地铁施工风险管理存在的问题及解决对策
地铁施工安全风险管理
地铁施工安全风险管理
随着城市发展，地铁成为越来越多人出行的重要方式。
地铁建设施工既要满足人们的出行需求，也要保证工程施工安全。
然而，地铁施工在施工期间必然会存在一定的安全风险。
因此，建设单位和施工单位都应该关注地铁施工的安全风险管理问题，从而保证工程建设的安全性和高效性。
一、地铁施工安全风险来源
地铁施工安全风险来自于多方面，涉及人员、设备、材料等多个方面。
1、土方施工
地铁线路是埋在地下的，所以土方施工是非常重要的。
然而，在土方施工中，可能会出现地面塌陷，对施工人员和周围居民造成威胁。
2、隧道施工
隧道施工需要截面加固和防水处理，如果处理不当，就会出现洞顶坍塌、顶板倒塌等安全问题。
3、地下管道冲突
在地下施工过程中，很难避免与城市下水道、电力管道、燃气管道等地下管线冲突的情况，如果未通过探测手段及时发现，就会给施工人员和周围居民带来安全隐患。
4、机电设备安全风险
1。
地铁施工风险管理措施
地铁施工风险管理措施1. 在地铁施工时，应严格按照施工图纸和规范执行，确保施工质量和安全。
2. 施工单位应建立健全的安全管理体系，包括安全管理制度、安全生产责任制等。
3. 在地铁施工现场，应设置明确的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
4. 施工现场应配备专职安全监管人员，监督施工过程中的安全问题和隐患排查。
5. 施工单位应进行定期的安全培训，提高施工人员的安全意识和紧急处理能力。
6. 施工现场应配备必要的安全防护设施，包括安全帽、安全鞋、防护服等。
7. 在地铁隧道施工时，应加强通风措施，确保作业人员的呼吸安全。
8. 施工单位应确保施工机械设备的安全性能，减少因设备故障导致的意外风险。
9. 对施工现场的危险区域，应设置围栏和警示标识，避免未经授权人员进入。
10. 在地铁施工中，应注意管道和电缆的布置，避免损坏导致安全事故。
11. 施工单位应定期进行安全隐患排查，及时整改施工现场存在的安全隐患。
12. 施工单位应建立有效的应急预案，妥善处理突发安全事件，保障施工现场的应急处置。
13. 在地铁施工过程中，应加强对爆破作业的安全管理，确保爆破过程的安全。
14. 对施工现场的各项作业活动，应进行严格的安全技术交底，减少施工风险。
15. 在地铁站台施工时，应加强对站台乘客的安全管理，避免施工对乘客造成影响。
16. 施工单位应提前对可能碰撞地下管线的风险进行评估，采取相应的预防措施。
17. 施工单位应建立完善的安全生产档案资料，备案施工过程中的安全措施和控制措施。
18. 在地铁施工现场应严格控制施工区域的人员数量和流动，确保施工现场的秩序和安全。
19. 施工单位应加强对施工材料的质量监控，避免因材料问题引发的安全隐患。
20. 地铁隧道出入口处应设置临时通风设备，确保施工现场空气质量符合安全标准。
21. 施工单位应定期对施工现场的安全设施和设备进行维护和检修，确保其正常运行。
22. 在进行地铁施工时，应加强与周边建筑物和设施的沟通，减少对周边环境的影响。
地铁安全管理问题及解决措施
地铁安全管理问题及解决措施摘要：随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其安全问题日益受到广泛关注。
本文分析了地铁安全管理中存在的问题，并提出相应的解决措施，以期为我国地铁安全管理的改进提供参考。
一、引言地铁作为一种快速、便捷、环保的公共交通工具，已经成为越来越多城市居民出行的首选。
然而，近年来，地铁事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
