建筑工程造价“三超”现象控制措施分析
工程造价三超方案
工程造价三超方案第一章项目介绍一、项目概况该项目位于某地，是一处新建的高端住宅小区工程，总建筑面积约为10万平方米，总占地面积为5万平方米。
该项目共计有6栋地上建筑和2栋地下车库，并配套有水泵房、变电室等附属设施。
整个项目的设计理念是高品质、高环保、高科技。
因此，对该项目的造价控制要求非常严格。
二、工程概况构筑物工程：本项目包括6栋地上楼房和2栋地下车库。
地上楼房包括住宅楼和商业楼，地下车库是为了满足项目的停车需求而建设的。
楼房采用的是框架结构，基础采用钢筋混凝土桩基础，外墙为幕墙轻钢龙骨墙体结构。
市政工程：项目包含建设市政道路、给排水工程、照明工程、景观工程等，需穿越一定长度的地下管线和交通路线。
机电工程：包括水电气管线、通风空调、消防系统等设施的建设。
装饰工程：包括房屋内外装饰和装修，其中采用高档材料和精致设计，以创造高品质住宅环境。
三、建设规模该项目总建筑面积约为10万平方米，其中住宅部分约为8万平方米，商业部分约为2万平方米。
项目包含6栋楼房和2栋地下停车库，总共1000个车位。
整个项目规模较大，需要一个合理的造价控制方案来保证工程质量和预算的控制。
第二章造价控制方案一、造价控制的原则和目标1. 合理性原则：在满足项目规划和设计要求的前提下，确保造价的合理性和经济性。
2. 严密性原则：建立科学的预算管理制度，加强投资监督和成本核算，严格把关投资的用途和效益，杜绝浪费和挥霍。
3. 适度原则：坚持节约型发展理念，减少资源浪费，提高资源利用效率，促进经济可持续发展。
4. 有效性原则：合理规划和安排工程进度，提高施工效率，保质保量完成工程建设任务。
二、造价方案的编制内容1. 施工图预算定额的编制施工图预算定额是依据设计图纸和规范要求，按照统一定额或单位工程量清单的价值标准，编制的预算基础工程造价。
2. 工程概算的编制工程概算是在工程初步设计或初步设计深化过程中，依据初步设计图纸、主要材料品牌、规格以及市场价格，全面综合考虑工程定额、工程造价与费用构成、工程平衡及其他综合因素的计算，对工程费用进行预测的一种初步预算。
工程造价“三超”引发的成本管理问题之探讨
工程造价“三超”引发的成本管理问题之探讨所谓建设项目“三超”是指决算超预算，预算超概算，概算超估算。
建设项目的“三超”问题不仅仅造成了巨大的经济损失，而且还引发了很多的腐败行为，“三超”问题已成为了中国工程项目中不可忽视的问题。
造成我国建设项目“三超”问题的原因是多方面的，包括政府的投资管理体制问题，项目各参与方的问题以及建设市场运作不规范，不按工程建设的客观规律办事，项目实施过程中的风险估计不够，工程参与建设单位缺少有效的工程造价风险管理办法等。
“三超”问题尤其是国家公共投资项目问题更为严重。
如何准确估算工程造价杜绝”三超”是业界目前关注的热点问题，本文笔者将尝试从成本管理方面来讨论“三超”问题的解决途径。
标签成本管理；成本估算；工程设计为什么建设项目的“三超”问题在我国出现这么频繁？这跟我国的经济体制特别是与工程项目的承包模式有很大的关系。
为什么在国外工程项目中却很少出现“三超”想象？最主要的是国外一般采用项目总承包模式，这种模式有利于控制项目的总成本，同时也有利于整个项目中工程造价的控制。
但我国相对与国外水平还有一定的距离，在关于这方面的知识都还处于学习探究中；再之是我国现阶段建筑行业中具有项目总承包的企业寥寥无几。
因此，要在这样的体制下控制好工程项目成本，以解决带有中国特色的项目建设“三超”问题。
则更需要从不同的阶段加强成本管理，全过程的控制项目的成本，从根源上解决建设项目“三超”问题。
那么如何控制工程项目“三超”问题，如何通过成本管理的方法控制建设项目“三超”问题呢？笔者尝试通过从项目投资决策阶段、设计阶段、施工阶段以及绩效评估阶段的成本管理来解决建设项目的“三超”问题。
1 投资决策阶段项目的投资决策阶段即规划阶段对投资额的影响是最大的，因此做好项目规划阶段是控制成本工作的关键，也是控制建设项目“三超”的起源。
