水稳站建设办法

精心整理博温二标水稳拌合站场站建设方案

为确保水稳基层按时开工，提前做好充足准备，我项目部根据施工组织计划，并根据临建设施标准化《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》要求，特制定了水稳拌合站建设方案。

选

段2

3、组织机构及人员配置

本着精干、高效的原则结合工程实际需要，水稳拌合站配备相应的管理人员，水稳拌合站站长1人，操作手1人，熟练辅助工人4人。

4、机械设备配置

水稳拌合机为WCB500型，配备水泥罐1个，100吨储备量，拌合站配备全自动计量拌合系统。水稳拌合站料仓占地面积5000平方，三个料

仓，可堆放30000立方米水稳料，料仓隔离墙1.8米高，C30混凝土浇筑，水稳站蓄水池为100立方米，从乌南干渠用30方水车运水，用水量满足施工要求。原材料筛分设备采用滚筒式筛分法，分为三级筛分，级配为0-5mm、5-20mm、20-40mm三档。两处水稳拌合站动力均采用250kw发电机发电，设有专用配电房，周围用铁丝网围挡，动力线采用地埋铺设，发电机房设置标示牌和警示牌。

保不退色。所有标识标牌内容、字体、尺寸进行统一制作。

8、生活区

生活区彩钢板修建，修建彩钢房宿舍2间，厨房1间，卫生间1间，垃圾池1道，周围设有围挡。生活区配置手提式干粉灭火器及消防池，配

备消防沙、消防桶等。生活用电由项目部专业电工统一规划布线，并装一个漏电保护器，宿舍内严禁私拉乱接，保证用电安全。

9、机械停放区

拌和站所有机械车辆均停在靠近宿舍区位置，并划定料车停放区、装载机停放区，不得随意停放，影响拌合站内道路通行和生产生活。设置篷布堆放区，做好运输车辆及原材料的防水工作。

（

”严

必须接地。所有电器设备做到完整，无破损，性能良好。使用安装带有触电保护器的插座。触电保护器应定期试验，确保性能可靠。严禁使用铜丝，铁丝等金属代替保险丝。

12、拌合站安全操作规程

（1）作业前，检查各搅拌壁及叶桨的紧固连接部位是否松动，如有

松动应立即拧紧，如有损坏，必须更换。各润滑部位是否满足润滑要求。电线、电缆有无损坏。

（2）按照说明书要求，做好开机前检查、准备。

（3）接通电源，电源指示灯亮，按电铃安钮，铃响一分钟提醒周围人的注意。

（4）料仓振动器严禁空运转或长时间振动。

2015年6

（3）6月1日—6月10日：安装用电设备，试验检测设备进场，进行场地硬化工作。

（4）6月10日—6月20日：拌合站调试、试拌。

K70+500处水稳拌合站从2015年6月20日开始建设，计划至2015年7月30日完工。

（1）6月20日—6月30日：对场地初步硬化、拌合设备进场，料仓隔离墙修建，水稳站基础浇筑。

（2）6月30日—7月10日：拌合站设备进行安装，生活区彩板房修建完毕。

（3）7月10日—7月20日：安装用电设备，试验检测设备进场，进行场地硬化工作。

标。

15、文明施工措施

（1）加强职工文明施工素质教育，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规。

（2）施工现场设备、机具、材料、仓库、办公室、生活区、食堂、厕所、消防设施等，根据施工总体布置，合理布局，井然有序，并布置必

要的横幅、彩旗、口号、简介图板及工地广播、宣传栏。

（3）拌合站场地进行清理、整平、硬化。办公区、生活区进行适当绿化。

（4）严格按技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生。

（5）施工废料等严禁乱扔乱倒，违者调离施工现场，并以经济处罚。16

站职工临时驻地、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。

（3）注意保护好防汛设施，不损坏当地排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流畅通。

（4）备齐一定数量的防洪抢险器材，疏通河道和渠道，确保排水畅

通。

（5）当接到可能发生暴雨、洪水警报后，立即通知拌合站负责人、施工队队长、拌合站值班人员，迅速对有灾害的危险地段进行普查，当出现险情时值班人员立即通知施工队队长，并采取措施保护施工便道畅通、疏通拌合站两侧冲沟工作；并对是否及时撤离施工设备、施工人员等做出判断，向项目经理汇报，并向监理、业主汇报。必要时向下游地方政府通报。

WCB600型水稳拌和站的建设方案设计

水稳拌和站建设方案一、编制依据及原则 1、方案编制依据（1）本标段合同文件；（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）；（5）《施工现场临时用电安全技术规范》；（6）《建设工程施工现场消防安全技术规范》；（7）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验；（8）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；（9）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则（1）严格遵循云南省公路施工标准化管理指南的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌和站建设，确保建站符合要求。（2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。二、工程概况土建九标段起讫桩号为XX+XX～XX+XX，全长XXkm，含XX区。全线级配碎石3.76万m3；水泥稳定风化砂7.63万m3；水泥稳定碎石14.66万m3，建设水稳拌和站进行厂拌。三、拌和站选址、规划及布局（一）选址：水稳拌和站拟建在主线XX线路右侧80m处，位置紧邻主线路基与主线相通，地势开阔、交通便利、水电供应充足。（二）规划及布局：（1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置大门和值班室。（2）水稳拌和站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌和站作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，并设置洗车区、污水沉淀池和排水系统。（3）拟建水稳拌和站占地长185m，宽120m，共计22200m2，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。

