交通运营管理专业《交通运输物流标准体系》
物流运输安全与保障体系
物流运输保障体系的构成要素
运输设施与设备
保障体系需要依托完善的运输基础设施和先进的运输设备 ，如公路、铁路、水路和航空等运输网络，以及现代化的 车辆、船舶和飞机等设备。
信息技术支持
物流运输保障体系需要依靠先进的信息技术进行支持，如 物联网、大数据和人工智能等，实现货物信息的实时追踪 、监控和管理。
提高物流效率
安全的物流运输可以减少事故 和延误，提高物流效率，降低
运营成本。
维护社会稳定
物流运输是社会经济的重要组 成部分，保障其安全对于维护
社会稳定具有重要意义。
物流运输安全的法律法规
国家制定了一系列法律法规，对物流运输安全提出了明确的要求和规范，包括《 中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》等。
建立应急救援预案，配备必要的救援 设备和人员，确保在事故发生时能够 迅速响应。
救援实施
在事故发生后，迅速启动应急救援预 案，组织救援人员和设备赶赴现场， 实施救援工作。
物流运输安全事故的责任追究与赔偿
责任认定
根据事故调查结果，确定事故责任方，对责任人员进行相应 的处理。
赔偿处理
根据事故损失情况，对受损方进行赔偿，包括货物损失、人 身伤害等。
物流运输安全风险评估
1 2
风险评估方法
采用定性和定量的方法，对识别出的安全风险进 行评估，确定风险的等级和影响程度。
风险评估过程
综合考虑历史数据、专家意见和实际情况，对各 种可能出现的风险进行概率和后果分析。
3
风险评估结果
根据评估结果，制定相应的风险控制措施和应急 预案。
物流运输安全风险控制措施
识别运输物品是否具有易燃、易 爆、腐蚀性等危险特性，以及是 否需要特殊的包装和运输方式。
浅析交通运输应急物流保障体系
特殊性 。在运输方式 和运输路径 的决策 中， 成本最低的原则
作者简 介： 张先芸（ １ ９ ７ ４ 一 ） ， 女， 河北馆 陶人 ， 经济师， 从事交通运输研 究。
一
６８ —
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
已不重要 。 有效压缩应急 物资的运输时 间才是关键 目标 。必
纵横干线 、 提高通过 能力 ， 新建迂 回、 倒运 道路 为重点 ， 辅 以 加强配套 工程建设 。 在线路等级上 ， 按三级以上修建 ， 对某些 航线航道要 进行疏通 和整治 ， 改善航道条 件 ， 提 高水路运 输 和倒运能力。同时建好联接铁 、 公、 水、 空、 管道各运输渠道 的 衔接工程 ， 以及 与公路运 输密切相关 而又不 纯属公路运输线 路 的工程设施 ， 提 高衔接工程 的建设标准 ， 从 而提高应急运
强 度和时间 ， 但 因中国地域 广阔 ， 气 候条件复杂 ， 像 地震 、 洪
水 等 自然灾害和 Ｓ Ａ Ｒ Ｓ病毒 、 禽流感等突发性公共卫 生事 件
却 时有发生 ， 由于其具有突发性 、 紧急性和危 险性 ， 发生后如
不 能快速做 出反应 ， 很可能 会引起恐 慌和动荡 ， 造成 巨大的 经济损失 。 必须尽快整合社会资源 ， 建立应急管理机制 ， 将损 失减到最低程度 。因此 ， 提高道路运输应急系统应对突发性 自然灾 害以及社会突发事件 的反应速度 ， 不仅仅是灾害发生 时的应对 ， 它实际 卜 是一项全面的、 综合的 、 系统的管理工程。
流保障有 所涉及 。 而中国对于应急 条件下交通线路的维护和 抢修 、 临时场站建设等方 面的领导体制 、 相关设备的征用 、 预 案的制定 、 实施 的程序 、 补偿 和抚恤 、 经 费保 障以及平 时演 练
交通运输行业标准《公铁联运货运枢纽功能区布设规范
交通运输行业标准《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》（征求意见稿）编制说明标准起草组2019年10月目录一、工作简况 (1)二、标准编制原则和主要内容 (7)三、预期经济效益与社会效益分析 (26)四、采用国际标准和国外先进标准的程度 (27)五、与现行有关法律、法规和强制性标准的关系 (27)六、重大分歧意见的处理经过和依据 (27)七、其他应予说明的事项 (28)一、工作简况（一）任务来源2018年5月29日《交通运输部关于下达2018年交通运输标准化计划的通知》（交科技函〔2018〕235号）下达了制定《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》行业标准的工作计划（计划编号：JT 2018-6）。
