黄土隧道施工方案
失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！
1 黄土隧道施工
为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问题，采用台阶分布开挖法（又称环形开挖留核心土法），结合喷射砼及时封闭开挖面，用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，是目前黄土隧道施工的较完整的方法。
1.施工方法及工艺要点
1.1根据工地实际情况，设计并施打超前管棚。钢管真径一般为ф60 mm，长4.5m，间距30cm，外插角20，首尾相接长度不少于1.5m。钢管内充填20号砼或者水泥砂浆。
1.2上半断面人工用风镐及电铲掏槽。掏槽宽度约1m，纵向掏槽深度每次约0.8m。
1.3开挖后立即射砼封闭断面。喷射4cm厚的20号砼，封闭开挖断面，以免孔隙水从断面处渗出，而使土体失稳。
1.4架钢拱及挂网。钢拱规格为Ⅰ20a，按设计断面计算用量。拱架之间的间距依每次开挖长度约为0.8m，每榀钢拱纵向用ф20钢筋连接，钢筋间距1.2m。管棚尾端焊接于拱架腹部，以增强共同支护作用。ф8钢筋网格间距为20cm×20cm。
1.5喷射砼填充钢拱间空隙。拱架与开挖轮廓之间的所有间隙用20号砼喷射充填密实，先喷拱架与轮廓之间空隙，再喷拱架，然后再喷拱架之间，直至喷到规定的厚度。
1.6按上述1－5的方式开挖5m左右后，开挖支撑掌子面的核心土支持部分。
1.7在上半断面初期支护稳定的条件下，开始开挖下半断面：首先通过在上半断面的钢拱的拱脚打注浆锚杆，以防止拱架及围岩变形与下沉。钻进后进行注浆，两侧以等间距各打5根锚杆。经过做试验，这样的锚杆与黄土结合后，抗拨力可达8t以上。
1.8开挖出碴完成后立即喷射砼封闭围岩，然后架钢拱支撑和挂网，经分层喷射砼直到设计厚度。再铺设土工布防水板，做二次衬砌。 失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！
2 2.施工工艺流程图
3.劳动力组织及进度指标
管棚及锚杆安装 3－5人
开挖工 8－12人
喷砼 13人 测量放施打超前管上半断面环形喷砼
架钢拱及挂喷 砼
开挖核拱脚打注浆锚管棚加工选定配钢拱加工制作钢筋加试件强锚杆加开挖下半喷砼
施作防仰拱及砼二次全断面砼强度失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！
3 架钢拱及挂网 8人
出碴 10人
砼衬砌 16人
管棚、锚杆、钢拱制作 4人
在砂粘土层无渗水时，采用每循环1.0m 进尺，月进度可达成洞36m以上。
在砂粘土层有渗水及砂层中无渗水时，采用每循环0.8m 进尺，月进度可达成洞30m。以上。
在砂层有中渗水时，严格控制每循环0.6m 进尺，月进度可达成洞20-26m以上。
4.主要施工机械
4.1采用国产WES－12A型煤电钻改制成开挖风镐10台。
4.2自制砼衬砌台车1台。
4.3 PC-200挖掘机2台。
4.4其余如手持风钻（锚杆）、砼喷射机、电焊机、钢筋切割机、砼搅拌机、出碴车辆、装载机、注浆机、空压机、变压器等按常规隧道施工配置。
5.质量控制要点
5.1严格控制管棚角度
5.2严格喷射砼工艺，按配合比拌制砼料，特别要严格控制外加剂掺量。新旧砼面要清洗至露出砼的本色，没有泥土或杂物。分层喷射，以保证喷射砼的质量。
5.3保证立拱质量。注意螺栓松紧程度和连接筋的焊接质量。
5.4确保钢筋网与围岩紧密相贴，钢筋网必须连接牢固，否则喷射砼时会振动钢筋网，从而降低喷射砼质量。
5.5保证核心土的大小和长度 失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！
