机场运营与管理
机场管理运营方案
机场管理运营方案1. 背景和概述随着航空业的发展和旅游业的增长，机场管理和运营变得越来越复杂。
因此，如何确保机场的高效运营和良好服务质量成为一个重要的问题。
机场管理方案不仅需要满足现有需求，还需要考虑未来的需求变化。
如何规划和实施一个切实可行的机场管理方案显得尤为重要。
本文将讨论机场管理和运营的一些关键问题，并提出一些可行的解决方案。
2. 机场运营管理的挑战机场运营和管理涉及到诸多因素，例如：•人员和设备管理•航班和安全管理•财务和运营管理•营销和客户服务管理这些问题不仅需要运营和管理团队进行规划和协调，还需要与各个部门和外部合作伙伴保持良好的沟通和合作关系。
在处理上述问题时，机场管理团队还需要考虑到航空业务的发展趋势和未来需求的变化。
3. 机场管理和运营方案为了满足机场日常的运营和管理需求，我们提出了以下解决方案：3.1 人员和设备管理为了确保机场安全和高效运营，机场管理团队需要管理航空公司、机场员工和机场服务供应商之间的复杂关系。
管理人员和设备涉及一系列问题，包括：•人力资源管理和培训•设备维修和更新•安全标准和制度为了更好地管理人员和设备，机场管理团队可以考虑以下措施：•建立专门的培训中心，为机场员工提供专业的培训和发展机会。
•定期对设备进行维修和更新，并充分利用现代技术手段来提高运营效率。
•制定详细的安全标准和制度，并通过培训和员工手册来确保员工遵守。
3.2 航班和安全管理航班和安全管理是机场管理团队的核心职责。
这方面的工作包括：•航班计划和调度•航空安全和飞行控制•飞行数据分析和飞行员培训为了更好地管理航班和安全，机场管理团队可以考虑以下措施：•制定详细的航班计划和调度计划，并确保与各个航空公司之间的充分协调。
•建立现代化的飞行控制中心和数据分析中心，确保航班和安全运营的高效性和安全性。
•提供良好的飞行员培训积极培养熟练的飞行人员。
3.3 财务和运营管理机场管理团队需要负责机场的财务和运营管理。
我对机场运行与管理的认识作文
我对机场运行与管理的认识作文英文回答：Airport operation and management involve a wide range of activities and responsibilities to ensure the smooth and efficient functioning of the airport. From the moment a passenger arrives at the airport to the moment they board their flight, there are numerous processes and procedures in place to ensure their safety and comfort.One of the key aspects of airport operation is air traffic control. This involves managing the movement of aircraft both on the ground and in the air to prevent collisions and ensure efficient flow of air traffic. Air traffic controllers are responsible for communicating with pilots, providing them with instructions and guidance to ensure safe take-offs, landings, and flight paths.Another important aspect of airport management is security. Airports are high-security areas due