交通运输实习报告(共5篇)
交通运输专业实习报告
交通运输专业实习报告导语：本文是关于交通运输专业实习报告的详细记录和总结。
通过实习期间所学习到的知识和经验，以及与实习单位的互动，深入探讨交通运输行业的发展现状与问题，并提出个人的见解和建议。
一、实习单位介绍本次实习的单位为某城市的交通建设公司，该公司是市政府直接管理的公共事业单位，主要负责城市交通基础设施的规划、建设和管理。
二、实习目标与任务1. 实习目标：通过参与实际工作，深入了解交通运输行业的发展现状、政策法规以及运营管理的相关知识。
2. 实习任务：a) 参与编制交通规划方案，并进行相关数据统计和调研工作；b) 学习交通线路布局的设计和调整，参与地铁线路图的制作；c) 参与交通运输项目的招投标工作，学习项目管理和合同撰写；d) 跟随工作人员实地考察交通设施建设项目，了解现场施工管理流程。
三、实习经历与收获1. 交通运输发展现状分析：通过与实习单位的交流和实地考察，了解到城市交通运输发展中存在的问题与挑战，如交通拥堵、环境污染等。
同时也了解到政府部门加大对公共交通建设和环保方面的投入，以及城市轨道交通建设的进展。
2. 交通规划与设计：参与交通规划方案的编制工作，了解规划设计的流程和依据。
学习如何根据市场需求和交通流量进行线路布局和调整。
运用相关软件进行地铁线路图的制作，培养了对交通规划与设计的专业技能。
3. 项目管理与合同撰写：参与交通运输项目的招投标工作，学习项目管理的各个环节和流程，了解工程招标、合作、监管等方面的内容。
亲身参与合同的撰写，提高了合同法律知识的应用能力。
4. 现场施工管理：跟随工作人员实地考察交通设施建设项目，了解现场施工管理流程，包括工程进度、质量监督、安全防护等方面的内容。
掌握了实际运用的施工管理技巧，并提出了改进建议。
四、实习心得与建议1. 实习心得：通过这次实习，我深刻认识到交通运输行业的重要性和挑战。
要成为一名合格的交通运输专业人才，需要掌握扎实的专业知识，提高实际操作能力，并具备团队合作和解决问题的能力。
交通实习报告范文合集九篇
交通实习报告范文合集九篇交通实习报告篇11、认识实习是一个重要的教学环节，学生需要有足够的重视，应以积极的态度完成它。
必须准时达到集合地点，班干、组长主要负责组织好同学。
2、学生必须服从实习单位和现场施工负责人员的安排和指导，遵守实习单位的一切规章制度和劳动纪律，保证良好的实习秩序，不得无故缺勤、迟到或早退，工作总结《交通工程专业认识实习计划与安排》。
3、学生实习期间，一切活动必须听从实习指导老师的统一安排，严肃组织纪律，学生不得自行外出活动。
实习期间一般不准事假，请病假需持有医生证明，并经实习指导老师批准方可。
4、在实习期间，同学之间应互相关心、互相帮助、友好团结。
5、实习期间遵守安全规定，确保人身安全。
6．实习期间，学生应根据实习内容认真仔细作好实习日记，每天不少于300字，实习结束时交实习指导老师评阅签字。
7、实习结束前，学生应对实习全过程进行分析总结，写出实习报告，并交实习指导老师评阅签字。
8、学生实习期间，如不服从指导老师的安排或严重违反实习纪律的，教师可随时停止其实习，并判实习成绩不及格；实习结束，学生不交实习日记和实习报告者，同样以实习成绩不及格处理。
交通实习报告篇2交通实习报告篇3泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。
该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。
泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资亿元。
项目建成后，原319国道仍然保留。
泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，__年上半年建成通车。
__年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。
同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。
顺丰实习报告（通用5篇）
顺丰实习报告接地气的实习生活已经告一段落，想必你学习了很多新技巧，这时候需要写一份实习报告好好地作总结了。
但是实习报告有什么要求呢？下面是小编整理的顺丰实习报告（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
顺丰实习报告1实习时间：20xx年8月1日——20xx年12月30日实习地点：金华顺丰速运有限公司南国名城顺丰站实习目的：了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力，培养自己吃苦耐劳的精神。
并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。
公司简介：顺丰速运（集团）有限公司成立于xx年，总部设在深圳，主要经营国内、国际快递及相关业务。
长期以来，顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，已在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。
顺丰致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，一直努力提升服务。
