共享经济案例—摩拜单车模式及SWOT分析
mobike 摩拜单车营销策略分析
营销策略存在的问题分析
2
车辆投放问题
1
投入与亏损入不敷出
监管力度不够，国民素 3
质有待提高。
车辆损坏率高，维修不 及时。
4 5
难以盈利。
05
对策及建议
对策及建议
提升自身质量，建立监管机制。
摩拜单车单车可以全面优化
车身配置和车体材料，在产品
设计阶段采用防爆轮胎，轴传 1
动等手段，使其坚固耐用，进
时代让摩拜的推广速度无限加快。摩
拜单车重视微信微博上的推销，虽然
上线时间短但后来者居上粉丝影响力
已经赶上ofo。这是相比其他竞争者的 优势所在。
w
Weakness
Threats
T
摩拜前有OFO需要追赶、后有优 拜、小鸣、小蓝等的紧随， 多家
共享单车都各有优势，也各自取
得了C轮多方融资。该行业目前
竞争十分激烈，摩拜必须继续完
单车质量： 摩拜单车：全铝车身、四年免维护、防盗系数 高。OFO:单车设计简单，防盗性差、折旧期为 一年。
Politics （政治）
Pest分析பைடு நூலகம்
Economy （经济）
Society （社会）
Technology （科技）
政府更愿意 看到摩拜、 ofo等互联网 企业能为城 市发展贡献 一份力量，
根据高德地图发 布《2016年第二 季度中国主要城 市交通分析报告》 分析得知上班族 月拥堵成本高达 816.5元/人。
从团购颠覆饮食行业 到滴滴颠覆出租车行 业，社会对于创新事 物的尝试接受能力越 来越高。况且骑单车 不仅仅是出行需要， 更被定义为健康的锻 炼方式，大型城市中 体育场所资源短缺。 饭后走到路上，说走 就走的“单车小运 动”，显得十分美好、 方便。
共享单车的创业创新案例
共享单车的创业创新案例1. 摩拜单车：摩拜单车是中国共享单车行业的领军企业之一，通过在城市中放置数以万计的共享单车，并提供手机应用程序来租用和支付单车使用费用。
创新之处在于，用户可以通过手机应用程序找到附近的共享单车，并使用手机解锁和锁定车辆。
此外，摩拜还利用数据分析技术，优化单车的分布以满足用户需求，并提供用户健康数据等增值服务。
2. 免押金模式：共享单车行业在初期普遍采用押金制度，但随着市场竞争的加剧，有些创业公司开始推出免押金模式。
无需押金的共享单车模式创新了用户支付方式，减少了用户的经济压力，并降低了使用共享单车的门槛，从而吸引了更多用户。
3. 电动共享单车：随着科技的发展和环保意识的提高，电动共享单车逐渐兴起。
电动共享单车可以更好地满足用户的出行需求，同时减少了燃油消耗和环境污染。
创业公司可以通过开发和推广电动共享单车，为用户提供更便捷、环保的出行选择。
4. 数据驱动的运维管理：共享单车运营的一个关键挑战是如何高效地管理车辆。
创业公司可以利用物联网和大数据技术，实时监测共享单车的位置、运行状态和维修需求，以提高运维效率和用户体验。
通过数据驱动的运维管理，创业公司可以及时处理故障，提高车辆使用率，并减少维修成本。
5. 无码共享单车：无码共享单车是一种新型的共享单车模式，用户可以通过手机应用程序直接解锁和使用单车，无需扫描二维码。
这种创新模式简化了用户的使用流程，提高了使用效率。
此外，无码共享单车还可以防止二维码被恶意损坏或篡改，提高了系统的安全性。
总结起来，共享单车的创业创新案例主要集中在提升用户体验、降低门槛、提高运维效率和利用新技术等方面。
这些创新对共享单车行业的发展起到了积极的推动作用，同时也为其他领域的创新提供了借鉴和启示。
(完整word版)新版共享单车盈利模式分析--以摩拜为例【精选】
存档编号：专业：工商管理院系：工商管理学院年级：学号：姓名：覃杰指导教师：职称：湖北经济学院教务处制目录摘要 (1)ABSTRACT (2)一、共享单车的发展现状 (4)二、风险分析 (5)（一）市场竞争 (5)（二）成本过高，投资回收期加长 (5)（三）缺乏相关规范 (5)三、共享单车的盈利驱动要素 (6)（一）短距离出行需求巨大 (6)（二）巨大资金流 (6)（三）融资 (7)（四）环保健康、时尚休闲的理念 (8)（五）技术驱动 (9)四、共享单车企业不同时期盈利模式的选择 (9)（一）共享单车企业创业期盈利模式 (9)（二）共享单车企业扩张期盈利模式 (10)（三）共享单车企业成熟期盈利模式 (10)五、结束语 (11)参考文献 (11)摘要移动互联网技术的发展，智能手机和移动支付的普及，使共享单车便捷性大幅提高。
