国际贸易实务海运提单知识
海运提单的背面条款及其依据
海运提单的背面条款及其依据海运提单（Bill of Lading）是国际海运业的核心文件，是承运人或其代理人根据托运人的要求签发的一份凭据，用于证明货物的所有权和装船及运输的责任，已成为国际贸易中证明货物托运、货款付款和投诉索赔的重要凭证。
海运提单由承运人或其代理人签发，分为电放和实物提单两种。
提单分为正本和副本，其中正本用于货物提取或海关清关等实际操作使用，副本则用于交易结算或代理申报使用。
海运提单分为前后两页，前一页是运输章程，后一页则是条款，下面我们着重讨论一下海运提单背面条款及其依据。
一、海运提单背面条款的内容根据《联合国国际货物运输公约》，海运提单的条款应包括以下内容：1. 承运人的名字和地址；2. 托运人的名字和地址；3. 订舱人的名字和地址；4. 货物的描述、数量和包装；5. 装船港口和目的港口；6. 运费和保险费的支付方式；7. 货物运输方式；8. 承运人对货物的限制和责任；9. 货物的损坏、延迟或丢失的索赔制度；10. 提单签发日期；11. 提单编号；12. 承运人签字或印章等。
二、海运提单背面条款的依据海运提单背面的这些条款实质上是一份合同，对托运人、收货人、订舱人和承运人在海运运输过程中的权利和义务作出明确规定。
托运人和收货人在签订合同、支付相应费用等前提条件下，取得了海运提单的所有权利和义务。
一旦承运人签发提单，他就对海上运输中货物的运输和交付负完全责任。
同时，承运人也会依据条款中规定的内容，对货物的损失、延迟和丢失承担相应责任。
因此，海运提单背面的这些条款具有法律效力。
具体来说，海运提单背面的条款依据主要包括以下几点：1. 国际惯例和国际法律法规海运提单背面的条款作为一份文书，其条款中的规定必须遵守国际法律法规和国际贸易惯例。
例如，《海洋货物运输公约》就是国际货运业一项重要的法律规范，规定了海运提单的基本内容和承运人的责任，成为海运提单条款设计的重要依据。
2. 地方性法律法规因为海运提单涉及多个国家和地区之间的交易，每个国家和地区都有不同的法律法规、行业规范以及习惯等。
海运单证(提单)及其流转程序
第一节海运单证（提单）及其流转程序货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：1. 装船单证（由托运人办理）。
托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。
承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。
2. 卸船单证（由收货人办理）。
收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。
承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。
3. 装、卸船货运单证的流转程序。
(完整版)国际贸易实务第七章运输单据样单课后答案
第八章运输单据一、回答并分析下列条款：某银行在审核单据时发现提单上有如下批注：Shippers load、count and seal，Carriers not responsible for quality, quantity, packing, condition and/or nature of goods。
问：这是否构成不清洁提单？二、依照所附海运提单（附表1），回答下列问题：（1）该提单应由谁首先背书？（2）作为收货人的代理人，你如何知道找谁提货？（3）收货人提货时应交出几份提单？（4）收货人提货时是否应交出海运单？（5）卸货港是哪里？（6）谁是承运人？（7）该提单下有几个集装箱？（8）XYZ Co，Ltd是否一定是收货人？（9）提单是否一定要经过XYZ Co, Ltd背书（10）该提单由谁签署？一．回答问题这不是不清洁提单。
所谓不清洁提单是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷的批注的提单。
例如：“被雨淋湿”、“三箱玷污”等类似批注。
而shipper’s load count and seal是集装箱整箱货条件下表明货主装箱，计数和封箱，后面内容表示承运人对商品的质量、数量和包装状况不负责任。
二．根据提单回答问题（1）SHANGHAI KNITWEAR IMPORT & EXPORT CORPORATION;（2）中国对外贸易运输总公司；（3）三份；（4）否；因为这是一张海运提单（5）横滨；（6）中国对外贸易运输总公司；（7）2×20’(两个)（8）不一定；（9）否；其不一定是收货人（10）泛成国际货运。
三、实务操作题根据第四章练习题六的一份信用证和第六章练习题三的商业发票填写提单(后附空白提单一份，附表2)。