本标准技术归口单位是全国综合交通运输标准化技术委员会。
标准主要起草单位是交通运输部科学研究院、吉林大学、一汽物流有限公司、中国铁路设计集团有限公司、北京交通大学等。
（二）协作单位标准主要起草单位交通运输部科学研究院是交通运输部直属的一所综合性科研机构，主要从事交通决策支持、交通规划、交通信息化、交通环保与安全、交通金融、交通标准与计量、交通新技术、新材料开发与应用、现代物流等领域的科学研究，同时开展国际国内交通科技交流、科技咨询、交通人才培训、交通产品认证，以及公路工程、交通工程领域相关设计、施工和监理等业务。
长期以来，该院承担了大量国家相关部门、交通运输部和各省、市的重大科研项目以及国家与行业标准规范的制定、修订工作。
2000 年以来，该院共获科技成果30 项，其中获国家科技进步一等奖2 项，获省部级科研成果一等奖3 项，省部级科技成果二等奖9 项，省部级科技成果三等奖17 项。
科技体制改革后，在加强为交通运输部服务的同时，面向公路建设主战场，积极开拓市场业务，投资兴办了多项科技产业，开展了绿化工程设计、公路水土保持设计与监测、公路景观设计、公路绿化施工、公路工程监理、智能交通系统开发、交通信息化工程设计、交通IT 硬件与应用软件开发、交通技术服务与咨询、交通会展、国际国内培训等业务，取得了良好的经济效益与社会效益。
交通运输企业标准化建设指导意见
交通运输企业是一项重要的行业，其服务直接关系到人们的出行和物流运输。
为了确保交通运输企业的安全、高效运营，提高运输服务质量，加强行业管理，国家相关部门发布了《交通运输企业标准化建设指导意见》，旨在引导交通运输企业依法合规经营，规范服务行为，推动企业标准化建设。
一、背景随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，交通运输行业得到了迅猛发展，交通运输企业数量不断增加。
然而，一些交通运输企业存在着安全隐患、服务质量不高、管理不规范等问题，需要加强规范化建设，提升行业整体素质。
二、指导意见的重要意义1.促进企业合规经营指导意见要求交通运输企业依法合规经营，加强对从业人员的培训和管理，优化运营模式，加强供应链协调。
通过规范经营行为，提高企业管理水平和服务质量，降低违规经营风险，保障行业的可持续发展。
2.提高服务质量指导意见强调交通运输企业要加强服务意识，提高服务品质，满足用户的需求。
通过标准化建设，推动企业建立健全质量保障体系，完善服务流程，提高客户满意度和企业形象。
3.加强安全管理在交通运输行业中，安全是首要考虑的问题。
指导意见要求企业要加强安全生产管理，建立健全安全管理体系，落实安全生产责任，加强培训，提高员工和车辆管理水平，确保安全生产。
4.提升行业整体素质通过指导意见的实施，可以促进行业内企业间的竞争，提升行业整体素质，增强国际竞争力。
规范化建设有助于改善交通运输行业的整体形象，提升行业的社会声誉，促进行业健康发展。
三、指导意见的主要内容1.标准化建设要求（1）明确企业的组织结构和管理体系，规范企业内部管理，健全各项管理制度。
（2）规范车辆和人员管理，加强对从业人员的培训和管理，提高从业人员素质。
（3）建立健全质量保障体系，完善服务流程，提高服务质量和客户满意度。
2.安全生产管理要求（1）建立健全安全管理责任制，明确安全管理职责，落实安全生产责任。
（2）加强车辆维护保养和报废处理，确保车辆处于良好工作状态。
交通运输部、国家发展改革委关于印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知
交通运输部、国家发展改革委关于印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部,国家发展和改革委员会•【公布日期】2024.11.09•【文号】交运发〔2024〕135号•【施行日期】2024.11.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部国家发展改革委关于印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知交运发〔2024〕135号各省、自治区、直辖市人民政府，新疆生产建设兵团：经国务院同意，现将《交通物流降本提质增效行动计划》印发给你们，请认真贯彻执行。
