一级建造师市政实务城市道路工程讲义知识点汇总及历年真题采分点
一级建造师市政公用工程管理与实务考点
一级建造师市政公用工程管理与实务考点市政公用工程涵盖的范围广泛，包括道路、桥梁、轨道交通、给排水、燃气、热力、垃圾处理等多个领域。
对于一级建造师考试而言，掌握市政公用工程管理与实务的考点至关重要。
以下是对一些重要考点的详细梳理。
一、城镇道路工程（一）城镇道路分类及技术标准城镇道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
不同等级的道路在设计速度、车道数量、路面结构等方面都有相应的标准。
（二）路基施工技术路基施工包括填土路基、挖土路基和石方路基等。
在施工过程中，需要注意原地面处理、填方路基的分层填土压实、挖方路基的排水和边坡防护等。
同时，要掌握路基压实度的检测方法和标准。
（三）基层施工技术常用的基层材料有石灰稳定土、水泥稳定土和石灰工业废渣稳定土等。
基层施工需要注意材料的配合比、拌和、运输、摊铺和压实等环节，以及施工质量的控制要点，如平整度、压实度和强度等。
（四）面层施工技术沥青路面和水泥混凝土路面是常见的面层类型。
沥青路面施工包括沥青混合料的拌制、运输、摊铺和压实等，要注意施工温度的控制和质量检测。
水泥混凝土路面施工则需要关注混凝土的配合比、搅拌、运输、浇筑、振捣和养护等。
二、城市桥梁工程（一）桥梁的组成与类型桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施组成。
按受力特点可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合体系桥等。
（二）桥梁下部结构施工包括桥墩、桥台和基础的施工。
桥墩施工方法有模板法、预制拼装法等；桥台有重力式桥台、轻型桥台等，施工时要注意其稳定性和承载能力。
基础施工如桩基础，包括灌注桩和预制桩，要掌握施工工艺流程和质量控制要点。
（三）桥梁上部结构施工常见的有现浇预应力混凝土连续梁、预制装配式梁板的安装等。
现浇连续梁施工需要注意支架法和悬臂浇筑法的施工工艺和技术要求；预制梁板的安装则要保证安装精度和连接质量。
（四）桥面系施工包括桥面铺装、防水和排水系统、伸缩装置等的施工。
一级建造师市政实务考点精华版
1K410000 市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类（三）以道路的地位、交通功能为基础，兼顾服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。
二、城镇道路分级除快速路外的各类道路分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，大城市Ⅰ级，中等城市Ⅱ级，小城市Ⅲ级。
三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类：1.高级路面用于快速路、主干路、公交专用路（水泥混凝土30年，沥青混凝土、沥青碎石、天然石材18年）；2.次高级路面适用于次干路、支路（沥青贯入式碎（砾）石12年，沥青表面处治8年）。
（二）按力学特性分类：1.柔性路面，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，包括各种沥青类路面；2.刚性路面，它的破坏取决于极限弯拉强度，主要是水泥混凝土路面。
1K411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则1.沥青路面结构由面层、基层和路基组成。
2.对路面材料的强、刚和稳的要求随深度增加而降低，各结构层材料回弹模量自上而下递减。
4.交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的基层。
5.基层分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上应加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
（二）路基与填料1.路基分类：土方路基、石方路基、特殊土路基，断面形式有：路堤（填方）、路堑（挖方，又分重路堑、半路堑、半山峒）、半填、半挖（一侧挖方，另一侧填方）。
2.路基填料：高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土不适用，必须采用时，掺石灰或水泥等结合料改善。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