（1）Ocean vessel voy No.: RICKMERS V.0369-SM（2）SHIPPING MARK:TIANJIN-DAIEI COKOBE , JAPANCTN.1—80IMPORT ORDER NO.131283MADE IN CHINA（3）CFS--CFS（4）Gross Weight: 1660.80kgs(5) Measurement: 8.65 cbm.（6）提单出单日期为2003年8月31日（7）提单号HIFLAF0658941（8）提单由中国对外贸易运输总公司签发六、阅读下列信用证03AUG08 14:10:38 LOGICAL TERMINAL P005MT S701 ISSUE OF DOCUMENTARY CREDITPAGE 00001FUNC SWPR3 MSGACK DWS765I AUTHENTICATION SUCCESSFUL WITH PRIMARY KEYBASIC HEADER F 01 BKCHCNBJA300 5976 662401APPLICATION HEADER O 700 1530 030807 MITKJPJTA××× 1368 960990 030808 *SAKURA BANK, LTD. , THE (FORMERLY*MITSUI TAIYO KOBE)*TOKYOUSER HEADER BANK, PRIORITY 113 :MSG USER REF 108 :SEQUENCE OF TOTAL *27 ：1/3FORM OF DOC. CREDIT *40 A : IRREVOCABLEDOC, CREDIT NUMBER *20 : 090-3001573DATA OF ISSUE *31 C : 030804EXPIRY *31 D : DATE 030915 PLACE IN THE COUNTRY OF BENEFICIARYAPPLICANT*50 : TIANJIN-DAIEI CO., LTD, SHIBADAIMONMF BLOG, 2-1-16,SHIBADAIMON,MINATO-KU, TOKYO, 105 JAPANBENEFICIARY*59 : SHANGHAI GARMENT CORP, NO.567MAOTAI RD., SHANGHAI, CHINAAMOUNT *32 B : CURRENCY USD AMOUNT 74，157.ADD. AMOUNT COVERED 39 C : FULL CIF INVOICE VALUEAVAILABLE WITH/BY *41 D : BANK OF CHINABY NEGOTIAYIONDRAFTS AT ... 42 C : DRAFT(S) AT SIGHTDRAWEE 42 A : CHEMUS33*CHEMICAL BANK*NEW YORK ,NYPARTIAL SHIPMENT 43 P : PARTIAL SHIPMENTS ARE ALLOWEDTRANSSHIPMENT 43 T : TRANSHIPMENT IS NOT ALLOWEDLOADING IN CHARGE 44 A :SHANGHAIFOR TRANSPOR T TO … 44 B :KOBE/OSAKA, JAPANLATEST DATE OF SHIP. 44 C : 030831DESCRIPTION, OF GOODS 45 A :GIRL'S T/R VEST SUITSST/NO .353713 6,000 SETS. USD6.27/SET USD37,620.00353714 5,700 SETS. USD6.41/SET USD36,537.00TOTAL: 11,700 SETS. USD74,157.00 PRESENTATION PERIOD 48 : DOCUMENTS MUST BE PRESENTED WITHIN15 DAYS AFTER THE DATE OF SHIPMEENTCONFIRMATION *49 : WITHOUTREIMBURSEMENT BANK 53 A : CHEMUS33*CHEMICAL BANK*NEW YORK , NYINSTRUCTIONS 78 :IN REIMBURSEMENT , NEGOTIATING BANK SHOULD SEND THE BENEFICIARY'SDRAFT TO THE DRAWEE BANK FOR OBTAINING THE PROCEED,NEGOTIATING BANK SHOULD FORWARD THE DOCUMENTS DIRECT TOTHE SAKURA BANK, LTD.,TOKYO INT'L OPERATIONS CENTERP.O.BOX 