to thepotential threats posed by terrorism and other criminal activities. Therefore, airports must have strict security measures in place to screen passengers and their luggage, as well as to monitor the airport premises for any suspicious activities.In addition to air traffic control and security,airport management also involves facilities management, ground handling services, customer service, and commercial activities such as retail and dining establishments. All of these components must work together seamlessly to provide a positive experience for passengers and ensure the efficient operation of the airport.Overall, airport operation and management is a complex and multifaceted undertaking that requires coordination and collaboration among various stakeholders, including airlines, government agencies, and airport staff. The ultimate goal is to provide a safe, secure, and efficient environment for air travel.中文回答：机场的运行与管理涉及各种活动和责任，以确保机场的顺利高效运行。
通用机场运营管理模式
通用机场运营管理模式引言通用机场是指非专用军用机场，主要为民航客运和货运服务，承担航班起降、旅客和货物的运输工作。
通用机场运营管理模式是指通过合理的管理、规范的运营和有效的资源配置，确保机场安全、高效地运营的一种模式。
本文将探讨通用机场运营管理模式的重要性和关键要素。
重要性通用机场运营管理模式的良好运行对机场的可持续发展至关重要。
通过建立高效的管理模式，机场可以提高运营效率，优化资源配置，提高服务质量，增强竞争力，实现经济效益最大化。
关键要素1. 设施和设备管理通用机场的设施和设备是运营的基础，对其进行良好的管理十分重要。
机场管理者需要定期进行设施和设备的检查和维护，确保其正常运行。
同时，还需考虑设施扩展和更新的需求，以适应机场运营的发展。
2. 安全管理安全是通用机场运营管理的首要任务。
机场管理者需要制定并执行各种安全规章制度，包括飞行安全、地面安全、消防安全等方面。
培训员工并持续提高安全意识，确保机场运营过程中不发生意外和事故。
3. 航空公司合作航空公司是机场的主要用户，与其建立良好的合作关系对机场运营至关重要。
机场管理者需要与航空公司保持密切沟通，协商合作事项，共同制定运营计划和航班调度。
合作关系的良好发展有助于提升机场的声誉和竞争力。
4. 服务质量管理通用机场的服务质量直接影响旅客和货运用户的满意度。
机场管理者需要提供快捷、安全和便利的服务，例如优化登机手续、提供充足的停车位、完善的货物装卸设施等。
加强服务质量管理可以增强用户黏性，提高机场的知名度和美誉度。
5. 环境保护与可持续发展通用机场需要承担相应的环境责任，积极采取措施减少碳排放、降低噪音污染等，保护周边环境。