不仅摆脱了固定停车桩的束缚，还解决了计费和支付问题。
共享单车对于一二线城市短距离出行既便利，又有助于解决城市交通拥堵、环境污染等问题。
因此短期内吸引大量资本进入，发展迅速。
随着共享单车商业模式日渐清晰，市场开始回归运营本质，更多关注于其盈利模式。
本文以摩拜共享单车盈利模式为研究对象，通过对共享单车的发展现状和盈利驱动因素的分析，针对共享单车企业各发展时期提出有效的盈利模式，从而实现共享单车企业的持续性盈利。
关键词：共享单车；发展现状；盈利模式；持续性盈利AbstractWith the development of mobile Internet technology and the popularization of smart phones and mobile payment, the convenience of sharing bicycles has been greatly improved. Not only get rid of the shackles of fixed parking piles, but also solve the billing and payment problems. Sharing。
共享单车盈利模式分析以摩拜为例
共享单车盈利模式分析以摩拜为例Newly compiled on November 23, 2020存档编号：题目：共享单车盈利模式探讨——以摩拜共享单车为例专业：工商管理院系：工商管理学院年级：学号：姓名：覃杰指导教师：职称：湖北经济学院教务处制目录摘要移动互联网技术的发展，智能手机和移动支付的普及，使共享单车便捷性大幅提高。
不仅摆脱了固定停车桩的束缚，还解决了计费和支付问题。
共享单车对于一二线城市短距离出行既便利，又有助于解决城市交通拥堵、环境污染等问题。
因此短期内吸引大量资本进入，发展迅速。
随着共享单车商业模式日渐清晰，市场开始回归运营本质，更多关注于其盈利模式。
本文以摩拜共享单车盈利模式为研究对象，通过对共享单车的发展现状和盈利驱动因素的分析，针对共享单车企业各发展时期提出有效的盈利模式，从而实现共享单车企业的持续性盈利。
关键词：共享单车；发展现状；盈利模式；持续性盈利AbstractWith the development of mobile Internet technology and the popularization of smart phones and mobile payment, the convenience of sharing bicycles has been greatly improved. Not only get rid of the shackles of fixed parking piles, but also solve the billing and payment problems. Sharing bicycles is convenient for short distance trips in one and two tier city, and helps to solve the problems of urban traffic congestion and environmental pollution. Therefore, a large amount of capital is attracted and developed rapidly in the short term. As sharing bicycle business models become increasingly clear, the market is beginning to return to its operational nature and focus more on its profit model. In this paper, Mobike sharing bicycle profit model as the research object, through the analysis of the development status and profit drivers of shared bicycles, an effective profit