轨道交通的发展培训PPT(共 67张)
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国内外轨道交通发展趋势ppt课件
高速铁路线 ：TGV、 AGV
大区间列车 ：TER 市区快线 ：RER 市郊铁路 ：R 市区内地铁：Metro 低地板车：Tram
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第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
瑞士是欧洲中部的一个内陆国家，全 球最富裕的国家，也是经济最发达和 生活水准最高的国家之一；
第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
欧洲城际快车：EC 城市间轨道交通：IC 城市间快速轨道交通：ICE 区域列车：RB 区域特快列车：RE 市郊快速铁路：S-Bahn。 市区内地铁：U-Bahn 低地板车：Tram 其他：空轨、跨座式单轨等
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第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
法国位于欧洲西部，是世界上最大 的经济体之一，国民拥有很高的生 活质量，是全球最富裕、经济最发 达的国家之一。
铁路线总长：约37000km 人口：6386万 国土面积： 55.16万平方公里 百万人均铁路里程：580km； 万平方公里铁路里程：670.8km 。
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第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
铁路线总长：约5000km； 人口：7,952,600； 国土面积：4.12万平方公里； 百万人均铁路里程：625km； 万平方公里铁路里程：1213.6km； 年均铁路出行人次：46次（世界第一
多）。
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第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
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高速列车：IEC、TGV （过境）
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第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
欧洲高速铁路
欧洲的德国、法国、英国、西 班牙、意大利、比利时、瑞典 等13个国家运营高速铁路；
2013年未，据国际铁路联盟统 计，欧洲高速铁路总营业里程 7805km，在建高铁规模约 3000km；
大区间列车 ：TER 市区快线 ：RER 市郊铁路 ：R 市区内地铁：Metro 低地板车：Tram
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第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
瑞士是欧洲中部的一个内陆国家，全 球最富裕的国家，也是经济最发达和 生活水准最高的国家之一；
第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
欧洲城际快车：EC 城市间轨道交通：IC 城市间快速轨道交通：ICE 区域列车：RB 区域特快列车：RE 市郊快速铁路：S-Bahn。 市区内地铁：U-Bahn 低地板车：Tram 其他：空轨、跨座式单轨等
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第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
法国位于欧洲西部，是世界上最大 的经济体之一，国民拥有很高的生 活质量，是全球最富裕、经济最发 达的国家之一。
铁路线总长：约37000km 人口：6386万 国土面积： 55.16万平方公里 百万人均铁路里程：580km； 万平方公里铁路里程：670.8km 。
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第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
铁路线总长：约5000km； 人口：7,952,600； 国土面积：4.12万平方公里； 百万人均铁路里程：625km； 万平方公里铁路里程：1213.6km； 年均铁路出行人次：46次（世界第一
多）。
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第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
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高速列车：IEC、TGV （过境）
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第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点
欧洲高速铁路
欧洲的德国、法国、英国、西 班牙、意大利、比利时、瑞典 等13个国家运营高速铁路；
