CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调施工作业指导书
CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板预制质量控制施工工法
CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板预制质量控制施工工法CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板预制质量控制施工工法一、前言CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板预制质量控制施工工法是一种先进的施工工法，通过预应力混凝土轨道板的预制和施工，实现了轨道板的工厂制造和现场组装，大大提高了轨道板的施工效率和质量。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 先张法预应力混凝土轨道板的预制：将预应力钢筋和混凝土一并浇筑成轨道板，提前在工厂进行制作，保证了轨道板的质量和稳定性。
2. 板式无砟轨道的使用：将预制好的轨道板组装在现场，无需传统的石枕和轨道床，方便快捷。
3. 具有良好的承载力和稳定性：先张法预应力混凝土轨道板具有较高的抗弯强度和抗沉降性能，能够适应高速、大负荷的铁路运营要求。
4. 工期短、施工效率高：轨道板的预制和组装使得工期大大缩短，可快速投入使用。
三、适应范围该工法适用于城市轨道交通、高铁、铁路干线和次干线等土建工程中的路基筑建、桥梁和隧道施工。
四、工艺原理采用CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板预制质量控制施工工法是基于以下技术原理：1. 轨道板预制工艺：通过先张法预应力技术在工厂内对混凝土轨道板进行预制，采取整体浇筑和张拉预应力钢筋的方法，保证轨道板的质量和强度。
2. 轨道板组装工艺：现场将预制的轨道板组装在预先安装好的支撑结构上，形成连续的轨道路基。
3. 轨道板固定工艺：采用预先设计好的固定装置，使轨道板与支撑结构牢固连接，形成稳定的轨道路基。
五、施工工艺 1. 轨道板预制： a. 搭建工厂制作场所，准备模板和预应力钢筋。
b. 按照设计要求进行混凝土浇筑，同时进行预应力钢筋的张拉和固定。
c. 进行养护和验收，确保轨道板质量合格。
2. 轨道板组装： a. 现场准备好支撑结构，在平顶车或起重机的帮助下将轨道板进行吊装和拼接。
b. 采用螺栓和焊接等方式将轨道板与支撑结构连接固定，并进行调整，确保轨道板的水平度和平整度。
无砟轨道轨道板精调施工作业指导书
新建铁路石家庄至武汉客运专线(河北段)SZ—3标桥梁工程编号：桥梁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调施工作业指导书单位：编制:审核：批准：年月日发布年月日实施目录1。
适用范围 ............................................................................................................ - 2 -2。
作业准备 ............................................................................................................ - 2 -3。
技术要求 ............................................................................................................ - 2 -4。
精调程序及工艺流程 ........................................................................................ - 2 -4。
1 精调程序......................................................................................................... - 2 -4.2 工艺流程........................................................................................................... - 2 -5。
施工要求 ............................................................................................................ - 3 -5。
高速铁路CRTSⅢ型槽式无砟轨道施工作业指导书
高速铁路CRTSⅢ型槽式无砟轨道施工作业指导书1. 概述本作业指导书旨在指导施工人员在高速铁路CRTSⅢ型槽式无砟轨道施工过程中的作业流程和要点。
2. 施工准备在施工开始前，需进行以下准备工作：- 确定施工区域和施工时间；- 检查施工材料和设备是否齐全；- 做好安全防护措施，确保施工现场安全；- 确定施工人员的分工和任务。
3. 施工流程3.1 标线和布设轨道- 在施工区域进行标线，标明轨道的位置和方向；- 根据设计要求，进行轨道的布设，确保轨道线路的平整和正确。
3.2 安装导轨和固定装置- 根据设计要求，安装导轨和固定装置，确保轨道的牢固性和稳定性；- 进行导轨和固定装置的调整和检查，确保无砟轨道的平整度和垂直度。
3.3 安装轨道衬垫和接触网支柱- 安装轨道衬垫，确保轨道底部的支撑和减震；- 安装接触网支柱，确保接触网的稳定和安全。
3.4 无砟轨道试验和调整- 对安装好的无砟轨道进行试验和调整，确保轨道的平整度和平稳性；- 针对试验结果进行必要的调整和修正，确保轨道的使用性能符合要求。
4. 施工注意事项- 在施工期间，必须严格按照设计要求和施工规范进行操作；- 施工人员必须佩戴相关的防护装备，并遵守安全操作规程；- 如有紧急情况或不明确的问题，及时向负责人汇报。