水稳站施工方案范文

水稳站施工方案

中国交建福清二期工程项目水泥稳定碎石拌合站建设方案编制人：梁建峰审核人：范连东审批人：张兴春中国交建福清二期工程项目总经理部 8月

目录 1、工程概况 (1) 1.1工程背景 (1) 1.2工程规模及设计内容 (1) 2、计划方案 (2) 3、现场部署 (2) 4、现水稳站建设方案： (3) 6、安全防护和保障措施： (7) 7、文明施工和及环境保护措施： (8) 7.1 文明施工措施 (8) 7.2 环境保护措施 (9) 8、应急预案： (10) 8.1 水稳站停电预案 (10) 8.2 水稳站防火预案 (10)

1、工程概况 1.1工程背景北江滨路为城市主干路，起点位于龙江路与利桥交叉口，终点至孟厝，本项目为外环路（北江滨路—利桥至中央大道段）道路工程。项目位于福清市市区东部，工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，东止于中央大道，是福清市建设的一条旅游观光滨江廊道的重要组成部分。北江滨路的建设不但加强福清市区与东部新城的联系，也是进出福清市的一条主要通道。项目的建设一方面为城市公共服务功能奠定了基础，另一方面必将带动融侨组团、城关组团以及洪宽组团的发展与建设。北江滨路作为福清市旅游观光廊道的一部分，它的建成和实施必将推动东部新城的开发建设。 1.2工程规模及设计内容外环路（北江滨路—利桥至中央大道段）道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，向东穿甲飞兰客运站后，斜跨过龙江，而后沿玉塘湖布设，东止于中央大道，线位基本呈现西北-东南走向。采用城市主干路标准设计，双向六车道，设计速度 40km/h，现阶段施工全长 3.135Km，道路红线宽度 40m。设计路面工程采用沥青混凝土，其结构层由上至下分为19cm厚沥青面层，20cm厚%5水泥碎石稳定层，20cm厚%3水泥碎石稳定层，20cm厚级配碎石层。

水稳拌和站建设方案

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、拌和站总体规划及布局 (2) 4、拌和站建设方案 (3) 4.1场地总体布局 (3) 4.2拌和楼的设置 (3) 4.3拌和设备具体要求 (8) 4.4存料区的设置 (9) 4.5水稳站试验室、办公区、生活区设置 (9) 4.6场区交通设置 (9) 4.7拌和站用水设置 (10) 4.8拌和站用电设置 (10) 4.9其他布置 (10) 5、水稳拌和站建设实施计划 (10) 6、安全防护和保障措施 (11) 7、文明施工和及环境保护措施 (11) 7.1文明施工措施 (11) 7.2环境保护措施 (12) 附表1 水稳站试验仪器设备清单 (14)

237省道宝应段三期建设工程（南段）水稳拌和站建设方案 1、编制依据 1.1 237省道宝应段三期建设工程BT项目合同 1.2 237省道宝应段三期建设工程施工图设计 1.3 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版） 1.4 《公路建设管理法规》文件汇编（2009年版） 1.5 依据相关的技术标准、施工规范、规程 1.6本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 2、工程概况 237省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线，在省道路网中具有重要地位。南段由临城段南端起（K78+819.1 接老沿广路），终点位于界首镇与老S332平交（K98+931.3 接高邮段）。线路大致呈南北走向，位于京杭大运河与京沪高速之间，依次经过泾河、黄塍、安宜、氾水、夏集5个乡镇。工程需水泥稳定碎石基层42.3万t(含改路) 3、拌和站总体规划及布局 3.1考虑实际情况，减少占用农田耕地，减少材料二次搬运，水稳站拟建在淮江公路K63+000处、大运河边、扬州正兴物流有限公司#2场地内。 3.2.水稳站毗邻京杭运河边、陆路紧邻淮江公路，地势开阔，水路交通十分方便，距离各施工单位现场最大距离18.3公里，最近约4km，交通便捷，水电充足，便于原材料进场及生产管理。水稳拌和站场地南北长140米，东西宽70米，面积9800m2。拌和站拟安装一台WCZ700型水稳拌和机组，以满足南段道路施工时水泥稳定碎石混合料最大需求量。具体布置详见附图1《水稳站平面布置图》。水稳拌和站机械设备配置：

WCB600型水稳拌合站建设方案

*********工程建设项目 ***合同段（K0+000-K1+000）拌合场建设方案编制：复核：审批： *****股份有限公司****项目 ****项目经理部 ****年*月*日

WCB600型水稳拌合站建设方案一、编制依据及原则 1、方案编制依据（1）本标段合同文件；（2）《*********项目工程管理办法汇编》；（3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；（5）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720—2011）；（6）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验；（7）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；（8）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则（1）严格遵循*********工程管理办法汇编的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌合站建设，确保建站符合要求。（2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。二、工程概况 ***标段起讫桩号为K20+000～K29+000，全长9km。全线5%水稳（55%砂砾+45%碎石）（厚200mm）202914㎡；4.5%水泥稳定级配碎石（厚360mm）197580㎡。建设水稳拌合站进行厂拌。三、拌合站选址、规划及布局

1、选址水稳拌合站建在密山市兴凯湖乡原新民小学院内，距离主线600米，地势开阔、交通便利、水电供应充足。 2、规划及布局（1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置栅门，试验室设置在场内。（2）水稳拌合站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌合站作业区、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区，并设置排水系统。（3）拟建水稳拌合站占地长145m，宽90m，共计13050㎡，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。四、计划投入人员、机械设备、材料情况 1、人员普工10人，电工2人，机械操作手6人，设备安装技术人员4人，测量、施工技术员2人，材料、协调等方面管理人员3人，拌合场建设现场负责人1人。 2、机械设备 360挖掘机1台，ZL50装载机1台，135KW推土机1台， 20T 压路机1台，50t吊车1台，发电机1台及其它小型设备。 3、材料拌合场建设所用碎石、水泥、中砂、砌筑挡料墙所用空心砖等建筑材料在当地采购，直接运到工地，采购、运输便捷。