2013年未，据国际铁路联盟统 计，欧洲高速铁路总营业里程 7805km，在建高铁规模约 3000km；
城市轨道发展历史ppt课件
65
精选ppt课件
一、判断题 1、老式有轨电车由于其性能差，已经在全世界范围内被 彻底淘汰。 2、世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦。 3、有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通 系统。 4、人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。 5、轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下 专用隧道内，轻轨运行在高架上。 6、单轨交通与我们常见的汽车类似由司机控制前进方向。 7、世界上通车里程最多的城市是纽约。 8、中国通车里程最多的城市是上海。
67
精选ppt课件
三、问答题 1、城市轨道交通系统的定义 2、城市轨道交通的分类有几种？各是什么？ 3、地铁的优缺点有那些？
68
精选ppt课件
城市交通如同人体血液循环
人体的血管分为主动、静脉;中动、静脉； 及至毛细血管，缺一不可。
在城市公共交通系统中，各种交通形式也
如同人体的血管，缺一不可。
52
精选ppt课件
举例1、法国的VAL系统
里尔是法国北部的集合城市，由三个城镇组合 而成，人口120万。为了将市中心区和附近的城
镇和大学区连接起来，建造了一条线路。
70年代开始试验，1984年建成第一条线路，称 为VAL系统。
53
精选ppt课件
VAL系统
54
精选ppt课件
举例2、加拿大的空中列车
精选ppt课件
一.城市轨道交通的定义
采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，
广
设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具
义
有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中 心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，
运送相当规模客流量的城市公共交通方式
狭
特指地铁、轻轨和单轨（独轨）
精选ppt课件
一、判断题 1、老式有轨电车由于其性能差，已经在全世界范围内被 彻底淘汰。 2、世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦。 3、有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通 系统。 4、人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。 5、轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下 专用隧道内，轻轨运行在高架上。 6、单轨交通与我们常见的汽车类似由司机控制前进方向。 7、世界上通车里程最多的城市是纽约。 8、中国通车里程最多的城市是上海。
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精选ppt课件
三、问答题 1、城市轨道交通系统的定义 2、城市轨道交通的分类有几种？各是什么？ 3、地铁的优缺点有那些？
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精选ppt课件
城市交通如同人体血液循环
人体的血管分为主动、静脉;中动、静脉； 及至毛细血管，缺一不可。
在城市公共交通系统中，各种交通形式也
如同人体的血管，缺一不可。
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举例1、法国的VAL系统
里尔是法国北部的集合城市，由三个城镇组合 而成，人口120万。为了将市中心区和附近的城
镇和大学区连接起来，建造了一条线路。
70年代开始试验，1984年建成第一条线路，称 为VAL系统。
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精选ppt课件
VAL系统
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精选ppt课件
举例2、加拿大的空中列车
精选ppt课件
一.城市轨道交通的定义
采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，
广
设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具
义
有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中 心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，
运送相当规模客流量的城市公共交通方式
狭
特指地铁、轻轨和单轨（独轨）
轨道交通ppt整理
第一章轨道交通的定义：运载人和物的车辆在“特定〞的轨道上走行，轨道起了支撑和导向作用，这种交通手段称为轨道交通。
第二章城市轨道交通的类型：从它的输送功能和运行区域来看，那么可以划分为“市郊铁路〞、“城市轨道交通系统〞、“小区域轨道输送系统〞等三个类型。
从单列运量来看，那么市郊铁路最大，“小区域轨道输送系统〞最小。
