水泥混凝土路面常见病害和防治措施
水泥路面的病害及处治方法
水泥路面的病害及处治方法水泥路面是一种具有强度高、稳定性好、养护费用低等优点的高等级路面，然而，就水泥砼路面使用状况而言，仍存在许多问题。
水泥路面病害情况不容乐观，裂缝、严重破碎板等病害情况比较严重，给交通行业带来极大的不便。
认清水泥路面病害情况，分析病害成因是制定切实、有效预防措施和处治方法的基础工作。
本文就水泥路面的病害及其成因进行了分析，并相应的提出了处治方法。
标签：水泥路面；病害；处治方法水泥路面是一种比较适应载重大、密度大的车辆运输需要的高等级路面，具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高等优点，因而在公路工程上广泛应用。
水泥路面的应用已经经历了很长时间，给老百姓的交通出行带来了许多方便，是区域经济发展的枢纽。
随着改革开放不断深入，社会经济快速发展，水泥路面的应用范围日益扩增，但是，随着大型、重型车辆的增多，给水泥路面的使用寿命带来了更大的考验。
加强对水泥路面裂缝、断板、错台等各种病害的预防和处治工作对促进经济社会发展、实现社会主义现代化具有重要意义。
1 水泥路面病害的种类及危害1.1水泥路面病害的种类水泥路面的病害主要有裂缝、唧泥、接缝材料破损、沉陷、严重破碎板、板角断裂、错台等。
在路面结构组合合理和路基稳定的情况下，水泥混凝土路面破坏的发展过程一般是：路面出现裂纹、接缝填缝料等病害—板底脱空和板间台—板块断裂。
所以根据病害程度而言，裂缝和接缝材料破损是属于程度较轻的病害，轻型破坏对对行车影响不大，但是水泥混凝土板则已产生不规则的裂纹；沉陷、板角断裂等属于中型病害，中型病害对对车辆行进影响较大，具有较强的安全隐患，维护起来也比较困难；断板和破碎程度严重属于重型病害，重型破坏严重干扰行车安全，部分路段可以说基本报废，必须彻底铲除重建。
水泥路面还具有以下几大特点：一是水泥混凝土板的损坏具有广泛的普遍性；二是损坏发展具有迅速性；三是损坏处理具有复杂性和使资金投入加大。
1.2水泥路面病害的危害不同程度的水泥路面病害具有不同程度的危害。
水泥混凝土路面常见病害及防治措施
等产生裂缝；②温差大，春秋两季施工的混凝土路面，白天与晚
2.1.3
混凝土板的自身收缩太大而产生横向裂缝；③供料不及时，前后
氧树脂砂浆修补封闭，以免路面水侵蚀基层而导致基层强度下
易产生收缩断裂；④养护不当，或因出现养护空白段，致使养护
时，没有其他变形现象，可凿除裂缝周围松散部分的混凝土，清
基填料土质水稳定性不同，在地下水位高时，左右幅路基沉降不
3.3
一致，纵缝也产生错台现象；⑤桥背、涵背、挡土墙背填料未按设
路面施工方面
合理规范的设计、优质的原材料和标准化规范化的施工是
计或规范要求进行填筑碾压，导致
“三背”下沉产生错台。
实现优质水泥混凝土路面的前提。只有加强水泥混凝土路面施
2.3.2
工过程各个环节的管控，才能确保水泥混凝土路面的施工质量。
路面的质量要求越来越高。水泥混凝土路面作为一种适应载重
时，若旧混凝土路面处理不当，旧路面收缩时导致未形成强度的
大、速度高、密度大的车辆运输需要的高等级路面，在许多地区
新混凝土路面产生裂缝等；⑧缩缝切缝深度不足或缩缝间距太
得到广泛应用。但水泥混凝土路面受多方因素的影响，存在较
多的质量隐患，如不加以防范，极易产生许多病害，影响路面的
施
工
技
术
表面受冻造成强度降低。
的边坡坡率。碾压时严格控制填料的含水量、碾压顺序、碾压强
2.2.2
度、碾压遍数，并做好压实度检测工作，确保路基每层的压实度、
磨光
磨光是指水泥混凝土路面板在车轮荷载作用的重复碾压摩
擦后，表面摩擦系数下降到极限值以下，从而严重影响行车安
全。主要原因是水泥混凝土路面表面水泥砂浆层强度低、水泥
农村公路水泥混凝土路面病害产生原因及防治
农村公路水泥混凝土路面病害产生原因及防治摘要：农村公路水泥混凝土路面病害严重影响了正常使用，本文结分析了路面建设和使用存在的问题，并针对问题提出了有效的预防和解决措施，为延长农村水泥混凝土路面的使用寿命奠定了基础。
关键词：公路，水泥混凝土，路面维护，裂缝一、前言近年来，随着经济的大力发展，农村修路工程成为农村建设的重点，水泥混凝土路面是农村路面的主要路面类型。
实践发现，这种路面的质量不高，相当多的路面在使用一段时间后，出现了裂缝及断裂，严重影响车辆行驶，根本达不到路面应该有的使用年限。
道路使用者对道路承建者有很大意见，结合实际情况，我们对路面损坏的原因和应采取的措施进行了合理的分析和总结。
