最新铝合金在汽车上的应用
铝合金在汽车上的应用
近20年来，世界性能源问题变得越来越严重，这使得减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍，汽车重量每减少50kg，每升燃油行驶的距离可增加2km；汽车重量每减轻1%，燃油消耗下降0.6%～1%。铝具有密度小、耐蚀性好等特点，且铝合金的塑性优良，铸、锻、冲压工艺均适用，最适合汽车零部件生产的压铸工艺。从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较，铝合金已成为汽车生产不可缺少的重要材料。目前，美国、日本、德国是汽车采用铝合金最多的国家，如德国大众AudiA8、A2，日本的NXS等车身用铝合金量达80%。我国汽车除上海桑塔纳、一汽奥迪和捷达（均为引进生产线）用铝合金外，国产以红旗较多，约80～100kg。有资料表明，用铝合金结构代替传统钢结构，可使汽车质量减轻30%～40%，制造发动机可减轻30%，制造车轮可减轻50%。采用铝合金是汽车轻量化及环保、节能、提速和运输高效的重要途径之一。因此，研究开发铝合金汽车目前显得十分必要。
1 铝合金在汽车工业中的应用背景
最早把铝材运用到汽车上的是印度人，据记载，1896年印度人率先用铝制做了汽车曲轴箱。进入20世纪早期，铝在制造豪华汽车和赛车上有一定的应用，铝制车身的汽车开始出现，如亨利·福特的Model T型汽车和二、三十年代欧洲赛车场上法拉利360赛车都是铝制车身。
汽车用铝合金可分为铸造铝合金和变形铝合金。铸造铝合金在汽车上的使用量最多，占80%以上，其中又分为重力铸造件，低压铸造件和其它特种铸造零件。变形铝合金包括板材、箔材、挤压材、锻件等。世界各国工业用铝合金材料的品种构成虽然有一定的差异，但大体是相同的。其品种构成：铸件占80%左右，锻件占1%～3%，其余为加工材。美国汽车工业中变形铝合金占较大比例，达36%。
1.1 铸造铝合金的应用
铸造铝合金具有优良的铸造性能。可根据使用目的、零件形状、尺寸精度、数量、质量标准、机械性能等各方面的要求和经济效益选择适宜的合金和合适的铸造方法。铸造铝合金主要用于铸造发动机气缸体、离合器壳体、后桥壳、转向器壳体、变速器、配气机构、机油泵、水泵、摇臂盖、车轮、发动机框架、制动钳、油缸及制动盘等非发动机构件。
1.1.1 发动机用铝合金
汽车发动机用铝合金制造轻量化最为明显，一般可减重30%以上，另外，发动机的气缸体和缸盖均要求材料的导热性能好、抗腐蚀能力强，而铝合金在这些方面具有非常突出的优势，因此各汽车制造厂纷纷进行发动机铝材化的研制和开发。目前国外很多汽车公司均已采用了全铝制的发动机气缸体和气缸盖。如美国通用汽车公司已采用了全铝气缸套；法国汽车公司铝气缸套已达100%，铝气缸体达45%；日本日产公司VQ和丰田公司的凌志IMZ-FEV6均采用了铸铝发动机油底壳；克莱斯勒公司新V6发动机气缸体和缸盖都使用了铝合金材料。
1.1.2 轮毂用铝合金
铝轮毂因为质轻、散热性好，并具有良好的外观，而逐渐取代了钢轮毂。在过去的10年，全球铝合金汽车轮毂以7.6%的年增长率增长，根据分析，到2010年时，汽车轮毂铝化率可达72%～78%[4]。A365是一种铸造铝合金，它具有良好的铸造性能又具有高的综合力学性能，世界各国的铸造铝合金轮毂都是此类合金生产的。我国西南铝加工厂与日本轻金属株式会合作开发了A6061铝合金轮毂[5]。
