航海模型知识_航海模型百科
中学小学二课活动教案教材科技活动教案——航海模型制作
亲爱的同学：航海模型，是指船舶、军舰的模型，通常是指体育运动项目中的模型制作、比赛、展览、表演。
它是一项科技、军事、体育、文化教育活动。
通过制作模型、比赛、展览、表演等多种形式，了解关于船舶、海军、海洋方面的各种知识，提高他们的综合素质。
航海模型是具有科技性的体育运动项目，通过研究制作、在水上操纵各种模型，学习航海科学知识。
航海模型在我国已开展四十余年，受到广大青少年的喜爱。
同学们我们是航海模型强校，曾在全国锦标赛中夺得金牌。
全国青少年比赛中获得银牌、铜牌。
屡次获得省市比赛团体前三名。
同学们，你们也愿意认真学习钻研吗？也愿意像大哥哥大姐一样参加各级比赛吗？欢迎你走进科技室，和老师一起钻研航海模型的制作方法。
目录1.工具篇 (4)2．准备工作篇 (5)3.电力系统制作篇 (8)4.传动系统制作篇 (9)5.外观制作篇 (11)6.贴纸与美化 (14)7.航行及比赛规篇 (15)8.航海模型的航向调整与经典作品欣赏 (18)第一课 工具篇基础工具：取件工具：剪刀或剪钳修件工具：笔刀或小刀、小锉刀、细砂纸 学习目标1.认识航海模型制作工具2.认识工具的使用方法第二课准备工作篇学习目标1.认识航海模型的制作图纸2.会看航海模型的制作图纸说明书首页都有比例尺：1：**，意思的按照真船的比例进行缩小得到。
如1:250意思为：将中国海警3383舰按长度尺寸缩小为二百五十分之一航海模型的图纸一般分为三部分：①板件介绍目录②制作过程板件目录工具③成品效果图舰史介绍成品效果学习目标： 1.认识串联电路2.了解电动机及电池在动力系统中的作用所有的舰船模型说明书都分为：板件目录，制作过程，舰史效果图，成品效果图，学会看图纸是学会做模型的最基础要求。
第三课 电力系统制作篇认识电路：任何一个完整的电路都包括， ①电源（电池组）。
②开关③电动机 电动机学习目标：1.认识传动系统的动力来源2.认识传动部分轴套、轴、软管3.传动系统的末端，动力输出端，螺旋桨电源的作用：为模型提供能源，相当于汽车的油箱。
船模型——精选推荐
注册登录由翻译强力驱动返回列表回复发帖green金牌会员1#打印字体大小: t T发表于 2010-9-1 05:01 | 只看该作者船模制作教程制作, 教程, 船模船模制作教程一、理论知识篇一、舰船的航海性能舰船的航海性能主要包括：1．能够装载规定数量的载重而浮在水面上；2．当受风浪冲击，以及旅客，货物在舰船上移动时，舰船只产生一定的倾侧而不致倾覆；当外力作用消失时，舰船有恢复到原来正浮状态的能力．3．舰船在海上发生触礁、碰撞或遭受敌人攻击而至损伤等事故时仍能保持不沉不翻的浮态．4．应有较高的航速和消耗较小的机器功率．5．有较好的航向稳定性和敏传性．6．在波涛汹涌的海面上航行时，不致有猛烈的摇摆，以免船员，旅客晕船和妨碍舰船机器设备的正常运转及武器的准确发射．（一）．浮性舰船在水中受到水压力的作用，左右两舷的压力相互平衡，船底的压力与船只本身的重量相平衡．舰船的平衡条件为：1．重力P与浮力D作用在同一垂直线上；2．排水量等于船的全部重量，P=D（二）．稳性若用外力使舰船倾斜，重力与浮力形成一个促使舰船回复到原来正浮位置的力矩，舰船是稳定平衡．怎么样才能使舰船具有良好的稳定性呢？1．应尽量降低舰船的重心；2．增加船宽；3．保持一定的干舷．但船宽过大、重心过低的舰船，重力与浮力作用线之间距离很大，因而形成的复原力矩也就很大，这样的舰船在波涛汹涌的海面上左右摇摆频率较高，对人员工作和设备运行不利．论坛狙击手训练教程收藏分享评分回复引用订阅 TOPgreen2#发表于 2010-9-1 05:02 | 只看该作者金牌会员（三）快速性舰船航行时的水阻力通常分为以下几类：摩擦阻力：水是具有粘性的液体，舰船航行时就要克服由于水的粘性产生的阻力，这种阻力称为摩擦子阻力．摩擦阻力的大小和船体浸水的湿表面面积、船与水的相对速度、船壳表面粗糙度等因素有关．（1）兴波阻力：舰船行驶时，船首对水施加压力，把水劈开而前进，于是就激起了一组随船前进的波浪，这就是首波．船尾在前进时，水中留出了一个低压区，成为波谷，形成了一组由船尾引起的波浪，称为尾波．造成波浪也要消耗能量，叫做兴波阻力．因为它是由于水的压力变化而引起的，所以又叫做压力阻力．（2）兴波阻力与舰船的长度的速度有关．船速越高，兴波阻力越大．为了减小这种阻力，把船着水线以下做成球鼻状的流线型，利用球状部分所形成的低压，降低首波的高度，从而减小兴波阻力．这是一种既经济又有效的提高船速的方法．（3）涡旋阻力：舰船航行时，由于水经过船的尾部所形成的旋涡吸收了舰船的能量，阻碍了舰船的前进，这就是涡旋阻力．尽量将船体设计成流线型，特别注意后部及尾部体型的合理性，可以减小涡旋阻力．舰船在海上航行还会受到其他阻力，如空气阻力及汹涛阻力等．舰船所受总阻力为上述三种阻力之和，即：总阻力=摩擦阻力+兴波阻力+涡旋阻力模型试验求得的舰船总阻力和舰船所要求达到的速度的乘积就是克服水阻力所要化费的功率．