二、农村公路水泥混凝土路面建设存在的问题1、温度变化引起路面裂缝混凝土路面具有热胀冷缩的性质，由于在混凝土硬化的初期，水泥和水混合会散发较多的热量，而混凝土又不能很好的导热，造成散热慢，致使混凝土内部的温度比外部高，有时温差高达六七十摄氏度，这就引发了内部的气体膨胀，外部散热降温后冷却收缩，尤其受到气温、湿度及风力的影响收缩大。
这时，内部混凝土膨胀力与外部的收缩力相互影响，产生路面拉应力，当拉应力超过路面所承受的极限时，就会出现裂缝。
2、路肩未进行硬化处理在进行农村公路调查中发现，路肩均为进行硬化，全部是土路肩，标高明显低于路基边缘，有的路段低出几公分，沿线路段的路肩横坡也不一致，容易造成路肩被冲刷。
遇到大雨时，大量降水会沿混凝土路面同路肩相接处的地方下渗，积存在面板边缘下。
路肩处反复遭到雨水冲刷，会造成混凝土板底脱空，应为路肩处的基层和垫层是采用无机结合料稳定的粒料，细粒比较多，雨水容易带走，造成混凝土面板板边碎裂以及板体断裂。
由于土路肩未进行硬化，在路边停放车辆或者偶尔交叉行驶时，会造成较大的弯沉，久而久之，路肩会留下车辙、坑洼或者缺口等，对路面失去了保护作用，当遇到大雨天气，雨水会积存在路肩坑洼处，长期浸泡路面并渗到基层及以下结构层，使得基层或土基层泡水强度减弱，遇载荷会造成不均匀的下沉，引起路面断裂。
浅析水泥混凝土路面常见病害与防治
工 程 技 术
浅析水 泥混 凝土路面常见病 害与ｎ ￣ ｒ－ Ｊ， ｏ ，
辽 宁金 帝路桥建设有限公 司 周绍春 夏 志忠 李晶哲
水泥混凝 土路面具有承载能力大 、 刚度大 、 强度高 、 稳定 性好 、 养护 维修费用低等特点。随着我省对交通投资力度的加大， 村村通公路水泥 混凝土路面修 筑的数量越来 越多。然而， 已修建 的水泥混凝土路 面早期 出 现 的 啃边 、 角 、 板 、 台 、 缝 胀 开 、 泥 等 已 严 重 影 响 了 水 泥 混 缺 断 错 中 唧 凝土路面 的使用 寿命 和道路行车质量 ，给国家有 限的投资造 成很大浪 费。如何 修补 好损坏的水泥混凝土路面， 是摆在公路施工与养护工作者 面前的一个严 峻课题。根据调查分析， 这些病害 中有相 当一部份 与施工 工艺有关。 因此， 有必要从施 工角度研究病害产生 的机理， 从而寻求改善 施工工艺的方法。 １路 面纵、 ． 横缝 啃边与施工工艺的关系 路面纵 、 横缝啃边就是路面纵 、 横缝 处混凝土在汽 车荷载作用下局 部脱落。它是 目前水泥混凝土路面最常见的病害， 也是与施工工艺关 系 最密切的病害之一。它的形式有： 块状脱落和锯齿形脱落 。 １１ 状脱落 ．块 经现场调查和从施工过程分析， 在水泥混凝土路面强度达到设计强 度的情况下， 局部块 状混凝土脱落形成 啃边， 主要是 由施工 工艺造成 的。 它与施工拆模 、 面板养护 、 交通管制以及不正确 的习惯做法有关 。 １ ．施 工拆模 因素。 ．１ １ 在混凝土路面施工时， 由于钢板数量有 限， 施工 队 为了连 续作业， 常在浇筑完 １ｈ左右就把 模板拆 掉， 通 ２ 这时 的混凝基 本没有强度彳 容易受到损伤。虽然模板拆后不能 明显发现破损， 内部 良 但 损 伤的砼在汽车荷载作用后就很容 易被破坏而形成 啃边 病害 。另外拉 杆、 传力杆等未按水平安装造成拆模 困难， 拆模工人 没耐 心， 随意用大锤 敲打钢模造成拆模后 直接缺边， 而缺边 、 Ｅ未做任 何特殊处 理就直接 缺 ｌ 补上， 通车后必然形成啃边。 １１２面板养护因素。目前对水泥混凝土路面 的养护， ．－ 主要是采用覆 盖、 浇水方式养护 ， 也就是在浇筑好 的面板覆盖一层 塑料地膜 或 旧麻袋 浇水养护 。这种养护方法本身不存在 问题， 但施工 时常常是重视板 中间 的养护 而忽视板边养 护， 主要表 现在覆盖物 未覆盖 到板边侧 面， 浇水时 板边水量 不足， 结果 是板边 的养 护不充分 ， 板边 的混 凝土强度 明显低 于 板 中混凝土强度形成板边应力集中， 在重 、 超载车作用下产生 啃边 。 １１３不正确的习惯做法因素。不正确 的习惯做法指 目前施工 中经 ．－ 常被采用 的 、 又是不正确的做法， 但 就是我们常说 的施工通病 。通常有 为防止漏浆在钢模上垫塑料膜， 传力 杆 、 拉杆安装 中未使 用支架， 在浇筑 第二幅混凝土 面板 时， 振动梁 、 摊铺振 平机直接在 已浇好 的一 幅板边上 行走等等 。其 中， 钢模上垫塑料膜 和振动梁 、 在 摊铺 振平机直 接在 已浇 好一幅板边上行走对路面纵横缝啃边有影响 。