标高受限时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时在边沟下设置排水渗沟。
岩石或填石路基顶面铺设整平层（采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料），厚100 150mm。
（三）基层与材料1.基层是路面结构中的承重层，分为上基层和底基层。
2.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料：湿润和多雨地区，宜采用排水基层；未设垫层时，应设置底基层，底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。
2020年一建市政实务过关必备重要考点详细整理汇总
lK410000市政公用工程技术lK411000城镇道路工程lK411010城镇道路工程结构与材料lK411011城镇道路分类与分级一、城镇道路分类路面结构的设计使用年限（年）二、城镇道路分级快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
【选择题考点】三、城镇道路路面分类(二)按力学特性分类(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。
(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
【选择题考点】lK411012沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则★行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。
★按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。
★面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
★基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施（增设土工布）以减轻反射裂缝。
2020年一建市政实务过关必备重要考点详细整理汇总
lK410000市政公用工程技术lK411000城镇道路工程lK411010城镇道路工程结构与材料lK411011城镇道路分类与分级一、城镇道路分类路面结构的设计使用年限（年）二、城镇道路分级快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
【选择题考点】三、城镇道路路面分类(二)按力学特性分类(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。
(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
【选择题考点】lK411012沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则★行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。
★按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。
★面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
★基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施（增设土工布）以减轻反射裂缝。
一级建造师《市政实务》知识点归纳08：城镇道路路基压实作业要点（案例）！
一级建造师《市政实务》知识点归纳08：城镇道路路基压实作业要点（案例）！城镇道路路基压实作业要点（案例）城市道路路基压实作业的要点，应掌握：依据工程的实际情况，合理选用压实机具、压实方法与压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度。
一、路基材料与填筑（一）材料要求（1）填料的强度(CBR)值应符合设计要求。
（2）不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
（二）填筑（1）填土应分层进行，下层填土合格后，方可进行上层填筑。
填土宽度应比设计宽度宽500mm。
