡度多在30度以上。
隧道施工质量控制(第一课) 自测及答案
隧道施工质量控制(第一课) (每日-练)
单项选择题(共1题
1.选择开挖施工方法应根据( )。
(9
A.隧道长度。
B、工期要求。
C.地质条件。
D.安全生产。
答题结果:V
正确答案:C
多项选择题(共1题
1、隧道洞身开挖作业应考虑的主要危险源、危险因素有( )。
(ABCDE)
A.开挖方法选择不当。
B、开挖循环进尺过大,支护不及时。
C.找顶不彻底。
D.开挖作业台架防护措施不到位。
E、爆破作业时无安全防护,爆破作业违章操作。
答题结果:v
正确答案: ABCDE
判断题(共1 题)
1、隧道洞身开挖时,拱脚、墙脚以上1m允许欠挖。
(B)
A.正确
B.错误
答题结果:v
正确答案: B。
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一、超前地质预报作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、工作面坍塌;
2、找顶不彻底;
3、高处作业台(支)架失稳、安全防护失效;
4、突泥、突水。
二、隧道洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、开挖方法选择不当;
2、开挖循环进尺过大,支护不及时;
3、找顶不彻底;
4、开挖作业台架防护措施不到位;
5、爆破作业时无安全防护,爆破作业违章操作。
三、隧道内装渣与卸渣作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、围岩失稳坍塌;
2、洞内照明光照度不足;
3、找顶不彻底;
4、作业区域机械、车辆对人的伤害;
5、卸渣车辆溜车、倾翻、挂碰;
6、粉尘及有害气体含量超标。
四、运输作业应考虑下列危险源、危害因素:
1、运输计划制订不当,车辆管理混乱;
2、隧道运输最小行车限界不能满足,或临时设施、支撑侵入限界;
3、警示标志、联络信号设置不当,或有缺陷;
4、进出洞人员不走人行道,不遵守有关安全规定;
5、运输线路不按规定设置和养护;
6、车辆装载不合理,超限、超载、偏载、捆扎不牢,人货混装;
7、车辆运行时发生碰撞、擦剐、挤压等车辆伤害事故;
8、载人列车缺乏安全保证措施,车未停稳上、下人员。
五、支护与加固作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、临时用电不符合要求、工作面光照度不足;
2、找顶不彻底;
3、围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足、工作面坍塌;
4、高空作业台(支)架失稳、安全防护失效;
5、施工机具失稳及安全性能缺失、下降。
六、衬砌作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、临时用电不符合要求,作业面光照度不足;
2、衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长;
3、高处作业台(支)架失稳、安全防护失效;
4、施工机具安全性能缺失或下降;
5、电线路短路,防水板施工引发的火灾及有毒、有害气体。
七、监控量测作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、监控量测方案不合理,元器件损坏,采集数据失真;
2、监控量测工作面未找顶、支护不及时,照明光照度不足;
3、作业平台防护不到位,个人防护用品未按规定佩戴;
4、富水和岩溶隧道安装量测仪器或钻孔作业时,出现突水、突泥等异常情况;
5、施工安全性评价等级不准。
八、施工排水作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、富水软弱围岩、岩溶隧道突水、突泥;
2、排水设备不足或损坏,排水能力不够;
3、膨胀岩、土质地层、围岩松软地段,施工用水浸泡地基;
4、洞口地表水渗漏及冲刷边仰坡;
5、有水地段电缆线破损漏电;
6、施工排出的水质不符合标准,污染环境。
九、通风与防尘作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、供风量不足,通风不畅;
2、隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标;
3、粉尘超标;
4、通风系统破坏。
十、供风作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、空压机附件失效;
2、供风管管材不合格,供风管使用中有破损、漏风。
十一、供水作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、水质不符合标准;
2、蓄水池不牢固,无防护棚和防护栏或损坏;
3、抽水机电机绝缘失效,电缆线漏电;
4、供水管道有裂纹或闸阀失效。
十二、供电作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、作业地段照明未使用安全电压,隧道施工照明不足;
2、高压输电线路距人行道安全距离不够;
3、电缆线破损或线头裸露;
4、电工作业人员防护不当。
十三、不良地质和特殊岩土地质隧道施工作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、专项施工技术方案不合理、开挖方法选择不当;
2、超前地质预测、预报工作不到位,分析判断不准确;
3、初期支护施做不及时,支护强度不足;
4、量测数据失真,信息反馈不及时;
5、瓦斯隧道施工机械设备、检测仪器未按规定配备,瓦斯浓度检测工作不到位,通风效果差。
十四、斜井、竖井施工作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、斜井、竖井与正洞连接处的专项施工技术方案不合理;
2、富水长大斜井、竖井的抽排水专项施工技术方案不合理,抽排水设备配置不足;
3、斜井无轨运输道路坡度过大,运输车辆超速、超载、超限;
4、斜井有轨运输轨道养护不到位、调度指挥不当,运输车辆超速、超载、超限;
5、竖井提升系统信号和制动失灵、调度指挥不当,运行过程中
发生机械故障等。
十五、全断面岩石掘进机(TBM)施工作业应考虑下列主要危险源、危害因素:
1、吊装作业钢丝绳断裂、吊钩脱落、限位器失灵;
2、机械设备运行和维护中作业人员防护不当;
3、通过软弱围岩、岩爆、小岩溶、膨胀岩、高瓦斯等特殊地段;
4、刀具、刀盘、主轴承等失效;
5、施工运输指挥不当、信号和制动失灵、超速、超载及机械故障等;
6、未配备消防器材或消防器材失效。