766 ,TOKYO, JAPANBY TWO CONSECUTIVE REGISTERED AIRMAILSDOCUMENTS REQUIRED *46 B ：SIGNED COMME4RCIAL INVOICE IN 5 COPIESINDICATING IMPORT ORDER NO.131283 AND CONTRACT NO.03-09-403DATED JUL.12,2003 AND L/C NO.FULL SET OF 3/3 CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADINGMADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSEDAND MARKED “FREIGHT PREPAID” NOTIFY TIANJIN-DAIEICO. ,LTD 6F, SHIBADAIMON MF BLDG. , 2-1-16SHIBADAIMON, MINATO-KU TOKYO 105 JAPAN. TEL NO.03-5400-1971, FAX NO.03-5400-1976.PACKING LIST IN 5 COPIESCERTIFICATE OF ORIGIN IN 5 COPIESINSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN 2/2 AND ENDORSED IN BLANK FOR 110 PCT OF FULL TOTAL INVOICE VALUE COVERING ALL RISKS, WAR RISKS AS PER THE RELEVANT OCEAN MARINE CARGO CLAUSE OF P.I.C.C.DATED JAN.1ST，1981. WITH CLAMS, IF ANY, PAYABLE AT DESTINATIONTELEX OR FAX COPY OF SHIPPING ADVICE DESPATCHED TOTIANJIN-DAIEI CO.,LTD. (DIV:1, DEPT:3 FAX NO.03-5400-1976)IMMEDIATELY AFTER SHIPMENT.BENEFICIARY'S CERTIFICATE STATING THAT THREE SETS COPIES OFNON-NEGOTIABLE SHIPPING DOCUMENTS HAVE BEEN AIRMAILD D IRECTLY TO THE APPLICANT IMMEDIATELY AFTER SHIPMENT.ADDITIONAL COND. *47 B ：1) 5PCT MORE OR LESS IN BOTH AMOUNT AND QUANTITY PER EACH ITEM WILL BE ACCEPTABLE.2) BUYER'S IMPORT ORDER NO.131283 MUST BE MENTIONED ON ANYSHIPPING DOCUMENTS.3) ABOVE CARGO SHALL BE CONTAINERIZED.4) SHIPPING MARK OF EACH CARTON SHOULD INCLUDE BUYER'S IMPORTORDER NO.1312835) T.T. REIMBURSEMENT IS NOT ACCEPTABLE.6) ALL BANKING CHARGES OUTSIDE JAPAN ARE FOR ACCOUNT OFBENEFICIARY.ORDER IS <MAC: > <PAC: > <ENC: > <CHK: > <TNG: > <PDE: >MAC : BF35294ECHK : 6E452BBE2A45 DLM :上海市服装集团公司SHANGHAI GARMENT CORPORATIONNO.567 MAOTAI ROAD.SHANGHAI, CHINATEL：8621-55876423 FAX：8621-55886756.COMMERCIAL INVOICETO: M/S. 号码TIANJIN-DAIEI CO. , LTD.SHIBADAIMON No: MNGO886656MF BLDG, 2-1-16,SHIBADAIMON定单或合约号码MINATO-KU,TOKYO,105 JAPAN Sales Confirmation No. 03-09-403日期Date NOV.18th,2003装船口岸目的地From SHANGHAI To KOBE/OSAKA JAPAN信用证号数开证银行Letter of Credit No. 090-3001573Issued by SAKURA BANK , LTD., TOKYO。
