青岛即墨汽车城概念总体规划及核心区城市设计
即墨南泉物流园区功能定位及产业发展战略终稿
山东建大规划设计院 构建“一港四片五平台”的功能布局结构。一港四片（内陆港；临港商
商务物流园区
电子商务的快速发展，物流信息处理的电子
化和计算机化，促进企业流程改造，部门地域 包括运输、储存、 分化；
搬运、分拣、包装、 加工等多个物质实 体的流动 ； 物流信息传递的标准化和实时化，提高上下 商流与物流统一 ， 价值实现的方式和 游企业及支持行业信息的协调性和整体效益。 途径单一。 从传统的物流实 体平台向物流商务 平台转换，以商务 办公为主导； 功能上以研发、 客服为主，金融、 会展、人才培训、 会所等商务功能集
南泉依托交通优势、产业优势、区位优势，发挥当地发达的快速公路、铁路网以及
水运、空运的复合联运优势，着眼于未来，打造青岛现代物流产业对外开放的新高地， 形成一心（物流新城综合服务中心，打造产业服务体系平台）两区（物流产业区、新城 生活区）“产流互动、产城互动、宜业宜居”的物流新城
南泉，这座传统的物流商贸城市，将承载新的历史特殊使命，将用一种开拓创新的
山东建大规划设计院
第四代物流园区通过物流产业前向、后向、旁侧效应，实现产业关 联、区域关联和城市功能辐射，助推物流园区向新城功能转变
现代物流业有着很强的产业关联度和带动作用。从不同角度来看： 产业关联: 促进产业之间的融合与升级，除了具有第四代物流园区的基础和高端产业,(见下图) 并同时 具有以拉动基础设施和制造业为主的后向效应,拉动机械制造业﹑物流新工艺为主的前向效应,和与服 务业商贸业结合的旁侧效应. 区域关联: 降低了经济运行成本，成为“两型社会”建设的重要基础。增强了区域经济竞争力，通过 物流服务促进区域经济一体化和山东半岛蓝色经济区的建设。 功能辐射: 促进城市功能区间的融合发展.首先为汽车产业制造区、针织服装集聚区、新兴产业集聚区 、商务办公区,以及商业区等提供物流、信息、金融等综合服务，拉动城市各功能区间的联系与发展
青岛市李沧区中心商圈规划研究
青岛市李沧区中心商圈规划研究深圳市新摩尔商业管理有限公司杨宝民杨辉邵林2011年4月6日一、课题目标和期限要求Ø规划期限：2011-2015年。
Ø规划范围：北到金水路，南到区南界，东到青银高速，西到重庆路。
占地面积约12平方公里。
Ø规划定位: 建成面向青岛、辐射半岛(半径200公里，辐射烟台威海潍坊日照)区域内各类消费群体，集商务、商贸、商住于一体的“一站式购物天堂”。
Ø规划目标: 突出李沧特色，坚持时尚传承。
打造成为半岛区域著名品牌的重要引领地、流行时尚的重要发源地、消费信息的重要传播地，集聚效应显著的总部经济集聚地。
二、规划设计要点与初步思路(一)、服务业产业布局规划要充分考虑现有项目布局调整和新建项目布局需要，按照已确定的发展定位，详细再划分为商务商贸核心区、城市综合体、特色街区、服务中心、休闲会馆区、会展中心、特色市场、民俗集市等布局。
1、设定该区域服务业布局框架，该框架与区域内基础设施规划、交通规划等专业规划紧密融合。
2011年是全面实施“十二五”规划的开局之年，李沧区区委书记傅明先介绍了李沧区今年的发展布局。
李沧区将抢抓2014年青岛世界园艺博览会重大机遇，以科学发展为主题，以“转方式、调结构”为主线，以改革开放为动力，按照市委、市政府“世界眼光、国际标准、本土优势”和“做好寻标、对标、达标、夺标四篇文章”的新要求，发扬“诚信实干、奋勇争先”的李沧精神和“三上”“三要”的工作作风，紧紧围绕“拥湾枢纽、生态商都”发展定位和“一极两轴三区四带”战略布局，全面实施“迎办世园会、建设新李沧”三年发展行动，加快推进城区品质化、产业服务化、环境生态化、管理精细化、民生普惠化，努力实现经济社会又好又快发展。
图1 李沧区域发展定位图2、关于李沧商贸发展战略以点(城市商业综合体和商业项目)线(商业街区)面(商圈)构成李沧商贸业的总体格局。
李沧区重点第三产业大项目表李沧区万达广场、李村河以北、黑龙江路以东、中崂路以南、青银路以西，占地779亩，建筑面积119万㎡，商业和公共建筑面积47.6万㎡，计划投资87亿元，2012年一期开业。
找寻失落的母亲河,重塑滨河城市形象——即墨市墨水河、龙泉河景观规划设计
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摘
要
针 对 当 前 环 境 受到 严 重 破 坏
，
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类 和 动 植 物 的 生 存 条件 及 客 观 环 境 每 况 愈 下 的 问 题
，
，
生
态敏 感 度 最 强 的 滨 河 地 带 导规 划 设 计 手
，
要 求在 景 观 设 计 上 本 着人 与 自然 协 调 共 生 的 理 念
、
用 生 态 学理 论 来 指
。
该 文 从 即墨 市 墨 水 河
龙 泉 河 景 观 规 划过 程 中 问 题 的 提 出
。
、
对 策的 研 究 两 方 面 入
就 如 何 创 造 生 态 功 能 与 游 憩 功 能 相 结 合 的 滨 水 景 观 环 境 进 行 了探 索
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《青岛市城市综合交通规划(2008-+2020)...
