国内外物流成本研究现状
第三方物流的发展现状与趋势研究
第三方物流的发展现状与趋势研究随着全球经济的快速发展和物流行业的不断壮大，第三方物流正成为全球物流供应链中不可或缺的重要组成部分。
第三方物流是指将物流外包给专业的物流服务提供商，以降低企业物流成本、提高物流效率和质量的一种商业模式。
近年来，随着科技的进步和全球市场的不断扩大，第三方物流行业呈现出了一些新的发展趋势和变化，本文将对第三方物流的发展现状与未来趋势进行研究和分析。
一、第三方物流的发展现状1.市场规模不断扩大随着全球市场的不断融合和扩大，物流需求量逐渐增加，第三方物流市场也随之扩大。
据统计，全球第三方物流市场规模已经超过1.5万亿美元，并且仍在不断增长。
尤其是在发达国家和新兴市场，第三方物流市场的增长速度更是惊人，预计未来几年还将保持高速增长。
2.科技创新推动行业发展随着物联网、大数据、人工智能等新技术的不断应用和发展，第三方物流行业也迎来了新的发展机遇。
物流企业通过科技手段提高了物流运作效率和服务水平，加强了对货物和信息的跟踪管理，提升了物流运输的安全性和可靠性。
3.供应链整合和协同合作加强为了降低物流成本和提高效率，越来越多的企业开始将供应链整合和协同合作作为战略重点，借助第三方物流服务商的专业技能和资源优势，实现供应链的优化和整合。
4.环保和可持续发展意识增强随着全球环境问题的日益突出，大量企业开始重视环保和可持续发展，第三方物流服务商也积极响应国家政策，推动绿色物流和可持续发展，以减少对环境的负面影响。
二、第三方物流的未来趋势1.数字化转型将全面推进随着数字化技术的不断成熟和应用，第三方物流企业将加快数字化转型的步伐，实现物流信息化、智能化和网络化。
通过建立大数据平台、应用人工智能和物联网技术，提高物流运作的智能化和自动化水平，实现极致的客户体验。
2.智能物流将成为主流未来，随着物流技术的不断更新和应用，智能物流将成为第三方物流行业的主流趋势。
智能物流将主要体现在智能仓储、智能配送和智能调度等方面，通过智能化技术，提高物流运作效率和准确性，降低物流成本，同时提升客户体验和服务质量。
物流成本管理及相关问题的研究
（ １）横 向 比较 ：把 企业 的供 应 物 流 、生 产 物流 、销售 物 流 、 退 货 物 流和 废 弃物 流 （ 有时 包 括 流通 加 工 和配 送 ）等 各 部 门物 流 费 ，分别 计 算 出来 ，然后 进 行 横 向 比较 ，看 哪 部 分发 生 的物 流 费 用 最 多 。如 果 是供 应物 流 费 用 最 多或 者 异 常 多， 则再 详 细查 明 原
经 营 管 理
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物 流 成 本 管 理 及 相 关 问题 的 研 究
田冬梅
（ 宁省 大连 海洋渔业集 团公司 辽宁 大连 ｌ ６¨ ３ 辽 ｌ ）
［ 要】 摘 物流企业 成本 管理存 在着很 多问题 ，如果 处理不 当，会给 企业 的经济效 益带 来很 大的影 响 。 ［ 词］ 关键 物流 成本管理 核算 管理 中图分类 号：Ｆ 文献标识码 ｆＡ ２ 文章编号 ：１ ０ － １ ｘ（ ０ ８ ９ ａ － ３ － １ ０ ９ ９ ４ ２ ０ ） （ ） ０１ ８ ０
Байду номын сангаас
１ 、 比较 分析 。
