【CN209904614U】一种6米中型高机动整体自装卸运输车【专利】
【CN209909324U】一种双向定位汽车制动油管接头【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920464928.3(22)申请日 2019.04.08(73)专利权人 宁波阿能汽车部件有限公司地址 315145 浙江省宁波市鄞州区滨海投资创业中心启航南路111号(72)发明人 董阿能 毛再娜 (74)专利代理机构 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401代理人 于春晓(51)Int.Cl.F16L 3/237(2006.01)(54)实用新型名称一种双向定位汽车制动油管接头(57)摘要本实用新型公开了一种双向定位汽车制动油管接头，其技术方案要点包括连接底盘，所述连接底盘设置有分别用于连接冷却水管和硬管的冷却水管接头和硬管接头，所述连接底盘连接有切线外接盘和内弯弧接盘，所述切线外接盘和内弯弧接盘均设置有固定穿孔。
本实用新型具有通过冷却水管接头连接冷却水管，硬管接头连接硬管，进而在通过固定零件穿过固定穿孔并与汽车钣金固定时，硬管以及两个分别穿过固定穿孔的固定零件将形成稳定的三角固定状，固定零件选择螺栓等，从而起到将该汽车制动油管接头稳定地固定在汽车车身上的作用，显著提升该汽车制动油管接头与冷却水管以及硬管的连接稳定性，有效避免汽车制动油管接头与相应管件的连接处发生渗漏的现象。
权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 209909324 U 2020.01.07C N 209909324U权 利 要 求 书1/1页CN 209909324 U1.一种双向定位汽车制动油管接头，包括连接底盘(1)，所述连接底盘(1)设置有分别用于连接冷却水管和硬管的冷却水管接头(2)和硬管接头(4)，其特征在于：所述连接底盘(1)连接有切线外接盘(11)和内弯弧接盘(12)，所述切线外接盘(11)和内弯弧接盘(12)均设置有固定穿孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种双向定位汽车制动油管接头，其特征在于：设置在所述切线外接盘(11)上的固定穿孔(3)轴心线至硬管接头(4)轴心线的距离小于设置在所述内弯弧接盘(12)上的固定穿孔(3)至硬管接头(4)轴心线的距离。
【CN209852460U】车辆【专利】
代理人 李辉 艾春慧
(51)Int .Cl . B62D 61/10(2006 .01) B60K 17/04(2006 .01)
( ESM )同样的发明创造已同日申请发明专利
(10)授权公告号 CN 209852460 U (45)授权公告日 2019.12.27
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CN 209852460 U说 明 书Fra bibliotek1/6 页
车辆
技术领域 [0001] 本实用新型涉及工程设备领域，具体而言，涉及一种车辆。
背景技术 [0002] 随着现代科学技术的快速发展，地面无人平台式车辆由于具有环境适应能力强、 功能拓展潜力大、使 用成本低等特点 ，得到各个行业的 推崇。地面平台 ，良 好通过性是最重 要的 性能之一 ，山地 、丘陵 、沙滩 、雪地等各 种路况的 通过能 力和适应性是其完成预定任务 的 基本条件。现阶段 ，地面平台主要分为轮式 、履带式 、轮履复合式 和仿生式几 种 ，其中 ，轮 式 和履带式最为常见 ，轮式平台沿 用常规轮式车辆技术 ，速度快 ，机动能 力强 ，但越壕越障 能力弱，泥泞路、雪地、沙漠等通过能力差；履带式平台发挥履带接地比压低的优势，沙地、 泥泞路面通过能力强，但行驶速度慢，寿命低；轮履复合式平台综合了轮式驱动机动性高和 履带式驱动通过性强的特点 ，但系统结构复 杂、故障 率高 、成本高 ，很难得到大规模的 推广 应用。
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CN 209852460 U
权 利 要 求 书