model is put forward for the development of shared bicycle enterprises, so as to realize the sustainable profitability of shared bicycle enterprises.Key words: Sharing bicycle; Development status; Profit model; Sustainable profitability一、共享单车的发展现状当前，共享单车已成为很多人短距离出行的选择，而共享单车企业也多达20多家，市场竞争异常激烈。
摩拜单车分析
制容 造成
本
第四年
总额 （亿）
525ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ00
车辆剩 350.00 332.50 315.88 300.08 余（万 辆）
运营成 210.00 199.50 189.53 180.05 779.08 本
维修成 35.00 33.25 31.58 30.00 129.83 本
年折旧 131.25 124.69 118.43 112.80 487.17
ofo单车融资发展由慢变快，从（2015年~2017年6月）看，ofo融资 数额，发展速度都不及摩拜单车。从（2017年7月~2018年6月）看 ofo融资金额增长速度加快，融资金额与摩拜相当。
差异
技术缺 陷
技术优 势
22
能够退，所以多数人不会抵抗交纳这笔钱 能够退，但公司不会自动退，多数人也不会自动要求退，因为下次用车还
额 利润=收入-成本=-169.08亿 骑≥收1行2入0费.78元
每辆车的净损失 1752
内容1
内容2
租金单价
单车使用均 价格
日订单量 总投放量 单车日均使 用次数 单车年收入 单车制造 成本 使用年限 年折旧额 运营成本 维修成本 车辆报废率 每辆单车年 净损益 每辆单车成 本回收期
摩拜单车 0.5元/次、1元
政府公共部门部门 和资本投资方
重要合作
押金资金池的运行效 益和租金
收入来源
设计生产投放自行车， 运营管理客户，信用数
据，开发智能锁
关键业务
共性
为城市人群提供便捷经济，绿
色低碳，更高效率的城市共享
价值主张 单车出行服务，有效提升闲置 自行车使用效率，为城市节省
自行车，移动Aqq，智能软 件开发，人力资源
共享单车的持续盈利研究——以摩拜单车为例
品牌战略与电子商务现代商贸工业２０１８年第３１期７４㊀㊀基金项目:本文属安徽财经大学大学生创新训练项目«共享经济下企业如何实现 造血? 基于摩拜单车的盈利模式研究»(项目编号:２０１７１０３７８１０３)阶段性研究成果,指导老师:张丽英.作者简介:李益雯(１９９７－),女,汉族,安徽阜阳人,安徽财经大学会计学院,２０１５级本科生,研究方向:会计学.共享单车的持续盈利研究以摩拜单车为例李益雯(安徽财经大学,安徽蚌埠２３３０００)摘㊀要:共享经济作为大数据时代下的 新经济 ,其盈利模式一直是人们关注的焦点.共享单车是共享经济狂风下的新型产品,其盈利模式更是受到各界广泛关注.针对摩拜单车的发展现状和盈利模式进行了分析,并对摩拜单车的盈利模式和未来发展提出了建议.关键词:共享单车;摩拜单车;盈利模式;持续盈利中图分类号:F ２７㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０１８．３１．０３７１㊀共享单车的起源和发展近几年国内由于移动互联网㊁第三方支付㊁大数据等技术的飞速发展,导致社会资源过剩,促进了共享经济的产生和发展.其中最典型的代表就是２０１６年以来席卷各个城市的共享单车摩拜和O F O .共享单车大多出现在高校㊁公交车站㊁地铁站㊁商业街等地,它由企业提供,旨在为人们提供方便,解决 最后一公里 的出行问题.共享单车的概念最早出现于欧洲.１９６５年,荷兰阿姆斯特丹首次实行了一项 白色自行车 计划,该计划由政府主导,提供免费的自行车供人们出行使用,并且不设置固定桩点,方便人们随取随用.但由于当时的技术水平及监管机制限制,导致自行车被破坏和盗窃后无法进行有效追责,因此该项目实施不久后被迫停止.１９９５年,丹麦出现了一批系统化的公共自行车,该计划对公共自行车的运作模式进行了改进,设置了固定的桩点,人们要通过交押金才能使用自行车,押金在归还自行车后返还.