（ ）计划与实际 比较 ，把企业 当年实际开支 的物流 费用与原来编 ３ 制 的物流预 算进 行 比较 ，如果超 支了 ，分析 一下超支的原 因。在什么 地 方超支 ，这 样便 能 掌握企 业 的物 流 管理 中的 问题 和薄 弱环 节 。 ２、综 合 评价 。 比如 采用 集 装 箱 运 输 。 一可 以简化 包 装 ，节 约 包装 费 ；二 可 以防雨 、防 晒 ，保 证运 输 途 中物 品质 量 ；三 可 以 起仓 库 作 用 ，防 盗 、防 火 。但 是 ， 如果 包 装 由于 简 化 而 降低 了包 装强度 ，货物在仓 库保管时则 不能往高垛码 ，浪费库房空 间，降低仓 库保管能力。由于 简化包装 ，可能还影响货物 的装 卸搬运效率等 等。那 么 ，利用集装箱运输 是好还是坏 呢？就要用物 流成本计算这 一统一的 尺度来综合评价 。分别 算出上述各环 节物流活动 的费用 ，经过 全面分 析后得 出结论 ，这 就是物流成本 管理 。即通过物 流成本的综合 效益研 究分析 ，发现 问题 ，解 决问题 ，从而 加强物 流管理 。 ３ 、排除法 。在物 流成本 管理 中有一种方 法叫活动标 准管理 。其 中一种做法就是把 物流相关 的活 动划分为两 类。一类是有 附加价 值的 活动 ，如 出入库 、包装 、装卸等 与货主直接相关 的活动 ；另一类 是非 附加价值 的活动 ，如 开会、改变 改变工序 、维修机 械设备等与货主没 有直接关系的活动 。其 实 ，在商 品流 通过程 中，如果能采用直达送货 的话 ，则不必设立仓库 或配送 中心，实现零库存 ，等于避免 了物流中 的非附加价值 活动 。如果将 上述 非附加价值的活动加 以排除或昼减少 ， 就能节约物流 费用 ，达到 物流管理 的 目的 。 ４、责任划分法 。在生产 企业里 ，物流的 责任究竟在 哪个部 门？ 是物流部 门还是销 售部 门？客观地 讲，物 流本身 的责任在 物流部 门， 但责任的源头却是销 售部门或生产 部门 。以销 售物流为例 ，一股 情况 下， 由销售部 门制订销 售物流计划 ，包括订货后几 天之 内送货 ，接受 订货的最小数量是 多少等均 由企业 的销售部 门提 出方案 。假 若该企业 过于强调销售的重要性 ，则可能决 定当天订货 ，次 日送达 。这样 的话 订货批量大时 ，物流部 门的送货成本 少 ，订货批 量小时 ，送货成 本就 增大，甚至过分频繁 、过 少数量送货造 成的物流 费用增加 ，大大超过 了扩大销售产生 的价值 ，这种浪 费和损失 ，应 由销售部 门负责 。分清 类似 的责任有利于控制物流 总成 本，防止销售部门随意改变配送计划， 堵住 无 意义 、不 产生 任 何 附加 价值 的物 流活 动 。 三 、 对 企 韭 物 藏 成 本 管 理 的 思 考 （ ）物 流 企 业 的 会计 科 目健 全 。 目前 ，仍 尚 未 制 订专 门针 一 对 物流业务的会计 核算 方法。 由于物流是一个多 环节多全体合作 、跨 区域 经营链条 的全程服务 ，使得物 流企业会计的核算方面缺 乏规范性， 存在许多亟待研究解 决的 问题 。对 于物流企业 的实际情况 ，下面 首先 对 物流企 业会 计科 目的设 置谈 一点 自己粗 浅 的想法 。 对于 不同性质的物流企业会 计科 目的设置是不大相 同的。根据物 流企业的性质不同，可以将其分为生产型的物流企业 、流通型物流企业。 生产 型物 流 企 业 的 主 要 经 营 活 动 主 要 不 ��
国外物流成本研究前沿及进展——一个文献综述
万方数据
这两种成本的
模型。该模型考虑了网络中的交通状况， 发了一个用于确定最优规模及最佳布局 终端设计的优化目标，应用队列理论和 ｔｅｒｍｉｎａｌｓ）。他们着
万方数据
者结合起来并不是一件容易的事情。¨４１ （二）非线性规划方法的应用 ｓｈａ珊ａ等人（１９８９）提出了一个非线性的混合
