隧道实习总结范文5篇
隧道施工个人工作总结6篇
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隧道施工个人工作总结(篇1)一年来，在公安处党委的正确领导下，在派出所党支部的带领下，我坚持以毛泽东思想、邓小平理论、江泽民“三个代表”重要思想和科学发展观为理论指导，以确保铁路运输生产安全为工作中心，在所领导的带领下，与全所民警一道，攻坚克难，积极工作，认真贯彻“苦干、实干、拼命干”的精神，通过加强对管内线路治安防控和开展站车治安防范，全年本所管内基本实现了“发案少，秩序好、群众满意”的工作目标，现将一年来工作汇报如下：一、强化政治和业务理论学习，逐步提高政治素质和业务水平正确的行动来源于正确的思想，正确的思想需要不断的学习。
一年来我坚持学习马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，用科学发展观和正确的人生观、价值观指导自己的一切行动，在思想上与党中央保持高度一致，不断提高了自身的政治素养和工作责任心，在学习中强化了自己的宗旨意识和服务意识。
在加强政治学习的同时我还进一步加强了对公安政策和业务的学习，认真学习领会“二十公”会议以来上级重大决议精神以努力提高自己的政策水平，对各种新颁布和重新修订的法律法规以及各种办案程序规定进行了进一步的认真学习，大大加强了公安工作中的法律意识和办案工作中的程序意识。
我在加强自身学习的同时还经常与所里的同志们一道共同讨论学习，在一次次的讨论学习中使大家的业务水平都有了共同的提高。
二、踏踏实实搞好刑事、治安方面工作对于国家来讲，年可以说是多灾多难的一年，年初是冰灾雨雪灾害、五月又是四川等地地震灾害、接着又是洪灾，但是灾害并没有影响中国人民的意志，我们在公路交通几乎瘫痪的时刻，春运保卫和“”工作，紧接着是百站百车整顿，“三查四查”“行动”“行动”等一系列专项行动以及日常追逃工作和重点列车的治安防控工作。
无论是哪一个专项行动和日常工作我都是和所里同志们一道发扬“苦干实干拼命干”的精神“殚精竭虑”的工作。
(隧道与地下工程)认识实习报告(5篇范例)[修改版]
![(隧道与地下工程)认识实习报告(5篇范例)[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/de9c929d25c52cc58ad6bed0.png)
第一篇：(隧道与地下工程)认识实习报告土木工程（隧道与地下工程）认识实习报告一、实习目的1、通过对一些典型工地的参观与了解，增强我们对本专业——土木工程的好奇心与兴趣。
在感性认识的基础上逐渐升华为理性认识。
2、通过参观，培养我们提出问题、分析问题、解决问题的能力。
以便我们在以后的专业课的学习中更能够理论联系实际。
3、通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法。
了解隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。
4、通过实习，将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。
二、实习时间2013年6月8号三、实习地点重庆中环公司承建的渝中连接隧道四、隧道与地下工程简介地下工程是以深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程。
它包括地下房屋和地下构筑物，地下铁道，公路隧道，水下隧道，地下共同沟和过街地下通道等。
但狭义上是一般把矿井和矿山巷道等地下构筑物排除，单指建造在地下的工业、交通、民用和军事建筑物；隧道，广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
严格来说，它只是地下工程的一大类，但因其在地下工程中占有绝对多的数量和特殊的重要性，往往将其与地下工程并列而称为隧道与地下工程。
隧道与地下工程因其建造于地下，不同于地面结构，由支护结构以外的岩体或土体（称作围岩）、支护结构以及支护结构（衬砌）所围成的空间组成。
由于地质条件以及周围建筑环境的多样性和复杂性，需要采用的施工方法和建造工艺也有多种，故隧道与地下工程的结构形式和施工方法多样。
四、工程总体施工方案渝中连接隧道一端连接千厮门大桥，位于洪崖洞附近，一端连接东水门大桥，位于东水门附近。
隧道与两座大桥一样，设计为双向四车道，时速40公里，隧道单洞长约717米。
隧道施工监理实习的工作总结范文