海运提单分类
海运提单分类海运提单是国际贸易中不可或缺的重要文件，用于确认货物的承运人、船名、货物数量和质量等信息。
根据其用途和性质的不同，海运提单可以分为几种类型，包括泛提单、指示提单、正式提单和空白提单等。
本文将针对这些不同类型的海运提单进行分类介绍，以帮助读者更好地理解和应用海运提单。
一、泛提单泛提单是最常见的一种海运提单类型，也是国际贸易中使用最广泛的一种。
泛提单是指由船东或船代签发的提单，上面列有多个收货人的名字。
由于泛提单上列有多个收货人，因此可以在目的港口由任何一位收货人进行提货。
泛提单的灵活性和便利性使其成为国际贸易中非常重要的一种提单类型。
二、指示提单指示提单是由货主或货代在船东或船代的指示下签发的提单。
与泛提单不同，指示提单只列有一个收货人的名字，货物只能由该收货人进行提货。
指示提单在货物交付方面更为严格和安全，因此在一些对货物安全要求较高的贸易活动中较为常见。
三、正式提单正式提单是在船舶实际离港后由船东或船代签发的提单。
正式提单是一种具有法律效力的文件，可以作为货物所有权的凭证。
正式提单上列有详细的货物描述、数量、尺寸和质量等信息，收货人在目的港口需要凭借正式提单才能提取货物。
正式提单的使用可以确保货物的安全和可追溯性。
四、空白提单空白提单是指在船东或船代签发的提单上没有填写收货人信息的提单。
空白提单具有很高的灵活性，可以在目的港口由任何人进行提货。
空白提单的使用方便了货物的转手和转运，特别适用于一些中转贸易和多式联运的情况。
总结起来，海运提单根据其用途和性质的不同可以分为泛提单、指示提单、正式提单和空白提单等几种类型。
每种类型的提单都有其独特的特点和适用范围，货主或货代需要根据实际情况选择合适的提单类型。
海运提单作为国际贸易中不可或缺的重要文件，对于确保货物的安全和可追溯性具有重要意义，货主和货代在使用提单时应十分重视。
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
国际贸易运输和保险第四章 提单海运单及货物收据
♦记名提单又称收货人抬头提单，指提单
上“收货人”（Consignee）一栏内已具体填写 特定的人或公司名称的一种提单。根据这种提 单，承运人在卸货港只能将货物交给提单上所 指定的收货人。记名提单原则上不能转让，因 此，一般只有在运输贵重物品或展览品时采用。 一些国家的习惯做法是，若采用记名提单， 收货人只要在“到货通知”上背书即可提货， 而可以不凭记名提单提货。
11
根据国际商会《跟单信用证统一惯例》 (UCP600)第20条规定，若信用证要求提单作为 运输单据时，银行将接受注明货物已装船或已 装指名船舶的提单。因此，信用证中均规定要 求提供已装船提单。（通常集装箱运输除外）
12
♦ 备运提单又称收讫待运提单，是指货物 (集装箱运输除外)在装船前已由承运人接管， 承运人应托运人的要求而签发的提单。由于 这种提单的货物没有装船，没有载明船名、 装船日期，到货时间没有保证，对货方很不利， 因此，进口商一般不接受备运提单。在跟单信 用证支付方式下，银行一般都不接受这种提单。
15
在国际贸易实务中，记名提单一般有以下几 种做法。
1.“收货人”（Consignee）栏内记载 “Unto/Consigned to ×××(买方名称)”，即 以买方为收货人。
2.“收货人”（Consignee）栏内记载 “Unto/Consigned to ×××Bank（代收银行名 称）”，即以代收银行为收货人。
20
在国际贸易实务中，指示提单一般有以下 几种做法。
1.“收货人”（Consignee）栏内仅记载“To Order”（凭指示）。这种提单由托运人指定收 货人，提货人必须提交经托运人（Shipper）背 书的提单才能向承运人提货。通常这种提单在 “被通知人”（Notify Party）栏内记载具体公司 或个人名称，以便货物抵达卸货港后承运人通知 其提货。
海运提单
paOFrt+y 开na证m申ed请b人y的th名e 称Ap和p地lic址an”t w。ho2）be如c信om用e证s 规th定e “：re“alB”/bLu…yMeArD)EorOUtoT hTiOs THE
则该栏应填写 “TO THE ORDER OF SHIPPER”；4）如信用证规定：
na“mBe/Ld…b…y MthAeDEopOUeTniTnOg ObRaDnEkR”) o，r t则o该hi栏s o应rd填e写r; a“ndTOsoOmRDeERti”m，es如it例ju单st。be以上四
种情况下，提单称为指示提单，其中，第4种情况下，又叫做空白抬头的提单。指
商l of Lading（货运代理人提单） It is given by shipping company or its agent.