《青岛市城市综合交通规划（2008－2020）》解读随着我市社会经济的快速发展，为更好的发挥道路对城市发展的支撑作用，落实“环湾保护、拥湾发展”的战略思路，积极推进我市轨道交通建设，市规划局迅速展开了青岛市城市综合交通规划的修编工作。
目前，《青岛市城市综合交通规划（2008－2020）》编制完成。
《规划》分为12个章节、两万余字，涵盖了远期交通规模预测、城市交通发展战略、对外交通系统规划、道路系统规划、物流货运系统规划、停放车系统规划、交通管理系统规划等城市交通的各个方面，为我们清晰地描绘出未来青岛的立体交通框架。
该《规划》由青岛市规划局根据市委、市政府部署组织编制，由上海市城市综合交通规划研究所和青岛市城市规划设计研究院共同承接编制。
构建高效、便捷、舒适、安全、环保的现代化综合交通服务体系本次规划范围与城市总体规划一致，重点研究范围为中心城区，面积1408平方公里；对外交通部分兼顾市域，面积10654平方公里。
据了解，规划专家通过建立青岛市交通预测模型，采用“四阶段”法进行交通需求预测，得到以下预测结果：2020年，居民一日出行总量由现在776万人次/日增加到1276万人次/日；机动车发展规模由现在52.3万辆增加到120万辆左右，千人拥有率由149辆增加到220－280辆；公交出行比重由现在21.5%提高到35％左右，其他机动化出行由现在31％提高到41％左右；公交车辆由现在5030标台增加到12000－13000标台；前湾港疏港交通由现在约4万标准货车/日增加到10－12万标准货车/日。
规划提出了未来交通体系发展总目标：营造一个与城市性质和职能相匹配的、相协调的，以人性化、生态化、集约化为特征的安全、清洁、高效的综合交通运输体系。
在发展模式上，将建立以公共交通为主导、小汽车适度发展、非机动化交通得到提倡、多种交通方式并存的交通发展模式。
规划提出了构建“高效、便捷、舒适、安全、环保”的交通服务体系的目标。
《青岛市中心城区道路网规划(含专项规划和部分重要道路详
《青岛市中心城区道路网规划（含专项规划和部分重要道路详细规划）》文本主要内容摘选第一章总则1、规划背景为落实党中央、国务院有关精神，优化、完善青岛市中心城区道路网系统，构建畅通高效的道路交通体系，进一步提升控规对道路交通设施控制用地的合理性和有效性，指导道路设施建设，编制本规划。
2、规划范围和年限（1）规划范围：与《青岛市城市总体规划（2011-2020年）》中心城区范围一致。
中心城区道路网与即墨、胶州、临空经济区等外围组团的路网及干线公路紧密衔接，故研究范围扩大至这些区域。
（2）规划年限：至2020年，考虑远景需求。
第二章规划目标与策略1、规划目标结合城市综合交通体系，加强道路网络连通性，贯通骨干网络，加密次支路网，构建功能清晰、级配合理、布局均衡、内外衔接的一体化道路网络。
2、规划策略（１）落新政策、行新理念；（２）组团通连、新老融合；（３）结构完整、快慢有序；（４）功能协调、容量匹配；（５）尺度适宜、绿色优先；（６）规划统筹、管控高效。
第三章道路网络系统规划1、中心城区路网整体规划中心城区规划道路网总长度5716km，密度为7.69km/km2，道路面积率为19.39%。
其中规划高快速路总长423km,密度为0.57km/km2，规划形成“区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射”的高快速路网络。
（1）六横轴：胶州湾西路—嘉陵江路—胶州湾隧道—胶宁高架—银川路；疏港高速—胶州湾第二条机动车隧道—杭鞍高架－辽阳路；青兰高速—胶州湾大桥—大桥接线；胶州湾高速（湾底段）—仙山路；扬州路—正阳路；中心城区北部快速路。
（2）九纵轴：滨海公路快速路；青银高速—青新高速；山东路—重庆路—龙青高速；环湾大道—双元路；胶州湾大桥红岛接线—华中路；青威快速路；机场高速；机场西快速路—胶州湾高速（西岸段）—江山路、昆仑山路；沈海高速。
东岸城区规划道路网总长度2237km，密度为8.84km/km2，道路面积率为19.27%。
产城融合_产业新城规划研究
目录
一、产业融合的发展背景 1. 产业地产的概念 2. 产城融合发展的社会背景 3. 产城融合发展的政策背景 4. 产城融合的开发主体
二、打造产业新城 1. 根据产业类型的不同 2. 根据产业新城建立模式的不同
三、产业新城的规划研究