因此，加强地铁安全管理，提高地铁运营安全水平，已经成为当务之急。
二、地铁安全管理存在的问题1. 设备老化：随着地铁运营时间的增长，部分设备逐渐老化，存在安全隐患。
2. 人流量大：地铁作为城市公共交通的骨干，高峰期人流量巨大，容易发生拥挤、踩踏等安全事故。
3. 运营管理不到位：部分地铁运营企业安全管理意识不强，规章制度不健全，安全检查流于形式。
4. 应急处置能力不足：地铁事故发生时，部分工作人员应急处理能力不足，导致事故扩大。
5. 乘客安全意识薄弱：部分乘客缺乏安全意识，违规行为时有发生，增加了地铁安全风险。
三、地铁安全管理解决措施1. 加强设备维护：定期对地铁设备进行检修、更新，确保设备安全运行。
2. 优化运营组织：合理调整运营计划，缓解高峰期人流量压力，降低安全风险。
3. 完善安全管理制度：建立健全地铁安全管理制度，加强安全检查，确保规章制度落实到位。
4. 提高应急处置能力：加强地铁工作人员应急处理培训，提高事故应对能力。
5. 加强乘客安全教育：通过多种渠道宣传地铁安全知识，提高乘客安全意识。
6. 创新安全管理技术：利用大数据、人工智能等先进技术，提高地铁安全管理水平。
四、结论地铁安全管理事关人民群众生命财产安全，必须引起高度重视。
通过分析地铁安全管理中存在的问题，提出相应的解决措施，有助于提高我国地铁安全运营水平，为广大乘客提供更加安全、便捷的出行环境。
地铁标盾构施工难点风险点分析
地铁标盾构施工难点风险点分析随着城市开展和交通运输需求的增长，地铁建设成为很多城市的重要工程。
地铁标准盾构施工是地铁建设中常见的一种施工方法，尤其适用于地质条件较为复杂的区域。
然而，地铁标准盾构施工过程中存在着一些难点和风险点，本文将对这些问题进行分析。
1. 地质条件复杂性地铁标准盾构施工需要在各种地质条件下进行，包括软土、黏土、砂土、岩石等。
这些地质条件的复杂性给施工带来了很大的困难。
不同地质条件下，施工过程中可能出现土层坍塌、地下水涌入等问题，增加了施工风险。
2. 施工空间狭小地铁标准盾构施工通常需要在有限的地下空间中进行，施工空间狭小是一个常见的难点。
在狭小的施工空间中，施工设备和人员的操作受到限制，增加了施工的难度。
同时，如果没有妥善的施工方案和布局，容易发生施工事故和平安问题。
3. 根底设施干扰地铁标准盾构施工通常需要穿越已有的根底设施，如城市道路、地下管线等。
这些根底设施的干扰给施工带来了很大的风险。
如果没有准确的施工记录和施工技术，施工过程中可能会损坏已有的根底设施，导致交通中断、供水中断等问题。
4. 土层支护地铁标准盾构施工过程中，需要进行土层支护，以确保施工的平安和稳定性。
土层支护通常采用钢支撑、混凝土喷射等方式。
然而，土层支护工作的质量和效果直接影响到施工的平安和质量。
如果土层支护不牢固，可能导致隧道坍塌、地面下陷等平安问题。
5. 环境保护地铁标准盾构施工过程中，还需要注意环境保护。
施工过程中产生的噪音、振动、扬尘等污染物对周边环境和居民生活造成负面影响。
同时，地下水的保护也是一个重要的问题。
施工过程中，需要采取措施防止地下水受到污染。
6. 施工平安地铁标准盾构施工过程中，施工平安是一个重要的考虑因素。
施工中可能会发生坍塌、事故、火灾等平安事件，给工人和周围环境带来平安隐患。
因此，施工前需要制定详细的施工方案和平安措施，加强平安教育和培训，确保施工过程中的平安。
7. 施工质量控制地铁标准盾构施工的质量直接关系到地铁的使用寿命和平安性。
地铁车站土建施工安全风险及优化对策
地铁车站土建施工安全风险及优化对策摘要：到目前为止，地铁车站的土建工程占据了很大一部分。
