简述邯郸市西三公路桥梁建设工程的防洪意义
水利工程堤防建设与防洪建设
水利工程堤防建设与防洪建设随着气候变化和城市化的加速发展，水灾已经成为了全球范围内一个来势汹汹的威胁，特别是面临自然灾害最为频繁的洪涝灾害。
加强水利工程的堤防建设和防洪建设变得尤为重要。
本文将从水利工程的角度，介绍堤防建设与防洪建设的意义和方法。
一、堤防建设的意义堤防建设是指通过修建河堤，以防止河水泛滥，保护沿岸人民生命安全和财产不受洪水侵袭。
堤防可用于控制河流水位，防止泛滥，防洪减灾；护坡减少河道侵蚀；保护险工险段；排灌排涝；为桥梁、航道、港口等河工提供良好堤岸条件。
堤防建设的意义在于有效地防止洪水的侵袭，保护周边的农田和城镇免受洪水的侵害。
1.选址堤防的选址必须依据地形、水文、水资源开发、国民经济等综合条件。
在建设新的堤防，或是修复旧的堤防时，都需要进行仔细的地理勘测和勘探分析，从而确定最佳的堤防位置。
2.设计堤防设计需要充分考虑到周边地质、地理环境以及气候情况。
设计需要满足防洪和排涝的需要，并且还需要兼顾生态环境，避免对周边生态造成损害。
3.建筑堤防的建筑需要选用坚固的材料，比如混凝土、石头、钢筋等，以确保堤防的牢固性和耐久性。
4.监测堤防建成之后，需要进行定期的检测和监测，确保堤防的完好性和稳定性，及时发现并解决堤防出现的问题。
防洪建设是为了减轻洪水对人民生产和生活造成的危害。
洪水是一种常见的自然灾害，可能导致庞大的财产损失和生命安全受到威胁。
防洪建设非常重要，可以有效减缓洪水带来的影响，保护人民的生命和财产安全。
四、防洪建设的方法1.水库的建设水库是防洪建设的重要手段，可以调节河流的水位，吸收洪水，降低下游的洪峰流量。
2.河道的整治通过对河道加宽加深等整治措施，可以增加河道的吞吐量，减少河道淤积，提高水流速度，降低积水的可能性。
3.排洪渠道的建设在水库或者河道的上游，可以建立排洪渠道，将洪水引导到无人区或者水库中，减轻对下游地区的影响。
4.堤防的建设如前所述，堤防是防洪建设的重要手段之一，可以有效地阻止洪水涌入周边地区。
[精选]长江三峡工程建设的意义和作用
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[精选]长江三峡工程建设的意义和作用(1)防洪长江洪水灾害：主要是由于上游干流及中游支流洪水来量大，中游没有足够的调洪、滞洪场所，再加上河道宣泄能力不足所致。
造成洪灾的原因。
首先是自然因素。
流域面积广、支流多、干流汛期长、水量大，如流域内普降暴雨，南北支流同时来水，尤其是上游川江洪水也随之袭来，多股洪水遭遇叠加在一起，长江干流就势必会出现特大洪水。
其次人为原因加剧了长江中下游的洪水灾害(过度砍伐，陡坡开荒等造林水土流失的加剧和围湖造田等) 三峡工程的防洪效益：长江三峡位于长江上游干流重庆奉节日帝城至湖北宜昌南津关，处于上游山区转人中下游平原的转换位置，控制着长江上游全部来水和来沙，并且对整个中下游洪水也有很好的控制作用。
三峡工程建成后，可以使荆江河段的防洪标准由目前的10年一遇提高到100年一遇；如遇大于百年一遇的大洪水，配合分蓄洪工程及其他防汛措施，也可以避免荆江河段干堤溃决造成的毁灭性灾害。
同时，由于上游洪水得到有效控制，可以大大缓解洪水对武汉市的威胁，减轻洞庭湖淤积，还可以大幅度减少分蓄洪水乱的巨大损失。
因此，三峡工程的防洪作用所带来的社会效益、经济效益和环境效益均特别巨大，这是其他防洪措施所难以替代的，防洪的需要，成为三峡工程的首位目标(2)发电：长江三峡段位于我国地势从第二级阶梯向第三级阶梯的过渡地带，河流落差大，水量大。
建成后将是世界规模最大的水电站。
长江流域特别是华中、华东地区能源供应不中。
修建三峡水电站对于缓解华中、华东地区能源供应的紧张状况，减轻铁路运输的压力有重要意义(3)航运：三峡工程的兴建可以从根本上改善川江航运条件。