这种方式虽然使自行车的损毁问题得到了一定改善,但仍没有形成一种成熟的运作模式.直到１９９８年,计算机和互联网技术的进步,真正改善了公共自行车的运作模式.欧洲一些国家实现了数字化管理,给自行车设置固定桩点,人们使用时需要注册信息,然后凭借智能卡取车,并且收取少量租金.我国共享单车的发展较晚.２００７年,由政府主导的公共自行车试点运营首次出现在几个大城市中,但由于这些公共自行车大部分设有固定桩点,加上监管力度不够,移动互联网技术较为落后,导致公共自行车的使用率较低,经常遭到破坏和丢失.２０１０年,开始出现一些专门从事自行车运营的企业,公共自行车由政府主导逐渐转变为私人企业提供,这个阶段的自行车仍采用有桩模式,但由于我国没有制定自行车行业方面的相关标准及质量规范,自行车的建设成本受到质疑,最终公共自行车走向衰退.到了２０１４年,随着大数据和互联网技术的快速发展,无桩共享单车应运而生,其中的典型代表就是O F O 和摩拜.该阶段的共享单车采用无桩模式,引入了移动互联网技术和第三方支付,用户能够随取随用,归还和租赁更加便捷,很好地解决了市民 最后一公里 的出行问题.２㊀摩拜单车及其竞争对手分析２．１㊀摩拜单车简介２０１５年１月,胡玮炜创立了北京摩拜科技有限公司,摩拜单车是由该公司开发的智能无桩共享单车.新一代摩拜单车的车架采用钪合金打造,使用轴传动和单摆臂技术,既减轻了重量,解决了以往车身太重的问题,同时保持了老版单车的高强度,大大降低了单车的维护成本.摩拜单车使用起来十分方便,人们只需打开摩拜单车的手机A P P ,随时随地都能够搜索自己附近的摩拜单车,找到单车以后,只需用手机A P P 扫描车头或车身的二维码就能够解锁,到达目的地后可以手动合上车锁,同时自动结束计费.摩拜单车由于其没有固定的桩点,人们能够选择任何可以停放单车的地方作为停车点,租赁及归还十分方便.同时其租车价格为１元钱半小时,满足了人们用极低的价格出行的需求.２．２㊀竞争对手分析O F O 是我国第一家无桩共享单车公司,在２０１４年由戴威于北京创立.最初O F O 的市场定位主要是高校师生,对于认证师生租车费用为每小时０．５元,非认证师生为每小时l 元.O F O 的扩张速度极快,自２０１５年６月启动以来,O F O 累计覆盖了全球２５０座城市,拥有２亿用户,提供了超过４０亿次的出行服务,其他竞争对手难以匹敌.O F O 的外形虽然与普通自行车差别不大,但其车体颜色统一涂刷为黄色,十分显眼.O F O 车重较轻,使用链条传动㊁收纳车筐㊁机械式升降坐管和P U 实心内胎,增强客户使用体验的同时降低了维护成本.０F ０需要用户手动解锁和上锁,用户使用时,需要在A P P 上输入车牌号获取解锁码,然后拨动车身上的密码盘输入解锁码解锁,但由于其每辆车的解锁码固定,安全性较低.O F O 现阶段是摩拜单车规模最大的竞争对手.现代商贸工业２０１８年第３１期７５㊀３㊀摩拜单车的盈利模式分析由于共享单车在我国的发展时间不长,就目前阶段来看,共享单车尚未形成稳定的盈利模式.以摩拜单车为例,摩拜单车自７月初宣布全面免除押金后,其盈利模式即收入主要有两个来源:租金收入和广告收入.３．１㊀租金收入共享单车企业的主营业务是租借单车,因此租金收入是其主要的收入来源.以摩拜老版的小红车为例,小红车号称不进行维修也能够高频使用五年,若是五年后小红车报废,在其报废前都属于有效使用期.假设每辆单车平均每天都能够有效使用１小时,每年能够有效使用３００天,那么单车五年可以收入３０００元.如果小红车的成本低于３０００元,那么小红车就有可能在五年内回本并且盈利.据说最初设计及投放的小红车每辆成本达到６０００元,而摩拜单车新版小橙车,其成本远远低于老版小红车,一辆摩拜轻骑只需要几百元就可以生产出来,而且其使用寿命不会因为成本降低而缩短,租金也降低至每小时０．５元.假设小橙车生产成本为５００元,使用期为五年,每辆单车平均每天能够有效使用１小时,每年能够有效使用３００天,那么单车五年能够带来１５００元收入,盈利１０００元左右.随着摩拜单车企业生产能力的不断提高,生产设备逐渐成熟,每辆单车的成本能够有效控制在较低水平,因此,每辆单车五年后能够带来１０００元以上的稳定收入成为可能.但自共享单车出现以来,共享单车行业整体都处于加大单车投放量,迅速占领市场的状态,这表示包括摩拜单车在内的整个共享单车行业都必须大量生产并投放单车,这将会消耗巨额资金,因此对于摩拜单车乃至整个单车行业而言,收回成本并盈利仍有一段很长的路要走.