在快递递网络优化的同时，确保顺丰服务质量稳定、客户满意。
顺丰快递公司经过进20年的发展，已经成为中国民营快递第一强。
顺丰致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作。
在企业发展过程中，顺丰人始终秉承诚实做人，认真做事的价值取向。
“FIRST”是顺丰企业核心价值观的英文简写，代表着顺丰所倡导的诚信,正直，责任,服务,团队。
这是一个生气勃勃的公司。
通过面试，我获得了在顺丰速运金华区的实习机会。
这次机会让我有幸进入了一个以前从未接触过的领域，学到新的知识和技能。
我被安排的工作是快递公司最基层的工作岗位——营业员。
虽说自己在这里只有5个月左右的实习期，但是，作为一份工作我要认真地去做好。
我努力向自己的同事学习，遇到不懂的地方及时向他们请教。
所以，在这短短的实习期间我完全掌握了营业员的工作的技能。
获得了部门经理的肯定。
职责描述：营业员的工作主要是负责每一票快件包裹的派收工作，很显然这份工作分为两方面收件和派件。
城轨交通实习报告通用5篇
城轨交通实习报告通用5篇城轨交通实习报告（篇1）12月18日我来到大连__有限公司旗下的金马快轨运营公司进行顶岗实习，大连__有限公司是大连市经营规模最大的国有独资公交企业，成立于20XX年7月，现由大连市人民政府国有资产监督管委会直接监管。
金马快轨运营公司现拥有两个车辆段，海湾车辆段和九里车辆段，目前我工作的地方是海湾车辆段。
海湾车辆段成立于2002年，归属于大连__，我的实习岗位是轻轨车辆的日常维护检修及运用。
到达公司的第一天，我被分到了定修班的班组，我们定修班班组的工作是要对行驶的列车每隔一段时间进行一次具有一定内容的检修工作。
我们定修班班组共有两个班组:电气检修班班组与机械检修班班组，由于我在学校学的是应用电子技术，对机械部分的知识接触地很少，所以班长把我分到了电气检修班班组，又找了一个师傅带我。
其中，电气检修班班组分为两个部分，有主修电气的和修理附件的。
我被分到了主修电气班，刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精心指导，我了解了大连轻轨3号线列车的电气部分主要分为四个系统：主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统，我所检修的电气设备都是大设备。
例如：VVVF主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆变器、滤波电容器。
这其中对列车最为重要的就是VVVF主牵引逆变器。
1、VVVF主牵引逆变器的检修师傅告诉我VVVF主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用，因为我们的架空接触网是1500V的直流电，VVVF主牵引逆变器在列车牵引时，受电弓升弓，电网上的电压会通过受电弓传送到VVVF主牵引逆变器上，VVVF主牵引逆变器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电，由微机系统控制提供给三相异步牵引电动机用于列车牵引;在列车制动时优先进行回馈制动，此时三相异步电动机发出的交流电经过VVVF主牵引逆变器变成直流电，回馈给电网，用于其他列车列车受流，当再生制动电压高于直流1700V时，列车开始转入电阻制动，此时三相异步电动机发出的电压经过VVVF主牵引逆变器变成直流电后，在经过电阻制动斩波器的控制，消耗在电阻带上。
交通工程专业实习报告6篇
交通工程专业实习报告6篇交通工程专业实习报告篇1交通工程专业学生的实习报告--路基路面实习报告泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。
该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。
泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。
项目建成后，原319国道仍然保留。
泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，上半年建成通车。
6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。
同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。
泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。
全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。
目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。
四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。
其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。
在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。