为 防止漏浆 ， 过去通常 的 做法是在钢模板上包一层塑料膜， 施工时这层塑料膜常常脱落 而插入混 凝土 中， 这样就人为 地把混凝土 面板分层 ， 使混凝 土面板边缘 一些地方 的混凝土不能联成一体， 在重 、 超载车作用下， 产生脱落； 在施工第二 幅面 板时振动梁和摊铺振平机直接在 已浇好 的一 幅面板上行走 ， 其结果是振 动梁 、 摊铺振 平机直接对 已浇好 的一 幅板边顶角造 成磨损 和振 击破坏 ， 也是路面纵缝啃边的形成因素 。 １１ ．． ４交通管制因素。开放交通施工 中的交通管制对水泥混凝土路 面 的施工质量有很大关系 。交通管 制不到位而使 车辆 驶入养护期未 到 的面板， 不仅会使面板断裂， 而且还 是混凝土路 面纵缝 啃边的一个 因素 。 在对双车道公路第二幅混凝土面板进行施工 时， 当冲卡 车辆与正常放行 的车队在养护期未 到的地段交 汇时， 由于边上有标 示， 车辆不 敢驶入养 护期 未到的面板， 只能在单 幅板 上交汇 ， 这时车辆 的轮胎就可 能正好压 在道路 中线上， 养护期未到 的一幅面板板边 的强度 明显低 于已开通一 幅 面板板边 的强度， 这样， 养护期 未到的一幅面板板边 就很容 易受到损伤 ， 开放交通后就有可能形成啃边现象 。 １ ． 齿 型 脱 落 ２锯 仔细观察浇筑混凝土路面面板使用 的钢模可 以发现， 板在重复 钢模 使用后， 表面 由于锈蚀和沾在模板上 的混凝 土无法 清除干净而变成凹凸 状 ， 板顶边则形 成不规则 的锯齿状， 模 用这种模板 浇筑 的 凝 土面板板 昆 顶边 自 然也就成 了锯齿状 。根据力学应力集 中原 理， 状板 边的齿形 锯齿 混凝 土在重载 、 超载车 的多次作 用下是很容易 被破坏 的， 这也就是形 成 锯 齿 型 啃边 的原 因 。 ２路 面 纵 缝 胀 开 、 台 与 施 工 工 艺 的 关 系 ． 错 路 面纵 缝 胀 开 指 混 凝 土 路 面 沿 公 路 纵 向的 缝 隙胀 开 达 ５ ２ ｒｍ， －０ 错 ａ 台指接缝 处 、 缝两边的路 面成 了台阶， 路面纵缝胀 开和路 面错 台还容 易 发展为路面纵缝 啃边 、 泥， 错 台还 严重影 响 了道 路的行 车安全 。 唧 路面 引起路 面纵缝胀开和路 面错 台的因素有很 多， 中与施 工＿艺 有关的因 其 Ｔ 素有拉杆 、 传力杆安装 因素和路面基层施工工艺因素。 ２１ ． 拉杆 、 传力杆安装 因素 由于在原有公路规 范中， 除了胀缝 的滑动传力杆有要求设置支架予 以固定外， 的拉杆 、 别 传力杆 没有这方面的要求。 因此在过去的混凝 土路 面施工 中彳 少有在安装拉 杆和工作缝 的传力杆时用支架固定。没有支 艮 架 固定 的传 力杆和拉杆 常常是东倒西歪 ， 入混凝土（ 出钢模） 伸 或伸 的长 度长短不一， 根本不 能起 到传 力和连结作用。这就和水泥混凝土路面设 计时 的要求产生 了很 大的差 距， 在重超载车辆的作用下产生纵缝胀开和 错 台也就在所难免 。 ２２路 面、 ． 基层施工工艺 因素 在二级公路上对水 泥稳定基 层进 行施工时， 通常采用的是半幅施工 法， 就是水 泥稳定基层 混合料先进 行半 幅摊铺 ， 也 摊铺整平 后压路机 在 上面碾压 。 在压路机碾 压这个 过程中， 由于混合料有一定厚度， 摊铺时如 未安装模板就一定会 有一个摊铺坡度 。这个 坡度是具有一定净边 的压 路机无论如何也压不 到的。在路 中压路 机压不到的这部份 的混合 料的 压实 度明显达不 到要求 ， 而这部份 又是车辆行走 频率最 高的地方， 时间 长 了也就很容 易形成纵缝胀 开和错台。 ２３ －切缝 的施工工艺 因素 从理论上讲 ， 土路 面的切缝应放在水泥混凝土块硬化收缩之前 混凝 进行， 但是很难做 到。 切缝机工作时混凝土必须具有一定的强度， 否则， 缝 口将会 出现不规则 的毛边 。因此， 切缝时间的确定以 昆凝土强度为依据， 般 以混 凝 土抗 压 强 度 ５ Ｉ ＭＰ － Ｏ ａ为 适 宜 的 切 缝 时 间 。 际 施 ｌ 中 ， 实 丁当 混 凝 土 浇 筑 后 １ｈ内必 须 切 缝 ， 止 出 现 断 板 现 象 。 ８ 防 ３填缝材料与路面质量 的关 系 ． 检查 已破损 的水 泥混凝 土路面， 发现水患是造成水泥混凝土路面病 害 的主要原 因。通过 观察 ， 水是通过水泥混凝土路面的裂缝的接缝灌入 的。水泥混凝 土路 面的裂缝 是施 工时期 由于混凝土收缩产生的裂缝， 即 常说 的断板 ， 主要是切缝不 及时造成的。 