三澳核电厂港池海域泥沙冲淤试验研究
淤泥质海岸航道回淤预报研究综述
中国港湾建设Research review on siltation prediction of channel on muddy coastCAI Xin-yu,SUN Lin-yun,SUN Bo,XIAO Li-min,TANG Lei（Nanjing Hydraulic Research Institute,Nanjing Jiangsu 210029,China ）Abstract ：The related problems of siltation prediction of channel on muddy channel was studied,the research methods were systematically summarized,especially the empirical formula method.The common characteristics of siltation formula of muddy channel and typical sediment concentration formula of muddy coast were analyzed and discussed.The main prediction method for future research on related problems were prospected.It is considered that numerical simulation will become the main method with its advantages of low cost,fast speed and great development potential.We put forward some thoughts on the application of the semi-theoretical and semi-empirical formula,and the formula which comprehensively considers the theory and the actual situation is deemed more suitable for the application.Key words ：muddy coast;siltation formula;sediment concentration;numerical simulation;siltation prediction;review摘要：研究淤泥质海岸航道回淤预报相关问题。
挖入式港池研究进展唐福海
挖入式港池研究进展唐福海发布时间：2021-08-06T06:16:16.549Z 来源：《防护工程》2021年11期作者：唐福海[导读] 挖入式港池具有充分利用岸线资源、掩护性好、不影响船舶航行以及有利于整个港口各类泊位合理布置等优点，但开挖多，且易受泥沙淤积影响。
本文旨在通过挖入式港池的研究进展情况来为其建设和营运提供参考。
重庆交通大学河海学院重庆 400074摘要：挖入式港池因为节约岸线、掩蔽性好以及对河道通航影响小等优点得到越来越广泛的关注。