所以，一切路基填土都必须经过试验。
在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。
关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇
关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇地铁实习的这段时间里，从无知到认知，到深入了解，深刻的体会到学习的过程是最美的过程在整个实习过程中，我们每天都会有很多新的体会，新的想法，想说的很多，本文是我整理的关于地铁的实习报告，仅供参考。
更多的地铁实习的资讯详情↓↓↓◆●●◆地铁实习心得体会◆●●◆地铁实习心得◆●●◆地铁实习总结600字◆●●◆地铁实习个人总结◆●●◆地铁实习总结范文3篇◆●●◆地铁车站实习体会总结◆●●◆地铁参观实习总结关于地铁的实习报告篇一实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：20xx年x月x日—20xx年x月x日指导老师：xxxxxx姓名： xxxxxx学号：xxxxx实习目的与任务：1. 了解成都地铁运营管理的主要内容;2. 参观成都地铁站技术设备情况;3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容;4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。
实习内容：成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。
2010年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;2012年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。
成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。
同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线二期东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。
按照计划，成都地铁将在2015年建成5条线路，运营里程达到150公里。
本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容;地铁技术设备情况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。
交通运输专业毕业实习报告范文
交通运输专业毕业实习报*名：***学号：**********专业：交通运输班级：交通运输01班指导教师：***实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日目录目录 (2)前言 (3)一、实习目的及任务 (3)1.1实习目的 (3)1.2实习任务要求 (4)二、实习单位及岗位简介 (4)2.1实习单位简介 (4)2.2实习岗位简介（概况） (5)三、实习内容（过程） (5)3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。
(5)3.2适应交通运输专业岗位工作。
(5)3.3学习岗位所需的知识。
(6)四、实习心得体会 (6)4.1人生角色的转变 (6)4.2虚心请教，不断学习。
(7)4.3摆着心态，快乐工作 (7)五、实习总结 (8)5.1打好基础是关键 (8)5.2实习中积累经验 (8)5.3专业知识掌握的不够全面。
(8)5.4专业实践阅历远不够丰富。
(8)本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。
欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的交通运输专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在交通运输专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习交通运输专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。
我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为交通运输专业公认的人才。
交通工程实习报告5篇
交通工程实习报告5篇交通工程实习报告篇1一.实习目的为了加强社会实践能力，灵活利用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础，交通工程实习报告。
二.实习时间三.实习内容1）施工工艺施工准备—→放样（验收路基）—→拌和（配合比设计、审批、调机）—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。
2）施工准备a、材料准备：按技术规范标准要求进料。
b、机械准备：沥青混凝土路面施工前期准备1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。