运输代理行提单 HOUSE B/L 由货运代理人签发。这种提单从技术上和严 格的法律意义上说，是缺乏提单效力的。它只是运输代理人收到托运货物 的收据，而不是一种可以转让的物权凭证，故不能凭此向承运人提货。根 据国际商会《跟单信用证统一惯例》1993年修订本的规定，除非提单表明 运输行作为承运人（包括无船承运人）或承运人的代理人出具的提单，或 国际商会批准的“国际货运代理协会联合会”的运输提单可以被银行接受 外，银行将拒收这种提单。
52)）F信o用li证o 规n定um两个be通r知(分方，提则单应的同时号填码写)两个通知方的名称和地址。 Here it refers to the number of B/L when the B/L has more
than one page, it is given by the carrier just for file.
提单信息确认,要注意什么？
提单信息确认，要注意什么？在国际贸易中，海运提单承载了货物的所有权转移和交付的重要信息，因此提单信息的确认非常关键。
在进行提单信息确认前，我们需要知道提单是什么以及提单的基本信息包括哪些方面。
提单的概念提单（Bill of Lading，B/L）是指在海运业务中，承运人签发给发货人的文书，上面载明了在指定的期间内，承运人承担载运货物的责任和义务，并作为货物交付和提取的凭证、装卸货物的单证和结算运费的依据等多种功能的联运单据。
提单的基本信息在确认提单信息前，我们需要知道提单的基本信息包括以下方面：•货物的品名、数量和重量等基本信息；•起运港和目的港；•货物的运费，运费是否已支付；•承运人、发货人、收货人和通知人等相关方的姓名和地址；•提单号、船名和航次等船务信息；•签发日期和签发地点。
在确认这些信息前，我们需要了解一些注意事项。
注意事项1. 注意提单的正确性在签发提单时，承运人需要确认所有货物信息的正确性。
如果货物的规格、数量、重量或者性质等方面与合同或信用证要求不符，将可能导致不必要的纠纷和争议。
因此，在收到提单后，我们需要认真核对提单上记录的货物信息是否正确。
2. 注意提单的完整性我们需要确保提单是完整的。
一个完整的提单应该包括全部的货物信息和相关方的姓名和地址等基本信息。
另外，在承运人签发的提单中，应该有签发日期和签发地点等必要的信息。
3. 注意提单的准确性我们需要确保提单上的数字和字母是准确的。
比如说，提单号、船名和航次等信息，这些信息是重要的船务信息，也是识别货物所必需的信息。
4. 注意提单的签收问题在确认提单信息时，我们需要核实提单的签收情况。
一旦签收，即意味着承认提单上记录的信息的正确性。
因此，我们需要特别注意签收时间和签收人。
另外，在提单上的签字，必须和委托人的签字一致。
5. 注意提单与其他单证的匹配提单与其他单证一起构成了国际贸易的单证体系。
我们需要注意提单和其他单证的匹配，确保各个单证之间的信息一致。
国际贸易实务课件 5.第五章 国际货物运输
(1)运价(RATES) (2)运费(TRANSPORTATION CHARGES)
2020/11/30
24
第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
2．航空公司运价和费用的种类
(3)主要的航空货物运价有四类： ①一般货物运价(GENERAL CARGO RATE，GCR)，普通货物 运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合 于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT RATES BOOKS SECTION 4中。
（2）体积重量（VOLUME WEIGHT）
（3）计费重量
一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算
的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重
20量20/1作1/30为货物的计费重量。
23
第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
3．起码运费 起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费
，即不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。对于不同地区，有不同的起码 运费。
2020/11/30