轨道交通经历的过程：①城市轨道交通车辆经历了从蒸汽机车到电力机车，再从普通电力机车到直线电机列车；②从单机牵引到动车组运行的一系列巨大变革；③从钢轮钢轨开展到胶轮独轨，从轮轨接触走行模式开展到磁悬浮高速走行模式。
市郊铁路的技术特征:①市郊铁路的技术特征是由市郊居民通勤出行的客流特征和接驳城际客货运的运量决定的。
②兴旺国家大城市的市郊铁路多数是利用铁路大开展时期遗留下来的旧有铁路，开行城市郊区客车，成为市郊铁路；③也有将原先的市镇间的旧铁路，开展成大城市的市郊铁路。
地铁与轻轨的区别：①“地铁〞与“轻轨〞的主要差异也是最根本的差异就是运量不同。
②在我国的标准中，每小时客运量3～8万人次的轨道交通系统，称为“地铁〞；每小时客运量1～3万人次的轨道交通系统，称为“轻轨〞。
③而且“轻轨〞的走行形式可以是钢轮钢轨的双轨,也可以是胶轮独轨。
独轨(Monorail)系统是指以单一轨道来支承或悬挂车厢并提供导向作用而运行的轨道交通系统。
假设轨道需分叉时，那么以水平移动轨道梁中的一段〔称为转辙梁Switching Beam〕到达列车的转辙运作，转辙梁系钢制，内附马达用以驱动转辙，一般转辙时间约需10秒钟。
车辆：独轨列车通常由四或六个车厢固定编组而成。
分“先头车〞及“中间车〞两种，先头车具有驾驶室，配置在列车的首尾。
跨座式独轨车厢分为“标准型〞及“大型〞两种，主要的差异在於车厢容量。
独轨交通系统车站：城市独轨系统车站的站距一般为500m至1km。
一般以6节大型车厢组成的列车计算，约需100m的站台长度。
站台宽度主要取决于出入的旅客数量。
轨道交通产品知识培训 ppt课件
ppt课件
13
01 轨道交通行业各用胶点介绍——木骨的粘接
ppt课件
14
01 轨道交通行业各用胶点介绍——车身内外结构粘接
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15
01 轨道交通行业各用胶点介绍——车体内部密封
ppt课件
16
01 轨道交通行业各用胶点介绍——车体外部焊缝密封
ppt课件
17
01 轨道交通行业各用胶点介绍——螺丝及管螺纹的锁固密封
ppt课件
18
01 轨道交通行业各用胶点介绍——车顶涂层
ppt课件
19
02 我司在轨道交通行业推广的产品介绍——车窗的安装用胶
用胶 具体用 产品 用胶 部位 胶点 类型 规划
卖点
玻璃的 粘接
单组 份聚 氨酯
8955
1、单组份，室温湿气固化；2、固化时间短，气动或设备打胶，拉 丝短，易施工；3、黑色，粘接强度高； 4、各种车辆风挡玻璃的粘 接；5、通过TB3237烟火毒安全认证及TB3139VOC检测。
内燃机车 电力机车 新能源机车
3
01 轨道交通车辆介绍——车型及尺寸
车型 A型车
长 （m）
22.1
B型车
19.8
C型车（很少）
19
车门
车窗
宽 （m）
3
内高 （m）
2.5
底面积 （㎡）
66.3
侧面积 （㎡）
55.25
面积 （㎡）
2.8
2.5
55.44
49.5
2.6
2.5
49.4
47.5
1.4
1.85
车体 组装
螺丝的 锁固密
封
厌氧 胶
，固化性能十分强劲；可耐各种工业用油；3、性能卓越，适合各
城市轨道交通发展现状及展望 ppt课件
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世界地铁发展史 • 1832年世界上第一条城市街道铁路在纽约建成 。 • 1860年伦敦开始修建世界上第一条地下铁路： 伦敦大都会 铁路，用于解决当时伦敦的交通堵 塞问题，1863年通车，使用蒸汽机车牵引（明 挖法）。
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世界城市轨道交通发展阶段
初步 发展 • 1863~1924）地铁诞生为大城市解决公共交 通发展问题提供了宝贵经验。欧美城市轨道 交通发展较快。
4、市郊铁路 市郊铁路（Suburban Railway）是从干线铁路发展而来的。它 是运行于市区、市郊以及卫星城之间，以地面专用线路为主的大运 量快速轨道交通系统。
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5、单轨交通 单轨交通（Monorail）是一种采用橡胶车轮的车辆跨座或悬挂 在高架的轨道梁上运行的交通方式，单轨交通与传统地铁技术差异 主要体现在车辆的转向架、轨道梁和道岔三个方面。
十字换乘
T形换乘
L形换乘
两站的端部通过换乘设施相衔接, 而 且主体与换乘设施间不一定要直接或 垂直相联。
ppt课件
十字换乘
ppt课件
T形换乘
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L形换乘
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同台换乘
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土建结构施工技术
轨 行 台阶法 中洞法 区 间 交叉中隔墙法 侧洞法 （轨 隧行 双侧壁导坑法 圆形盾构 中隔墙法 道区 ）间 施（ 矩形盾构 工隧 道 异形盾构（双圆、三圆、球形） ） 施 工 车站和明挖轨 行区基坑施工
2、有轨电车 有轨电车（Tram）是一种古老的城市轨道交通模式。1888年， 世界上第一条有轨电车线路在美国弗吉尼亚州的里土满正式开通运 ppt课件 行。
3、轻轨 轻轨交通（Light Rail Transit）是从有轨电车发展起来的，经过 几十年的不断改进和完善，其技术标准已经接近于地铁。作为中等 运量的轨道交通系统，轻轨技术成熟，运行速度较高，以高架、地 面线路为主，和地铁相比具有建设周期短、造价低（约为地铁的1/4 到1/2）等优势。
城市轨道交通课件
