防止输电线路跨(穿)越施工事故
十八项反措修编情况汇报----线路部分(1).ppt
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六、防止输电线路事故
根据运行经验，台风引起的风偏（尤其是跳线风偏）跳闸是沿 海台风地区线路跳闸或故障的主要因素，同时明确110kV、 220kV线路防风偏设计要求。
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六、防止输电线路事故
2012版条文： 6.5.1.1 线路路径选择应以冰区分布图、舞动区分布图为依据， 宜避开重冰区及易发生导线舞动的区域。
2018版条文： 6.5.1.1 线路路径选择应以冰区分布图、舞动区域分布图为依 据，宜避开重冰区及易发生导线舞动的区域；2级及以上舞动区 不应采用紧凑型线路设计，并采取全塔双帽防松措施。 依据线路运行数据与经验修改。覆冰舞动是造成紧凑型线路故 障的主要因素，运行经验统计表明在紧凑型线路中因舞动造成 的故障占比达到54%以上。
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六、防止输电线路事故
2012版条文： 6.5.1.2 新建架空输电线因路径选择困难无法避开重冰区及易 发生导线舞动的局部区段应提高抗冰设计及采取有效的防舞措 施，如采用线夹回转式间隔棒、相间间隔棒等，并逐步总结、 完善防舞动产品的布置原则。
2018版条文： 6.5.1.2 新建架空输电线路无法避开重冰区或易发生导线舞动 的区段，宜避免大档距、大高差和杆塔两侧档距相差悬殊等情 况。
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六、防止输电线路事故
2018版条文： 6.1.1.8 规划阶段，应对特高压密集通道开展多回同跳风险评 估，必要时差异化设计。当特高压线路在滑坡等地质不良地区 同走廊架设时，宜满足倒塔距离要求。
输电线路跨越施工安全培训课件第1部分
输电线路跨越施工的重要性
输电线路跨越施工是输电线路建设中的重要组成部分，是实现电力输送和网络连 接的关键环节。
输电线路跨越施工的质量和安全直接关系到电力系统的稳定性和可靠性，对保障 经济发展和社会民生具有重要意义。
03
输电线路跨越施工安全知识
安全防护用品的使用与维护
安全帽
选择合适的安全帽，正 确佩戴，定期检查帽带 是否牢固，防止脱落。
防护眼镜
选用防冲击、防尘的眼 镜，定期清洁，避免刮
伤。
防护手套
选用耐磨、防割、防电 的绝缘手套，定期检查，
如有破损立即更换。
安全鞋
选择防滑、防砸、防电 的绝缘鞋，定期检查鞋 底磨损情况，如有破损
立即更换。
施工现场安全标识识别
01
02
03
04
禁止标识
用于指示禁止某种行为或动作 ，如“禁止攀爬”、“禁止吸
事故案例二：高处坠落事故
01
总结词
施工人员从高处坠落而导致的意外伤害。
02 03
详细描述
输电线路跨越施工通常需要在高处进行作业，如果安全防护措施不到位 或操作不规范，容易导致施工人员从高处坠落，造成严重的身体伤害甚 至死亡。
预防措施
在施工前制定详细的安全施工方案，确保有足够的安全措施和防护设备； 对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和自我保护能力；定期 检查安全设施的完好性，确保其有效性。
烟”等。
警告标识
用于提醒现场人员注意潜在的 危险或风险，如“当心触电”
、“当心落物”等。
指令标识
用于指示现场人员必须采取的 行动或遵守的规定，如“戴安 全帽”、“穿绝缘鞋”等。
提示标识
用于提供有关安全操作或安全 设施的信息，如“紧急出口”
输电线路反事故措施主要内容1防止倒塔事故2防止断线事故3防止共25页
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