如果知道舰船动力装置和推进器的效率，就可以确定舰船应该安装多大的主机了．（四）摇摆性舰船在外力作用下，产生左右横摇和前后摇摆的运动，称为摇摆性．减小舰船的摇摆，可采用减摇设备．（五）．抗沉性舰船的个别舱室因遭受敌人攻击或海损事故进水后，仍能漂浮海面并保持航海性能，称为舰船的抗沉性．现代舰船几乎都设有双层底和水密横舱壁，而将整个船体分成几个单独的水密舱室，并在水线以上留有足够的干舷高度，以保持一定的储备浮力．这样，当某些部分受损进水后，仍可保持一定的浮态和稳性．（六）回转性舰船的回转性包括敏转性和航向稳定性．航向稳定性，就是舰船在航行时保持稳定航向的能力．航向稳定性与舰船的水下侧投影面积、舵面积、尾呆木面积几航行时海面风浪情况有关．舰船能够随时按照驾驶人员的意图迅速改变航向的性能，叫做舰船的敏转性．当舵面保持在满舵位置不动，舰船沿着一个圆圈轨迹航行，这个圆圈叫回转圈，回转圈的直径D 的大小，表示舰船的敏转性．回复 引用 TOPgreen金牌会员3#发表于 2010-9-1 05:02 | 只看该作者二、舰船的分类舰船的种类很多，分类的方法也各有不同．下面提供一些图片以供大家参考，设计时可以选择任意种类，以显出自己的特色．二、工具篇模型的制作、组装及维护都离不开工具．1、尺：用来测量和划线、常用刻度尺、直角尺．2、剪刀：用来剪割较薄的材料，如铁皮、纸张、木片等．3、刀：最普遍的是刻刀（美工刀或裁纸刀），亦可用钢锯条改制刀．4、钳：作用是坚固及切断，并可用于夹持折弯、切断各种金属件．5、锯：用工锯在制作模型时使用最多，可锯木材、塑料金属等多种材料．钢丝锯是锯曲线使用的主要工具．6、锉：使零件表面光洁并具备一定的尺寸和形状，需用锉来加工．7、钻：用于通孔的加工．8、镊子：夹持细小零件、接线头． 9、电烙铁：模型上各种金属部件的结合加工．是电路接线等必不可少的工具．搭配焊油及锡焊使用．10、其它：螺丝刀、板子、砂纸、毛刷、锤子等等．三、材料篇1、木材；制作模型骨架等，是常用的材料．（1）桐木：以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点．（2）松木：东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性．（3）桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，可用作发动机架等受力构件．（4）轻木：材质很硬、比重很轻、纹理均匀、不易变形易于加工，用来制作受力不大的零件．（5）胶合板材：较薄的胶合板材（3层）可用来制作船的龙骨，具有强度大、不易变形的特点．2、金属材料：有强度大柔韧性好、可塑性强等特点．（1）薄铁片：用作支架、固定电机等．（2）薄铜片：制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚．（3）硬铝板（半硬铝板）；用作支架、机械转换装置、推拉杆等，可折性差．3、塑料：不同或分和工艺的塑料，其性质的差异可能很大，用途也非常不同．（1）聚苯乙烯泡沫板：一种硬原则泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用来制作船体省时省力．一般常用电热丝切割．（2）聚氢酯泡沫塑料板：质地轻软、是良好防震材料、颗粒较大．（3）有机玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重轻，不易碎．110摄氏度变软，可成型加工、可加工成才各类特殊形状的沟槽和零部件4、粘合剂：在连接模型的骨架外壳及各种零件时最常用到，胶合结构具有重量轻，强度大，应力分布均匀，外型光滑整齐，工艺简单等优点．应注意：（1）应对粘合面进行一定的预处理（使其光滑平整）（2）粘合时涂胶尽量均匀和足量（3）应采取一定措施对粘合面加压，根据粘合剂不同采取不同的加压时间（4）要满足粘合剂的固化时间（时间温度和湿度等）（5）注意通风5、修整设备舱、挖出电机安装孔、及电源座孔．技术篇 1.学会读懂并绘制设计图纸在制作模型前，首先接触的是模型图纸．图纸不仅可以告诉我们模型的种类、名称、外形尺寸，同时还可以了解到模型各部分的组成和零部件的情况．有的还有内部结构，零部件的制作、装配等图解．要看懂图纸，首先要熟悉图纸中各种线条的意义．__________ 粗实线：表示物体外一切看得见部分的轮廓线．_ ._虚线：表示尺寸线和刨面图上的刨面线．点划线：由连续的电和划线组成，表示物体中心线，亦称中心线．折断线：大多数用在很长的物体等缩短画出，以节省画图时间和图纸．另外，M为比例符号．如M1:100表示图纸尺寸为实际尺寸的一百分之一．φ表示直径，R表示半径．图纸上所有的尺寸均以mm为单位．船体的形状很复杂，船体表面是一个具有纵向和横向双重曲度的表面．它的真实形状不能用正投影三视图来表示．