1.1 项目成本控制中存在的问题1.1.1 对于投资决策的机构及流程常常表现出不科学、不严瑾，投资决策随意性很强，很多项目都是根据项目业主的意愿，带有很强的主观色彩。
浅析高层建筑工程全过程造价控制措施
浅析高层建筑工程全过程造价控制措施摘要：在建筑行业中我们经常会看到工程造价的三超现象，即概算超估算、预算超概算、决算超预算，这对建筑工程的投资效益产生了严重影响。
所以，有效合理地控制工程造价就显得愈发重要。
本文简单介绍了导致建筑工程造价过高的因素，工程造价的控制步骤与方法。
关键词：建筑工程；造价；控制方法长期以来，我国普遍忽视建筑工程前期工作阶段的造价控制，而往往把控制工程造价的主要精力放在招标和施工后竣工结算阶段的工程价款审核上。
这样做尽管也有效果，但毕竟是“亡羊补牢”，事倍功半。
为解决这一问题，必须实行建筑工程全过程造价控制，坚决地把造价控制重点前移到建设前期阶段上来，使工程造价控制工作深入至投资决策、设计、招标代理、合同签定、施工过程和竣工结算等各阶段，变被动控制为主动控制，变事后控制为事前、事中控制，只有这样，才能使投资控制目标实现，才能取得较好投资效益。
一、建筑工程造价控制的含义有效控制的控制工程造价，即把建设方案、设计方案进行优化，在工程建设过程中的各阶段，采用有效的方法和措施，将建筑工程造价的允许偏差额控制在一定的范围或核定的造价限额内，以确保人力、物力、财力的合理使用，取得较好的投资效益和社会效益。
工程项目建设的周期较长、资源消耗量大，同时还受到各种因素的影响和条件的限制，工程造价限额的确定与建设项目各个阶段的深入情况有关，分阶段由粗到细进行设置，由粗略到准确慢慢推进。
整个项目的决策主要依据投资决策阶段的投资控制数，一旦批准，该投资控制数就作为工程造价的最高限额，规定设计概算不应超过投资控制数。
工程造价控制应该始终贯穿于项目建设全过程，但是一定要突出重点。
做好设计阶段的造价控制极其重要。
如位于上海市的某一66层的建筑，工程师提出了三种上部结构的结构体系。
造价顾问公司按照上海建筑市场造价行情对以上三种方案进行了造价成本分析，得出全钢筋混凝土结构在造价上的优势很明显，造价比全钢结构节约34％，比钢一钢筋混凝土混合结构节约28％，在对建筑功能和造价进行进一步分析，最终成为业主的首选方案。
工程造价控制措施三篇
工程造价控制措施三篇工程项目施工阶段是建设资金大量使用而项目经济效益尚未实现的阶段，在该阶段进行造价控制具有周期长、内容多、工作量大等特点，监理工程师做好施工阶段的造价控制对于防止“三超”的出现具有十分重要的意义。
第一节造价控制建议和措施xx工程应体现高标准、高质量、高速度并做到投资合理，在保证建设单位要求的标准、满足设计要求、满足使用功能的前提下，以最快的速度，合理的投资完成xx工程是我们和建设单位共同的目标。
因此我公司建议采用积极的预先控制方法，这样即能合理控制投资，又能有序把握进度。
一、工程造价预控方法1、做好造价分解结构（WBS）将工程造价进行分解，原则上分解到足够准确计算工程造价的程度；造价分解结构覆盖了工程的全部分项，包括暂估分项。
按照造价分解结构计算工程量，对工程投标报价进行核对，依据工程造价数据库，以指标参数核查工程标底，对工程预算偏离指标参数的分项进行核查，编制并提交分析报告。
这项服务不仅确保了工程预算的准确性，也为评价设计品质和工程变更提供了重要依据。
2、建议进行工程预算核对承包方提出的预算与标底往往存在差异。
其原因很多，可能由于图纸设计深度不够造成的预算量、价差异，也可能由于造价工作人员对定额子目理解不同造成预算价格偏差。
双方对差异进行逐项分析计算，我们称为工程预算核对。
工程预算核对工作的主要内容是，首先以合同及中标价为依据，按照造价分解结构，同总包方核对工程预算的量、价。
有争议的问题提出解决的方案，向建设单位汇报，为各阶段结算打好基础。
3、签订一份具有法律约束力的严谨施工合同签订一份具有法律约束力的严谨施工条约如工程范围、工程内容的确定、专用条款中条约价款及调整、工程预付款与扣回、工程量计量与确认、工程款（进度款）支付、材料与设备供应等。