4 5.6清除拱脚积水与淤泥，通过打拱脚锚杆或扩大拱脚认真加固拱脚，加强纵向联结等，使初期支护与围岩形成完整体系。
5.7尽量单侧落底或双侧交错落底，避免上半断面两侧拱脚同时悬空；控制落底长度，视围岩情况采用1-3m，不大于6m。
5.8减少上、下台阶施工的相互干扰，并及时封闭成环。
5.9找出每道工序的合理施工时间，各工序严格按标定时间进行控制，从而缩短循环作业时间，减少开挖面土体的暴露时间。
5.10及时监控量测围岩，观察拱顶，拱脚的收剑情况，据此调整初期支护参数。
6.安全及环保措施
6.1首先做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。
6.2在含有地下水的黄土层施工时，洞内外排水沟应进行铺砌，必要时应配合井点降水等将地下水位降至隧道衬砌底部以下，以保施工顺利进行。
6.3在干燥无水的黄土层中施工，应管理好施工用水，不使废水漫流。
6.4如发现工作面有失稳现象，应及时用喷砼封闭，加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。
6.5 施工时要特别注意拱脚与墙脚处断面，如超挖过大，应用浆砌片石回填，如发现该处土体承载力不够，应立即加设锚杆或采取其它措施进行加固。
6.6在开挖与灌筑仰拱前，为防止边墙向内位移，宜加设横梁顶紧。
6.7喷射机所用的压力，一般以不超过0.2Mpa为宜。
6.8若拱部位于砂层时，为防止喷砼层塌落，可用Ф4mm的密钢丝网紧贴开挖面作为固定初喷砼用。密网用两根Ф8mm，长35cm的锚钉加以固定；也可用2根Ф22mm失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！
5 的环向钢筋将网压紧在开挖面上，以防喷砼时钢丝网脱落。
6.9钻锚杆孔时，宜采用干钻，锚杆采用药包式或早强砂浆式锚杆。
6.10施工中如发现不安全因素时，应暂停开挖，加强临时支护，以便取适应性的工序安排。 饱食终日，无所用心，难矣哉。——《论语•阳货》
黄土隧道施工方案
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1页 黄土隧道施工方案
科学之友FriendofScienceAmateurs2011年07月
1工程概I况
黄土隧道施工方案
卫学军
(太原路桥建设有限公司,山西太原030006)
摘要:根据新庄隧道地质特点,分析新庄隧道将存在有以下不良和特殊地段:第一:洞
口V级黄土偏压浅埋松散地层易塌方段;第二:地下水位降低引起黄土隧道大变形段;第
三:隧道遇有流沙地段;第四:隧道遇有岩溶地段.根据以上可能存在的不良地质地段提出
相应治理措施,以有备无患满足安全施工的需要.
关键词:黄土隧道;施工方案
中图分类号:U459.2文献标识码:A文章编号:1000-8136(2011)20-0058—03
新庄隧道位于兴县康宁镇新庄村境内的沟问梁峁,为岢临
高速公路ZB1—7标段隧道.设计为左右线分离式,两洞中轴线最
大间距30m,最小间距约2am.右洞全长642m,岢岚端洞口里
程桩号为Kg4+lg6,洞口底板设计高程1163.400m,临县端
K84+828处,洞口底板设计高程1172.464m.左洞全长537iTl,岢
岚端洞口里程桩号ZK84+285,洞口底板设计高程1167.995m,
临县端洞口晕程桩号为ZK84+822,洞口底板设计高程1173.206m,
洞体最大埋深约8O～90m,位于隧道中段,最小埋深6～8ITI,位于
右线临县端洞口处.右线临县端洞口段处于浅埋偏压段.左右线
均属中隧道,无紧急停车带,无车行横洞,设一条人行横洞.
隧道围岩主要由第四系黄土构成.洞口浅埋段以松散一中
密粉质黄土为主,洞身深埋段以硬塑一坚硬状粉质黄土为主,开 如有你有帮助，请购买下载，谢谢！
2页 挖过程中易产生变形和小型塌方.