为了保证整体工程的稳步推进和工程的安全基础，施工单位必须具备在地铁车站土建工程中对技术条件进行深入研究的能力，从而实现地铁车站机柜结构土建质量的良好设计。
此外，地铁车站土建工程施工人员在实施该技术的过程中，必须在地铁车站工程的实际施工中重点检测结构和板浇筑的施工情况，确保整个地铁车站按照国际结构强度满足设计要求和土建的经济效益和安全效益。
关键词：地铁车站；土建施工；安全风险；优化对策一、地铁车站土建施工安全风险产生的原因1.施工技术和方法选择错误选择城市地铁的施工方法、施工技术、结构及施工经验时，施工单位没有对周围地理位置、水位进行深入的分析，也没有经过相关部门的授权，擅自对存在的问题进行处理。
具体问题如下：地铁建设初期的相关信息不全面，所拥有的信息数据缺乏完整性和实效性；建筑部门的实际需求并未与实际设计方案的内容和标准相吻合，导致很多建筑部门在后期需要大面积更改设计方案，甚至重新设计；城市地铁施工进度拖延，严重浪费资源。
2.对施工技术和方法的分析不系统在对地铁站进行施工时，建筑部门工作人员并没有详细分析、探讨在此过程中需要应用的施工方式与技术。
同时，对地铁站建设过程中所存在的影响因素没有进行全方位的分析，从而出现应用的施工技术、方法难以融合。
这对地铁站建设的效率与质量造成了严重的影响，并且会对地铁站正式运营后带来安全隐患与不同程度的风险。
3.采用不合格的混凝土和防水卷材在地铁站建筑物防水过程中，混凝土与防水卷材是至关重要的两个方面，对地铁站建筑物防水的质量有着直接影响，因此混凝土的质量必须满足相应的要求。
一旦在施工过程中应用了不合格的混凝土，无法摇晃、压实混凝土，就会出现漏水问题。
因此，在建设地铁站时，需要保证混凝土符合高质量、高性能、高防水强度等要求。
通常情况下，防水卷材是通过聚氨酯防水材料制成，橡胶和沥青都具备了相应的特点，如防水性较高、柔韧性较强。
地铁车站施工的风险认识及对策
地铁车站施工的风险认识及对策地铁车站建设是城市发展的重要基础设施，然而，在施工过程中会存在一定的风险和隐患。
本文将对地铁车站施工的风险进行认识，并提出相应的对策。
首先，地铁车站施工可能会面临的风险之一是地质条件不稳定。
地铁车站往往需要通过隧道穿越地质层，如果地质条件复杂、岩层变化大或存在地下水、软土等问题，将增加施工的风险。
为了减少这一风险，施工前需要进行详细的地质调查，对地下情况进行综合评估，并采用适当的施工技术和设备，如地下注浆、加固措施等，以保证施工的安全性和稳定性。
其次，地铁车站施工可能面临的风险是工期延误。
地铁车站建设往往需要在繁忙的城市道路上进行，施工期间需要对周边交通进行管制，这就要求施工进度紧凑、高效。
然而，工期延误往往是不可避免的，可能是由于施工过程中遇到的问题导致工作进展缓慢，也可能是由于不可预测的自然灾害等原因。
为了应对这一风险，需要在施工规划中考虑到合理的缓冲时间，合理安排施工流程，采用先进的施工技术和设备，以提高工作效率。
此外，加强与相关部门的沟通与协调，及时解决各类问题，也是保证工期的重要环节。
另外，地铁车站施工还可能面临的风险是安全事故发生。
地铁车站施工需要使用大量的机械设备、各种材料和工人，施工期间存在高空作业、爆破作业等高风险工作，一旦安全管理不到位，就很容易发生事故。
为了控制这一风险，需要制定完善的安全管理制度和操作规程，加强对工人的安全培训，提供必要的个人防护装备，定期开展安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
此外，还应建立有效的事故应急预案，做好紧急救援工作，避免事故扩大化。
最后，地铁车站施工还可能面临的风险是环境污染。
施工过程中可能产生大量的噪音、粉尘、废水、废弃物等，严重影响周边居民的生活环境和生产经营。