水库建成后，险滩淹没，水流趋缓，航道加深加宽，从而使航道的通过能力提高，运输成本可降低1/3(4)三峡工程对中下游城市供水和农业灌溉，南水北调中线调水(三峡水库提水流往丹江口水库，再引水到华北)以及库区水产养殖等方面，发挥巨大的综合效益.。
水利工程防汛工作的作用及措施
水利工程防汛工作的作用及措施摘要：在汛期来临时，水利工程的防汛抢险功能直接关系周边百姓的人身和财产安全。
水利工程管理部门要重视防汛管理，加强堤坝、水库及蓄滞洪区的防汛作用。
水利管理部门要建立水文资料档案，加强与气象部门的沟通，做好水利工程基础设施的维修和防汛应急计划，以降低洪涝灾害对人民群众的危害。
关键词：水利工程；防汛工作；措施水利工程建设作为国民经济建设的基础项目，在防汛工作中发挥着重要作用，作为管理者和工作人员要提高自身对工作的重视程度，在汛期来临时，采取有效措施做好防汛工作，保护周边百姓的生命财产安全。
此外，防汛人员还要不断学习，提高自身在防汛工作中的安全意识和防汛能力，真正意义上做好防汛各项工作，确保防汛工作能够顺利开展。
一、水利工程防汛工作的作用在开展水利工程的过程中，其在防汛中的作用主要体现在以下3个方面。
第一，水利工程中的水库处理发挥着发电和调节气候的作用，同时具有防汛能力。
我国夏季降雨分布集中，为了确保山地地区的百姓能够正常生活，这时就需要使用水库处理雨水，发挥其防汛的作用。
第二，在洪水灾害来临时，河坝是确保百姓人身安全的有效措施，通过河坝可以对洪水进行疏导，达到防洪的目的。
第三，我国为农业大国，为了确保国家经济稳定运行，要确保粮食产量的稳定性，旱灾是威胁农业的主因，而通过水利灌溉工程，可以确保我国农业稳定发展。
二、水利工程防汛工作现存问题2.1堤防险点和隐患比较突出水利工程建设中的一个重要目的则是加强对防汛隐患的排查及堤防险点的勘察，但是多数水利工程在堤坝建设过程中往往缺乏足够的重视，导致在真正测试的过程中难以符合防洪的广度和深度，一旦真正发生汛情，后果是极其严重的，根本达不到抗洪的目的[2]。
2.2麻痹思想和侥幸心理滋生水利工程建设是一项比较复杂的作业工程，更是一项长久的作业工程。
在进行水利工程时必须将安全质量问题放在第一位，切记存在侥幸的心理，这样不仅仅会降低水利工程在防汛、等工程中的重要作用，更加会造成不可估量的经济财产损失。
防汛抢险打桩的用途和作用
防汛抢险打桩的用途和作用防汛抢险打桩具有重要的用途和作用，可以从以下几个方面进行阐述。
首先，防汛抢险打桩可以加固河道和堤坝结构，提高其抗洪能力。
在汛期来临之前，通过打桩可以加固河道边坡、护岸和防护堤，提高水利设施的稳定性和抗洪能力。
打桩可以将木材、混凝土、钢筋等材料插入地下，形成桩基，使河堤和河道更加坚固，不易被洪水冲毁，有效地防止水体溃堤破坏沿岸的农田、工业设施和居民区。
其次，防汛抢险打桩还可以加固道路桥梁，确保交通畅通。
在洪水来临时，一些地势较低的桥梁容易被冲毁，给交通运输造成严重影响。
而通过打桩可以加固道路桥梁的桥墩，使其更加稳固。
同时，在桥梁设计中也可以考虑打桩来提高桥墩的承载能力，确保桥梁安全运营。
打桩可以增加桥墩的承重面积，加强桥墩的抗震和抗洪能力，保证桥梁能够在洪水期间正常通行，保障人员的安全和交通的畅通。
此外，防汛抢险打桩还可以用于固定临时设施，保护工程施工安全。
在洪水期间，一些需要进行水利工程施工的地方往往面临着水流湍急、水位高涨的困扰。
此时，可以通过打桩来固定临时设施，如设备、临时工棚等。
打桩可以使临时设施牢固地插入地下，避免因洪水冲击而造成的设备损坏和人员伤亡。
通过打桩可以提高临时设施的稳定性和安全性，确保工程的顺利进行。
最后，防汛抢险打桩还可以用于土地整治和环境保护工作。
在一些地势较低、易积水的地方，通过打桩可以改变土地的水文特性，减少水土流失和土壤侵蚀。
