交通安全的防范措施

随着我国经济的快速发展和城镇化的加速,人、车、路的矛盾日益突出,交通事故已经成为一个全球性问题,也是导致年轻人死亡的一个重要原因。下面，小编为大家分享交通安全的防范措施，快来看看吧!

不要在车前，车后急穿道路，在车行道内坐卧、停留、嬉闹。不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。

乘坐公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。

乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。不要把头、手、胳膊伸出手窗外，也不要向车窗外乱扔杂物。

经过路口时要看清楚信号灯，做到红灯停，绿灯行，黄灯也要等一等。

不要贪图方便，走“捷径”，乱穿道路。

在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。

不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行。

交通运输安全工作总结

交通运输安全工作总结篇一：2011年XX县交通运输局安全工作总结 XX县交通局2011年安全工作总结及2012年工作打算我局2011年安全生产工作在县委、县政府的正确领导和市交通运输局的关心帮助下，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“责任重于泰山”的思想，坚持“标本兼治、重在治理”的原则，按照“政府统一领导，部门依法监管，企业全面负责，群众参与监督，全社会广泛支持”的工作格局，通过有关部门的支持配合和交通局系统广大干部职工的共同努力，完成了既定目标任务，全年没有发生交通安全生产责任事故。现将全年安全工作总结如下：一、2011年主要工作（一）提高思想认识，加强组织领导。安全生产关系到改革、发展和稳定大局，是切实保障国家财产和人民群众生命财产安全的一件大事，而交通安全生产工作是交通工作的重中之重。我局历来高度重视安全生产工作，及时调整充实了交通局安全生产领导小组，多次召开安全专题会议，认真贯彻落实《中华人民中和国安全生产法》等法律法规和中央、省、市、县各级安全生产工作的文件、会议精神及各级领导关于安全生产工作的重要指示。进一步建立健全安全生产长效机制，将交

通安全工作放在交通工作之首，切实强化安全生产的监督管理，全面落实“一岗双责”责任制，有效预防和减少重特大交通安全责任事故的发生，遏制了安全事故的高发势头，确保了重要节日、重大活动、思想汇报专题汛期及日常交通安全。（二）明确工作目标，落实安全责任。在年初就印发了《XX县交通局关于印发2011年安全工作要点的通知》（水交发?2011?1号），明确了指导思想和工作目标任务。根据与县政府签订的《XX县2011年安全生产责任状》要求，分别与交通系统11个部门签订了《XX县交通局2011年度安全生产责任状》，与3个施工单位签订了工程施工安全合同，局属部门、运政管理所和分公司分别与其管理对象签订了安全责任书。坚持 “一岗双责”，主要领导负第一责任，分管安全的领导综合监管责任，其余领导对分管工作负直接责任，做到安全与业务工作同部署、同实施。（三）强化宣传教育，提高安全意识。一是认真开展安全生产年、生产月活动。根据《XX县人民政府办公室关于印发XX县继续深入开展安全生产年活动实施方案的通知》（水政办发?2011?14号）要求，在车站、码头、渡口等地采取悬挂横幅、张贴标语等形式，以宣传道路运输、水路交通安全及相关内容为主，有计划、有步骤地开展了安全宣传教育活动。二是采取集中学习培训的方法，开展了交通行业安全管理知识宣传培训，切实提高广大职工和群众的交通安全意识。今年，我局

安全质量红线管理实施细则

邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段四项（K52+000-K64+000）安全质量红线管理实施细则编制：复核：批准：中铁十局集团邯长铁路扩能改造工程第四项目经理部 2011年05月 —1—

关于印发《中铁十局邯铁路长第四项目部安全质量红线管理实施细则》的通知项目部所属各部门、架子队：为进一步强化营业线施工安全管理，依法纠正、处理营业线违法、违规施工行为，确保营业线施工安全，保证铁路正常运输秩序，根据《北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办法》（京铁建[2011]134号文）结合铁道部开展“三整顿一提高”活动要求，以及项目部所承担的工程特点特制订本细则，请遵照执行。中铁十局邯长第四项目部二0一一年五月十六日 —2—

中铁十局邯长四部营业线施工安全质量红线管理实施细则第一章总则第一条为进一步强化营业线施工安全管理，依法纠正、处理营业线违法、违规施工行为，确保营业线施工安全，保证铁路正常运输秩序，特制定本细则。第二条本办法依据北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2008〕435号）、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》（京铁师函〔2010〕249号）、《北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办法》（京铁建[2011]134号文）及路局开展“三整顿一提高”制定。第三条本办法适用于邯长四部承担范围内的营业线各类施工项目。第二章安全红线范围第四条审批手续及计划管理方面 1．未经主管和相关部门批准，在铁路安全保护区内进行危及行车安全或进行影响路基及铁路设备设施稳定的施工。 2．未按路局批准的施工方案和施工类别进行的施工。 3．以低类别及等级报批，实施高类别及等级的施工。 4．未与设备管理单位及行车组织单位签订施工安全协议的 —3—

2018年《铁路建设项目质量安全红线管理规定》的考试试卷(答案)