2新庄隧道施工方案
2.1整体施工原则和施工方案
新庄隧道全部为黄土隧道,分V级浅埋和V级深埋两种围
岩及衬砌支护形式.
遵循"短开挖,强支护,勤量测,紧封闭"的原则,从临县端单
黄土隧道开挖方案
黄土隧道开挖方案
摘要：黄土层是土木工程中常见的一种地质类型，其开挖和支护对于隧道工程的安全和高效进行至关重要。本文将介绍黄土隧道开挖方案的基本步骤和关键考虑因素，以及常用的黄土隧道支护措施。
1.导言
隧道是现代交通建设中必不可少的基础设施，而黄土层作为一种重要的地质类型，在隧道工程中常见。黄土隧道开挖和支护方案的制定对于保证工程的顺利进行和安全施工至关重要。
2.黄土隧道开挖方案的基本步骤
(1)地质勘探：进行详细的地质勘探，包括地质剖面、地下水位、黄土层的分布和性质等，以确保对黄土层的了解准确无误。
(2)开挖施工方案：根据地质勘探结果，确定黄土隧道的开挖施工方案，包括开挖顺序、开挖方法和顶部覆土厚度的控制等。
(3)支护方案：针对黄土层的特点，制定合理有效的支护方案，确保开挖过程中的稳定性和安全性。 (4)施工组织方案：制定黄土隧道开挖过程中的施工组织方案，合理安排工期和人力资源，确保施工进度。
3.黄土隧道开挖方案的关键考虑因素
(1)地质特征：黄土层的厚度、软硬程度、含水量等地质特征对开挖和支护方案的确定具有重要影响。
(2)地下水位：地下水位对黄土层的稳定性和开挖施工的难度有直接影响，必须对地下水位进行合理控制。
(3)支护措施：针对黄土层的特点，选取合适的支护措施，包括刚性支护和柔性支护等。
(4)施工技术：选择适当的开挖方法和设备，合理安排施工工序和施工过程，确保施工质量和安全。
4.常用的黄土隧道支护措施
(1)刚性支护：采用刚性钢筋混凝土衬砌或钢壳等，具有良好的抗压、抗裂能力，适用于较硬黄土层。
(2)柔性支护：采用锚杆和锚索等柔性材料，具有良好的变形和延展性能，适用于较软黄土层。
黄土隧道开挖施工工艺
黄土隧道开挖施工工艺
摘 要:黄土隧道是我国西北地区较为普遍的土质隧道,土质多为湿陷性软弱土穴新黄土雪,土质软塑、脆弱，施工方法不同于石质隧道施工.本文对几种常用的黄土隧道开挖方法及特点以及相关防排水优化作以总结。
关键词：黄土隧道 台阶法 新奥法 施工工艺
黄土隧道是我国西北地区较为普遍的土质隧道,土质多为湿陷性软弱土穴新黄土雪,土质软塑、脆弱，施工方法不同于石质隧道施工， 是难以修建且建成后病害较多的一类隧道。如不采取较为安全、可靠的施工方法，极易出现塌方、掉拱等事故，影响施工工期和造成一定的经济损失。本文对几种常用的黄土隧道开挖方法及特点以及相关防排水优化及动态量测要点做以总结:
一、台阶法
根据不同性状黄土及泥岩的力学特性及稳定性状况,为适应地质条件差、断面大以及对初期支护施工的不利影响，减少隧道及地表的下沉量，隧道开挖均选用台阶分部开挖法与侧壁导坑法相结合的方式，并辅以超前小导管、大管棚超前支护及锁脚锚管等措施,按照“管超前、短进尺、少扰动、强支撑、紧封闭、勤量测”的原则，各道工序紧密衔接,环环紧扣，随挖随支,保证隧道初期支护的结构稳定与施工安全。
1.双侧壁导坑先拱后墙正台阶法
对含水量不高的自稳性相对较好的黄土段可采用该法进行施工，泥岩较少的隧道在泥岩段也可参照此方法进行施工。
1)施工工序如下：
在完成洞口长管棚或洞内小导管施工
开挖上台阶小导坑
开挖拱顶架立支撑拱架，打设锁脚锚管,架立衬砌拱架，完成拱部初次衬砌开挖中槽开挖先行马口架设先行侧墙及部分仰拱拱架，设置锁脚锚管，安设纵横向排水管，浇筑侧墙及部分仰拱混凝土开挖后行马口架设后行侧墙及部分仰拱拱架，设置锁脚锚管，安设纵横向排水管，浇筑侧墙及部分仰拱混凝土封闭仰拱拱架，施作中心水沟及横向排水管，封闭初期支护仰拱混凝土。
2）施工优缺点：
该施工方法最大的优点为上下台阶及后续防水层、二次衬砌能实现平行作业,生产均衡，施工进度较快,施工安全性好，缺点为隧道初期支护沉降相对较大,该方法不能用于软弱黄土地质情况的隧道.