打桩可以形成水平的桩体，遏制水流的冲刷，保护土壤和植被的完整性。
同时，打桩还可以用于修建防护墙和围栏，作为围栏的支撑。
这对于保护生态环境、防止土地沙漠化等问题具有重要意义。
总之，防汛抢险打桩具有广泛的用途和作用，可以用于加固河道和堤坝、加固道路桥梁、固定临时设施、土地整治和环境保护等方面。
它是防汛抢险工作中不可或缺的重要工具，对于提高抗洪能力、保障人员安全和交通畅通、保护生态环境具有重要的意义。
三峡工程的防洪作用
三峡工程的防洪作用三峡工程是中国历史上规模最大的水利工程之一，位于长江中游地区的湖北省宜昌市和重庆市奉节县之间。
作为世界最大的水电站，三峡工程不仅具有发电功能，还具备了重要的防洪作用。
首先，三峡工程能够有效控制长江洪水。
由于长江流域地域广阔，水量大，洪水是常见的自然灾害之一、三峡工程的建设有利于调节长江水位，减轻洪峰流量的压力，提高了流域洪水的安全度。
根据统计数据，自2003年三峡工程开始蓄水以来，洪水的峰值流量明显下降，并且没有出现过超过警戒线的洪水。
其次，三峡工程还能够缓释洪峰流量。
在长江流域出现大范围洪水时，三峡工程可以通过调节泄洪、提前蓄洪等措施，延缓洪水的流入速度，使洪水过程得以缓解，减少沿岸地区的洪灾损失。
例如，2024年长江洪水来临时，三峡工程的泄洪能力发挥了重要作用，使得洪峰流量迅速下降，并成功遏制了洪水蔓延的势头。
此外，三峡工程还可以防止洪水冲毁河堤。
长江流域的河堤系统承载着河流的水流压力，但在洪水冲击下，河堤很容易破损甚至决口，导致河水瞬间泛滥至周边地区，形成更严重的洪灾。
三峡工程通过调节闸门开启和泄洪量的控制，减少了下游河道的水流速度，有效减轻了河堤的水压力，从而避免了河堤决口和河水泛滥的风险。
最后，三峡工程还能够有效保护下游的城市和农田。
在洪水发生时，三峡工程可以根据洪水情况及时进行泄洪操作，将洪水导入库区，减少对下游城市和农田的影响。
通过合理调度洪水的流向，三峡工程不仅能够保护下游地区的人民生命安全，还能减少洪水对基础设施和土地资源的损失，为经济的快速恢复提供保障。
综上所述，三峡工程的防洪作用十分显著。
它通过调节长江水位、缓释洪峰流量、防止洪水冲毁河堤，以及保护下游城市和农田等措施，有效减轻了长江流域的洪灾风险，保护了沿岸地区的安全和生产秩序。
随着三峡工程的建设和运行水平的不断提高，相信它的防洪作用将会更加突出，并为中国乃至世界其他洪灾频发地区的水利工程建设提供经验和借鉴。
建立防汛应急预案的意义和目的
建立防汛应急预案的意义和目的建立防汛应急预案的意义和目的一、引言近年来，频发的洪涝灾害给许多地区带来了巨大的经济损失和人员伤亡。
在这种情况下，建立防汛应急预案变得尤为重要。
防汛应急预案是指为应对洪涝灾害，在提前做好各项准备工作、迅速组织力量和资源进行抢救、救援和恢复工作的基础上，编制的一套完善的手册。
意义重大、目的明确的防汛应急预案对于保护人民生命财产安全、保障社会稳定和经济发展是十分必要的。
二、意义和目的1. 保护人民生命财产安全防汛应急预案的第一目的是保护人民的生命财产安全。
防汛应急预案将早期预警、疏散措施、抢险救援、恢复重建等各环节有机地安排在一起，确保在洪涝灾害发生时，能够最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
预案明确了各级政府和相关机构在洪涝灾害中的职责和任务，提前制定具体的预防措施和应对方案，让专业的救援人员能够在第一时间快速行动，抢救被困人员，并提供紧急救助，最大限度地减少人员伤亡。
2. 保障社会稳定防汛应急预案的第二目的是保障社会的稳定。
在洪涝灾害中，往往会造成道路交通中断、电力中断、通讯中断等问题。
这些问题会给社会经济活动带来很大的困扰，甚至引发社会失序。