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发电机，由所述发动机驱动，并与所述蓄电池电连接以为所述蓄电池充电。 13 .根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述发电机与所述电机电连接，所述车 辆还包括： 第一开关部件，用于控制所述发电机与所述电机通断； 第二开关部件，用于控制所述蓄电池与所述电机通断；以及 控制器，用于控制第一开关部件和所述第二开关部件中的一个单独接通或控制所述第 一开关和所述第二开关部件均接通。 14 .根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，还包括用于将增程器的发动机的动力传 递给行驶轮组件的传动部件。
【CN209904638U】发电机组集装箱用移动拖车【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920451416.3(22)申请日 2019.04.03(73)专利权人 江苏鲲鹏电力设备有限公司地址 225200 江苏省扬州市江都区大桥工业园区(72)发明人 景学贵 (74)专利代理机构 南京中高专利代理有限公司32333代理人 祝进(51)Int.Cl.B60P 7/13(2006.01)B62D 59/00(2006.01)(54)实用新型名称发电机组集装箱用移动拖车(57)摘要本实用新型提供了一种一种发电机组集装箱用移动拖车，包括可移动的底板以及安装在所述底板上的集装箱，所述底板与所述集装箱之间设置有四个用于将所述集装箱压紧在所述集装箱上的压紧支撑机构，四个所述压紧支撑机构均具有能使所述底板支撑在底面上的支撑杆，四个所述压紧支撑机构分别位于所述底板的四个端角处。
通过压紧支撑机构将装有发电机组的集装箱压紧在底板上，并且经支撑杆支撑在底面上，从而解决发电机组在发电时不平稳的问题。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209904638 U 2020.01.07C N 209904638U权 利 要 求 书1/1页CN 209904638 U1.一种发电机组集装箱用移动拖车，其特征在于，包括可移动的底板以及安装在所述底板上的集装箱，所述底板与所述集装箱之间设置有四个用于将所述集装箱压紧在所述集装箱上的压紧支撑机构，四个所述压紧支撑机构均具有能使所述底板支撑在底面上的支撑杆，四个所述压紧支撑机构分别位于所述底板的四个端角处。
2.根据权利要求1所述的发电机组集装箱用移动拖车，其特征在于，所述压紧支撑机构包括压板、定位丝杆以及套设在所述定位丝杆上的压紧弹簧；所述集装箱的外壁上连接有上下间隔设置的上定位板以及下定位板，所述压板能上下移动的设置在所述上定位板与所述下定位板之间，所述压紧弹簧支撑在所述下定位板与所述压板之间；所述支撑杆的上端连接在所述压板上，所述上定位板上螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的下端抵接在所述上定位板上；所述定位丝杆的上端连接在所述压板上，其下端从所述下定位板以及所述底板中穿过并形成定位端，所述定位丝杆的定位端上螺纹连接有定位螺母；在转动所述定位螺栓的状态下，所述压板向下压紧所述压紧弹簧以使所述支撑杆的下端支撑在所述底面上，并旋紧所述定位螺母以使所述压紧弹簧位于压缩状态。
【CN209553278U】一种转运车【专利】
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说 明 书
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一种ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ运车
技术领域 [0001] 本实用新型属于生产运输技术领域，具体涉及一种转运车。
背景技术 [0002] 目前，产品在生产运输过程中，根据生产需要会进行转运，在转运过程中，容易发 生磕碰，造成漆膜损伤，从而影响产品的生产质量。
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说 明 书