（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内二、路基压实施工要点（3个方面要点）（一）试验段（2）试验目的主要有：(1)以便确定路基预沉量值。
(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
(3)按压实度要求，确定压实遍数。
(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
（二）管道回填与压实（3条）（1）管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
（2）覆土厚度不大于500mm时对管道结构进行加固。
（3）覆土厚度在500～800mm时路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
（三）路基压实（1条）（1）压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。
（2）土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。
”压路机最快速度不宜超过4km/h。
（3）碾压应从路基边缘向中央进行。
（4）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，夯击面积重叠1/4～1/3。
【往年真题】道路土质路基碾压的原则是（ADE）。
A．先慢后快B．先振后稳C．先中后边D．先轻后重E．轮迹重叠【2010真题】城市道路土质路基压实的原则有（ABCD）。
2021年一建市政实务高频考点及必考点总结整理
全国一级建造师执业资格考试备考2021年高频考点及必考点总结整理《市政公用工程管理与实务》第一部分高频及必考考点汇总道路面层按结构类型、力学特性分类沥青路面结构组成特点及性能指标路基施工要点沥青混凝土面层施工通用施工技术预应力施工技术桥梁防水系统施工技术桩基施工的要求大体积混凝土浇筑施工现浇预应力（钢筋）混凝土连续染施工技术地下水控制1.轻型井点布置根据地质和水文情况、基坑平面形状与大小、降水深度、工程性质2.基坑（槽）宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，布3.当基坑（槽）的宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，采用双排井点出入道可以不封闭，间距可达4m，留在地下水下游方向4.轻型井点井管距坑壁不应小于1.0-1.5m（距离小易漏气）；井点间距一般为1.实施地下水人工回灌措施时，应该设置水位观测井（观察水位情况）2.当用坑外减压降水时，回灌井与减压井的间距的不宜小于6m深基坑支护结构基坑土方开挖及基坑的变形控制地基加固处理方法换填材料加固处理法：适用于较浅的基坑，方法简单，操作方便注浆法土搅拌（水泥和土搅拌均匀）4.高压喷射注浆（将高压水泥浆压入土中）（1）按形状分为：旋喷（圆柱状）、定喷（壁状）、和摆喷（扇状）等三种基本形状工作井施工防护浅埋暗挖喷射混凝土施工盾构法施工给水处理方法及工艺污水处理方法及工艺现浇预应力钢筋混凝土水池施工满水试验1.试验时间：现浇水池在防水层、防腐层施工之前；装配式预应力混凝土池在预应力锚固后保护层喷涂之前；砖砌池体防水层施工以后2.试验流程：试验准备→水池注水→水位观测→蒸发量测定→整理试验结论3.水池注水：注水分3次；每次注水至设计水深的1/3;对大中型水池可先注水至池壁底部施工缝不超过2m/d；两次注水间隔24h开槽管道施工技术开槽管道施工流沟槽开挖→下管→管道焊接（链接）→功能性试验→防腐保温→回填1.底部沟槽宽度=管道外径＋2（工作地质条件、土质情况、地下水位、开挖深度、有无支撑体系、每层深度不超过2m不开槽管道施工方法管道焊接补偿器的安装燃气管道的施工燃气管道的功能性实验：吹扫→强度实验→严密性实验HDPE膜的施工施工合同管理专项方案、专家论证施工现场管理围挡（墙）1.四周连续设置，不得留有缺口，宜选用砌体、金属材板等硬质材料2.施工现场的围挡一般应高于1.8m，市区主要道路内应高于2.5m第二部分数据汇总一、和强度相关的数字（除道路部分是弯拉强度，其他都是抗压强度）1.横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%～30%时进行。
一级建造师课件(市政实务)讲义
（一）基坑围护结构体系2．地铁基坑所采用的围护结构形式很多，其施工方法、工艺和所用的施工机械也各异；因此，应根据基坑深度、工程地质和水文地质条件、地面环境条件等，特别要考虑到城市施工特点，经技术经济综合比较后确定。