根据设计要求， 在施工过程中， 水 泥混凝 土路 面要设 接缝 即缩缝 、 纵缝和胀缝。 若填缝材料选择不当， 易造 成在 重车 的作用 下局部 破损， 雨水从 接缝处 灌人后， 板下 的基层长 时间 受水 的浸泡及冻融分割 和高速重载车 的作用，在板下 形成一种活水 冲 刷。 由于冲刷的反复作 用， 板下灰土从板缝中唧 出， 出现唧浆； 将 即 唧浆造 成板 下被掏 空， 当掏空 到一定面积后 ， 板块 就会出现跳板 现象或重 载车 通过 时发生 断裂。 ４改善水泥混凝土路面施工 工艺的方法 ． 通过 以上 对施 工工艺与水泥混凝 土路面常见病害关 系的分析可以 找 出水 泥混凝土路 面施 工 中存在 的问题 ， 改善水泥混 凝路面 的施 工工 艺， 减少和推迟 水泥混凝 土路 面早 期病害 的发生， 延长水 泥混凝土路 面 的使用 寿命 。现就针对以上施工工艺 对水泥混凝土路 面常见 病害的影 响， 提出如下改 善水泥混 凝土路 面施 工工艺 的方法： ） （ 延长水泥混凝 路 １ 面施工 的拆模 时间， 确保水 泥混凝 土路面施工的拆
水泥混凝土路面缺陷及防治措施
水泥混凝土路面缺陷及预防措施水泥混凝土路面刚度大、强度高、板梯性好、稳定性好、耐用、抗侵蚀能力强、养护费用少.一、水泥混凝土路面缺陷分类1、裂缝类主要指贯通面层厚度的断裂裂缝，把板分成数块，破坏了面层结构的完整性.损坏形式有横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和板角折裂。
2、变形类面层的整体性未破坏,但出现了较大的竖向位移，影响行车舒适性.主要表现有:错台、沉陷、隆起、拱起等。
3、接缝损失类横缝或纵缝附近局部深度范围内混凝土碎裂和裂缝，填缝料的散失或失效.其表面形成如板缝处剥落、碎裂等。
4、表面损坏类属于非结构性损坏，发生在面层表面的局部损坏,如纹裂、起皮、麻面、坑洞等.5、修补类修补后形成新的直观的再生性缺陷二、各类缺陷的概念、表现形式及产生原因1、裂缝混凝土面板断裂两块或两块以上，由于板面应力超过了混凝土强度而产生。
形成原因：1)板太薄、2）轮载过重、3）板的平面尺寸太大、4）地基稳定性差造成板底脱空失去支撑。
5）养生期内收缩应力过大、6）温度应力作用下的疲劳开裂、应力集中处容易出现裂缝，如角隅处、新旧路交替处、纵坡变化处、厚度变化处.2、唧泥接缝处出现唧泥,使板座脱空.唧泥是汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀浆的现象。
在重轮载的平凡作用下,板边缘和角隅下的基层和路基由于塑性变形累计而与面层脱离接触，由于接缝填缝料的失效，下渗的水积聚在面层下的脱空区域,在轮载作用下,板得弯曲变形使孔隙内的积水变成有压水,沿接缝缝隙喷溅而出。
唧泥的出现将导致面板边缘部分失去支撑，久而久之将导致裂缝出现及错台出现。
3、错台接缝或裂缝端部两侧面板出现的竖向位移即叫错台。
错台严重时将导致裂缝出现.4、沉陷水泥混凝土路面在局部范围内的下沉称为沉陷。
一般由于路基土沉降或固结形成。
最容易出现在桥涵构造物处,出现桥头跳车现象，危害是导致路面的平整度差以致最后出现板得开裂。
5、拱起一般在春季或者炎热的夏季,接缝处板块出现突发性隆起，混凝土面板在热膨胀受到约束时，某一接缝两侧的数块板突然出现向上拱起的曲屈失稳现象.面板在低温状态下收缩，接缝张开，填缝料失效，坚硬的碎屑落入缝内，面板受热膨胀产生较大的应力，板发生纵向失稳现象，导致拱起。
农村公路水泥混凝土路面常见的病害及防治措施
农村公路水泥混凝土路面常见的病害及防治措施摘要：现当今，随着我国经济的快速发展，随着农村公路交通量的急剧增加及车辆超限超载现象严重。
农村公路水泥混凝土路面病害急剧增多，路面使用功能正急剧下降，大部分路段病害不但影响到行车安全，还大大提高了养护成本。
以某公路为例，就水泥混凝土路面的损坏和养护维修从断裂、变形、表面病害等几个方面提出了一些防治措施，以提高农村公路水泥混凝土路面的通行能力和使用寿命。
关键词：农村公路;水泥混凝土路面;病害;防治措施引言近些年农村地区公路项目施工建设范围逐步扩大，农村地区公路由于长期受到外部车辆超载作用影响，加上交通量逐步扩大影响。
农村公路水泥混凝土路面各类病害日益增多，导致路面基本应用功能逐步降低，不仅对公路行车安全产生较大影响，还导致公路项目养护成本提升。
本文分析农村公路水泥混凝土路面常见病害，并拟定出相应防治措施，提升路面使用性能。