机场管理者需要制定环境保护方案，与相关部门合作，确保机场的可持续发展。
6. 营销和促销策略通用机场需要积极开展营销和促销活动，增加航班数量、开拓新的航线和市场。
机场管理者需要制定营销和促销策略，与航空公司、旅行社、酒店等合作，提升机场的知名度和吸引力。
机场行业运行管理与航班安全的整改措施和建议
机场行业运行管理与航班安全的整改措施和建议一、引言随着全球民航事业的蓬勃发展，机场作为交通枢纽和重要的运输场所，承担着日益增长的航班量和旅客流量。
然而，机场行业在迅猛发展同时也面临着许多挑战，其中最为关键的问题是如何进行有效的运行管理以及确保航班安全。
本文将就此问题提出一些整改措施和建议。
二、加强设备维护与更新1. 定期检查维护：各个机场应定期对设备进行彻底检查和维护，并制定明确规范，确保所有设备处于良好工作状态。
2. 更新技术装备：购置更新先进技术装备对于提高机场运营效率至关重要。
例如，在安检方面可以采用更快速、高效准确的身份识别系统以及自动化辨识装置等。
三、人员培训及合理编制1. 建立培训体系：针对不同职位人员开展专业化培训并制定相应考核标准。
包括但不限于空中交通管制员、安检人员、机务维修人员等。
2. 合理编制：根据机场的规模和航班数量确定合理的工作编制，保证各岗位有足够的工作力量来做好运行管理和安全控制。
四、完善航班监管与调度1. 强化监管能力：加大对航空公司和各受控单位的监督力度，建立完备的信息共享机制并定期进行现场检查。
确保相关单位严格遵守飞行程序。
2. 加强航班调度：优化航班计划以减少拥堵情况，并提前预测恶劣天气等外界因素对飞行运营造成的潜在影响。
同时，在应对突发事件时能及时做出相应应急调整。
五、加强安全管理与风险防范1. 完善安全管理体系：建立科学合理的安全管理体系，包括但不限于处理危险品运输、预防恐怖袭击等。
同时重视事故事件分析，从中总结经验教训进一步提升安全意识和能力。
2. 高效利用数据技术：借助大数据分析技术及时发现异常情况，提前预警可能存在的安全隐患，避免事故发生。
六、加强与国际通航组织合作1. 参与国际标准制定：积极参与国际民航组织的标准和规范制定工作，并及早了解其他国家和地区的最佳实践经验。
2. 加强信息共享：主动分享机场运行管理和航班安全方面的成功经验，并从中学习借鉴，为机场行业整体发展贡献中国智慧。
机场主要的管理运营方式
机场主要的管理运营方式机场是一个复杂的运输系统，为了确保其正常运营，机场管理者采用了一系列管理运营方式。
本文将介绍机场主要的管理运营方式。
1. 航空公司合作机场与航空公司之间的合作是机场管理运营的关键。
航空公司是机场的主要客户，机场需与航空公司保持紧密的合作关系。
合作的方式包括签订航班服务协议、共享设施和资源、定期开展合作会议等。
通过与航空公司的合作，机场能获得航班运输收入，同时提供航空公司所需的基础设施和服务。
2. 航站楼设计与管理航站楼是机场的核心设施，对于机场的管理运营至关重要。
机场管理者需根据航空公司和旅客的需求进行航站楼的设计规划。
合理的航站楼布局能提高旅客的便利性，减少旅客流动和换乘所需的时间。
同时，航站楼的管理也是必不可少的，包括疏导旅客流量、维护航站楼设施、确保航站楼的安全等。
3. 安全管理机场的安全管理是机场管理运营的重要组成部分。
机场管理者必须确保机场的安全措施符合国际标准，并制定相应的安全管理政策。
安全管理包括航空器的安全检查、旅客行李的安检、设备和设施的维护和检修等措施。
机场还需建立安全培训和应急响应机制，以保障机场及航班的安全。
4. 航班调度和运营管理航班调度和运营管理是机场管理的重要环节。
机场管理者需与航空公司合作，制定航班计划，包括起降时间、航线等。
同时，机场还需做好航班运营管理工作，包括航班的登机、登机口的管理和分配、机场设施的维护和更新等。
通过有效的航班调度和运营管理，机场能够提供准时的航班服务，满足旅客的需求。
5. 财务管理机场的财务管理是机场管理运营的重要组成部分。