5、隧道初支、（衬砌）厚度要满足设计要求，混凝土强度不得低于设朝凌项目2018年《铁路建设项目质量安全红线管理规定》考试试卷选择题部分一、选择题（每题2分，共20分） 1、铁路建设项目的工作主题是全面落实“强基达标”、（ B ） A.管理目标 B.提质增效 C.责任制度 D.执业资格 2、铁路建设项目质量安全红线管理的理念是牢固树立 “百年大计、（B ）质量至上” A.综合治理 B.安全第一 C.预防为主 D.防消结合 3、下列不属于“三统一”的是: A.统一部署 B.统一检查 C.统一整改 D.统一记录分析 4、下列不属于“五定”的是：（D ） A.定人 B. 定期 C. 定岗 D. 定制度 5、《安全生产法》规定的安全生产管理方针是（A ）。 A.安全第一、预防为主、综合治理 B.安全为了生产，生产必须安全 C.安全生产人人有责 D.安全生产责任制 6、双线W 、V 级围岩隧道采用（C ）施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施；双线V 级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。墙脚以上（）m 范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。 A.台阶法2 B.全断面1 C. 台阶法1 D. CD 法2 7、隧道开挖进尺应根据围岩情况进行控制V 、 W 级围岩上台阶每循环开挖进尺不应大于（A ）榀钢架间距，W 级围岩不得大于（）榀钢架间距；边循环开挖进尺不得大于2榀；仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循挖进尺不得大于3m A.1 2 B.3 2 C.2 1 D.2 3 8严禁隧道施工不按规定开展围岩监控量测和（ B ）,有毒有害气体的隧道不按专项方案开展监测。 A.地质预报 B.超前地质预报 C.技术交底 D.超前预报 9、 C FG 桩的桩身完整性应满足设计要求。检验数量：检测机构按总桩数（D ）抽样检验，且不少于（）根。监理单位全部见证检验。检验方法应变检测。有疑问时，采用钻孔取蕊检验。 A.20% 1 B.10% 2 C.20% 3 D.10% 3 10、拱顶下沉、水平收敛速率达（B ） mm/d 或位移累计达（）mr 时，停掘进。 A.4 50 B. 5 100 C.5 50 D.4 100 二、填空题（每空2分，共60分） 1、建筑法第二十八条禁止承包单位将其承包的全部建筑工程肢解以后包的名义分别（转包）给他人 2、偷工减料：隧道超挖后（故意遮挡）形成空洞；地基处理桩（长度）足、换填（深度）不够；土工格栅铺设（层数）不满足设计。 3、以次充好：型钢、钢筋（强度）不满足设计要求；使用不合格的（水泥）、减水剂；砂石料（含泥量）超标，级配不符合要求；防水板量）不合格。 4、内业资料弄虚作假：人为修改拌合站（数据）；监控量测、沉降观测（作假）；混凝土试块强度检验出具（假报告）；隐蔽工程验收资料作

道路交通的风险分析与控制

道路交通的风险分析与控制本文对道路交通系统（人、车、路）进行了风险分析，并在此基础上系统地提出了降低道路交通风险的技术管理措施。道路交通伤害是一个重要但又被忽视的公共安全问题，必须协调各部门共同努力开展持续有效的预防工作。在人们每天所面对的各种问题中，道路交通伤害是最复杂也是最危险的。据统计全世界每年约有120万人死于道路交通伤害，受伤者多达5000万人。因此，改善道路交通安全状况，减少道路交通事故是安全工程中一项非常重要而又艰巨的工作。 1道路交通系统道路交通系统是一个由人、车、路构成的动态系统。系统中，驾驶员从道路交通环境中获取信息，这种信息综合到驾驶员的大脑中，经判断形成动作指令、动作指令通过驾驶虱的操作行为，使汽车在道路上产生相应的运动，运动后汽车的运行状态和道路环境的变化又作为新的信息反馈给驾驶员，如此循环反复，完成了整个行驶过程。因此，人(机动车驾驶人员、非机动车驾驶人员、行人、乘车人)、车(机动车、非机动车)、路(含整个道路环境)被称为道路交通系统的三要素。因此，必须采用系统的观点，综合考虑，协调好人、车、路三者之间的相互

关系，从而改善道路交通安全状况。 2道路交通的不安全因素分析 2．1人的不安全因素驾驶人员的不安全因素主要有：酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶等。行人、乘车人的不安全因素主要有：违章穿行行车道、违章拦车扒车、违章跳车、违章跨越隔离栏等。 2．2车辆的不安全因素车辆的不安全因素主要有：车辆超载、制动失效、制动不良、转向失效、灯光失效等。 2．3路的不安全因素路的不安全因素主要有：非法占用挖掘道路、视距不够、路拱不符、超高不符、路面光滑、路面损坏、路肩松软、急弯陡坡等。 3道路交通安全的控制措施

城区交通局安全防范制度(doc 1页)