1农村公路水泥混凝土路面常见的病害1.1水泥混凝土断裂病害截至至今，多地农村水泥混凝土路面存在着各种病害，如路面破碎病害、路面裂缝病害、混凝土路面断角病害等，这些常见的水泥混凝土路面，对公路的使用性能产生巨大影响。
1.2路面裂缝产生的原因分析1.2.1温度变化引起裂缝由于混凝土具有热胀冷缩的性质,混凝土硬化初期,水泥水化放出较多的热量,而混凝土又是热的不良导体、散热缓慢,混凝土内部的温度较外部高,有时温差可达50℃～70℃，这将使内部混凝土产生显著的体积膨胀，而外部混凝土随气温降低冷却收缩，尤其是受到气温、湿度及风等突变影响收缩更大。
此时，内部混凝土膨胀与外部收缩相互制约，将产生很大的拉应力，当外部混凝土所受的拉应力超过混凝土当时的极限抗拉强度时，将产生裂缝。
1.2.2混凝土干缩导致裂缝干缩是指混凝土凝结以后出现体积减缩的现象，这种收缩是长期持久的，这主要是由于置于未饱和空气中的混凝土因水分的散失引起的，而混凝土干燥时的体积变化并不等于散失出去水的体积。
水泥混凝土路面病害分析及防治措施
【 关键词 】 水泥混凝土路 面； 防治 病害；
１水泥 混凝土路 面的病 害形式及成 因分析 ．
１ 裂 缝 ． １ １ ． 表 面裂 缝 的 破坏 ．１ １ 水 泥 混 凝 土失 水 千 缩 和 碳 化 收缩 引起 的表 面细 小 的不 规 则 的裂 缝 些 裂 缝 虽然 不 规 则 不 连 贯 ， 在 外 界 因素 的 影 响 这 但
会引起邻板 已经施工好的但强度还不足 的混凝土被传力杆 压 坏。除个别 当场振裂外 ． 大多数为隐性 裂缝 。 在通车后短期 内 就会开裂 在混凝土浇筑快结束时通常会有缺少少量材料 的 情况 ． 施工人员习惯上会用搅拌机内洗 出的材料来填补 ， 这就
人 为 的造 成 在 同一 板 面边 缘 处 出现 不 同强 度 的 混 凝土 ．通 车
下 ． 以发展成宏观裂缝 ． 可 对路 面安全造成 隐患 这种裂缝 产 后强度低 的就会破坏 传力杆安放 的不垂直胀缝 与平行板面 且误差＞ ｍ 在热胀 时板 内的应力也会造成顶裂破坏 。 Ｓ ｍ， 生 的原 因是 多 方 面 的 １ －错台 ．３ ３ 主要是混凝土 的配合 比设计 不当．配合 比不 当易产生离 因施工时立模或振捣不当和局部路基下沉等原 因引起 的 析表 面渗水 。 增加表面含水量 ． 水分蒸发形成 毛细管 凹液面 ， 而形成台阶。 台阶在车 产生张力， 在水泥凝固前导致表面产生裂缝 。水泥标号直接影 在接缝处两块混凝土板 的高度不一致 ． 响混 凝 土 的 强度 ． 用 低 标 号 水 泥 会造 成 混 凝 土 早 期 强 度 低 ． 轮的冲击作用下被破坏 使 面板 过早 出现 裂缝 ． 至 断 板 还 有 混凝 土 标 号 失控 使混凝 土 甚 ２防止产 生水泥混 凝土路 面病害 的措 施 ． 强度不满足要求 ．进而使路 面产生裂缝 进行抹面时操作不 ２１ 高水 泥混 凝 土混 合 料 的性 能 ．提 当， 如过度抹面使水 、 水泥 、 细集料 浮到表层 。形成稀浆层 。 比 水 泥混 凝 土 路 面 产 生 裂 缝 的最 根本 原 因是 由于 其 自身 的 下面的砂浆 、 混凝土有较大的干缩性 ． 其强度较低易开裂 。抹 极 限拉伸应变不 足以抵抗干缩变形 和温缩变形 为提高其极 面时在表面撒干水泥也会发生这种情况。浇筑完混凝土后 ． 养 限拉伸应变值 ｆ 即抗拉强度值）改 善路 面抗 拉能力 ， ， 可采 取如 护工作不及时 ， 顶面水分散失过快 ， 收缩迅速 ， 板底 水分散失 下措施 ： 慢 ． 顶板 底 收 缩不 一 致 产 生翘 曲引起 裂 缝 板 ２１ ．． １混凝 土的极 限拉伸值 随着抗压强度提高而提高 ． 因 １ ． 身 断裂 ．２板 １ 而设计时可考虑采用 Ｃ ５ ３ 标号 以上的混凝土 ．从而提高其抗 板身断裂和贯穿性裂缝出现的主要原 因有 ：①在施工 中 裂性能 还要注意在配制混凝土时不要采用不同标号水 泥混 如 果切 缝 时 间 过 晚 ． 混凝 土浇 筑 的延 续 长 度 过 大 ． 凝 土 自身 用 。 混 会使混凝土强度大幅降低。 水 化 反 应 产 生 的 收 缩 和 温 差 引 起 的收 缩 所 产 生 的 拉 应 力 ． 会 ２１ 选择性能优 良的原材料 ．既要考虑所用水泥的路用 ．． ２ 使混凝土板开裂。②开放交通过早 ， 混凝土的强度不够承受汽 性能 ， 又要考虑砂石料的质量 ， 选用级配 良好 ， 压碎值 、 片状 针 车荷载 ， 路面就会产生裂缝 。