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区内两侧的各配合角钢5与限位支撑角钢4错落分布。 [0017] 进一步，所述限位支撑角钢4为90度直角角钢，限位支撑角钢4的其中一转折边与 储物区的侧壁焊接。 [0018] 进一步，所述配合角钢5为90度直角角钢，配合角钢5的转折处与储物区的侧壁焊 接，配合角钢5的两转折边与储物区侧壁之间的夹角均为45度。 [0019] 进一步，所述驱动轮包括万向轮6和定向轮7，支撑架1底部一端两侧对称设有万向 轮6，另外一端两侧对称设有定向轮7。 [0020] 该实用新型一种转运车，将产品卡在储物区内一侧的限位支撑角钢4与另外一侧 对应的 配合 角钢5支架 ，由 于限 位支撑 角钢4与配合 角钢5成错落分布 ，因此 ，产品通过限 位 支撑 角钢4和配合 角钢5倾斜的卡固在储物区内 ，相邻的 产品之间互不相碰 ，从而有效的解 决了产品之间的互相磕碰掉漆的问题。 [0021] 本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的 与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。 [0022] 本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
【CN209600680U】运输车【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920307300.2(22)申请日 2019.03.11(73)专利权人 库卡机器人(广东)有限公司地址 528000 广东省佛山市顺德区北滘镇北滘社区居民委员会蓬莱路工业大道美的全球创新中心4栋2楼A区南面(72)发明人 朱彬能 阮兆武 赵来杰 (74)专利代理机构 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232代理人 刘抗美(51)Int.Cl.B62D 63/02(2006.01)B62D 63/04(2006.01)B60G 11/27(2006.01)B60G 11/28(2006.01)(54)实用新型名称运输车(57)摘要本实用新型提供了一种运输车，涉及物料运输技术领域。
运输车包括车架以及相对设于车架两侧的驱动轮和悬架机构。
悬架机构包括移动座、固定板、氮气弹簧以及支撑设于移动座与固定板之间的导向柱。
导向柱穿设在导向孔中，并与车架连接固定。
移动座可沿导向柱相对于车架上下移动。
氮气弹簧随着移动座的移动而弹性形变，且氮气弹簧的弹性压力会通过移动座传递至驱动轮，即驱动轮会被压向地面。
当运输车行驶到凹凸不平的地面时，氮气弹簧会保持对驱动轮施压的恒定压力，从而保证驱动轮不会产生打滑现象，保证了运输车的行驶安全。
权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 209600680 U 2019.11.08C N 209600680U权 利 要 求 书1/1页CN 209600680 U1.一种运输车，其特征在于，包括：车架、相对设于车架两侧的驱动轮和悬架机构；所述驱动轮具有驱动轴；所述悬架机构设于车架上方，并包括移动座、固定板、氮气弹簧以及支撑设于移动座与固定板之间的导向柱；所述移动座与固定板对应开设有导向孔和限位孔；所述导向柱的下端穿过移动座的导向孔与车架连接固定；所述导向柱的上端穿设于固定板的导向孔中以与固定板固定；所述移动座可沿导向柱相对于车架上下移动；所述氮气弹簧设于移动座与固定板之间，氮气弹簧的两端穿设在所述限位孔；所述移动座与驱动轮的驱动轴连接，并随着驱动轮一起移动；氮气弹簧随移动座的移动而发生弹性形变；氮气弹簧的弹性压力通过驱动轴传递给驱动轮。
【CN209904618U】一种系留无人机应急救援指挥车【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920342516.2(22)申请日 2019.03.19(73)专利权人 北京三兴汽车有限公司地址 100070 北京市丰台区新村一里15号(72)发明人 王泽斌 段馨蕊 任雪峰 刘凌宇 耿学忠 (51)Int.Cl.B60P 3/00(2006.01)(54)实用新型名称一种系留无人机应急救援指挥车(57)摘要本实用新型涉及一种系留无人机应急救援指挥车，包括：底盘，所述底盘上设置有变速箱、分动箱、前桥总成以及后桥总成；驾驶舱，其设置在所述底盘前半部分，所述驾驶舱左侧设置有发动机舱，所述发动机舱顶部分部有若干个设置有条形开孔的散热窗；功能性任务舱，所述功能性任务舱包括设备舱和指挥舱，所述指挥舱内设置有无人机操作系统和信息传输系统，所述设备舱包括无人机舱、供电舱和系留线缆舱，所述无人机舱内设置有系留无人机收放装置，所述供电舱内设置有发电机和升压设备。