黄土隧道施工要点
1
黄土隧道施工要点
一、黄土隧道概述
黄土是第四系堆积的大陆 沉积物,是半干旱气候条件下形成的并有针状孔隙、垂直节理的特殊土。《铁路工程地质技术规范》(TBJ12-85) 将黄土划分为黄土和黄土质土两大类。按形成时代和结合工程建设的特点,又将黄土分为老黄土和新黄土、非湿陷黄土和湿陷黄土等。黄土的一般地质特征：
1、黄土的基本色调为黄褐、淡黄、棕黄等颜色。
2、组成物质以粉粒(0.05~0.005 毫米)为主,约占60%，粘土粒( 0.005 毫米)含量次之,占据20% 左右。大于0.25毫米的颗粒少见。
3、结构疏松、无层理、具有肉眼可见的孔隙、垂直节理发育。
4、含易溶盐类,主要矿物组成有：石英、云母、碳酸盐类胶结物及粘土矿物。
5、抗性极差,易于崩解、潜蚀、冲刷。
6、新黄土多具有湿陷性。不同地质时代特征为：黄土堆积时代主要在第四系,包括老黄土和新黄土,老黄土是下更新统的区城黄土(Q1)和中更新统的离石黄土(Q2)的统称,其大孔结构多经压密,一般没有湿湿陷性或仅在Q2黄土的上部有轻微湿陷性。 覆盖老黄土上部及阶地上的上更新统马兰黄土(Q3)及全新统的新近堆积黄土(Q4)，称为新黄土,土质均匀,较疏松,孔隙率大，节理发育,具垂直节理,有较严重的湿陷性。
施工大断面黄土隧道时，由于黄土本身土体强度低、开挖过程中地层失去平衡内应力重新分布、施工振动、施工工艺不当等因素等影响，都会引起隧道围岩下沉、大变形或坍塌等严重后果，给隧道施工质量、安全控制提出了更高的要求。
根据我公司庆兴隧道出口段实际黄土的地质情况及土层特性，为了预防在开挖过程中隧道的大变形和坍塌问题，采用台阶分布开挖法（又称环形开挖留核心土法），结合喷射砼及时封闭开挖面，用超前管棚（锚杆）支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，并结合本隧道复合式衬砌设计情况及相应规范要求，参照我公司近年类似工程施工经验，特将施工过程的控制要点汇编如下，望各队、管理组严格遵照执行，确保庆兴隧道安全、优质、高效地施工。 2
大跨度黄土隧道施工工法
大跨度黄土隧道施工工法
工法编号：GZSJGF07-04-07
一、前言
目前，铁路单线黄土隧道施工已有工法，而公路大跨度黄土隧道在国内外还没有工法。该工法通过黄延线山神庙隧道的施工，取得了满意的效果。其工艺合理，经济高效，安全可靠，该工法适用性较强，可推广应用。
二、工法特点
1、黄土隧道开挖通过科学的试验、监测、勘探收集数据，对黄土隧道围岩的应力-应变特征及其稳定性进行分析，作到动态施工。
2、正常地段采用台阶法、环行开挖预留核心土，以挖掘机开挖为主，人工配合。
3、应急停车带宽度为15.76米，传统的单侧壁导坑法，工序多且繁杂，本工法予以修正，方案可行。
三、适用范围
本工法适用于Ⅰ～Ⅱ类黄土为主的双线铁路隧道工程和大跨度公路隧道工程。
四、工艺原理
1、正常地段采用台阶开挖法，即环行开挖预留核心土，人工配合挖掘机开挖，应急停车带变传统的单侧壁导坑法为分部开挖法。
2、以岩体力学理论为基础，充分利用黄土自稳能力强的特性，以监控量测为依据，采用新奥法原理组织施工。
五、施工工艺
（一）、开挖施工步骤
开挖施工步骤见图一、图二。
图一：Ⅰ、Ⅱ类围岩施工方法示意图
①、超前支护；②、上部弧形导坑开挖、初期支护；③、核心土及中槽开挖；④、下部左右两侧交错开挖落底，边墙初期支护，回填至中槽底面；⑤、仰拱及边墙基础开挖，模筑混凝土，仰拱回填；⑥、全断面模筑二次混凝土衬砌。隧道中线③④⑤①②④⑥