一、保护局机关办公大楼安全,维护正常办公秩序是局机关每位干部职工、门卫保卫人员的职责,大家必须同心协力,配合做好安全保卫及防范工作,做到警钟长鸣,万无一失。二、各科室办公地点,必须加强安全防范工作,下班时一定要关闭好门窗,房间一定要上锁。上班时间人离开房间时,要关闭房门,不得搞“空城计”。三、要十分注意做好防火灾工作,人离开办公地点时,要关闭房间所有电器,热水器、空调、电脑等,特别是节假日更不能掉以轻心。办公时间,反对吸烟,空调运行时,禁止吸烟。偶有吸烟时,不要乱丢烟蒂、乱弹烟灰以消除可能酿成火灾的隐患。四、到洗手间用水时,人离开必须关闭水龙头,避免水流外溢引起电路短路而产生危险。五、电脑室、档案室不准随意进入,使用其他用电器要注意安全,注意电流、电压,避免短路或过载而引起线路起火。六、大门是局机关安全的第一道防线,保卫人员应保持高度警惕,要24小时值班,要密切注视监控系统和报警系统,夜间要加强巡逻,以策安全。七、对进入机关办事访问的人员,要询问登记,征得被访科室同志同意后,方可放行,来访或办事人员离局时,要预注销。八、外来车辆进入局时,要登记并指示按规定停车,院内不得随意停放车辆,外来摩托车进入局机关时,要发放出入卡,登记车号码,车离开时,回收出入卡并予注销。九、门卫如发现异常情况,应及时报警,不得延误。保卫人员应于晚上7:00关闭车库门,打开报警系统,早上6:30打开车库门,关闭报警系统。十、局全体干部职工要提高警惕,如发现在局内游荡人员,都应有责任上前过问,对那些到局内办事而不知所措的人,应予热情的指点,对于那些行迹可疑的人,应及时同门卫联系并请其离局,以保证局的安全。十一、对能遵守制度的人员将予通报表扬,对违反制度的,将视其情节及后果作出相应处理。十二、本制度本着与时俱进的理念,将及时进行修改完善。知识改变命运

质量安全红线管理计划规定

铁路建设项目质量安全红线管理规定为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程，切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制，实施铁路建设项目质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行为，依据国家法律法规和总公司有关规定，结合铁路建设实际，制定本规定。一、工作原则（一）坚持依法合规。总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定，做好红线管理检查、督查工作，工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。（二）鼓励自查自纠。鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。对建设单位自查发现的问题，按照建设单位规定处理。（三）形成强大合力。通过红线管理，促使建设单位切实增强质量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。二、红线问题及处理规定（一）工程实体方面。

凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的，各建设单位在半年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”；情节严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理；其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。 1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。 4.路基填料不符合设计要求，CFG 桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5.桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足；站房钢结构构配件不合格；使用不合格电缆。 6.现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按设计要求施工。 7.监理人员旁站不到位或现场随意签认，第三方检测数据虚假不实。（二）建设行为方面。

道路运输安全风险辨识分级管控指南

汽运公司道路运输安全风险辨识分级管控指南一、适用范围本指南适用于汽运公司车辆运输进行风险识别、分级和管控。二、编制依据参照相关地区《道路运输行业安全风险辨识管控体系工作方案》及其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。三、术语和定义 1、风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。 2、风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。 3、风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下： A级：红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改，不能继续作业。 B级：橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。 C级：黄色风险\中度危险，需要采取措施进行控制的风险。 D级：蓝色风险\轻度危险，可以接受（或可容许的）的风险，但仍需进行监控，防止风险升级。四、指南使用汽运公司在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与

运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作，统一部署，整体推动。对已经开展了危险因素辨识和风险工作的单位，可以将辨识工作与《指南》的使用有机结合，将《指南》中的内容融入到单位危险因素辨识与防范工作中。 1、现场对比汽运公司统一部署，组织各岗位人员，一一对照各自岗位的实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定：（1）在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”，或者是否有相近的情况；（2）讨论实际情况与《指南》内容的不同点，确定更多相似和相关的“风险因素”状况；（3）结合本单位特点，讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行。 2、现场应用与实施依据《安全风险辨识分级管控指南》中主要防范措施，逐一确认落实，并评估其效果。将其中难以短期内解决的问题，应将相关问题汇总上报，研究制定防范计划并实施。存在B级以上（含B级）风险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志，张贴岗位风险提示卡。 3、举一反三对汽运公司内有相似情况的风险因素进行辨识和评估，采取适当的防范改进措施并落实。并组织有关部门和人员定期对风险因素的防范措施进行评估，尤其在作业现场或工程作业的设施设备发生变化后要及时对防范措施进行改进。

交通局安全生产整治小结

交通局安全生产整治小结县交通运输系统结合系统实际，突出查大风险、除大隐患、防大事故的工作重点，坚持问题和目标导向，按照文件部署开展了专项整治行动宣传发动和隐患排查整治工作，现将此阶段工作小结如下一、加强领导，注重宣传，营造声势为加强对2018年全县交通系统安全生产专项整治行动的领导，局机关成立了专项整治行动领导小组，以局长为组长，各班子成员为副组长，各股室负责人为成员，下设办公室于安全股。同时还召开了动员大会，会上宣读了交字18号县交通运输局关于印发《县交通运输系统2018年安全生产专项整治行动实施方案》的通知，传达了市局和县安委会会议精神，会上易局长就做好安全生产专项整治工作提出了具体要求。要求系统各单位不折不扣认真开展自查自纠，全面落实企业主体责任，确保全系统安全稳定。会后，系统各单位落实会议精神，层层召开动员会，认真开展安全生产自查自纠。二、全面开展道路运输安全整治，强化安全基础3至4月份，在客货运输企业自查的基础上，我局组织人员先后三次对汽车东站、驾校、高桥物流有限公司进行了隐患排查，共排查出了9个方面的隐患，六个已整改落实，三个正在整改，共下发三份整改通知书。每次排查，对存在的隐患单位进行了反馈，提出了整改要求。尤其是对高桥物流有限公司，因该公司于今年3月14日才取得营运资格，安全基础十分薄弱，检查中发现该公司既未成立安全领导