型整数目标规划模型用以解决供应商选择问题。他们 在模型中考虑了价格、质量、产品交付和服务等因 素，所有的准则均作为目标。物流成本降低目标与采 购批量增加相关联，物流成本增加则与质量水平的提 高相关联。¨纠Ｂｅｎｔｏｎ（１９９１）在多品类、多供应商、 资源限制和数量折扣的条件下，应用拉格朗日放松法 开发了一个非线性规划和启发式过程模型用于供应商 的选择。该模型目标是实现采购成本、库存持有成本 和订单成本的最小化。仓储能力和投资限制作为该模 型的约束条件。¨纠Ｈｏｎｇ和Ｈａ）ｒｙａ（１９９２）分析了ＪＩＴ （准时制，Ｊｕｓｔ ｉｎ ｔｉｍｅ）采购环境。由于小定额需求 是ＪＩＴ系统的重要组成要素，他们讨论了将大批量订 单分割为多批次交付的小订单或在多个供应商之间进 行分配，以减少定额需求量。主要目标是减少成本， 并通过建立两个重要假设以解决此问题，第一个假设 是，Ｎ个供应商的订单成本等于或少于一家供应商订 单成本的Ｎ倍；第二个假设是，采购价格必须少于 某一固定价值。由于他们解决该问题的方法是建立在 特定案例基础上，因此不能应用于一般情形。¨¨ Ｒｏｓｅｎｔｈａｌ等人（１９９５）开发了一个混合型整数规划 模型以解决“打包”产品模式的供应商选择问题。购 买方需要从多个供应商那里购买多种品类产品，供应 商则以折扣价格提供“打包”的产品组合。他们应 用单目标规划方法，并且将价格、质量、交付和供应 商能力作为模型的考虑评价标准。¨驯Ｇｈｏｄｓｙｐｏｕｒ和 ０’Ｂｒｉｅｎ（１９９７）开发了一个决策支持系统 （ＤＤｓ），用于减少供应商数量和对供应商的商业伙伴 数量进行管理。他们应用了ＡＨＰ（ａＪｌａｌ”ｉｃａｌ ｈｉｅｒａｒｃｈｙ ｐｒｏｃｅｓｓ）方法及｝昆合型整数规划，＿并且在ＤＤＳ系统 中考虑到了供应商能力约束和购买方在采购预算和质 量等方面的限制。¨引Ｇｈｏｄｓｙｐｏｕｒ和０’Ｂｒｉｅｎ（１９９８） 开发了一个综合ＡＨＰ和线性规划模型，用以帮助采 购经理们在采购活动中利用系统性方法来考虑产品数 量和质量上的各项因素。他们提出了一个运算法则用 来对供应商选择决策过程中的不同设想方案进行敏感 性分析。ⅢＩ Ｓ．Ｈ．Ｇｈｏｄｓｙｐｏｕｒ和ｃ．Ｏ’Ｂｒｉｅｎ（２００１） 讨论了在多供应商、多种标准和供应商能力限制的约 束条件下，供应商选择决策中的物流总成本问题。他 们认为，在上述约束条件下，如何选择合适的供应 商，以及如何将订单在供应商之间进行合理分配等问 题在现有文献中很少被注意到。仅有的一些数学分析
企业物流成本的控制研究报告物流运输行业精品资料
企业物流成本的控制研究报告物流运输行业精品资料Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】【最新资料,Word版，可自由编辑！】企业物流成本的控制研究摘要：进入21世纪以来，众多企业面临着全球化的挑战，很多企业出现了成本与盈利不平衡的现象，在这种情况下，制造业和流通业都开始着手于降低物流成本，提高服务水平，从而获取竞争优势。
物流系统中，低成本并不意味着要同时降低服务水平。
之所以要控制物流成本，其目的找到降低物流成本与提高服务水平的最佳契合点，这样才能更加有效地达到降低企业成本、促进企业增加收入节约支出的目的。
本文通过对当前物流发展的背景及意义的简单阐述，对于物流成本的基本内容进行了比较系统的介绍。
也对中国企业物流成本控制的现状进行了全面的分析，并通过对国内企业的物流成本控制的过程的分析，进一步探索物流企业发展的未来之路。
关键词：物流成本，物流成本管理，物流成本控制，控制策略目录第1章绪论1.1研究背景和意义1.1.1研究背景物流活动随着商品交换的出现而出现，具有悠久的历史。
物流，因其贯穿了生产和流通的全过程，所以，合理、高效的物流能够协调与完善整个生产和流通结构，产生巨大的利润，将成为企业和国民经济新的利润增长点。