1.2 变形铝合金的应用 变形铝合金在汽车上主要用于制造车门、行李箱等车身面板、保险杠、发动机罩、车轮的轮辐、轮毂罩、轮外饰罩、制动器总成的保护罩、消声罩、防抱死制动系统、热交换器、车身构架、座位、车箱底板等结构件以及仪表板等装饰件。
1.2.1 车身板件用铝合金
板材在轿车上的应用比重不断上升，如经热处理（如：T4、T6、T8）的6000系（AI-Mg-Si系）铝合金板材，能够很好的满足汽车对壳体的要求，可用做车身框架材料。Audi A8的车身钣金件，即采用了本系合金铝材。另外，2000系（AI-Cu-Mg系）、5000系（AI-Mg系）和7000系（AI-Mg-Zn-Cu系）铝合金也可应用于车身材料。近几年，采用6000系和7000系高强度铝合金开发了“口”、“日”、“目”、“田”字形状的薄板和中空型材，不仅质量轻、强度高、抗裂性能好，而且成型性能好，在汽车上得到了广泛的应用。
1.2.2 其它铝合金结构件
铝合金也被广泛应用于汽车的其他部位，如：美国通用汽车公司用7021铝板制造Smure轿车保险杠增强支架，福特公司用7021铝板制造Lincoln Town轿车保险杠增强支架[7]。汽车悬挂件也应用了铝合金材料，有效减轻了相应零部件的质量，提高了汽车行驶的平顺性、稳定性，如用6061锻件生产的盘式制动器卡爪、动力传动框架等。此外，铝合金也广泛用于汽车空调系统，如日本用6595铝合金做汽车散热器和冰箱散热器。
2 新型铝合金在汽车上的应用
2.1 快速凝固铝合金
快速凝固条件下（冷速达104～109℃/S）,材料将引起一些组织结构上的新特征：超细化的微观组织；提高合金的固溶度极限；成分的高度均匀、少偏析或无偏析；形成新的亚稳相等。基于这些特征，快速凝固铝合金必然会在汽车行业得到应用。Sumitomo电器公司利用快速凝固PM AI-Si-X高硅铝合金代替烧结钢，大批量制造汽车空调压缩机转子和叶片，使转子重量减轻60%，整个压缩机重量减轻40%；雅马哈汽车制造公司生产的快速凝固高硅铝合金活塞也投入市场，这种活塞与普通铸铁相比，重量减轻了20%，寿命提高了30%，而且显著降低了噪音，减少污染；马自达汽车公司利用喷射沉积Al-Si-Fe-Cu-Mg合金制造了一种新型发动机转子，提高了发动机效率，能节油20%。
2.2 铝基复合材料
以陶瓷纤维、晶须、微粒等为增强材料，生产铝基复合材料，其比强度、比弹性模量、耐热性、耐磨性等大幅度提高，可用做发动机零件，如用粉末冶金法研制成功的Al2O3或SiC颗粒（晶须）增强的Al-Si系合金活塞，在保留Al-Si合金活塞优点的同时，可进一步改善活塞的强度、耐磨性、耐热性和抗疲劳性能，用于汽车发动机上；此外，颗粒增强铝基复合材料还可用于制造车辆发动机的汽缸体、活塞和连杆等部件。
2.3 泡沫铝合金
泡沫铝合金是一种在金属基体中分布有无数气泡的多孔材料，这种材料的质量更轻、强重比更高，并具有高的吸能特性、高的阻尼特性和吸振特性。将泡沫铝填充于两个高强度外板之间制成的三明治板材，在用于车身顶盖板时，可提高刚度、轻量化并改善保温性能，用在保险杠、纵梁和一些支柱零件上时，可以增加撞击吸能的能力，在轻量化的同时，提高了撞击安全性。
3 铝合金在汽车上的发展前景