本文通过查阅大量文献资料，针对挖入式港池的水流结构、泥沙落淤原理、港池的平面布置以及减淤措施等进行了较为全面的综述，得到了挖入式港池平面布置与水流条件及泥沙淤积之间的关系，为挖入式港池的建设和营运提供参考。
关键词：挖入式港池；水流结构；泥沙淤积；减淤措施1前言挖入式港池具有充分利用岸线资源、掩护性好、不影响船舶航行以及有利于整个港口各类泊位合理布置等优点，但开挖多，且易受泥沙淤积影响。
本文旨在通过挖入式港池的研究进展情况来为其建设和营运提供参考。
2主要研究问题目前，国内外对挖入式港池的研究主要包括挖入式港池平面布置方案、挖入式港池水动力及挖入式港池回淤问题。
而淤积问题是制约挖入式港池大量运用的主因，是重点研究的问题。
内河港口挖入式港池属于盲肠河道，存在泥沙淤积的问题。
内河、人工运河等恒定流河道挖入式港池的淤积主要由回流和异重流引起[1]。
回流淤积[2]是指主流流经港池时，水流冲击到边壁时停下产生巨大的水头差并使得水流分离然后变成一个封闭的回流，而泥沙就在回流区域不断的堆积造成常见的口门处的淤积；异重流淤积是由于港池内部水流的含沙量小于主流的含沙量导致港池内外存在密度差而形成的。
3主要研究进展挖入式港池平面布置方案挖入式港池的平面布置，主要考虑以下几个因素：船舶进出港、靠离泊的安全性；到港船舶的船型尺度；泥沙运动特征与水域的维护条件；泊位数量、泊位性质及到港船型吨级结构[3] [4]。
浙江苍南海域水文泥沙环境及冲淤演变分析
大潮 差 ７３ｍ。该海 域潮 汐具 有规 则半 日潮特 征 。 ．
１２ 潮流 ．
根据 ２ ０ 年 ３—４月 大 、 小 ３次 水 文 全 潮 测 ０５ 中、
验 实测 资料 分析 ， 该水 域潮 流具有 以下 特征 ：
（ ） 海域 潮 流 属不 规 则 半 日浅 海潮 流 类 型 ， １该 潮
第 ２ 卷第 ５ ９ 期
２ ０ 年 １０ 月 ０８
水
道 港 口
Ｖｏ ． ９ Ｎｏ． １２ ５ ０ｃ ． ２ ０ ｔ ０８
Ｊ ｕｎ ｌ ｆ ａｅ ｗａ ｎ ｒｏ ｏ ｒ ａ ｏ ｔ ｒ ｙ ａ ｄ Ｈａｂ ｒ Ｗ
浙 苍 海 水 泥 环 及 淤 变 析 江 南 域 文 沙 境 冲 演 分
（） ４根据对该海域余流的统计 ， 大潮垂线平均余 流在 ０ ０ ～０ １ ／ 之 间变化 ， ．ｌ ．３ｍ ｓ 中潮 垂线平 均余流 为 ００ ～ ．１ ／ ， ． ０２ ｍ ｓ小潮为 ００ ～ ． ／ ， ２ ．１ ０ １ ｍ ｓ ９ 余流的方 向多集中在北 向或东北 向。
１３ 波浪 ．
作者 简介： 李旭升（９２一）男 ， １７ ， 安徽省人 ， 工程师 ， 从事给排水工程研究 。
Ｂｉｇ ａ ｈ ￣ Ｉ ｏｒｐ ｙ Ｌ Ｘｕ—ｓ ｅ ｇ １７ 一）ｍａｅ ｅ ｇｎ ｅ ． ｈ ｎ （９２ ， ｌ ，ｎ ｉｅｒ
；
２０ 年 １ 月 ０８ ０
李旭升 ， 等
浙江苍南海域水文泥沙环境及 冲淤演变分析
流 运动形 式外 海呈 旋转 流性 质 ， 近岸 水域受 地形 及 在
岸 线影 响 ， 主要 呈 往复 流运 动 。涨 潮流 向主要 在 ３ ０ ０。 ３ ０之 间变 化 ， 潮 流 向 主要 在 １０ １０之 间 变 ３。 落 ２。 ５。 化 （ １。 图 ）
台山核电厂重要厂用水系统纳潮取水口潮流及泥沙研究