企业从第一利润源，到第二利润源，再到第三利润源的不断挖掘，使得物流管理的历史也被称为降低成本的历史。
我国无论是国民经济领域还是企业经济领域，物流成本都高居不下，在宏观层次上表现为物流成本占GDP的比重过高，在微观层次上表现为物流成本位居企业成本项目的首位。
降低物流成本是企业的传统课题，而我国物流科学研究起步较晚。
由于有效的物流成本控制所产生的经济效益和社会效益都是显着的，因此，物流成本控制在物流管理中具有重要地位，是挖掘第三利润源的直接手段。
企业物流成本控制如何实现合理化的目标，已日益成为社会关注、探索、实践的重大课题。
成本分析与控制研究国内外研究现状
成本分析与控制研究国内外研究现状（一）国外研究现状国外学者对于成本分析与控制研究起步较早，并且研究成果较多，具体如下所示。
Anthonia等（2014）研究目的为确定记录对于阿南布拉州小企业经营者的库存控制和定价能力具体作用，该描述性的调查研究主要涉及280个注册的小企业运营商。
其研究表明，记录保持对于存货控制及定价能力重要性，但实际占有水平远小于预期。
由此可见，记录也是成本控制不可缺少的组成单元之一[1]。
Onojah（2013）研究认为会计实务标准状态下（SSAP）折旧是磨损，预期经济使用年限资产具有短暂性，因此可采用恢复或替换资产方法获得资产账面价值难度较高[2]。
（二）国内研究现状国内学者虽然对于成本分析与控制研究起步较晚，但相关研究成果较多，具体如下所示。
何静（2014）基于制造企业成本管理的基本思路、目标成本、定额成本、实际成本的框架以及成本信息化建设等方面进行具体研究，其研究表明，利用制造企业成本信息化建设，促使目标成本、定额成本和实际成本构建整体成本控制体系，确保其成本实现层层细化，相互衔接，进而形成有效的成本控管理模式，这才能实现降本增效目的[3]。
李一凡等（2013）基于价值链理论为基础探讨构建汽车制造业成本管理系统，全面解析目前汽车制造业成本管理系统存在的问题，并提出产品开发设计环节成本控制、生产环节成本控制、营销阶段的成本控制、售后服务阶段成本控制等具体措施[4]。
周丽等（2015）重点根据当前制造业企业的物流成本高的问题进行具体分析，确定当前制造业企业可运转的利润空间主要由于高昂原材料和劳动力价格,并以尼桑汽车作为实证案例，提出适合现阶段现代化的成本控制方法，进而高效推进企业发展[5]。
上述各学者对于企业成本分析及成本控制进行深入研究，但大多集中在相关理论方面，实际应用案例较少，尤其针对具体企业实际情况进行分析的案例，因此导致相关理论研究缺少必要的实践基础。
参考文献[1]Anthonia Uju Umeji,Chiaka Augusta Obi.《Cost Accounting Skills Needs of small Business Operators》.American Journal of Industrial and Business Mnagement,2014,第四期.[2]Onojah Attah Lawrence,Unegbu Angus Okechukwu.《Review of Accounting Gimmicks Called Depreciation》.Open Journal of Accounting,2013,第四期.[3]何静．《基于SAP信息化系统下的制造企业成本管理控制趋势思考》．当代会计,2014,第十二期.[4]李一凡,王龙金.《基于内部价值链理论的汽车制造业成本管理系统构建》.经济师,2013,第二期.[5]周丽,王晓云．《制造业企业（如尼桑汽车）的成本控制方法》．信息化建设,2015,第四期.。
我国物流业发展现状及对策研究