在轻量化金属中，镁合金密度虽比铝合金小，但镁锭成本较高，且零件制造过程中还有许多技术障碍，如缺少高温压铸合金和设计数据，表面处理技术粗劣，结合水平低等，所以目前在汽车上的使用量相当有限；而航空航天用的钛合金虽有高的机械强度，但制造工艺困难和制造成本昂贵，导致钛合金无法大批量的应用于汽车生产。铝合金在成本、制造技术、机械性能、可持续发展（地壳中铝含量最多，占8.1%）等方面综合性能好，因此铝合金是现在及将来汽车工业中的首选轻金属材料。
目前，我国汽车生产量继美国、日本、德国之后，居世界第四位。而在汽车铝化率方面，我国的技术还相对比较落后。当前发达国家汽车上铝材的使用已达138kg，铝化率达12%，而我国汽车上铝材的使用与国外差距很大，平均用铝量仅为60kg，铝化率不到5%[9]。因此，我国汽车用铝合金市场的发展前景非常广阔。
6061铝合金应用领域
6061铝合金应用领域
6061铝合金是一种常见的铝合金材料，具有优异的机械性能和耐腐蚀性能。它广泛应用于以下领域：
1. 航空航天领域：6061铝合金具有轻质、高强度和耐腐蚀等优点，被广泛应用于飞机、导弹、卫星等航空航天设备的制造中。
2. 汽车领域：6061铝合金被广泛应用于汽车制造中，如车架、车轮、发动机零部件等。它的轻质、高强度和耐腐蚀性能可以提高汽车的燃油效率和安全性能。
3. 船舶领域：6061铝合金可以被用于制造船舶上的各种零部件，如船体、桅杆、舵轮等。它的耐腐蚀性能可以提高船舶的使用寿命和安全性能。
4. 建筑领域：6061铝合金可以被用于建筑中的各种构件，如窗框、门框、天花板等。它的轻质和耐腐蚀性能可以提高建筑的使用寿命和美观度。
5. 电子领域：6061铝合金可以被用于制造各种电子设备的外壳和散热器，如笔记本电脑、手机等。它的导电性能和耐腐蚀性能可以提高电子设备的性能和使用寿命。
总之，6061铝合金具有广泛的应用领域，它的优异性能可以提高各种设备的性能和使用寿命。
铝合金在汽车上的应用与发展
铝合金在汽车上的应用与发展
摘要：近年来随着经济的不断发展，能源问题日渐突出，汽车行业对于能源的需求量大，且排出的废气对空气有一定污染，但不能通过遏制汽车制造业的发展来实现节约能源的目的，只能在发展中不断向节能减排的方向靠拢。汽车节能减排的发展主要有两个方向，一个是改变汽车自身的结构，这个方向就目前来说，已经有了很先进和成熟的技术手段。另一个就是当今社会提倡的汽车轻量化，通过改变整体车身的重量，提高能源的使用率，废气排放量也随之降低。在汽车轻量化发展中，铝合金作为一种轻金属，其在汽车上的应用和发展为汽车的轻量化开辟了发展的道路。
关键词：铝合金；汽车；应用；发展
随着人们生活水平的提高，对于汽车的需求不再是“有车即可”，而更向往着个性化、人性化以及舒适程度和节能低排放，为了更好的满足客户的需求，并迎合国家倡导的节能减排策略，需要对汽车“瘦身”，在功能比以前更好的情况下减轻汽车车身的整体重量。
1.铝及铝合金
铝的密度为2.7g/ ,相当于钢的三分之一，是轻金属中的佼佼者。铝的熔点低，流动性强，可以用来塑造形状复杂的零件，且铝的表面易与氧气产生反应形成稳定的 ，具有较强的耐腐蚀性。
铝合金则是在纯铝中加入某一种或者多种金属元素形成合金。铝合金与铝相比较，刚性和强度比较高，保留了可塑性，还能进行热处理，有些铝合金抗拉强度甚至于低碳钢旗鼓相当。最为重要的一点，铝合金质量轻，可以广泛适用于各种机械产品的零部件制造中。
2.铝合金在汽车上的应用