而建立防汛应急预案，能够提前做好各项部署，确保抢险队伍的迅速响应，尽快恢复被破坏的基础设施，维护基本的交通、能源和通讯秩序，增强人民群众的安全感，稳定社会秩序。
3. 促进经济发展防汛应急预案的第三目的是促进经济发展。
洪涝灾害不仅会对农业产生巨大的损失，也会影响到工业、商业和服务业等各个领域的发展。
建立防汛应急预案，能够在洪涝灾害来临之前，制定相应的防灾、抢救和恢复措施，有效减少经济损失以及灾后的恢复成本。
同时，预案还明确了政府和企事业单位的应对措施和责任分工，有助于提高整个社会的防灾意识和能力，进一步推动经济的可持续发展。
三、建立防汛应急预案的原则1. 急先待后原则防汛应急预案制定的原则是“急先待后”，即在洪涝灾害发生时，第一时间组织力量进行抢险救援，确保人民的生命安全。
桥梁工程汛期防洪专项方案
桥梁工程汛期防洪专项方案一、背景介绍桥梁是交通运输的重要组成部分，对于保障交通安全和畅通起着至关重要的作用。
然而，汛期尤其是洪水来临时，桥梁面临着巨大的考验，洪水可能会对桥梁造成破坏甚至倒塌，严重威胁交通运输和生命财产安全。
因此，对桥梁工程进行汛期防洪专项方案的制定是非常必要的。
二、汛期洪水对桥梁的影响1. 水流冲击洪水的水流速度大，冲击力强，可能会冲刷桥梁的桥墩、桥台和桥基，导致桥梁的稳定性受到影响，甚至发生坍塌。
2. 泥沙淤积洪水带来的泥沙能够淤积在桥梁下游的堆砌部分，加重桥梁的负荷，影响桥梁的承载能力。
3. 冰凌冲击在冬季，洪水可能会冲击结冰的桥梁，造成冰凌对桥梁的破坏。
4. 水位上涨洪水导致水位急剧上涨，可能会淹没桥梁桥面，影响车辆通行。
综上所述，汛期洪水对桥梁的影响非常严重，因此必须制定专项方案进行防洪。
三、桥梁汛期防洪专项方案1. 加强桥梁检测与维护在汛期来临之前，对桥梁进行全面的检测，特别是对桥墩、桥台和桥基进行细致的检查，确保其结构的安全性和稳定性。
同时，对于已经存在的损坏部位，要及时进行维修加固，确保桥梁在洪水来临时能够正常运行。
2. 提前进行警报与疏散根据天气预报，提前进行洪水的预警，对于可能受到洪水影响的桥梁周边地区进行警报与疏散，确保人员和车辆的安全。
3. 加强桥梁防洪设施的建设针对汛期洪水的特点，对桥梁周边设置相应的防洪设施，比如设置防护墙、加强护坡等，减少洪水对桥梁的影响。
4. 强化桥梁监测在汛期来临之前，加强对桥梁的监测工作，随时掌握桥梁的运行情况，一旦发现异常情况及时采取措施进行处理。
5. 预案演练定期组织桥梁应急预案演练，提高工作人员的应急处置能力，确保在发生洪水时，能够迅速有效地进行处置。
6. 加强信息共享加强与气象部门、水利部门等相关部门的信息共享，及时掌握洪水的发展趋势，做好预案调整和处置工作。
以上就是桥梁工程汛期防洪专项方案的相关内容，通过制定这些方案，能够有效地提高桥梁在汛期的抗洪能力，确保桥梁的安全运行。
洪涝治理措施意义
洪涝治理措施意义摘要洪涝灾害是世界各地普遍存在的自然灾害，给人们的生命、财产和大自然造成了严重的破坏。
为了减少洪涝灾害的影响，人们采取了各种洪涝治理措施。
本文旨在探讨洪涝治理措施的意义，包括减少灾害损失、保护生态环境、提高社会稳定等方面的重要意义。
1. 引言洪涝灾害是由于降雨量超过地表和排水系统的承载能力而导致的水体过剩，造成土地、建筑物和基础设施的被淹，给人们带来了巨大的损失。
随着气候变化与城市化进程的加速，洪涝灾害的频率和规模也呈上升趋势。
因此，采取洪涝治理措施变得尤为重要。
2. 减少灾害损失洪涝治理措施的一个重要意义是减少灾害损失。
通过加强防洪设施的建设和维护，及时疏导洪水，可以减少洪涝灾害对人们财产的损害。
例如，修建河堤和水闸可以增加河道的容量，控制洪水的流量，减少周边地区的淹水风险。
此外，合理规划城市用地，避免建设在洪水易发区域，也能减少洪涝灾害造成的损失。
另外，加强洪水预警系统的建设也是减少灾害损失的关键。
