沥青混凝土路面抗滑性能的影响因素及抗滑措施分析
伤青混凝土路面抗滑胜链昀ｌ￣ｌｉｌｉ因素 及 抗滑措旋分析 寇凤岐 （衡水公路工程总公司，河北衡水０５３０００） 摘要：通过对影响沥青路面抗滑性能的因素进行分析，提出沥青路面的抗滑措施，以保证行车安全。 关键词：影响因素；分析；抗滑措施 中图分类号：Ｕ４１６．２１７ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２—４７８６（２０１０）０６—０２１６—０２ Ｄ０Ｉ：１０．３８６９￣．１００２—４７８６．２０１０．０６．０４３ Ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ Ｆａｃｔｏｒ ｏｆ Ｓｋｉｄ Ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ Ａｓｐｈａｌｔ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｐａｖｅｍｅｎｔ ａｎｄ Ｉｔｓ Ｓｋｉｄ Ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ Ｍｅａｓｕｒｅｓ Ｋ０Ｕ Ｆｅｎｇ——ｑｉ （Ｈｅｎｇｓｈｕｉ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｈｅｎｇｓｈｕｉ ０５３０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｔ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ ｆａｃｔｏｒ ｏｆ ｔｈｅ ｓｋｉｄ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ，ａｎｄ ｐｕｔｓ ｆｏｒｗａｒｄ ｔｈｅ ｓｋｉｄ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｆｏｒ ａｓｐｈａｌｔ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ，ｗｈｉｃｈ ｃａｎ ｅｎｓｕｒｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｓａｆｅｔｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ ｆａｃｔｏｒ；ａｎａｌｙｓｉｓ；ｓｋｉｄ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｍｅａｓｕｒｅ 因国家经济建设的需要，近 几年公路建设行业迅猛发展，交 通量迅速增长，公路运输速度也 相应提高。现代高速行车对路面 的抗滑性能也提出了更高的要 求，以保证高速行驶车辆的安全 性。本文对沥青路面抗滑性能的 影响因素进行了分析，并提出相 应的抗滑措施。 １ 沥青路面抗滑性能影响因素 分析 沥青混凝土路面的抗滑性能 在施工中可以控制，摩擦系数与 纹理深度也都可达到要求。但 是，由于沥青作为胶结料，在施 工成型后路面的使用中，其抗磨 耗能力比水泥混凝土路面低很 多，因此．必须高度重视沥青的 抗磨耗能力，以保证其使用的耐 久性。影响沥青路面抗滑性能的 因素有：ａ）天气条件，主要包括 路面是处于干燥、潮湿还是雨 （雪）水、结冰的状态，这些是 自然因素，很难控制，只能采取 改善措施；ｂ）路面沥青混合料本 身的状况，主要有石料的性质、 混合料的类型和颗粒级配、沥青 用量等．这些因素可通过设计与 施工进行主动控制。因此，下文 仅对沥青混和料本身对沥青路面 防滑性能的影响进行分析。 １．１ 材料的性质 在沥青混凝土中，沥青与矿 料之间的相互作用过程是物理一 化学过程。碱性矿料与沥青具有 较好的粘合作用．沥青在矿料表 面能够产生化学组分的重新排 列，形成结构沥青，结构沥青在 夏季高温状态下具有较稳定的性 质，不易溢出混凝土路面表面。 沥青混凝土中矿质集料的形 状和表面粗糙度对沥青混凝土路 面的抗滑性能有较明显的影响。 具有较明显的面和棱角、近似正 方体且有明显突出的粗糙表面的 矿质集料，经碾压后能相互嵌挤 锁结，形成较粗糙的混凝土路 面。矿质集料的硬度、耐磨性对 沥青混凝土路面抗滑性能的影响 更为显著，硬度较低、耐磨性较 差的矿料虽然在路面施工初期也 ｏＦ ｏｌ２２ ＿）Ｉ１
可形成较粗糙的表面，但经行车 碾压和磨耗作用，原来粗糙的表 面很快就会被磨光，路面的抗滑 性能将急剧下降，不能保证行车 安全。 １．２ 沥青混合料的类型 沥青路面表面的宏观构造指 表面石料间的孔隙，用纹理深度 表示。试验表明，在各种纹理情 况下．湿摩擦系数都是随车辆的 速度提高而变化的，越粗糙的表 面，在车辆速度越高的情况下具 有越大的摩擦系数，因此，沥青 路面上面层应选择粗糙型的沥青 混合料。沥青混合料的类型有中 粒式、细粒式、排水型等不同的 类型，混合料的组成有很大的区 别，沥青路面表面的粗糙情况也 不同，细粒式比中粒式粗糙度 小，排水式沥青磨耗层、沥青玛 蹄脂碎石混合料的粗糙度较大， 抗滑性能较好。 １．３ 沥青混合料的级配 在沥青混合料类型确定的情 况下．沥青路面的宏观构造水平 取决于面层集料的级配。