①、超前支护；②、左侧及拱部弧形导坑开挖、初期支护；③、核心土及中槽开挖；④、右侧拱腰开挖、初期支护；⑤、下部左右两侧交错开挖落底、初期支护，回填至中槽底面；⑥、仰拱及边墙基础开挖，模筑混凝土，仰拱回填；⑦、全断面模筑二次混凝土衬砌。图二：应急停车带施工方法示意图隧道中线应急停车带中线⑤⑥①②③④⑤⑦
（二）、施工工艺流程（参见图三）
图三 施 工 工 艺 流 程 图
（三）、施工重点及注意事项
1、施工准备
黄土隧道施工防止坍塌措施正式版
黄土隧道施工防止坍塌措施正式版
隧道工程施工中，黄土隧道的坍塌是一项非常常见且严重的问题。为了确保施工过程中的安全性，需要采取一系列的措施来防止黄土隧道的坍塌。以下为黄土隧道施工防止坍塌的正式版措施，总计1200字以上。
一、黄土隧道施工前期准备阶段措施
1.地质勘探：通过地质勘探，了解黄土的分布、性质和稳定性，并根据勘探结果进行施工方案的制定。
2.地下水处理：对于高涨的地下水位，采取抽水处理措施以减少地下水对黄土的影响。
3.坍塌区划定和排除：根据勘探结果，确定坍塌区域，并及时进行排除，避免黄土坍塌对施工过程的影响。
二、黄土隧道施工过程中的控制措施
1.地表支护措施：在施工区域的地表，采取合适的支护措施，如搭建临时支护结构、增加表土厚度等，来减少地下黄土的变形和坍塌。
2.导流排水措施：对于地下水位较高的施工区域，采取导流排水的方式，降低地下水位，减少黄土活动性。
3.节拍控制措施：合理安排施工节拍，避免过快或过慢的施工速度，控制黄土活动性和变形的机会。
4.开挖斜坡措施：根据隧道设计要求，合理设置斜坡，防止黄土坡体的塌陷和崩塌。 5.填筑与加固措施：为了增加黄土的稳定性，采取填筑和加固措施，如加固桩、注浆加固、土工格栅等。
6.监测措施：对施工过程中的黄土进行实时监测，包括地表沉降、地下水位变化、土体活动性等，及时发现问题并做出相应调整。
三、黄土隧道施工后期管控措施
1.覆盖层保护：对于开挖的黄土区域，进行覆盖层保护，以减少外界因素对黄土的影响。
2.泄水排水措施：在施工结束后，根据黄土的性质，采取适当的措施对黄土进行排水处理，减少地下水对黄土的影响。
3.稳定措施的修复和加固：对于在施工过程中可能受到破坏的稳定措施，进行修复和加固，确保施工后的黄土稳定性。
4.监测和检测：对黄土隧道的施工后期进行定期监测和检测，以及时发现和解决隧道变形和稳定性问题。
总结：
黄土隧道施工过程中的坍塌措施非常重要，涉及到施工人员的生命安全和隧道的工程质量。通过前期准备阶段的勘探和措施制定，施工过程中的控制措施，以及施工后的管控措施，可以有效地减少黄土隧道的坍塌风险，确保施工的顺利进行。同时，定期的监测和检测是及时发现和解决问题的关键。
黄土隧道施工专项方案
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精品word文档 目 录
1.工程概况 ................................................................................................................................ 2
1.1工程概况 ............................................................................................................................... 2
1.1.1工程项目概况 ............................................................................................................... 2