小组，又未有安全管理制度，同时未开展安全管理人员和驾驶员学习培训活动。为此，检查组进行了严厉的批评，提出了改进方向，要求该公司尽快组织成员到万载罗大地物流等管理先进的危化企业学习取经，完善各项安全管理，进行规范化管理。三、加大水上运输安全整治，开展水上打非治违活动天柱峰景区有限公司由于主副码头未取得经营许可证，处于暂停营业状态，且现正在筹建水上营运中心。近期以来，我局一方面多次和省、市港部门协调联系，争取早日取得营运证，使企业早日开运。另一方面，联合公安、旅游、安全部门和三都、大段两镇政府，开展对大段水库水域打非整治行动，严查水域三无船只。近两月来，共劝退游客20余起，1200余人，查处查扣非法运输船只五起，对船主进行批评教育，有效静化水上运输市场。至4月底止，共排查水上安全隐患5起，有2起尚在整改中，整改完成率60。四、加强公路安全整治，提升农村公路安全系数3至4月，我们组织人员对在建或隐患较多的几段农村公路进行了安全隐患排查，排查了棋港公路、港西公路、棋幽公路、大感桥至上庄公路以及几座在建的桥梁，先后共排查出9个方面的安全隐患。主要隐患为1、部分桥梁施工现场基坑土质差，开挖未按规范放坡、坍塌隐患严重，作业区域未安全围隔，封闭交通，安全警示设施

安全质量红线管理实施细则

安全质量红线管理实施细则撰写人：___________ 部门：___________

安全质量红线管理实施细则第一章总则第一条为进一步强化营业线施工安全管理，依法纠正、处理营业线违法、违规施工行为，确保营业线施工安全，保证铁路正常运输秩序，特制定本细则。第二条本办法依据北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔xx〕435号）、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》（京铁师函〔xx〕249号）、《北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办法》（京铁建[xx]134号文）及路局开展“三整顿一提高”制定。第三条本办法适用于邯长四部承担范围内的营业线各类施工项目。第二章安全红线范围第四条审批手续及计划管理方面 1．未经主管和相关部门批准，在铁路安全保护区内进行危及行车安全或进行影响路基及铁路设备设施稳定的施工。 2．未按路局批准的施工方案和施工类别进行的施工。 3．以低类别及等级报批，实施高类别及等级的施工。 4．未与设备管理单位及行车组织单位签订施工安全协议的施工。 5．无施工计划、无调度命令及超范围施工。第 2 页共 2 页

第五条大型机械施工方面 1．安全保护区内使用的施工机械，资质不符合规定，未按规定实行进场报验合无证操作的。 2．降低施工类别及等级申报计划，超越计划组织施工的。 3．未按规定通知设备管理单位实施监护的。 4．未按施工类别，配备安全盯控及防护人员的。 5．未按批复施工方案组织施工的。 6．对操作人员未按规定进行技术及安全交底的。第六条现场防护方面 1．施工现场未按规定设置防护设施的。 2．未按规定设置驻站联络员和现场防护员的。 3．驻站防护员与现场防护员间断联系或未按规定佩戴有效防护用品的。 4．防护人员未按规定参加培训及考试合格的。第七条现场作业方面 1．施工封锁前，擅自上道进行施工准备作业的。 2．未经设备管理单位批准，私自进入护网或拆开护网的。第 2 页共 2 页

交通安全组织机构部门职责

交通安全组织机构部门职责各部门职责: 1、项目经理: a、负责建立、健全本工程项目交通安全管理体系，并保证持续有效的运行。 b、负责组织制定项目交通安全管理目标，项目交通安全计划及相应的交通安全管理体系文件，并确保实现交通安全管理目标。 b、负责确定项目部有关安全资源配置，确保满足交通安全管理要求。 2、常务副经理: a、协助项目经理建立、健全工程项目交通安全管理体系并实施。 b、负责主持本工程项目交通安全环境因素，危险源辨识，风险评价和风险控制措施策划工作并组织实施。 c、负责组织本工程项目交通安全管理方案的编制和实施，确保本单位交通安全管理目标和指标的实现。 d、负责组织本工程项目交通安全应急预案，应急准备和响应计划的编制、评审、演练工作，组织做好应急准备物资、设施、工具的配置和维护工作。 3、总工程师 a、协助项目经理建立、健全项目交通安全管理体系。 b、负责组织编制施工交通安全组织设计、施工交通安全措施等技术文件，并予以审核，选用适用的标准、规范，交通安全组织方案、交通安全技术交底等工作; c、负责实现过程中重大交通安全技术方案、交通安全技术方案的决策，对过程中出现或发现的交通安全问题及时传达到有关部门和人员。做好相应的准备The innovative city plan a: innovative city of City, comprehensively promote the implementation of national innovation pilot city, according