为完整、精确地表示出船体的形状，需要从三个方向标高投影，即用三个相互垂直的基本投影面，并分别用三组平行于这三个基本投影面的平面与船体相截，得到三组曲线，投影到三个基本投影面上就得了表示船体曲面形状的图样——型线图．回复引用TOPgreen金牌会员4#发表于 2010-9-1 05:02 | 只看该作者（一）型线图所选用的三个基本投影面分别为：1、中纵刨面：将船体分成左右对称部分的纵向垂直平面为中纵刨面．中纵刨面与船体表面的交线称为中纵刨线，也称船体中线．他由甲板线、龙骨线及艏艉轮廓线组成．甲板线分直线和舷线两种．所谓舷弧是船甲板首尾两端高，中部较底．这是为了使船在航行时波浪不易打上甲板，改善船舶航行性能．但有些内河船舶或小船为简化结构和便于施工，也采用平甲板．龙骨线分直线、曲线和断折曲线几种．船底龙骨线一般采用直线．与船底基线成倾斜角度的直线龙骨线，常用于拖轮、鱼船等船舶．曲线形龙骨和段折曲线形龙骨常用于帆船和滑行艇等特种船舶．2、设计水线面：通过船舶的设计水线作的一个水平面称为设计水线面（通常为船舶满载时的吃水线）．它与中纵刨面相垂直，并把船体分水上和水下两部分．设计水线面与船体表面的交线称为设计水线．3、舯横刨面：通过垂线间长中点与船横向（船宽方向）垂直平面称为舯横刨面．它与中纵刨面、设计水线面相垂直，并把船体分成艏艉两部分．中横刨面与船体的的交线称为舯横刨线．舯横刨面在图中以符号表示．型线图是船舶图样中最基本最重要的图样之一．它除了表示船体的形状和大小之外，还是绘制其他图样和放样的依据．模型制作中制作船体常用的图型为型线图中的舯横刨面图．图上的舯横刨线为曲线，纵刨面为垂直的直线，水线为水平的直线，总刨线与水线组成舯横刨面图中的格子线．甲板边线和舷艏顶线在图中为曲线．横刨线同样对称于纵刨线，所以横刨面图上只绘出横刨线的一半．为避免线条的相互重叠干扰，自舯横刨面图到船艏的各刨面线画在图右边，自舯横刨面到船尾的各则画在图左边．（二）船舶的尺度船舶的主要尺度表示物体的外形轮廓尺寸，通常有以下几个总长（LZ ）——指自船首到船尾的最大水平距离．设计水线长（LL ）——指设计水线与首尾轮廓线交点间的水平距离．型宽(B)——设计水线处船的最大宽度．型深（H ）——在舯横刨面内，甲板边线至基线间的垂直距离． 吃水（T ）——在舯横刨面内，设计水线至基线间的距离．（三）船舶的总布置图总布置图是全船舱室划分和机械及设备布置的图样，是一副反映全船总体布置情况的图样．总布置图中的侧视图是从右舷正视得到的图．它是总布置图的主视图，鸟市船舶的侧面外形轮廓，上层建筑的建筑形式，全船的舱室、机械、设备的布置情况，以及在船长度和高度方向的具体位置．各层平台和甲板平面图是从个层平台、甲板上部俯视而得的视图（下层甲板是揭去了上层甲板以后在俯视）．这些视图按自上而下的次序排列，表示各层平台、甲板上的舱室、机械及设备在船长和船宽方向上的布置情况．除上述视图外，有些视图还有中纵刨面图，艏、尾视图或横刨面图（以军用和客船为多），表示舱室机械及设备在船体内部和横向的布置情况．这样就能更详细的表示出全船的布置情况．回复 引用 TOPgreen金牌会员5#发表于 2010-9-1 05:03 | 只看该作者2.船体的制作通常可以采用的两种船体制作方法如下：一、用整块泡沫削制，这种方法比较简单，在这里不再单独讲解；二、构架式船体制作方法，这种方法的优点是型线准确，减少木料制成的船体重量轻内部空间大，需要的工具少．下面主要介绍构架式船体的制作方法： 一、平甲板型构架式船体制作方法．将船体的肋骨型线一块块的描绘在白纸上，注明每一块肋板的好码，并扣去外板厚度，如外板选用2mm 厚的木片为外板，则每块肋板边上均扣2mm的边宽．沿中心线对折后剪下，粘到三甲板或五甲板上，用锯锯出（或用刀刻出）外形，再用细木挫或砂纸仔细修整．在每块肋板的底部中央要开一个缺口，供安装龙骨用．缺口的大小以龙骨的粗细来决定．在肋板的两边还要刻出龙筋能通过的缺口，这主要是为了加强肋板的强度．龙骨是连接首尾柱和各个肋板的纵向重要构件．龙骨的截面大小以船体长度来决定，长度在600mm以内的模型龙骨用3mm×8mm的木条，龙筋用2mm×3mm或3mm×3mm的木条；长度在1m左右的模型，龙骨用5mm×10mm 的木条，龙筋用4mm×4mm或5mm×5mm的木条．将图纸平摊在桌上，按侧视图将首·尾柱的形状描下，用硬纸制成样板，然后覆在三夹板或五夹板上锯出．在龙骨上开出每块肋板所在站位的缺口，缺口深度约3mm，全部完成后就可以上工作板，进行拼装和包板．工作板应选用厚度大于20mm的木板，长度和宽度应比模型略大．具体的方法是:在工作板上按甲板平面画出主甲板弧形，并画出每一肋板的站位．将龙筋沿甲板进行弯曲，并用大头针进行固定．将制好的肋板按编号底朝天放到各自底站位上（要与龙筋紧密接触），并用胶水胶合．再将龙筋和龙骨，先后胶到肋板底缺口上，这样船体的构架就完成了．在蒙外板前要作一下检查：1、龙骨是否准直．2、船体两边是否对称．3、龙筋安装是否正确，弧度是否相同．