３．２㊀广告收入共享单车大量占领市场后,在平台上投放广告也能为企业带来可观收入.因此,除了收取租金以外,共享单车企业还与广告商合作,通过在A P P 中或单车车身中植入广告来实现盈利.如O F O 单车在A P P 中设置专栏式广告,如活动精选模块,通过该模块推出其合作企业的优惠活动,共同打造双方的形象和知名度.此外,O F O 还在实体车身上进行广告投放,如己推出的小黄人版小黄车.摩拜单车也采取了A P P 专栏式广告,在A P P 中设立了活动模块,合作商家主要为出行工具类和休闲娱乐类,如同程旅游㊁高德地图,英雄联盟㊁唱吧直播等,但目前并未投入实体车身广告.４㊀共享单车的发展建议４．１㊀加强政府引导和扶持首先,政府应该扶持共享单车的发展,如在城市建设中,合理布置单车的停放地点,防止单车乱停乱放;其次,由于共享单车倡导绿色出行的理念,前期占领市场投入巨额成本,盈利困难,盈利周期长,具有一定的公益性质,因此当地政府应当加强与运营平台的合作,积极给予共享单车企业以政府补助和财政补贴.４．２㊀规范单车管理,提供制度保障共享单车行业长期㊁稳定发展的基础是其能够得到有效的管理和规范.现阶段我国还没有制定该行业的相关标准,这既不能使共享单车的有效运营得到保证,也不能保障用户的权利和服务质量.因此,一方面政府应当制定共享单车行业相关的标准和规范,明确单车平台的责任,限制单车平台之间的恶意竞争,保证企业能够健康发展.另一方面,政府应当制定共享单车的产品和质量标准,使用户能够有良好的使用体验,并且服务质量能够得到有效保障.４．３㊀增强信用建设,提升用户素质共享单车的出现极大地考验了用户的素质,部分用户恶意毁坏㊁私藏单车的行为是共享单车健康㊁蓬勃发展的一大阻碍.因此,一方面对于那些恶意毁坏单车,破坏二维码和私自给单车上锁的用户,应当扣除其信用分,并对其进行相应的惩罚,如禁止该用户租借单车㊁收取昂贵的租金等;另一方面,政府应当大力宣传共享单车,倡导绿色出行的理念,只有国民的素质提高,才能够从根本上解决单车恶意毁坏和乱停乱放的现象.４．４㊀创新盈利模式现阶段共享单车行业面临的最大挑战就是盈利困难,不管是摩拜单车还是O F O ,都没有清晰的盈利模式.在这种情况下,运营成本的高低㊁网点的疏密程度㊁市场占有率的大小都是影响利润的因素,而摩拜单车和O F O 都存在其自身的优劣势.对于摩拜单车来说,应当降低单车的制造成本和前期投入成本,减轻车身重量,提高用户的使用感.对于O F O 来说,应当降低单车的毁坏率和维护成本,增强单车的耐用性,延长单车的使用寿命.因此,共享单车企业应当学会取长补短,借鉴对方的优势,弥补自身的不足,共同在健康的竞争环境中成长,创新盈利模式.根据目前共享单车的发展情况,未来共享单车的盈利途径还可以从以下两点出发:第一,开发衍生产品和服务.共享单车可以借助其平台进行衍生产品的开发,如社交㊁电商等,吸引用户的同时也能保证平台的粘度;第二,利用大数据盈利.用户在A P P 注册时,平台能够掌握用户的相关信息,如用户的骑行数据,这些数据能够帮助企业进行合理的决策,从而实现盈利.参考文献[１]梁凯丽,曹小曙,黄晓燕．基于知识图谱的公共自行车出行研究进展[J ]．地理科学进展,２０１７,(０６):７６２Ｇ７７３．[２]王志高,孔喆,谢建华等．欧洲第三代公共自行车系统案例及启示[J ]．城市交通,２００９,７(０４)．[３]o f o 物联网智能锁 全面商用实力担当物联网 智慧革命 [O L ]．中国财经时报网,２０１７Ｇ０８Ｇ２４．[４]o f o 大数据推动精细化运营:日订单超３２００万㊁整体运行效率提升７６％．３６氪[Z ]．２０１７Ｇ１１Ｇ２２．[５]o f o 进入第２０国法国海外服务城市已超５０城[O L ]．财经网,２０１７Ｇ１２Ｇ０７．[６]合肥共享单车排行榜合肥哪种共享单车最好用?共享单车押金怎么退[O L ]．万家便民,２０１７Ｇ１０Ｇ２５．[７]王建刚．互联网分享经济下共享单车的盈利模式探析[J ]．中国商论．２０１７,(１４):１４７Ｇ１４８．[８]屠西伟．共享经济背景下共享单车的盈利模式分析[J ]．企业改革与管理．２０１７,(１４):６５Ｇ６６．。
摩拜单车商业模式分析.ppt
可尝试以下方式:单车未开锁状态，位置移动了 100米，也自动 触发声光报警。对于单车损坏的频发区域，有针对性组织运营 活动。 3. 加强与政府的合作