输电线路反事故措施主要内容1防止倒 塔事故2防止断线事故3防止
46、法律有权打破平静。——马·格林 8、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
跨高压电线专项防护方案
跨高压电线专项防护方案随着现代化城市的发展，越来越多的高压电线出现在我们的生活中。
高压电线不仅给城市带来了便利，也给城市的大众带来了安全隐患。
高压电线电压高、电流大，一旦产生故障或者接地，都会带来巨大的安全风险。
为了保证大众的生命财产安全，我们应该对跨高压电线进行专项的防护。
一、跨高压电线的危害高压电线的电压高，电流大，能够撕裂空气，伤人或者死亡风险巨大。
高压电线的电磁场也能影响人体内部，引起多种身体不适，甚至对生殖系统等造成损伤。
因此，跨过高压电线是非常危险的行为，不容忽视。
二、预防跨高压电线的方法1. 路线规划在规划行车或行走路线时，应该避开高压电线的覆盖区域。
特别是在行车、行走之时，不要离高压电线的导线太近，距离应该至少在5米以上。
2. 防护装置对于一些必须要跨过高压电线的工程，应该配置专门的防护装置。
比如，对于高速铁路地铁等公共交通轨道，应该在跨越高压输电线路处设置导电桥；对于天桥、隧道等工程，则应该设置专门的绝缘装置，避免电流通过人体产生危险。
3. 宣传教育对于很多公众而言，他们没有意识到高压电线的危险性。
因此，宣传普及关于高压电线的安全知识，提高公众的安全意识，是非常重要的。
三、高压电线事故的预防当跨过高压电线的危险是不可避免的时候，我们需要重点考虑如何预防高压电线事故。
1. 路线规划在某些场合下，高压电线的覆盖区域是无法避免的，比如公共场所、电厂、施工工程等场合。
在这种情况下，我们需要将行走路线规划在高压电线下面，这样可以有效预防事故的发生。
2. 防护装置上文提到，必须要跨过高压电线的工程应该需要设置专门的防护装置。
这些装置可以帮助分散电流，减小风险。
3. 安全跨越电线的方法在一些必须要跨过高压电线的场合下，我们可以通过一些特殊方法来消除危险。
比如，在救援工作中，可以通过使用绝缘材料盔甲来防止电流通过，进行救援。
四、总结跨越高压电线的专项防护方案，在现代城市的生活中是非常必要的。
我们需要通过规划路线、设置防护装置、宣传普及安全知识以及安全跨越电线的方法等方式来避免事故的发生，确保公众的人身财产安全。
防止输电线路事故重点要求及实施细则
防止输电线路事故重点要求及实施细则1.1 防止倒塔事故1.1.1 在特殊地形、极端恶劣气象环境条件下重要输电通道宜采取差异化设计，适当提高重要线路防冰、防洪、防风等设防水平。
1.1.2 线路设计时应预防不良地质条件引起的倒塔事故，应避让可能引起杆塔倾斜、沉陷、不均匀沉降的矿场采空区及岩溶、滑坡、泥石流等不良地质区；不能避让的线路，应进行稳定性评估，并根据评估结果采取地基处理（如灌浆）、合理的杆塔和基础型式（如大板基础）、加长地脚螺栓等预防塌陷措施。
1.1.3 对于易发生水土流失、洪水冲刷、山体滑坡、泥石流等地段的杆塔，应采取加固基础、修筑挡土墙（桩）、截（排）水沟、改造上下边坡等措施，必要时改迁路径。
分洪区和洪泛区的杆塔必要时应考虑冲刷作用及漂浮物的撞击影响，并采取相应防护措施。
1.1.4 对于河网、沼泽、鱼塘等区域的杆塔，应慎重选择基础型式，基础顶面应高于5年一遇洪水位，如有必要应配置基础围堰、防撞和警示设施。
1.1.5 新建110kV（66kV）及以上架空输电线路在农田、人口密集地区不宜采用拉线塔。
已使用的拉线塔如果存在盗割、碰撞损伤等风险应按轻重缓急分期分批改造，其中拉V 塔不宜连续超过3基，拉门塔等不宜连续超过5基。
1.1.6 隐蔽工程应留有影像资料，并经监理单位和运行单位质量验收合格后方可掩埋。
1.1.7 新建35kV及以上线路不应选用混凝土杆；新建线路在选用混凝土杆时，应采用在根部标有明显埋入深度标识的混凝土杆。