船首部分弯曲较大，可以将肋板边缘部分削成斜面，这样蒙板时外板才能平整船体蒙板的材料时厚度为1.5mm或2mm底木片，按船体外形的尺寸画好后刻下，在肋板上涂好胶水，使外板与龙筋·肋板紧密的粘合，并用大头针固定．船体平顺的地方可用整块木片进行蒙板．船首尾部分因弯曲较大，要一小块一小块地进行，在胶合前用电烙铁或在火上将木片稍作弯曲加工火再进行胶合．船体蒙板除了用木片外，也可用纸板来蒙，粘合方法与胶合木片相同．只是纸板蒙好后，应在船体内外涂上几遍油漆·防止水渗入．船首尾两端除了因为弯曲特别大，木片无法胶合，可用两块木块削出大约的轮廓，涂上胶水后胶再首尾的最前端．待胶水干后，用刀或木挫进行修饰加工．当全部工作完成，且胶水干后，取掉固定用的大头针，用粗细砂纸将船体砂磨光滑从工作板上取下船体，用2mm或3mm厚的木片作甲板．甲板上应开出舱口，供安装电动机和电池盒用．甲板与肋板连接处涂上胶水，再用大头针固定在肋板龙筋的边缘上．经过以上步骤，一般平甲板快艇的船体就完成了．回复 引用 TOPgreen金牌会员6#发表于 2010-9-1 05:03 | 只看该作者二、有甲板舷弧和首尾楼的模型构架式船体制作方法：在实船中，排水量稍大一些的船舰均有主甲板舷弧，这主要是在风浪中船的首尾不易上浪，增加船的安全性．制作此类模型的构架式船体有两种方法：第一种：在图纸的首楼甲板最高处A 点，并量取A 点到基线的垂直距离，在船尾处按A 点的垂直距离作B 点，连接A 、B ．尺量取每一块肋板到A 、B 连线的距离，这称为“船台高度”．量出高度后，用木板按每块肋板所需的添加高度，胶在画有肋板间距的工作板上． 另一种方法是把船台秆同肋板连在一起，作出样板，覆绘在三夹板或五夹板上，再按肋板形状锯割．要注意的是船台秆宽度应为肋板宽度的一半．船台秆与肋板连接处，在胶合前应在正反两面用小刀刻上一条刀痕．这样做是为了在船体完工后，容易将它取下．首尾柱与龙骨：将首尾柱图样描下，用硬纸板制成样板，并用三夹板或五夹按样制出首尾柱．用5mm×10mm 或10mm×10mm 的木条制作龙骨．在龙骨的顶面按助板站位锯出安装助板的凹槽． 制作单螺旋桨的模型是，应在尾柱上留出螺旋桨轴套管通过的位置．胶合龙骨与首尾柱时，要在平坦的工作上胶合，要特别细心，结合处要求无缝隙为了正确地在助板开出龙筋槽，可在型线图的最外边的一块和最里边的一块上均匀地进行等份，然后对每个对应的等分点进行连线．型线图上每一肋板线与连接线的交点就是该龙骨槽的位置．确定好龙筋槽位置后就可以制作肋板纸样，剪出后应仔细核对，主甲板高度是否正确，船台杆高度有无误差．为了在船体内安装电动机和电源，需把船体中部和尾部的肋板掏空，留出8～10mm 的边，最后将纸样覆绘在三夹板和五夹板上，制成肋板．以上工作完成后，可将肋板粘到工作板上，将龙骨、龙筋分别胶上，并用大头针固定．在胶水未干和大头针固定．在胶水未干和大头针固定前要进行检查，龙筋龙骨安装是否准确，龙骨是否准直，两边是否对称，发现问题应及时纠正．由于有甲板舷弧的船型弯曲变化较大，蒙板最好用木条（2mm×5mm或2mm×8mm）来做，这样蒙出的船体相当光顺．如找不到木条，也可用马粪纸来蒙，但马粪纸容易渗水，在用马粪纸蒙好后，船体应用写过字的毛边纸或绵纸再糊上2～3层．糊时应将纸撕成大小不同的碎片，用糨糊粘贴，并随时抹平，不要让气泡留在纸层中间．每糊一层都需干透后在糊第二层，待干透之后，在船体内外涂上2～3成清漆进行防水处理．首尾部分应用大小合适的木块削成毛坯后胶上，干透后用刀和木挫整形，这样船体便告完成．甲板建筑请同学们自行设计制作，在模型评比中，甲板建筑制作得是否精细、美观，对整个模型的工艺水平关系重大．3.发动机与传动装置的制作与安装发动机是模型的动力源，如果安装不当，不仅会影响模型的正常航行，有时还会使模型受到严重的损坏．发动机的安装，在模型船体制作前就应有所考虑，特别使以内燃机为动力的模型更为必要．开始，可在船模图纸中的侧视图和半宽图上，根据推进器轴线（即轴的中心线）的位置、机座（或机台）的尺寸和机座台面的倾斜度等．推进器轴线往往在图纸上就以标出，应尽量使机轴在一条直线上．如两轴之间使用某些连接部件，也允许有一定的夹角．发动机太靠前，会增加推进轴的长度，影响船内其他设备的安装，同时还会使模型的重心靠前．发动机太靠后，因船尾比较窄小会影响它的安装．机座固定发动机的方法很多．一般，为了便于固定都要制作一个木制或金属的机座（或机台）．机座应与模型的肋板或船底板固定．一般的电动机可采取紧固的办法固定．也可采用先埋设螺杆的方法固定．传动轴传动轴要有一定的强度并十分平直．较小模型可用不同型号的自行车车轮辐条代替．如使用的发动机功率较大，可根据其功率大小和强度要求，分别选择直径为3～6毫米的钢棍做轴．有的模型爱好者选用焊条芯、废擦枪通条等做轴，效果也很好．轴套管为了使传动轴顺利地伸出船壳外，需要在船壳伸出轴的地方固定一段水密的轴套管．简易或初级的模型，可用一段内径略比传动轴粗一点的金属管，也可用废圆珠笔芯的空塑料管代替．