5. 施工验收结束施工后，需进行施工验收，确保施工质量和安全达到设计要求和规范要求。
以上为高速铁路CRTSⅢ型槽式无砟轨道施工作业指导书的概述和主要内容，详情可参考相关施工规范和设计要求。
在施工过程中，务必注重安全和质量，确保施工的顺利进行。
CRTSIII型板精调
CRTSIII型轨道板精调CRTSIII型轨道板精调总结（采用曲线要素）一、概述CRTSIII型板式无砟轨道是我国具有完全自主知识产权的板式无砟轨道体系，其无咋轨道的施工流程轨道板精调施工特点与其它板式无砟轨道有极大的区别，因此，国内外还没有现成的轨道板制造、施工工艺、精调配套设备、质量评估体系适合于CRTSIII型板式无砟轨道。
南方高铁自主创新、自主研发出适合于CRTSIII型板式无砟轨道的全套施工测量的系统解决方案。
CRTSIII型轨道板的主要特点：带挡肩的双向预应力结构的单元轨道板，采用自密室混凝土底座板支撑，轨道板上有门型钢精与底座的自密室混凝土浇筑连接在一起；底座板采用凹槽或凸台进行轨道板限位，一般采用WJ-8(C)扣件；WJ-7与WJ8扣件对比：WJ-7:横向调整量大，无成本。
WJ-8:横向调整量小，成本较高。
CRTSIII型板结构图（路基）：CRTSIII型板结构图（桥梁）：CRTSIII型板结构设计图：CRTSIII型轨道板：成灌铁路彭州支线客运专线的CRTSIII型板式无砟轨道还具有以下特点：1、是时速200公里/小时的高速CRTSIII型板式无砟轨道；2、底座板底全部采用凹槽进行轨道板限位；3、桥梁地段均采用单元板方式，无纵联，受力主要靠底座混凝土定位台受力；4、对应于每块轨道板的底座设置横向伸缩缝，伸缩缝位置与每块轨道板前后边缘对齐断开，如图所示：5、成灌铁路彭州支线客运专线CRTSIII型轨道板主要类型：P5350Q、P4856Q。
其中：5350：标准版类型，桥梁上使用，轨道板长宽高为5350mm*2500mm*190mm，8对承轨台。
4856:配板型，在桥梁段使用，轨道板长宽高为4856mm*2500*190mm，8对承轨台。
:6、轨道板精调位置为每块轨道板起吊位置共有四个，分别位于轨道板左右两侧，约前后第2个承轨台位置，如图所示。
7、曲线地段的轨道板:在承轨台上预留出平面和高程的空间曲线。
CRTS-III型板式无砟轨道施工工艺
耐久性等应符合《铁路混凝土结构耐久性规范》（TB10005-2010）和《铁路混凝
土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）的相关要求。
底座施工时，桥面、路基、隧道洞口 100m 范围内预埋 L 型钢筋应与底座底
层钢筋绑扎在一起。
（c）基础整修、拉毛
底座施工前，在浇筑路基道床板混凝土前，
对混凝土基床进行验收，轨道中心线 2.9m 范围
在达到上述要求后，前一区段 CPⅢ网的平差结果不变，后一区段的 CPⅢ网 要再次平差，再次平差时除要约束本区段的上一级控制网点外，还要约束前一区 段公共点中至少一个公共点的坐标；这样其他未约束的公共点在两个区段分别平 差后的坐标差值应≤1mm，以确保 CPⅢ网的整体精度。最后公共点的坐标，应该 采用前一区段 CPⅢ网的平差结果。
2）确保自密性混凝土各项检测指标满足规范要求； 3）对底座、自密实混凝土层施工模板设计进行检验，并不断优化； 4）检验工装的使用效果，形成一套成熟完备的施工工装及机具设备； 5）解决 CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设时存在的关键点、重难点问题。 6）为线上先导段施工做好准备。
桥面、路评估
桥面预埋 Z 字 筋检查整修
桥梁段最小板缝 验算（曲线梁）
底座基础放线
路基地段底座 单元划分
底座钢筋制安
桥梁及路基混凝土底座施工 底座拆模及养护
底座模板安装
轨道板验 收运输
轨道板临 时存放
桥梁及路基混凝土底座验收 隔离层及橡胶垫层施工
沉降变形最终评估 评估
自密实混凝土钢筋网铺设
轨道板上 桥上路基
按线性变化完成衔接过渡。凹槽结构钢筋及四
角处上下两层 CRB550 防裂钢筋，由现场钢筋
加工场制作，与焊网相连接固定。
CRTSⅢ无砟轨道板精调施工技术交底
CRTSⅢ型板式无砟轨道先导段精调施工技术交底1、适用范围适用于中铁十四局鲁南高速铁路LQTJ-1标段CRTSⅢ型板式无砟轨道板精调施工。
2、作业准备全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于±1″，测距中误差不大于±1mm+2ppm。
全站仪须经过专门检定机构的检定，并处于检定证书的有效期内，在进行轨道板精调测量前，应进行气压温度改正，温度计读数精确至0.5℃，气压计读数精确至0.5hPa。
2.1 准备工作技术准备：对精调测量人员及调板人员进行专项培训，使其熟悉作业程序及操作要点；精调前对所需的轨道板精调数据进行换手复核，确保数据的正确无误；应对精调段CPⅢ网进行复测检核，并经铁三院测量咨询评估项目部CPⅢ控制网评估合格，确认无误后开始精调施工；精调施工前对精调测量系统进行相关的调试检校，确保测量系统正常工作。
3、技术要求3.1 测量要求⑴CRTSⅢ型板式无砟轨道在轨道板施工完成后，直接安装扣件及钢轨，为了保证线路的高平顺性，要求轨道板的定位精度非常高，严格按照相关规范、要求调整定位，减少后期扣件的调整量。
⑵轨道板精调前，应对底座板进行高程检测，确保底座板高程误差在 0～-10mm 范围内，如不满足应在粗铺前进行处理。
⑶精调施工前需要对各仪器设备进行检查调试，保证其正常运行。
⑷轨道板精调应以 CPⅢ点为依据，全站仪自由设站应符合高速铁路测量相关标准的规定；精调前，对 CPⅢ点进行检查。
3.2 精调过程3.2.1标架检校：精调系统在上线使用前一定要进行标架检校。
硬件常数(如：棱镜高等)、标架四脚平整度要进行检核和调整，再将相关常数录入到程序中。
在使用过程中，如发现数据不符需重复检校。
3.2.2 架设全站仪和定向棱镜每块轨道板上使用测量系统的作业步骤如下：架设全站仪，将6个测量标架安放在待调轨道板上，开启无线电装置，建立全站仪与电脑系统间联系，对全站仪进行初始定向和精调软件数据初始化。
高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调施工工法