隧道施工监理实习的工作总结范文一、隧道施工概况在本次实习期间，我参与了某高速公路隧道施工的监理工作。
该隧道全长5公里，设计为双向六车道，是本地区的重要交通枢纽工程。
在施工过程中，隧道穿越了多个不良地质地段，包括软弱围岩、断层、地下水等。
为了确保施工安全和质量，采用了多种先进的隧道施工技术和设备，如盾构机、锚杆钻机、注浆机等。
二、监理职责与工作重点作为监理实习生，我在工作中主要协助正式监理工程师进行现场监督和管理工作。
具体职责和工作重点包括：施工安全监理：监督施工单位落实各项安全措施，确保施工现场符合安全生产要求。
具体工作包括检查施工现场的安全设施、监督施工人员的安全操作等。
施工质量监理：对施工质量进行全面监控，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
具体工作包括对原材料进行质量检查、对施工过程进行质量抽查、对已完成的工程进行质量验收等。
工程进度监理：对施工进度进行监控和管理，确保工程按计划顺利进行。
具体工作包括对施工进度进行跟踪、调整和报告等。
合同管理：协助监理工程师进行合同管理工作，确保各方按照合同约定履行职责。
具体工作包括对工程变更、索赔等进行处理和协商等。
信息管理：负责收集、整理和报告施工过程中的各种信息，包括工程日志、监理日志、会议纪要等。
三、实际工作经验与教训在实习期间，我深刻认识到了隧道施工监理工作的复杂性和挑战性。
以下是我在实际工作中取得的经验和教训：沟通协调至关重要：在隧道施工过程中，涉及的单位和人员众多，需要良好的沟通协调才能确保工程的顺利进行。
我学会了如何与各方进行有效沟通，及时解决问题和避免矛盾。
安全意识要时刻保持：隧道施工环境复杂，安全风险较高。
我深刻认识到安全意识的重要性，时刻关注施工现场的安全状况，督促施工单位加强安全管理和培训。
质量管理不能放松：隧道工程质量关乎行车安全和民生福祉。
我深刻认识到质量监理的重要性，对每道工序进行严格把关，确保施工质量符合要求。
关注施工进度与计划：隧道施工进度对整个交通建设项目的顺利完成至关重要。
隧道施工的工作总结（通用10篇）
隧道施工的工作总结隧道施工的工作总结（通用10篇）辛苦的工作已经告一段落了，过去这段时间的辛苦拼搏，一定让你在工作中有了更多的提升！不妨坐下来好好写写工作总结吧！你还在为写工作总结而苦恼吗？下面是小编收集整理的隧道施工的工作总结，欢迎大家分享。
隧道施工的工作总结 1作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。
施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。
一、工程进度的要求进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。
因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。
其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。
二、工程质量的保证质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。
在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。
其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。
每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。
对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。
技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。
三、工程投资的控制投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。
其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。
隧道施工监理的实习工作总结7篇
隧道施工监理的实习工作总结7篇第1篇示例：隧道工程施工监理实习是一种宝贵的学习机会，通过实习可以更深入地了解工程建设的实际操作和管理流程。
在这段时间内，我有幸参与了某隧道工程项目的监理工作，积累了不少宝贵经验，下面就来总结一下我的实习工作。