2.1铝合金在汽车上的应用背景
前面提到汽车要向轻量化方向发展，铝合金是必不可少的材料。有资料显示，如果用铝合金来取代钢材料，发动机的重量可以减少30%，左右车轮能够减少50%的重量，这样一来，汽车整体的重量能够减少30%-40%。而一辆汽车的重量减小一千克，同样是一升汽油，行程会比普通汽车的行程多出40米左右，换句话说，当汽车整体重量减轻1%时，其耗油量能够比平时减少0.6%-1%。可见铝合金在汽车轻量化发展中有着举足轻重的地位。
汽车用ABS铝合金板简介
汽车用ABS铝合金板简介
铝在轻型汽车上的应用
1、发展现状
PS与CTP版基板、铝箔带坯、全铝易拉罐身料、ABS板是现如今生产最多的四大民用平轧铝产品。这其中，ABS板的生产难度及技术门槛最高，装备与建设投资也是最多的。所以生产难度并不亚于和航空航天器铝板带的。
2、发展前景
当前，铸造铝合金及变形铝合金都在汽车制造中获得了应用，但仍以前者为主。从发展态势来看，到2020年或稍晚一些，变形铝合金平轧产品、挤压材、锻件等的用量有可能超过压铸件与铸件，或平分秋色，而这其中增长速度与幅度最大的当数平扎产品中的ABS板。
3、性能优势
1）良好的成形性能与翻边延性
车身及覆盖钣金件的成形加工是从航空制造业移置过来的，通过冲压成形，铝合金薄板应该有良好的成形性，即具有低的屈强比（屈服强度Rpo.2与抗拉强度极限Rm之比）与高的成形极限，在各种不同的冲压变形应力状态下具有相当高的成形空间。在钣金件生产中，冲压成形是一道很重要的工序，有些钣金件还要承受弯折。车身板有内、外板之分，对外板性能的要求比对内板的更高。
铝板的成形性能除用Rpo.2/Rm比表征外，还可用90°弯折半径、突杯值、n值、r值等表示。有些车身钣金件尺寸大、形状复杂，主要通过冲制和鼓胀两种复合成形方式生产，并以后者为主。钣金件的连接采用焊接和/或黏结，也间或有用紧固件连接的。2xxx系及6xxx系合金用于外板等注重强度和刚度的部位。6xxx-T4P板材的抗拉强度Rm和屈服强度Rpo.2几乎与冷轧钢板的相等，而其n值却≥冷轧钢板的。ABS的90%以上的厚度0.9mm~1.3mm。
有些钣金件如发动机盖板的内外板合成等均采用翻边工艺，因此要求铝合金板在冲压翻边时有高的抗开裂性即有良好的翻边延性，它不但与材料的总伸长率有关，也与内部组织有关，实际上主要决定于组织，均匀细小的晶粒组织决定板材有高的翻边延性。
2）表面平整性强
ABS铝合金薄板必须有良好的翻边延性和成形以后表面色调均一，即成形的钣金件表面不出现罗平线（roping line）又称滑移线，它是由晶粒不均或者是夹杂物不均而造成的板材表面变形不均，从而使表面在涂油漆后出现光彩不一致的现象。
铸造铝合金主要用处
- 1 - 铸造铝合金主要用处
铸造铝合金是一种流行的铸造技术，其用处广泛。以下是铸造铝合金的主要用途：
1. 汽车制造：铸造铝合金在汽车制造业中得到广泛应用，特别是在引擎和传动系统中。铸造铝合金制造的汽车部件具有良好的强度和轻量化效果，同时具有良好的导热性和耐磨性。
2. 航空航天工业：铸造铝合金同样在航空航天工业中得到广泛应用，特别是在飞机和火箭零部件的制造中。铸造铝合金具有高强度和轻量化的效果，可以提高飞行器的速度和燃油效率。
3. 电子设备：铸造铝合金在电子设备中得到广泛应用，例如电脑和手机的外壳，因为铸造铝合金具有良好的导热性和耐磨性。