机场管理者需制定财务计划和预算，管理机场的资金流动。
机场还需进行收入和支出的核算，确保机场的财务状况良好。
此外，机场还需与航空公司、租户和其他合作伙伴进行财务合作，确保机场的经济效益。
6. 机场市场营销机场市场营销是机场管理的关键环节之一。
机场需进行市场调研，了解旅客的需求和市场变化趋势，并制定相应的市场营销策略。
机场运营管理职业技能要求
机场运营管理职业技能要求1. 专业知识与背景要求机场运营管理是一个需要丰富知识与背景的职业。
以下是一些最基本的专业知识与背景要求：•熟悉航空业务：了解航空公司的运营模式、机场的运作流程和航空安全规定等。
•掌握航空管理原理：了解机场管理的基本原理，包括航班调度、航空器维护、航空安全和航空售票等。
•熟悉相关法律法规：了解航空业相关法律法规和国际标准，以确保机场运营符合法律要求。
•具备管理知识：熟悉运营管理的理论，了解组织管理、决策分析、项目管理、质量管理和人力资源管理等。
2. 技术和操作技能要求机场运营管理人员需要具备一定的技术和操作技能，以保证机场的正常运营和安全性。
以下是一些常见的技术和操作技能要求：•熟练使用计算机和办公软件：掌握常用的办公软件，如Microsoft Office套件和项目管理软件等。
•熟悉地面服务操作：了解地面服务操作流程，包括航班登机、行李托运和机场运输等。
•掌握飞机维护知识：了解飞机的基本构造和维护要求，以便及时处理飞机故障和维修问题。
•具备应急处理能力：掌握应急处理的基本技能，包括应对意外事故和突发事件等。
3. 沟通和协调能力要求机场运营管理人员需要与多个部门和各种利益相关者进行沟通和协调。
以下是一些沟通和协调能力要求：•良好的沟通能力：能够清晰有效地与不同部门和团队成员进行沟通，以达成共识和合作。
•团队合作精神：具备团队合作精神，能够与不同背景和特长的团队成员协作。
•解决问题的能力：能够快速识别问题并提供解决方案，以确保机场运营的顺利进行。
•管理和协调能力：具备资源管理和协调的能力，以实现机场运营的高效和优化。
4. 领导和管理能力要求机场运营管理人员通常需要领导和管理一支团队，下面是一些领导和管理能力要求：•领导能力：具备良好的领导能力，能够激励团队成员并推动工作的顺利开展。
•决策能力：独立思考和决策的能力，能够在复杂情况下做出明智的决策。
•问题解决能力：具备解决复杂问题的能力，能够在紧急情况下制定应对措施。
机场运行服务与管理就业岗位
机场运行服务与管理就业岗位
机场运行服务与管理涉及多个就业岗位，以确保机场的正常运营和高效管理。
以下是一些常见的机场运行服务与管理相关的就业岗位：
1. 机场经理/总经理：负责机场的整体运营和管理，制定发展战略，协调各个部门的工作。
2. 运营经理/行李管理经理：负责机场运营的日常管理，包括航班调度、行李管理、机位分配等。
3. 安全经理/安全主管：负责机场的安全管理，制定安全政策和规程，确保机场各项安全工作的执行。
4. 航空调度员：负责航班的调度和协调工作，确保航班的准时起降和运行安全。
5. 航站楼经理/机场设施经理：负责航站楼的日常管理和维护工作，包括航站楼设计、设备设施的维护和改进等。
6. 客户服务经理/机场值机柜台人员：负责旅客服务，包括行李托运、值机、登机手续等，保证旅客的顺利出行和满意度。
7. 机场安检员：负责对旅客和行李进行安全检查和筛查，确保机场的安全。
8. 航空物流经理/货运代理：负责航空货运业务的管理和组织，包括货物的接收、仓储、装卸和运输等。
9. 航空公司代表/航空销售经理：负责与航空公司合作的代表，负责销售航空票务和旅行产品、解答旅客咨询等。
10. 空中交通管制员：负责指导和协调飞机起降、飞行航线等，确保飞机的安全运行。
这些岗位代表了机场运行服务与管理领域的一部分，并且还有其他涉及到机场管理、航空业务、安全、运营和客户服务等方面的岗位。
每个岗位都有特定的职责和要求，需要具备相关的知识、技能和经验。
飞机场运营与安全管理制度