1.1.2工程地质、水文条件 ................................................................................................... 2
1.1.3编制依据 ....................................................................................................................... 2
1.2主要工程数量 ....................................................................................................................... 2
1.3工程特点、施工难点、重点 ............................................................................................... 2
黄土隧道施工组织设计、混凝土公路施工方案
黄土隧道施工
为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问题，采用台阶分布开挖法（又称环形开挖留核心土法），结合喷射砕及时封闭开挖面，用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，是当前黄土隧道施工的较完整的方法。
1.施工方法及工艺要点
1.1根据工地实际情况，设计并施打超前管棚。钢管真径一般为d）60im,长4.5m,间距30cm,外插角2°,首尾相接长度很多于1.5m。钢管内充填20号校或者水泥砂浆。
1.2上半断面人工用风镐及电铲掏槽。掏槽宽度约lm,纵向掏槽深度每次约0.8m。
1.3开挖后立即射絵封闭断面。喷射4cm厚的20号絵，封闭开挖断面，以免孔隙水从断面处渗出，而使土体失稳。
L4架钢拱及挂网。钢拱规格为I20a,按设计断面计算用量。拱架之间的间距依每次开挖长度约为0.8m,每楊钢拱纵向用由20钢筋连接，钢筋间距1.2nio管棚尾端焊接于拱架腹部，以增强共同支护作用。山8钢筋网格间距为20cmX20cni。
1.5喷射砕填充钢拱间空隙。拱架与开挖轮廓之间的所有间隙用20号絵喷射充填密实，先喷拱架与轮廓之间空隙，再喷拱架，然后再喷拱架之间，直至喷到规定的厚度。
1.6按上述1-5的方式开挖5m左右后，开挖支撑掌子面的核心土支持部分。
1.7在上半断面初期支护稳定的条件下，开始开挖下半断面：首先通过在上半断面的钢拱的拱脚打注浆锚杆，以防止拱架及围岩变形与下沉。钻进后进行注浆，两侧以等间距各打5根锚杆。经过做试验，这样的锚杆与黄土结合后，抗拨力可达8t以上。
1.8开挖出琏完成后立即喷射砕封闭围岩，然后架钢拱支撑和挂网，经分层喷射 砕直到设计厚度。再铺设土工布防水板，做二次衬砌。
2.施工工艺流程图
3.劳动力组织及进度指标
管棚及锚杆安装3-5人
开挖工8-12A 13人
架钢拱及挂网
出磴
砕衬砌
管棚、锚杆、钢拱制作4人
黄土隧道三台阶七步开挖法施工工法
黄土隧道三台阶七步开挖法施工工法
1 前言
黄土隧道是目前施工中经常碰遇到的一种土质隧道，由于受地质围岩条件的限制，需在最短的时间内对围岩形成闭合成环，以保证施工安全。根据对穿越第四系上更新统砂质黄土隧道--西坡隧道三台阶七步开挖法施工工法总结，为完善和推广七步台阶开挖法提供了技术支持，为类似隧道工程提供示范工程和积累经验。