鼓励企业与政府进行合作，向政府提供正确的价值主张，包 括改善民生以及环保，政府也会给予相应的补贴。
01. 创新点
摩拜的核心创新在于： 1.虽然摩拜与厂商合作 制造自行车，但是摩拜并 不直接卖自行车，而是卖 自行车的服务。 2.最大限度的利用自行 车，提高使用率。
002. 2痛点. 痛点
(一) 市场竞争 (二)成本过高，投资回收期加长 (三)缺乏相关规范
商业模式创新
优化意见
1.发展单车供应链端 在相同资本的情况下，应与优质工厂合作，生产低成本的单
持/导流
制造 厂
生产
摩拜单车 定位
雇用/结算费用
维
地面维 护人员
投放/维护 单车
提供共享单 车计时付费
维护护经营 经
自有网 络媒体
宣传推广
提供资 金支持
服务，满足 大众出行最
营
数据导入
后一公里路
骑行扣款
程的的便捷 需求
推广结算
网络合 作渠道
押金 管理
计时单车
推广宣 传方案
支付押金
APP
支付费用
及优化
10
林妍
负责PPT内容整合、现金流 结构图绘制、演讲ppt
30
赖雅丽
负责商业模式描述模块
15
丁晓桐
负责案例评价及优化
10
卓李敏
负责案例导入及绘制交易五 线图
25
关翔
案例分析：摩拜单车的创业融资策略
案例分析：摩拜单车的创业融资策略研发阶段资金来源：创业者、朋友与家庭、天使投资者、公司战略合作伙伴、风险资本如何吸引天使投资人：①项目要具有发展情景、idea要具有创意；②战略层面要进行规划和指导；③利用广泛的人脉资源。
初创阶段，投资人评估项目的标准主要看中该项目的四个重要因素：①目标市场；②管理团队；③商业模式；④融资额以及用途及退出机制。
天使投资者：本案例中天使投资者是摩拜主要创始人李斌。
天使投资者通常提供种子资本，用于让某个创意能够发展到当正式的外部融资变得确实可行的时候。
案例中摩拜主要创始人李斌出资146万元作为启动资金投入企业进行技术的研发及项目的启动资金，为摩拜带来了天使资本。
天使投资者在创业过程中的作用：基于本案例可知，摩拜单车的天使投资者李斌不仅带来了天使资本，同时还担任摩拜董事长。
作为董事长，一是在战略层面进行规划与指导。
二是摩拜单车这个idea的创意，也是李斌最早提出来的，把mobile和bike拼起来，叫mobike（中文叫摩拜），得到了胡玮炜的极大认同并具体实施的。
三是在后续企业发展过程中，李斌利用自己广泛的人脉资源，介绍引进了产品开发经理夏一平、百度资深产品经理张岩加入摩拜。
创业者靠什么吸引a轮投资人：①市场容量要足够大。
2015年共享经济在全国兴起，共享单车行业尚处在用户教育期和市场培育期，未来的市场潜力非常可观；②优秀的管理团队。
比如膜拜创始人李斌拥有成功的创业经历、丰富的人脉资源，并且用自己的信用和能力为摩拜背书；③商业模式创新。
就商业模式而言，摩拜作为共享单车这种商业模式创新，受到投资者的青睐；④融资额度不大且能尽快实现量产和运营，资本退出渠道明确。
摩拜创业团队核心成员在融资过程中发挥的重要作用：首先是主要创始人兼董事长的李斌。
李斌作为互联网行业连续成功创业者，被媒体冠以“出行教父”称号。
20年的创业经历，让李斌积累了一个强大的朋友圈。
在投资人眼里，李斌就意味着成功。
基于SWOT模型的共享单车行业分析
基于SWOT模型的共享单车行业分析作者：邹璧林来源：《全国流通经济》2019年第01期摘要：随着共享经济的产生和发展，更多的闲置资源得到了充分的利用，共享单车行业也由此诞生。
本文选取以摩拜单车为代表的共享单车企业，利用文献分析方法，旨在研究共享经济模式下的共享单车发展现状，为共享经济模式下的共享单车发展提出具有一定参考价值的建议。
关键词：共享经济；共享单车；摩拜单车中图分类号：F5141 文献识别码：A 文章编号：2096-3157（2019）01 -0102-02一、引言共享经济的出现激活了传统金融业，改变了人们传统的消费观念，引起了电子货币支付热潮，加之“最后一公里”、“绿色出行”理念的提出，共享单车犹如雨后春笋应运而生，成为共享经济的代表性产物。
本文将以摩拜单车为切入点，分析我国现行共享经济模式下的共享单车发展。
二、共享经济与共享单车1共享经济在中国的发展共享经济是“互联网+”模式下的一种新型经济模式，电子货币的推广成为了它出现的必要条件。
网络大数据的应用使其在供方和需方之间进行精准匹配，有利于达到物尽其用的资源最优配置进而实现供需方利益最大化。
