重载线路钢轨探伤工 背负的责任是安

重载线路钢轨探伤工背负的责任是安全

由于重载铁路高速度发展，

大大增加了重载列车对钢轨的

破坏，也增加了钢轨疲劳伤损

发展的频率，为了确保重载铁路运输安全畅通，特别是进入冬季给钢轨探伤检测工作提出了高标准的要求。他们是跟钢轨打交道的人，每天的工作就是穿上黄色的反光衣、带着检测仪器，行走于铁道线上，查看钢轨曲线是否圆润、直线是否笔直、内部是否有裂纹、螺丝是否松动。业内叫他们钢轨探伤工，他们风趣地称自己是在给钢轨做B超。

钢轨探伤工工作特殊，对人员素质要求极强，成为一名称职的探伤工，必须经过严格培训和选拔。而且他们户外作业辛苦，责任重大。一旦误判或漏检，会导致铁路行车重大安全事故。所以每一名钢轨探伤工，都背负着沉重的使命。深刻体会到探伤工他们脚下那份厚重的责任安全。

由七人组成的探伤队伍中，前后800米的位置各有一名探伤工负责远方的防护员也就是“通风报信”，有火车驶来时，他们就要通知作业人员进行及时下道避车。队伍中间有五人，一名负责与另外两名防护人随时取得联系，另外四人负责左右股钢轨探伤检测。

钢轨探伤工推着一辆钢轨探伤仪行进，利用仪器上的超声波来了解钢轨内部结构的完好性，因此探伤工要时刻盯着探伤仪上的图像，精确地检测钢轨的每一寸“肌肤”。如果发现钢轨有伤损情况，他们会在钢轨上作出特殊标准的符号，并通知相关线路车间和工区及时更换伤损钢轨。

探伤仪由两个人(执机和随机)轮流负责检测，负责推仪器的执机探伤工不能说一句话，全心盯着图像，如果发现异常，他还要推着仪器来回多检测两遍。

对每日的日保养，每月检和季度验收认真进行。首先在仪器方面要保证仪器性能的状态良好，确保仪器的探头的有效结合，严禁仪器带病上道作业。其次，加强探伤人员的思想教育，探伤工作容不得半点马虎，必须坚持“接头站、小腰慢、大腰均速探”的要领，结合手工检查，防患于未然，确保探伤工作不漏检、不误判，使重载铁路钢轨检测工作和安全生产有序可控。

（张维银） 2018年7月9日