台山核 电站 是 一座滨 海 电站 ， 厂址 位 于 台 山市赤 溪镇 腰 鼓 村 东北 向约 １ ． ２ ｋ ｍ处 ，珠 江 八 大 口门 的崖 门和 虎跳 门出 口黄 茅海 西 侧 （ 图１ ） ， 地 理 坐标 为 ： 东经 １ １ ２ 。 ５ ９ ， 北纬 ２ １ 。 ５ ４ 。 厂 址 Ｎ Ｎ Ｗ 方位 距 台 山市 区直线 距离 约 ４ ４ ． ５ ｋ ｍ， 台 山核 电厂 与 阳江 核 电站 （ ＷＳ Ｗ 方位 ） 的直 线距 离 约 ８ ０ ｋ ｍ。 厂址 Ｓ Ｗ 方 位 距 国
变。 分别建立 了工程 海区二维波浪 、 潮流 、 泥 沙数 学模 型 ， 并根据实测 资料 对夏季和冬季全潮水文进行 了
验证 。 在经验证 的数 学模 型基础上 ， 研究 了重要厂用水 系统纳潮取水 工程 实施 后的潮流变化及泥沙 回淤 情 况。 结果 表 明， 重要厂用水 系统纳潮取 水工程实施后 ， 流场 变化仅局限于安全取 水Ｔ程附 近小 范 围海 域， 进水前池附近水域泥沙年冲淤和骤 淤都 不大。 因此 ， 从潮流 、 泥沙角度考虑 ， 重要厂用水 系统纳潮取水
华台山发 电厂 ８ ． ５ ｋ ｍ， 厂址 ｓ Ｅ方位距 大襟岛 ６ ｋ ｍ 。 电厂规划
总装 机容 量 为 ： 一期 ２ ｘ Ｅ Ｐ Ｒ１ ７ ５ ０ ＋ ￣期 ２ ｘ Ｃ Ｐ Ｒ１ ７ ０ ０ ＋ 预 留三 期 ２
台百 万 千瓦 级机 组 。
依厂址条件 ， 拟在大襟岛西南侧修筑取水构筑物 ， 该取水 明渠 由大襟岛西侧岸线与岸滩加设 防波堤开挖而成。 在主厂区 和大襟岛狮子头之间采用 ４ ３ ０ ０ ｍ的 Ｃ Ｒ Ｆ取水隧洞连接 ， 取 水隧洞进 口设置 闸门， 并与取水 明渠相连 ， 通过隧洞引入厂区 取水前池（ 海水库 ） 。 冷却核岛和发电机组后 ， “ 热水” 在厂区近
专题二洋山深水港区波浪潮流泥沙及台
离岸深水港口建设关键技术研究课题之四岛群中建港水动力关键技术问题研究报告简本0前言本项目主要从与港口有关的水文、泥沙和波浪条件出发，以洋山 深水大港为依托，以港口调研资料分析为基础，全面论述岛群海域 泥沙环境、泥沙淤积机理、淤积计算和物理模型的研究成果，总结 岛群港口选址及建筑物布置的基本原则。
并通过对岛群间波浪传播 模拟方法的研究，以及对岛群间波浪的波高频率分布特征、台风浪 双峰谱周期特征、波浪能量的方向分布特征的分析，得到了岛群波 浪与无遮掩海域波浪的特点及模拟方法与关键技术点；在大量模型 实践基础上，结合已有规范给出了考虑波浪的船舶系泊参数计算方 法。
1.项目主要研究内容岛群中建港水动力关键技术问题本项目共分五个专题， 《岛群海域泥沙淤积机理及泥沙淤积预岛群海域泥沙 淤积机理及泥 沙淤积预测 < ____ )洋山深水港区、 波浪潮流泥沙 及台风浪骤淤数学模型研究 研究严 -- 、 岛群海域波浪 " 岛群海域港口 选址与建筑物 布置的基本原 则研究 洋山深水港建 设及规划方案 研究测》、《洋山深水港区波浪潮流泥沙及台风浪骤淤数学模型研究》、《岛群海域波浪特性与船舶系泊条件研究》、《岛群海域港口选址与建筑物布置的基本原则研究》和《洋山深水港建设及规划方案研究》。
专题一：岛群海域泥沙淤积机理及泥沙淤积预测通过洋山港海域泥沙来源、动力条件的调查与室内水流作用下泥沙起动、沉降与输移规律的试验，研究含沙水体的平面与垂向分布的规律及其与水流强度的对应关系；针对港口的泥沙淤积现象，采用现场勘测，理论分析、数模计算与物模试验等多种手段，对港口的淤积问题进行研究，预测不同建港方案的淤积状况，提出新的回淤量计算和预报方法。