③ 由于路基软弱或路面基层压实 含量、 含泥量均满足规范要求的石料 ． 剔除不合格材料 防止轻 没达到规范要求 ， 旧路基结合处 ， 新 路基产生不均 匀沉降 ． 而 视水 泥 混凝 土石 料 质 量 的思 想 导致面板脱空产生断裂。 ２ ． 高 基层 施 工 质量 ２提 １ ． ２混凝 土 板 表 面 的破 坏 水 泥混凝土 路面基层 应具有 较高 的强度 和较好 的水稳 １ ．板 面 起皮 ． ．１ ２ 剥落 性 。因而在路基 和路面基层施工中 ， 应严格按施工规 范要求 ， 起 皮 主 要 是 由于 施 工 中水 灰 比过 大 或 因施 工 时 提 浆 困 分层填筑压实； 基层宜采用机械拌和。 保证基层强度的均匀性 。 难， 人为洒水提浆所致 ： 剥落与混凝土强度太低有关。 ２３加 强施 工 管 理 ． 高施 工 质 量 ． 提 １ ． 散． ．２松 ２ 坑槽 ２３ 严格控制混凝土水泥用量和水灰比。 ．１ ． 选择合适的砂率。 砂石含泥量过 大。 砂石 与水 泥浆结合差 ， 导致坑槽 。砂石 ２３２ ．．严格控制振捣质量 ．选择合理 的振捣半径 和振捣时 含 泥 量 过 大 ， 泥质 量差 ， 量 少 ， 凝 土 强 度 不 足 可 能 导 致 间 ， 证板 块 边 部 和 中部 都 能 有效 振 捣 密实 。 水 用 混 保 路面松散 ２３３ 缝 要及 时 实 践证 明切 缝 时 间 和切 缝 深 度 对 水泥 ．．切 １ ． 面与 露 石 ．３麻 ２ 混 凝 土 质 量 影 响 很大 ． 缝 过 早 影 响 混 凝 土 整 体 质 量 ： 缝 过 切 切 收浆抹面时过早扫毛或用低标号水泥和在雨天施工混凝 迟 ， 凝土 由于 收 缩受 到 限 制会 产 生 裂缝 而扩 展成 断 板 。切缝 混 土表面砂浆层遭雨水冲刷破坏 ， 易引起路面的麻面和露石 时 间可 根 据气 温 高 低参 照施 工规 范合 理 选取 。 １３ ． 接缝 的破 坏 ２３ ．４养生要及时 。混凝土浇筑后 ７天内是其强度形成 的 ． １ ．脱 空 、 ．１ ３ 唧泥 关键 时期 ， 尤其 是炎 热 夏 季 ， 浇 筑 后 应 及 时 覆 盖 养 生 ， 在 防止 因填 缝 料 失效 或产 生 贯 穿 性 裂 缝 等 原 因 造 成 雨水 侵 入 基 高温 暴 晒 ， 路表 面水 分 蒸发 过 快 而产 生 早 期 裂缝 。 层和路基导致基层和路基遇水软化 ．强度降低 ．支承力不 均 ２ ．加适 当外掺剂。 ．５ ３ 为改善水泥混凝土的工作性 ． 在室 内 匀 ， 行 车 荷 载 的 作 用 下 ， 层 中 细 粒 材 料 和 水 被 迅 速 挤 出 ， 试 验 对 比的 基 础上 ， 适 量掺 加 外 掺 剂 ． 改善 混 凝 土 的和 易 在 基 可 以 形 成 唧泥 ， 致路 面板 与 基 层部 分 脱 空 ． 缝 附 近 的 面 板被 压 性 ， 导 接 降低水分蒸发速度 。 减小混凝土表面失水速率。 碎破 坏 。 ２ ． ４重视后期养护工作 ． 讲究养护方法 ， 及时灌缝 。 把病害 １． ．２传力 杆 失 效 的接 缝 破 坏 ３ 消 除 在萌 芽 状 态 胀缝 内的滑动传力杆位置不当 ．和施工 时局部有混凝土 ２ ． ５减少 行 政 干 预 ． 确 定 施 工周 期 合理 黏连 ， 有 坚硬 杂 物 落人 等 造 成胀 缝 失 效 。在混 凝 土板 伸 胀 时 或 ３水泥 混凝土 路面病 害的处理 与修复 ． 产生剪切 、 挤碎 ， 其破坏 长度通常为 ２ ５ 胀缝两侧 ３ ～ Ｏｍ ｍ． ０５ｃ ３１ 缝 料 的 处理 ．填 宽 度 内。 在胀 缝 的施 工 中一些 不 正 确 的施 工 方 法 和 习 惯 也 容 填缝料在夏季被挤出时应及时铲 除．各节缝隙扩宽或填 易引起胀缝的破坏。 如在传力杆处混凝土第 一次摊铺 至 ２３板 缝料 丧失脱落时也应及 时补灌填缝 因填缝料 日久会老化和 ／ 厚 时 ， 行 初 步振 实 时 使 用 平板 振 动 器 而 不 是 插 入 式 振 捣 器 ． 失去 弹 性 ， 每 隔数 年 应 铲 除更 新 进 故
混凝土路面常见病害及防治措施
混凝土路面常见病害及防治措施摘要：几年来，我国的公路建设得到了迅速发展，其中混凝土路面在公路建设中具有广泛的应用，但是，在混凝土路面的使用过程中，也暴露出了一些常见的病害，影响着混凝土路面的应用。
所以，文章以混凝土路面的含义为基础，分析了混凝路路面在应用时的优缺点和常见病害，并对防治病害提出了相应的措施。