一个良 好的级配，要求空隙率最小，而 总表面积也不能大．前者的目的 是使集料本身最为密实，后者的 目的是使沥青用量最省。集料的 级配既影响着颗粒裸露程度、尺 寸大小与相互问距．又影响着路 面摩擦系数的大小，因此，提高 抗滑耐久性的首要措施是优选出 能够形成较大构造深度的最佳级 配。应根据我国当前沥青与矿料 的供应及施工水平，确定矿料的 组成比例，以提供良好的抗滑陛能。 １．４ 沥青用量 沥青用量对沥青混凝土路面 的抗滑性能影响较大。其不仅 对混合料性能起决定性作用，而 且对路面表面构造影响很大。沥 青在沥青混凝土中起粘合作用， 如果沥青用量过大，沥青除在混 凝土中形成结构沥青外还将有自 由沥青存在，自由沥青在夏季高 温状态下较不稳定，会溢出路面 表面，形成路面沥青膜，沥青路 面就会形成光面，纹理深度减 小．抗滑性能降低。另外在高温 时的重交通情况下。由于沥青高 温强度较低，也会使路面表面矿 料向下层压人，使沥青挤出表 面．形成沥青膜，而混凝土路面 的沥青膜抗滑性能极差。如果 沥青用量过少，集料外露过多， 虽然纹理深度较大，但沥青路面 的耐久性差，集料容易过早脱落， 造成路面损坏，危及行车安全。 因此，必须严格控制沥青用量。 １．５ 沥青与矿粉的数量比 矿粉的表面积比沥青混凝土 中其他较粗矿物颗粒面积要大很 多，可占全部集料总面积的７０％ ～９５％。矿粉颗粒吸附大部分沥 青．沥青在矿粉表面产生化学组 分的重新排列，形成一层扩散溶 化膜，在此膜中的沥青称为结构 沥青，结构沥青具有较高的黏 度，如果矿物颗粒间接触是由结 构沥青膜联结，可形成成熟且稳 定性较高的沥青混凝土．因此在 温差较大的地区．选用黏度较低 的沥青拌制混凝土时，为保证在 夏季高温时混凝土的强度和稳定 性，抑制沥青溢出表面，准确控 制沥青与矿粉的数量比是十分必 要的。 ２ 沥青混凝土路面的抗滑措施 ２．１ 选择坚硬石料作为面层沥 青混合料的集料 通过实际行车验证．选用耐 磨石料是提高沥青面层抗滑性能 的根本措施。安山岩、玄武岩及 辉绿岩等坚硬岩石耐磨，抗滑性 比石灰岩好。所以应在沥青混凝 土面层设计与施工中尽量选择这 类石料作为集料。 ２．２ 选择沥青玛蹄脂碎石混合 料作为路面的面层 沥青玛蹄脂碎石混合料是由 沥青玛蹄脂填充碎石空隙组成的 混合料．在混合料中以粗集料为 主，细集料较少，矿粉和沥青用 量较多．并掺入少量的纤维，空 隙率很小。它是一种密级配中的 间断级配，不但具有良好的抗车 辙性、耐久性及抗滑性能，还可 降低车辆行驶的噪声，有利于环 保，因此。建议选取ＳＭＡ作为面 层材料。 ２．３ 铺筑乳化沥青稀浆封层和 掺入橡胶粉 经长期行车碾压及磨耗而形 成的光滑路面，可采用乳化沥青 稀浆封层进行技术处理。另外， 橡胶粉末在沥青混凝土中的应用 也能显著地提高路面的抗滑性。 ２．４ 设计合理的坡度．保证路 面排水畅通 自然因素对沥青路面的抗滑 性能影响很大，特别是雨天．车 轮会产生滑水现象．因此，抗滑 最为有效的措施是排水。排除雨 水的方法是设计足够的坡度，保 证路面排水顺畅。因此，在保证 行车安全的前提下．坡度可采用 设计上限，保证及时排除雨水， 避免产生滑水现象。 ２．５ 修筑硬路肩 修筑硬路肩，可防止泥土带 人路面，有利于保持路面的清洁 和粗糙度，对路面抗滑极为有利。 ２．６ 加强管理养护，保持路面 平整
团 关子 ＳＢＳ改牲沥青配合比设计。二 施工接木的探讨 崔占敏 （邢台路桥建设总公司，河北邢台０５４０００） 摘要：在良好的设计配合比和施工务件下，ＳＢＳ 青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。结合某工程实例． 简要介绍ｓＢＳ改性沥青的施工技术要求，可供同行参考。 关键词：ＳＢＳ￣Ｅ性沥青；配合比设计：技术要求 中图分类号：Ｕ４１６．２１７ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２—４７８６（２０１０）０６—０２１８—０３ Ｄ０Ｉ：ｌＯ．３８６９￣．１００２—４７８６．２０１０．０６．０４４ Ｍｉｘｔｕｒｅ Ｒａｔｉｏ Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｏｆ ＳＢＳ Ｍｏｄｉｆｉｅｄ Ａｓｐｈａｌｔ ＣＵｌ Ｚｈａｎ－ｍｉｎ （Ｘｉｎｇｔａｉ Ｈｉｇｈｗａｙ＆Ｂｒｉｄｇｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｘｉｎｇｔａｉ ０５４０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ￣Ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｏｆ ｇｏｏｄ ｍｉｘｔｕｒｅ ｒａｔｉｏ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ＳＢＳ ｍｏｄｉｆｉｅｄ ａｓｐｈａｌｔ ｃａｎ ｏｂｖｉｏｕｓｌｙ ａｄｖａｎｃｅ ｔｈｅ ｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ ａｎｄ ｈｉｇｈ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅｍｅｎｔ． Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｗｉｔｈ ａ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒａｃｔｉｃｅ，ｔｈｅ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ ｏｆ ＳＢＳ ｍｏｄｉｆｉｅｄ ａｓｐｈａｌｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ，ｗｈｉｃｈ ｃａｎ ｂｅ ｃｏｎｓｕｌｔｅｄ ｂｙ ｐｅｅｒｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ＳＢＳ ｍｏｄｉｆｉｅｄ ａｓｐｈａｌｔ；ｍｉｘｔｕｒｅ ｒａｔｉｏ ｄｅｓｉｇｎ；ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ １ 引言 聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高 的新型优质筑路材料。它通过把聚合物掺人道路沥 青中而改善材料的使用性能，能显著延长路面寿 在沥青路面使用过程中，由 于车载作用、自然因素的影响使 路面产生破损，特别是路面沉 陷、坑槽等破损．都可能引起路 面积水．降低路面的抗滑性能， 危及行车安全。因此，经常性的 维护是保证路面抗滑性能的重要 环节 命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性。本文就 肃临线路面一期工程的施工、监理情况．探讨ＳＢＳ 沥青配合比设计以及工程施工过程中的注意事项。 ２ ＳＢＳ沥青混合料的配合比设计 ２．７ 及时清除路面积雪．做好 冬季防滑工作 我国北方地区每年有３～５个 月的冬季降雪期，路面积雪会给 行车带来安全隐患．所以对除雪 防滑要高度重视。应根据具体积 雪情况，采取相应的措施。一般 采取以机械为主，人工为辅的办 法。 ３ 结语 通过对沥青面层抗滑性能影 响因素的分析，提出了提高路面 抗滑性的措施，对车辆安全行 驶、减少交通事故具有重要意义。 牧稿日期：２０１０—０４—１
５
公路工程沥青混凝土路面工程施工重难点分析
公路工程沥青混凝土路面工程施工重难点分析
摘要：公路的建设为城市的发展具有十分重要的意义，但目前公路沥青混凝土路面施工问题日渐显著，为了提高公路沥青混凝土路面施工质量、耐用性及平整度，本文探索沥青混凝土路面施工技术要点，以期达到新时期公路沥青混凝土路面施工技术要求，为改善公路混凝土路面施工品质带来有益借鉴。
关键词：公路；沥青混凝土；路面施工
1.沥青混凝土道路施工特点
1.1稳定性好
沥青混凝土道路在夏季高温和冬季温度相对较低的情况下，其整体稳定性较好。
1.2震动小
混凝土道路具有一定的弹性，在车辆行驶时，只产生较小的震动，路面噪声相对较低。
1.3抗滑性强
沥青混凝土道路抗滑性能优良。沥青路面表层在一定程度上具有粗糙度，遇雨时，沥青路面本身具有较好的抗滑性能。
1.4施工周期短
沥青路面施工具有一定的简便性，施工周期相对较短，因而对实际施工产生的负面影响较小。
1.5节能 沥青混凝土道路具有较好的经济效益和节能效果。推广应用沥青路面，可减少各种材料投入，提高经济效益。
2.沥青混凝土道路的技术优势
2.1经济优势
沥青混凝土道路施工工艺相对简单，原料成本投入相对较低，施工过程中可根据所需材料一次性摊铺，从而缩短了市政道路建设周期、降低了成本投入。摊铺结束后，市政道路将会在短期内开放，交通堵塞的时间也会大大减少，城市之间的交流也会越来越多，城市的发展也会越来越好。
2.2质量优势
沥青混凝土耐磨性较好，即使长期使用，也不会有明显的磨损。在一定程度上减少了养护工作量。混凝土道路具有较强的防水、耐磨性能，不但使用寿命大大延长，而且在市政道路上发生的各种交通事故的概率大大降低，行车安全得到了充分的保障。
3.沥青混凝土技术重难点
3.1搅拌
在沥青混凝土和集料拌和过程中，要求严格执行计划，准确控制沥青温度和沥青石比例。这不仅是内部铺装的主要环节，也是铺装的基础。只有打捞地基，才能使路面质量良好。因此，在这一环节中要做到准确，尤其是比例的控制非常重要。沥青石和骨料在拌和初期宜采用电子秤称量，严格控制沥青石比。
沥青混凝土路面抗滑性能研究与探讨
２０１１年第４期（总１７９期） 安徽建筑
检 测 、 试 验 与 测 量 技 术
安
徽
建
筑
＿ 沥青混凝土路面抗滑性能研究与探讨
Ｔｈｅ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｆ Ｓｌｉｄｉｎｇ Ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ＰｅｒＦｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ Ａｓｐｈａｌｔ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｐａｖｅｍｅｎｔ
程根源 （唐山市交通运输局，河北唐山０６３０００）