全性能和环保性能等因素。
车辆设备的维护和保养也是保证 其正常运行的重要环节，包括定 期检查、维修和更换零部件等。
供电系统
供电系统是为城市轨道交通系统提供电力支持的系统，包括变电站、输电线路、接触网等组 成部分。
供电系统的设计和施工需要考虑到电力需求、安全性能和环保性能等因素，以确保其稳定、 可靠和安全。
通信系统的维护和保养也是保证城市轨 道交通系统正常运行的重要环节，包括
定期检查、维修和更换设备等。
信号系统
信号系统是城市轨道交通系统中实现列车控制和安全保障的重要系统， 包括信号设备、联锁设备、闭塞设备等组成部分。
信号系统的设计和施工需要考虑到列车运行效率、安全性能和环保性能 等因素，以确保其稳定、可靠和安全。
城市轨道交通课件
contents
目录
• 城市轨道交通概述 • 城市轨道交通系统构成 • 城市轨道交通建设规划与设计 • 城市轨道交通安全与运营管理 • 城市轨道交通对城市发展的影响 • 城市轨道交通未来发展趋势与挑战
01
城市轨道交通概述
城市轨道交通的定义
城市轨道交通是指通过轨道列车 进行客运运输的一种交通工具， 其运营通常由城市官方或大都市
轨道线路的设计和施工需要考 虑到地质、气候、载荷等多种 因素，以确保其安全、稳定和 耐用。
轨道线路的维护和保养也是保 证城市轨道交通系统正常运行 的重要环节。
车辆设备
车辆设备是城市轨道交通系统中 的运输工具，包括电动车组、内
燃机车、有轨电车等。
车辆设备的选择和设计需根据城 市轨道交通系统的需求和特点进 行，同时要考虑到运行效率、安
信号系统的维护和保养也是保证城市轨道交通系统正常运行的重要环节 ，包括定期检查、维修和更换设备等。
车辆设备的维护和保养也是保证 其正常运行的重要环节，包括定 期检查、维修和更换零部件等。
供电系统
供电系统是为城市轨道交通系统提供电力支持的系统，包括变电站、输电线路、接触网等组 成部分。
供电系统的设计和施工需要考虑到电力需求、安全性能和环保性能等因素，以确保其稳定、 可靠和安全。
通信系统的维护和保养也是保证城市轨 道交通系统正常运行的重要环节，包括
定期检查、维修和更换设备等。
信号系统
信号系统是城市轨道交通系统中实现列车控制和安全保障的重要系统， 包括信号设备、联锁设备、闭塞设备等组成部分。
信号系统的设计和施工需要考虑到列车运行效率、安全性能和环保性能 等因素，以确保其稳定、可靠和安全。
城市轨道交通课件
contents
目录
• 城市轨道交通概述 • 城市轨道交通系统构成 • 城市轨道交通建设规划与设计 • 城市轨道交通安全与运营管理 • 城市轨道交通对城市发展的影响 • 城市轨道交通未来发展趋势与挑战
01
城市轨道交通概述
城市轨道交通的定义
城市轨道交通是指通过轨道列车 进行客运运输的一种交通工具， 其运营通常由城市官方或大都市
轨道线路的设计和施工需要考 虑到地质、气候、载荷等多种 因素，以确保其安全、稳定和 耐用。
轨道线路的维护和保养也是保 证城市轨道交通系统正常运行 的重要环节。
车辆设备
车辆设备是城市轨道交通系统中 的运输工具，包括电动车组、内
燃机车、有轨电车等。
车辆设备的选择和设计需根据城 市轨道交通系统的需求和特点进 行，同时要考虑到运行效率、安
信号系统的维护和保养也是保证城市轨道交通系统正常运行的重要环节 ，包括定期检查、维修和更换设备等。
国内外城市轨道交通的发展.65页PPT
国内外城市轨道交通的发展.
46、法律有பைடு நூலகம்打破平静。——马·格林 47、在一千磅法律里，没有一盎司仁 爱。— —英国
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
46、法律有பைடு நூலகம்打破平静。——马·格林 47、在一千磅法律里，没有一盎司仁 爱。— —英国
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
城市轨道交通介绍PPT课件
2）结点换乘。在两线交叉处，将两线隧道重叠部分的结构做成 整体的结点，并采用楼梯将两座车站站台连通，乘客通过该 楼梯进行换乘，换乘高差一般为5－6m。因此，换乘比较方便。
东京地铁表参道换乘站布置示意图
结点换乘的基本形式
3）站厅换乘。设置两线或多线的共用站厅，或相互连通形成统一的换乘大厅。 乘客下车后，无论是出站还是换乘，都必须经过站厅，再根据导向标志出 站或进入另一站台继续乘车。由于下车客流只朝一个方向流动，减少了站 台上人流交织，乘客行进速度快，在站台上的滞留时间减少，可避免站台 拥挤，同时又可减少楼梯等升降设备的总数量，增加站台有效使用面积， 有利于控制站台宽度规模。站厅换乘方式与前两种方式比，换乘总高度大。 若是站台与站厅之间是自动扶梯连接，可改善换乘条件。
2）城市轨道交通是引导城市空间结构合理布局的需要。城市轨道交通 可以为人们提供快速出入市中心的交通手段，缩短新城与城市中心 区的时空距离，为使工业与居住等疏散出市中心创造了良好的交通 支撑条件，从而对拓展城市空间布局和城市建设用地范围，缓解中 心城区域用地供应紧张对城市发展的制约，调整城市布局和功能都 具有不可替代的关键性作用。这样，不仅可以强化大城市市中心的 金融、贸易、服务业等功能，而且将为城市副中心与新城的形成提 供有力的支持，从而引导城市总体布局进一步向合理化方向发展。 由此可见，城市轨道交通是实现引导城市规模有序扩大和城市总体 布局向“多中心”方向发展的需要。
3）按单向小时运能分类 (1)高运量：5-7万人次／小时(A型车） (2)大运量：3-5万人次／小时(B或A型车） (3)中运量：1-3万人次／小时(C或B型车）
※ 高运量、大运量系统均称为地铁系统中运 量系统称为轻轨系统。
3、大城市客运交通的两种发展模式
东京地铁表参道换乘站布置示意图