30
第四节 集装箱运输与国际多式联运
一、集装箱运输
集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”，它是 一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》( 简称ISO—104)的规定，集装箱应具有耐久性，其坚固强 度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或 多种运输方式中无需中途换装；设有便于装卸和搬运，特 别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置； 设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米 或1立方米以上等基本条件。
海运提单种类介绍
海运提单种类介绍海运提单种类介绍根据海运提单的不同情况可将其根据货物是否已装船，根据货物外表状况有无不良批注，根据不同运输方式和根据提单抬头不同进行详细地分类。
下面是店铺为大家分享海运提单种类介绍，欢迎大家阅读浏览。
根据货物是否已装船根据货物是否已装船，可分为已装船提单(SHIPPED ON BORAD B/L)和备用提单(RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L)。
前者是指货物已装上船后签发的提单，而后者是指承运人已接管货物并准备装运时所签发的提单，所以又称收讫待运提单。
在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。
根据货物外表状况有无不良批注根据货物外表状况有无不良批注，提单可分为清洁提单(CLEANB/L)和不清洁提单(UNCLEAN OR FOUL B/L)。
前者是指货物装船时表面状况良好，一般未经加添明显表示货物及/或包装有缺陷批注的提单。
在对外贸易中，银行为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。
后者是指承运人在提单上已加注货物及/或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。
根据不同运输方式提单可分为直达提单(DIRECT B/L)，转船提单(TRANSHIPMENT B/L)，联运提单(THROUGH B//L)和联合运输提单(COMBINED TRANSPORT B/L)等。
直达提单是承运人签发的由起运港以船舶直接运达目的港的提单。
如起运港的载货船舶不直接驶往目的港，须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的'提单，称为转船提单。
如果货物需经两段或两段以上运输运达目的港，而其中有一段是海运时，如海陆，海空联运或海海联运所签发的提单称为联运提单。
所以转船提单实际上也是联运提单的一种。
而联合运输则必须是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输时，承运人所签发的货物提单。
因此，联合运输提单也叫多式联运提单。
目前在实际业务中，不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式，只是在作为联合运输提单使用时，必须在提单上列明起运港和目的港外，还要列明收货地，交货地及前段运输工具名称等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国际贸易实务海运提单知识提单及其功能1、提单提单既是重要的国际海上货物运输单证，同时又是重要的国际货物贸易单据。
《海商法》第71条规定，提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
我国《海商法》关于提单定义性的规定与《汉堡规则》即《1978年联合国海上货物运输公约》的规定相同。
2、提单的功能(1)提单是海上货物运输合同的证明提单是托运人与承运人之间海上货物运输合同的证明，而不是海上货物运输合同本身。
从海上货物运输合同的订立过程来看，提单是海上货物运输合同的证明。
以班轮运输为例，经营班轮航线的承运人应将其提单及提单条款向交通主管部门报备，承运人一般通过媒体发布船期公告，向社会公布其经营的航线、挂靠的港口、抵港时间等，托运人在了解船期等情况后，根据其实际需要，一般是通过海运代理人向承运人或其代理人租船订舱，此时需要填写托运单，也就是向承运人发出要约，承运人接受托运人的订舱后，即承运人承诺后，海上货物运输合同即告成立，提单的签发是海上货物运输合同履行过程中的一个环节。