4. 建筑材料：铸造铝合金同样在建筑材料中得到广泛应用，例如门窗框架和阳台等。铸造铝合金具有轻量化和耐腐蚀的特点，在建筑材料中得到广泛应用。
总之，铸造铝合金的主要用途包括汽车制造、航空航天工业、电子设备和建筑材料等领域，具有良好的强度、轻量化和耐腐蚀等特点，是一种非常流行的铸造技术。
汽车打磨车间铝镁粉尘治理方案-防爆湿式吸尘除尘系统
汽车打磨车间铝镁粉尘治理方案-防爆湿式吸尘除尘系统
铝合金在汽车工业的应用及铝镁粉尘在汽车打磨车间的产生工艺段
汽车轻量化是汽车工业节能减排的重要手段，铝质零件一次减重效果可达30%~40%，次减重则可进一步提高到50%。汽车质量每减轻10%，最多可实现节油8%：每使用1kg铝，可使轿车全生命周期尾气排放减少20 kg。因此，车身轻量化必然会促进铝合金在汽车车身上推广应用。 铝合金具有中等强度、耐蚀性能好、焊接性能好、挤压成形性能好、氧化着色性能好等特点。适用于汽车行李架、四门两盖等车身覆盖件、散热器、燃油箱等部件。 装焊铝合金车身过程中的主要工艺有电阻焊、CMT冷过渡焊接、钨极氫弧焊、铆接、冲连、打磨 抛光等。在这些工艺过程中，都能够产生铝镁粉尘的沉积，这些粉尘具有爆炸的危险性，需要做粉尘爆炸的预防和处理工作。
铝镁合金粉尘的特性及危害
1、铝合金是一种比较活波的合金，在一定的条件下，铝、镁粉尘极易发生粉坐爆炸。因此，在进行铝、镁件加工时，粉尘的防爆治理便成为一道不可逾越的底线。 2、在焊前打磨清理的过程中，能够产生铝镁金属粉尘，具有粉尘沉积和爆炸的危险性，需要做粉尘爆炸的预防及处理工作。
3、铝镁合金的爆炸下限为50mg/m³，最低点火温度535°C。铝粉、镁粉、铝镁合金粉尘爆炸属于爆炸式燃烧，爆炸时产生的空气温度高达2000~3 000C,甚至更高。通常爆炸气体产生的热量瞬间扩散，摧毁建筑物和生命，随后还产生二次爆炸和燃烧，其危害巨大。
4、铝镁合金粉尘极细，长期飘浮在空气中，可到达人体气管 深处，对工作人员的健康是极大的威胁。
汽车打磨车间铝镁粉尘治理方案-防爆湿式吸尘除尘系统
HDC系列高效离心湿式除坐器是利用离心力作用使水和含尘气体充分混合后，排除洁净空气。含尘气流通过一个局部浸没在水中的静止叶轮片时会产生水幕，而交尘在通过此水幕时被清除。在叶片底部有一专门设计的槽型口，用来补充额外的水到叶轮片开口的最窄的部位。通过槽型口向上流动的水增加了灰尘与水的相互作用，从而提高了收尘效率。气流方向的快速改变产生的离心力使粉尘穿过水幕时被永久捕捉。洁净空气中携带的水分通过特别设计的除雾挡板去除。水槽内的水反复使用，由气流产生的水幕形成后，不再需要水泵或喷嘴。补水接头始终补充少量的清水，以补偿由于蒸发或除泥渣时带走的水。简而言之，HDC湿式除尘器在同一空问内，把水浴和喷淋两种形式完美地合二为一，最终达到更高的除尘效率！
adc12铝合金性能
博学笃行 自强不息
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adc12铝合金性能
ADC12是一种常见的铝合金，被广泛应用于工业生产中。本文将介绍ADC12铝合金的性能特点、化学成分、机械性能、热性能以及应用领域等方面的内容。
一、性能特点
ADC12铝合金具有以下几个显著的性能特点：
1. 优良的铸造性能：ADC12铝合金具有较低的熔点和较高的流动性，有利于铸造工艺的实施，使得其可以用于各种压铸和浇铸工艺中。