高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调施工工法高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调施工工法一、前言高速铁路是现代交通运输领域的重要组成部分，它的发展对于国际贸易和人员流动都有着重要的推动作用。
而作为高速铁路的基础设施之一，轨道的施工质量直接影响到列车的运行安全和乘客的舒适度。
为了提高轨道施工的质量和效率，高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调施工工法应运而生。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关的工程实例。
二、工法特点高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调施工工法具有以下几个特点：1. 高精度：该工法采用了先进的激光测量技术和精确的控制系统，能够实现轨道的高精度定位。
2. 高效率：该工法使用了先进的施工设备和自动化工艺，能够提高施工效率，缩短施工周期。
3. 环保节能：该工法采用了无砟轨道技术，减少了使用传统轨道所需的大量砟石，降低了对环境的影响。
4. 维护成本低：该工法采用了优质的轨道材料和结构设计，提高了轨道的使用寿命，降低了维护成本。
三、适应范围高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调施工工法适用于各类高速铁路线路的轨道施工，包括新建线路、重建线路以及提速改造工程。
四、工艺原理高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调施工工法的核心是将施工工法与实际工程相结合，通过采取一系列的技术措施来实现高精度的施工。
具体来说，首先在施工前，需要对施工区域进行详细的测量和规划，在地面上设置基准点和参考线。
然后，根据设计要求进行坑槽开挖和基础处理工作。
接下来，通过布置线路档案信息，确定轨道的位置和高度。
施工过程中，通过使用先进的激光测量仪器对轨道进行精确的定位和计算，得出各个测点的坐标和高程信息。
然后，使用自动化施工设备进行轨道的铺设和调整，确保轨道的平整度和弧度满足设计要求。
最后，通过精密调整和测试，保证轨道的位置和高度的精度。
CRTSIII板式无砟轨道工程轨道板施工方案(终)
新建铁路沈丹客运专线TJ-3标工程CRTSⅢ板式无砟轨道工程专项施工方案编制：复核：审核：批准：中建股份沈丹客运专线TJ-3标项目部三工区二〇一四年四月目录一、编制依据............................................................................................................... - 1 -二、工程概况............................................................................................................... - 2 -2.1 工程概况........................................................................................................ - 2 -2.2底座板布置及结构尺寸................................................................................. - 2 -2.3曲线地段超高设置........................................................................................ - 5 -2.4施工条件........................................................................................................ - 7 -2.4.1自然气候条件............................................................................................ - 7 -2.4.2交通运输条件............................................................................................ - 7 -2.4.3工区沿线可用材料资源............................................................................ - 8 -2.4.4水、电、燃料可用资源情况.................................................................... - 8 -2.4.5通信............................................................................................................ - 8 -三、施工计划安排....................................................................................................... - 8 -3.1工期安排........................................................................................................ - 8 -3.1.1单元评估计划............................................................................................ - 8 -3.1.2施工计划.................................................................................................... - 8 -四、施工前期准备....................................................................................................... - 9 -4.1技术准备........................................................................................................ - 9 -4.1.1技术培训.................................................................................................... - 9 -4.1.2线下工程验收及交接................................................................................ - 9 -五、轨道板施工......................................................................................................... - 12 -5.5钢筋焊网安装及钢筋加工、绑扎............................................................... - 18 -5.6立模............................................................................................................... - 20 -5.7底座混凝土施工........................................................................................... - 21 -5.8混凝土拆模及养护....................................................................................... - 23 -5.9隔离层和弹性垫层施工............................................................................... - 24 -5.10自密实混凝土钢筋焊接网安装 ................................................................ - 25 -5.11轨道板存放 ................................................................................................ - 26 -5.12轨道板铺设 ................................................................................................ - 29 -5.13轨道板防上浮和偏移设备安装 ................................................................ - 31 -5.14自密实混凝土层施工................................................................................ - 31 -六、劳动力计划......................................................................................................... - 33 -七、各项保障措施................................................................................................... - 33 -7.1工期保证措施............................................................................................... - 33 -7.2 质量保证措施.............................................................................................. - 34 -7.3安全保证措施............................................................................................... - 37 -八、环境保护和文明施工目标及措施..................................................................... - 38 -8.1环境保护目标............................................................................................... - 38 -8.2环境保护措施............................................................................................... - 38 -8.3文明施工目标............................................................................................... - 38 -8.4文明施工措施............................................................................................... - 39 -一、编制依据表1-1 执行的相关文件、规范规程及技术标准本工程相关技术图纸资料见表1-2。