我国物流业发展现状及对策研究一、引言随着我国经济的快速发展，物流业也得到了迅猛的发展。
然而，我国物流业还存在诸多问题和挑战。
本文将从我国物流业现状、存在的问题以及对策三个方面进行探讨。
二、我国物流业现状1. 总体情况目前，我国物流业已经成为支撑国民经济发展的重要产业之一。
根据中国物流与采购联合会发布的数据显示，2019年全年中国社会物流总额达到283.8万亿元人民币，同比增长5.8%。
2. 行业结构我国物流行业结构主要包括运输、仓储、配送和信息处理等环节。
其中，运输是整个行业的核心环节。
根据统计数据显示，2019年全年中国社会货运量达到63.5亿吨，同比增长3.4%。
3. 区域分布目前，我国东部地区是整个物流行业最为发达的地区。
其次是中部地区和西部地区。
尤其是在“一带一路”倡议推动下，西部地区的物流行业将迎来新的机遇。
三、存在的问题1. 服务水平不高在我国物流行业中，服务水平不高是一个普遍存在的问题。
许多物流企业的服务质量不尽如人意，导致客户对物流行业的信任度降低。
2. 信息化程度低我国物流行业信息化程度相对较低，很多企业还处于手工操作和纸质管理的阶段。
这种情况导致了物流效率低下、成本高昂等问题。
3. 运输成本高由于我国物流运输环节中存在着诸多问题，如道路拥堵、车辆限行等，导致运输成本居高不下。
四、对策1. 提升服务质量为了提升整个物流行业的服务质量，需要加强企业内部培训和外部合作。
同时，政府也应该出台相关政策来规范整个行业。
2. 推进信息化建设推进信息化建设是提高整个物流行业效率和降低成本的重要手段。
可以通过引进先进技术、建立统一平台等方式来推进信息化建设。
3. 加强基础设施建设加强基础设施建设是保障整个物流行业顺畅运转的前提条件。
政府可以加大对交通、仓储等基础设施建设的投入。
五、结论总体来说，我国物流业已经取得了长足的发展。
但是，仍然存在着服务水平不高、信息化程度低、运输成本高等问题。
为了进一步推动整个物流行业的发展，需要加强政府引导、企业自律和社会监督等多方面的合作。
农产品冷链物流国内外研究综述
农产品冷链物流国内外研究综述农产品冷链物流的研究是近年来国内外学术界关注的热点之一、农产品冷链物流是指农产品从生产到消费的整个过程中，通过冷藏、储存、运输和配送等环节，保持农产品的质量和新鲜度，确保农产品在运输过程中质量不受损，达到延长保鲜期的目的。
国内的农产品冷链物流研究主要集中在以下几个方面：第一，冷链物流技术研究。
国内学者对农产品的冷冻、冷藏、保鲜包装等技术进行了广泛探索和应用，并在实践中不断改进和完善。
第二，冷链物流网络构建研究。
构建农产品冷链物流网络，能够有效地整合资源，提高效率和降低成本。
第三，冷链物流管理模式研究。
国内学者从整个冷链物流的角度出发，研究农产品冷链物流管理模式，包括订单管理、运输管理、库存管理等方面。
第四，冷链物流成本分析与优化研究。
目前，国内学者对农产品冷链物流成本进行了较多的研究，包括成本构成、成本控制等方面。
第五，农产品冷链物流安全研究。
农产品冷链物流安全是农产品的重要环节，国内学者围绕冷链物流的安全性进行了一系列研究。
国外的农产品冷链物流研究主要集中在以下几个方面：第一，冷链物流环境控制研究。
国外学者对冷链物流环境的控制进行了深入研究，包括温湿度控制、气体成分控制等方面。
第二，冷链物流效率研究。
国外学者从物流效率的角度出发，研究农产品冷链物流的改进和优化，包括配送路线优化、货物配载优化等方面。
第三，冷链物流风险管理研究。
冷链物流中存在一系列的风险，国外学者对冷链物流的风险进行了较多的研究，包括灾害风险、质量风险等方面。
第四，冷链物流市场研究。