2. 良好的机械性能：ADC12铝合金具有较高的抗拉强度和维氏硬度，同时还具有良好的耐蚀性和耐磨性，使得其在多种应力条件下具有出色的机械性能。
3. 优异的热稳定性：ADC12铝合金在高温条件下能够保持其较好的机械性能，不易发生变形和破损，适合在高温工作环境中使用。
4. 良好的焊接性能：ADC12铝合金具有良好的焊接性能，可以通过多种焊接方式进行连接，广泛应用于焊接结构和焊接工艺中。
二、化学成分
ADC12铝合金的化学成分如下：
铝（Al）：≥88.0% 博学笃行 自强不息
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铜（Cu）：1.5-3.5%
铁（Fe）：≤1.3%
锰（Mn）：≤0.5%
镁（Mg）：≤0.3%
锌（Zn）：≤1.0%
铅（Pb）：≤0.1%
锡（Sn）：≤0.3%
其他：≤0.5%
三、机械性能
ADC12铝合金的机械性能如下：
1. 抗拉强度：≥215 MPa
2. 屈服强度：≥160 MPa
3. 延伸率：≥2.0%
4. 硬度（HV）：≥70
5. 密度：2.68g/cm³
四、热性能
ADC12铝合金的热性能如下：
1. 熔点：577-633℃ 博学笃行 自强不息
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2. 热膨胀系数：22.2×10-6/℃
3. 热导率：93.9 W/(m•K)
4. 比热容：0.897 J/(g•℃)
五、应用领域
基于ADC12铝合金的优良性能，它被广泛应用于各个领域，其中包括但不限于以下几个方面：
1. 汽车制造：ADC12铝合金常用于汽车零部件的制造，如车轮、缸盖、曲轴和转向器件等。其高强度和轻质特性使得车辆更加经济高效。
铝合金在汽车上的应用
应用技术
ｌ ＩＮ＂ Ｃｈｉｎａ ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｒｅｖｉ ｅｗ
铝合金在汽车上的应用
许自立翟海朋王浩
（长安大学 汽车学院陕西 西安７１００６４）
［摘甍］作为未来汽车节能环保重要措施的汽车轻量化越来越多的受到研究者的关注，而铝合金作为轻量化材料也得到了很大的关注，本文通过介绍铝合
金在汽车上的一些应用介绍。使铝合金材料得到更好的应用与发展，指出铝合金在汽车上应用的重要意义。
［关键词］铝合金汽车轻量化应用 中图分类号：Ｕ６６３．９＋１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００９—９１４Ｘ（２０１４）０３—０３２０一Ｏ１
未来汽车的发展趋势是节能、环保、安全、舒适、只能和网络一体化，其中节
能环保是关系到人类可持续发展的重大问题。因此，降低燃油消耗、减少向大气 排出和有害气体及颗粒邑成为汽车界的重大课题。汽车轻量化是汽车降低燃油
消耗及减少排放的有效途径，其方法有两种（１）是使汽车框架进一步优化（２）在 车身制造上采用轻质材料。目前，铝合金作为较为理想轻质材料应用于汽车上
是比较成熟的了。
１。铝舍金的属性 １．１铝的属性
（Ｉ）耐腐蚀，因为铝很容易被氧化，在表面会形成一层氧化膜，对里面的物
质具有保护作用。 ’ （２）铝的密度仅为２．７为铁的，导电导热性能好。