摘 要：文章借用高性能沥青路面沥青混合料设计方法中控制点和禁区的概念，对选定的几种级配进行调整，使它们级配曲线分别通过禁区的上
限、下限和中部，通过试验研究控制点和禁区对路面抗滑性能的影响，并铺筑试验路段进行验证，从而得到了比较确切的研究结论。 关键词：摩擦系数；构造深度；衰减；试验路
中图分类号：Ｕ４１６．２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００７—７３５９（２０１１）０４—０１８２—０４
０引 述
近年来，随着高速公路建设的飞速发展，对沥青路面的抗
滑Ｉ生能提出了更高的要求。本文借鉴美国高性能沥青路面沥青
混合料体积设计法与ＧＴＭ法（Ｇｙｒａｔｏｒｙ Ｔｅｓｔｉｎｇ Ｍａｃｈｉｎｅ），对几
种不同级配的沥青混合料的抗滑性能进行研究，取得了一些具
体成果与数据，总结如下供大家借鉴与参考。
１原材料选择
１．１沥青 采用盘锦９０＂重交通道路石油沥青，其各项性能满足《公
路沥青路面施工技术规范》（ＪＴＪ０３２—９４）中高速、一级公路的有
关技术要求。
１＿２集料
１．２．１粗集料
试验中采用秦皇岛生产的优质玄武岩，其各项物理力学
性质满足《公路沥青路面施工技术规范》（ＪＴＪ０３２—９４）中高速、
一级公路的各项技术指标要求。
１．２．２细集料
采用唐山产天然河砂和石灰岩石屑，二者的视密度分别
为２．５９ｇ／ｃｍ 和２．７８７ ｇ／ｃｍ 。天然砂颗粒浑圆、洁净，粒度均匀； 石屑为唐山产石灰岩加工而成，外观粗糙，棱角尖锐，使用前预
先冲洗，粉状颗粒（＜０．０７５ｍｍ）极少。
沥青混凝土路面施工中存在的问题及质量控制分析
沥青混凝土路面施工中存在的问题及质量控制分析
摘要：随着我国国民经济的飞速发展，为满足日益增长的道路运输需求，我国兴建了大量的公路工程。在当前的道路工程中，沥青混凝土得到广泛应用，施工技术也逐渐走向成熟。通过将沥青材料和矿质材料进行掺和，混合料铺筑的路面在平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪音控制方面具有明显的优势，而且便于后期维护和保养，具有较高的经济优势。尽管如此，仍然有很多因素会使沥青混凝土路面的质量出现重大问题，导致很多危险事故的发生。为了减少一些不必要的损失，对沥青混凝土路面施工中需要注意的问题施工技术及其质量控制,本文对自身经历沥青道路路面施工技术作一些探讨，以利于今后同类项目施工参考。
一、公路沥青路面施工质量控制现状分析
沥青混凝土路面表面十分平整，不存明显裂痕及接缝，施工过程历时较短，而且极为经济，在这一路面上行驶，可以获得非常舒适的行车体验，而且这一路面的修整较为简易。但是沥青混凝土路面也存在一些缺陷，如易受季节影响、施工条件较为严格、容易发生推挤问题等；沥青混凝土路面施工中，在进行沥青和混凝土配合时，如果沥青含量过低，无法满足路面工程建设需求，就很容易导致路面硬化问题发生。一旦发生路面硬化，不仅会造成路面上出现诸多坑洞，更有甚者还会造成路面位移，导致公路发生陷落或膨胀问题。这就要求工程技术人员需要不断地对这分部工程进行透彻的研究，对其施工方法和试验检测工艺有更深入的了解，拿出符合实际情况的施工方案，严格贯彻落实，对于各个施工环节要严格控制，相互之间要完美的衔接，只有这样才能在根本上确保青混凝土路面的质量。
二、公路沥青路面施工质量控制要点 （一）沥青路面施工中原材料的选择
原材料的质量是整个施工过程中质量保证体系的基础，只有合格的原材料才能生产出合格的沥青混合料，才能铺筑性能优良的路面。这就需要参与公路工程施工的工作人员对施工现场环境和其他方面因素综合分析，并按照分析结果选取适当的沥青砼公路施工材料。不仅如此，还需要对不同地区生产的沥青砼材料对比分析，并按照当地公路工程施工要求选取更为合理的沥青材料。此外，在对沥青砼公路施工之前，应对其中应用的原材料实施有效控制，同时注意以下几个方面：第一，集料的选择，控制原则：就地选择、性能优良、质量稳定、经济适用，原材料的质量控制应从材料源头把关。粗集料宜选用接近正方体或棱形体的矿料，要求洁净、干燥、具有足够的强度和耐磨性，防止风化石、石英、长石、方解石等杂石侵入，严格控制针、片状颗粒含量。粒料加工期间，每3000T同类粒料做一次抽样分析试验，确保粒料质量。细集料，宜采用优质的天然砂或机制砂，在缺砂地区，也可使用石屑。由于沥青混合料的稳定度是随着细集料的粗糙度增加而增加，细集料的粗糙度或棱角增加了集料的嵌挤作用，提高了混合料的热稳定性，所以细集料也可采用质量较好的石灰岩或玄武岩加工的石屑。矿粉必须采用石灰岩等碱性石料磨制的石粉，不得使用酸性岩石磨制的石粉，矿粉应干燥、洁净，不得结团。矿粉的粗细程度十分重要。矿粉过细，表面比过大，沥青用量增大，拌和容易结团，且压实后空隙率小于3%，容易形成油斑、油包等病害，夏季易泛油；矿粉颗粒过粗，虽减少了沥青用量，但增大了空隙率，水稳性差，在荷载作用下，容易形成松散、坑槽等病害。采用合格的矿粉极为重要，不合格的矿粉应坚决废弃。第二，由于沥青材料中携带一定酸性物质，在沥青材料投入使用时，相关人员应对沥青原料中酸浓度综合分析。同时采取适当措施将沥青材料中酸性物质质量控制在规定范围内，进一步实现沥青与集料之间结合力提升的目的。第三，从骨料的角度出发，沥青混合料中骨料粒径大小与公路路面抗车辙性和疲劳耐用性等方面存在紧密的联系。因此，在沥青混合料调配时，必须保证骨料粒径符合相关规定，在提升公路路面平整度和抗滑性的同时，延长公路整体使用寿命。