我国《海商法》第72条规定，货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。
提单从签发提单的时间分析，我们可以知道在签发提单之前，托运人与承运人已存在货物运输合同关系，否则承运人断无接受托运货物、托运人也无向承运人交运货物的道理，无论这种合同关系是书面的还是口头的，承运人签发提单是托运人与承运人之间订立海上货物运输合同的证明。
虽然提单只是承运人与托运人之间海上货物运输合同的证明，但也是海上货物运输合同的主要内容，当然，合同的内容并不限于提单，而是包括托运单乃至船期公告的相关内容。
需要提醒的是，承运人与提单持有人或收货人之间的权利义务关系则适用提单的规定，这主要是基于法律的规定，而不是当事人约定的结果，如我国《海商法》第78条即如此规定的。
(2)提单是承运人接收货物或将货物装船的证明提单于承运人接收货物或货物已装船时签发，这表明承运人已接管了货物，提单的签发起到货物收据的作用。
提单在托运人与承运人之间是承运人按提单记载收到货物的初步证据，提单在收货人或持有人与承运人之间是承运人按提单记载收到货物的最终证据，除非提单有关于货物状况的批注或提单订有有效的不知条款。
不知条款是表明承运人对货物的数量或重量等不知情的条款。
不知条款只有在承运人有合理的根据华裔提单记载的货物情况与实际接收或装船的货物不符，或无适当的方法进行核对时才具有效力。
(3)提单是承运人保证据以交付货物的凭证提单是承运人保证据以交付货物的凭证，承运人在目的港(地)应当将货物交给凭正本提单请求提取货物的人。
例如，我国《海商法》第71条规定，提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
目前的争议是在签发记名提单的场合，承运人是否必须根据正本提单交付货物，这因提单所适用的法律不同而不同。
在我国，根据《海商法》的规定，一般认为记名提单仍应凭单放货。
提单的种类根据不同的标准，提单可作不同的分类。
1、按提单上收货人记载方式的不同划分(1)记名提单(Straight B/L)记名提单是指提单正面收货人栏内明确载明特定的人或者公司的提单。
关于记名提单是否应凭单放货因各国法律规定的不同而存在差异。
如根据我国《海商法》第71条的规定，承运人在目的港应向记名的收货人交付货物。
记名提单除可从托运人转移至其上载明的收货人外，一般不能以背书的方式流通转让，我国《海商法》第79条规定记名提单不得转让。
早期，由于这种提单的流通性受到很大限制，实践中，一般只是在运送贵重物品、赠品、展览品等运输途中不发生所有权转移的货物时采用。
但随着船舶航速的提高，在短途运输中提单流转的速度已赶不上船舶的航速，加之电报放货方式的推行，记名提单在实务中的使用日趋常见。
(2)指示提单(Order B/L)指示提单是收货人栏内载明按照指示人的指示交付货物的提单，如“由某人指示”或者“凭指示”提单。
前者称为记名指示，通常，提单载明由托运人指示或者由(指定)银行指示，信用证交易多采由(指定)银行指示的提单。
后者称为不记名指示，一般视为由托运人指示。
指示人一般是以背书的方式确定收货人。
指示提单经指示人背书后发生转让，提单因此得以流通，指示提单是国际货物买卖中普遍使用的提单。
(3)不记名提单(Blank B/L，Open B/L)不记名提单又称空白提单，是指提单正面收货人一栏内，不载明具体的收货人或者由某人指示，往往只注明“持有人”或者“交与持有人”字样的提单。
这种提单无须背书而仅通过交付提单即可转让，具有很强的流通性，但容易因遗失或者被盗等而给货物买卖双方带来风险，因而实践中极少采用。
2、按运输方式的不同划分(1)海运直达提单(Direct B/L)海运直达提单是指货物从装货港装船后，中途不换船，直接运至目的港卸船交货的提单。
只要提单上没有规定货物在中途换船，或者改换其他运输方式运至目的港，这种提单即为直达提单。
在提单订有自由转船条款，但实际并未发生转船，无转船记载的提单，仍属海运直达提单。
(2)海上联运提单(Ocean Through B/L)海上联运提单是指货物从装货港装船后，在中途港卸船，交由其他船舶接运至目的港的提单。
签发这种提单的承运人，称为联运承运人;接运货物的人称为接运承运人或者实际承运人。
承运人一般应对全程运输负责，除非提单另有规定。