准确预测洪水的发生和规模，可以提前采取措施，避免人们和财产置于危险之中。
洪水预警系统应该具备快速传播信息、高精度的预测和准确的决策支持等功能，以提高预警的及时性和可靠性。
3. 保护生态环境洪涝治理措施对保护生态环境也具有重要意义。
洪涝灾害会破坏土壤结构，冲刷植被和土壤中的养分，导致水土流失和生物多样性的减少。
通过实施适当的洪涝治理措施，可以减少洪水对土壤和植被的破坏，有利于土地的保育和生态系统的恢复。
此外，洪涝治理措施还可以改善水质，减少洪涝灾害对水环境的污染。
洪涝灾害使得大量的污水和农业化肥等污染物进入水体，对水资源和水生态系统造成严重破坏。
通过建设合理的排水系统和处理设施，可以有效去除洪水中的污染物，保护水资源和水生态环境的健康。
4. 提高社会稳定洪涝治理措施对提高社会稳定也具有重要意义。
洪涝灾害造成的破坏和人员伤亡不仅对个人和家庭产生了巨大的影响，也给整个社会带来了风险和不稳定因素。
洪水防治河道治理与水库建设的重要性
洪水防治河道治理与水库建设的重要性洪水防治是人类长期以来面临的重大挑战之一。
洪水不仅对人们的生命财产造成严重威胁，还对社会经济发展产生负面影响。
为了解决洪水问题，河道治理和水库建设一直被视为重要的措施。
本文将探讨这两者的重要性，并分析它们对洪水防治的贡献。
第一部分：河道治理的重要性河道是洪水威胁最直接的路径之一。
不良的河道状况会导致洪水发生频率增加和洪峰水位上升。
因此，河道治理被认为是预防洪水的重要手段。
首先，河道治理可以改变河道的断面形态，增加其容积。
通过清淤、疏浚等工程措施，河道的承载能力得以提升。
这样，当洪水来临时，河道能够更好地容纳洪水水量，减少洪峰水位上涨的速度，从而降低洪水对周边地区的威胁。
其次，河道治理还可以改善河道的流动情况，增强其排洪能力。
通过修建堤坝、拓宽河道等措施，可以改善河道的输水能力，增加水流速度，提高河床的自净能力。
这样，即使遭遇大洪水，河道也能够更快地排出洪水，减缓洪水泛滥的速度。
最后，河道治理还可以减少河流冲刷，降低岸坡退农率。
通过采取适当措施，如加固岸坡、加装护坡等，可以有效防止河流冲刷岸坡，减少土地的流失。
这对于保护农田和沿岸居民的财产安全具有重要意义。
第二部分：水库建设的重要性水库作为调节河流水文过程的重要设施，也对洪水防治起到至关重要的作用。
水库建设能够有效地减少洪峰流量，降低洪水的威力。
首先，水库能够蓄存雨水，减少入河洪峰流量。
在洪水季节，水库可以储存大量的雨水，使其逐渐释放，控制洪峰流量的增长速度。
这样，水库可以有效地缓冲洪水的冲击，降低洪水对下游地区的危害程度。
其次，水库还可以调节河流水位，控制洪水泛滥的范围。
通过合理调度水库的蓄水和泄洪，可以使洪水因子集中在水库上游，减少洪水对下游地区的侵袭。
这就为洪水防治提供了更多的灵活性和可操作性。
最后，水库还可以提供农业灌溉用水和城市供水。
在非洪水期间，水库可以集中调节水资源，满足农业灌溉和城市居民的用水需求。
防汛设施建设,夯实防洪基础
防汛设施建设，夯实防洪基础 引言 水是生命之源，然而当洪水席卷而来时，它也可能带来毁灭性的灾害。防洪工程的建设是保护人民生命财产安全的重要举措。随着气候变化和城市建设的不断发展，防洪工程的建设显得尤为重要。本文将探讨防汛设施建设的重要性，以及如何夯实防洪基础。
防洪设施的重要性 保障居民生命安全 防洪设施的建设是保护居民生命安全的第一要务。在发生洪水灾害时，适当的防洪设施可以减轻洪水对居民造成的伤害并提供紧急疏散的通道。例如，河道加固和堤防建设可以防止河水溢出，并保护居民安全。同时，防洪设施还可以提供紧急避难所和救援设施，帮助居民度过危机。