2 工法特点
2.1施工空间大，可以引入大型施工机械，多作业面平行施工，工效高；部分Ⅴ级软岩地段可以采用反铲挖掘机直接开挖下半断面，减小了对围岩的扰动。
2.2在地质结构复杂多变、软硬围岩相间的隧道施工中，便于灵活、及时地调整施工方法，进度稳定，工期有保障。
2.3能适应大跨度断面，没有拆除临时施工支护工序，节省投资；同时避免了因拆除临时支护可能造成的初期支护突然卸载而危及隧道安全等问题，初期支护断面圆顺，无应力集中点，受力均衡，结构安全性强；
2.4混凝土仰拱超前施作，不仅便于初期支护及早闭合成环承载，而且改变了洞内作业和运输环境。
2.5全断面一次施作防水层和灌筑混凝土衬砌，确保了隧道防排水和混凝土衬砌的施工质量，运营病害少。
2.6无需特殊设备，投入少，操作性强，易推广。
3 适用范围
断面开挖时掌子面围岩稳定或经过处理后（如超前小导管注浆预支护）无大的掉块、垮塌现象，初期支护刚度足够的黄土隧道。
4工艺原理
隧道开挖过程中利用其自身稳定性，将开挖轮廓线分为七个开挖面，以前后七个不同的位置相互错开开挖、支护，混凝土仰拱紧跟下台阶及时施作，最终形成稳固的初期支护整体，缩短作业循环时间，逐步向前推进的作业方法。 5施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程
施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，台阶七步开挖一般包含上部弧形导坑开挖并施作拱部初期支护，再左右错位开挖中、下台阶并及时施作边墙初期支护，后及时施作仰拱混凝土，尽早封闭成环，二衬紧跟。七步台阶开挖法施工流程图如图5-1。
大跨度黄土隧道新奥法施工的工法 (1)
1 关于黄土地区隧道施工的工法
大跨度黄土隧道新奥法施工工法
一、前言
在黄土地区，已修建了为数众多的铁路隧道、公路隧道、仓库和各种用途的洞室，但大跨度的隧道并不多见，随着科学技术和经济建设的发展，在幅员辽阔的黄土地区修建大跨度的铁路、公路隧道及其它地下工程在所难免。黄土地质条件较差，遇水易发生湿陷；大跨度的黄土隧道开挖及支护技术难度较大。由中铁一局集团第三工程公司施工的黑山寺大跨度（开挖跨度12.54m）黄土隧道采用新奥法施工技术取得成功，具有较好的社会经济效益。本工法是在黑山寺隧道的施工过程中形成的。
二、工法特点
（一）大跨度黄土隧道采用分部开挖，初期支护由钢拱架、喷锚等组成，二次衬砌采用模筑混凝土施工，施工技术可行、安全可靠。
（二）大跨度黄土隧道采用新奥法施工，便于机械操作，提高机械利用率，可加快施工进度，缩短工期。
（三）采用监控量测信息技术指导施工，使施工处于受控状态。
三、适用范围
本工法适用于在黄土地区修建大跨度铁路、公路隧道，对黄土地区修建其它地下工程亦有参考价值。
四、施工工艺
（一）工艺原理
大跨度黄土隧道施工以新奥法的基本原理为依据，以“短开挖、快封闭、强支护、勤量测”为指导。在洞室开挖后立即将开挖暴露出来的围岩进行喷锚及钢拱支 2 护，由于这种支护是柔性的，容许围岩有一定的变形，达到一定的稳定状态，然后在初期支护的掩护下施做二次衬砌，充分发挥围岩的自持能力，因而使得二次衬砌承担的山体压力较小，而且施工过程不需要进行支撑顶替，避免围岩崩塌而产生较大的松驰压力，保证衬砌和围岩密贴且使衬砌有良好的稳定性。
（二）工艺流程
施工工艺流程图见图1。
施工准备
分析地质
勘探资料 确定施工方案及施工方法 确定施工监测计划
开挖
现场施工监测
初期支护
防水隔离层 防水设施
二次衬砌 锚喷衬砌
结束 是否达到二次支护要求 否 (修正支护参数) (改变开挖步骤、顺序) 3 图1 大跨度黄土隧道施工工艺流程图