为了减少环境污染，应采取相应的防护措施，如围挡、降噪设备、喷淋系统等，控制施工现场的噪音和粉尘扩散。
同时，对废水和废弃物进行妥善处理，遵守相关法律法规，保障环境的清洁与健康。
地铁施工安全风险管理（优秀范文5篇）
地铁施工安全风险管理（优秀范文5篇）第一篇：地铁施工安全风险管理地铁施工安全风险管理一、地铁施工安全风险管理背景截至目前，全国25个城市开工建设轨道交通工程。
据预测，到2020年，我国将有30个左右的城市的轨道交通发展以地铁为主。
而地铁工程由于多为地下工程，施工工期长、作业流动性大、分散程度高、技术性复杂、人人员流动性大等因素，使得施工安全问题越来越突出。
如2008年11月15日杭州地铁一号线基坑塌陷，造成21人死亡、24人受伤直接经济损失约4961万元等等，这起事件的发生除了给国家经济带来巨大的经济损失之外，同时也还造成严重的不良社会影响。
虽然我国地铁工程施工安全已形成了比较完善的法律法规体系，但是，建设工程施工安全事故的发生仍是常见的。
为什么建设工程施工安全事故如此频繁发生？能否预先了解事故发生的可能性及控制事故发生后造成的损失？如何减小事故发生的可能性以及事故发生的损失程度？所有这些问题归根是风险管理涉及到的研究内容。
因此开展对地铁工程施工建设的安全风险管理研究是具有重要意义的。
而地铁工程作为一项高风险建筑工程，其众多的不可预见风险因素和特殊性，更使施工安全风险管理势在必行。
二、地铁施工安全风险管理目的众所周知，地铁工程涉及到众多的不确定性和不确知性，建设过程中存在很大的风险。
一旦发生安全事故就往往是重大事故，建设过程中如何保障和提高施工安全，是当前地铁建设施工安全管理的重中之重。
为此，地铁施工安全风险管理的目的在于：1、建立施工现场安全风险管理体系；2、识别和评估出地铁工程施工中可能出现的主要风险因素，并对风险分以及评价方法进行研究；3、提出提高地铁工程施工现场安全管理的措施及方法。
在安全可靠、经济合理、技术可行的前提下，将地铁工程建设期间潜在的各类风险降到最低点，以获得最大程度的建设安全与优质的工程质量。
三、地铁施工风险管理现状风险管理呈现出现就领域逐步延伸、研究范围不断扩大、管理效果的完善的趋势。
探究地铁车站土建工程施工的风险与对策
探究地铁车站土建工程施工的风险与对策地铁车站作为城市交通系统的重要组成部分，其土建工程施工面临着诸多风险。
在进行地铁车站土建工程施工时，需要认真分析和评估各种潜在的风险，并采取有效的对策措施，以保障工程安全和顺利进行。
本文将主要围绕地铁车站土建工程施工中的风险因素进行探究，并提出相应的对策对策，以期提高地铁车站土建工程施工质量和安全性。
1. 地质情况风险：地铁车站建设通常需要进行较深的挖掘和地下工程施工，而地下地质情况的复杂性往往给施工带来不确定因素。
地下水位高、软土层、断层或者岩溶地质等问题都可能对地铁车站土建工程施工带来潜在的影响。
2. 施工环境风险：地铁车站通常建设在城市的繁华区域，施工环境复杂，周边建筑物、交通、人流等因素都可能对施工造成影响。
3. 安全管理风险：地铁车站工地人员多、设备多、危险因素多，安全管理工作任重道远，工地安全隐患大，需要加强安全管理力度。
4. 环境污染风险：地铁车站施工过程中带来的噪音、振动、粉尘等环境问题，容易对周边环境造成污染。
5. 施工技术风险：地铁车站土建工程的施工技术要求高，如地下连续墙施工、地下连续墩施工、地下连续盖板施工等均需技术过硬的施工队伍和熟练的作业技术。
上述风险因素对地铁车站土建工程施工都会产生一定的影响，可能导致工程质量问题、工期滞后、安全事故等，需要在施工前对这些风险因素进行深入分析，并制定相应的对策措施。