防止财产损失 洪水往往会造成严重的财产损失。通过建设适当的防洪设施，可以减少洪水对房屋、建筑物和农田的破坏。例如，修建防洪墙、设置洪水排水系统，可以防止洪水侵入居民住宅和企业，并减少财产的损失。 保护环境生态 防洪设施的建设还可以保护环境生态。洪水不仅对人类造成伤害，还对生物多样性和生态系统造成严重破坏。通过科学规划和建设防洪设施，可以减少洪水灾害对自然生态的影响，维护生物多样性和生态平衡。
夯实防洪基础的关键步骤 夯实防洪基础需要经过一系列关键步骤。下面将详细介绍每个步骤。 了解当地水文地质条件 在开始防洪设施的建设之前，我们需要充分了解当地的水文地质条件。这包括研究河流的流量、水位、水流速度等水文数据，以及了解土地的地质情况和排水条件。只有充分了解当地的水文地质条件，才能制定出科学合理的防洪设施建设方案。
制定综合防洪规划 在了解当地水文地质条件的基础上，制定综合防洪规划是夯实防洪基础的重要步骤。综合防洪规划需要考虑多种因素，如河流规划、堤防系统、排水系统、抗洪应急预案等。只有在综合考虑各种因素的前提下，才能制定出适合当地实际情况的防洪设施建设方案。 加强防洪基础设施建设 一旦制定了综合防洪规划，就需要加强防洪基础设施的建设。这包括修建防洪墙、加固堤坝、整治河道、建设排水系统等。在建设防洪基础设施时，还应注重科学规划和合理布局，确保其能够承载大型洪水并起到有效防护的作用。
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路 桥 科 技
筒述邯郸市西三公路桥梁建设工程的防洪意义
靳 子 明 王 云 杨 翠 巧
（ 邯郸市水利水电勘测设计研 究院， 河北 邯郸 ０ ５ ６ ０ ０ ５ ） 摘 要： 文章主要通过对邯郸市西三公路 的改建工程 中有关桥梁建设的部分进行 了针对性的探讨 ， 并就其防洪评价做 出了详细 的 论 述 。希望 通过 文 章 内容 能够在 邯 郸 市 的防 洪工 作 中有 着一 定 的作 用 。 关键词： 公 路桥 梁建设 ； 防洪 ； 意 义
计 算 桥梁 与 河道 交叉 断 面位 置 处 的 冲刷 深度 ， 冲刷 深度 包 括 河道 自 然 演 变 引起 的 冲刷 、 一般 冲刷 和 墩 台局部 冲刷 。 西 三公 路 （ 永年段 ） 改 建工 程 为 二级 公路 ， 公 路 路 线 起 自沙 河 由于建设项 目处 尚无必要的河 床颗粒分析资料 ， 仅参考《 沼河 界， 自北 向南 经通 头 、 小油村村西 ， 李 沟村 东 ， 至永 合 会 ， 接永焦线 ， 中游 缓 洪 区 工程 可 行 性研 究 报 告 》 中 的地 质 分 析河 床 主要 为 中细 长 １ ４ ｋ ｎ， ｉ 其中在桩号 Ｋ ２ ＋ ３ ０ ０ ～ Ｋ ２ ＋ ６ ５ ０间跨 越沼 河 主 槽 ， 拟 修 建 跨 砂 ， 估算粒径从 而估算 出桥下一般冲刷深度为 ２ ． ８ ｍ； 墩台局部 冲刷 径为 ２ － １ ５ ｍ 的漫水 桥 一座 ， 桥 两侧 修建 漫 水路 面 ， 路基 宽 １ ２ ｍ， 路 面 为 ０ ． ９ ２ ｍ。 建议 在 下一 步 的设计 中应 复核 冲刷 深 度 的计算 ， 并 对 漫水 宽９ ｍ。桥梁 与 沼河 斜交 ， 交 角为 １ １ ５ 。 。 路基 进行 适 当 的防 护 ， 使 漫水 桥 墩柱 满 足抗 冲要 求 。 本 项 目实 施后 ， 将 连 接永 峰 线 与永 焦 线 ， 向北 与 沙 河市 对 接 ， 成 ３ ． ４ 行洪 形势 影 响分 析 为 永 年县 西部 纵 贯南 北 的交 通 通道 ，对于 进 一 步完 善 路 网结 构 ， 改 工 程修 建 以后 ，穿 沼河 部 分会 对 河 道 过 水 断 面 产 生 一定 的压 善 永 年西 部 经济 欠发 达 地 区交通 条 件 ， 加 强西 部 地 区南 北 经济 文 化 缩 ， 过水 路 面修 建处 使 现状 河 床抬 高 ， 影 响河 道 正 常行 洪 ， 尤 其 是在 交流 ， 促进 沿 线经 济 发展 具有 重 要意 义 。 