1. 产业规划与城市规划 2. 产业定位 3. 功能组成与规模研究 4. 规划布局的基本原则
四、案例分析
1. 保定北部低碳新城—新能源城、汽车城 2. 即墨汽车城 3. 新密银基轩辕圣境黄帝宫文化产业新城 4. 无锡东方田园综合体
产城融合的发展背景
产业地产的崛起
国家宏观调控从严从紧，未来几 年活跃程度将持续降温
市场开发较为成熟；同时，尤其 一线城市用地供应有限
受宏观调控影响较小，是目前比 较活跃的地产板块之一
云海谷
大侠谷
盐坝高速
• 城市对外交通 • 盐坝高速在华侨城南侧通过 • 盐山公路由南到北贯穿基地 • 道路组织 • 以盐山公路为道路主体，各个组团片区主要 道路与其相连，形成完整的内部道路系统； • 盐山公路与盐坝高速相连以满足对外联系需 求。
旅游地产：东部华侨城 • 东部华侨城拥有二个主题公园、三座旅游小镇、四家度假酒店、两座18洞山地球场、住宅等精品项目。
新建产业新城：固安工业园
• 固安工业园区位于天安门正南50公里，地处大北京核心位置。
农业县
12年
产业 新城
以城带产 以产兴城
产业园升级:以无锡新区为例
主题酒店
东部华侨城瀑布酒店、东部华侨城房车酒店、 茵特拉根酒店
其他景点
茶翁古镇、大华兴寺、大华兴寺菩提宾舍、 云海谷高尔夫会员球场和公众球场等
农业地产：成都三圣花乡乡村旅游区
即墨南泉乔戈庄规划
即墨南泉乔戈庄规划
从青岛政务网获悉，省道218（三城路）南泉至城阳界段、南泉至桃源河段拓宽改建工程作为交通基础设施建设攻势重点任务，计划在今年组织实施。
省道218三城路南泉至城阳界段、南泉至桃源河段拓宽改建工程作为交通基础设施建设攻势重点任务计划在今年组织实施。
省道218南村至蓝村段现状为双向四车道一级公路标准，道路通行能力和道路服务水平较好，目前暂未有改造计划。
下一步，市交通运输局将结合交通需求和交通量，研究论证项目拓宽改造的必要性和可行性。
从即墨区交通运输局了解到，三城路即墨段是一条车流量大、重要的交通路段，道路往北直通平度、莱州。
目前，该路段正在进行沿途居民房屋拆迁及树木砍伐现场清理。
据介绍，三城路即墨段道路改造分为两个项目，从南泉到城阳界沿途5公里，为省道218拓宽；从南泉到桃源河段沿途8公里为国道309拓宽，改造项目总共13公里多。
三城路即墨段道路改造工程计划于今年10月正式动工改造，预计明年11月底完工。
改造完成后，将由现在的12米路面拓宽为24米，由双向两车道变为双向四车道，城区段增设人行横道，路况将极大改善。
青岛中欧国际城项目A3地块规划方案及住宅、公寓及商铺的单体方案设计服务中标方案 上海天华1所
60M、 商 业进深经 济合理
后勤流线 干扰南北 活力轴贯 通
后勤流线 合理
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目录 CONTENT
1
规划背景
REVIEW
1.1 区位 Location
1.2 项目背景 Background
1.3 设计任务 Design Task
2
机遇与目标定位
OPPORTUNITY & TARGET
2.1 未来中国的汽车产业仍有较大的发展空间 China's automobile industry still has large space
聊城 济南
青岛
海
莱芜
泰安 日照
济宁
菏泽
临沂
枣庄
山东半岛蓝色经济区 日本
上海
青岛汽车产业新城概念规划及核心区城市设计 Qingdao Auto City Conceptual Plan And Urban Design
至烟台
青
龙
烟 青
高 速
路
青岛汽车产业新城 93平方公里
10KM
5KM
20KM
青威路
规划背景
BACKGROUND
1.1 区位 1.2 项目背景 1.3 设计任务
Chapter
1
Chapter
1
1.1 区位
Location
[环渤海区域汽车产业的重要支点]
Important automobile industry of Bohai region
[半岛蓝色经济区的重要城市]
Major city of Shandong Province
青岛汽车产业新城概念性总体规划及核心区城市设计
Qingdao Autocity Conceptual Plan & Urban Design of Core Area
概念规划篇
AS&P Architects Consulting(Shanghai) Co.,Ltd.