本实用新型操作便捷、安全性高、无较大空域限制、人力物力成本低、具有越野性能，可快速在救灾需求时展开部署。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209904618 U 2020.01.07C N 209904618U权 利 要 求 书1/1页CN 209904618 U1.一种系留无人机应急救援指挥车，其特征在于，包括：底盘，其包括若干条长度相同的形状相同的纵梁和分布在所述纵梁之间的若干条长方体管状横梁，所述纵梁左右两端为弯曲状，所述底盘上设置有变速箱、分动箱、前桥总成以及后桥总成，所述变速箱和所述分动箱之间连接有一号传动轴，所述前桥总成与后桥总成之间设置有二号传动轴；驾驶舱，其设置在所述底盘前半部分，所述驾驶舱包括左座椅、右座椅和设置在所述左座椅和右座椅之间的多功能控制台，所述驾驶舱左侧设置有发动机舱，所述发动机舱顶部分部有若干个设置有条形开孔的散热窗；功能性任务舱，其设置在所述底盘上且位于所述底盘后半部分，所述功能性任务舱包括设备舱和指挥舱，所述指挥舱内设置有无人机操作系统和信息传输系统，所述设备舱包括无人机舱、供电舱和系留线缆舱，所述无人机舱内设置有系留无人机收放装置，所述供电舱内设置有发电机和升压设备。
【CN209812310U】智能物料搬运小车【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920599147.5(22)申请日 2019.04.28(73)专利权人 三峡大学地址 443002 湖北省宜昌市西陵区大学路8号(72)发明人 魏雅慧 杨超 (74)专利代理机构 宜昌市三峡专利事务所42103代理人 成钢(51)Int.Cl.B25J 9/00(2006.01)B25J 9/12(2006.01)B62D 63/02(2006.01)B62D 63/04(2006.01)(54)实用新型名称智能物料搬运小车(57)摘要本实用新型智能物料搬运小车，涉及物流装置技术领域，包括包括小车车体和固定在小车车体上的机械臂，小车车体包括驱动机构、控制模块、寻迹模块和底板，控制模块和寻迹模块安装在底板上，底板上还设有升降机构，机械臂连接在升降机构上并由升降机构控制上下移动；驱动机构包括车轮和驱动电机，驱动电机与控制模块电连接，寻迹模块包括红外传感器，红外传感器与控制模块电连接。
本装置中的机械臂的传动机构、机械爪的结构和控制方式，能提高物料搬运小车抓取物料的准确度和速度，能实现物料搬运小车准确抓取、快速放置物料。
权利要求书1页 说明书3页 附图4页CN 209812310 U 2019.12.20C N 209812310U权 利 要 求 书1/1页CN 209812310 U1.一种智能物料搬运小车，包括小车车体和固定在小车车体上的机械臂，其特征在于：小车车体包括驱动机构（1）、控制模块（2）、寻迹模块（3）和底板（4），控制模块（2）和寻迹模块（3）安装在底板（4）上，底板（4）上还设有升降机构（5），机械臂（6）连接在升降机构（5）上并由升降机构（5）控制上下移动；升降机构（5）包括滑台（52）、固定架（51）、竖直设置在底板（4）上的固定齿条（53），固定齿条（53）另一端连接在固定架（51）上，步进电机（54）固定连接在滑台（52）上，步进电机轴（541）穿过传动齿轮（55）中心带动传动齿轮（55）转动，步进电机（54）与控制模块（2）电连接；机械臂（6）一端固定在滑台（52）上，另一端设有舵机（61），机械爪（62）连接在舵机（61）上方且由舵机（61）控制，舵机（61）与控制模块（2）电连接；驱动机构（1）包括车轮（11）和驱动电机（12），驱动电机（12）与控制模块（2）电连接，寻迹模块（3）包括红外传感器（31），红外传感器（31）与控制模块（2）电连接。
【CN209907961U】一种高流动性混凝土输送泵管道的支撑装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920538318.3(22)申请日 2019.04.19(73)专利权人 湖北恒利建材科技有限公司地址 434000 湖北省荆州市沙市农场窑湾分场(72)发明人 黄文明 仝浩胜 魏运超 魏运权 胡从文 陈明中 (74)专利代理机构 上海精晟知识产权代理有限公司 31253代理人 冯子玲(51)Int.Cl.E04G 21/04(2006.01)(54)实用新型名称一种高流动性混凝土输送泵管道的支撑装置(57)摘要本实用新型涉及混凝土输送设备技术领域，尤其是一种高流动性混凝土输送泵管道的支撑装置，包括基座，基座顶端固定安装有两个支撑柱，两个支撑柱与基座垂直，且两个支撑柱相互平行，两个支撑柱顶端开有凸型滑槽，凸型滑槽内滑动连接有凸型滑块，两个凸型滑块之间放置有弧形支撑块，弧形支撑块上表面放置有管道，弧形支撑块两端固定连接有连接杆，连接杆远离弧形支撑块一端固定连接有连接柱，连接柱远离连接杆一端外侧套接有轴承，连接杆与轴承呈过盈配合，凸型滑块相对轴承一侧开有放置孔，轴承位于放置孔内，且轴承与放置孔呈过盈配合，凸型滑块通过固定机构与支撑柱连接。