隧道施工监理工作需要严格遵守相关法规和规范，确保工程质量和施工安全。
在实习过程中，我深刻理解到监理工作的责任重大，需要时刻保持警惕和细心，对于工程现场的各种问题要及时发现和处理。
只有严格管理工程施工过程，才能确保工程质量符合标准，保障工程安全。
隧道施工监理工作需要具备较强的沟通和协调能力。
在实习过程中，我与施工单位、设计单位、监理单位等各方进行频繁的沟通和协调，及时解决工程中出现的问题和纠正错误，使工程进展顺利。
隧道工程通常会受到地质、水文等环境因素的影响，需要及时调整施工方案和监理要求，这就要求监理人员有较强的应变能力和决策能力。
隧道施工监理工作需要具备一定的专业知识和技能。
在实习期间，我不仅要了解隧道施工的基本流程和工艺要求，还要了解相关设备和材料的使用和维护方法。
要对相关法规和标准有所了解，时刻确保工程施工符合规范要求。
只有具备扎实的专业知识和技能，才能更好地完成监理工作。
隧道施工监理工作需要具备较强的团队合作意识。
在实习期间，我与监理团队成员密切合作，相互配合，共同完成工作任务。
实际监理工作中，往往需要组织多方资源，共同解决问题，所以团队合作是非常重要的。
只有整个监理团队密切合作，才能有效地推进工程施工和确保工程质量。
隧道施工监理实习工作是一段宝贵的经历，通过实习我不仅学到了专业知识和技能，更懂得了团队合作和沟通协调的重要性。
希望今后能够继续学习提升，成为一名优秀的隧道施工监理人员，为工程建设贡献自己的力量。
【字数：485】第2篇示例：隧道施工监理是一个充满挑战和机会的职业，通过这次实习，我对于隧道工程的认识和理解得到了很大的提升。
在这段时间里，我积累了丰富的经验，也遇到了一些困难和挑战，下面我将结合自身实习经历进行总结。
隧道实习自我鉴定
隧道实习自我鉴定第一篇：隧道实习自我鉴定篇一：隧道实习总结_(2)实习总结实习目的：初步了解隧道的结构与特点，了解相关的基本知识。
增强理论与实践相结合的能力。
实习方法：在技术主管的讲解下，将理论与实践相结合，将学生提问与指导主管的答疑相结合，初步了解隧道的结构和注意的细节。
实习地点：沪昆客专云南段壁板坡隧道实习时间：2010年9月30-2011年6月1号实习过程：首先看一些影音资料，以对隧道有个初步的认识。
在工业高度发展的今天，运输也的发展已经成为社会发展的必然产物。
而在发展过程中，会有很多的因素制约运输业的发展。
运输的速度不能提高，运输的线路不理想，都会成为阻碍因素。
而就铁路而言，铁路运输是运输业中的排头兵。
制约铁路发展的因素有很多，比如列车的速度，线路的曲折等。
线路的曲折包括隧道和江河等。
在修建铁路过程中，经常遇到这样的难题：途中遇到高山或河流。
在遇到高山时，当山脉较小的时候可以铲平山，当遇见高山事会有两种选择：环山修建铁路或者修建隧道，但从各种方面考虑，修建隧道是个明智的选择。
隧道是从山间开发出的狭长通道。
修建隧道并没有想象的那样的简单，它需要充分的考察山的结构以及山的地址等。
在修建隧道时需要充分考虑洞的结构，洞得支护结构以及方排水结构等，只有这样建设出来的隧道，才是一个安全而美观的隧道。
在铁路的建设过程中，隧道往往会成为铁道的控制工程，即隧道往往会控制一条铁路的完成日期。
在铁路的其他部分未动工之前，隧道就要提前考虑并且动工了。
可以看出，隧道工程是铁路建设的重点工程之一，在铁路建设中占有重要的地位。
隧道按照长度的不同氛围好几类。
九铁路隧道而讲，萨语或这等于10公里的叫做特长隧道，皆与3公里和10公里之间的叫长隧道，0.5到3公里的叫作中长隧道，低于0.5公里的叫作短隧道。
在我国的隧道当中，大瑶岭隧道引进了国外的先进技术而建造，全长14.29 公里，在我国湖南省境内，是我国特长隧道之一。
乌鞘岭隧道正在建设中，即将完成，预计全长20.5 公里，是我国最长的隧道之一。
隧道施工个人工作总结(通用4篇)
隧道施工个人工作总结(通用4篇)隧道施工个人工作总结(篇1)一、隧道施工概况隧道施工是一项复杂而艰巨的任务，需要综合考虑地质、水文、施工技术和环境保护等多个方面。
在本项目中，我们面临的主要挑战是穿越复杂的地质构造和确保施工安全。
在施工过程中，我们遵循国家和地方的法律法规，采取了一系列的安全措施和技术手段，确保了工程的顺利进行。
二、施工前期准备在施工前，我们进行了充分的技术和物资准备。
首先，我们对施工图纸进行了仔细的审查和研究，确保了每一位参建人员都熟悉了设计意图和施工要求。
其次，我们根据工程需要，采购了所需的施工设备和材料，并对其进行了质量检验，确保了其质量和适用性。