（二）深基坑围护结构类型1．在我国应用较多的有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑法、沉井等。
2．不同类型围护结构的特点见表1K413021-1。
不同类型围护结构的特点表1K413021-1(1)工字钢桩围护结构作为基坑围护结构主体的工字钢，一般采用iso号、iss号和I 60号大型工字钢。
基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打人地下，桩间距一般为1．O～1. 2m。
若地层为饱和淤泥等松软地层也可采用静力压桩机和振动打桩机进行沉桩。
基坑开挖时，随挖土方随在桩间插入50mm厚的水平木板，以挡住桩间土体。
基坑开挖至一定深度后，若悬臂工字钢的刚度和强度都够大，就需要设置腰梁和横撑或锚杆（索），腰梁多采用大型槽钢、工字钢制成，横撑则可采用钢管或组合钢梁。
工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于lOOmm的砂卵石地层；当地下水位较高时，必须配合人工降水措施。
打桩时，施工噪声一般都在lOOdB以上，大大超过环境保护法规定的限值。
因此，这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。
当基坑范围不大时，例如地铁车站的出入口，临时施工竖井可以考虑采用工字钢做围护结构。
(2)钢板桩围护结构钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。
因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。
钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。
我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。
由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。
一建市政城市道路工程历年试题与案例
幻灯片一级建造师市政实务城市道路工程历年试题幻灯片●第一部分：单选●●一、单选：分●、切缝法施工用于水泥混凝土路面的（）。
●．胀缝．缩缝．纵缝．施工缝●答案：●、气温低于（）时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。
●．℃．℃．℃．℃●答案：●、城市主干路、快速路施工气温低于℃时，不宜进行热拌沥青混凝土摊铺施工；、其他等级道路施工气温低于℃时，不宜进行热拌沥青混凝土摊铺施工。
幻灯片●接缝作用：减小混凝土板因变形受到约束而产生的内应力，并满足施工的需要。
●接缝种类和构造：分纵缝和横缝。
●、纵缝：平行于道路中线而设的缝。
●纵缝包括：（）纵向施工缝；（）纵向缩缝●（）纵向施工缝：●当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应沿纵向施工边缘设施工缝。
●构造：设置拉杆。
平缝或企口缝。
●设置拉杆的作用：为防止板块出现位移．而使接缝张开和板块上下错动，应在接缝处板厚中央设置拉杆，并与缝壁垂直。
●（）纵向缩缝●当一次铺筑宽度大于容许板宽（）应增设纵向缩缝。
●缩缝是假缝，即完工后用切割机切割出来的●构造：设置拉杆，避免板块横向位移；并保证接缝传荷能力。
●纵缝拉杆的材料：螺纹钢筋。
幻灯片●接缝种类和构造：分纵缝和横缝。
●、横缝：垂直于纵缝。
●横缝包括：（）横向缩缝（）横向胀缝（）横向施工缝●（）横向缩缝：●为减小混凝土收缩应力和温度翘曲应力而设置缩缝。
●缩缝是假缝，即完工后用切割机切割出来的●构造：设置传力杆。
●设传力杆目的：为提高接缝的传荷能力，减少错台现象。
●传力杆材料：采用光圆钢筋，一半以上长度涂以沥青或套上塑料膜套等，使之在混凝土收缩时能够滑动。
●（）横向胀缝：使其有膨胀的余地，避免产生过大热压应力。
●构造：平缝形式，下部设接缝板，上部为填缝料，并设置传力杆。
但传力杆在滑动端头应套以余属或塑料套筒，内留空隙并用弹性材料填充，使板能自由胀缩。
●（）横向施工缝：●每天施工结束或混凝土浇筑作业因故中断半小时以上时，需设置横向施工缝。
一建市政知识点汇总2023
一建市政知识点汇总2023（原创版）目录1.一建市政考试简介2.2023 年一建市政考试重点知识点汇总3.备考建议和策略正文一建市政考试简介一建市政考试，全称为一级建造师市政公用工程管理与实务考试，是我国建筑行业内一项重要的职业资格考试。