to the Ministry of science and technology, on the sea of province "agreed as a national innovation pilot city of the little letter 4、安全部职责: a、安全部长是交通维护主要责任人，负责交通组织方案的现场实施、负责施工班组的现场调度与协调、负责与昌樟管理处与昌樟各大队的沟通与配合，负责现场交通安全工作。 b、做好交通安全维护人员上岗前安全教育培训，必须做到培训合格之后方可以上岗。对维护人员要定期和不定期的进行安全教育培训，对于不愿意接受教育培训或不合格人员及时清除。对维护人员培训要根据实际情况进行，不能盲目进行教育培训。 c、上岗前，要确定每个人员的工作、时间，不得将人员随意调配。如果因工作需要，需要将人员调动，人员之间必须要做好交接。 d、要求维护人员做好交通组织过程中的安全设施的管理，包括安全设施进场验收，带领执勤巡查人员对安全设施进行现场摆放、维护、移动与回收，对破坏和擅自更改安全设施布置的违规行为进行及时发现与纠正。每天要进行交通安全日常巡查及夜间执勤。 e、必须要求维护人员上岗之前穿好反光背心，系好安全帽，拿好指挥旗，站在交通布控区域内。时刻要注意维护人员上岗时出现懒散、走出布控区域等危险行为。 f、对于必须要上高速公路施工的车辆等设备，要提前做好防护布控，并且及时向交警、路政等部门提前做好沟通。同时，对于要上高速公路施工的车辆，必须要贴反光膜，并且车辆尾部必须要注明“注意车速，防止追尾”。如果没有做好以上其中一点，不得上高速施工。 g、在施工中，要注意因施工需要用的材料堆放必须要堆放在清理好的绿

铁路建设项目质量安全红线管理规定解读手册[全面]

铁路建设项目质量安全管理规定解读(仅供内部学习使用,不作为标准) 中铁十七局集团第五工程有限公司 2018年3月

目录第一部分《红线规定》 (1) 第二部分红线解读 (5) 第三部分红线图解 (20) 第四部分附件 (35) 1.<隧道施工安全九条规定> 2.关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知(铁建设［2010］12

第一部分《红线规定》中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目质量安全红线管理规定》的通知 (铁总建设[2017]310号) 为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念,打造精品工程,切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制,实施铁路建设项目质量安全红线管理,严肃查处质量安全违规行为,依据国家法律法规和总公司有关规定,结合铁路建设实际,制定本规定. 一、工作原则 (一)坚持依法合规.总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定,做好红线管理检查、督查工作,工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定. (二)鼓励自查自纠.鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠,及时整改问题,实现过程达标.对建设单位自查发现的问题,按照建设单位规定处理. (三)形成强大合力.通过红线管理,促使建设单位切实增强质量责任意识,组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力,打造放心工程、精品工程. 二、红线问题及处理规定 (一)工程实体方面. 凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的,各建设单位在半年内不接受责任单位投标,并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”;情节严重的,可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场.依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫

2021年交通运输局安全生产工作计划

交通运输局安全生产工作计划 (一)以完善城乡路网结构为重点，加快农村公路新建改建一是配合做好潍日高速公路建设。积极做好配合、协调和服务工作，确保高速公路工程建设顺利推进。二是全面推进重点项目建设。全市计划新建改建农村公路100公里以上，概算总投资4亿元。1、相庵路206国道至央赣路段改建工程，总长17.9公里，概算投资1亿元。计划xx年7月开工建设，2018年10月竣工。2、农村公路安全生命防护工程，概算投资3000万元。计划xx年4月开工，同年10月竣工。3、潍河堤顶路建设工程，总长24.7公里，概算投资2.06亿元，计划xx年4月开工，同年10月竣工。4、常山环山路自行车道建设工程，总长9.2公里，概算投资6500万元。计划xx年4月开工，同年10月竣工。5、马七路孟家哨子中桥维修工程，长55.1米，宽9米，概算投资280万元。计划xx 年4月开工，同年10月竣工。 (二)以提升畅安舒美功能为重点，加强农村公路养护管理 1、加强对养护公司的监督管理。组织市乡公路管理处及各镇街县乡公路管理站，督促各专业养护公司严格按照按照招标文件有关要求，

扎实做好县道(含山区道路)的日常巡查管理工作，及时处置各种突发事件和安全隐患。 2、加大检查考核力度。将农村公路养护管理纳入镇街综合考核体系，会同市督查局、财政局对养护公司实行一月一抽查通报，一季一普查考核，根据考核结果拨付养护资金。建立起严格的市场准出机制，对不合格的路段实行限期整改，暂缓或不予拨付养护资金，两次不整改的终止养护管理合同，通过严管重罚调动养护公司的工作主动性。 3、加强路域环境综合整治。成立4个执法中队，以中队为单位包镇街、包路段，建立日常巡查和重点巡查工作制度，坚持每天上路巡查一次，充分发挥路政执法职能，及时发现占用、损毁农村公路等行为并依法处理，保障农村公路“畅、安、舒、美”。 (三)以提升公交服务质量为重点，完善城乡客运服务体系在稳步增加线路、延长营运里程、扩大站点覆盖面的基础上，优化线网结构和运力配置，满足城乡居民日益增长的出行需要和多样化交通需求。