水稳拌合站拌合站建设方案

目录一、工程概况 (1) 二、建设目标 (1) 三、现场规划 (2) 四、水泥稳定碎拌和站场地建设案 (5) 五、质量保证措施 (8) 六、安全保证措施 (9) 七、水土及环境保护措施 (10) 附件：《拌合站场地平面布置图》

330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程（淳安段）路面工程S03标水泥稳定碎拌和站建设案一、工程概况 1）330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程（淳安段）路面工程，起点顺接已改建昌文线临岐佑口，终点位于淳安、临安交界的紫槽岭，路线全长14.825km。本项目采用二级公路标准，其中K0+000～K3+300、K4+200～K16+000段设计时速60km/h,路面宽度10m。K3+300～K4+200段设计时速40 km/h,路面宽度8.5m。 2）建设地址位于K8+200右侧一处宽阔场地，通往330国道可满足材料、设备进场等要求，经过挖填处理后保证不受洪水和泥流威胁，避开坍、落、滑坡、危岩等地段，确保安全。由1台型号为WCZ600拌合楼和3个料仓组成，拌和站总建筑面积约为3600m2。拌和站主要承担本段的路面工程水稳加铺层的供应，供应量约28.2万m2。二、建设目标 1、质量目标（1）杜绝工程质量一般事故，杜绝工程质量隐患，有效克服质量通病。（2）保证水稳质量达到设计要求。（3）规操作，数据真实，顾客满意。 2、安全生产目标（1）杜绝责任生产安全一般事故；（2）消灭机械设备、火灾、爆炸和道路交通事故；

（3）控制职业病，杜绝急性、群体性职业中毒事件； 3、管理目标（1）拌和楼是“产品”的直接制造者，组织管理的好坏直接影响产品质量。项目经理部成立拌和站领导小组和组织机构负责拌和站生产管理，格按照施工配合比进行生产，确保水稳施工质量。（2）认真贯彻执行拌和站相关技术标准，制定、落实拌和站管理标准、作业标准，建立信息化管理系统，通过数据采集、储存、传输、统计分析，达到监控水稳生产过程及生产质量的可追溯性。（3）创建标准化拌和站。三、现场规划 1、施工准备与建设协调案组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手资料，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下数据：拌和站所处的地形、地貌、地质等情况及不良地质的影响。拌和站施工时所产生的粉尘对边环境的影响。进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建拌和站的条件。可利用的地材料状况、生活物质供应状况等。当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。（1）施工前期准备工程施工前与拌和站选址所在地的发包人、地政府、主管部门和相关的

水稳站建设方案

一、水稳站基本情况概述水稳站占地面积约为400米×400米左右，分为石料加工区，职工生活区，水稳拌合区，石料存储区，水稳原材料储备区，机械停放区等。具体设计方案如下：水稳站总的占地面积达到16000平方米水稳站采用WDB600水稳拌和机。拌站临建机械设备配置：、水稳站建设方案（1）水稳拌和站具体分为石料加工区、职工生活区、水稳拌合区、石料存储区、水稳原材料储备区等。（2）根据工程情况及进度计划，我方在水稳站配置一台WDB-600型拌和机，拌和机产量为600吨/小时。（3）按照水稳站基础图浇筑拌合机基础，基础向下挖0.8米深度，基础内扎钢筋网后用C25 混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋地脚螺栓，安装设备时与设备衔接。（4）拌和机目前配置4个集料仓、2个可储150吨的水泥粉罐，1个成品仓。所有设备改装在设备进场安装时同步实施。（5)水泥罐基础施工：水泥罐基础拟下挖1.5米，挖好基坑后再立模浇筑双层钢筋混凝土，每个水泥罐基础保证 3.1×3.1米的尺寸，同时将所有水泥罐的基础连成整体，厚度为180厘米。基础平整度正负误差控制在2毫米以内。再进行立柱浇筑并预埋地脚螺栓。（6）主机基础施工：按基础图尺寸立模浇筑双层钢筋混凝土，钢筋预埋并预埋地脚螺栓。（7）水稳站安装完毕后，主机及配料机计划采用宽6.9米，高7米，钢棚遮挡，斜皮用方型1.2×1.2×1.2遮挡，成品仓采用5×5米遮挡，保证下雨时，施工不受影响。、储料区的设置（1）水稳站南北走向按四档规格材料分隔成4个储料区，各区面积一次为石屑区2000平方，4.75~9.5碎石区2000平方，9.5~19碎石区2000平方，19~31.5碎石区2000平方，各区之间都设置3米高砖墙进行分隔（砖墙采用37砖实心墙砌筑），分别设有待检区与合格区，混凝土搅拌站及梁场也作为备用储料区。储料区分区墙体示意图

沥青、水稳拌合站建设方案

拌和场建设方案编制：复核：审核：中交第二公路工程局有限公司广中江高速公路路面工程LM1标项目部1

目录一、工程概况 (4) 二、编制依据 (4) 三、总体规划 (5) 1、工地临时建设标准化管理概述 (5) 2、总体布局规划 (6) 四、水稳拌和站建设方案 (6) 1、水稳拌和站建设概述 (6) 2、场地平整 (7) 3、拌和站地基处理及基础浇筑 (8) 4、场地硬化 (9) 5、水稳拌和站排水系统设置 (10) 6、储料仓设置 (10) 7、雨棚设置 (11) 8、标示、标牌 (12) 9、电力接入 (13) 10、安全文明施工 (14) 五、沥青拌和站建设方案 (15) （一）工程建设条件 (15) （二）沥青拌和站建设方案 (16) 1、施工工期 (16) 2、施工工序 (16) 3、施工工艺 (16) 2