2、在施工过程中的造价控制措施1、造价控制的组织措施1）建立健全监理组织机构，完善职责分工及有关制度，落实造价控制的责任。
（2）编制本阶段造价控制事情计划和详细的事情流程图。
控制公路工程投标造价解决三超现象
避是篓凰．控制公路工程投标造价解决“三超”现象徐颖(玉林市交通局，广西玉林537000)[摘要]随着公路建设资金的持续投^．在公路建设资金并不宽裕的今天．如何对工程造价进行有效的控制和科学的管理，这是大家共同关心的问题。
文章介绍了公路教标过程中造价存在的风险以及控制政策，针对公路建设中决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象，文章提出几．点控制措施。
仅供参考!【关键词】造价；投标；预算；控制1公路工程造价管理现状目前，公路工程造价管理是分部门、分阶段的多头管理，既没有管理的连续性，也没有明确的责任制。
从投资决策到建设实施全过程，严格的责任约束和法律约束没有真正建立起来，各个部门、企业之间大锅饭体制还没有彻底打破，内在的自我约束、自担风险、自求发展、面向市场的运行机制还没有真正建立起来。
公路工程投资的来源渠道向多元化发展，但实质仍未完全脱离政府部门的隶属关系，没有成为实际上的独立投资主体，缺乏独立自主参与市场竞争的能力。
投资的间接和直接融资管理不力，专业银行的政策性贷款和商业性贷款比较乱，弱化了银行的责任，扰乱了金融秩序。
设计单位实行企业化管理后，受利益驱动，时间限制、建设单位牵制、人员素质不高等因素影响，往往前期造价编制不能正确反映工程实际造价。
由于市场经济体制的不完善，某些施工企业为了追求自身的利益，总是采取低价中标，高价索赔的策略，使得价款结算远远超过前期预算，建安工程价格居高不下。
由于长期以来在计划经济的指导下，造价编制中的某些价格的形成不是靠市场来决定，而是带有指定性的。
所以编制估算、概算、预算中的各类价格还很不适应市场经济发展的要求。
法制法律不健全、不配套，缺乏规范化的市场运行机制和必要的社会法制环境。
2工程投标过程造价管理如今的公路市场已经由过去计划经济指导下的等、靠、要，不计盈亏，以完成任务为目标，发展到现在的市场经济指导下的竞争机制。
所以，工程招标成为公路市场的争取任务的主要途径。
基于公路工程造价“三超’原因分析及控制措施
基于公路工程造价“三超’原因分析及控制措施摘要：本文结合作者从事公路工程造价管理工作的经验，针对目前公路工程造价“三超”的原因进行分析，并就控制对策提出自己的看法和体会。
关键词：工程造价三超投资失控原因全过程控制1、引言近年来，公路工程建设发展迅猛，取得了显著的社会和经济效益。
同时，公路工程建设决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象也普遍存在，我省近年完成的高速公路几乎全部需要调整概算，有的项目超概幅度超过50%，由此造成的投资失控给工程建设资金管理带来严重困扰，已经引起政府和交通主管部门的高度关注。
因此，加强投资管理，认真分析造价“三超”的原因并采取控制措施，显得尤为迫切。
2、目前公路工程造价“三超”主要原因分析造成公路工程造价逐步攀升的因素很多，涉及的范围较广。
国家政策的调整，如土地征用、拆迁补偿、环保、水土保持、文物勘探等政策的变化；公路工程建设规模、标准等的不断提高以及物价上涨等，这些都是造成公路建设项目投资增加的客观原因。
除此之外，还存在以下主要因素：2.1项目决策方面部分建设项目在可行性研究报告阶段缺乏深入细致的研究，投资估算达不到足够的深度，可靠性欠缺。
另外，初步设计概算不能超出可行性研究报告的10%，否则要重新立项，因此，往往人为把概算控制在范围之内。
工程开工后，前期多种原因造成设计大量变更，然后不得不调概。
“先开工、后批概、大变更、再调概”现象普遍存在，项目投资估算的不足往往是工程造价“三超”的重要原因。
2.2 基本建设程序方面目前，一些项目由于种种原因没有严格按照基本建设程序进行，边设计边施工现象仍然存在。