飞机场运营与安全管理制度飞机场作为现代航空交通的重要组成部分，其运营与安全管理制度发挥着关键作用。
本文将从飞机场运营与安全管理的重要性、运营管理制度和安全管理制度两个方面展开论述。
一、飞机场运营与安全管理的重要性飞机场是实现航空运输的基础设施，它的运营与安全管理直接关系到航空运输的安全与效率。
首先，飞机场的运营管理制度可以有效组织和协调各个部门的工作，提高运输资源的利用效率。
其次，飞机场的安全管理制度可以保障航空器和旅客的安全，减少事故和安全事件的发生，提高运行的可靠性和稳定性。
因此，建立健全的运营与安全管理制度对飞机场的正常运行和可持续发展至关重要。
二、运营管理制度为了保证飞机场的正常运营，各项运营管理制度必不可少。
首先是航班运营管理制度，包括航班计划、航班接送、行李管理等。
其次是地面运输管理制度，负责机场内的乘车服务、停车场管理、交通流控等。
还有航空货运管理制度，维护货物的安全运输，并保证货物及时准确地到达目的地。
此外，还需要建立航空油料管理制度，确保燃油供应的安全和可靠。
这些运营管理制度的建立和执行，能够有效提高运营效率，保障飞机场的正常运行。
三、安全管理制度飞机场的安全管理制度是保障航空安全的重要保证。
首先是航行安全管理制度，包括机场导航、飞行区域划设、航空器离岗区划设等。
其次是机场安全管理制度，负责安检、消防、应急救援等。
此外，还需要建立飞机维护保养管理制度，定期检查和维护飞机的各个部件，保证飞机的飞行安全。
安全管理制度的严格执行，能够有效预防和减少事故的发生，保障机场和旅客的安全。
四、运营与安全管理制度的完善飞机场的运营与安全管理制度不是一成不变的，应根据实际情况不断完善和更新。
首先，要建立科学的数据分析和评估系统，根据统计数据和科学模型，及时发现运营和安全管理中存在的问题，采取相应措施进行改进。
其次，要加强人员培训与素质提升，通过培训和考核，提高员工的专业水平和责任意识，确保运营与安全管理制度的有效执行。
机场运行与服务管理就业方向
机场运行与服务管理就业方向
机场运行与服务管理就业方向涉及的工作包括机场综合运营管理、航空安全管理、航空公司代理服务、客运服务等。
具体就业方向可包括：
1. 机场管理：负责机场设施、设备的维护管理、航班调度和协调、地面交通管理等工作。
2. 航空安全管理: 负责制定和执行机场的安全策略和政策，确保机场运行的安全性、顺畅性。
3. 航空公司代理服务: 负责向旅客提供预订、值机、行李托运等服务，解答旅客的疑问并解决问题。
4. 客运服务: 负责旅客的接待、接机、引导、服务咨询等，提供如餐饮、商店、休息室等服务。
5. 航空物流管理: 负责航空货运的物流计划、货物装卸、仓储管理等，确保货物的安全快速运输。
机场运行与服务管理岗位一般要求具备以下能力和素质：
- 熟悉航空业务、机场运作等相关知识；
- 具备较强的组织和协调能力，能够处理复杂的运行和服务问题；
- 具备良好的沟通和表达能力，能够与各方沟通协调；
- 具备良好的应变能力和解决问题的能力；
- 有团队合作精神和服务意识；
该就业方向的职业出路包括机场管理部门、航空公司、航空地面服务公司、物流公司等。
同时，随着航空业的发展，该领域的就业前景也较为广阔。
民用机场运营服务与管理
民用机场运营服务与管理引言随着经济的发展和人口的增加，民用机场作为连接城市和国际的重要交通枢纽扮演着越来越重要的角色。
民用机场运营服务与管理的高效性和稳定性对于确保航空安全和顺畅运行起着至关重要的作用。
本文将介绍民用机场运营服务与管理的主要方面，包括运输规划、航空安全、航班调度、航站楼管理以及地面服务等。
运输规划民用机场的运输规划是一个综合性的工作，涉及到航线布局、航班计划、旅客流量预测等。
为了实现高效的民用机场运营，运输规划需要考虑到航空市场需求、机场资源利用率以及航空公司的运力配置等因素。
通过科学合理的运输规划，可以达到最佳的航班网络覆盖、最大限度地提高利用率并且减少拥堵。
航空安全航空安全是民用机场运营服务与管理的核心，直接关系到乘客和机组人员的生命安全。