4、场站排水系统 (20) 5、场地硬化措施 (21) 6、料场及料场隔离 (21) 7、雨棚搭设 (22) 8、除尘工艺 (23) 9、拌和设备安装 (24) 四、安全生产管理体系及保证措施 (30) 1、安全生产目标 (30) 2、安全生产管理体系 (30) 3、安全生产保证措施 (30) 4、安全技术交底制度 (34) 5、安全教育培训制度 (35) 五、防火安全管理 (36) 六、防风防雷及高温防止措施 (37) 七、用电管理标准化 (40) 八、事故应急预案 (41) 1、应急救援领导小组 (41) 2、应急救援领导小组职责 (42) 3、应急通信联系 (42) 九、设计方案与标准化对比表 (42) 3

广中江高速公路LM1标大型临时建设方案一、工程概况广中江高速公路项目由两部分组成，一是江门至广州南沙高速公路，呈东西走向，起点连接佛开高速，横向连接东新高速；二是佛山至江门高速公路，呈南北走向，起点连接江珠高速公路，终点连接江珠高速公路北延线佛山段（佛山一环南延线）。项目形态总体上呈“T”字形，路线全长67.314km。公司承建江番高速 K0+000~K27+573.24、江珠北延线MK0+000-MK20+389 全长47.962公里，共有一般互通立交10处，枢纽立交2处，服务区1处，管理中心1处，施工内容包括路面主体工程、中分带护栏、排水、绿化以及房建工程。主要工程量：未筛分碎石垫层10万方，水泥稳定级配碎石基层和底基层35万方，沥青混凝土17.5万方，水泥混凝土6.4万方。二、编制依据 1、国家、行业颁布的现行技术标准、规范、规程 2、广中江高速公路路面工程《招投标文件》 3、《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》粤交基〔2010〕435号； 4、《广东省高速公路建设标准化管理指南(试行) 》粤交基〔2010〕1375号； 4

水稳碎石拌和站场地建设方案(精选、)

吉林至荒岗（吉黑界）公路建设项目水稳拌合站建设方案施工单位：吉林省广信公路建设有限公司驻地监理单位：吉林省康桥交通建设监理有限公司总监理单位：山东省交通工程监理咨询公司编制时间：二○一六年十月十八日

吉荒公路03标水稳拌合站建设方案一、工程概况吉林至荒岗（吉黑界）公路建设项目第三合同段路线起讫桩号K29+200～K44+160，路线全长15.515公里。路面结构为18cm 水泥稳定碎石+36cm 水泥稳定碎石+18cm 沥青层；水泥稳定碎石底基层355559m 2，水泥稳定碎石基层346725 m 2，沥青稳定碎石332001m 2，改性沥青混凝土332001m 2，改性沥青混合料356907m 2。二、拌和站、预制场组织管理机构拌和站、预制场由项目经理部直管，具体组织机构见下图：三、场站建设 1、场站地理位置拌和站位于五桦公路K33公里处左侧，该处地势较为平缓，可由五桦公路直接进入至拌和站场区，交通便利。占地面积约57亩。 2、场站建设工期安排水泥稳定碎石场地平整 10.20-10.31

水泥稳定碎石场地硬化：11.1-11.5 水泥稳定碎石拌合站安装、调试11.10-11.20 2、场站面积及功能区划分（详见拌和站总体布置图）场站总面积57021m2，分为生活区、拌合作业区、碎石堆放区、综合实试验室，共4个功能区。其中生活区面积1000m2，碎石堆放区30000m2，水泥稳定碎石拌合作业区（15m×40 m）600m2，实验室300 m2。 3、场站场地建设拌和站根据实际地形情况集中布置，采用封闭式管理。拌和站周围用砖砌围墙封闭，整个场地全部进行硬化处理。（1）根据征地面积及具体位置，作出施工范围石灰边线，然后进行清表，并整平场地，对需要换填的地方进行局部处理。根据合同文件要求及场地实际情况，我部决定采用在清表20cm后进行50cm的山皮石处理。水泥稳定碎石拌和站场地进行C30混凝土20cm硬化处理；一般行车道进行C30混凝土20cm硬化处理；其他部位全部采用C15混凝土15cm硬化处理。（2）场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度0.3%，场地四周设置排水沟，保证雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。（3）碎石料堆放区 1）堆放区共分4个区，不得混堆或交叉堆放，并设置明显标志，分料仓采用砖砌，墙厚37cm，墙高2m，料堆地坪采用C15混凝土，分料仓下部预留孔洞，防止积水。 2）严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产

2#水稳拌和站建设施工方案

新疆维吾尔自治区G30线乌鲁木齐绕城高速公路（东线）工程 2#水稳站建设方案中国交通建设 CHINA COMMUNICATION CONSTRUCTION 中交二航局乌鲁木齐绕城高路（东线）二标项目经理部

二0—四年四月

1.编制依据及范围 1.1编制依据 1.2编制范围 2.工程概述............. 3.2#拌和站总体规划及布局 4.拌和站建设方案 4.1计划工期 4.1.1 拌和设备选型 4.1.2 水泥罐选择 4.2 站场建设 4.2. 1 站场规划 4.2. 2 拌和区 4.2. 3 存料区 4.2. 4 办公区 4.2.5 场区交通设置 4.2.6 拌和站用电 4.2.7 场内给排水系统 4.2.8 其他 5.工期安排 6.资源配置 6.1 机械设备 6.2 劳动力配置 6.3 材料计划 7、质量注意事项及保障措施 8.安全注意事项及保证措施 8.1安全注意事项 8.2安全保障措施 9.环保注意事项及保证措施 10.附件目录 . 1 . 1 . . 1 . . 1 . 2 . . . 2 . 2 . . .2 .. . 3 . 3 . . . 3 . 3 . . 3 . . 4 . . .4 .. . 4 . .4 .. 5 . . 5 . . 5 . . 5 . . . 5 . 6 . . .6 .. 7 . . . 7 . . 7 . 8 . . 9 . .