以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
2试验路段1施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：①确定合理的机械、机械数量及组合方式；②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；④确定松铺系数、接缝方法等；⑤验证沥青混合料配比；⑥全面检查材料及施工质量；⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性，实习报告《交通工程实习报告》。
确定沥青混凝土的压实标准密度。
要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
2摊铺及压实设备a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。
摊铺机应有自动找平功能，有振捣夯击功能，且精度要高，能铺出高质量的沥青层。
整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。
交通运输行业的实习报告
一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通运输行业作为国民经济的重要支柱，发挥着越来越重要的作用。
为了更好地了解交通运输行业的实际运作，提升自身的专业素养和实际操作能力，我于2023年7月至9月期间在XX交通运输公司进行了为期两个月的实习。
本次实习旨在：1. 了解交通运输行业的基本运作模式和流程；2. 掌握交通运输企业的运营管理知识；3. 培养团队合作精神和沟通能力；4. 为今后的职业发展奠定基础。
二、实习单位及岗位实习单位：XX交通运输公司实习岗位：运输调度员三、实习内容与过程在实习期间，我主要参与了以下工作：1. 运输调度工作：协助调度员进行运输任务分配、车辆调度、路线规划等工作。
通过学习，我掌握了运输调度软件的使用方法，了解了运输任务执行的各个环节。
2. 车辆管理：协助进行车辆保养、维修、年审等工作，了解车辆管理的相关知识和流程。
3. 客户服务：参与客户咨询、投诉处理等工作，了解客户需求，提高服务质量。
4. 行业政策学习：学习交通运输行业的相关政策法规，了解行业发展趋势。
5. 团队协作：与同事共同完成工作任务，培养团队合作精神和沟通能力。
四、实习收获与体会1. 专业知识提升：通过实习，我对交通运输行业的运作模式、管理流程有了更深入的了解，掌握了运输调度、车辆管理等方面的专业知识。
2. 实际操作能力增强：在实习过程中，我学会了使用运输调度软件，提高了自己的实际操作能力。
3. 沟通能力提升：在客户服务过程中，我学会了如何与客户沟通，提高了自己的沟通能力。
4. 团队协作精神培养：在团队工作中，我学会了如何与他人合作，培养了团队协作精神。
5. 职业素养提升：通过实习，我明白了作为一名交通运输行业从业者，应具备的责任心和敬业精神。
五、实习建议1. 加强交通运输行业政策法规的学习，提高自身综合素质；2. 注重实际操作能力的培养，提高工作效率；3. 加强团队协作，提高团队凝聚力；4. 注重职业道德，树立良好的职业形象。
交通运输实习报告
交通运输实习报告一、实习单位简介本次交通运输实习我选择了XYZ集团有限公司作为实习单位。
XYZ集团是全球知名的综合性交通运输企业，业务范围涵盖航空、铁路、公路、水运等多个领域。
该公司成立于20XX年，总部位于某某城市，目前在全球各地设有分支机构和运营中心。
二、实习目的与计划我的实习目的是通过参与交通运输实习，深入了解行业运作及相关业务，提升自己的综合素质和职业能力。
实习期间，我计划通过以下几个方面的内容进行学习和实践。
1.了解交通运输行业的发展现状和趋势；2.学习运输管理及相关法规政策；3.参与并了解各种运输工具的运营和维护；4.熟悉运输安全管理与应急响应；5.与实际工作人员一起协作，提升团队合作能力。
三、实习内容及经验分享1.行业发展现状和趋势通过参观公司的展示厅，我了解到交通运输行业正处于高速发展的阶段。
随着全球化的推进，交通运输网络日益完善，各种新技术和新模式也不断涌现。
例如，无人驾驶技术在公路运输领域的应用已经成为大势所趋，而航空运输领域也在研发超音速飞行器等新一代技术。
2.运输管理及法规政策在实习期间，我参与了公司内部的运输管理培训课程，学习了相关法规政策和管理知识。
了解到运输管理需要充分考虑交通运输的效率和安全，同时要满足环保和社会公众的需求。
了解这些规章制度对于我从事相关工作具有很大的指导意义。
3.运输工具的运营和维护作为交通运输行业的一部分，我还参与了某某运输工具的运营和维护工作。
从中我学到了运输工具的基本操作和日常维护，例如机动车的保养维修和飞行器的起降过程等。
这些实际操作的经验对于我将来从事相关工作非常有帮助。
4.运输安全管理与应急响应在交通运输行业，安全管理是至关重要的。
在实习期间，我参与了公司的应急演练，学习了如何应对突发事件和实施紧急救援措施。
这不仅增强了我的应急反应能力，也提高了我的安全意识。
5.团队合作能力在实习期间，我与同事们一起协作完成了一些项目，不仅提升了我的团队合作能力，也锻炼了我的沟通和协调能力。