此外，我们还对施工现场进行了实地勘察，了解了当地的地质、水文和气候条件，为后续的施工提供了有力支持。
三、施工过程管理在施工过程中，我们注重对各个环节的管理和控制。
首先，我们制定了详细的施工计划和进度安排，明确了各个阶段的任务和目标。
其次，我们加强了对施工现场的安全管理，定期进行安全检查和隐患排查，及时处理和整改存在的安全隐患。
同时，我们还注重对施工质量的把控，严格执行质量标准和验收程序，确保了工程的施工质量。
此外，我们还加强了对施工成本的控制，合理安排人力和物力资源，有效降低了施工成本。
四、施工后期工作在施工结束后，我们进行了全面的清理和收尾工作。
首先，我们对施工现场进行了彻底的清理，确保了环境的整洁和美观。
其次，我们对施工设备和材料进行了清点和移交，确保了其完整性和可用性。
同时，我们还对施工过程中产生的各种资料进行了整理和归档，为后续的工程维护和管理提供了便利。
此外，我们还对本次施工的经验和教训进行了总结和分析，为今后的工作提供了有益的借鉴。
总之，在隧道施工过程中，我们始终注重对工程质量和安全的管理和控制，严格遵守国家和地方的法律法规和技术标准，确保了工程的顺利进行和质量可靠。
通过本次施工的经验和教训总结，我们将不断优化和完善隧道施工技术和管理体系，为今后的工作提供更加优质的服务和技术支持。
隧道的实习报告4篇
隧道的实习报告4篇隧道的实习报告4篇在当下这个社会中，报告的适用范围越来越广泛，报告具有成文事后性的特点。
那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编为大家收集的隧道的实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
隧道的实习报告篇1作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
xxx年x月xx日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。
隧道与地下工程概论的主要内容：一、隧道工程的基本概念2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展(一)发展目标：20世纪：高层建筑;21世纪：地下空间美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
(二)历史发展1.国际上(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。
隧道工作总结（精选6篇）
隧道工作总结（精选6篇）光阴似箭，岁月无痕，一段时间的工作已经结束了，回顾坚强走过的这段时间，取得的成绩实则来之不易，让我们对过去的工作做个梳理，再写一份工作总结。
你还在为写工作总结而苦恼吗？下面是小编为大家整理的隧道工作总结（精选6篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
隧道工作总结11、隧道施工进展情况我项目隧道共三座单线全长1981米，九龙凹1号隧道左线长260米，已经掘进初衬260米，仰拱施工100米；右线长285米，进洞10米，因洞顶滑坡塌方一直在变更，先施工挡墙，后进洞；刘家凹隧道开工比较晚，左线长370米，已掘进初衬190米，右线长320米，已掘进初衬210米，这两个隧道地质属于软弱岩石，需爆破施工。
九龙凹2号隧道左线长367米，已掘进初衬293米，仰拱施工70米，第一节隧道174米已经出洞。
右线长379米，已掘进初衬228米，第一节隧道176米已经出洞，仰拱共施工60米。
2、隧道安全隐患排查2．1隧道平均每次掘进2米，及时支护、初衬，拱架间距、锚杆数量、长度，喷浆符合规范要求，现场技术人员、监理要求严格，施工人员防护措施到位。
2．2隧道洞口24小时有人值班，并做好进洞人员登记和交接班记录。
2．3洞口现场文明施工不规范，钢拱架、半成品堆放不整齐，乙炔氧气瓶安全距离不够，施工用电洞内较为规范，三相五线瓷瓶悬挂牢固，材料加工配电柜不上锁，电线乱拉现象，现场尘土飞扬，洒水不及时。
2．4隧道内安放应急救援照明设施、灭火器、食品，并设有逃生管道，洞口设有救援物资，满足应急救援需要。
2．5隧道监控量测无异常现象，无渗水等现象，但围岩的稳定性差，应注意观察及时发现隐患并报告。
2．6隧道爆破施工符合规范要求，特种人员持证上岗，民爆公司统一配送火工品。