关键词：混凝土路面；路面裂缝；路面变形；表面损坏一、混凝土路面的含义及优缺点混凝土路面，顾名思义，就是用混凝土板作为公路铺设的路面。
它只是将混凝土板面作为公路的面层，由于混凝土本身的硬度，因此，混凝土路面又被称为刚性路面。
混凝土是有多种物质材料混合而成，根据混合的物质的不同，混凝土路面的材料也有多种类别，如钢筋混凝土、普通混凝土等，因此混凝土既具有多种物质的优势，同时又具备了混合物质的缺陷，所以，混凝土路面在其使用的过程中也同时具有优缺点。
混凝土路面的优点是：第一，混凝土路面所承受的能力强，一般的混凝土路面的承受压力是0.04MPa，因此，混凝土路面多被用来作为高速公路、国道和机场滑道等道路的使用，而且，在承受压力较小的地点也多用混凝土路面进行铺设，因为混凝土路面的刚度大、能够持久使用。
第二，混凝土路面的耐高温性强，且使用期限持久。
混凝土路面具有较好的耐水性和耐高温性，对于降水量较大和高温地区也同样适用，并不像沥青路面那样出现雨水渗漏或融化的现象，所以并不影响公路的正常使用。
第三，混凝土路面的平整度维持时间长久。
公路的路面平坦是公路建设的一项重点要求，虽然混凝土路面的平整度较低，但是在经过路面压实后，即使在长时间的压力作用力下，混凝土路面的平整度较其他材质路面也具有优势。
第四，混凝土路面更符合环保理念。
混凝土路面在经过雨水的渗透时，不会为路基下层土壤带来化学物质污染，同时，混凝土自身也是由天然物质混合而成，并不具备污染的性质，是天然路面的最佳选择。
此外，混凝土路面还具有耐腐蚀性、使用寿命长等优点，这些优点都是其他类型的路面所不具备的，但是，混凝土路面也具有其优点所无法遮盖的缺点。
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水泥混凝土路面常见病害和防治措施
首先对水泥混凝土路面常见病害进行分析，并重点探讨了有效防
治混凝土路面病害的措施。结论证实：影响水泥混凝土路面质量的因
素有很多，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地进
行处理，保证路面的施工质量。
水泥混凝土路面分为很多种，例如有钢筋混凝土路面，预应力混
凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。和其他路面进行对比发现，水泥
混凝土路面的建设成本非常低，因此受到大范围推广和使用。但在其
施工操作中，容易发生一些病害，因此需要对这些病害进行合理分析，
然后有针对性地进行处理，进而提高路面施工的质量。
1水泥混凝土路面常见病害分析
1.1路面板内损坏病害分析
进行道路路面施工时，使用混凝土板面容易发生裂缝，主要原因
是使用混合料时里面的水分失去速度过快，然后发生碳化和干缩问
题。除此之外，进行水泥路面施工时，还会出现颗粒不均匀分层离析
问题，主要是粗骨料从混合料中发生了分离，剩下的集料颗粒就会出
现下沉，里面的水分开始向上移动，这样表面就会发生沁水[1]，如
果实施有效的处理，路面表面的含水量就会增加，在一定环境下，沁
水速度慢于表面水分的蒸发速度，水的蒸发情况就会深入到混合料的
表面，在水泥混凝土路面上就出现了凹陷，从而产生非常大的张力。
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除此之外，各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力，导致颗粒
间发生凝集，混凝土如果没有达到一定的硬化强度，就不能有效和张
力进行相互作用，最终在表面出现裂缝。同时，发生裂缝的时间和沁
水的时间一般都是相互的，浇筑混凝土道路表面几个小时后，就会先
出现一些细小的裂缝，然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂，
在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大，造成更严重的危害。
1.2接缝位置发生病害分析
如果在施工中出现错台问题，便是和路基不均匀变形，填缝料出
现损失以及材料质量有很大关系。处理横向接缝的时候，尤其是在膨
胀系数范围内，由于会发生滑动，造成传力杆位置出现不同程度变化，
导致一部分滑动出现问题。在施工时出现膨胀缝的位置也会同时产生
混凝土搭连，在使用过程中缝隙会落入一些杂质，不利于路面的伸长，
在这种情况下混凝土膨胀过程就产生了很强的挤压力，如果超过混凝
土的抗剪力，剪切挤碎就会不可避免地发生。除此之外，当混凝土受