铁路建设项目质量安全红线管理实施细则样本

中铁四局商合杭铁路站前xx标铁路建设项目质量安全红线管理实施细则( 修订版) 为了全面落实”强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立”百年大计、安全第一、质量至上”的理念, 切实强化质量安全意识, 严肃查处质量安全违规行为, 打造精品工程, 结合项目施工实际情况, 依据《中国铁路总公司关于<铁路建设项目质量安全红线管理规定>的通知》( 铁总建设〔〕310 号) 、《铁路建设项目工程质量管理办法》( 铁总建设〔〕292 号) 以及京福客专安徽公司《关于印发<铁路建设项目质量安全红线管理实施细则>的通知》( 京福安质〔〕1号) 等有关文件精神, 特制定本细则。一、工作原则（一）坚持依法合规。项目部各部门应根据法律法规、技术标准、上级文件等规定, 做好红线管理检查、督查工作, 工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。（二）鼓励自查自纠。鼓励各单位开展自查自纠, 及时整改问题, 实现过程达标。（三）形成强大合力。经过红线管理, 促使各单位切实增强质量责任意识, 形成齐抓共管质量安全的强大合力, 打造放心工程、精品工程。二、管理机构及职责分工项目部成立质量安全红线管理领导小组, 由项目指挥长任组

长, 分管质量安全的副指挥长任常务副组长, 成员由各部门负责人、各专业工程师、各分部和梁场( 厂) 负责人组成, 办公室设在项目部安质部, 负责标段内质量安全红线管理日常工作。项目部成立质量安全红线管理领导小组: 1.现场质量安全红线检查组: 组长: xxx 副组长: xxx 组员: xxx 每月负责组织对各分部( 梁场) 施工项目( 工点) 进行定期检查, 重点针对铁路营业线施工及临近营业线施工质量安全; 桥涵、连续梁、路基、无砟轨道、房建等施工现场质量安全、负责对工程实体方面进行专项检查或者日常检查。 2.建设行为红线管理检查组: 组长: xxx 副组长: xxx 组员: xxx 每月负责对各分部( 厂) 的安全风险工点施工方案、安全方案、作业指导书等进行梳理审查; 对质量安全技术交底、原材料、试验检测、检验批、沉降观测、工程日志等内业资料检查、对工程分包、转包等进行排查治理。各分部、梁场(厂) 要相应成立以分部负责人为组长, 相关部

中国铁路总公司质量安全红线管理规定解读

铁路总公司《质量安全红线管理规定》解读 1、严禁偷工减料，以次充好。偷工减料：隧道超挖后故意遮挡形成空洞；地基处理桩长度不足、换填深度不够；土工格栅铺设层数不满足设计。以次充好：型钢、钢筋强度不满足设计要求；使用不合格的水泥、减水剂；砂石料含泥量超标，级配不符合要求；防水板质量不合格。 2、严禁转包和违法分包。转包和违法分包认定标准，执行《中国铁路总公司关于开展铁路建设项目施工分包试点工作的通知》（铁总建设[2017]246号）。3、严禁内业资料弄虚作假。内业资料弄虚作假：人为修改拌合站数据；监控量测、沉降观测数据作假；混凝土试块强度检验出具假报告；隐蔽工程验收资料作假。建设项目资料的形成、收集和整理工作应与工程进度同步进行，并做到系统、完整、真实、准确，保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能。监理单位应负责对其形成、收集的资料进行整理和保管。监理单位应对其编制资料的真实性、准确性和完整性负责。监理单位应按规定对施工单位、检测机构等提供的资料进行检查、核实，确认后予以签署。

4、严禁隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。隧道初支、衬砌厚度要满足设计要求，混凝土强度不得低于设计强度。并做好以下几个方面： ①超前支护大管棚、小导管、锚杆施作位置、数量、搭接长度应符合要求，大管棚、小导管注浆浆液必须充满钢管及其周围空隙。 ②初期支护必须紧跟开挖及时施作。 ③喷混凝土应采用湿喷工艺，喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设计要求；锚杆必须设置垫板，密贴岩面，数量、间距、角度应符合要求；钢架应及时架设，钢架型号、间距、垂直度和钢筋网片搭接长度应符合要求。 ④双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施；双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。 ⑤隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度；初期支护与二次衬砌应密贴。 ⑥钢筋安装位置、排距、间距、数量、连接方式应符合要求。 ⑦施工缝要凿除混凝土表面的水泥浮浆，按要求设置接茬钢筋。 ⑧衬砌混凝土的厚度、强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性应符合设计要求。电缆滑（槽）道、避车洞等位置应预留准确。