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交通运输实习报告（共5篇）第1篇：交通运输实习报告交通运输专业认知实习姓名：冶非凡学号:11251055班级:运输1102教师：杨方日期：2021年12月31日第一章:实习概论众所周知，交通问题一直是困扰世界各国政府的难题，如何解决交通问题是影响其经济和政治等一系列方面的关键。
而交通运输设备的建设也是起到了决定性的因素。
在12周的交通运输设备课中，我们对交通运输设备有了更深层次的了解，但只是仅仅停留在书本上，所以此次专业认识实习是我们学习专业方面的很重要的实践机会，在学校我进行了长期的理论介绍，但很难真正融入到社会运用中，对社会中的这门专业认识不了解，让我们开始怀疑知识到底对将来是否有用。
这样的实习帮助我们进一步了解自己所学专业应该做什么，同时，也增强了自己的专业意识，激发了我的兴趣，提高了我的学习热情，在丰富专业知识同时，还对我对未来从事的事业以及前景有一定的认识。
第二章：实习准备为了此次认知实习，我们小组进行了讨论，确定了去哪里，该怎么做，从哪几个方面做最专业的了解。
最终，我们决定去一下三个地方进行此次交通运输专业认知实习。
1.北京市轨道指挥中心（2021年12月20日上午）2.前门铁道博物馆（2021年12月20日下午）3.北京南站公交枢纽（2021年12月23日下午）第三章：实习过程1.2021年12月20日上午，我们小组一行12人参观了北京轨道指挥中心。
热情的讲解员带着我们进入了一个展览厅，里面有北京地铁的发展历史。
展览厅按照北京地铁的发展历史分为几个部分：蓝图初展、蜿蜒地下、艰难探索、交通动脉、卧龙腾飞、新的号角、地铁之歌、大事记。
在参观完这些之后我们来到了有“北京轨道心脏”之称的调度指挥大厅。
在这里，我们看到了北京地铁的运行情况和辛勤工作的运输人，同时，也为我们这些后起的运输人起到了模范作用。
在轨道指挥中心，我们第一次知道北京的地铁是怎样协调调度的。
还有，我之前知道北京地铁由两家公司运营，但是从来都没有想过这个利润分配的问题应该怎么办，原来通过轨道指挥中心的票务清算系统可以实时了解各条线路的客运量，实现精确化数据统计，为客流分析、管理和决策提供有力的数据。
还可以根据这些数据分析哪个车站、哪个出站口人流量多，可以帮助车站提高市民出行的顺畅程度。
2.2021年12月20日下午，我们小组又参观了前门铁道博物馆。
我们这一次参观，主要有两个目的：一、对中国铁道的发展历史和前景有更为深刻的了解；二、为认知实习采集更多的直观资料。
我们的参观分为以下六个部分：第一部分：蹒跚起步的中国铁路（1876-1911）第二部分：步履维艰的中国铁路（1911-1949）第三部分：奋发图强的中国铁路（1949-1978）第四部分：长足发展的中国铁路（1978-2021）第五部分：科学发展的中国铁路（2021-至今）第六部分：地下一层沙盘及模型区在一个下午的参观后，我们对中国铁路的发展历史有了进一步的了解。
从1876年吴淞铁路建成到2021年京广高铁开通，这百多年间，中国铁路有了让世人惊叹的发展。
毫无疑问，这其中蕴含了无数前辈的汗水和心血。
他们为了国家民族的前进与发展，不辞辛苦、无私奉献。
这样的精神，是他们留给我们无比珍贵的财富，在未来，我们一定要将这样的精神发扬光大3.2021年12月23日下午，我们小组参观了北京南站公交枢纽。
这是我们实习的最后一个内容。
乘坐地铁出来，我们来到的是一层但我们的目的地并不是这里，于是我们转而进入了地下一层----北广场公交枢纽，地底下只是些指示牌，还有一个很小的办公室，我们沿着指示牌走上阶梯，才看到了蓄势待发的公交车，一辆辆整齐地在等待着发车，相比一二层的喧闹，这里却是一般安静，等车的人也没有多少，倒也形成了鲜明的对比。
北京南站采用的与机场相同的客流疏散模式，整体交通布局与机场航站楼相似，地上一层为公交车下客区（只下客不上客），旅客下车后可直接进入南站的北入口。
地下二层则是北京南站的南北出口，乘客出站后，可乘坐滚梯到达南北广场的地下一层，到达公交车上客区。
从而实现了公交车辆上下客人车分离的模式，改变了以往重要交通换乘枢纽车辆停放凌乱、乘客上下客秩序混乱的局面。
通过这次的公交枢纽参观，我们了解到了北京南站的公交管理机构，体验到了其科学性，公交作为一种普通百姓接触得更多的交通方式，其地位性也在一直提高，重要性更不用多说。
北京南站作为一个综合性的车站，把各种交通方式很好地融合在了一起，让其都得到最优化的实行。
作为一个运输人，前方满是挑战和希冀。
第四章：实习总结通过这三次的认知实习，我们不仅把课本上的知识运用到了实践中，同时，也增强了我对专业的兴趣和意识。
交通运输设备的建设关乎国家根本，不论是发展经济，还是巩固国防和政治基础，都需要在运输设备上投入比较大的资金和力度，这样国家才会发展的更好。
第2篇：交通运输实习报告实习报告一、实习目的这次实习是我们毕业前的一次综合性实习。
本次实习为了拓展我们的知识面,扩大与社会的接触面,增加我们在社会竞争中的经验,锻炼和提高我们的能力,以便在以后毕业后能真真正正走入社会,能够适应国内外的经济形势的变化,并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题,学校允许我们根据自己所学的知识及兴趣爱好寻找单位实习,进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题,提高我们的实际工作能力。