（３）因为铝具有的融化温度低，熔点为６６０．４℃，因此流动性好易于制造
各种复杂形状的零件。
Ｉ．２铝合金的特点
（１）以纯铝为基础，加入一种或几种元素可构成铝合金，其相对于纯铝可以
提高强度、硬度，除固熔强化外，有些铝合金可以热处理强化使有些铝合金的抗
拉强度可超过６００ＭＰａ，与低碳钢相当，另外，铝合金在一２５３℃的低温下，其强
度和塑形较在室温中均有提高。
１．３铝合金的分类
由铝合金的成分、加工特点和性能，铝合金可分为铸造铝合金和变形铝合
金。铸造铝合金又可分为铝硅系、铝铜系、铝锌系等，变形铝合金又可分为热处
铝合金材料在现代汽车轻量化制造技术中的应用
维普资讯 表４铝合金件代替钢件的质量对比表
２．１铸造铝合金的应用
２．１．１发动机用铝合金 汽车发动机的气缸体和缸盖均要求材料的导热性能好， 抗腐蚀能力强，而铝合金在这些方面具有非常突出的优势。
目前国外很多汽车公司生产的发动机的气缸体和气缸盖都采 用了全铝型。如美国通用汽车公司已采用了全铝汽缸套；法
国汽车公司铝气缸套已经达ｌｏ０％，铝气缸体达４５％；日本日 产公司ＶＱ和丰田公司的凌志ＩＭＺ—ＦＥＶ６均采用了铸铝发动机
油底壳；克莱斯勒公司新Ｖ６发动机缸体和缸盖都使用了铝合
金材料 。我国生产的ＺＬ１ｌ９，ＹＺ１ｌ８，ＺＬ１２０同样具有优异 的性能，可用于汽车发动机部件的制造。金属铸造型的
ＺＬ１０９￣Ｂ硅合金，因其具有很好的流动性、气密性和抗热裂性 及抗高温强度和较低的热膨胀系数，是铝合金活塞的首选材
料 。 ２．１．２轮毂用铝合金
铝合金轮毂具有质量轻、强度高、散热性好，防止轮胎 过热，尺寸精度高，减少横向和纵向的振动，外表美观等一
系列的优点。目前发达汽车工业国家的铝合金轮毂的使用率 已达８０％以上。其制造工艺主要有重力铸造、低压铸造等方
法。但随着对轻量化的更高要求，用铝合金板材进行冲压加 工、旋压加工，未制造整体车轮和两部分组合车轮的工艺日 益用于生产实际。例如，美国的森特莱因・图尔公司用分离
旋压法试制出整体板材（６０６１）车轮，比钢板；中爪车轮质量
减轻５０％，并且旋压加工时间每个不到９０ Ｓ，不需组装作业， 适宜批量生产，经济效益好。我国西南铝加工厂与日本轻金
属株式会社合作开发了Ａ ６０６１铝合金轮毂 。
２．２变形铝合金的应用
２－２．１ 车身板件用铝合金 目前，世界各国都在积极推进车身、车体主要部位的铝
材化。用于车身的铝合金主要有Ａ１一Ｃｕ—Ｍｇ系（２０００系）、 Ａ１一Ｍｇ系（５０００系）、Ａ１一Ｍｇ—Ｓｉ系（６０００系）和Ａ１一Ｍｇ—Ｚｎ— Ｃｕ系（７０００系）。其中２０００系和６０００系是可热处理强化的，
铝合金的反应行为及应用
铝合金的反应行为及应用
铝合金是一种常用的金属材料，具有轻质、高强度、导电性好等优点，广泛应用于航空、汽车、建筑等领域。本文将针对铝合金的反应行为和应用进行深入探讨。
一、铝合金的反应行为
1. 氧化反应
铝合金容易在空气中与氧气发生氧化反应，表面会形成一层氧化铝膜，起到一定的腐蚀保护作用。但当氧气浓度较高时，会加速铝合金的腐蚀速度，降低材料的使用寿命。因此，在实际应用中，铝合金需要加强表面防护，以减少氧化反应带来的负面影响。
2. 酸碱反应
铝合金在强酸、强碱的腐蚀环境下容易被侵蚀，导致材料失去原有的强度和机械性能。因此，在进行铝合金的表面处理时，需要选用合适的酸碱度和腐蚀剂，以确保表面的维护和保护。
3. 电化学反应