民用机场需要制定严格的安全规范和流程，包括安全检查、安全培训、飞机维护等措施。
同时，机场还要配备专业的安全团队，负责监控和应对各类安全事件，确保飞行安全和机场安全。
航班调度航班调度是民用机场运营服务与管理的重要组成部分。
航班调度需要考虑到航班时刻表、机场跑道和停机位的利用率，以及天气等因素的影响。
通过合理的调度，可以实现航班之间的最优连接和换乘，提高运输效率和乘客满意度。
航站楼管理航站楼作为民用机场的门面，对于乘客的体验和航空公司的形象起着重要作用。
航站楼管理包括航站楼布局、航站楼设施建设和管理等方面。
要提供便捷、舒适的乘客服务，民用机场需要合理规划和配置检票、安检、候机、登机、行李等各项设施，同时注重维护和清洁工作。
地面服务地面服务是民用机场运营服务与管理的关键环节之一，直接关系到乘客和货物的顺利运输。
地面服务包括行李搬运、机场巴士、餐饮服务、停车管理等方面。
通过提供高质量的地面服务，可以为乘客提供便捷和舒适的旅行体验。
结论民用机场运营服务与管理是一个复杂而庞大的系统工程，涉及到多个方面的协调与管理。
通过科学的运输规划、严格的航空安全措施、合理的航班调度、良好的航站楼管理以及高质量的地面服务，可以实现民用机场的高效运营和服务水平的提升。
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机场运营与管理1.飞机2.机场3.航路（airway）与航线（route）航路——由国家统一划定的具有一定宽度与高度的空中通道。
具有较完善的通信、导航设备，保护空中交通秩序与飞行安全4.空中交通管理系统、商务运行、机务维修、航材供应、油料供应、地面保障系统等。
二、机场系统的构成（基本概念：空侧、路侧、航站楼空域、陆域）机场系统包含空域与地域两部分。
航站区空域：供进出机场的飞机起飞与降落。
地域：由飞行区、航站区与进出机场的地面交通三部分构成。
三、机场系统的作用作用——与机场类型密切有关：1.旅客与货物管理——办票、行李、上下飞机等2.航空保障——为飞机起飞与降落提供技术、安全保障。
如空中交通管制、通信、导航、气象、保安及消防等服务；3.为航空公司提供商务服务保障——如客货运地面服务、飞机加油、机务维修等；4.提供其他附属商业服务，如特许经营、租赁公司、餐馆及停车场服务等。
5.政府的有关职能——动植物检疫、海关、移民、卫生检疫等。
6.机场的经济作用——空港是交通联系的枢纽，对投资的吸引力，促进当地经济进展，使房地产增值四、机场运营管理的内容目标：安全、有序、高效、低污染，航空安全、服务质量、航班正点与经济效益与社会效益运营管理涉及的几个方面1.空侧运行——1.机场道面（机场道面情况、标线）2.通信与导航设备3.目视助航设施4.地面活动5.机场检查与保护2.陆侧运行3.航站楼的运营——1.航站楼的功能与活动2.航站楼的空间分配3.航站楼设施（行李系统、旅客信息系统）4.候机楼的服务质量4.其它管理，包含：机场停车场与道路，机场的安全管理及应急消防救援，货运管理，技术服务，环境保护五、机场的作用保证飞机安全、及时起飞与降落；安排旅客与货物准时、舒适地上下飞机；提供方便与迅速的地面交通连接市区。
六、基本概念航路——由国家统一划定的具有一定宽度与高度的空中通道。
具有较完善的通信、导航设备，保护空中交通秩序与飞行安全。
机场——在陆地上或者水面上一块划定的区域（包含各类建筑物、装备与设备）其全部或者部分意图供飞机着陆、起飞与地面活动之用。