本实用新型结构简单，值得推广。
权利要求书1页 说明书3页 附图4页CN 209907961 U 2020.01.07C N 209907961U权 利 要 求 书1/1页CN 209907961 U1.一种高流动性混凝土输送泵管道的支撑装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)顶端固定安装有两个支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)与基座(1)垂直，且两个支撑柱(2)相互平行，两个所述支撑柱(2)顶端开有凸型滑槽(9)，所述凸型滑槽(9)内滑动连接有凸型滑块(5)，两个所述凸型滑块(5)之间放置有弧形支撑块(4)，所述弧形支撑块(4)上表面放置有管道(3)，所述弧形支撑块(4)两端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离弧形支撑块(4)一端固定连接有连接柱(14)，所述连接柱(14)远离连接杆(6)一端外侧套接有轴承(13)，所述连接杆(6)与轴承(13)呈过盈配合，所述凸型滑块(5)相对轴承(13)一侧开有放置孔(11)，所述轴承(13)位于放置孔(11)内，且轴承(13)与放置孔(11)呈过盈配合，所述凸型滑块(5)通过固定机构与支撑柱(2)连接。
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号
(45)授权公告日
(21)申请号 201920331194.1
(22)申请日 2019.03.15
(73)专利权人 北京三兴汽车有限公司
地址 100070 北京市丰台区新村一里15号
(72)发明人 苏丹 闫吉宏 张河宁
(51)Int.Cl.
B60P 1/64
(2006.01)
(54)实用新型名称
一种6米中型高机动整体自装卸运输车
(57)摘要
本实用新型涉及一种6米中型高机动整体自
装卸运输车，包括：汽车底盘；自装卸系统，其通
过车架连接件设置在所述汽车底盘上，所述自装
卸系统包括底架、设置在所述上可相对于所述底
架转动的伸缩钩臂、一端与所述伸缩钩臂连接且
部分设置在所述伸缩钩臂内另一端与所述底架
连接的伸缩钩臂油缸、设置在所述伸缩钩臂最左
端且与所述伸缩钩臂垂直的连接臂、一端设置在
所述伸缩钩臂上另一端与所述底架连接的倾卸
油缸、设置在所述底架后半部的液压箱体锁紧装
置、与所述液压箱体锁紧装置连接的锁紧箱体油
缸以及设置在所述底架尾端的导向滚子。本实用
新型，其装卸方式可靠简单，针对性强，满足特殊
行业的需要，实现对非标准尺寸托盘化方舱的装
卸。
权利要求书1页 说明书3页 附图1页
CN 209904614 U
2020.01.07
C
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U
1.一种6米中型高机动整体自装卸运输车，其特征在于，包括：
汽车底盘；
自装卸系统，其通过车架连接件设置在所述汽车底盘上，所述自装卸系统包括底架、设
置在所述底架上可相对于所述底架转动的伸缩钩臂、一端与所述伸缩钩臂连接且部分设置
在所述伸缩钩臂内另一端与所述底架连接的伸缩钩臂油缸、设置在所述伸缩钩臂最左端且
与所述伸缩钩臂垂直的连接臂、一端设置在所述伸缩钩臂上另一端与所述底架连接的倾卸
油缸、设置在所述底架后半部的液压箱体锁紧装置、与所述液压箱体锁紧装置连接的锁紧
箱体油缸以及设置在所述底架尾端的导向滚子。
2.根据权利要求1所述的一种6米中型高机动整体自装卸运输车，其特征在于，所述汽
车底盘为Mercedes-Benz乌尼莫克U5000底盘。
3.根据权利要求1所述的一种6米中型高机动整体自装卸运输车，其特征在于，所述液
压箱体锁紧装置包括托盘锁紧槽与底架液压锁置结构。
4.根据权利要求1所述的一种6米中型高机动整体自装卸运输车，其特征在于，所述导
向滚子包括金属滚轮和金属支撑座。
5.根据权利要求1所述的一种6米中型高机动整体自装卸运输车，其特征在于，所述汽
车底盘的总长为5980mm，总高为3065mm。
权 利 要 求 书
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