沥青道路路面施工常见问题及控制对策
沥青道路路面施工常见问题及控制对策
摘要：目前，我国道路路面施工技术发展较快，而沥青路面是当前道路施工中较为常见的施工方式，沥青路面具有稳定性较强的优势，能够有效保障路面质量。但当沥青施工出现问题时，就会影响到路面质量造成缺陷。基于此，本文对现阶段沥青道路施工问题进行简单分析并提出相应对策，希望能够提高沥青道路施工的施工质量。
关键词：沥青路面；常见问题；控制对策
当前，随着我国经济水平的提升，人们对于道路质量也有了更高的要求，沥青路面是当前我国道路施工使用较多的方式之一，具有耐磨抗滑以及稳定性强等优势，能够有效满足当前社会发展对道路路面的需求。但由于外界环境影响或是操作失误也会导致路面出现病害，影响道路的正常通行，下文将对沥青路面质量问题进行分析。
1 沥青道路路面施工中的常见问题
1.1 水损害问题
水损害问题是当前沥青道路路面施工过程中出现较为频繁的问题，此问题主要是由于液态水渗入沥青路面当中，对路面内里结构造成破坏，随着水分渗透时间增长，沥青道路路面不但会出现颜色上的变化，还有可能会出现沉陷以及隆起等现象，特别是在通车区域这种问题会更加严重。水损害问题通常是因为降雨造成的，路面无法快速将雨水排出，从而导致路面积水情况，最终对于路面结构造成破坏[1]。除此之外，沥青混合料的不合理选择，材料间的距离较大也是造成水分渗入的主要原因，严重影响了沥青路面的施工质量。
1.2 裂缝问题
裂缝问题是当前沥青道路路面施工中的常见问题之一，常见裂缝分为横向裂缝与纵向裂缝，这两种无论哪一种都会对于沥青路面造成损坏，严重影响了后续使用的稳定性。路面裂缝除在外部破坏力的影响下产生，还与沥青混合料的使用有着较大的关联，同时这一因素也是主要成因。例如说，在使用沥青混合料进行路面施工的过程中，没有对于路面层的温度进行合理控制，从而导致出现温度裂缝，这是横向裂缝产生的主要原因。除此之外，若是存在沥青混合料压实不达标的问题，也会导致沥青混合料不均匀分布问题，最终导致产生纵向裂缝，使得沥青道路路面出现质量问题。
浅谈高等级沥青混凝土路面抗滑性能对交通安全的影响
２０ｏ６ Ｖｏ１．３８ Ｎｏ．３ 林业科技情报 ・ ８３・
浅谈高等级沥青混凝土路面抗滑性能对交通安全的影响
赵治国 王维宇
（大庆市华大道桥有限公司） （伊春林业勘察设计院）
［摘要］本文对沥青路面的抗滑性能及其对交通安全的影响进行分析，提出通过提高沥青的抗滑能力来改善道路交通安 全状况，提高行车安全性能。
［关键词］ 沥青路面；ｂＬ滑性能；交通安全；影响
Ｅｆｆｅｃｔ Ｏｆ Ｐａｖｅｍｅｎｔ Ｓｋｉｄ Ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ Ｏｆ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｒ０ａｄ Ｉｍｐａｃｔ Ｏｎ Ｔｒａ￣ｃ Ｓａｆｅｔｙ
Ｚｈａｏ Ｚｈｉｇｕｏ Ｗａｎｇ Ｗｅｉｙｕ
（Ｈｕａｄａ Ｒｏａｄ Ａｎｄ Ｂｒｉｄｇｅ ｌ＿／ｄ．Ｏｆ Ｄａｑｉｎｇ Ｃｉｔｙ） （Ｆｏｒｅｓｔｒｙ Ｐｒｏｓｐｅｃｔｉｖｅ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｙｉｃｈｕｎ Ｃｉｔｙ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｓ ｔｏ ａｎａｌｙｚｅ ｔｈｅ ｓｋｉｄ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｏｆ ｂｉｔｕｍｉｎｏｕｓ ｐａｖｅｍｅｎｔ，ｐｕｔｓ ｆｏｒｗａｒｄ ｓｏｍｅ ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓ
ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ａｓｐｈａｌｔ ｓｋｉｄ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｒａ￣ｃ ｓａｆｅｔｙ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ａｓｐｈａｌｔ ｒｏａｄ ｓｕｒｆａｃｅ；ｓｋｉｄ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ；ｔｒａｆ￣ｃ ｓａｆｅｔｙ；ａｆｅｃｔ
我国是交通安全事故发生率较高的国家，每年因此造成
国家和人民生命财产的损失不计其数。影响交通安全的因
素是多方面的、复杂的，其中，路面的防滑性能就有着重要的
影响。汽车在道路上高速行驶时，如果轮胎与路面之间的抗
滑力很小，特别是路面在潮湿状况下，轮胎与路面之间的水
膜阻隔轮胎与路面接触，引起水动力效应，使粘着力破坏，导
致轮胎沿路面滑动，容易产生车辆滑溜事故。汽车高速行驶
沥青混凝土路面施工质量控制要点
沥青混凝土路面施工质量控制要点
大部分公路均采用沥青混凝土路面。还是会存在不同的问题，文章对沥青混凝土路面施工的质量控制要点进行过综合分析。
标签： 沥青；混凝土路面；施工；质量；控制；要点
引言：