1.1.8 运行维护单位应结合本单位实际制订防止倒塔事故预案，并在材料、人员上予以落实；并应按照分级储备、集中使用的原则，储备一定数量的事故抢修塔。
1.1.9 应对遭受恶劣天气后的线路进行特巡，当线路导、地线发生覆冰、舞动时应做好观测记录，并进行杆塔螺栓松动、金具磨损等专项检查及处理。
1.1.10 加强铁塔基础的检查和维护，对塔腿周围取土、挖沙：采石、堆积、掩埋、水淹等可能危及杆塔基础安全的行为，应及时制止并采取相应防范措施。
输电线路跨越高速公路安全技术措施
输电线路跨越高速公路安全技术措施背景随着经济的迅速发展和城市的不断扩张，输电线路跨越高速公路已成为常见的现象。
然而，由于输电线路的高度和长度，一旦发生事故，其后果往往十分严重。
因此，采取一系列的安全技术措施对防止这些事故的发生是至关重要的。
技术措施1. 设计路线合理化在建设输电线路时，需要编制设计方案进行预先规划。
此时需要充分考虑输电线路与高速公路之间的距离、角度等，保证在最小的跨越高度、最小的跨越距离和尽可能少的跨越次数的前提下，使高速公路的通行不受影响。
2. 选用合适的杆塔和线路杆塔是输电线路的重要部分，其质量和强度直接影响输电线路的建立质量和使用寿命。
在选择杆塔时，应该采用高品质的杆塔，并在对杆塔的质量和强度进行严格检测后方可使用。
同时，应选用高可靠、低损耗的线路，以减少线路故障率。
3. 加装隔离设施即便高速公路和输电线路之间有足够的距离和角度，一些特殊情况仍然可能会导致事故，如风暴、地震等自然灾害或车祸等人为原因。
为了避免因此造成不可预知的损失，可以在输电线路两侧分别安装隔离设施，以降低事故的风险。
4. 建设疏通通道为了让维护人员能够快速到达输电线路，建立疏通通道是必须的。
疏通通道应设置在跨越高速公路的杆塔下方，以便人员快速通过高速公路上方。
5. 建立警示标识将警示标识设置在跨越高速公路的杆塔周围区域内，以提醒车辆驾驶者注意交通安全。
标识可以使用明显的颜色和符号，增强其可识别性。
成效以上技术措施都需要在建设前和建设中严格执行。
这样可以大幅度减少事故的发生率，为高速公路和输电线路的安全提供保障。
事实证明，正确的应对措施可以事半功倍。
在输电线路跨越高速公路的安全上，应该更加关注安全问题，减少潜在风险的发生。
在输电线路和高速公路之间取得良好平衡，保护人民生命财产安全，维护社会和谐与稳定。
跨越带电线路施工安全控制措施
跨越带电线路施工安全控制措施
1跨越带电线路施工应搭设跨越架。
2跨越架的型式应根据被跨线路的大小和重要性确定。
重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后实施。
3搭设或拆除跨越架应设安全监护人。
4搭设跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应请其派员监督检查。
5跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5m，且架顶两侧应设外伸羊角。
6跨越架与铁路、公路及通信线交叉的最小安全距离应符合规范规定。
7跨越多股道的铁路、公路时，跨越架如不能封顶，应增加架顶高度。
8跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。
9跨越架应经使用单位验收合格后方可使用。
10强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。
11越线架应坚固可靠，立柱埋深不应小于0.5m。
简易架的埋深应适当加大，并应设撑杆或拉线。
跨越架的型式可根据被跨越物的大小和重要性确定。
12跨越架架体的强度应能承受发生断线或跑线时的冲击载荷。
13跨越架拆除应自上而下逐根进行；架材应有人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将跨越架整体推到。