1?编制依据及范围 1.1编制依据（1）中交第一公路勘察设计研究院《乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第合同段两阶段施工图设计》（送审稿）；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011）; （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）; （4）交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》；（5）新疆自治区交通厅《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》（6）《中交二航局管理手册》中相关的程序文件和作业指导书。 1.2编制范围本方案编制范围为本标段2#水稳站建设施工。 2?工程概述乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第二合同段起始里程为K28+600?K53+049, 全长24.45km,其中主线路基15.86km。路基面层主线水稳结构形式为：20cm厚水泥稳定砂砾底基层，38cm厚水泥稳定砂砾基层；连接线及背交道路水稳结构形式为20cm厚水泥稳定砂砾基层。底基层工程量为15.6万方，基层工程量为25.4 万方，合计41万方。本合同段共设置水稳拌和站2座，1#水稳站设置在一分部，负责线路起点至葛家沟隧道小桩号洞口的水稳生产，2#水稳站设置在三分部，负责葛家沟隧道大桩号洞口至线路终点的水稳生产。表2-1水稳工程数量统计表

WCB400型水稳拌合站建设方案

国道213线绥江至木杆段改扩建工程水稳站施工方案

WCB400型水稳拌合站建设方案一、编制依据及原则 1、方案编制依据（1）本标段合同文件；（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）；（3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；（4）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720—2011）；（5）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；（6）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则（1）严格遵循国道213线绥江至木杆段改扩建工程办法汇编的要求为原则，能够正确指导水泥稳定料拌合站建设，确保建站符合要求。（2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。二、工程概况本标段分为两个合同段，A1和A2合同段，A1起止桩号为K0+000-K8+000，18cm水稳碎石底基层为24779㎡，17cm水泥稳定基层为23342.5㎡；A2合同段起止桩号为：K8+000-K33+403.75，18cm水稳碎石底基层204997㎡，17cm水稳碎石基层182915㎡。

三、拌合站选址、规划及布局 1、选址水稳拌合站建在桩号为K6+000处，下山河坝中桥附近，地势开阔、交通便利、水电供应充足。 2、规划及布局（1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置栅门，试验室设置在场内。（2）水稳拌合站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌合站作业区、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区，并设置排水系统。（3）拟建水稳拌合站占地长88m，宽30m，共计2640㎡，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。四、计划投入人员、机械设备、材料情况 1、人员普工10人，电工2人，机械操作手6人，设备安装技术人员4人，测量、施工技术员2人，材料、协调等方面管理人员3人，拌合场建设现场负责人1人。 2、机械设备 220挖掘机1台，ZL50装载机1台，， 20T压路机1台，25t吊车1台，发电机1台及其它小型设备。 3、材料

水稳站建设方案

博温二标水稳拌合站场站建设方案为确保水稳基层按时开工，提前做好充足准备，我项目部根据施工组织计划，并根据临建设施标准化《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》要求，特制定了水稳拌合站建设方案。 1、水稳拌合站位置选择本合同段水稳拌合站所选位置在K49+700路基主线左侧600m处，选定了一块南北走向面积约10000平方米的场地作为K45+000-K65+000段水稳拌合站建站地址；在 K70+500路基主线左侧700m处，选定一块南北走向约12000平方米的场地作为K65+000-K84+319.219及连接线段水稳拌合站地址。两个水稳站均按标准化要求建设。 2、拌合站场内规划水稳拌合站内划分出生活区、拌合站作业区、成品料堆放区、原材料筛分区及运输车辆停放区，料仓设置隔离墙，防止不同材料混合，并安装材料标示牌，料仓地面用5%水稳料硬化，碾压，保证原材料的清洁。为了确保场地使用的耐久性及清洁环保，场地及装载机跑道均采用水稳料硬化处理，严格按标化要求进行场站建设。拌合站场地南高北低，场地四周设置纵向土质排水沟，上游一侧设置防洪带，做好防洪排水工作。 3、组织机构及人员配置本着精干、高效的原则结合工程实际需要，水稳拌合站

配备相应的管理人员，水稳拌合站站长1人，操作手1人，熟练辅助工人4人。 4、机械设备配置水稳拌合机为WCB500型，配备水泥罐1个，100吨储备量，拌合站配备全自动计量拌合系统。水稳拌合站料仓占地面积5000平方，三个料仓，可堆放30000立方米水稳料，料仓隔离墙1.8米高，C30混凝土浇筑，水稳站蓄水池为100立方米，从乌南干渠用30方水车运水，用水量满足施工要求。原材料筛分设备采用滚筒式筛分法，分为三级筛分，级配为0-5mm、5-20mm、20-40mm三档。两处水稳拌合站动力均采用250kw发电机发电，设有专用配电房，周围用铁丝网围挡，动力线采用地埋铺设，发电机房设置标示牌和警示牌。 5、地磅布置进场水泥在K51+000沥青站地磅过磅，地磅标称重量为100t，满足对原材料的统计要求。 6、水稳拌合站安装水稳拌合站基础用C30砼浇筑，依据厂家提供的底座设置图进行砼及各种预埋件施工。地基施工时设防雷接地装置，防雷接地应符合GB50057有关要求，其接地电阻不大于10欧姆。安排专业的技术工人进行水稳拌合站的安装调试工作。每个水泥罐设立三道拉线，确保罐体稳定。安装完毕后，操作室配置手提式干粉灭火器及消防池，配备消防沙、消防桶等。 7、拌合站标识牌