3、隧道安全整改3．1严格隧道掘进尺度，加快仰拱、二衬施工，不符合要求的严禁掘进施工，目前九龙凹1、2号衬砌台车已经拼装完成，准备二衬施工。
3．2加强洞外施工现场安全规范管理，文明施工管理。
2023年隧道的实习报告四篇_1
2023年隧道的实习报告四篇隧道的实习报告篇1实习单位：____x实习时间：x年x月x日——x年x月x日1概述继生产实习之后，此次毕业实习继续在______建筑科学研究院驻____________(a标段)隧道工程监控量测项目组实习，有了生产实习的经验，现在对于隧道监控量测的项目内容以及各监测项目的操作方法已经基本熟悉。
但由于自己在学校所学的并没有隧道专业，所以对于隧道工程的了解需要从零开始，在这里的施工现场感官的学习和了解让我对隧道工程的组成部分及关键技术有了更深的认识，特别是新奥法隧道施工的每一步施工工序及各工程机械、材料有了进一步的了解。
虽然实习期间自己的本质工作并不是很多，但在工作之余坚持常到施工现场参观学习，观察工人的每一步工序操作及注意事项，通过与现场的工作人员的交流，更加丰富了实践经验和理论知识。
每天坚持写工地日记，总结每日所学并融入自己的想法。
实习仅仅是将学到的理论知识应用于时间的第一步，在以后的学习和工作中更要学会融会贯通，不断加强自身的专业技能。
2 实习目的2.1通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要点，主要机具设备及用途、质量要求;2.2通过现场操作和学习，掌握监控量测的基本内容和监测方法，熟悉监测仪器的使用方法，以及基本数据的处理和分析;2.3了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;及施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围;2.4看懂实习工程对象的建筑、结构施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造、围岩地质特点等。
3 工程概况______为______快速路、主干路网规划中的七横线，西起悦来新城纵三路，东至两路老城渝航路，是连接渝北空港经济圈和北碚蔡家经济圈的一条城市主干道，也是连接______和两路老城之间的一条重要道路。
本次招标的______(a标段)工程位于______两路组团，道路西起桂馥大道，向东下穿两路老城，形成______隧道，终点接区政府北侧现状渝航路。
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隧道实习总结范文5篇隧道实习，是隧道及岩土工程方向非常重要的一个环节，是保证隧道工程课程的教学建设及人才培养能适应新形势，知道隧道实习总结怎么写吗？下面是小编给大家带来的隧道实习总结范文_隧道实习总结报告5篇，以供大家参考，我们一起来看看吧!工程实习工作总结报告工程实习心得体会总结实习个人工作总结实习个人总结报告个人实习总结优秀范文隧道实习总结范文一：实习目的：初步了解隧道的结构与特点，了解相关的基本知识。
增强理论与实践相结合的能力。
实习方法：在技术主管的讲解下，将理论与实践相结合，将学生提问与指导主管的答疑相结合，初步了解隧道的结构和注意的细节。
实习地点：沪昆客专云南段壁板坡隧道实习时间：_年_月_日-_年_月_日实习过程：首先看一些影音资料，以对隧道有个初步的认识。
在工业高度发展的今天，运输也的发展已经成为社会发展的必然产物。
而在发展过程中，会有很多的因素制约运输业的发展。
运输的速度不能提高，运输的线路不理想，都会成为阻碍因素。
而就铁路而言，铁路运输是运输业中的排头兵。
制约铁路发展的因素有很多，比如列车的速度，线路的曲折等。
线路的曲折包括隧道和江河等。
在修建铁路过程中，经常遇到这样的难题：途中遇到高山或河流。
在遇到高山时，当山脉较小的时候可以铲平山，当遇见高山事会有两种选择：环山修建铁路或者修建隧道，但从各种方面考虑，修建隧道是个明智的选择。
隧道是从山间开发出的狭长通道。
修建隧道并没有想象的那样的简单，它需要充分的考察山的结构以及山的地址等。
在修建隧道时需要充分考虑洞的结构，洞得支护结构以及方排水结构等，只有这样建设出来的隧道，才是一个安全而美观的隧道。
在铁路的建设过程中，隧道往往会成为铁道的控制工程，即隧道往往会控制一条铁路的完成日期。
在铁路的其他部分未动工之前，隧道就要提前考虑并且动工了。
可以看出，隧道工程是铁路建设的重点工程之一，在铁路建设中占有重要的地位。