沥青混凝上路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝上路面的施工过程中，关键是质量控制。
一、沥青混凝土路面的质量要求
（一）足够的路面承载力
沥青混凝土路面应具有足够的承载力，以平衡车辆反复作用下在路面结构层产生過量应力而引起的路面破坏。
（二）良好的抗疲劳特性
沥青混凝土路面在其设计使用年限内，将承受大量的行车荷载的反复作用，为了不致于沥青混凝土路面过早地产生疲劳破坏，因此沥青混凝土路面必须具有良好的抗疲劳特性。
（三）良好的高温稳定性
沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低，所以沥青混凝土路面在夏季高温时，在重交通的重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所谓“车辙”，这是高等级沥青路面常见的病害，沥青路面的高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。
（四）良好的低温抗裂性
沥青混凝土路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开，形成裂缝。因此，沥青混合料的低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。
（五）沥青混凝土路面应具有良好的抗滑性能
沥青混凝土路面的抗滑性能直接影响到行车的安全。为了保证路面的抗滑性，配料时应特别注意粗集料的耐磨光性，应选硬质有棱角的集料，沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有着明显影响。因此应根据当地的气候选择合适的沥青，像江苏等地选用的沥青一般为普通沥青AH-70#和SBS改性沥青。
二、沥青混凝土路面技术控制要点
（一）材料的质量控制
沥青路面高温稳定性和低温抗裂性分析
沥青路面高温稳定性和低温抗裂性分析
沥青混合料作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混合料在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。
1、沥青路面高温稳定性的损坏
沥青路面高温稳定性习惯上是指沥青混合料在荷载作用下抵抗永久变形的能力。稳定性不足的问题，一般出现在高温、低加荷速率以及抗剪切能力不足时，也即沥青路面的劲度较低情况下。其常见的损坏形式主要有：
1）推移、拥包、搓板等类损坏主要是由于沥青路面在水平荷载作用下抗剪强度不足所引起的，它大量发生在表处、贯入、路拌等次高级沥青路面的交叉口和变坡路段。
2）车辙。对于渠化交通的 沥青混凝土路面来说，高温稳定性主要表现为车辙。随着交通量不断增长以及车辆行驶的渠化，沥青路面在行车荷载的反复作用下，会由于永久变形的累积而导致路表面出现车辙，车辙致使路表过量的变形，影响了路面的平整度；轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了面层及路面结构的整体强度，从而易于诱发其它病害；雨天路表排水不畅，降低了路面的抗滑能力，甚至会由于车辙内积水而导致车辆飘滑，影响了高速行车的安全；车辆在超车或更换车道时方向失控，影响了车辆操纵的稳定性。可见由于车辙的产生，严重影响了路面的使用寿命和服务质量。
3）泛油是由于交通荷载作用使混合料内集料不断挤紧、空隙率减小，最终将沥青挤压到道路表面的现象。如果沥青含量太高或者空隙率太小这种情况会加剧。沥青移向道路表面令路面光滑，溜光的路面在潮湿气候时抗滑能力很差。沥青路面在高温时最容易发生泛油，因此限制沥青的软化点和它在60℃时的粘度可减少泛油情况的发生。
2、沥青路面高温损坏的原因
影响沥青路面车辙的因素主要有集料、混合料、混合料类型、荷载、环境等：①产生变形会贯穿整个路面结构，实际上沥青混合料的热传导性很低，大部分是属于磨耗层的塑性变形，这可在动态或静止的交通荷载情况下发生，尤其是由于刹车、起动加速或车辆转弯而产生了剪切应力。影响塑性变形的首要因素是沥青混合料的成分，塑性变形在高温使用下最大，60℃可以视为现场的最高允许温度，在这温度重复的短暂载荷所累积的效果有赖于沥青的粘度。使用耐热性低的沥青是降低沥青混合料耐热性和抗剪切变形能力的最重要的因素之一。②沥青混合料塑性：塑性越大，抗剪强度就越低，高温下抗变形的能力就越小。塑性取决于沥青混合料的种类和级配，以及沥青混合料中沥青与矿粉的比例。在一般情况下，细骨料的沥青混合料比粗骨料的塑性大，碎石数量少的沥青混合料比碎石多的塑性大；混合料中自由沥青越多，塑性越大；空隙率小的混合料比空隙大的高温塑性要大。③矿料级配：沥青混合料的矿料级配，对路面抗剪强度的影响很大。矿料级配选择良好的碎石沥青混凝土（中粒式、细粒式）比一般使用的沥青砂塑性小得多，因此抗剪强度较高。沥青混合料中，起骨架作用的碎石颗粒必须有足够数量，才显示出较大的内摩擦力和抵抗变形能力。对沥青混合料抗剪强度影响很大的第二个级配因素是矿粉的数量，或者说矿粉与沥青的比值。在一定的范围内，其比值越大，则抗剪强度和抵抗变形的能力愈高；沥青用量过多，则沥青混合料的抗剪强度将急剧下降。当矿粉与沥青比例一定时，较多数量的矿粉将引起沥青混合料抗变形能力的降低。具有一定级配的矿粉对提高沥青混合料的抗变形能力将起积极影响。矿粉过粗，矿质混合料空隙率增大，为保证耐久性，必然用过量的沥青填充空隙。过量的沥青将导致剪切强度的下降；如果矿粉过细，沥青混合料不仅易结团使和易性变坏，而且矿粉中也不能形成骨架。因此，沥青混合料的抗剪强度仍较低。