【施工管理】CRTSⅢ型板式无砟道床施工方案要点
2.3。
4。
CRTSⅢ型板无砟道床施工2。
3。
4.1。
CRTSⅢ型板无砟道床施工2.3。
4。
1。
1.施工方案CRTSⅢ型板在预制场生产制造，从预制场运至工地。
CRTSⅢ型板无砟轨道底座和道床板混凝土采用模筑施工方案。
混凝土采用自动称量的拌和站集中生产，混凝土罐车运输供应，现场泵送的施工方案.2.3.4。
1.2。
施工方法及工艺2.3.4。
1。
2.1.CRTSⅢ型板预制根据招标文件要求, CRTSⅢ型板采用工厂化、标准化的要求进行现场预制.2.3。
4。
1。
2.2。
CRTSⅢ型板无砟道床主要施工方法及工艺2。
3.4.1.2。
2.1。
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构组成CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成.具体如下图所示隧道地段：路基地段：桥梁地段:2.3。
4。
1.2.2。
2.施工工艺流程见CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺流程图.CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺流程图2。
3。
4.1。
2。
2。
3.底板座施工1、概述1）桥梁、隧道底座板施工:底座为钢筋混凝土结构，为单元结构，混凝土强度等级为C35.钢筋混凝土底座长度同轨道板，宽度为2900mm，直线地段底座厚度为200mm，曲线地段根据具体超高确定.底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽,凹槽与凸台之间设置8mm厚弹性缓冲垫层.底座内配置双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网.底座内下层钢筋示意底座内上层钢筋示意2-2底座内钢筋纵剖面图2）路基底座板施工：底座为钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C35。
一般每2块轨道板范围对应底座为一个单元,当轨道板块数为奇数时个别地段以3块轨道板范围对应底座为一个单元进行调整。
单元间底座设置20mm伸缩缝，伸缩缝处填充聚乙烯泡沫塑料板，顶部及侧边均采用聚氨酯封闭。
底座宽度为3100mm，直线地段底座厚度为300mm，曲线地段根据具体超高确定。
底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽，凹槽与凸台之间设置8mm厚弹性缓冲垫层。
CRTSⅢ型轨道板存放作业指导书
CRTSⅢ型轨道板存放作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于某某铁路铁路某某标标CRTSⅢ型板式无砟轨道板临时存放施工作业指导。
2、施工准备2.1轨道板存放前认真学习实施性施工组织设计、收集临时存板场建设的相关技术资料。
2.2技术人员熟悉CTRSⅢ轨道板各型号的参数、为存板台座建设及吊装设备选型做好准备。
2.3根据存板数量确定存板厂建设规模、橡胶垫板、土工布、加固门型筋及防倒支架的进场与加工。
3、技术要求3.1轨道板依据铺设方式、铺设工期和铺设进度等要求进行存放。
轨道板的存放场地应平整坚固，避免轨道板存放后产生不均匀沉降，且地基承载力不应小于200KPa。
3.2场地四周设置排水沟，存板场地内设置排水坡，存板场内严禁积水浸泡。
3.3为防止轨道板两侧倾倒，存放时相邻轨道板间采用专用连接装置（连接螺栓、U型卡等）连接。
3.4存放时为防止轨道板碰撞，损坏轨道板，轨道板之间必须填塞厚度为15cm以上方木，方木严禁放置在承轨槽部位。
3.5轨道板应按照批次型号进行存放，在装卸时应有专人监控，严禁碰、撞、摔。
3.6轨道板存放应垂直立放，下设两排支点，两支点位置为轨道板起吊位置。
轨道板存储区吊装4、施工工艺及流程4.1施工工艺CRTSIII型无砟轨道板运输到场→到场验收（验收时需要收集产品合格证及质量证明文件）→台座顶面铺设弹性橡胶垫板→吊板立面存放在台座上→安装防倾倒钢筋→台座沉降观测（首次存板时）4.2工艺流程5、施工要求5.1存板台座施工要求5.1.1存板台座要求坚固、平整，上铺1cm厚以上橡胶垫板，上方铺设薄土工布，保证轨道板存放吊装时边角不受损伤和磨损。
5.1.2混凝土轨道板存放方式为立放，支点位置为轨道板起吊套管位置，每延米条基立放2.5块轨道板（每块轨道板占400mm）。
存板台座设置为成对布置，每两条存板台座为一组。
P5600、P4925、P4856轨道板存放区内每组存板台座中心间距分别为3160mm、3025mm和2936mm，放置混凝土轨道板后，相邻两组轨道板存板台座的轨道板间预留不小于400mm的安全距离。
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CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调施工作业指导书
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2014年3月
目录
2.............................................................. 适用范围 1
2 .............................................................. 技术依据2
3 .............................................................. 3工作内容 3....................................................
4 人
员培训与仪器设备