一级建造师证书是建筑行业中含金量较高的证书之一，拥有该证书的人员可以在建筑工程项目中担任项目经理等关键岗位。
市政公用工程管理与实务作为一级建造师考试的一个科目，主要考察考生在市政公用工程方面的专业知识和实际操作能力。
2023 年一建市政考试重点知识点汇总2023 年一建市政考试的重点知识点主要包括以下几个方面：1.市政公用工程基础理论：包括市政工程的概念、分类、特点及发展趋势；城市规划与城市设计；城市道路工程、桥梁工程、给水排水工程、燃气工程、热力工程、城市照明工程等专业领域的基础理论知识。
2.市政公用工程相关法律法规：包括《城市规划法》、《城市房地产管理法》、《城市房地产开发经营管理条例》、《城市燃气管理条例》、《城市热力管理条例》等相关法律法规。
3.市政公用工程项目管理：包括项目管理基本理论、工程项目管理过程、工程项目质量、造价、进度、合同管理等方面的知识。
4.市政公用工程实务操作：包括施工组织设计、施工方案、施工技术、施工安全、施工质量控制等方面的知识。
备考建议和策略1.制定合理的学习计划：根据自己的基础和实际情况，制定一个科学合理的学习计划，确保每个知识点都能得到充分的复习。
2.系统学习基础知识：对于零基础的考生，建议先从市政公用工程的基础理论知识入手，系统学习各专业领域的知识。
3.强化法律法规的学习：法律法规是考试的重点内容之一，需要考生重点掌握。
可以通过查阅相关法律法规书籍、参加培训课程等方式进行学习。
4.注重实务操作能力的培养：市政公用工程实务操作能力是考试的重点内容之一，考生需要注重这方面的训练。
可以通过参加实习、实训等方式，提高自己的实际操作能力。
一建市政实务考点
一建市政实务考点一、城市道路工程城市道路工程是市政实务中的重要考点之一，涉及道路的规划、设计、施工和养护等方面的知识。
考生需要掌握道路的分类标准、设计荷载和设计参数，了解道路施工中的土方开挖、路基处理、排水设计等关键技术，同时也要熟悉道路养护的常规方法和注意事项。
二、城市桥梁工程城市桥梁工程也是市政实务的重要考点，涉及到桥梁的规划、设计、施工和监测等方面的知识。
考生需要掌握桥梁的分类标准、设计荷载和设计参数，了解桥梁施工中的基础处理、桥墩和桥台的设计与施工、上部结构的拼装与架设等关键技术，同时也要熟悉桥梁监测的常规方法和注意事项。
三、城市给水排水工程城市给水排水工程是市政实务中的重要考点之一，涉及给水和排水两个系统的设计与施工。
考生需要掌握给水系统的分类、设计参数和水处理技术，了解给水工程施工中的管网设计与施工、水泵站设计与施工等关键技术，同时也要熟悉排水系统的分类、设计参数和污水处理技术。
四、城市管道工程城市管道工程是市政实务中的重要考点之一，涉及管道的分类、设计、施工和维修等方面的知识。
考生需要掌握管道的分类标准、设计荷载和设计参数，了解管道施工中的土方开挖、管道敷设、沟槽回填等关键技术，同时也要熟悉管道维修的常规方法和注意事项。
五、生活垃圾处理工程生活垃圾处理工程是市政实务中的重要考点之一，涉及垃圾的分类、收集、运输和处置等方面的知识。
考生需要掌握垃圾的分类标准和处理方式，了解垃圾收集与运输的设备和技术，同时也要熟悉垃圾处置的方法和注意事项。
六、城市供热管网工程城市供热管网工程是市政实务中的重要考点之一，涉及供热管网的规划、设计、施工和运行等方面的知识。
考生需要掌握供热管网的分类标准、设计参数和热源选择，了解供热管网施工中的管道敷设、保温和防腐等关键技术，同时也要熟悉供热管网运行的管理和维护。
七、城镇燃气管道工程城镇燃气管道工程是市政实务中的重要考点之一，涉及燃气的分类、运输和安全管理等方面的知识。
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1K411010城镇道路工程结构与材料 1K411011城镇道路分类与分级 2006-2：沥青表处，属于（ 次高级 ）路面 2010年单选：刚性路面破坏取决于（ ） 1、《城市道路工程设计规范》道路分类：快、主、支、次（考虑地位、交通功能、沿线服务功能） 快速路：完全为交通功能服务；（大容量、长距离、快速交通）； 主干路：以交通功能为主；（城市道路网主要骨架）； 次干路：为区域交通集散服务，兼有服务功能；（区域性交通干道）； 支路：以服务功能为主。（次干路和小区连接）； 2、表1K411011（按结构强度分类：高级和次高级路面）
城市道路分类 路面等级 面层材料 特点 使用年限
快速路、主干路、 公交专用道路
高级路
面
水泥混凝土
建设投资高
养护费用少
30
沥青混凝土，沥青碎石、天然石材 15