1. 地质情况风险对策：① 通过勘查、测试等方式充分了解地下地质情况，制定合理的施工方案，采取适当的措施降低地下水位；② 采用加固软土层、封闭断层、预处理岩溶地质等方式减少地质风险；③ 在采取地下连续墙施工等技术时，充分考虑地质情况，采取合理的支护措施，保障施工安全。
2. 施工环境风险对策：① 制定合理的交通管理方案，保障周边交通秩序和工地交通安全；② 合理规划作业区域，保障周边建筑物的安全，有效控制施工对周边环境的影响；③ 加强与周边居民的沟通和交流，共同解决工地周边问题。
地铁施工风险管理措施
地铁施工风险管理措施1. 在地铁施工中，应根据工程情况进行风险评估，确定施工过程中可能出现的各类风险。
2. 施工前应对工地周边环境进行全面勘察，确保施工过程中不会对周边居民和建筑物造成危害。
3. 施工单位应建立健全的安全管理制度，明确责任分工，确保每个环节都有专人负责安全管理工作。
4. 在地铁施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员和过往行人注意安全。
5. 施工单位应提前组织培训，确保施工人员具备必要的安全知识和技能。
6. 在地铁站附近施工时，需采取有效的交通管理措施，避免交通拥堵和事故发生。
7. 施工机械设备应定期进行检查和维护，确保安全可靠地运行。
8. 施工单位应建立完善的应急预案，对可能发生的各类意外事故进行充分预案和演练。
9. 对施工现场进行定期巡查，及时发现并排除安全隐患。
10. 严格控制施工现场的人员和设备数量，避免拥挤和混乱。
11. 在施工现场设置安全隔离区，防止普通行人闯入施工区域。
12. 所有作业人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护鞋等。
13. 对施工过程中可能产生的噪音、粉尘等环境问题进行有效控制和治理。
14. 施工单位应确保现场消防设施的完好和有效性，以防火灾发生。
15. 制定施工现场物料堆放、吊装等操作规范，确保安全操作。
16. 在地铁施工现场设置应急逃生通道和逃生标识，以便发生紧急情况时人员能够快速疏散。
17. 加强与相关部门的沟通和协调，妥善处理施工过程中出现的各类问题和风险。
18. 对施工现场的电气设备和线路进行定期检查和维护，确保电气安全。
19. 对施工现场进行垃圾、废弃物的定期清理，保持工地环境整洁和安全。
20. 对施工现场的施工材料和设备进行分类存放，防止混乱和交叉干扰。
21. 施工现场应加强对大型机械设备的操作人员的培训和管理，确保操作安全。
22. 定期组织现场安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和应急处置能力。
23. 设立施工现场的安全监测系统，实时监测环境安全指标。
地铁车站土建工程施工风险分析与对策
地铁车站土建工程施工风险分析与对策
地铁车站土建工程施工是一项复杂而危险的工作，存在很多风险因素，如下面所述：
1. 地质问题
在地铁车站建设过程中，地质问题是一个重要的因素。
某些地区可能存在地震、地堑、气泡、裂隙等问题。
建设者要做好地质勘察和分析，同时采取必要的防范措施，防止地质灾害的发生。
对策：
在施工前做好地质勘察，了解地下情况，确保施工区域的稳定性，使工程建设安全可靠。
2. 水位问题
地铁车站通常建于地下较深处，因此水位高低是施工过程中的一个大问题。
如果水位太高或太低，都会对施工产生不利影响。
对策：
采取水泥板、缝隙灌浆等方式，确保工地处于干燥状态，减少水位对施工的不利影响。
3. 施工作业伤害
地铁车站建设涉及到很多危险的施工作业，比如高空作业、坑道作业、隧道开挖等。
如果工人不注意安全，就会发生许多伤人事故。
对策：
提供必要的安全培训，强制工人遵守施工标准和安全规范，确保施工过程中的安全性。