第二章机场管理模式及组织结构一、机场所有权形式中央或者地方政府所有Public（state）ownership with government control☐公私合营Mixed public and private ownership☐完全私有化Private ownership二、国内外机场的管理模式与政策模式1——国家与地方政府联合体拥有，国家政府下属机构营运；模式2——国家与地方政府联合体拥有，地方政府下属机构营运；模式3——国家与地方政府与可能的私人利益的联合体拥有，公共或者私人所有的公司通过管理协议负责营运；模式4——国家与地方政府联合体拥有，作为一个自主的机场运营；模式5——国家与地方政府占多数，少数私人股东的联合体拥有，不公开交易股票，作为一个自主的机场运营；模式6——与模式5基本相同，但是有部分股票公开交易；模式7——私人投资者全部或者大部分拥有，不公开交易股票，作为一个自主的机场运营；模式8——私人投资者全部或者大部分拥有，部分股票公开交易，作为一个自主的机场运营。
三、机场组织结构组织结构图说明了机场各类功能间如何关联的。
组织结构图反映了不一致层次之间的关系，组织内部的交流渠道，提供了一个管理的构架。
史基浦机场目前非航空类收入已占了全部收入的75%，扣除其房地产经营部分，其非航空类收入也占到了50%，成为世界上经营得最好的机场；史基浦集团的机场城概念也在国际上享有盛誉。
通过此次合作，希望能够逐步引进机场城的理念，调整广州白云国际机场的非航空类业务，建立起满足多层次旅客需要的商业新模式，从而增加非航空类业务的收入在整体营业收入中的比重。
四、我国机场改革进程与进展方向进程：救援与消防服务 机场运行 运行服务 机械运输飞行活动地区安全单位 值班运行官员 停机坪管理单位机场总经理商务开发 财务与会计 公共关系 航站楼管理 运行管理 机场保护 人员管理机场组织结构图☐2003年前一直垂直化，政企不分的管理的格局。
☐2002年8月出台《外商投资民用航空业规定》——外商投资民用机场应由中方相对控股；外商投资飞机维修、航空油料由中方控股。
☐2003年，批复《省（区、市）民航机场管理体制与行政管理体制改革方案》——撤销各省局，组建民航安全监督管理办公室。
机场移交地方管理。
☐2005年民航总局出台《国内投资民用航空业规定（试行）》——投资包含民用运输机场、通用运输机场、燃油销售、飞机维修、停车场、计算机订座系统、航空食品等。
☐2006年4月，民航总局批复对北京、上海、深圳、厦门四城市的五家机场对非航空类商业活动进行剥离，试点实行特许经营模式我国机场民营化改革的方式：☐机场股份制改造——90年代厦门、深圳率先，虹桥、首都、白云、海口美兰机场跟进☐机场集团产生——股份制改革的必定产物☐管理输入与输出——国外机场管理公司通过参股形式协助管理，首都机场集团——参股沈阳、武汉、昆明、贵州等机场，上海机场集团拟获得长三角的管理权限☐机场转型——从经营型向管理型转变。
我国机场管理体制的改革方向——民营化“十五”期间，中国将进一步对民用机场管理体制进行改革。
民用机场将从目前中央政府管理为主逐步转变到以地方政府管理为主，促进机场管理走向属地化；大力推进民用机场运营管理走向专业化、集团化，并鼓励国外专业机场经营管理公司或者大机场参与中国民用机场的经营管理。
中国机场管理体制：民航总局与地区管理局直接管理。
地方政府管理。
中央与地方实行股份制管理。
航空公司也能够投资控股机场。
第三章、机场高峰时间与航班安排一、描述高峰的方法,特点与习惯性1、标准繁忙率（Standard Busy Rate，SBR）第30位高峰小时，绝对高峰小时流量=1.2×标准繁忙率2、繁忙小时率（Busy Hour Rate，BHR）3、典型高峰小时旅客数（Typical Peak Hour Passengers，TPHP）——高峰月平均高峰日最高峰值经验值4、最忙时刻表小时（Busiest Timetable Hour，BTH）5、高峰轮廓小时（Peak Profile Hour，PPH）——平均高峰日平均小时流量描述高峰的方法描述适用性标准繁忙率（SBR）第30位高峰小时普遍认为合理，不能准确反映与实际观察年高峰流量的关系。
繁忙小时率（BHR）5%繁忙小时需收集分析很多数据，小机场不能应用。
典型高峰小时旅客数（TPHP）小机场中高峰所占比率明显，机场增大，峰值变平。
最忙时刻表小时（BTH）对数据有限的小机场是可行的。