交通运输部国家发展改革委2024年11月9日交通物流降本提质增效行动计划为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，充分发挥交通物流先导性、基础性、保障性作用，促进有效降低全社会物流成本，经国务院同意，制定本行动计划。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，坚持系统谋划、重点施策，市场为主、政府引导，目标导向、问题导向，扎实推进、务求实效，加快推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性、经营性降本提质增效，更好服务经济社会高质量发展。
到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。
国家综合立体交通网主骨架更加完善，基础设施联网补网强链深入推进，运输结构持续优化，全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右，综合交通运输体系改革等取得重大突破，多式联运“一单制”、“一箱制”加快推广，货运组织效率大幅提升，培育形成一批具有国际竞争力的领军企业，交通物流对现代化产业体系建设的支撑作用更加突显。
二、提升与产业发展适配性，推进结构性降本提质增效1.加快建设国家综合立体交通网。
以联网补网强链为重点，适度超前加快规划建设国家综合立体交通网主骨架。
城市轨道交通运营管理专业教学标准
城市轨道交通运营管理专业教学标准Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】云南开放大学“中高衔接开放式人才培养模式改革项目”城市轨道交通运营管理专业教学标准专业名称：城市轨道交通运营管理专业代码：520304招生对象：中等专业学校、技工学校、职业高中相同或相近专业一年级在读学生。
学制：中高学制5年，实行弹性学制，最低毕业年限4年，学籍8年有效。
学历：开放教育专科毕业要求:本专业最低毕业学分为76学分。
本专业实行完全学分制管理，学生获得的学分满足毕业最低总学分和各课程模块最低学分设置要求，达到最低毕业年限，满足各项毕业条件，可获得毕业证书。
就业面向1、服务面向本专业毕业生主要面向城市轨道交通公司（包括地铁、轻轨、城际铁路）从事客运组织与服务、行车调度、票务管理、车站设备运用、接发列车、调车等工作，同时也可从事铁路运输客运、行车的相关工作。
2、就业岗位（群）初始岗位主要有站务员、行车值班员；发展岗位群主要有客运值班员、值班站长、站长、调车长、车场调度员、行车调度员等。
培养目标与规格1、岗位工作任务与职业能力分析为体现职业教育服务地区经济与产业发展的特点，通过调研了解市场人才需求和岗位技能要求及生产过程技术要求等，由此进行工作岗位、工作职责、工作任务、工作能力与素质要求等综合分析，确定专业面向的职业岗位和培养目标定位。
岗位工作任务与职业能力分析表2、岗位职业资格标准分析《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）明确指出：“推行‘双证书’制度，强化学生职业能力的培养，使有职业资格证书的毕业生取得“双证书”的人数达到80%以上。
”因此需要对岗位职业资格标准进行分析，实现课程内容与职业标准的对接。
根据以上分析，建议本专业学生获取下列职业资格证书：3、培养目标根据对岗位工作任务与职业能力分析和对岗位职业资格标准的分析可确定城市轨道交通运营管理专业培养目标为：培养在德、智、体、美等方面全面发展，具有良好的职业道德和法制观念，掌握城市轨道交通运营管理技术必备的专业理论知识，具备基本职业素质与职业技能，适应地方经济发展需要，能从事城市轨道交通运营管理生产、经营和服务等工作的技术人才。
交通运输企业的界定标准-概述说明以及解释
交通运输企业的界定标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以介绍交通运输企业的界定标准的重要性和背景。
可以从以下几个方面展开：交通运输企业在现代社会中具有重要的地位和作用。