结点换乘的基本形式
3）站厅换乘。设置两线或多线的共用站厅，或相互连通形成统一的换乘大厅。 乘客下车后，无论是出站还是换乘，都必须经过站厅，再根据导向标志出 站或进入另一站台继续乘车。由于下车客流只朝一个方向流动，减少了站 台上人流交织，乘客行进速度快，在站台上的滞留时间减少，可避免站台 拥挤，同时又可减少楼梯等升降设备的总数量，增加站台有效使用面积， 有利于控制站台宽度规模。站厅换乘方式与前两种方式比，换乘总高度大。 若是站台与站厅之间是自动扶梯连接，可改善换乘条件。
2）城市轨道交通是引导城市空间结构合理布局的需要。城市轨道交通 可以为人们提供快速出入市中心的交通手段，缩短新城与城市中心 区的时空距离，为使工业与居住等疏散出市中心创造了良好的交通 支撑条件，从而对拓展城市空间布局和城市建设用地范围，缓解中 心城区域用地供应紧张对城市发展的制约，调整城市布局和功能都 具有不可替代的关键性作用。这样，不仅可以强化大城市市中心的 金融、贸易、服务业等功能，而且将为城市副中心与新城的形成提 供有力的支持，从而引导城市总体布局进一步向合理化方向发展。 由此可见，城市轨道交通是实现引导城市规模有序扩大和城市总体 布局向“多中心”方向发展的需要。
3）按单向小时运能分类 (1)高运量：5-7万人次／小时(A型车） (2)大运量：3-5万人次／小时(B或A型车） (3)中运量：1-3万人次／小时(C或B型车）
※ 高运量、大运量系统均称为地铁系统中运 量系统称为轻轨系统。
3、大城市客运交通的两种发展模式
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截止2008年8月8日，北京市轨道交通线路总 长度达到200km，共有8条线路（1号线、2号线、 13号线、八通线、5号线、10号线、奥运支线、 机场快速线），123个运营车站，16个换乘站。
按照规划，2015年北京轨道交通运营线路将 达到19条，561km，形成“三环、四横、五纵、 七放射”线网格局。
2012年，上海将计划建成由13条线组成，运 营里程超过500km的轨道交通基本网络。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 天津地铁 始建于1970年4月7日。天津是继北京后中国
第二个建设城市轨道交通系统的城市。截至2006 年，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分） 两条线路。其中一号线全长26.188公里，设22座 运营车站。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 深圳地铁 始建于1999年，于2004年12月28日正
式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成 为大中华地区继北京、香港、天津、上海、 广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。 现已投入运行的有罗宝线（1号线）和龙华 线（4号线），全长21.866公里，并设有19 个车站。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 上海地铁
上海轨道交通，其第一条线路于1995年4月 10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通 车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系 统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。 截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通 运营11条线、266座车站，运营里程达410公里 （不含磁浮示范线）。
• 广州地铁
•
于1997年6月28日开通。广州地铁由广州市
地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗
至广州东站）、2号线（嘉禾望岗至广州南站）、
3号线（机场南至体育西路和天河客运站至番禺广 场）、4号线（黄村至金洲）、5号线（滘口至文 冲）、8号线（凤凰新村至万胜围）、广佛线（西 朗至魁奇路）及APM线（林和西至赤岗塔），广 州地铁总里程到222KM（包括广佛线广州段）。 而广州地铁的远期规划长度是600 大连轻轨 大连快轨，是“大连城市快速轨道交通”
的简称，是由大连金马快轨运营分公司主要负 责的现代化轨道交通。3号线（站前-金石滩） 于2000年9月开工建设， 2002年10月1日试通 车；11月8日试运营；2003年5月1日正式运营。 7号线（开发区-九里）于2009年12月28日运营。 线路全长约63.45公里，其中主线长49.15公里， 支线长14.3公里。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 南京地铁
•
2005年9月，南京地铁1号线正式投入商
业运营，南京成为内地第6个拥有地铁的城市；
地铁2号线也于2010年5月开通商业运营。目
前，南京地铁有地铁1号线、地铁2号线等等共 57座车站（含3座换乘车站）进行商业运营， 总里程达到85公里。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
天津规划地铁系统总长度227公里，其中地 铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线； 地铁四号线、五号线、六号线为轨道交通填充线； 七号线、八号线为轨道交通外围线；九号线为津 滨轻轨（西段），预计到2010年将累计实现轨道 交通通车总里程130公里