热发生膨胀，接缝的两边就容易向上拱起，在此情况下，收缩缝隙向
外张开，一些不能压缩的坚硬物质就会充斥其中，进而让压应力变大，
导致在纵向上压曲失稳。
1.3板下出现的脱空问题
如果在水泥路面下面出现脱空，那么整个路面的受力情况就发生
了改变，如果这一问题不能及时解决，就会导致路面出现裂缝。发生
脱空的情况比较复杂，一般路面下都是有均匀支撑的，但是如果逐渐
过渡到不均匀支撑，就变成了局部被支撑的混凝土路面，超过一定限
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度后就会发生路面板断裂[2]，若没有及时进行修复，在往来车辆和
地表水的作用下，就会加速这一问题的恶化，因此恶性循环，形成新
的脱空地带。
2有效防止混凝土路面病害的措施分析
2.1防止路面出现裂缝的措施分析
混凝土路面产生裂缝会受很多因素影响，为了保证路面施工的质
量，在施工的过程中一定要控制各方面的施工条件。例如用水的量、
天气情况等。除此之外，也要控制好砂石比，水泥灰用量，并保证搅
拌的均匀性，避免发生离析现象。振捣完混凝土后，可以使用真空脱
水技术，把内部和表面多余的水都排除干净，有效控制施工路面发生
裂缝，提高混凝土的强度和密实度。然后选择合适的时机进行抹面操
作，混凝土初凝前进行第一次抹面，在终凝前进行第二次抹面。
2.2有效防止接缝位置损坏措施分析
在施工设计中，一定要避免出现错台、脱空、断板等问题，这些
情况可能会诱发唧泥现象。通过对以往工程的分析总结，可以做好以
下几个方面：第一，选择合适的基层材料，以提高基层抵抗冲刷的能
力，因为在路面的板体下面，存在大量的松散细粒土，这是导致唧泥
问题的主要原因。除此之外，对基础材料的选择也要小心谨慎，这样
可以从根本上避免问题产生。在对高等级公路进行施工时，通常都会
使用抗冲刷能力较强的无机结合料，或者选择沥青稳定粒料，这两种
材料都能保证基层的稳定性。在基层中一定不能使用细粒土，保证材
料对路面的均匀支撑，可以避免唧泥问题的发生；
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第二，积极做好防水措施。路面中的积水可以利用板边的缝隙，
或者是接缝位置进入到基层中，但是长时间积存后不能排出，这也会
产生接缝损坏问题，因此在施工过程中，一定要做好路面的排水工作，
很好地控制住这类问题的发生。第三，有效减少荷载产生的应力。这
类问题也容易导致接缝损坏问题的产生。因此在施工设计时，技术人
员一定要用各种方法把板边底部位置、裂缝位置还有混凝土板接缝位
置的荷载减少，这样在一定程度上就提高了接缝的传荷能力，然后把
所有的荷载转移到临近的板中，有利于底板应力的降低。针对一些横
方向的接缝，例如有施工缝、胀缝、缩缝，科学设置传力杆装置，在
纵向的接缝中设计成拉筋，都可以避免接缝位置的破坏。
2.3防止路面板出现脱空的措施分析
在施工前先要确定脱空板的具体位置以及使用的实际面积，在此
前提下还应该做好灌浆设备的准备工作，保证灌浆材料的安全性，同
时对材料合理配置，这样才能进行板下脱空位置的施工[3]。为了保
证该工艺的顺利进行，在施工时一定要做好以下几个方面：第一，先
对压浆泵进行整体检查，观察发电机组各个部件之间连接得是否紧
密，然后测试或判断各个供电线路之间是否正常，电器设备运行是否
正常，润滑液放入的量是否足够，都确定完毕后再进行下一步操作；
第二，检查搅拌器械，在进行搅拌前，先要把里面的杂质或者是残留
物处理干净，这样才能保证搅拌的质量；第三，工作人员要检查一下
机组水箱和钻机的水箱，观察里面的水是否都加满了，如果有不足的
设备应该及时补满；第四，检查胀卡头和压浆管路是否可以正常工作，
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如果有问题及时处理。
3总结
通过以上的分析得知，影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，
如果施工操作不严格，施工完毕后路面接缝位置就会出现问题，导致
填缝料失效，而且操作不当路面板内还容易损坏，最终路面发生龟裂、
板下脱空等问题，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对
性地进行处理，保证路面的施工质量。
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