专题二：洋山深水港区波浪潮流泥沙及台风浪骤淤数学模型研究通过典型风暴潮的水文历史资料调查与收集，建立岛群海域台风浪、风暴潮、海流及泥沙运动数学模型，进行特殊条件下的风场、波浪场、潮流场及泥沙场的模拟，计算洋山港台风浪、风暴潮、海流及泥沙淤积，利用实测资料对模型进行反馈分析，使模拟系统逐步完善，并将计算结果作可视化处理。
我国滨海核电厂选址中设计基准洪水位的研究
计算实例
以区域3为例：
（2）风暴潮 利用风暴潮数值模型计算区域3的可能最大风暴潮，模型采 用二维运动方程。为提高计算精度，采用了计算区域加大，重
点区域加细的思想来设计模式的网格分布。
对登陆和影响区域3海域的三种类型台风进行了计算：西北 向型台风、北向型台风和东北向型台风。
经过计算，可能最大增水为3.58m，可能最大减水为-3.88m。
（1）可能最大风暴潮引起的洪水； （2）可能最大海啸引起的洪水（如果存在时）； （3）可能最大假潮引起的洪水（如果存在时）； （4）由上述（1）~（3）项严重事件的组合所引起的洪水。 风浪的作用必须单独的考虑或者与上述洪水组合在一起考 虑。 对于上述这些情况的每一种都要考虑一个偏于保守的高的 基准水位，并且要估计可能存在的潮汐、海平面异常现象以及湖 泊水位和河流洪水水位的变化。
主要内容
1、确定原则 2、研究方法 3、计算实例 4、中国沿海区域的变化与分布
5、结语
结语
通过分区域研究的方式，对各个区域的天文潮、 风暴潮、海啸、假潮、海平面异常等洪水事件开展了 大量的分析计算工作，得到我国沿海区域从北到南的 设计基准洪水位参考值。在核电厂的前期研究工作中， 可以作为参考，判断厂址在防洪方面的适应性，排除 具有颠覆性影响的厂址。
（4）假潮 利用区域内海洋站长期观测潮位资料，分析发现该海域的 假潮振幅较小，最大年极值假潮为13cm，最大振幅不超过19cm， 周期为35~90分钟。
计算实例
以区域3为例：
（5）海啸 海啸是一种灾难性的海浪，通常由震源在海底下50km以内、 里氏震级6.5以上的海底地震引起。在海洋中或在海洋附近，在 地震的形成或减弱时都会发生海啸。另外，水下或沿岸山崩或 火山爆发也可能引发海啸。综合分析表明，在渤海地区不会发 生大的地震海啸。 利用CTSU海啸数值模式，对引起我国沿海区域海啸的可能 局地震源和越洋震源，进行了模拟计算，特别是针对在琉球海 沟、台湾岛、马尼拉海沟一线可能引发区域海啸的断层及其组 合的参数，包括琉球海沟6个子断层，马尼拉海沟6个子断层进 行计算分析，结果表明区域3可能最大海啸波振幅为0.37m。
黄河水下三角洲沉积物输运及海底冲淤研究
黄河水下三角洲沉积物输运及海底冲淤研究
张士华;邓声贵
【期刊名称】《海洋科学进展》
【年(卷),期】2004(022)002
【摘要】根据黄河水下三角洲的特点,建立了一个垂直平均二维沉积物输运数学模型,结合潮流和沉积物资料,模拟研究了沉积物输运机制和海底冲淤演变过程.模拟结果表明,垂直河口射流的潮流决定了本区沉积物净输运的总体格局,风应力对悬浮泥沙和推移质泥沙运动也起到重要作用.潮流底应力和活动层厚度分布表明,黄河口门和埕岛油田附近海域是潮流底应力和活动层厚度高值区,为沉积物活跃区,海底稳定性弱,易于侵蚀再搬运.冲淤计算表明,埕岛油田附近海域为冲刷中心区;现在河口水下三角洲在断流时为冲刷区,正常行河时则转为淤积区.