次干路、支路 次高级路面 沥青贯入式碎（砾）石
维修、养护、运输费用
较高 10
沥青表面处治（2006-2） 8 3、按力学特性分类 柔性路面：破坏取决于极限垂直变形+弯拉应变（代表：沥青类路面）弯沉大、抗弯强度小； 刚性路面：破坏取决于极限弯拉强度（代表：水泥混凝土路面）弯沉小、抗弯强度大。（2004-4、2014B-5）
1K411012沥青路面结构组成特点 1、道路的结构组成（从上往下分）： • 面层（分上、中、下面层； 或分为：磨耗层、面层上层、面层下层） • 基层（按上下分：基层、底基层； 按结构类型分：柔性基层和半刚性基层） • 路基（按材料分：土、石、特殊土路基； 按断面形式分：路基、路堑、半填半挖） 2、行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而减弱↓； 路面材料的强度、刚度、稳定性，随深度的增加而降低↓； 材料回弹模量自上而下递减↓； 各结构层回弹模量：基层/面层 = 0.3；土基/基层 = 0.08-0.4 • 路基 • 高液限黏/粉土、含有机质细粒土：掺加石灰或水泥等结合料改善； • 地下水位高提高路基顶面标高； 设计标高受限，未达中湿状态的路基临界高度，粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定土做填料，并降地下水位（排水渗沟）； • 岩石或填石路基顶面：设整平层（未筛分碎石和石屑、或低剂量水泥稳定粒料），厚度100-150㎜。 4、基层为承重层，按2个因素进行选择材料： 道路交通等级 + 路基抗冲刷力（2009多、2007-1、2010-2、2014B-6） 5、常用基层材料 • 无机结合料稳定粒料 （即半刚性基层，石灰/水泥土、二灰粒料、二灰土） 特点：强度高、整体性好 适用：交通量大、轴载重 • 嵌锁型和级配型 （即柔性基层，级配砂砾、级配砾石基层，用作次干路及以下基层、底基层）（2014-22） 注意：级配砾石的最大粒径选择（底基层：53mm，基层：37.5mm） 对比：混凝土粗骨料粒径（31.5mm 26.5mm 19mm）（P7）（碎大、砾小、碎砾取中） 6、沥青面层类型：（热、温、贯、冷、表） 热拌沥青混合料： SMA/OGFC，适合各种等级道路； 温拌沥青混合料： 添加合成沸石产生发泡润滑作用，120-130℃拌合，适合各种等级道路； 沥青贯入式： 次干路以下面层，厚度不超过100㎜； 冷拌沥青混合料： 支路及以下的面层、支路表面层，各级路面的基层、连接层、整平层； 冷拌改性用于沥青路面坑槽冷补； 沥青表表面处治： 防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面作用。 7、路基的2个性能指标（2004-3） 整体稳定性 + 变形量控制 8、基层的主要性能指标 不透水性、抗冻性、结构刚度、扩散荷载的能力、水稳性 不透水层设置和底基层有关：①底基层顶面铺沥青封层或防水土工织物；②采用水稳或密集配粒料不透水底基层 9、面层主要性能指标（2012-2） 温度、噪声、承载力、不透水性、平整度、抗滑能力 • 降噪排水路面的结构组成：OGFC上面层 + 密集配沥青混合料中下面层。（2013-1）
1K411013水泥混凝土路面构造特点 按结构组成：路基、垫层、基层、面层（2012B-20） 1、垫层 • 防冻垫层：道路结构设计总厚度＜最小防冻厚度时； • 排水垫层：水文地质不良或路基湿度大时； 上述均用：砂、砂砾等颗粒材料 • 半刚性垫层：不均匀沉降、变形大时 用：低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料 垫层宽度和路基相同，最小厚度为150㎜ 2、基层材料选用： 选用原则：道路交通等级+路基抗冲刷能力（同沥青路基层） 基层作用：①防止或减轻唧泥产生板底脱空和错台；（2013-21） ②与垫层共同作用，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层的不利影响； ③为混凝土面层提供稳定而坚实基础，改善接缝的传荷能力。 • 特重交通： 贫、沥、碾压混凝土； • 重交通： 水泥稳定粒料、沥青稳定碎石； • 中、轻交通：水泥或二灰稳定粒料、级配粒料。（2013B-23） 防止下渗水影响路基的方法：（同沥青路基层） ①底基层顶面铺沥青封层或防水土工织物；②采用水稳或密集配粒料不透水底基层） 3、混凝土面层（2009案例真题二：采用土工毡覆盖养生，在路面混凝土强度达到40%，做横向切缝，缝深4.5-5cm。