交通局安全隐患排查治理情况汇报

精选资料交通局安全隐患排查治理情况汇报为切实贯彻省、市、区有关加强安全生产管理的有关文件精神，根据市交通运输局《关于全面开展安全隐患排查整治活动的通知》和区政府下发的《关于全面开展安全生产隐患排查整治活动的通知》的文件精神，我局高度重视，及时制定了区通运输局安全生产隐患排查治理工作方案，根据方案工作安排，于6月13日至6月17日对辖区内的渡口、渡船、重点县、乡公路及公路“三改二”工程项目施工现场进行安全排查整治，现将排查整治情况汇报如下；一、渡运方面：全区两个渡口基础设施完备，三艘渡船技术状态良好，设施完备，渡船、渡工证件齐全，做到了持证上岗，渡工能按照操作规程操作，值渡口55﹟渡船发动机功率与出厂值不符，要求更换符合要求的发动机，现已整改到位，其他未发现明显安全隐患。二、公路二期在建工程方面：整个工程项目共有四个施工企业，四个施工企业安全员基本落实，安全制度基本上墙，施工现场增、补设了安全警示标识标牌，未发现违规操作现象，安全形势较稳定。三、县乡公路方面：检查组对全区的县乡道逐一进行了检查，检查中发现个别路段有未及时清除的路面障碍物，个别病危桥护栏坍蹋，应设置的警示限载限速标识标牌没有设置，破损的水泥路面未能及时修复，如陂万线、将宋公路多处下沉破裂。至浒处桥的护栏被撞毁，桥上至基多出沉降，路肩多出被冲毁龙家塘一处掏空。隐患整治措施：对管辖道路危险路段已设置安全警示牌，陂万公路已落实资金进行维修改造，日前进入招投标阶段。在将宋线破裂路段已设置标示标牌，公路所路政人员也加大了对改路段超载超限车辆的打击力度，并督促养护人员加强日常监管。针对镇桥上至岭上公路和东固乡龙家塘公路危险路段已督促乡镇设置警示标牌，并落实资金予以修复。在此次检查中发现的问题，我局始终本着对人民群众生命财产安全的高度负责的态度，认真分析研究解决存在的问题，严格履行安全生产责任主体，严格落实安全管理制度，加大安全生产投入，制定切实可行的整改措施，建立健全安全管理机制，以确保全区交通运输系通安全形势稳定。

安全质量红线管理实施细则实用版

YF-ED-J6722 可按资料类型定义编号安全质量红线管理实施细则实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

安全质量红线管理实施细则实用版提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。第一章总则第一条为进一步强化营业线施工安全管理，依法纠正、处理营业线违法、违规施工行为，确保营业线施工安全，保证铁路正常运输秩序，特制定本细则。第二条本办法依据北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2008〕435 号）、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》（京铁师函〔2010〕249号）、《北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办

法》（京铁建[2011]134号文）及路局开展“三整顿一提高”制定。第三条本办法适用于邯长四部承担范围内的营业线各类施工项目。第二章安全红线范围第四条审批手续及计划管理方面 1．未经主管和相关部门批准，在铁路安全保护区内进行危及行车安全或进行影响路基及铁路设备设施稳定的施工。 2．未按路局批准的施工方案和施工类别进行的施工。 3．以低类别及等级报批，实施高类别及等级的施工。 4．未与设备管理单位及行车组织单位签订施工安全协议的施工。

项目部质量安全红线管理实施细则

质量安全红线管理实施办法为进一步加强项目部质量安全管理工作，迅速贯彻落实总公司《铁路建设项目质量安全红线管理的规定》（铁总建设【2017】310号）文件精神，项目部领导高度重视，组织召开“质量安全红线管理”专题工作会议，项目部全体成员认真学习文件精神，根据质量安全红线管理具体要求，结合我项目部工作实际确定检查重点，对确定的检查重点开展专项检查，认真开展自查自纠，经项目部研究决定，项目部建立组织体系，制定质量安全红线管理实施办法。一、质量安全红线管理问题我项目部对照质量安全红线实施细则，结合我项目部生产实际，我项目部主要涉及以下方面质量安全红线问题：（一）工程实体质量红线问题 1、使用不合格电缆。（二）建设行为质量红线问题 1、偷工减料、以次充好。 2、转包和违法分包。 3、内业资料弄虚作假。（检验批、分部、分项工程验收资料的填写、签认，隐蔽工程验收影像资料、施工日志、第三方检测报告等）二、项目质量安全红线管理机构

项目经理部成立以项目经理为组长，常务副经理兼总工程师、安全总监为副组长，工程管理科、安全质量科、物资设备科、财务科、计划科负责人组员的质量安全红线管理领导小组，全面负责本标段质量管理工作，领导小组下设办公室（安全质量环保科XX 电话：XXXXXXX ）。领导小组要对本工程质量进行把关，确保施工质量平稳受控。结合项目部实际生产情况，制定质量安全红线管理实施细则，同各专业技术人员共同对质量安全红线问题进行自查自纠，对发现的问题监督整改，明确整改方案、整改措施及整改责任人，建立质量安全红线管理问题库，实行销号管理。领导小组下设各专业检查组，各专业组长负责组织本专业技术人员对内业资料及施工现场进行质量安全红线专项检查，对本专业技术人员检查内容及检查职责进行分配，具体安排如下：房建专业检查组组长XX。组员：XX、XX、XX、XX 变电专业检查组组长XX。组员：XX、XX。电力专业检查组组长XX。组员：XX、XX。接触网专业检查组组长XX。组员：XX、XX、XX、XX、XX。通信专业检查组组长XX。组员：XX、XX、XX、XX、XX。信号专业检查组组长XX。组员：XX、XX、XX、XX、XX。三、项目部有关职能部门的质量安全责任 1、安全质量环保科 (1)结合项目部生产实际，制定质量安全红线管理实施细则，