一些项目在工程建设过程中擅自提高标准，扩大建设规模，不按规定履行各项审批手续，甚至有意延迟施工图设计报批的时间，将变更部分直接纳入施工图设计，规避履行变更审批手续，造成工程造价超限，严重影响了项目资金的控制和使用。
2.3设计方面2.3.1 片面缩短设计周期，设计深度不够。
建筑工程造价控制存在的问题及其对策
建筑工程造价控制存在的问题及其对策摘要：本文就工程造价中存在的问题及现状进行阐述，分析了目前工程造价存在的问题，并提出了相应的对策。
关键词：工程造价；造价控制；问题与对策中图分类号：tu723.3 文献标识码：a 文章编号：1671-3362（2013）04-0215-02在我国，建筑工程造价长期存在“三超”现象，即决算超预算、预算超概算及概算超估算。
“三超”现象的发生对于工程的投资效益管理来说，已经造成了非常严重的困扰。
对于合理的确定工程造价，并且对工程造价有效的控制便可以改善工程造价管理的现状。
管理工程造价的目的是要严格将投资控制在批准之内，并且实现资源的合理利用，提高投资效益。
工程造价的管理问题在市场经济体系逐渐建立的同时，不断涌现出各种问题及情况。
若要使工程造价的管理工作符合当下的市场经济体系，就要尽快的将工程造价的管理工作规范化、系统化、法制化，如此才能满足时代的要求。
1 建筑工程的造价控制工作中存在的问题1.1 在项目投资决策阶段，工程造价管理存在的问题在项目在建议书阶段，拟建设单位一般都要先对公司相关部门提出项目的投资估算。
但由于投资估算的内容缺乏细致的考虑，造成漏项的现象时有发生。
在可研阶段，勘察设计单位和设计单位接受委托进行可研报告的编制，并且估算投资额，而项目造价的最高限额一般都是经过审核的估算投资额。
而投资估算具有很大的不准确性，这一不准确性是由工作的偏重方面与工程量并不是非常明确而决定的，还有一个原因就是建设单位对于该项工作的不了解，并对工程方案缺乏足够的研究。
某些建筑单位搞“钓鱼工程”，从中渔利亦是投资估算不准确的重要原因。
1.2 项目设计阶段目前存在的问题由于长期以来，人们对于技术创新的重视程度远远高于在工程造价控制上的创新，甚至当设计人员在控制工程造价时还要承担更多的风险，这些原因都决定了在当下推行限额设计会遇到难以想象的阻力。
另外，由于设计行业的现状是设计费偏低，如果推行限额设计，将会更为严重的压迫设计人员，使劳动与效益的失衡更加严重，且在经济利益的驱动下，设计人员不愿主动对工程造价进行控制，相反会主动的提高造价，都会对限额设计的推行造成不同的阻力。
建筑工程造价超预算成因与控制措施分析
用 总 和 构 成 而 工 程 预 算 则 是进 行 资 本 投 入 控 制 的 主要 依 据 ，其 在 工程 建 设 中 有 着 重 要 的 指 导 地位 。但 实 际 上 在工 程 预 算 的编 制 过程 中 由于 控 制 造 价 意识 淡 薄 、经 济 观 念较 差 、造 价 人 员水 平 较 低 以及 市 场 因 素 等 的影 响导 致 最 终 造价 超 出初期 预算 ， 甚 至两者 间存 在较大偏 差 ， 对 控 制 工 程 造 价 带 来 很 大 的负 面 影 响 ， 因 而认 真 分 析 造 价 超 预算 的成 因 ，并 制 定 针 对 性 的 解 决 措施 对 防止 造 价 超 预算 现象具 有深远 意义 。 １ 建 筑工程 造价 超预算 成 因探 讨 １ ． １ 影 响造 价 的因素考 虑不周 工 程 实 施 中影 响 造 价 的 因 素众 多 ， 若 在编 制预算 时未能 对整个 工程 深入调 查 研 究将 不能合 理预测 工程施 工 中每个项 目 费用支 出情况 ，最终 导致 预算失 去 了其 原 本 的指 导性作 用 。同时建 筑工程 项 目一般 时 间跨 度较 大 ，涉 及范 围较广 ，若工 程预 算不 能对市 场和环 境所带 来 的价 格变 动风 险进行 合理 预测 、不能做 出准 确判断 ，或 仅仅 为 了立 项而压 低造价 ，对建 筑耗 材不 能合 理考 虑涨价 因素而按 照 当时价格 计算 则会 导致 预算偏低 ，最终 导致 后期造 价超 出预算 的情况 出现 。 １ ． ２ 对 投标 和竣 工结算 阶段造 价 控制 程 度不足 建 筑 工 程 造 价控 制 应 实 施 全 过 程 、 全 方位控 制 ，但 当前 大多企业 造价 控制仅 停 留在施 工 阶段 ，而 忽视 了设 计 以及招投 标 阶段 ，而事 实 中设 计和招 投标 阶段是控 制 造价 的重要 环节 ，若不 能合 理控 制设计 阶段造 价则无 法保证 整个工 程造 价的合理 性 ，一 旦设计 概算超 出初期 预算则 施工 中 难 以控 制 ，若 不重视 工程前 期造 价控制则 难 以控 制施工 阶段造 价 ，最终会 导致整个 造 价控 制缺乏 合理性 ，而 出现 “ 三超 ”现 象 ，同时在竣 工 阶段 若不 能合理 控制造 价 也会导 致工程 造价 的提高 。 １ － ３ 造价 控制 同其他控 制脱节 施 工 中若 能 严 控 施 工 质量 和 施 工 成 本 间的关系 ，则会 保证其 在一定 造价 范围 内高质 量完 成施工 ，但 当前施工 企业 中部 分管 理人员 素质偏 低 ，不 能清 晰的认 识到 工程 质量 和工期对 工程 造价 的影 响 ，往往 导致施 工 中材料成 本过 高 ，最 终增加 了施 工 成 本 并使 造 价 管 理 陷 入 难 以控 制 的地
工程建设项目中存在超(概)预算问题的分析与建议
工程建设项目中存在超（概）预算问题的分析与建议近几年，笔者在工程建设项目审计中，发现所审项目中60%以上项目普遍存在超概算、超预算、超计划投资现象，有的项目超计划甚至达100%以上。
其原因主要存在决策计划、概算编报、招投标、设计变更、监理、施工、建设单位等方面原因。
下面结合审计实践，分析存在超概预算、超计划投资问题的原因，并针对性地提出改善建议。
一、存在超概预算问题的原因1、项目决策草率，后期问题多。
实际中，在项目决策时因急于上马，或响应上级部门号召，往往是经有关领导简单商讨之后，就责成下级立即执行；而项目并没有进行充分调研，广泛讨论可行性实施方案或者方案考虑不完善过于宏观，造成项目实施时问题暴露，再进行补救，变更部分工程，有的甚至重新翻工，形成损失浪费，增大工程造价。
2、项目实施中，领导干预，形成变更。
为了满足政府出台的新政策、新法规的要求，顺应新的时代发展理念，或出现领导更换，各级领导在视察工程中，不同领导有不同的意见，而工程承办人员必然对工程项目进行变更，来达到上级领导要求，最终又造成超概预算。
3、项目设计脱节，造成施工变更。
项目图纸在进行设计时，设计单位未进行实地调查，仅根据建设单位主观意愿、口头描述进行理论设计，有的设计图纸甚至出现结构误差等，在图审时由于时间匆忙又没有审核出来，造成施工图纸与实际出入，形成工程变更；项目设计时完成后，建设单位领导没有完成理解设计概念，为达到新的使用目的，在施工过程中施工方不得不进行变更工程，又会造成超预算投资。
4、投资（概）预算编制不全面。
部分项目批准的投资金额为估算金额，没有编制完整的概算书，更没有施工图预算，特别建设单位其他费用没有列入预算，比如：土地出让金、设计费、监理费、城建配套费、消防配套费等，而这些费用都应该在建设项目决算造价范围内。
如某建设工程，批准的概算单位平米造价为750元，若加上其他费用，工程总造价要远远高于批准每平米造价750元，其超概算则不可避免。
土建工程造价存在的问题及控制措施
浅谈土建工程造价存在的问题及控制措施摘要：随着我国市场经济体制的逐步完善及经济的快速建设，带来了工程造价管理的空前发展，并形成了一个工程造价管理学科体系，并且取得了骄人的成绩，为推动我国土建工程健康、快速发展起到了重要作用。
但工程建设本身具有规模大、涉及面广的特点，所以难以进行控制。
只有在施工建设过程中既能确保工期、质量,又能注重成本管理,控制和把握合理的造价,以最小的成本,换取最大的效益,企业才能在竞争中处于优势地位。
本文简要分析了土建工程造价控制中存在的问题，进而针对性地提出控制措施。
关键词: 土建工程造价；存在的问题；控制措施土建工程造价管理和控制,贯穿于项目建设的全过程，即项目决策阶段、项目设计阶段、项目实施阶段和竣工阶段都关系到工程的造价控制。