为了不使水通过轴套管进入船内，可选用较长的（或设法加长的）轴套管，使他伸到吃水线以上了；或者，也可在轴套管里注入一些黄油．一般模型的轴套管，可选择一段内径为轴直径3～4倍的金属管，也可用金属片自行焊制．管的前部要垂直焊上一段较细的金属注油管，并和轴套关相通．轴套管两端可分别潜入用铜丝弯制的“轴瓦”，有条件的可用铜料进行车制．“轴瓦”要与轴套管焊牢．待轴套管与船壳粘牢后，将传动轴从套管内穿过，再由注油管向轴套管内挤入黄油．连接部件 轴与轴之间的连接部件，将发动机轴的动能传递给动力轴，或通过齿轮箱转动的扭力来传递的，有时又由于安装上的某中需要，发动机轴与传动轴的轴线（轴的中心线）往往不在一条直线上．这就要求轴的连接部件必须有一定的强度，并具有可稍微改变传导方向的特点． 最常见的是弹簧连接．这种方法简单易行，很合适在较小的模型上使用．制作时可选择一段有一定强度的、内径与机轴和传动轴相近的弹簧（最好是弹簧刚好套入轴的端部）．弹簧的两端要用锉刀或细纱纸处理干净，再分别与发动机轴和传动轴焊牢．因焊接处在传动时受力很大，容易开焊，会影响模型的正常试航或比赛，着可用增加焊接面积的办法来解决．回复 引用 TOPgreen金牌会员 7#发表于 2010-9-1 05:03 | 只看该作者4.模型的上层建筑模型的上层建筑，一般是船舶主甲板以上的船楼和甲板室部分．在舰船模型的制作中，上层建筑制作得是否精细、美观，对于模型整体的工艺水平来说关系很大．这一部分由同学自行设计建造，这里不作介绍．5实例——“雨星”号无线电遥控模型游艇的制作“雨星”号模型游艇形体流线、造型美观，最大特点是打破了传统的结构，船体几乎全部采用聚苯乙烯材料，而且制作简单，省时省力省钱．该船所用材料可谓信手拈来，成本仅为几十元．“雨星”号模型游艇，全长800毫米，全宽240毫米，全高240毫米．船身采用聚苯乙烯硬质泡沫；甲板采用普通三层胶合板；上层建筑采用聚苯乙烯吹塑板．设备为两通道比例遥控设备：一个通道控制方向舵；另一个通道控制调速机构，使之实现左右转弯、加速减速、前进后退．下面介绍制作方法：一、船身制作1、首先按照线型图用图格法放大，用硬卡片纸做出分段线型标准样板．2、该船模有上下两块甲板．其中下甲板为满尺寸甲板，中间挖空作为设备舱口；上甲板用于粘贴上层建筑，中间也挖一个方孔，以保证总装。
航模基础知识点整理
航模基础知识点整理一、两个概念1、模型飞机：是飞机，可以飞行，就是我们平时所说的航模。
2、飞机模型：是模型，不能飞行，常用来做装饰品使用。
二、飞机的分类飞机的分类方法有很多，各种不同的分类方法结果也各不相同。
常用的方法有：1、按机翼的位置分为：上单翼、中单翼、下单翼等2、按起落架的位置分为：前三点、后三点等3、按电机的位置分为：前拉机、腰推机、尾推机、背推机等4、按动力分为：电动、油动、无动力等三、飞机的组成1、机翼：为飞机提供升力，飞机飞行时的横向安定。
2、尾翼：分为水平尾翼和垂直尾翼。
分别负责飞机的俯仰安定和方向安定。
3、副翼：在机翼后缘的外侧，两侧各一个，转动方向相反，控制飞机的左右滚转。
4、升降舵：在水平尾翼的后缘，两侧各一个，转动方向相同，控制飞机的上下俯仰。
5、方向舵：在垂直尾翼的后缘，控制飞机的左右偏转。
四、机翼与翼型1、翼型：是设计出来产生升力的机翼剖面形状。
除了机翼，螺旋桨和尾翼也有翼型。
2、常见的翼型种类：平凸翼型、双凸翼型（当上下凸起对称时称为对称翼型）五、电子设备1、电机：为飞机提供动力，分为有刷和无刷两种。
航模多采用外转子无刷电机。
常用型号：2212 1400KV注：2212为电机的尺寸，1400KV表示该电机在某一电压U下每分钟能转1400U转（例：该电机在12v电压下每分钟可转1400×12＝16800转）2、电调：又称电子调速器，用来给接收机供电和控制电机的转速。
常用型号：40A注：40A表示其可承受的最大电流为40A。
3、舵机：是一个根据遥控信号来决定舵面偏转角度的器件。
4、电池：为飞机提供能量。
常用型号：3S1500mah11.1V25C注：3s表示三片电芯串联 11.1V为其使用时的最低电压1500mah为电池容量 25C为其放电倍率电池使用电压范围11.1-12.6v，＞12.6V称为过冲，＜11.1V称为过放。
5、遥控器和接收机（1）遥控器分类：美国手（左手油）、日本手（右手油）、其他手（2）工作频率：常用的为 2.4GHz 其他还有FM频率（36MHz\72MHz等）（3）接收机连线方式：一副翼、二升降、三油门、四方向6、测电器（BB响）：用来测量电池的电压，使用时将电池插头铁片向上，将测电器最左侧针插入其中。
(2024年)航模入门基本知识
偏航角调整
通过改变方向舵角度，控制飞机左右 转向。
滚转角调整
通过改变副翼角度，控制飞机左右倾 斜。
2024/3/26
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性能参数评估方法
01
02
03