亚施德邦建筑设计咨询(上海)有限公司 2015.07
2.5 青岛汽车产业新城 ---- 产能规模预测 Scale of production capacity prediction
2.6 青岛汽车产业新城 ---- 产业发展结构 Industry structure
2.7 青岛汽车产业新城 ---- 人口规模预测 Population size prediction
4
概念规划
Concept planning
4.1 基地分析 Base analysis
4.2 产业功能与布局规划 Industry layout & function
4.3 城市结构与用地规划 city structure & landuse
4.4 综合交通规划 transportation planning
8KM
黄
国际商贸城 老城区
蓝色新区
蓝色硅谷新区
海
总体规划范围：
青岛汽车产业城位于即墨市中部。 基地位于青龙高速以西、烟青路以东、青威路以北、 王新路以南规划范围，约93平方公里。 基地距离流亭机场15公里，据蓝村火车站20公里， 据蓝色硅谷核心区15公里，交通优势较为明显。
平度
莱西
烟台
潍坊
即墨
JIMO
2.11 青岛汽车产业新城 ---- 城市发展目标 Urban development goal
2.12 城市发展定位 Urban development orientation
3
发展策略
STRATEGY
3.1 案例研究 Case study
3.2 城市发展策略 urban development strategy
PAGE 11
青岛汽车产业新城 要抓住经济新常态下 新一轮汽车产业调整的发展契机
机遇与目标定位
2
Chapter OPPORTUNITY & TARGET
2.1未来中国的汽车产业仍有较大的发展空间 2.2国家对汽车产业集聚发展的相关策略，为 青岛汽车产业新城的发展提供了机遇 2.3 产业发展目标 2.4青岛汽车产业发展建议 2.5人口发展建议 2.6总体目标定位
Chapter
1
1.3 设计任务
Design Task
一场脱胎换骨的升华势在必行
提升目标定位 优化产业布局 提振城市发展
欢迎来到 青岛汽车产业新城
铺设通向未来发展的光明之路
PAGE 10
青岛汽车产业新城概念规划及核心区城市设计 Qingdao Auto City Conceptual Plan And Urban Design
城阳 胶州
青岛主城
黄岛
胶南
黄海
至青岛
青岛汽车城在即墨市的区位
即墨在青岛市的区位 PAGE 7
Chapter
1
1.2 项目背景
Project Background
2012年，青岛汽车产业新城成立
新的里程碑
2014年，一汽大众整车项目落户 青岛汽车产业新城迎来新的发展机遇
省级汽车零部件出口基地
一汽商用车基地建成
2.8 青岛汽车产业新城 ---- 人口构成 population composition
2.9 创建能吸引人才的城市环境 To create an environment to attract talent city
2.10 城市发展动力与竞争力 Urban development and competitive power
青龙高速连接线的修建
青岛市重点培育发展的10个产业集聚区之一
已累计投资6.5亿元
PAGE 8
204国道的拓宽改造
捷能汽轮机项目落户
一汽大众产区
青岛汽车产业新城概念规划及核心区城市设计 Qingdao Auto City Conceptual Plan And Urban Design
零部件产区
PAGE 9
2.2 国家对汽车产业集聚发展的相关策略， 为青岛汽车产业新城的发展提供了机遇 Opportunities for Qingdao autocity
2.3 青岛汽车产业新城 ---- 发展优势 Development advantages
2.4 产业发展目标 Industry development goal
环渤海经济区主要由辽东半岛、山东半岛以及京津冀地 区组成；是中国北部沿海的黄金海岸，在中国对外开放 的沿海发展战略中，占重要地位. 青岛是环渤海经济圈和山东半岛经济区的主要滨海城 市。
QINGDAO
青岛
PAGE 6
哈尔滨 长春
沈阳
环渤海经济圈
北京
唐山 天津Leabharlann 大连朝鲜德州
滨州 东营
烟台 威海
渤
韩国
淄博 潍坊
4.5 城市功能规划 Urban function plan
4.6 生态与绿化规划 Ecological & landscaping
4.7 建设时序与近期建设项目 construction sequence planning 4.8 生态城市技术与智能城市技术 Ecological & intelligent