问题2：分析该水泥混凝土路面产生裂缝的原因） 纵缝：均需带拉杆（带肋钢筋） • 铺筑宽度＜路面宽度时，为平缝形式的施工缝； • 铺筑宽度＞4.5m时，为假缝形式的纵向缩缝。 横向施工缝：设在缩缝或涨缝位置。 • 在缩缝位置时，采用带传力杆的平缝； • 设在涨缝时按真缝设置。 涨缝：夏季施工且板厚≥200㎜可不设置，间距一般为100-200m 组成：传力杆（光圆钢筋）、胀缝板、补强钢筋支架。 • 特重交通及重交通，横向涨缝、缩缝：均设传力杆 4、抗滑构造：采用刻槽、压槽、拉槽、拉毛。 5、原材料选择（2010年案例真题：监理工程师要求提供水泥检验报告的原因是什么？） • 快速路、主干路（即高级路面）：42.5级道、普硅、硅（3种）；其他道路：可用矿渣水泥32.5级； • 进场检验（产品合格证、产品检验报告）、复试检验、见证取样； • 水泥存放不超3个月，否则需重新检验。 粗骨料： 最大粒径：碎石31.5、碎砾石26.5、砾石19；钢钎维粗骨料最大粒径19。（碎大、砾小、碎砾取中）
6、砂子：细度模数2.5，中粗砂。海砂不得直接用于面层（但支路可淡化海沙） 7、胀缝板20㎜，水稳好，一定柔性，防腐。
灌缝材料：橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类、改性沥青类 1K411014沥青混合料组成与材料 2010单：沥青混凝土AC和沥青碎石混合料AM的说法，错误的是（） A、沥青混凝土的沥青含量较高； B、沥青混凝土掺加矿质填料 C、沥青混凝土级配比例严格 D、形成路面的孔隙率不同 2006-1：沥青在一定温度和外力作用下变形又不开裂的能力为（ 塑性 ） 2014-2骨架空隙结构特点：（摩擦角高，黏聚力底） 一、分类 按材料 连续级配和间断级配 按混合料 密集配、半开级配、开级配 按公称最大粒径 特粗（大于37.5）、粗（26.5或31.5）、中（16或19）、细（9.5或13.2）、砂（小于4.75） 按结构类型 嵌挤结构、密实级配
按级配原则 悬浮-密实（AC）；骨架-空隙（AM/OGFC）（2014-2）；密实-骨架(SMA) （注意区别三种：粘聚力、内摩擦角的区别。SMA是两者均大） 按工艺生产 热拌、冷拌、再生 二、材料及性能 1、沥青性能指标：（2013B-22） 粘结性： 60℃动力黏度、稠度（针入度） 夏季高温时间长、重荷：采用稠度大针入度小 感温性： 软化点、针入度指数 夏季高温时间长、重荷：采用软化点高 耐久性： 烘箱试验测老化、水煮试验测粘附性、抗水损） 塑性： 10℃或15℃延度（2006-1） 冬季低温或高、低温差大：采用低温延度大沥青 安全性： 闪点 （110~160号沥青不小于230℃，90号不小于245℃） 2、粗集料对沥青的粘附性 • 快速路、主干道：≥ 4级 次干路以下或潮湿地区：≥3级 3、细集料 • 天然砂用量不超过骨料总量的20% ——热拌密级配混合料中 • 不宜用天然砂（采用石屑） ——OGFC、SMA 4、矿粉（也叫填料） • 憎水性石料 • 快速路、主干道填料不能用粉煤灰 5、纤维稳定剂 • 不宜使用石棉纤维。 • 250度高温下不变质。（结合：土工织物、防水卷材层上摊铺沥青170度；水池电热张拉350度） 三、热拌沥青混合料主要类型 普通沥青混合料AC： 次干路、辅路、人行道 改性沥青混合料： 快速路、主干道（高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨、延长使用寿命） SMA： 快速路、主干道（5mm以上粗骨料大于70~80%；矿粉7~13%）（抗变形能力强、耐久性好） 改性沥青混合料的特性：耐老化、耐久、水稳定性、构造深度大、高温抗车辙、低温抗变形、抗滑性能好
1K411015沥青路面材科的再生应用 2007年单选：再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法是（ ） 2010年多选23：沥青混凝土再生利用中，对再生剂的技术要求有（ A B D E ） A、良好的流变性质 B、适当黏度 C、良好的塑性 D、溶解分散沥青质能力 E、较高的表面张力 1、再生剂的技术要求：（刘表二奶软透散） 良好流变；较高表面张力；耐热性和耐候性；软化和渗透（即适当的黏度）；溶解分散沥青质 2、再生剂选择：3个粘度（旧沥青、再生沥青、再生剂） 3、最佳沥青用量的确定方法：马歇尔试验方法。 再生沥青混合料性能试验指标（5个） 空隙率、矿料间隙率、流值、饱和度、马歇尔稳定度 再生沥青检测项目 车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比、残留马歇尔稳定度、