拌合站规划和建设方案详细

林芝至米林机场专用公路新改建工程第A标段拌合站建设方案一公局林芝米林机场专用公路新改建工程第A标段

拌合站建设规划方案书一、编制依据： 1、林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段两阶段施工图设计文件、招标文件、投标文件。 2、交通运输部公路局下发的《高速公路施工标准化技术指南》。 3、现行公路工程设计规、施工规、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 4、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。二、工程概况本合同段为林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段。路线起点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里。项目采用四车道一级公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度21.5m。项目包含则拉宗棚洞1座，桥梁4座，波纹钢管涵9座，通道25座。孜热-帮纳尼洋河特大桥1480.5米、曲古-嘎玛尼洋河特大桥3009.5米、大中桥97米/1座、小桥40米/1座、隧道25米/1座（棚洞）、桩基共341根、墩柱共321根、桩基10143米、承台共107片、预制T梁共1341 片、预制板梁135片、桥梁混凝土11.5819万m3、路面沥青混凝土95.2万㎡。根据工程量及施工总体规划，设置2座混凝土拌合站，一号混凝

土拌合站设置在主线K12+600右侧，二号混凝土拌合站设置在主线K21+200左侧，水稳拌合站及沥青拌合站设置在主线K12+600右侧一号混凝土拌合站院。三、拌合站的施工条件 1、交通运输条件一号、二号拌合站紧邻施工便道，交通便利。 2、水、电可用资源情况为满足施工、生活用水需要，一号、二号混凝土拌合站各打井一口。一号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台，二号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台，水稳拌合站计划配置315kvA变压器一台，沥青混拌合站计划配置1000 kvA变压器一台。四、拌合站组织机构拌合站由项目部直接进行建设和管理，根据本工程实际情况，确保工程建设优质工程目标，按照标准化的要求强化拌合站的管理。一号、二号混凝土拌合站各设站长1人，副站长1人，试验工程师1人，试验员1人，材料员兼调度员1人，电工及维修工1人，装载机司机2人，混凝土搅拌机司机4人，混凝土运输车司机8人，门卫1人，验票员1人，厨师1人，共23人。组织机构框图如下图1所示。

水稳站建设方案

基层3工区水稳站建设方案一、工程概况基层3工区水稳站位于K46+600处，大茅坡隧道进口到大堰沟大桥之间路基上，交通便利。水稳站总的占地面积达到15000m2, 主要供应起点K34+390.至K46+654段底基层、基层。单幅单层（不包括100内的短路基）。路面基层结构层类型分别为20cm级配碎石底基层+19cm水泥稳定下基层+19cm水泥稳定上基层。二、编制依据： 1）《湖北省高速公路建设标准化指南》（第二分册工地建设）； 2）《湖北省高速公路建设标准化指南》（第三分册工地试验室建设及管理）； 3）《湖北省高速公路建设标准化指南》（第九分册安全生产及管理）。三、总体部署 1、设置原则：突出重点、合理布局、节约用地。综合考虑料源、运距，上路方便。 2、水稳拌合站建设规格配备WCB—600A型拌合设备一套，产量600t/h。 3、碎石料源一：采用大茅坡自建碎石厂，碎石厂位于大茅坡隧道进口右侧，紧挨水稳拌合站。该石场日产量2500墩，已经于2014月5月投于生产，目前已备料6万吨，能够满足生产要求。 4、工地中心实验室：工地中心实验室位于沥青面层工区，基层3工

区的实验检测工作由中心实验室下派实验人员跟踪检测，工区配备的水泥稳定基层仪器，能满足日常检测工作需要。 5、进度安排： 7月5日前完成料仓砌筑及场地硬化； 7月8日前拌合站基础施工 7月25日变压器及配电设施计划完成接通； 7月30日前完成拌合站设备安装 8月2日前完成设备的调试，标定，投入生产。四、水稳站具体建设方案： 1、水稳站建设方案 1、场地整理（1）拌合站场地位于已交验的路基上，只需进行硬化处理（1）水稳站配置一台WDB-600A型拌和机，拌和机产量为600吨/小时。水稳站总长51米、宽15米，拌合站设立于大茅坡隧道进口到大堰沟大桥之间路基中央分隔带。（2）按照水稳站基础图浇筑拌合机基础（基础图见附图），基础向下挖米深度，基础内扎钢筋网后用C25混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋地脚螺栓，安装设备时与设备衔接。（4）拌和机目前配置4个集料仓、2个可储200吨的水泥罐，1个成品仓。所有设备改装在设备进场安装时同步实施。（5)水泥罐基础施工：水泥罐基础拟下挖米，挖好基坑后再立模浇筑双层钢筋混凝土，每

水稳站建设方案

目录水稳站建设施工方案 0 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、水稳站建设方案 0 1、场地整理 (1) 2、储料区的设置 (3) 3、水稳站用水设置 (3) 4 、水稳站用电设置 (3) 5、人员配置 (4) 6、主要设备 (4) 7、水稳站的排水系统 (4) 8、水稳站技术性能及参数 (5) 9、水稳站混凝土生产能力分析报告 (5) 四、水稳站建设实施计划 (6) 五、安全防护和保障措施 (6) 六、质量保证措施 (8) 七、防台风措施 (10) 八、文明施工及环境保护措施 (11) 8.1 文明施工措施 (11)

8.2 环境保护措施 (11)

水稳站建设施工方案一、编制依据 1、施工设计图纸、招标文件； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 3、《施工现场临时用电安全技术规范》； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。二、工程概况中铁四局集团纵一线（国道228）福鼎市象洋至前岐段项目部水稳站位于佳阳支线K1+950处路基范围内（另在左侧红线外加征地1.5亩）,占地面积2.06亩（1375㎡），该站将负责我部管段内佳阳支线4.17km水泥稳定碎石层的供应，计划生产水稳料0.9万m3，采用自卸汽车运至施工现场，确保施工需求。水稳站主要工程数量表三、水稳站建设方案