在共享经济迅猛势头的发展下，共享电宝、共享按摩椅、共享单车等共享经济产物也与日俱增，其中最为常见的是共享单车。
2共享单车行业的现状“互联网+”的支撑和第三方支付的盛行是共享单车行业兴起的环境要素。
在硬件要素方面，各个共享单车公司先后突破GPS定位技术和智能锁技术为招徕大量租客提供了可能性。
细数共享单车行业至今已出现了26个品牌，其中摩拜单车、ofo小黄车等几家巨头公司市场占有率大约为92%，剩下8%左右的市场占有率则由二十几家品牌分羹。
由此看出共享单车行业的竞争可谓“浪里淘沙”。
在共享单车企业的尖端，摩拜单车与ofo 小黄车以及哈罗单车几个巨头公司之间的较量称得上是精彩绝伦。
从品牌定位上看，摩拜单车和ofo单车以一线城市发展为主。
正当这两家公司在一线城市斗得如火如荼时，哈罗单车于2017年下半年内一口气完成了4轮融资，在二三线城市成功突围红海，成为摩拜单车和ofo小黄车双寡头市场搅局的“黑鱼”。
pest分析-共享单车
PEST分析案例-共享单车PEST分析定义PEST分析指的是宏观外部环境分析，指一般不受企业掌控的、一切能影响行业或者企业发展的巨大的社会力量，具体PEST 模型包括政治、经济、社会和技术这四个方面。
对行业进行PEST 模型宏观环境分析可以更好地认识行业环境，企业也可以根据自身特点和经营需要做出适合的影响活动来适应社会环境的变化，从而达到其营销目标。
分析背景共享单车是共享经济形态下产生的新物种，指企业与政府进行合作，在户外公共区域如校园、公交地铁站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务，它的特点主要是共享经济、互联网+、智能解锁、低碳、环保。
2016年底，我国共享单车行业莫名其妙就火了起来，一张24个全是共享单车APP 图标的手机截屏引发了广泛关注。
摩拜和ofo小黄车是行业垦荒者，作为行业领先者，最先打入市场，先发优势依旧十分明显，二者已经在规模、客户认知度等方面占据了优势地位，但是后起之秀的实力也不容小觑，如小蓝单车、酷骑单车正在从巨头手中抢走一部分市场。
总的来说，就目前来看，行业竞争者可分为橙黄和其他，两级分化程度较严重，头部企业实力雄厚，其他弱小企业则谋求生存。
1.政治法律环境分析现在，随着城市私家车增多，交通拥堵、环境污染等问题越来越严重，如何缓解城市交通压力成了每个城市政府都头痛的问题。
以前政府也出台过相关措施来解决城市出行问题，像限制外来车辆牌照、限行单双号等，但效果并不明显，无法从根源解决问题。
现在越来越多的人都喜欢绿色环保、健康出行模式，政府对这一模式也持鼓励、支持态度，也更愿意看到OFO 共享单车、摩拜单车等互联网企业为城市的发展贡献一分力量。
去年两会期间，交通运输部发言人称要鼓励支持共享单车行业的发展，政府部门要加强规范指导，企业首先承担主要的管理责任，提升服务水平，社会公众更要文明出行，文明用车，共同促进共享单车行业的良性发展。
对于共享单车出现乱停乱放的痛点问题，北京、广州、深圳等地都加紧出台治理乱象政策。
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共享经济案例—摩拜单车模式及SWOT分析
一、什么是共享经济
,一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式;其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源;有的也说共享经济是人们公平享有社会资源,各自以不同的方式付出和受益,共同获得经济红利;此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的;
二、摩拜单车案例分析
A、摩拜单车是什么
摩拜单车,英文名mobike,2016年在上海上线,是一款互联网短途出行解决方案,是无桩借还车模式的智能硬件,在APP上实名注册,并缴纳299元保障金,即可租用;人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车,用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行;
B、摩拜单车的产生原因
下图显示用户未来使用共享单车的态度：