铝合金具有良好的导电性能，因此在电化学反应中具有广泛应用。例如，在铝合金表面进行阳极氧化处理，可以增加铝合金的表面硬度、防腐蚀性和耐磨性。此外，铝合金的导电性还可以应用于太阳能电池板、电池连接器等领域，提高电池效率和使用寿命。
二、铝合金的应用
1. 航空航天领域
铝合金具有轻质、高强度、抗腐蚀性好等优点，是飞机、火箭、卫星等航空航天器材料的重要组成部分。例如，747客机机身有超过75%的部分采用铝合金制造，F16战斗机用铝合金材料的比重达到80%以上。
2. 汽车工业
铝合金在汽车工业中应用广泛，能够降低汽车自身的重量，提高燃油效率和驾驶性能。例如，奥迪A8、捷豹XJ、保时捷Panamera等高档轿车采用铝合金车身和相关部件，极大地提高了汽车的行驶稳定性和安全性。
3. 建筑领域
铝合金在建筑领域中也具有良好的应用前景。例如，大型建筑幕墙、天桥、地铁站等建筑方案中，需用到大量的铝合金材料。与传统的钢材比较，铝合金具有轻盈、美观、防腐蚀耐用等优点，有助于提高建筑品质和环保性。
4. 其他领域 铝合金的应用还涉及到电子制造、能源行业、船舶建造等领域。例如，铝合金材料用于电子配件、汽车发动机齿轮等零部件制造，可以增加材料的强度和使用寿命。铝合金也被应用于水上运输和海上钻井等行业领域，以满足轻质高强的要求，并能够提高船只的航行稳定性和耐久性。
铝在汽车材料中的运用及展望
第８期
量化技术必须是兼顾质量、性能及价格的技术。
１．２汽车材料的变化 随着科学技术的发展，汽车制造材料也发生了翻
天覆地的变化，从２Ｏ世纪９０年代开始，汽车材料逐
步向轻量化、节省资源和高性能方向发展，汽车材料
轻量化也成为汽车发展的必然趋势，轻量化不仅可以 减轻车身质量、降低油耗、减少污染，而且可以降低
成本、增强企业竞争力。为了适应汽车轻量化的要求，
一些车用新材料应运而生。现阶段汽车上应用轻质材
料的比例不断攀升，主要包括高强度钢、铝合金、镁
合金、钛合金、塑料、生态复合材料及陶瓷等。
２ 铝 ２．１铝合金材料的特点
铝合金及其加工材料由于具有一系列优良特性， 如密度小、比强度和比刚度高、弹性好、抗冲击性 能良好、耐腐蚀、耐磨、高导电、高导热、易表面着
色、良好的加工成型性以及高回收再生性等，因此在
工程领域内铝一直被认为是“机会金属”或“希望金
属”，铝工业一直被认为是“朝阳工业”。为了节约
能源，减少汽车尾气对空气的污染和保护日趋恶化的
臭氧层，铝合金材料才得以迅速地进入汽车领域。 ２．２铝在汽车中的应用
铝合金材料大量用于汽车工业，无论从汽车制造、 汽车运营及废旧汽车回收等方面考虑，它都带来巨大
的经济效益和社会效益，而且随着汽车产量和社会保
有量的增加，这种效益将更加明显。汽车用铝合金材
料量增加后所带来的效益主要体现在以下几方面。
２．２．１明显的减轻质量效果 为了减轻汽车质量，一是改进汽车的结构设计， 二是选用轻质材料（如铝合金、镁合金、塑料等）制
造。到目前为止，前者已无太大的潜力可挖。因而汽 车行业普遍注重开发利用新的高强度钢材或铝、镁等
轻合金材料。在轻质材料中，由于聚合物类的塑料制
品在回收中存在环境污染问题，镁合金材料的价格和
安全性也限制了它的广泛应用。而铝合金材料由于有 丰富的资源，随着电力工业的发展和铝冶炼工艺的改
进，将使铝的产量迅速增加，成本相应下降，而且铝 合金材料是可最大限度地回收利用的材料。目前国外