04
飞行速度
评估航模在不同飞行阶段的速 度表现。
爬升率与下滑率
评估航模爬升和下滑的能力及 效率。
续航时间
评估航模在一次充电或加油后 的持续飞行时间。
载荷能力
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空气动力学基础知识
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伯努利定理
流体流速越快，压力越低 ；流速越慢，压力越高。
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升力产生原因
机翼上表面空气流速快， 下表面空气流速慢，产生 向上的升力。
阻力与升力关系
在飞行中，阻力与升力并 存，需通过设计优化减小 阻力。
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飞行姿态调整技巧
俯仰角调整
通过改变升降舵角度，控制飞机抬头 或低头。
评估航模携带设备或完成任务 的能力。
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飞行安全注意事项
飞行场地选择
选择空旷、无遮挡物的 场地进行飞行。
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气象条件关注
避免在恶劣天气下飞行 ，如风大、雨雪等。
电池安全管理
遥控器操作规范
确保电池充电、放电过 程安全，避免过充、过
放。
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熟悉遥控器操作，避免 误操作导致飞行事故。
传感器技术应用
传感器技术在航模中的应用主要体现在飞行姿态的稳定和控制精度的提高上。例如，陀螺仪可以检测 航模的角速度信息，通过反馈控制实现飞行姿态的稳定；GPS则可以提供航模的精确位置信息，实现 定点悬停、自动返航等高级飞行功能。
航模基础知识解析
航模基础知识解析航模基础知识解析现代航空模型运动分为自由飞行、线操纵、无线电遥控、仿真和电动等五大类。
按动力方式又分为：活塞发动机、喷气发动机、橡筋动力模型飞机和无动力的模型滑翔机等。
下面是由店铺为大家提供的航模基础知识解析，欢迎大家参考学习。
一、什么叫航空模型国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。
其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克;最大升力面积一百五十平方分米;最大的翼载荷100克/平方分米;活塞式发动机最大工作容积10亳升。
1.什么叫飞机模型一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
2、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。
二、开展航空模型活动的作用航空模型是各种航空器模型的总称。
它包括模型飞机和其他模型飞行器。
航空模型活动从一开始起就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰.主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面，起着十分重要的作用。
1.航空模型是探索飞行奥秘的工具人类自古以来就幻想着飞行。
昆虫、岛禽、风吹起树叶和上升的炊烟，都曾引起过人类飞行的遐想。
西汉刘安在《淮南子》中记载着后羿的妻子嫦娥偷食了长生药而飞上月宫的美妙故事。
这反映了古人对飞行的追求和向往。
在载人的航空器出现之前人类就创造了许多能飞的航空摸型不断地探索着飞行的奥秘距今两千多年前的春秋战国时期.我们的祖先就制作出能飞的木鸟模型。
《韩非子》记载着：“墨子为木鸢，三年而成，飞一日而败。
”宋朝李昉等人编的《太平御宽》中也有“张衡尝作木鸟，假以羽翩，腹中施机，能飞数里”的记载。
另外，还制作出种类繁多的孔明灯、风筝和竹蜻艇等。
唐代以后，我国的风筝传到国外，在世界上流传开来。
西方有人用风筝敢飞行试验，探索制造飞机的可能。
美国的'莱特兄弟是世界上第一架飞机的制作者，他们的飞机在1908年12月17日试飞成功。
航海模型教案