3 ........................................................ 5轨道板精
确定位 5............................................................
6 轨道板复测6.............................................................. 资料整理7．
11 轨道板精调作业指导书
1适用范围
本作业指导书适用于╳╳╳╳专线CRTSⅢ型无砟轨道轨道板精调作业。
技术依据21、《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）；
2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]
158 号）；
3、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设〔2009〕20 号）
4、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设〔2008〕246 号）
5、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设函［2009］
号）674
3工作内容
1、轨道板精确定位；
2、轨道板铺设精度检测。
4 人员培训与仪器设备
4.1 人员培训及管理制度
技术人员在作业前应参加城际公司组织的培训。
施工单位项目部应在作业前组织进行实测培训和技术交底。
无砟轨道精调测量必须建立专项管理制度，分三级专人管理，要明确各级责任分工、作业要求。
按项目经理部测量协调人、项目工区测量协调人、作业班组三级组织管理。
测量数据的计算和管理是轨道板调整施工中的一个关键。
4.2 仪器设备
全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于±1″，测距中误差不大于±1mm+2ppm。
全站仪需架设在带有可调螺旋的强制对中三角架上，该三角架需出厂前精密标定其高度。
温度计读数精确至0.5℃，气压计读数精确至0.5hPa。
全站仪须经过法定检定机构的检定，并处于检定证书的有效期内，在进行距离或坐标测量时，应进行气象改正。
5轨道板精确定位
5.1 测量要求
CRTSⅢ型板式无砟轨道在轨道板施工完成后，直接安装扣件及钢轨，为了保证线路的高平顺性，要求轨道板的定位精度非常高，减少后期扣件的调整量。
5.2精调过程
1.标架检校：精调系统在上线使用前一定要进行标架检校。
硬件常数(强制对中三角架高度，棱镜高等)、标架四脚平整度要进行检核和调整，再将相关常数录入到程序中。
在使用过程中，如发现数据不符需重复检校。
2.架设全站仪和定向棱镜
每块轨道板上使用测量系统的作业步骤如下：
设站和定向的已知坐标需要事先输入备用。
全站仪的定向在利用轨道基准点作为定向点观测后，还必须参考前一块已铺设好的轨道板上的最后一个支点，
以消除搭接误差。
如果基准网有超常误差，比如因承轨台的变形引起高度上的变化，必须将误差改正后测量，使得轨道板之间的连接，有很高的相对精度。
3 标架安放——放置在轨道板2#、7#承轨台上。
标架放置示意图1 图精调标架需全站仪精调已精调的轨定向棱镜的道板Ⅳ强制CP采用轨对中设站定向道工控机板
启动轨道板精调软件测量，根据偏差值调板。
4
第一步，调整未调板的搭接端，将当前待调整板和已调整好的板大体一致，可以借助一些辅助装置进行，加快调板速度。
承轨台标架上的、7#第二步，精调软件指挥全站仪观测放置在轨道板的2#当棱镜，根据测得的坐标值计算出实测值和理论值之间的偏差值进行精确调整。
保调整完成后进行完整的重复测量，当偏差值符合限差要求时轨道板调整完成，存精调成果，转入下一轨道板的调整，重复以上工作。
注意事项：精调前再次检查粗铺精度，对明显偏差的轨道板，先调整到5.一定精度范围内，再进行测量调整；对变形轨道板的处理。
工期允许
的情况下，采用调整支点，使变形恢复；精调后安装压紧装置，场地要显著标识，配置跨线（两测量人员一定要特别注意过渡段通道，禁止踩踏已精调轨道板；调整过程中，，确保线形平顺。
100米左右）作业面之间的搭接，搭接距离一般控制在精度指标5.3精调作业各项精度指标需满足下表要求 1 轨道板精调精度指标表
6 轨道板复测
6.1 CRTSⅢ型轨道板复测系统组成
1测量部分
所采用的测量仪器精度标准需符合本指导书4.2 仪器设备的精度要求
2专用标架
专用精调标架可采用螺孔定位和钳口定位两种定位方式，不管采用哪种方式都应确保还原轨道板设计参数，保证测量的精度和客运专线全线测量的一致性。
配置小棱镜需确保数据可靠性。
各种数据线，需采用LEMO优质接插。
3 检测软件
轨道板平顺性检测应需采用专门的CRTSⅢ型板式无砟轨道平顺性检测软件进行6.2轨道板复测方法
CRTSⅢ型轨道板铺设精度检测可采用CPⅢ自由测站和轨道基准点强制对中两种方法。
现以钳口标架为例介绍利用CPⅢ控制网检测作业步骤
1全站仪在CPⅢ网内进行自由设站，一般采用不少于6个观测点，测站精度一般不小于0.5mm；
2 使用标准标架对轨道板上的4个支撑点进行数据采集，具体采集方法为一站测量大约6-7块板（40左右米为宜）每一测站的板看作一个整体，先用标准标架的触及端密贴轨道板的外钳口由远及近或者由近及远的方法测量，然后再用标准标架的触及端密贴轨道板的外钳口由近及远或者由远及近的方法测量，路线为U 字型；
3 在换站测量的时候要搭接上一测站的1-2块板。
以减少测站间的误差。
（在换站的时候最好测量搭接区轨道板坐标和上一站所测坐标进行比较，如相差较大则检查测站精度，进行重新设站）；
4 数据导出，并进行分析。
利用轨道基准控制网检测作业步骤：
全站仪在一个轨道基准点上设站然后后视另一个轨道基准点定向。
以后步骤同利用CPⅢ控制网检测方法。
数据处理及分析6.3
CRTSⅢ型轨道板轨道板铺设精度检测数据处理与分析应采用专用的检测系统进行。
7资料整理
测量完成后应提交以下资料：轨道板精调技术设计书；轨道板精调成果报告，包
含内容：技术总结、轨道基准点三维坐标、轨道板精调工程文件、轨道板铺设精度检测工程文件、轨道板精调成果文件、轨道板铺设精度检测成果文件；轨道板精调成果；在测量完成之后，应该对测量成果进行整理，并报监理审核之后执行。