钢渣沥青混凝土路面抗滑性能研究
２０１０年第３１卷第４期
钢渣沥青混凝土路面抗滑性能研究 魏 巍 ，陈美祝 ，李灿华２，汪 晖２，吴少鹏 （１．武汉理工大学材料科学与工程学院，武汉４３００７０；２．武汉钢铁集团冶金渣分公司 研究中心，武汉４３００８２） 摘 要： 路面的抗滑性能是保证行车安全的一个重要指标。集料的抗磨耐滑性能对路面的抗滑性能有着重要意 义。该文在对钢渣路面抗滑性能进行了８年的追踪调查后发现，钢渣有着良好的物理力学性能，与传统路面相比，钢 渣路面抗滑性能衰减较慢，可以显著提高路面的抗滑性能。 关键词： 钢渣；抗滑性能；衰减率
Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ ｏｆ Ａｎｔｉ－ｓｌｉｄｅ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ Ｓｔｅｅｌ Ｓｌａｇ Ａｓｐｈａｌｔ Ｐａｖｅｍｅｎｔ ＷＥＩ Ｗｅｉ ，ＣＨＥＮ Ｍｅｉ—ｚｈｕ ，ＬＩ Ｃａｎ—ｈｕａ。，ＷＡＮＧ Ｈｕｉ ，ＷＵ Ｓｈａｏ—ｐｅｎｇ （１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｗｕｈａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ ４３００７０，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｔｈｅ Ｍｅｔａｌｌｕｒｇｉｃａｌ Ｓｌａｇ Ｃｏｍｐａｎｙ ｏｆ ＷｌＳＣＯ，Ｗｕｈａｎ ４３００８２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ａｎｔｉ—ｓｌｉｄｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｉｓ ａｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｉｎｄｉｃａｔｏｒ ｆｏｒ ｔｒａｆｆｉｃ ｓａｆｅｔｙ．Ｔｈｅ ａｎｔｉ—ｓｌｉｄｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ａｇｇｒｅｇａｔｅ ｈａｓ ａ ｇｒｉｔ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ａｎｔｉ—ｓｌｉｄｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅｍｅｎｔ．Ａｆｔｅｒ ｅｉｇｈｔ—ｙｅａｒｓ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｆｏｕｎｄ ｔｈａｔ ｓｔｅｅｌ ｓｌａｇ ｈａｓ ｇｏｏｄ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ．Ｃｏｍｐａｒｅｄ ｗｉｔｈ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ｐａｖｅｍｅｎｔ，ｔｈｅ ａｔｔｅｎｕａｔｉｏｎ ｒａｔｅ ｏｆ ｓｔｅｅｌ ｓｌａｇ ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅ— ｍｅｎｔ ｉｓ ｓｌｏｗｅｒ．Ｔｈｅ ｓｔｅｅｌ ｓｌａｇ ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｃｏｕｌｄ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ａｎｔｉ—ｓｌｉｄｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： ｓｔｅｅｌ ｓｌａｇ； ａｎｔｉ ｓｌｉｄｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ； ａｔｔｅｎｕａｔｉｏｎ ｒａｔｅ 随着我国社会与经济的高速发展，交通越来越 成为国民生活中重要的一个环节。据相关部门统 计，截至２０１０年３月，全国机动车保有量约１．９２亿 辆，全国机动车驾驶人约２．０５亿人。与２００９年相 比，全国机动车增加４ ９８４ ２１１辆，增长２．６７％，随 着经济的进一步发展，这一高速增长必将继续持续 下去。人们在享受交通发展带来的快捷、舒适的生 活时，也面临着越来越多的交通事故对生命财产的 威胁。根据交通部门的调查结果，路面的抗滑性能 不足是交通事故发生的主要因素之一ｌ＿ｌ Ｊ。为了保 证机动车的安全行驶，减少交通事故的发生，如何提 高路面的抗滑能力，增加车辆与路面之间的摩擦力， 已经成为一个需要解决的主要问题。 １ 路面抗滑机理分析及应对方法 路面抗滑性能是指轮胎受制动时沿路表面滑移 所产生的足够摩阻力，使车辆能在各种环境条件下 在合理距离内制动。抗滑能力，除了道路的几何特 性（平曲线曲率、超高、纵坡等），路面本身的表面构 造是抗滑能力的主要提供者，其表面构造按深度大 小可分为微观构造和宏观构造。微观构造是指石料 的表面纹理，它取决于集料的组成、表面特性及其抵 抗轮胎磨光作用的能力。宏观构造是指面层表面的 粗糙度，即路面表面的凹凸＿２ Ｊ。 从以上抗滑机理我们不难分析出，路面纹理的 主要构成者一集料的抗磨耐滑性能对路面的抗滑性 能有着直接影响Ｌ３ Ｊ。采用具有优质耐磨抗滑性能 的集料，对于提高路面的抗滑性能，保证行车安全，