质量安全红线管理方案和推进计划

关于xx铁路质量安全红线管理工作方案及推进计划各参建单位：根据总公司工程质量监督管理局监督站《关于落实总公司工程质量监管局要求进一步做好红线管理工作的通知》和进一步深化公司前期开展的《关于开展铁路建设项目质量安全排查整治专项行动的通知》（铁安函〔2017〕120号）要求，现将铁路质量安全红线管理工作方案及推进计划安排如下：一、公司成立检查推进组公司成立铁路质量安全红线管理检查推进小组。组长：公司总经理。副组长：公司副职领导。组员：由各部门负责人，指挥部常务副指挥长担任。成员：由公司工管部、安质部、物设部有关人员组成。负责铁路建设项目质量安全红线排查活动相关工作。领导小组办公室设在安质部。

二、检查重点根据质量安全工程实体方面和建设行为方面十个红线内容，具体细化如下：（一）现场检查重点： 1. 隧道施工：是否存在初支、衬砌厚度和混凝土强度不足情况；初支、结构防水、二衬是否按设计和验标要求施作；是否存在不按规定的方法开挖和安全步距超标情况；是否存在不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报；是否存在止水带和排水盲管违规作业及洞内二衬钢筋违规焊接现象；使用锚杆材质、直径、长度及锚固方式是否按照设计文件要求实施；锚杆及注浆施工设备是否齐全并符合要求；二衬混凝土到龄期后是否进行敲击验证；是否存在内业资料弄虚作假现象；浅埋偏压、高地应力、膨胀岩土、软弱土等不良地质隧道施工安全措施是否按规定认真执行；长大隧道和高风险隧道是否按规定配置应急逃生设施；高风险隧道是否实行干部跟班作业；高风险工点是否建立监测手段；生产安全应急救援管理是否到位；火工品各项管理制度是否严格落实；混凝土试件是否存在弄虚作假；特殊工种是否持证上岗； —2—

(完整版)铁路建设项目质量安全红线管理规定试题库

《铁路建设项目质量安全红线管理规定》培训考试试题库一、单选题（共30题） 1、中国铁路总公司《关于印发<铁路建设项目质量安全红线管理规定>的通知》（铁总建设函〔2017〕310号，并于（c ）起实施。 A、2017年12月1日 B、2017年12月31日 C、2018年1月1日 2、按照《铁路建设项目质量安全红线管理规定》，质量安全红线问题包括（b ）两个方面。 A、偷工减料、转包和违法分包 B、工程实体、建设行为 C、偷工减料、内业资料弄虚作假 3、铁路建设项目质量安全红线管理规定要求，在建设行为方面出现偷工减料，以次充好，转包和违法分包，内业资料弄虚作假三类红线问题，可视情节严重、各建设单位（b ）年内不接受责任单位投标。 A、0.5-2年 B、1-2年 C、1-3年。 4、在工程实体方面出现七类红线问题，各建设单位在（ a ）年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路市场、计入“黑名单”；清洁严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。 A、0.5年 B、1年 C、2年。 5、中铁二局集团有限公司目前承担着多条铁路项目的施工任务，在建设铁路项目如果违反（a ），公司将面临铁路项目停标半年至两年的处罚，这将直接使公司经营工作陷入困境，造成不可挽回的损失。

A、铁总质量安全管理“十严禁” B、建设工程安全管理条例 C、高速铁路质量验收标准 6、为全面落实（b ）工作主题，制定铁路建设项目质量安全红线管理规定。 A、安全第一、质量至上 B、强基达标、提质增效 C、百年大计、预防为主 7、建设单位要将红线管理规定纳入（ c ），对于新开项目，要纳入招标文件。 A、不良行为管理 B、黑名单提名管理 C、合同管理 8、建设单位要按照（ a ）的检查制度认真开展红线管理检查工作。 A、五定、三统一、一查处 B、五定、三统一 C、五定、一查处 9、总公司质量安全红线管理小组，每（c ）组织有关部门开展一次专项督查，特殊情况可随时安排专项督查。 A、月度 B、季度 C、半年 10、建设单位对于在建项目，要与参建单位签订补充合同，同时要求还要做出（B ）书面承诺。 A、安全质量控制 B、质量安全红线管理 C、实体质量管理 11、凡铁路总公司检查发现建设项目存在工程实体红线问题的，各建设单位在（A ）内不接受责任单位投标。 A、半年 B、1年 C、1年半 D、2年 12、凡铁路总公司检查发现建设项目存在偷工减料、以次充好，转包和违法分包，内业资料弄虚作假违反质量安全红线问题的，可视情节轻重，各建设单位（C ）内不接受责任单位投标。