4. 环保问题
地铁车站建设需要开挖大量土石，并产生大量噪音、尘土等。
如果不合理处理，会对周边环境造成不良影响。
对策：
制定可行的环保方案，包括污染控制、土石运输、噪音控制等，确保施工过程中对环境的影响最小化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
科技创新导报2016 NO.34Science and Technology Innovation Herald创新管理
科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald131结合地铁施工风险管理实际，在地铁施工过程中应当对风险管理引起足够的重视，并且对设计阶段的环境调查引起足够的重视，做好施工方案的编制，在施工方案编制中有效地对风险等级进行划分。与此同时，还应当将危险性大的施工内容及时地进行分析和评估。只有做好这些内容，才能保证地铁施工风险管理取得实效。因此，大家应当立足地铁施工风险管理实际，对风险管理存在的问题进行深入的分析，并制定对应的解决策略，保证地铁施工风险管理能够在整体性和实际效性方面达到预期目标。1 地铁施工风险管理存在的主要问题1.1 设计阶段的环境调查不够充分从目前地铁施工风险管理来看，存在的最突出问题就是设计阶段的环境调查不够充分。在地铁工程设计阶段不但应当对地铁工程的施工地点环境情况进行有效的调查分析，同时还应当对地铁施工地点的地形特征以及所采取的施工方法进行正确的研究和分析。只有做好环境调查和施工方法的研究，才能够降低地铁工程施工过程中的风险。但是从目前地铁工程施工的设计阶段来看，在环境调查方面做的工作还不够深入，还存在环境调查不够充分的问题，某种程度上增加了地铁工程施工的风险，使得地铁工程在施工过程中容易受错误设计方案的影响产生施工风险。因此，在地铁施工风险管理过程中，应当对设计阶段的环境调查引起足够的重视，并根据地铁施工设计的实际需要认真地做好环境调查工作[1]。1.2 施工方案在编制过程中没有对风险等级进行有效划分考虑到地铁施工过程的复杂性，在地铁工程施工之前，应当根据施工实际和图纸要求编制完善的施工方案，并且在施工方案中对施工过程可能存在的风险等级进行有效的划分。但是从目前地铁工程施工方案的编制来看，在风险等级的划分上还存在一定的欠缺，不但影响了施工方案的完整性和有效性，同时还对施工的整体效果产生了较大的影响。最严重的问题是使得地铁工程在施工过程中不能够对风险进行有效的识别，导致地铁施工过程存在一定的安全隐患，对地铁施工过程的安全性有着非常重要的影响。因此，应当对风险等级划分引起足够的重视，做到在施工方案编制过程中对风险等级进行有效的划分。所以，有效地解决施工方案编制过程中风险等级的划分问题，对于提高地铁施工风险管理有效性而言具有重要意义[2]。1.3 危险性大的施工内容未及时进行分析和评估由于地铁施工地点特殊，在特殊环节以及特殊地点的施工内容会存在较大的施工风险，为了提高施工风险管理的整体效果，合理的规避风险和转嫁风险，在危险性较大的工程开始之前，应当对其进行分析和施工风险的评估。只有做好这两方面工作，才能够保证地铁工程施工风险管理取得实效。但是从目前地铁工程的施工过程来看，对于危险性较大的施工内容在分析和评估过程中存在一定的滞后性，有些甚至在出现了危险性施工内容施工完成之后都没有进行有效的分析和评估，风险管理没有落到实处，影响了风险管理的实效性，给工程的开展带来了较大的风险和安全隐患。因此，考虑到地铁工程施工的特殊性，应当在危险施工内容开展之前进行有效的分析和风险评估，有效地规避施工风险，解决施工风险管理问题[3]。