【总页数】9页(P184-192)
【作者】张士华;邓声贵
【作者单位】胜利石油管理局,钻井工艺研究院,山东,东营,257017;中国海洋大学,海洋地球科学学院,山东,青岛,266003
【正文语种】中文
【中图分类】P737.23
【相关文献】
1.防波堤建设前后废黄河水下三角洲冲淤变化特征与成因研究 [J], 李安龙;杨肖迪;罗小桥;李春雨
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3.黄河三角洲前缘桩106至黄河海港岸段海底地形冲淤变化研究 [J], 刘建立;丁继胜;仲德林;雷宁;蒲高军
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5.黄河废弃三角洲海底冲淤演变规律研究 [J], 刘勇;李广雪;邓声贵;赵东波;温国义因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
辐射沙洲海域深水港开发建设水动力泥沙问题研究
辐射沙洲海域深水港开发建设水动力泥沙问题研究李孟国;杨树森;韩西军【摘要】综合使用水文泥沙特征分析、卫星遥感分析、冲淤演变分析、潮流泥沙数学模型计算、波浪数学模型(SWAN模型、缓坡方程、多向不规则波Boussinesq方程)计算、波流中刷物理模型试验、泥沙淤积计算、骤淤计算与分析等多种手段对辐射沙洲中的如东海域深水港开发建设的水动力泥沙问题进行了研究,为深水港开发建设提供了科学依据.研究表明:通过采取必要的工程措施,在辐射沙洲海域中进行深水港开发建设是可行的.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2011(000)004【总页数】8页(P1-8)【关键词】如东海域;辐射沙洲;西太阳沙;烂沙洋;波浪;潮流;泥沙【作者】李孟国;杨树森;韩西军【作者单位】交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456;交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456;交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456【正文语种】中文【中图分类】TV142如东海域位于苏北辐射沙洲内(辐射沙洲海岸长200 km，宽90 km，有70多条潮汐通道，辐射沙洲地形独特罕见，有海上迷宫之称)，如东海域的特点是：1）岸滩平坦宽阔，其中滩面平均坡度为1:2 000，宽度可达7～10 km；2）在岸滩的外边缘分布着众多的辐射状沙脊和深槽，其中有2个主要的潮汐通道深槽，烂沙洋水道和黄沙洋水道(图1)。
烂沙洋被火星沙、大洪埂子、太阳沙分成了烂沙洋南水道、烂沙洋中水道、烂沙洋北水道；黄沙洋水道被河豚沙分成了黄沙洋南水道和黄沙洋北水道。
在烂沙洋南水道的西端、烂沙洋北水道南侧为西太阳沙和小西太阳沙。
由于本海域岸滩宽阔，深水区离岸远，港口建设相对落后，港口资源一直没有充分开发利用。
由于沿岸经济迅速发展的需要，迫切需要在辐射沙洲海岸建设深水港口。
从建港资源条件看，烂沙洋水道和黄沙洋水道是直通太平洋的潮汐通道，是长江口以北近千公里海岸线上唯一可建10万～20万吨级海港的天然深水港址，具备建设大型LNG专用泊位，第五、六代集装箱泊位，30万吨级原油进口泊位及大型散货泊位的自然条件，是我国东部沿海十分宝贵的深水海港资源。
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三澳核电厂港池海域泥沙冲淤试验研究
三澳核电厂港口是为核电厂的建设和运行提供物资的重要场所,对核电厂的
运营起着非常重要的作用。由于中国许多已建港口都存在着不同程度的泥沙淤积
问题,需要通过整治和疏浚来保持足够的水深供船舶通行。
本文在总结国内外相关研究成果的基础上,通过物理模型试验模拟三澳核电
厂港口附近海域的地形冲淤,探讨波浪、潮流与工程因素对冲淤的影响,主要研究
内容和结论如下:(1)介绍了泥沙物理模型试验的设计方法和制作过程,通过对模
型进行不同潮位、测点流速、流向和含沙量的验证后,对核电厂附近海域做地形
冲淤验证和暴风潮作用下的航道试挖槽验证,验证结果满足规范要求。(2)分析了
厂址附近海域涨急、落急流场,常浪下的港池呈微冲微淤状态,风暴潮作用下使港
池出现大范围的淤积,波浪掀沙对该海域泥沙淤积的作用尤为显著。
(3)港池内泥沙的冲淤形态与港池内水流流态有关。港池内流场在防波堤和
排水明渠的影响下出现环流,环流中心部位流速较慢并逐渐向周边加快,泥沙在
港池中心淤积强度最大然后逐渐向周围减弱。
(4)常浪作用下港池内的平均淤强为0.26m/a,年淤积量约为40.3万m~3;一
周风暴潮作用下港池的淤积量约为23.6万m~3,比工程前减少了35.5万m~3,减
淤率为60%,而减少防波堤长度后相应港池内的减淤率达到79%,证明这种带有排
水明渠的港池可以提供一种动力作用,防波堤较短时排水对口门的进港泥沙冲击
稀释作用较强,对港池防沙减淤效果较好。