沥青混凝土路面质量通病原因分析及防治措施
龙源期刊网
沥青混凝土路面质量通病原因分析及防治措施
作者：彭一春
来源：《科技创新与应用》2015年第02期
摘 要：由于沥青路面具有平整、行车平稳舒适、坚实、耐磨且养护维修简单便利等优点，在市政道路中的运用越来越广泛，但是受多种因素的影响，沥青路面质量通病也逐渐被暴露出来。这些质量问题主要包括沥青面层平整度差、沥青路面松散掉渣、沥青路面泛油等，
不同的质量通病成因不同， 防治控和解决的措施也不尽相同。文章将针对每种质量通病的不同特点展开分析，并提出合理化的防治措施。
关键词：市政道路；沥青路面；防治措施；质量通病
前言
沥青路面直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，是位于路面基层上最重要的路面结构层。近年来，随着经济的发展，市政工程建设有了长足的发展，由于市政道路工程有着许多不同于其他道路工程的特点，城市道路除了具有地质，环境，交通和材料等复杂性以外，还有各种管线和地下设施，加大了施工难度，从而容易出现一些质量通病，而这些质量通病直接影响到路面结构的耐久性，行车舒适性及安全性，现结合近年来施工经验，分析质量通病产生的原因，提出预防通病的具体措施，供大家参考、共同学习与交流。
1 雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷
1.1 形成原因。由于市政道路工程中辅助设施多，所以，大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及检查井也设在行车道上。因此，当宽度较小时，回填夯实就十分困难，压实度检查也难以进行，施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水落石出井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷。
1.2 防治措施。施工过程中必须特别关注回填质量，这就要求施工单位采取特殊措施进行回填。
2 检查井处跳车现象
2.1 形成原因。（1）由于检查井结构与路基、路面的组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在差异，因而会引起“跳车”现象的发生。（2）另外，在同样的车轮荷载作用下，普通路段的路面、路基可按车轮前后各45°的扩散角传递并消散外力于底部基层，但在检查井井口，柔性龙源期刊网
沥青砼路面施工松铺系数的影响因素与控制方法分析
沥青混凝土路面施工松铺系数的影响因素与控制方法分析
中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 刘华东
引言
为了保证行车安全和舒适性，路面施工质量级配情况、抗滑性、平整度、密实度必须达到较高的标准。根据施工经验和理论分析，提高沥青砼路面施工的均匀性技术，优化沥青混合料设计，确实合理有效的松铺系数以及选择先进和合理的施工工艺、压实工艺，严格施工管理，确保沥青砼达到较高的水平是必要的。
在沥青路面施工过程中，松铺系数是一个重要的技术参数，它收许多因素的影响，具有极强的不稳定性，如果松铺系数控制的过大，使铺筑层变厚，不仅造成材料、人工、机械台班的浪费，而且影响压实效果；松铺系数控制的过小，使铺筑层变薄，同时影响结构层的强度，在该处容易造成疲劳破坏，影响整个路面的使用寿命；因此，如何减少影响松铺系数的不稳定因素，是沥青路面结构层施工的关键。从某种意义上讲，松铺系数的适合与否，直接反应着一个施工单位的技术水平和工程质量水平。
松铺系数
所谓松铺系数，是指在施工过程中铺筑材料的松铺厚度与压实厚度的比值。即：k=h松铺/h压实。从定义中我们分析不难看出，松铺系数与材料性质、铺筑厚度以及摊铺、压实工艺有关。
影响松铺系数的因素
材料均匀性
不同材料有不同的松铺系数，即使同品种材料，由于不同的质量等级、含水量、级配及配合比，松铺系数也不尽相同；反之，材料品种、质量等级、含水量、级配及配合比的差异越小，其各项物理、化学性能越趋于相近，松铺系数也就越稳定；《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）规定了沥青路面各种材料的质量要求，而且对各种不同规格集料的不同筛孔通过量做了具体要求，并限制细长颗粒的含量；同时还在配合比矿料级配中强调0.075mm、2.36mm、4.75mm筛孔通过量接近级配范围中值，要求检测最大粒径及中间粒径筛孔通过量，以达到级配连续，材料均匀。
1、沥青材料技术要求
《JTG F40—2004公路沥青路面施工技术规范》