隧道按照长度的不同氛围好几类。
九铁路隧道而讲，萨语或这等于10公里的叫做特长隧道，皆与3公里和10公里之间的叫长隧道，0.5到3公里的叫作中长隧道，低于0.5公里的叫作短隧道。
在我国的隧道当中，大瑶岭隧道引进了国外的先进技术而建造，全长14.29 公里，在我国湖南省境内，是我国特长隧道之一。
乌鞘岭隧道正在建设中，即将完成，预计全长20.5 公里，是我国最长的隧道之一。
而隧道根据用途的不同，也可以分为几种：交通隧道，公路隧道，水底隧道，地下隧道等。
水底隧道和地下隧道是对技术的要求比较高的隧道。
而他们的优点是非常的明显的，不仅可以节约地上空间，而且安全，在带动交通事业的发展中做出很大的贡献。
公路隧道也是隧道的一种，但是按长度分却有不同的标准。
在公路隧道中把大于或者等于3公里的就叫做特长隧道;1到3公里的叫作长隧道;介于0.25公里和1公里之间的叫作中长隧道;低于0.25公里的叫作短隧道。
在隧道的建设过程中时需要遵守一些原则的。
这是工作者在建设中的经验总结：截弯取直，缩短线路，行车安全，还有节省运费。
这些都是从各方面具体考虑得出的结论。
也是在隧道建设中必须遵守的原则。
隧道工程往往还具有以下的特点：1：造价昂贵在这里有一个数据，造一公里的隧道，造价在1千万到一亿之间。
地质条件好的，造价就低一些，而地质条件恶劣的，造价就会很高的。
2：施工的周期长隧道之所以会成为控制工程，与其周期长也是有关系的。
要想了解隧道，首先要了解隧道的结构。
在看隧道时，首先看到的会是洞门，洞门一般可以分为几种：端墙式洞门，翼墙式洞门，明洞门等几种。
在目前的情况下，端墙式洞门和翼墙式洞门仍然是建设中用到的主要洞门修建方式。
隧道的横断面设计也是很有学问的。
这里有三个限界：隧道建筑限界，基本建筑限界，机车辆限界。
所存在的问题是如何处理这三个限界的大小位置。
据研究，认为隧道建筑限界应大于基本建筑限界，而基本建筑限界应该大于机车辆限界。
至于究竟大多少，这要根据实际而定，通过考察计算来决定究竟应该要多大。
至于为什么隧道建筑限界要大于基本建筑限界呢，因为隧道建筑限界的部分直接与周围的土壤或者岩石相接触。
而土壤或者岩石对它有个力的作用。
为了能在建筑后能达到基本建筑限界的标准，在考虑各种力的情况下，应使隧道建筑限界略大于基本建筑限界。
特别的，由于隧道建筑限界部分的上方向下有一压力的作用，为避免压力的影响，通常将该部分建成向上凸的弧形。
至于基本建筑限界为什么要大于机车辆限界，那也是显而易见的，就是为了行车的安全。
从上面可以看到，隧道的横断面设计应该满足以下三个要求：运营要求，受力要求，经济性要求。
洞身衬砌有几种基本的方法，一般分为以下几种：1，整体横注式衬砌 2，拼装式衬砌 3，锚喷支护 4，复合式衬砌。
当然，可以根据具体的情况，作出一定的创新。
但是必须要有一定的原则，就是安全，实用，美观。
在各工作准备好之后，就要施工。
在施工的方法上，主要有以下的几种：1，矿山法这是目前主要的施工方法。
2，掘进机法虽然比较先进，但却不会代替矿山法的地位。
3盾构法4，明挖法。
掘进法和盾构法是施工方法发展的方向。
在理论课的基础上，我们参观了长沙隧道和长南隧道，对隧道作了实地的考察。
将现实的隧道和理论课上所讲的结合起来，对隧道的结构有了更深刻地认识。
实习总结和心得：通过这几个月的实习，使我们对隧道有了一个基本的认识和了解。
对隧道的认识由感观认识上升到理论的认识。
增强了自己的理论结合实际的能力。
对于我国隧道的历史和现状有了基本的了解。
通过两天的理论课与实践，让我们对隧道工程这个专业有了大致的了解。
了解了隧道工程的基本知识。
对于以后自己的专业分支的选择起了指导作用。
对于以后专业课的学习也是很有帮助的。
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。
他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。
就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。
关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。
实习结束后有必要好好总结一下。
首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。
所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