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 香港地铁 香港的地铁（MTR），原称地下铁路
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 武汉轻轨
•
武汉地铁即“武汉轨道交通”，
于2004年9月建成轻轨1号线一期工
程——轻轨1号线（U1）（黄浦路－
宗关）。
•
规划近期（2010年）建成轨道交
通1号线、2号线一期和4号线一期3条
线路，形成约70km的工字型线网骨架。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 南京地铁在工作中实现的多项全国之最。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 北京地铁标志：外形采 取圆形，以字母“G”构 成，表示地铁隧道，中 间是字母 “D”，为 “地铁”拼音的首字母， D的内心是字母“B”， 表示“北京”。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 京港地铁标志： 北京京港地铁有限公司（简称
“京港地铁”）是国内城市轨道交 通领域首个引入外资的合作经营企 业，以PPP模式建设和运营北京地 铁4号线，由北京市基础设施投资有 限公司、北京首都创业集团有限公 司、香港铁路有限公司组建。图形 中的“M”，是英文中“Metro"的缩 写，三条主线代表着三大集团 （BIIC,BCG,MTR）齐心协力，共同 缔造和谐、顺畅的交通网络。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 一、我国城市轨道交通百年回眸 • 1908-1949年——有轨电车时代 • 1949年至20世纪80年代末——缓
慢发展期 • 20世纪80年代末至今——快速发
展期
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 改革开放以来的快速发展期，我国城市轨 道交通发展大致经历了3个阶段：
• （1）开始建设阶段，从20世纪80年代 末至20世纪90年代中期。
• （2）调整整顿阶段，从1995年至1998 年。
• （3）蓬勃发展阶段，从1999年至今。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 北京地铁 始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一
条地铁线路建成通车，全长23.6km，使北京成为 中国第一个拥有地铁的城市。
• 重庆轨道交通
•
重庆轨道交通目前已经运营或动工的一号线、
二号线、三号线和六号线中地铁线路有重庆轨道
交通一号线（朝天门--大学城）和六号线（茶园
南--五路口），而二号线和三号线是单轨线（俗
称轻轨）。
•
重庆市轨道交通2号线（较新线）于2006年7
月1日开通试运营，它是我国第一条跨座式单轨线
路，具有一定试范性。
（Mass Transit Railway），自1979年底 起逐段投入运营，2000年开始转亏为盈， 是目前世界上为数不多的盈利企业之一。
香港地铁系统由7条线路组成，首条线 路建成于1979年，线路总长约91km，53座 车站，日客运量250万人次，是世界上最繁 忙的地铁系统之一。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
按照规划，2015年北京轨道交通运营线路将 达到19条，561km，形成“三环、四横、五纵、 七放射”线网格局。
2012年，上海将计划建成由13条线组成，运 营里程超过500km的轨道交通基本网络。
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• 天津地铁 始建于1970年4月7日。天津是继北京后中国
第二个建设城市轨道交通系统的城市。截至2006 年，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分） 两条线路。其中一号线全长26.188公里，设22座 运营车站。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 深圳地铁 始建于1999年，于2004年12月28日正
式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成 为大中华地区继北京、香港、天津、上海、 广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。 现已投入运行的有罗宝线（1号线）和龙华 线（4号线），全长21.866公里，并设有19 个车站。
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• 上海地铁
上海轨道交通，其第一条线路于1995年4月 10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通 车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系 统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。 截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通 运营11条线、266座车站，运营里程达410公里 （不含磁浮示范线）。