需求
1单个自行车成本较高,使用率较低;
2短途出行公共交通工具拥挤,私家车堵车,停车难,单车解决出行难题;
C、SWOT分析法
1优势分析
摩拜单车走的是产品加技术的模式,自行研发,设计,生产产品,比较符合年轻人个性化的追求;
是国内第一家配备GPS的共享单车,相比于普通来说免修标准长;
使用二维码解锁,方便快捷,不容易破锁,一定程度上既满足客户需求,也延长了自行车使用寿命;
没有固定车桩,随时骑行,随时停车相比传统共享单车更加灵活便捷;
骑行时间不限制,不需要担心早班车晚班车问题;另外还免去到指定地点办理充值退卡的流程;
摩拜的投资方包括红杉、高瓴资本、熊猫资本、创新工厂等着名投资机构;最重要的是腾讯的战略投资,这在大数据方面和流量导入都有一定优势;
2 劣势分析
要骑摩拜单车,先交纳押金299元,押金相对于ofo 99元来说贵了许多,一元/半小时价格并不比交通发达地域里公交便宜多少,短程完全可以乘坐公交且不需要押金;
第一代摩拜单车为了减少破损成本而设计的实心胎,无链条,使得单车车身笨重,骑行感受也不好;并且没有车筐,十分不便利;
GPS的定位也不是很准,给这些骑行问题都涉及到用户体验,这些问题是致命的,会导致客户流失;
目前更适合一线城市,二三线城市有很多实际问题限制产品的投放使用;
车辆安全问题也很严重,一些人对车辆进行恶意损坏,强加私锁,销毁二维码现象严重;增加了公司的破损成本;
夏天很多用户考虑皮肤问题不会选择骑行,冬天低温致使单车车锁不敏感,无法开锁问题严重;
3 机会分析
摩拜单车从诞生至今,车身的个性靓丽,骑行带给生活的便捷,以及绿色环保的概念受到了一线城市年轻用户的喜爱,产品顺应移动互联网时代发展,用户接受度高,在利用资本基础上,可以快速占领市场,经过几轮的资本融资,加之摩拜在市场营销方面投入充足的资本,在这个自媒体传播时代让摩拜的推广速度无限加快;摩拜单车重视微信微博上的推销,虽然上线时间短但后来者居上粉丝影响力已经赶上ofo;这是相比其他竞争者的优势所在;
4 威胁分析
摩拜前有OFO需要追赶、后有优拜、小鸣、小蓝等的紧随, 多家共享单车都各有优势,也各自取得了C轮多方融资;该行业目前竞争十分激烈,摩拜必须继续完善产品体验,以保持持续的生命力在共享市场上维持现有的份额;
D、摩拜单车营销策略
1产品
官方自己给出的产品定位是：帮助每一个人更便捷地完成城市短途出行;根据用户体验及反响更新完善单车的性能,目前投入的有老款和改良后的lite款;
2价格
价格有一元半小时更改为0.5元一小时,使其在价格方面更具有竞争力
3渠道
采用B2C模式,直接面向消费者提供服务的商业零售模式;消费者通过APP寻找附近单车,二维码解锁,以及缴费;目前只有该种渠道进行提供共享单车服务;
4促销
主要有广告促销和人员促销,广告促销主要集中于微博、微信公众号、以及微信小程序等线上广告宣传;人员促销则是在圣诞前夜在各地举行骑行活动,并结合微博互动达到推广的目的;
E、目前仍存在的问题
1生产成本高
2定位不够精准,用户找车不顺利
3用户不守规则,单车破损率较高
4同行业价格竞争,盈利困难
5押金退还较慢
与ofo共享单车对比分析
1行业分布：
摩拜单车：目前分布的城市主要集中在北京、上海、广州一线城市,而在上海,摩拜单车的投放量已经比较大,在工作日上班时间段,写字楼附近密集停放着大量摩拜单车;而在10月16日,摩拜单车在深圳试运行;
OFO：已经开始“出校入城”,开始切入城市,首站则选择了帝都北京和魔都上海;主要是在高校附近;与摩拜运行的区域大部分都是重叠的;
2用户定位：
摩拜单车：用户数为300万,日订单量150万,以一线城市年轻上班族为主,还有大学生及关注新事物的其他人群;主要解满足最后一公里的用户需求,解决开车堵,打车贵,走路远的痛点;
OFO:用户数为150万,日订单量50万,以大城市高校大学生为主,以及大城市的上班族等;
3单车端情况：
摩拜单车：20000辆截止2016年9月,现单车为3000元/辆将推出lite版单车1000元/辆
OFO:80000辆截止2016年9月,现单车为270元/辆;
4营运效率
摩拜单车：日订单量是ofo的三倍单车定位、单车辩护频率低、获客成本低;
OFO:单车定位追踪较困难、维护难度大、前期补贴获客;
5单车质量
摩拜单车：全铝车身、四年免维护、防盗系数高; OFO:单车设计简单,防盗性差、折旧期为一年;。