国外学者对冷链物流市场进行了深入的研究，包括需求变化、竞争态势等方面。
第五，冷链物流监控技术研究。
国外学者对冷链物流监控技术进行了广泛的研究，包括传感技术、追踪技术等方面。
综上所述，农产品冷链物流的研究在国内外都取得了一定的进展。
国内主要关注冷链物流技术、网络构建、管理模式、成本分析与优化以及安全性等方面，而国外主要关注冷链物流环境控制、效率、风险管理、市场以及监控技术等方面。
物流成本管理在我国发展现状论文
物流成本管理在我国的发展及现状随着经济体制的不断改革，国际化进程的不断加快，我国的物流业也得到了较快的发展，但相对于西方物流发达的国家来说，我国的物流业仍处于起步和发展阶段，很多物流企业规模小，管理方式粗放，竞争能力弱，物流成本始终居高不下。
在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下，物流市场的竞争越来越激烈。
物流成本居高不下，已经严重影响到物流企业的发展和壮大，企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展，就必须对企业的物流成本进行控制和优化，从而降低企业的物流成本，提高经济效益。
这就需要我国的物流行业加快成本管理方面的发展，来降低成本、优化成本管理制度、提升行业竞争力。
物流成本管理中国发展阶段现状物流被称为继生产力、劳动力之后的“第三利润源泉”，保证这一利润源泉实现的关键就是降低物流企业成本，物流成本已经成为企业应付市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源。
与此同时，随着我国社会主义市场经济体系的逐步确立和成功加入wto，企业生存与发展的外在环境发生了深刻的变化，物流在企业运营中起着越来越重要的作用，物流成本高低也直接关系到企业利润水平以及竞争力的高低。
然而，我国物流成本管理至今没有完整的体系，物流成本没有和企业的财务会计区分开来，企业消耗的物流费用没有得到揭示，没有一套属于物流自己的核算制度，成本浪费现象严重，物流成本终居高不下等等。
这就需要物流专业人才对物流成本管理的发展进行阶段化划分和现状分析。
一、物流成本管理的在我国发展阶段（一）物流成本管理概念引进和初步认识阶段1．发现物流这一“第三利润源”，并逐渐意识到只有降低物流成本才能使企业效益最大化物流成本管理与物流管理和经济的发展有着密切的联系，物流的发展取决于社会经济和生产力的发展水平，也取决于科学技术的发展水平。
在经济发展的初级阶段，企业的经营思想是以生产制造为中心，根本无暇顾及流通领域中的物流问题。
进入到二十世纪后期，由于经济快速发展、竞争日益加剧，物流这一“第三利润源”开始进入企业的眼球，开始意识到降低物流成本对企业效益增加的重要性，物流成本逐步进入企业的视线。
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国内外物流成本研究现状
一、 国外物流成本研究现状
随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、
创造利润、提高经济效益的新途径。物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对
象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。
在国外，研究物流成本是建立在解决企业实际问题的基础之上。国外物流成本研
究实用性、针对性比较强。发达国家工商企业制定物流战略有两个显著的特点。其一是
供应链管理，它是指企业对包括供应商、生产商、分销商、零售商的上下游企业及运输、