• 广州地铁
•
于1997年6月28日开通。广州地铁由广州市
地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗
至广州东站）、2号线（嘉禾望岗至广州南站）、
3号线（机场南至体育西路和天河客运站至番禺广 场）、4号线（黄村至金洲）、5号线（滘口至文 冲）、8号线（凤凰新村至万胜围）、广佛线（西 朗至魁奇路）及APM线（林和西至赤岗塔），广 州地铁总里程到222KM（包括广佛线广州段）。 而广州地铁的远期规划长度是600 大连轻轨 大连快轨，是“大连城市快速轨道交通”
的简称，是由大连金马快轨运营分公司主要负 责的现代化轨道交通。3号线（站前-金石滩） 于2000年9月开工建设， 2002年10月1日试通 车；11月8日试运营；2003年5月1日正式运营。 7号线（开发区-九里）于2009年12月28日运营。 线路全长约63.45公里，其中主线长49.15公里， 支线长14.3公里。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 南京地铁
•
2005年9月，南京地铁1号线正式投入商
业运营，南京成为内地第6个拥有地铁的城市；
地铁2号线也于2010年5月开通商业运营。目
前，南京地铁有地铁1号线、地铁2号线等等共 57座车站（含3座换乘车站）进行商业运营， 总里程达到85公里。
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天津规划地铁系统总长度227公里，其中地 铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线； 地铁四号线、五号线、六号线为轨道交通填充线； 七号线、八号线为轨道交通外围线；九号线为津 滨轻轨（西段），预计到2010年将累计实现轨道 交通通车总里程130公里
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• 香港地铁 香港的地铁（MTR），原称地下铁路
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 武汉轻轨
•
武汉地铁即“武汉轨道交通”，
于2004年9月建成轻轨1号线一期工
程——轻轨1号线（U1）（黄浦路－
宗关）。
•
规划近期（2010年）建成轨道交
通1号线、2号线一期和4号线一期3条
线路，形成约70km的工字型线网骨架。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 南京地铁在工作中实现的多项全国之最。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 北京地铁标志：外形采 取圆形，以字母“G”构 成，表示地铁隧道，中 间是字母 “D”，为 “地铁”拼音的首字母， D的内心是字母“B”， 表示“北京”。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 京港地铁标志： 北京京港地铁有限公司（简称
“京港地铁”）是国内城市轨道交 通领域首个引入外资的合作经营企 业，以PPP模式建设和运营北京地 铁4号线，由北京市基础设施投资有 限公司、北京首都创业集团有限公 司、香港铁路有限公司组建。图形 中的“M”，是英文中“Metro"的缩 写，三条主线代表着三大集团 （BIIC,BCG,MTR）齐心协力，共同 缔造和谐、顺畅的交通网络。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 一、我国城市轨道交通百年回眸 • 1908-1949年——有轨电车时代 • 1949年至20世纪80年代末——缓
慢发展期 • 20世纪80年代末至今——快速发
展期
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 改革开放以来的快速发展期，我国城市轨 道交通发展大致经历了3个阶段：
• （1）开始建设阶段，从20世纪80年代 末至20世纪90年代中期。
• （2）调整整顿阶段，从1995年至1998 年。
• （3）蓬勃发展阶段，从1999年至今。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 北京地铁 始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一
条地铁线路建成通车，全长23.6km，使北京成为 中国第一个拥有地铁的城市。
• 重庆轨道交通
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重庆轨道交通目前已经运营或动工的一号线、
二号线、三号线和六号线中地铁线路有重庆轨道
交通一号线（朝天门--大学城）和六号线（茶园
南--五路口），而二号线和三号线是单轨线（俗
称轻轨）。
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重庆市轨道交通2号线（较新线）于2006年7
月1日开通试运营，它是我国第一条跨座式单轨线
路，具有一定试范性。
（Mass Transit Railway），自1979年底 起逐段投入运营，2000年开始转亏为盈， 是目前世界上为数不多的盈利企业之一。
香港地铁系统由7条线路组成，首条线 路建成于1979年，线路总长约91km，53座 车站，日客运量250万人次，是世界上最繁 忙的地铁系统之一。
第三节 我国城市轨道交通发展概况