1、场地整理（1）施工放样后先对地表清理，清除草皮等杂物。填挖方采用挖掘机、装载机、推土机、压路机等机械施工。弃土用自卸车运至弃土场堆放。推土机配以人工进行场地整平，压路机压实（2）根据工程情况及进度计划，我部在水稳站配置一台750强制式拌和机，拌和机产量为30m3/h。（3）按照水稳站基础图浇筑拌合机基础（基础图见附图），基础向下挖1米深度，基础内扎钢筋网后用C30混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋地脚螺栓，安装设备时与设备衔接。（4）水稳站配置4个集料仓、1个水泥粉罐。所有设备改装在设备进场安装时同步实施。（5)水泥罐基础施工：水泥罐直径3.5m，高9m，下设4条支腿，支腿采用Φ219×8钢管，支腿下法兰80×80cm，螺栓采用Φ36普通螺栓，自重约15吨。水泥罐基础下挖1.0m，基础结构形式采用C30钢筋混凝土结构，混凝土基础平面尺寸为5×5m，厚度1.0m，配筋按Φ16钢筋间距15cm设置，钢筋净保护层4cm。基底承载力验算如下：水泥罐满载时总重（含自重）：100+15=115t C30混凝土基础自重为：5m×5m×1.0m×2.6t/m3=65t 根据以往该地区施工经验，基底承载力按160KPa计算（基槽

水稳拌合站施工方案设计

长沙市望城区湘江西岸防洪保安工程（腾飞路防汛通道拓延工程香炉洲路—旺旺东路段) 水稳拌合站施工方案编制单位：湖南中智建筑工程有限公司编制人：审批人：编制日期： 2016年9月

目录第一章、编制说明 (3) 1、编制目的 (3) 2、编制依据 (3) 第二章、工程概况 (4) 1、工程概述 (4) 2、水稳基层工程量 (4) 第三章、建设规划 (4) 第四章、建设方案 (5) 1、稳定土拌合机的设置 (5) 2、存料区的设置 (6) 3、用水设置 (7) 4、用电设置 (7) 5、办公生活区 (7) 6、排水系统 (7) 第五章、建设进度计划 (7) 第六章、安全防护和保障措施 (8) 第七章、文明施工和环境保护措施 (8) 1、文明施工措施 (8) 2、环境保护措施 (9) 第八章、附图 (9) 附图一：水稳拌合站总体平面布局图 (10) 附图二：稳定土拌合机平面布局图 (11)

水稳拌合站施工方案第一章、编制说明 1、编制目的本方案用于指导水稳拌合站建设和水稳基层施工期间的施工组织与管理，详细介绍水稳拌合站的建设方案、工期进度、资源配置、质量管控、安全文明施工等各方面内容。 2、编制依据 2.1《长沙市望城区湘江西岸防洪保安工程（腾飞路防汛通道拓延工程香炉洲路—旺旺东路段) 两阶段施工图设计第二册桥梁工程》北京市市政工程设计研究总院有限公司（二0一六年八月）。 2.2《长沙市望城区腾飞路拓延道路工程岩土工程勘察报告》湖南省交通规划勘察设计院（2016年7月）。 2.3国家、部颁及湖南省、长沙市的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。 2.4现行有关规范、规程、规则及标准。《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《施工现场临时用电安全技术规范》《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009］87号）。《工程建设强制性条文》

混凝土搅拌站建设方案

（）至高速公路至段标拌和站建设方案编制人: 复核人: 审核人: 建设工程集团公司高速公路标项目经理部

标拌和站建设案一、编制依据 1、施工承包合同、招标文件以及投标文件； 2、《高速公路项目标准化管理指南》及施工现场的具体情况； 3、现行的国家、行业及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等； 4、建工集团质量程序文件与质量手册。二、工程概况混凝土拌和站位于K35+020桥头高架桥右侧，作为4座大桥及13个涵洞、2个暗桥的混凝土拌和站。混凝土供应范围包括K31+100～K36+200段落内所有混凝土构筑物，砼总量约8万立方米。三、总体施工方案 1、搅拌站 1.1、搅拌站布置搅拌站场地内布置包括2台JS1500强制式混凝土拌和机，5个100t 水泥罐、4个存料仓、蓄水池、修配房、生活区、拌和站、堆料场、小构件预制场及钢筋加工区总占地面积为10064m2。 1.2、场地建设由于拌和站位于两座山之间开挖建成，土质较好，施工处理时，根据实际地形及填挖平衡的标高进行施工。先将表层植物及耕种土清除，再把高出标高处挖除运转到填方处，有发软处则进行换填施工，挖除软弱土层，再填铺50cm片石，用18T压路机分层碾压行。施工时，先挖好周边排水沟，做好场地排水；场地平整，碾压无弹簧后，使用不小于