隧道实习总结范文二：1、序言通过公路隧道生产实习，初步掌握了隧道设计的外业勘测基本过程，加深理解和巩固所学知识，培养分析和解决工程实际问题的能力，并提出自己的创新见解和建议。
2、工程概况百花园和角球场为两个主要活动场所，拟修建一条公路连接两个活动场所连接。
公路等级为二级，河滨隧道是此公路的主要工程之一。
3、勘察工作目的、依据生产实习是土木工程专业教学计划中的重要实践教学环节，是对理论教学的验证与补充，对实现专业培养目标的要求起到重要作用;也是毕业后参加工作的一次预演。
在隧道工程的生产实习中，结合课堂所学的隧道工程、道路勘测设计、结构设计原理、测量学等课程，在教师指导下，通过完成地形、地质、水文、气象、地震等测量和调查工作，使学生初步掌握隧道设计的外业勘测基本过程，了解应用材料和设备在工地上所进行的勘测技术活动。
其工作目的可基本概括如下：(1).通过隧道工程生产实习，对于一般的隧道工程施工前的准备工作、整个施工场所的地形测量有个清晰的认识;(2).通过生产实习，学习测量技术知识，掌握测量和基本设计工作的基本技术和操作方法，理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识、扩大感性认识，增强本专业实践能力。
(3).通过深入现场的亲身操作，实际与理论知识的结合，为学好后续课程，做好毕业设计，适应本专业工作，打下良好的基础。
依据：隧道工程、道路勘测设计、结构设计原理、测量学等课程;公路隧道设计规范;南方全站仪使用方法。
4、勘察主要工作方法地点：河滨隧道通过的百花园和角球场之间的山区。
使用仪器：南方全站仪勘察步骤：1.老师讲解、布置工作：(时间7月1日)结合我们所学知识，老师向我们讲解了隧道测量的主要工作，包括地形测量、隧道位置选择、洞门布置和高程、纵坡控制等内容;布置了隧道生产实习结束后需要出的实习成果，包括隧道平面地形图、隧道纵断面图、隧道洞口横断面图等;同时要求了提交实习成果和实习报告的时间。
2.查看地形：(时间7月2日)查看地形作为勘察测量正式开始的准备工作，主要任务就是查看要勘测地形的大致情况，做到测量重点和测量可能遇到的问题心中有数，统筹规划测量工作的细节，对可能出现的问题做好提前预防。
对于地形复杂、不容易测量的地形提前仔细查看，对需要采取的测量方法有清楚认识。
3.勘测地的自然地理情况：(时间7月2日)在查看地形过程中了解当地的地貌、植被，水文、气象和工程地质情况，查看可能在施工中出现的工程地质灾害，做好提前预测，这将为以后的施工和设计提供依据。
4.确定测量的控制点和后视点：(时间7月3日)控制点是测量工组中后续工作的心脏，是对测量所建坐标系的基础，同时，控制点还是碎部点测量的测站点。
所以，选择恰当的控制点不但可以建立起合适的坐标系，还为碎部点的测量带来方便，大大降低测量的工作量。
控制点一般选择在通视效果好，能一次建测站尽可能多的测碎部点的地点，同时，控制点的选择还要对后面展控制点有利。
后视点是和控制点结合建立坐标系的基本已知点。
在后面测量工作中选择前面已知的控制点作为已知的后视点来用。
5.测量碎部点：(时间7月4~7日)碎部点是测量的主体，是测量区地形图成图的基本数据。
我们在地形勘测中是本着地形不规则地区多设碎部点，地形规则地区可相对少设碎部点的原则进行碎部点测量。
对于地形高差较大的点要在高差的上、下点设点，同时在坡度变化和不规则变化周边加设碎部点进行测量，力求碎部点测量的选点合理、测量准确，使所成地形图尽可能的符合现实地形。
为以后设计和施工提供最精确的数据。
6.生成地形图、确定隧道位置：(时间7月8日)将所测的地形数据导入南方cass成图软件，选择合适的高程间距导出地形图。
在所成地形图上面根据合理洞口位置的选择和隧道所通过山体的测量高程选择隧道的平面位置。
确定隧道的洞口确切位置坐标，即确定了隧道的平面位置。
7.隧道纵断面测量：(时间7月9~10日)根据隧道平面图，在地形图上面利用确定的隧道位置，找到隧道的中轴线位置，从隧道进口到出口的中轴线上面，每隔十米选择一个桩号，通过南方cass软件确定每个桩号的确切坐标，然后通过实地放样精确测量每个桩号所对应的地面高程，所得到的数据为隧道纵断面成图的依据。
8.隧道洞口横断面测量：(时间7月11日)根据隧道平面图上隧道的位置所找到的隧道洞口位置，确定隧道洞口横断面，根据隧道宽度(不算衬砌为11.28m),从洞口中点向垂直隧道纵轴线两边分别选择2~3倍隧道宽的距离作为隧道洞口横断面测量范围。