低标 准 洪水 通过 时影 响更 为 明显 ， 河 道行 洪 时 对公 路 路基 也 有 一定 １ ． ２地 形 地貌 的影 响 。鉴 于这 种 情 况 ，建 议 过水 路 面高 程 不 高 于 现状 河床 高程 项 目所在 的滔 河流 域下 游 为太 行 山前 倾 斜 平原 地 貌 ， 地形 平 坦 ０ ． ５ ｍ， 由于现 状 河 床 为 不 规则 断面 ， 为 了交 通 的方 便 以 及 路 面 的顺 开 阔。 东 沼阳缓 洪 区段 河床 及 漫滩 宽 约 １ １ ０ ｍ ～ ２ ５ ０ ０ ｍ， 河床 多 分 布 中 畅 ， 个别 地点 可 以平 整河 床 。 细砂 ， 漫滩 为 砂 壤 土 。左 岸 以 黄土 状 壤 土 为 主 ， 局部 夹砂 性 土 透 镜 ３ ． ５ 主要 桥 梁建 桥方 案 论证 体 。右岸 以壤 土 为主 ， 大 面积 分 布 的 中砂 具 中等 渗 透性 。 由于 该工 程 中所 建桥 属 于 漫水 桥桥 下 过 流 只 考 虑 满 足 非 汛期 １ ． ３ 现有 水利 工 程及 其 它工 程设 施情 况 时基 流 通过 ， 因此梁 底 高程 确定 时 桥下 流 量按 ６ ． ５ ｍ ３ ／ ｓ 计 算 。桥 下 壅 沼河 上 游 建 有 车谷 、 青塔 、 口上 、 四里 岩 、 大 沼远 等 ５座 中 型水 水高 度 一般 可取 最 大 壅水 高 度 的一 半 。 当河床 坚 实 不 易 冲刷 时 ， 可 库， 总库容 １ ２ ７ ２ １ 万ｍ ， ， 沙沼、 八一、 寺峪沟 、 七一 、 青年 、 黄土岩 、 西 采 用 桥前 最 大 壅 水 高度 ； 当河 床 松 软 易 于冲 刷 时 ， 桥 下 壅 水 高 度 可 营井 等 ３ ２ 座 小 型 水库 ， 总库 容 ３ ５ ７ ７ ． ７ 万ｍ ， 。建设 项 目下 游建 有 临 以不 计 。鉴 于拟 建 桥梁 桥 下 河床 土 质 以 中细沙 为 主 ， 壅 水高 度 忽 略 滔关水 文 站 。 不计 。 １ ． ４ 水利 规划 ４ 建设 项 目防洪安 全 分析 沼河 是 滏 阳河 中游 洼地 上 游 主要 的一个 流 域 ， 其 治理 直 接 影 响 本 次评 价 对 象为 西 三公 路 （ 永 年段 ） 穿 越 沼河 工 程 ， 漫水 桥 及 两 到 中游 全面 治理 。 水利 部 河北 水 利水 电勘 测 设计 研 究 院按省 水 利厅 侧 过水 路 面应 满 足河 道过 流要 求 。 安排 ， 在 已有 规 划 设计 工 作 的基 础 上编 制 了《 沼河 流 域 防 洪规 划 报 本 项 目拟建 漫水 路 面 高程 高 于 现状 河 床 １ ． ０ ８ — ４ ． ０ ９ ｍ， 河 底 平 均 ． ３ ７ ｍ， 路 面 高 程较 高 ， 严 重 影 响河 道 的安 全 泄洪 ， 且 明显 影 响 告） ） （ ２ ０ ０ １ 年 ９月） 和《 沼河 中游缓洪工程可行性研究报告》 （ ２ ｏ ０ ２ 年 抬 高 ２ １ 月） 。该 方 案 主要 工程 措施 是 在 沼河 中游 河道 开 阔段 建东 沼 阳 、 龙 自身 防洪 安全 。 泉、 大讲 武 三个 缓洪 区 ， 缓 洪 区 以 防洪 为主 ， 兼 顾农 业 灌 溉 。近 期选 ５防 洪影 响评 价 建东溜阳、 龙 泉 两 个缓 洪 区工 程 ， 遇５ 年 一 遇 洪 水 可 以保 证 下 游河 西三 公路 （ 永年段 ） 穿越 沼 河 工程 修建 后 ， 因其 跨河 桥 梁 的桥 墩 道 的安 全 ； 按照 远 景规 划 ， 中库群 建成 之 后 ， 通 过 调整 水 库 的运 用 方 和路 基 挤 占河 道 ， 造成 河 道 水 流状 态 发 生一 定 的变 化 ， 河 道 行 洪 面 式， 再建 大讲 武 缓洪 区工程 ， 可 以抵 御 １ ０ ～ ２ ０年一 遇 的 中小洪 水 。 