2 地铁施工风险管理的解决对策分析2.1 做好设计阶段的环境调查，提高环境调查的深度和准确性地铁工程施工过程中，由于地铁需要穿越城市各个复杂路段，在施工之前应当对地铁的路线进行有效的环境分析，掌握地铁路线以及施工地点的环境特征，以此作为设计的基础。对于环境调查而言，所调查的数据越详细越好，所调查的方面越全面越好，只有充分地夯实设计阶段环境调查的基础，才能够为地铁施工的整体设计奠定良好的基础，同时也能够在图纸设计过程中对可能存在的风险进行有效的识别，做到在图纸中标明施工风险，提前做好风险管理措施的储备以及风险预案的编制。对于解决地铁施工风险管理问题和提高地铁施工风险管理水平具有重要作用和意义。结合地铁工程施工实际，做好前期的环境调查并提高环境调查数据的准确性，对于提高施工质量和做好风险管理工作具有重要意义[4]。2.2 在施工方案中对风险等级进行有效划分
DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.34.131地铁施工风险管理存在的问题及解决对策
刘泽胜(中铁十二局集团有限公司 山西太原 030000)
摘 要：在地铁工程施工过程中，由于地铁工程施工工序较多，并且工程本身难度较大，在施工过程中存在一定的安全风险和施工风险。要想提高地铁工程施工的整体效果，就应当对风险管理引起足够的重视，做到根据地铁工程施工实际制定有效的风险管理措施，实现对地铁工程施工风险的有效管理。但是从目前地铁工程施工风险管理来看，受到管理观念和管理方法等多种因素的制约，地铁工程的施工风险管理还存在一定的问题。因此，大家应当立足地铁施工风险管理实际，制定具体的应对策略。关键词：地铁施工 风险管理 存在问题 解决对策中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2016)12(a)-0131-02
（下转133页)科技创新导报2016 NO.34Science and Technology Innovation Herald创新管理
科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald133俱进，贯彻落实社保服务措施，保障员工的切身利益，最大限度地争取员工对社保工作的认同与支持，激发员工的工作热情，提升员工归属感。因此，电力企业应当贯彻落实科学管理理念，始终坚持人本思想，从保障员工权益的角度开展社保服务工作，将社保管理各项措施落到实处，让员工能够切实感受到社保服务所带来的好处，增强电力企业员工归属感，提升员工的责任感和自我约束能力，充分激发员工内在潜力，将员工的内在驱动力转化为自我激励，进而产生投桃报李、长期投资的作用。人们应当树立有效的电力企业员工发展意识与社会经济发展机制，积极推动电力企业社保工作的开展，努力实现电力企业之间的统筹兼顾，促进电力企业的全面发展。2.4 全面提升电力企业社会保险管理人员素质，开展员工社保相关培训电力企业社保工作贯彻落实极大地关系着员工的切身利益。同时，企业社保管理人员素质也决定着社保工作能够顺利开展。针对这一问题，电力企业有必要就社保管理人员进行专门的培训，全面提升社保管理人员素质，更新社保管理人员的工作理念，顺应时代发展的步伐，让员工切实了解到社保工作顺利开展的实际意义，让电力企业领导和员工深刻的认识到社保工作的重要性，不断增强员工对电力企业的归属感。积极组织社保专业人士进行社保业务相关培训，严格制定社保管理相关举措，全面提升社保人员业务能力，提高社保人员的专业理论水平和业务素质，使其能够更好地适应社保工作的发展需求。综上所述，社保工作的顺利开展有利于增强电力企业员工归属感，激发员工工作热情和积极性，是推动电力企业健