跨越带电线路施工安全控制措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________跨越带电线路施工安全控制措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9270-13 跨越带电线路施工安全控制措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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1 跨越带电线路施工应搭设跨越架。
2 跨越架的型式应根据被跨线路的大小和重要性确定。
重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后实施。
3 搭设或拆除跨越架应设安全监护人。
4 搭设跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应请其派员监督检查。
5 跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各 1.5m，且架顶两侧应设外伸羊角。
6 跨越架与铁路、公路及通信线交叉的最小安全距离应符合规范规定。
7 跨越多股道的铁路、公路时，跨越架如不能封顶，应增加架顶高度。
8 跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。
9 跨越架应经使用单位验收合格后方可使用。
10 强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。
11 越线架应坚固可靠，立柱埋深不应小于0.5m。
简易架的埋深应适当加大，并应设撑杆或拉线。
跨越架的型式可根据被跨越物的大小和重要性确定。
12 跨越架架体的强度应能承受发生断线或跑线时的冲击载荷。
电力行业防止架空输电线路事故的重点要求
电力行业防止架空输电线路事故的重点要求1.防止倒塔（杆）事故1.1规划阶段，应对特高压密集通道开展多回同跳风险评估，必要时采取差异化设计。
当特高压线路在滑坡等地质不良地区同走廊架设时，宜满足倒塔距离要求。
1.2线路设计时应避让可能引起杆塔倾斜和沉降的崩塌、滑坡、泥石流、岩溶塌陷、地裂缝等不良地质灾害区。
1.3线路设计时宜避让采动影响区，无法避让时，应进行稳定性评价，合理选择架设方案及基础型式，宜采用单回路或单极架设，必要时加装在线监测装置。
1.4特殊地形和极端恶劣气象环境条件下的重要输电线路宜采取差异化设计，适当提高防冰、防洪、防风等设防水平。
1.5设计阶段，对于易发生水土流失、山洪冲刷等地段的杆塔，应采取加固基础、修筑挡土墙（桩）、截（排）水沟、改造上下边坡等措施，必要时改迁路径。
1.6设计阶段，分洪区等受洪水冲刷影响的基础，应考虑洪水冲刷作用及漂浮物的撞击影响，并采取相应防护措施。
1.7设计阶段，高寒地区线路应采用合理的基础型式和必要的地基防护措施，避免基础冻胀导致的位移和永冻层融化导致的下沉。
1.8对于移动或半移动沙丘等区域的杆塔，应采取围栏种草、草方格、碎石压沙等防风固沙措施，且设计时应考虑主导风向等影响因素。
1.9隐蔽工程应留有影像资料，并经监理单位质量验收合格后方可隐蔽；竣工验收时运行单位应检查隐蔽工程影像资料的完整性，并进行必要的抽检。
1.10铁塔现场组立前应对紧固件螺栓、螺母及铁附件进行抽样检测，经确认合格后方可使用。
地脚螺栓直径级差宜在6mm及以上，螺杆顶面、螺母顶面或侧面加盖规格钢印标记，安装前应对螺杆、螺母型号进行匹配。
架线前应对地脚螺栓紧固及螺纹打毛情况进行检查，地脚螺栓紧固不到位或螺纹未打毛时严禁架线作业和保护帽施工；但8.8级、10.9级的高强度地脚螺栓不采用螺纹打毛措施。
1.11对于山区线路，设计单位应设计余土处理方案，且施工单位应严格执行余土处理方案。