加强土建工程造价的管理，能促进优化设计，准确地编制投资估算，从而起到控制造价的作用，把造价控制在建设单位同意的限额内。
同时，土建工程造价的管理，能把建设项目的投资用在各工程项目、各单位以至各分部分项工程之间。
在各投资项目之间进行均衡而合理的分配，能使建设单位的投资获得尽可能高的效益。
控制成本费用，有利于我国建筑业节省大量的建设资金，推进我国现代化建设的进程。
因此，项目投资决策阶段的造价控制是决定工程造价的基础，它直接影响着各个建设阶段工程造价的控制是否科学合理。
但是，我国土建工程造价管理相当普遍存在着“三超”现象，建设工程周期长、消耗量大，不但受科学技术条件的限制，而且受客观过程的发展及其表现程度的限制，常常出现概算超估算、预算超概算、决算超预算的问题，通常称为“三超”现象。
加之，由于长期沿用计划经济模式下的管理体制，造成目前工程造价管理和市场经济发展步调格格不入等问题。
如何使土建工程在建设中能确保工期按时完成、质量验收达标同时还能节约成本，那就要合理的控制土建工程的造价，克服工程造价存在的以上诸多问题。
一、土建工程造价存在的问题（一）忽视土建工程建设前期阶段的造价控制工作在做好投资决策后，设计阶段对建设工程造价控制的影响最大，如果对工程造价影响大的建设阶段不加以控制，而在施工阶段、结算审核阶段来控制，则无疑是本末倒置的行为。
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建筑工程造价“三超”现象控制措施分析
随着我国城市化进程的加速推进，建筑工程的发展也日益迅速，但与此建筑工程造价“三超”现象也愈发突出。
所谓“三超”，指的是项目超出预算、工期超前和工程质量超
出规定标准。
这种现象严重影响了工程的建设和发展，也让项目成本控制变得更加困难，
对于如何有效控制“三超”现象，需要进行深入分析并采取相应措施。
一、项目预算控制
建筑工程项目预算的制定是保障工程质量和进度的关键，只有合理的预算才能确保工
程不会出现超支的情况。
建立科学的预算管理机制尤为重要。
要加强对项目预算的编制工作，充分考虑工程所需的所有费用，包括人工、材料、机械、设备等各项成本。
要建立严
格的审批程序，确保预算的合理性和科学性。
则需要加强对项目资金的监督和管理，及时
发现和解决预算超支的情况，确保资金使用的合理性和有效性。
二、工程进度控制
工程进度的超前常常会导致工程质量的降低和安全隐患的增加，合理控制工程进度显
得尤为重要。
一方面，要建立健全的工程进度管理制度，明确每个工程节点的工作内容和
时间要求，合理安排工程工期，确保能够充分考虑工程建设所需的时间和工序。
要加强工
程进度的监督和考核，对于工期超前的情况及时发现并加以纠正。
加强对施工单位的监督
和管理，严格执行工程进度计划，确保项目按时完工。
工程质量的超出规定标准是建筑工程中常见的问题，一定程度上也是“三超”现象的
原因之一。
加强工程质量的管理和控制显得尤为重要。
要建立健全的质量管理体系，明确
各项工程质量标准和要求，加强对施工单位和材料供应商的质量管理监督，确保施工过程
中的质量符合规定标准。
要加强对工程质量的监督和检测，做到及时发现和处理工程质量
问题，确保工程质量符合规定标准。
则需要加强工程施工方、监理单位和建设单位之间的
沟通和协调，确保工程施工的质量和安全。
四、建立健全的项目管理制度
除了以上三点控制措施外，还需要建立健全的项目管理制度，加强对项目的全面管理
和控制。
要加强对项目成本的全面控制，包括项目开支的审批、项目成本的监督和管理等，确保项目的经济合理性和效益最大化。
要加强对项目的全面监督和考核，确保项目各项工
作按照计划进行，并及时发现和处理工程问题。
则需要加强对项目团队和施工队伍的管理，确保项目参与各方的合作和协调。
要想有效控制建筑工程造价“三超”现象，就要从项目预算控制、工程进度控制、工
程质量控制和项目管理制度等方面进行全面管理和控制。
只有健全的管理制度和科学有效
的控制措施，才能从根本上解决建筑工程“三超”现象带来的问题，确保工程质量和效益最大化。
建立一个严谨的管理机制，对于提高建筑工程的质量和效益具有重要的意义。