康稳定发展的重要举措。电力企业领导只有正确认识到社保工作开展的重要意义和作用，积极提升社保管理水平，落实各项社保工作任务和目标，从员工归属感的角度加快企业社保管理工作进程，才能够提升企业内部向心力和凝聚力，增加员工在电力企业工作的幸福感和满意度，创建良好的员工长期发展平台，建立有效的人员保有机制，让员工为在电力企业工作而感到满意。
3 结语社保工作直接关系着国计民生，是维护社会稳定、促进企业发展的有效举措，努力提升电力企业社保服务质量，极大地争取电力企业人员对于社保工作的支持和帮助，进一步完善社保管理制度，构建有效的社保管理信息化体系，不断提升社保人员业务水平和管理人员素质，努力增加员工归属感和满意度。因此，国家应建立有效的社保保障机制，解决员工生活中的后顾之忧，使其能够全身心地投入到工作当中来，更好地维护社会稳定与可持续发展，加快和谐社会建设，营造良好的国民生存和发展环境。
参考文献[1] 许立华.新形势下企业社会保险工作探讨[J].现代工业经济和信息化,2012(16):41-43.[2] 张燕.浅谈人力资源中社会保险的重要性[J].东方企业文化,2012(12):77.[3] 王冬宁.企业社保工作的科学开展[J].科技创新导报,2011 (23):203.
考虑到地铁施工的复杂性和地铁施工的实际难度，在地铁工程施工过程中应当编制完善的施工方案指导施工的有效进行。结合施工方案的编制实际，在施工方案编制过程中，应当对风险进行有效的划分，并且按照施工内容的类别和施工内容的特点进行风险识别，根据风险识别的结果制定有效的风险管理方案，使风险管理工作能够落到实处，根据施工过程中可能存在的风险及风险内容制定有效的风险管理措施。结合地铁工程施工实际，在风险管理过程中，做好施工方案中风险等级的划分，能够提高风险管理的针对性和有效性，使得风险管理落到实处，最大程度上提高风险管理的整体效果。因此，做好施工方案中风险等级的划分是风险管理的重要措施和着力点[5]。2.3 对危险性大的施工内容进行及时的分析和评估基于地铁工程的特殊性，在地铁工程中对于施工危险性较大的施工内容，应当提前做好分析，并且对施工内容的风险进行有效的评估。依据评估结果采取风险控制措施。与此同时，应当采取分级管理的风险管理措施，实现地铁工程施工风险的转移。使得危险性较大的施工内容能够在开展过程中有效地降低施工风险，并且减少施工风险带来的损失，使得施工风险管控能够取得实效。因此，应当对施工风险管理有正确的认识，做到对于危险性较大的工程内容进行合理的风险识别、分析及评估，为风险管理提供新的管理措施。所以，对危险性较大的施工内容进行分析和评估，是解决施工风险管理问题的重要手段[9]。
3 结语通过该文的分析可知，在地铁工程施工过程中，应当充分认识到风险管理的重要性，并且结合地铁施工工程实际，从做好设计阶段的环境调查，提高环境调查的深度和准确性，在施工方案中对风险等级进行有效划分，并从危险性大的施工内容进行及时的分析和评估等方面入手，有效地解决地铁施工风险管理存在的问题，突出地铁施工风险管理的目的性，提高地铁施工风险管理的有效性，保证地铁施工风险管理能够取得实效。
参考文献[1] 薛澜,彭宗超,王郅强,等.关于完善城市地铁安全风险治理体系的建议[J].城市管理与科技,2010年(4):28-29.[2] 陈晓竹.突发事件对城市地铁通过能力影响[J].魅力中国,2009(21):137-138.[3] 胡荣明.城市地铁施工测量安全及安全监测预警信息系统研究[D].陕西师范大学,2011.[4] 何贤锋.人防改扩建地铁设计控制理论及其应用研究[D].中南大学,2012.[5] 赵冬安.基于故障树法的地铁施工安全风险分析[D].华中科技大学,2011.[6] 罗富荣.北京地铁工程建设安全风险控制体系及监控系统研究[D].北京交通大学,2011.