15cm 厚片、碎石垫层，不小于15cm 厚的C20 及以上标号混凝土硬化处理；进、出搅拌站便道采用厚度不小于15cm 的水稳基层+厚度不小于20cm 的C30 混凝土面层硬化，宽度不低于5 米。场地硬化应按照中间高四面低的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟，排水沟地面采用M7.5 砂浆进行抹面，利于雨水向场外排出，设置完善的排水设施，确保排水顺畅，又不至于形成集中冲刷而破坏周边环境，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。 1.3、搅拌设备搅拌站安装JS1500强制式混凝土拌和机2台，配置4个60吨容量的水泥罐、1个约80吨容量的外加剂及袋装水的仓库，采用全自动电子计量系统，全电脑控制，配备了砂石料筛分、含水量检测、坍落度、含气量、红外线测温仪等试验检测设备和相应的管理人员、试验人员，两套搅拌机的理论生产能力均为75m3/h，可以满足所供应范围内的施工生产需求。 1.4、料场设置搅拌站设碎石、砂储料场共1200平方米，分4个仓，材料按中砂、粗级料叁级级配（4. 75～13.2mm、13.2mm～19mm、19mm～31.5）共4 个已仓，每个料仓可储料约600方。砂、碎石等各种粗细集料均应按照不同的规格、品种分仓存放。料仓内应采用厚度20cm 的C20 混凝土硬化；料场采用宽度30cm 的C20砼墙分隔，高度2 米，分料墙下部预留孔洞，以便排水。严格按照规定对现场材料进行标识，标识包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位、试验报告号、检验批次等，并根据不同的检验状态和结果采用统

水稳站建设方案

水稳站建设方案一、工程概况水稳站位于周鹿互通A匝道旁（主线K368+700右侧约500m）建设, 靠近我标段梁场，沿周鹿镇三星村村路（A匝道线内）进入，交通便利。具体设计方案如下：水稳站总的占地面积达到15000m2,主要负责供应K352+000～K391+776.168路段水稳层（共39km），水稳站采用WDB600水稳拌和机。拌站临建机械设备配置：序号机械设备名称型号数量 1 水稳拌合机WDB-600 1台 2 装载机ZL50 4台 3 运输车30t 30台 3 吊车25t 2台二、编制依据： 1、《广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）》； 2、施工设计图纸、招标文件； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）三、水稳站建设方案： 1、水稳站建设方案

1、场地整理（1）施工放样后先对地表清理，清除草皮等杂物。填挖方采用挖掘机、装载机、推土机、压路机等机械施工。废土用自卸车运至废土场堆放。推土机配以人工进行场地整平，压路机压实（2）根据工程情况及进度计划，我方在水稳站配置一台WDB-600型拌和机，拌和机产量为600吨/小时。水稳站总长51米、宽15米，设立于拌合站北侧。（3）按照水稳站基础图浇筑拌合机基础（基础图见附图），基础向下挖0.8米深度，基础内扎钢筋网后用C25混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋地脚螺栓，安装设备时与设备衔接。（4）拌和机目前配置6个集料仓、3个可储250吨的水泥粉罐，1个成品仓。所有设备改装在设备进场安装时同步实施。（5)水泥罐基础施工：水泥罐基础拟下挖 1.5米，挖好基坑后再立模浇筑双层钢筋混凝土，每个水泥罐基础保证3.1*3.1米的尺寸，同时将所有水泥罐的基础连成整体，厚度为180cm。基础平整度正负误差控制在2mm以内。再进行立柱浇筑并预埋地脚螺栓。（6）主机基础施工：按基础图尺寸立模浇筑双层钢筋混凝土，钢筋预埋并预埋地脚螺栓。（7）水稳站安装完毕后，主机及配料机采用宽6.9米，高7米，钢棚遮挡，斜皮用方型1.2*1.2*1.2遮挡，成品仓采用5*5m遮挡，保证下雨时，施工不受影响。

水稳拌和站工程施工组织设计方案(已改)

蒲丹快速路（S401蒲江绕城段）新建工程水稳拌合站建设方案编制审核审批蒲丹快速路（S401线蒲江绕城段）新建工程项目部二零一七年二月

目录一、编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 适用围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工组织及资源配置 (2) 3.1现场人员配置 (2) 3.2机械配置 (2) 3.3工期安排 (2) 四、水稳拌合站建设方案 (3) 4.2拌合站建设及场地硬化 (4) 4.3场地排水设置 (6) 4.4电力设置 (7) 4.5计量设备 (7) 4.6标志牌设置 (7) 4.7人员安排 (8) 五、拌合站调试及验收 (8) 5.1 皮带机调试 (8) 5.2 供气系统调试 (8) 5.3 骨料称量系统调试 (8) 5.4 拌合机调试 (9) 5.5 供水系统和附加剂系统调试 (9) 5.6配料计量精度 (9) 5.7拌合设备的生产率 (9) 六、水泥稳定碎石拌合站生产保证措施 (9) 6.1水泥稳定碎石拌合站生产质量保证 (9) 6.2 拌合站部门职责 (11) 七、安全、文明、环保施工保证措施 (12) 7.1 安全施工保证措施 (12) 7.2安全保证技术措施 (13) 7.3文明施工保证措施 (13) 7.4环境保护保证措施 (14)

水稳拌合站建设方案一、编制说明 1.1 编制依据（1）蒲丹快速路（S401线蒲江绕城段）新建工程施工合同文件及设计图纸；（2）蒲丹快速路（S401线蒲江绕城段）新建工程《施工手册》；（3）《公路工程施工安全技术规》（JTGF9-2015）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（5）现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.2 编制原则（1）工厂化、集约化、专业化原则；（2）确保工期的原则；（3）“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则；（4）“安全第一、预防为主、综合治理”的原则；（5）“科学管理、统一工艺”的原则；（6）高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地的原则。 1.3 适用围本方案适用于蒲丹快速路（S401线蒲江绕城段）新建工程项目部水稳拌合站建设。二、工程概况水稳拌合站拟建位于ZK9+120左侧与S401之间，靠近标段结束点，地势开阔、交通便利。充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，水稳站采用ZWB400水稳拌合机，主要负责供应K2+477.573～ZK9+542.163路段水稳层，主要工程量见下表三、施工组织及资源配置 3.1现场人员配置我项目组织技术好、素质高、能力强、经验丰富的管理人员和施工队伍参加拌合站