库存、信息及其他服务为一体的管理——从原料的供应贯穿到最终消费。供应链管理是
物流管理的最高境界。其二是在物流一体化基础上的外包，在美国、日本等国家，尽管
不同厂商因所处的行业部门不同、规模不同可能采用的是不同程度的一体化管理，但总
的趋向是从20世纪70年代末的内部一体化逐步向90年代以来的外部一体化演化，一
体化程度在不断加深。以美国为例，进入90年代以来，近70%的企业将物流业务交由
3PL公司或与外部企业缔结战略联盟来加以运作，只有30%的企业实行物流自营，并且
主要采用物流服务部或物流子公司的形式。
1. 企业物流内部一体化
发达国家的许多企业都设立了物流部，全面负责企业生产经营过程中的分布在采购、
物料控制、制造、装配、销售等环节的物流活动，实现了采购物流、生产物流和销售物
流的统一运作和管理，被称为企业物流的内部一体化。通过采用一体化物流管理，把相
关的物流要素、成本和效用放在一起考虑，消除了分项物流管理在不同部门间存在的利
益冲突，克服了物流要素之间的效用背反原则，实现了整个企业系统的最优化和最低总
成本物流。
2. 建立物流子公司
许多企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、流通加工、配送及信息处理等物
流活动的一部分或全部分离出来，由一个具有法人资格的独立企业统一管理，实行社会
化、专业化经营。物流子公司作为代理企业专门从事物流业务的组织管理，通过对物流
业务统一协调并实行独立核算、自负盈亏，不仅进一步降低了物流成本，提高了物流效
率和劳动生产率。而且，企业多余的物流能力也可参与社会经营，避免了物流能力的闲
置和浪费。物流子公司的成立，使企业物流管理人员的工作从仅仅面向企业内部，发展
为面向企业和社会，并从资源的有效利用上开始面向社会化经营。
3、跨企业的供应链管理一体化
供应链管理是物流管理高级层次。其目标是使整个供应链以最优的商品供应体系，
降低整个供应链的物流成本、实现对顾客的快速反应以提高顾客服务水平和企业自身竞
争力。面临经济全球化、社会分工日益精细、竞争日趋加剧、消费者需求多样化、信息
技术飞速发展并得到广泛应用的经营环境，为了降低物流成本、实现对顾客的快速反应、
提高企业的竞争力，企业纷纷将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，
而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式(外包)或非合同的形式(战略联盟或合作)
交由外部组织承担，与上下游供应商等外部组织走向了合作，实现了跨企业的供应链管
理一体化。企业通过与外部组织协调，实现对整条供应链的计划共享，从原料采购、加
工生产、分销配送，到商品销售给顾客的物流过程进行协同规划取得竞争优势。
表明国外企业在技术环境和经营理念的改变了的条件下，企业整合内外部资源，提
高企业核心竞争力的方式。从内部效率的提高到外部效率的提高、核心竞争力、技术的
发展、商务形式的改变、企业经营理念的改变、物流外包。
二、国内物流成本研究现状
在当前全球经济一体化，国内市场经济日益完善的前提下，我国已经进入一个崭新
的时代。市场经济的日益发展和成熟，改革开发的进一步加强，国外更多的公司涌入国
内，使得企业间的竞争日益激烈。国内企业为了获得良好的生存和发展空间，不得不在
追求产品质量的同时，将运营成本压缩到最低。今天的企业，都把物流成本看作第三利
润源泉，充分体系出了物流成本控制方面存在的巨大能量和潜力。企业通过对物流的运
营精心系统分析和精准核算，做到对各个环节进行合理控制，最终达到降低物流成本，
提高利润的目的。