积减少， 产生侧向收缩， 使桥址以上水位产生壅高。 由于规划缓洪 区 ２ 防洪 影 响分 析 情况下遇 ５ 年 一 遇 缓 洪 区 即 已启用 ， 水 位较 高 ， 路 面 和桥 面 均 已过 西三公路（ 永 年段 ） 穿 越沼 河 工 程 的 修建 可能 对 沿 线 的 防 洪 安 水 ， 而本 工 程 为 漫水 桥 和 漫 水路 面 ， 且拟 建 公 路 穿 越 溜河 工 程 按 照 全 产生 影 响 。 该 地 段属 于 洛 河流域 中游 ， 河 道 防洪 标 准较 低 。 现状 情 本次 评价 要 求控 制两 侧 漫水 路 面 高程 ， 对 河 道行 洪 断 面 和缓 洪 区容 积挤 占很 小 ， 两侧 岸 顶 高程 均 在 ７ ２ ｍ 以上 ， 因 此不 会 明显影 响河 道 况 下 防洪标 准 不 足 ５年一 遇 ， 当遇 洪 水时 河道 即四处 漫溢 。 西三公路（ 永年段 ） 穿越沼河工程跨 主槽部分修建一座 ２ － １ ５ ｍ 行洪 ， 对 缓洪 区正 常 运用 影 响较 小 。 漫水桥 ， 两侧设过水路面 ， 总长 ３ ５ ０ ｍ， 与河道成 １ １ ５ 。 斜交 ， 不 满 足 ６建 设 项 目防洪 安全 评 价 《 河北省河道管理 范围内建设项 目防洪评价报告编制技术 大纲》 中 由于 本 项 目漫 水 路 面 高 于 河 床 底 高 程 ，其 中 最 小 高 差 达 到 ． ０ ８ ｍ， 严 重 阻碍 河 道 行 洪 的 安 全 ， 建 议 降 低 路 面 高程 ， 使其 不 高 于 “ 跨 河 建筑 物 中心 线 与河 道应 尽 量 正交 ， 确 实 难 以做 到 时 ， 与 主要 行 １ 洪 河 道交 角 应 在 ７ ５ — １ ０ ５ 。 之 间 ，与 一 般 河道 交 角 原 则 上在 ７ ０ — １ １ ０ 。 现状 河 床 ０ ． ５ ｍ。建 议 同组 墩 台顺 水流 方 向布 置 ， 以保 证河 道 行洪 的 之 间 。” 的要 求 。从 实测 １ ： ５ ０ ０ ０ 地 形 图上 以及 实 地情 况 可知 该河 段 安全 。 河 面 宽约 为 ８ ７ ７ ｍ， 建议 将 过水 路 面延 长为 整个 河 道断 面 。 ７ 防治 与补 救措 施 在 现 状情 况 下 上 游来 水 形 势 凶 猛 ， 流速较大 ， 对 过 水 路 面路 基 ３拟建公路与河道交叉断面过流能力复核 ３ ． １拟 建 漫水 桥 桥下 过 流能 力 复核 及 漫水 桥造 成 的 冲刷 较 大 ， 所 以西 三公 路 （ 永 年段 ） 穿越 溜河 工 程设 进一步复核桥下冲刷 该工程修建后 ， 由于桥墩和路基挤 占河 道 ， 将造成河道水流状 计及建设应在不影响河道正常行洪的前提下 ， 做 好 路 基及 漫 水 桥 的 防护 措 施 ， 使 路 基 及漫 水 桥 满 足 抗 冲 要 态发生一定的变化 ， 河道行洪面积减少 ， 产生侧 向收缩 ， 使桥位上游 深 度 ， 水位 壅高 ， 桥位处水面跌落而形成淹没出流 ， 符合无坎宽顶堰的过 求 。 在规 划情 况 下虽 然 流速 较 现状 减 小 ， 但 是 对 过 水路 面 路基 及 漫 流情况 ， 故按宽顶堰方法推求桥位 断面处的桥下桥孔过水能力 。下 同样应做好防护措施 。 游河道断面因缺乏实测水位一 流量关系 ，起推水位采用最大桥下水 水桥造成的冲刷依然较大， 另拟 建公 路 与 溜河 两 岸堤 （ 岸） 顶的衔接， 为 尽 量减 少 对 河道 断 深计 算 。 面 的挤 占并 保证 公 路堤 岸 内外 侧 的平 顺 连 接 ， 建 议 搭 接处 公 路应 少 ３ ． ２拟 建公 路 交叉 断 面过 流��