航海模型教案教案标题：航海模型教案教案目标：- 了解航海和导航的基本原理和概念- 学习制作航海模型并了解其应用- 培养学生的动手能力、合作能力和解决问题的能力教学目标：1. 知识目标：- 了解航海和导航的历史背景和重要性- 了解航海模型的基本结构和功能- 学习如何使用航海模型进行基本的导航演练2. 能力目标：- 培养学生的动手能力，通过制作航海模型提高其操作技能- 培养学生的合作能力，通过小组合作制作航海模型并进行导航演练- 培养学生的解决问题的能力，通过解决航海模型操作中的各种问题提高其思维逻辑和解决问题的能力教学重点：- 航海和导航的基本知识- 航海模型的制作方法和操作技巧教学难点：- 如何指导学生进行航海模型的制作和操作- 如何引导学生进行导航演练和问题解决教学准备：- PowerPoint演示文稿：介绍航海和导航的基本知识和航海模型的制作方法- 航海模型制作材料：包括纸板、剪刀、胶水、颜料等- 航海模型操作场地：提供足够空间供学生操作航海模型- 导航练习场地：提供足够空间供学生进行导航演练- 相关参考资料：提供关于航海和导航的书籍、视频等资源供学生进一步学习教学过程：1. 导入（5分钟）：- 利用图片或短视频展示各种航海活动，引起学生对航海的兴趣和好奇心。
- 引出本节课主题：航海模型，介绍航海模型的基本概念和用途。
2. 知识讲解（15分钟）：- 通过PowerPoint演示，以简洁明了的方式讲解航海和导航的基本原理和概念。
- 介绍航海模型的基本结构和功能，并展示一些实际的航海模型案例。
3. 航海模型制作（30分钟）：- 将学生分成小组，每个小组制作一个航海模型。
- 指导学生使用提供的材料，按照指示进行航海模型的制作。
- 鼓励学生在制作过程中展示创意和合作精神。
4. 航海模型操作和导航演练（30分钟）：- 学生小组依次操作自己制作的航海模型，并进行导航演练。
- 老师根据学生操作情况进行指导和评价，帮助他们解决问题和改进操作方法。
航海模型制作
航海模型制作制作航海模型可以分为以下几个步骤：1. 确定制作航海模型的比例和种类。
根据个人喜好和目的，确定制作船舶的比例和类型，例如古代帆船、现代货轮或者军舰等。
2. 收集资料和参考图纸。
在开始制作之前，收集船舶的相关资料和参考图纸，以便更好地了解船舶的结构和细节。
3. 准备必要的工具和材料。
制作船舶模型需要一些基本的工具和材料，例如刀具、胶水、细锉、砂纸、胶水、颜料等。
4. 按照图纸和资料进行测量和设计。
根据收集到的图纸和资料，使用尺子和量具进行测量，并根据比例进行设计，确定船舶各个部分的尺寸和形状。
5. 制作船身和船体。
使用适当的材料，如木板或塑料板等，按照测量和设计的尺寸切割和粘合，组装船身和船体的各个部分。
6. 完成船体的基本结构。
将组装好的船体进行修整和打磨，确保各个部分的平整和连贯。
7. 添加细节和装饰。
根据实际船舶的外部结构和细节，使用细锉、砂纸等工具进行修整，然后添加各种细节和装饰物，如船舷、船舵、船桅等。
8. 涂装和上色。
根据实际船舶的颜色和涂装方案，使用合适的颜料对船体进行上色和涂装，注意细节和色彩的还原。
9. 添加船舶设备和配件。
根据实际船舶的设备和配件，使用适当的材料和工具进行制作和安装，如桅杆、船帆、浮标等。
10. 进行修整和装饰。
对制作完成的航海模型进行最后的修整和装饰，确保各个部分的整体协调和完美。
11. 完成航海模型的展示。
根据个人喜好和需要，选择合适的展示方式，如搁架、展示柜等，展示和保护船舶模型。
以上是制作航海模型的一般步骤，根据个人经验和技巧，可以适当进行调整和改进。
制作航海模型需要耐心和细致的操作，但也是一项非常有趣和有成就感的手工艺活动。
西洋古典帆船模型的类型 (1)
[百科] 西洋古典帆船模型的类型西洋古典帆船模型的类型作者：沈毅敏刊登在《现代舰船》04年第6期航海模型的分类，这个题目有着丰富的内涵。
因为航海模型可以从多种角度来进行区分，例如，材料，用途，制作要求以及竞赛内容等等。
世界航海模型运动联合会的分类方法是人们所最熟悉的，许多模型网站上都有介绍，本文不再赘述。
这里要介绍的是国外两位模型大师提出的两种分类方法。
第一种方法是米尔顿•罗斯先生在他的著作《从艏到艉的船模工艺》中，按制作材料的不同，将古典帆船模型分成四个等级：A级――原材料模型。
除了绳索和金属链条以外，模型制作者完全采用原材料，而不得使用其它商业性零配件。
这种模型可以称得上“纯手工制作”，对制作者的要求比较全面，在模型市场上也比较引人注目。
B级――准原材料模型。
模型主要用原材料制成，但也使用了少量商业性零配件。
C级――准套材模型。
模型主要采用商业套材制作，套材中包含商业性零配件，但也有少量零件需要用原材料制作。
D级――纯套材模型。
模型完全采用商业套材制作。
之所以有这种分类方法，是因为在欧美模型市场上，充满了大量用木头，塑料和树脂材料生产的船模套材。
有些塑料套材甚至是采用弹性卡件装配的，基本上不需要作什么加工。
强调的是“快速建造，快速装配”，实际上是以一种以娱乐为主要目的的精神快餐。
除了套材以外，市场上还有大量用金属和塑料浇注的商业零配件：船首雕像，装饰件，罗经柜，锚机，锚，舵机，小艇，火炮，门窗，滑车，甚至于整块的雕花艉板，还有照相蚀刻的细小零件。
诚然，这些套材和零配件为模型爱好者提供了方便，使他们在紧张的学习和工作之余，能够花费较少的时间参与模型制作活动。
但同样不可否认的是，这些套材和零配件的质量良莠不齐，初学者也很容易误买误配，而使得模型显得不伦不类。