我国的物流起步较晚。现代物流理念引入我国己有二十余年的历史，但物流真正为
中国企业所重视，被提升到企业战略管理的高度则是进入21世纪才刚刚开始。目前，
物流成本管理应用的研究工作在我国处于起步阶段。存在如下问题：
1、 我国大多数企业物流规模都不大，成本降低空间相对较小。
2、 物流基础设施落后，导致物流成本居高。我国的物流基础设施与发达国家相比较
为落后，无法满足日益增长的物流需求。
3、 企业与物流方的合作缺乏足够的默契性，相互将信任机制并没有建立起来。很多
企业往往因为害怕将商业机密透露给对方，拒绝接受物流方的深层次服务。
4、 我国的财会制度核算体系没有将物流成本单独列出来进行管理，也没有建立专门
的物流成本核算体系，缺乏规范的核算，这使得企业对物流成本的详细支出过程
缺乏详细的记录和跟踪，企业很难对发生的各项物流费用进行准确计算和分析。
伴随着经济的飞速发展，国内物价呈现出不断上涨的态势，企业的物流支出越来越高，物流
成本也随之加大，有不少企业己在探讨和摸索，理论界也在积极探讨关于建立统一的物流成
本计算标准的问题。通过对物流成本的管理来改善物流流程，降低成本，提高效益，己经成
为我国物流理论研究的主导方向。如下：
1. 加强运输管理，降低运输费用。目前我国的物流运输大多没有经过科学的规划和
设计，无法实现不同运输方式的合理衔接，而且存在绕道运输、小批量运输和重
复运输等问题，导致运输费用和物流总成本的增加。为了提高运输效率，应该对
货物的运输方式和运输路线进行合理安排，使不同运输方式之间能够有效衔接，
在保证物流服务质量的前提下尽可能使运输费用达到最少。
2. 加强库存管理，提高物资周转率。最优的库存量既要尽可能压缩资金占用，体
现较高的周转速度，又要满足企业日常生产和经营的需要，使缺货成本达到最小。
企业可以根据生产经营具体情况，充分利用现代化的信息技术和财务管理软件对
库存实施动态科学的管理，实现采购、生产、销售等企业内部各部门的信息实时
共享，最大限度地节约库存资金占用、储存费用和管理费用。
3. 加强物流基础设施建设，有效控制物流成本。据最新资料显示，2012年，我国物
流业固定资产投资完成额4万亿元，同比增长23.9%，增幅比去年同期提高16.1
个百分点。其中，交通运输业投资回升明显，完成投资额2.6万亿元，同比增长
20.2%，增速同比提高18个百分点。总体上来看，我国物流基础设施投资保持持
续增长，但与日益增加的物流需求相比仍显不足。我国应在现有物流设施的基础
上，科学规划和建设航空、铁路、公路、水路、物流配送中心和物流园区等物流
基础设施，以信息化、现代化为导向，为物流成本的控制提供更为广阔的空间。
4. 制定统一标准，对物流成本实行单独核算。应在现有核算体系基础上增设“运输
成本”、“库存成本”、“物流管理成本”等与物流成本项目相应的会计科目来
对物流成本相关数据进行系统、全面、连续的反映，并且要设立相应的辅助账户
来反映每项物流成本发生在哪些部门和物流活动中。由于物流成本很难按照一定
的标准分配到产品成本中去，所以在利润表中，可以把物流费用作为期间费用的
组成部分进行体现。此外，国家还应制定统一的物流成本核算标准，便于企业之
间进行物流成本横向比较和行业总体数据的收集和汇总。
参考文献：
[1]石明虹，滕芳.制造业企业内部物流绩效评价指标体系研究[J].商场现代化，2006（26）：
[2]张余华，翁君.供应链背景下物流系统优化问题分析[J].国际经贸探索，2006（1）：76-79.
[3]胡开桥.苏宁电器公司物流成本管理与控制的策略浅析[J].消费导刊，2009（1）：33-35.
[4]翟娜.连锁超市物流成本优化研究--怎样做到“天天平价”[J].科技信息，2009（5）：477-47