1.12运维单位宜结合本单位实际，按照分级储备、集中使用的原则，确定事故抢修塔的合理数量并予以储备。
国家电网公司十八项反措
（三）未加装防舞装置的线路，舞动易发季 节到来时，运行部门应加强观测，并制定应 急预案。
（四）加装防舞装置的同时应考虑防微风振 动的要求，并进行必要的防振试验或现场测 试，确保线路的安全运行。
6.1.3 线路应避开矿场采空区等可能 引起杆塔倾斜、沉陷的地区。
6.1.3.1 设计阶段，在考虑矿区当前状况 的同时，应适当考虑矿区的发展趋势， 以避开矿场采空区。 6.1.3.2 对于可能出现倾斜、沉陷等故障 的杆塔，应采用大板基础或其它有效措 施。 6.1.3.3 对已发生倾斜的杆塔应加强监测 和改造工作。
基建阶段应注意的问题
6.2.1 线路器材应符合标准和设计要求， 不允许使用不合格产品。
6.2.2 塔材、金具、绝缘子、导线等材 料在运输、保管和施工过程中，应妥 善加以保管，严防硌压产生宏观压痕。
6.2.3 复合绝缘子相对易于破损，在施 工中应避免损坏复合绝缘子的伞裙、 护套及端部密封，严禁人员沿复合绝 缘子上下导线。
6.3.5.2.6 严禁在距线路周围500米范围内(指 水平距离)进行爆破作业。因工作需要必须 进行爆破作业时，应按国家有关法律法规， 采取可靠的安全防范措施，确保线路安全， 并征得线路产权单位或管理部门的书面同 意，报经政府有关管理部门批准。另外在 规定范围外进行的爆破作业也必须确保线 路的安全
6.2.4 严格按照设计要求进行施工，隐 蔽工程应经监理单位、建设单位和运 行单位质量验收合格后方可掩埋，否 则严禁立杆塔、放线
6.2.5 砼杆应有埋入深度标识。新建线 路在选用砼杆时，应采用在根部标有 明显埋入深度标识的、符合设计要求 的砼杆，为施工及验收工程质量提供 直观可靠的检测依据，并为提高运行 维护质量提供有效手段
6.1.2 充分考虑特殊地形、气象条件 的影响，尽量避开重冰区及易发生 导线舞动的地区，并合理选取杆塔 型式及强度。对易覆冰、风口、高 差大的地段，宜缩短耐张段长度， 同时杆塔设计应留有裕度。
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防止输电线路跨（穿）越施工事故
1跨越高速铁路、高速公路、IlO千伏及以上带电线路、江河航道时，专项施工方案必须经专家审查论证后，方可施工。
2跨越带电线路架线搭设跨越架，必须验算新建线路在跨越架搭设处风偏距离；搭设跨越架时严禁在架体内侧攀登，严禁搭设过程中监护人缺位。
3跨越架的拉线、地锚必须经过计算校核，跨越架必须经验收合格后方可投入使用，跨越架强度必须能够承受牵张过程中断线的冲击力。
4跨越架（防护网）搭设至拆除全过程必须设专人看护，严禁人为破坏。
5设备运行单位必须将带电线路“退出重合闸”后，方可开展跨越不停电电力线路施工。
6穿越带电线路展放导引绳、牵引绳及导线，必须设压线滑车，严禁二道保护缺位。
7跨越带电线路牵引导线，必须验算牵引绳、走板、导线对封顶网安全距离，必须验算封顶网在事故状态下对被跨带电线路安全距离,严禁放线过程中随意调整张力，严禁突然加大或减缓牵引速度造成导线跳动。
8跨越带电线路紧线时，所在耐张段两端耐张塔导线开断后必须完成压接，严禁开断后临锚过夜。
9在进行跨越档两端铁塔的附件安装时，必须采取二道防护措施,
锚线必须采取防止跑线措施。
10跨越不停电电力线路施工期间，施工人员严禁在跨越架内侧
攀登或作业，严禁从封顶架上通过。
11停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、送电；在未接到停电许可工作命令前，严禁任何人接近带电体。
12跨越档附件未安装完毕前，严禁拆除跨越架（防护网）。
严禁将跨越架整体推倒拆除。
13跨越停电线路工作间断或过夜时，严禁拆除作业段内的工作接地线；施工结束后，严禁未经现场施工负责人检查即拆除停电线路上的工作接地线。
14跨越江河施工，严禁未配备救生设备乘坐船舶或水上作业。