试想一下，比例失调的锚，装配拙劣的绞盘，制作粗糙的小艇。
即使船体的质量再好，模型给人的整体印象是不协调的。
因为，就单个小零件而言，它在竣工的模型上并不显山露水，但是许多粗糙小零件的综合结果就是模型质量的低水准。
航模基础知识
航模基础知识手册资料针对无线电遥控类固定翼飞机注：目录第一部分航模运动的基本介绍 (1)一、航模及航模运动 (1)二、国内航模运动发展 (1)三、航空模型竞赛 (2)第二部分航空模型（固定翼）类别 (2)一、练习机 (2)二、滑翔机 (2)三、特技机 (3)四、像真机 (3)第三部分航模的常用设备（电动） (3)一、电机 (3)二、电调 (4)三、舵机 (4)四、遥控器 (4)五、电池 (5)六、螺旋桨 (5)七、电子设备的选择和搭配 (6)第四部分航空模型结构与原理 (7)一、航模的组成及术语 (7)二、航模的飞行原理 (8)第五部分航模的调试与飞行 (8)一、航模的调试 (8)二、航模的飞行 (10)三、飞行操作注意事项 (10)第六部分航模飞行注意事项 (11)第一部分航模运动的基本介绍一、航模及航模运动航空模型是各种模型航空器的总称，多为遥控器控制的模型飞机，也有线操纵、自由飞等非遥控类，操作航模飞行也称为航空模型运动。
航模飞行和操作原理与真飞机相同，因此操控比较困难。
超市里售卖的遥控飞机操作较为简单，属于玩具类别。
较专业的遥控模型，在各方面都是相对复杂的，可控制升降舵、方向舵、副翼和引擎等。
初学者通常需要一段时间才能熟悉如何组装、调试和操控航模，并了解如何使用相关设备。
在国际航联的竞赛规定中：航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器。
航空模型运动作为一项正式体育运动项目，和其他运动有诸多相似之处。
例如都有一些特有的操作技巧，都需要不断的练习以达到更高水平。
它的生命力还在于其知识性和趣味性。
参加这项活动还可以学到许多科技知识，培养善于动手动脑和克服困难的优秀品质，促进德、智、体全面发展；同时通过飞行技术的提高来体验飞行带来的乐趣，实现翱翔蓝天的愿望。
二、国内航模运动发展航空模型的竞赛科目有：留空时间、飞行速度、飞行距离、特技、“空战”等。
世界锦标赛设有30个项目，隔一年举行一次。
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航海模型知识_航海模型百科
航海模型是指船舶、军舰的模型，通常是指体育运动项目中的模型制作、比赛、展览、表演。
那么你对航海模型了解多少呢?以下是由店铺整理关于航海模型知识_航海模型百科，希望大家喜欢!
航海模型介绍
航海模型，是指船舶、军舰的模型，通常是指体育运动项目中的模型制作、比赛、展览、表演。
它是一项科技、军事、体育、文化教育活动。
通过制作模型、比赛、展览、表演等多种形式，了解关于船舶、海军、海洋方面的各种知识，提高他们的综合素质。
航海模型是具有科技性的体育运动项目，通过研究制作、在水上操纵各种模型，学习航海科学知识。
航海模型在我国已开展四十余年，受到广大群众，特别是青少年的喜爱。
航海模型的分类
航海模型种类很多，分类的方法也各有不同。
按照世界航海模型运动联合会NAVIGA的规则，航海模型的竞赛项目分为五类：
1、动力艇航海模型(M),内燃机动力圆周竞速和无线电遥控单艇或多艇竞速的竞速艇模型。
2、仿真航海模型(C),只评比建造工艺技术水平的舰船、设备及建造场景等各类模型。
3、耐久竞速艇(FSR),无线电遥控，按专用竞赛场地、航线在规定的较长时间里集体竞速绕圈航行的竞速艇模型。
4、帆船模型(S),它是一种无线电遥控帆船模型。
5、仿真航行航海模型(NS)
我国开展的航海模型项目有:仿真模型、动力艇模型、帆船模型和表演模型等多。
航海模型的制作过程
1、在泡沫塑料包装箱上割取50×20×170(mm)的一块，按图一切割成船体。
2、用一块60×60×10(mm)的泡沫塑料按图二切割成后甲板。
3、将后甲板按图三粘接在船身上，再切割5×8×60(rnm)泡沫塑料两条粘在后甲板两侧，做成船体(图三)(需要注意的是泡沫塑料粘接只能用白胶或双面胶)。
4、等船体胶水干透后用0号细砂纸打磨船体，然后用蓝色广告色涂布船体外侧，白色涂布甲板。
5、用竹签做桅杆。
截取?50×200(mm)、?3×80(mm)竹签各一根，再找一只中号牙膏盖，按图四做成主桅杆。
先将一根80mm长的细竹签用纱线固定在200mm长的桅杆上，在牙膏盖的中心钻一个?4mm的孔，插在桅杆顶上做暸望台，并使桅杆露出5mm长的一段。
6、用?4×130(mm)和?3×60(mm)的竹签按上述相同的方法做前桅杆。
7、将前桅杆与主桅杆分别按图五分别插入船体。
再裁取?3mm，长度分别为60mm(船尾桅杆)、80mm(帆桁)、40mm(船尾突杆)竹签各一根，然后按图示要求装在船尾甲板上固定。
8、用铅画纸按图示做主帆、前帆和三角帆后粘在桅杆上，最后按图示系上纱线做帆绳即可。
航海模型知识。