高峰轮廓小时（PPH）很多机场经验值现实该值接近标准繁忙率。
二、高峰小时（不一致机场之间有差别）影响高峰小时特征的因素：1.国内与国际旅客之比2.包机与定期航班之比3.长途旅行与短途旅行之比4.地理位置——到达便利，宵禁5.区域性质三、航空公司的航班安排（机场起降时段分配）航空公司：高效、可靠、经济机场：经济高效的运营旅客：舒适、便利可靠航班安排影响（考虑）因素与限制条件：1.利用率与载运量2.可靠性3.远程航班的窗口4.机场跑道的起降时段5.航站楼的限制——公布容量6.长途机组人员的限制7.短途航班的便利性8.飞机的可行性9.市场营销——衔接10.夏季与冬季的变化11.起降费的定价政策航线安排考虑因素：（部门：商务部门与航线处）1.航线经营的历史状况2.目前可用航线的容量3.机型4.票价结构（备用、高峰、晚间等）5.社会对航线需求及补贴6.政治影响7.竞争8.特殊事件的要求9.航程的距离10.飞机的可行性11.机场对运行航班时刻表的同意程度12.技术、飞行、乘务与工程等方面人员的可行性13.飞行许可四、机场航班安排国际惯例：国际航空运输协会（IATA）——《航班安排程序指南》原则：历史的惯例有效的运营期紧急情况设备与航线安排改变等航空公司：从自身经济利益机场：多个航空公司的利益自身利益社会反响（为旅客服务，表达社会价值）航班安排协调的目的：1.不依靠政府的干预来解决问题；2.保证所有经营者机会均等；3.寻求使有关经营者经济缺失最小的航班时刻表；4.最大限度的减少对公众旅客与贸易集团带来的不便；5.对宣布实行的限制安排定期评估。
第四章、运行准备一能见度（正常视力能将目标物从背景中区别出来的最大距离所相应的等级）跑道视程——当飞机位于跑道中心线上时飞行员能够看清跑道表面标志或者勾画跑道轮廓的灯光或者跑道中心线的距离。
决断高度——飞行员作出着陆或者复飞时的最低安全高度跑道类型——非仪表跑道、仪表进近跑道⏹Ⅰ类精密进近跑道——60（高度）,800（视程）米⏹Ⅱ类精密进近跑道——30,366米⏹Ⅲ类精密进近跑道⏹ⅢA类——0，213米⏹ⅢB类——0,46米⏹ⅢC类——0,0二、侧风风负荷（时间利用率）：在侧风（风速）的影响下，机场能够保证飞机起飞、着陆的可能性，以百分率表示。
☐跑道利用率——侧风分量（在侧风的影响下，跑道能够使用的概率。
）☐风力负荷——在侧风（风速）的影响下，机场能够保证飞机起飞、着陆的可能性，以百分率表示☐风力负荷对跑道方位的影响通常民用机场：风力负荷≮95%大型枢纽机场：风力负荷≮98%）（不满足，设多条跑道）容许90°侧风风速要求：☐风玫瑰图——用极坐标表示各方位风向频率或者风速大小的图。
飞行区1.机场道面（为了引导飞机在跑道、滑行道与机坪上运行，道面上用不一致颜色的线条与数字作标志，以显示某些特定的功能。
）⏹机场道面情况危害：结构破坏，碎屑与污染物与冰雪、潮湿措施：1.定期检查、2.道面清洁（清扫秩序：跑道、滑行道、停机坪、等待坪、其他区域）3.跑道刻槽4.除雪⏹标志为了引导飞机在跑道、滑行道与机坪上运行，道面上用不一致颜色的线条与数字作标志，以显示某些特定的功能。
☐ 2.通信与导航设备⏹通信设备⏹导航设备⏹监视设备☐ 3.目视助航设施1.仪表着陆系统（ILS）：向驾驶员提供沿跑道进近的距离与下滑处的高度2.微波着陆系统（MLS）：克服ILS只提供了一条进近航道，所有使用该系统的飞机都务必遵循这条航道这一限制3.卫星导航系统4.精密进近雷达：向着陆方向交替发射水平与垂直波束，接收飞机的反射回波，管制员据此能够确定飞机的位置，通过语音通信能够引导飞机进场着陆。
5.近程机场监视雷达：为塔台管制员或者进近管制员提供飞机位置、移动方向、速度等航管信息6.机场场面监视雷达：可监视在机场地面上的飞机与各类车辆的运行情况。
为塔台管制员实施机场地面交通的管制提供信息。
进近灯光系统（ALS）：进近灯光系统设在邻近跑道入口处，作为精密与非精密进近最终阶段（飞机穿出云层后）的助航设备，同时也作为夜间目视飞行的目视引导。