1、了解当前我国交通运输行业与环境保护的现状2、通过实习的机会亲身体会城市交通运输的重要性以及在这个过程中所衍生出来的各种各样的问题与我们最为息息相关的便是环境保护的问题。
通过实践窥探出问题的症结所在提出自己的见解为以后的工作打下良好的基础。
3、通过实践增强自己的观察、分析、动手以及协调能力提高自己各方面的素质。
二、实习单位郑州宇通客车有限公司焦作市宏达运输有限公司焦作市夏工机械有限公司焦作市客运总站三、实习内容郑州宇通客车股份有限公司是1993年在郑州客车厂的基础上成立的一家股份制公司，1997年在上海证券交易所上市，是国内客车行业第一家上市公司。
参观国内客车的龙头企业，心情颇有些激动。
宇通客车的接待人员通过企业的宣传视频给我们介绍了宇通客车的历史、现状和发展前景。
然后在指导老师的带领下乘坐宇通客车依次参观了模具车间、塑料件厂、车桥厂及承装车间。
指导老师带领我们重点参观了承装车间，他为我们详细介绍了该车间的各个工位。
整个车间采用先进的流水线工艺进行生产，整洁的车间，高效的效率让我们体会到了宇通的企业文化。
最后，我们又来到车辆展区，看到了宇通公司生产的各式各样的客车，包括公交、豪华大巴、校车等产品。
第二站我们参观的是焦作市八运集团。
在工作人员的带领下，我们重点参观了该公司东风重型汽车的中途检测及维修过程。
了解了不同种类的重型汽车，包括装载车、拖车、罐车。
对重型汽车的汽车构造有了进一步的认识。
对运输车辆的检修保养维护的重要性有了更深的认识。
有了实践作为指导，使我们对课本上的知识有了更为深刻的理解。
下一站我们来到了位于市郊的夏工机械重工。
该公司主营重型机械，如挖掘机、推土机、压路机等产品。
我们在接待员的带领下参观了该公司的生产线。
该公司的自动焊接机器人等给我们留下深刻意向，使我们对现代化的生产技术有了更深层次的了解，对现代化的重工企业有了更深层面的认识。
在越来越智能化的社会中，先进的生产技术与管理理念才是一个企业高速发展的保障。
最后一站：焦作市客运总站。
接待人员带领我们先后参观了客运站的各个机构，依次为进站口、售票大厅、三品检查、候车厅到检票口，以及客车的进站、检测维修到出站等。
最后我们重点参观了客运站运用于客车上的先进的3G监控系统。
它能够实时的监控每一辆客车在任意时刻的情况，以保障对旅客负责，对社会负责。
如果发生意外情况，这里就能够收到报告，以制定紧急应急方案，将损失降到最低。
四、心得体会“千里之行,始于足下”,这一个月短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助,可以避免我毕业后的眼高手低现象。
向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养。
这一段时间所学到的经验和知识大多来自老板和同事们的教导,这是我一生中的一笔宝贵财富。
这次实习也让我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。
做事首先要学做人,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。
对于自己这样一个即将走向社会的大学生来说,需要学习的东西很多、很多…对于个人来说，这次实习使我开阔了眼界，对于即将参加工作岗位的我们来说，是一次历练的机会，也是我们即将步入社会的开端。
通过了解这些工作，让我们学有所用，把以前课本上学到的知识和实际工作结合起来，使我们对所学的专业技术有了更大的兴趣，也学到了一个工作人员应该有的态度：严谨，一丝不苟，脚踏实地，吃苦耐劳。
在以后的学习生活中我们要主动学习他人的优点、长处来弥补自己的不足。
它使我受益匪浅，这是我走上社会的最后一堂很有意义的实践课。
对企业来说，我学到了企业管理的重要性。
无论是从事设计工作还是车间管理工作，都要注重企业管理效率。
他们先进的管理理念和高效的工作效率都值得我们学习。
通过实习，使我们对交通运输这个专业的专业前景和涉及内容进行深入了解，认识了本专业所需的新事物，以及城市交通、运输物流工作有一个感性认识，是理论与实际相结合的最好形式。
根据本专业教学计划的安排，交通运输专业进行了认知实习，其目的是理论联系实际，一方面可使我们加深理解、牢固掌握在课堂上已学的课程，另一方面也为专业课教学打下一个良好的实践基础。
了解了我国公路运输的发展水平和城市道路建设，在实习过程中，通过老一辈从业人员了解了我们专业的工作去向，让我不再对自己专业感到迷茫，知道该如何在学校学好专业知识，以后才能在社会上有自己发展的一席之地。
总而言之，在这短暂的实习里，这对于我对专业认识有很大帮助，让我的课本知识再度升华，从感性认识上升为理性认识，同时也对我们这些未来的交通从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所负的责任：为中国交通行业付出自己的一份心有了更明确的理解。
为我今后走入社会参加工作积累了宝贵的经验，奠定了坚实的基础。
第3篇：交通运输设备实习报告交通运输类专业认知实习——个人实习报告一、城市轨道交通——地铁10号线二期 1、实验目的：第一次实习我们小组主要参观地铁建设工程，学习地铁线路内有关的设备，了解地铁修建的过程，重点参观了地下工程——盾构机工作原理和工作条件。
并对课上老师所讲的城市轨道交通方面的内容有了更深刻更全面的认识，加强对课内知识的理解与掌握，以及锻炼我们自身的实践能力是这次实习的主要目的。