如我国《海商法》第60条规定，承运人将货物运输或者部分运输委托给实际承运人履行的，承运人仍然应当依照本章规定对全部运输负责。
对实际承运人承担的运输，承运人应当对实际承运人的行为或者实际承运人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范围内的行为负责。
虽有前款规定，在海上运输合同中明确约定合同所包括的特定的.部分运输由承运人以外的指定的实际承运人履行的，合同可以同时约定，货物在指定的实际承运人掌管期间发生的灭失、损坏或者迟延交付，承运人不负赔偿责任。
(3)多式联运提单(CombinedTransportB/L，Multimodel Transport B/L，IntermodelTransportB/L)多式联运提单指是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的而签发的提单。
3、按货物是否已装船区分(1)已装船提单(Shipped B/L，On Board B/L)已装船提单是指在货物装船后签发的提单。
这种提单载有船名、航次、装船日期，表明货物已在该日期装于该船舶。
国际货物买卖合同和信用证一般都规定，卖方须提供已装船提单。
(2)收货待运提单(ReceivedforShipment B/L)收货待运提单是指承运人、船长或者承运人的代理人在接收货物后装船之前，应托运人要求而签发的提单，表明货物已由承运人接收。
这种提单无船名和装船日期的记载。
在国际货物买卖中，买方和银行一般不接受这种提单。
收货待运提单可以转化为已装船提单，如我国《海商法》第74条规定，货物装船前，承运人已经应托运人的要求签发收货待运提单或者其他单证的，货物装船完毕，托运人可以将收货待运提单或者其他单证退还承运人，以换取已装船提单;承运人也可以在收货待运提单上加注承运船舶的船名和装船日期，加注后的收货待运提单视为已装船提单。
在集装箱货物运输中，尤其是承运人在内陆场站接收货物时，这种提单的应用较为普遍。
4、按提单上有无货物不清洁的批注区分(1)清洁提单(Clean B/L)清洁提单是指没有任何明确指出货物及其包装等外表状态不良批注的提单，表明承运人在接收货物时，货物的表面状态良好。
所谓表面状态，一般指承运人凭目力或者通常的方法所能观察到的货物状况。
表面状态良好，并不排除货物存在凭目力或者通常的方法不能发现的内在缺陷。
(2)不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L)不清洁提单指具有明确指出货物及其包装等外表状态不良批注的提单。
实践中，在接收托运人提供的货物时，如货物或者其包装状态明显具有缺陷，即通常所说的货物外表状态不良，大副在签发大副收据时即对此做出记载，如批注“内装货物外露”、“包破”、“锈蚀”、“污损”等等。
承运人、船长或者承运人的代理人根据大副收据签发提单时将做同样的批注，这种提单就是不清洁提单。
承运人在目的港交货时，对于货物的损害，在批注的范围不负赔偿责任。
国际货物买卖合同和信用证一般都规定，卖方必须提交清洁提单。
5、按提单记载内容的繁简划分(1)全式提单(Long Form B/L)全式提单又称繁式提单，是指有完整背面条款的提单。
实务中使用的提单多为全式提单。
(2)简式提单(Short FormB/L)简式提单又称略式提单，是指提单仅有正面记载事项，而无提单的背面条款或背面条款并不完整的提单。
6、特殊提单在国际航运实践中，根据航运习惯做法或者商业运作的需要，经常出现下列提单：1.倒签提单(Anti-dated B/L)提单应在装船后签发，其日期一般是作为装船日期。
倒签提单是指在货物装船后签发的，以早于货物实际装船日期为签发日期的提单。
信用证一般规定有货物的装船期限。
当货物实际装船日期晚于信用证规定的装船期限时，托运人为能顺利结汇就可能要求倒签提单。
倒签提单一般是承运人应托运人要求作出的，承运人一般会要求托运人出具保函。
承运人接受保函倒签提单，对善意的收货人构成欺诈，使货物买方丧失根据信用证拒付货款和解除货物买卖合同的权利，承运人需赔偿因此给收货人或提单持有造成损失。
承运人在赔偿收货人的损失后，可根据保函向托运人或者其他提供保函的人追偿。
2.预借提单(Advanced B/L)指在货物尚未全部装船，或者货物虽已由承运人接管，但尚未开始装船的情况下签发的已装船提单。
如果信用证规定的装船日期或交单结汇的日期已到，而提单尚未签发，托运人往往会向承运人出具保函要求预借提单，该行为对提单持有人或收货人也构成欺诈，属侵权行为，其法律效果与上述倒签提单同。