随着经济全球化的快速发展，交通运输企业在促进国内外贸易、满足人们出行需求、促进社会物流流通等方面发挥着不可替代的作用。
然而，由于交通运输企业的种类繁多、业务范围复杂，对交通运输企业的界定标准成为一个亟待解决的问题。
界定一个交通运输企业的标准不仅仅是理论问题，更是实践问题。
在实际操作中，相关部门和机构需要根据一定的界定标准来确定哪些企业属于交通运输企业，以便进行行业监管、政策制定和资源配置。
因此，一个明确、科学的交通运输企业界定标准对于保障行业公平竞争、推动行业健康发展至关重要。
然而，当前存在着对交通运输企业界定标准的混乱和模糊现象。
不同部门、不同地区的界定标准存在差异，交通运输企业的边界不明确，给监管和管理带来困难。
此外，随着新型业态和新型模式的涌现，如共享出行、网约车等，原有的界定标准已经无法适应新形势下的交通运输企业发展需求，需要对界定标准进行进一步的研究和探讨。
因此，本文旨在探讨交通运输企业的界定标准，以明确交通运输企业的概念范围、业务特征和经营行为等方面的要素。
通过对相关理论和实践的分析，提出一套科学合理的交通运输企业界定标准，为行业监管、政策制定和资源配置提供参考依据。
同时，本文还将对界定标准的重要性和影响进行探讨，并展望未来交通运输企业的发展趋势和方向。
1.2 文章结构文章结构部分的内容主要介绍了本文的章节组成和每个章节的内容概览。
文章的结构有助于读者对整篇文章有一个清晰的了解，并能够更好地阅读和理解文章的内容。
在本文中，文章结构主要包括三个部分：引言、正文和结论。
引言部分首先提供了对本文的概述，简要介绍了交通运输企业的界定标准这一主题。
接着，说明了本文的结构，即包括引言、正文和结论三个部分。
最后，指明了本文的目的，即通过对交通运输企业的界定标准进行论述和分析，为相关领域的研究和实践提供参考。
大学本科物流管理专业《物流学》标准课件 之 4 现代运输
物流学概论
16
第二节 现代运输方式 - 水路运输（2） 2.3.1 水路运输的经济技术特征
（一）水路运输的经济技术特征 1．运输能力大 2．运输成本低 3．投资省 4．劳动生产率高 5．航速较低 （二）船舶的经济技术特征 1．技术指标 （1）船舶的航行性能 （2）船舶的排水量和载重量 （3）船舶的货舱容积和登记吨位 （4）船舶的装卸性能
物流学概论 14
第二节 现代运输方式 - 公路运输（3） 2.2.2 组织公路货物运输的方法
1.多班运输 2.定时运输 3.定点运输 4.直达联运 5.零担货物集中运输 6.拖挂运输
物流学概论
15
第二节 现代运输方式 - 水路运输（1） 2.3 水路运输
水路运输由船舶、航道和港口所组成。
物流学概论
11
第二节 现代运输方式 - 铁路运输（4） 2.1.3组织铁路运输的方法
1．整车运输 整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适 的车辆，以车厢为单位的运输方法。 2．零担运输 零担运输亦可称之为小件货物运转。 3．混装运输 混装运输是小件运输的一种装载情况。 4．集装箱运输 集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。
表 不同运输方式的技术和经济运作特性对比 铁路 成本 速度 频率 可靠性 可用性 距离 规模 能力
物流学概论
公路 中 快 很高 好 有限 中，短 小 强
航空 高 很快 高 好 有限 很长 小 弱
水路 低 慢 有限 有限 很有限 很长 大 最强
管道 很低 很慢 连续 很好 专业化 长 大 最弱
29
中 快 高 很好 广泛 长 大 强
物流学概论
13
第二节 现代运输方式 - 公路运输（2） 2.2.1 公路运转的技术经济指标 （一）公路运输的技术经济特征
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交通运输物流标准体系
（2021年）
目录
交通运输物流标准体系
100 物流基础标准
400 物流服务与管理标准
300 运输作业标准
200 物流设施设备标准
101 术语
102 分类、代码
与标志
202 道路运输设施设备
203 水路运输设备
201 多式联运设施设备
202.1
运输设备
302 道路运输
作业
301 多式联运
作业
303 水路运输
作业
302.1
普通货物运输302.2
危险货物运输303.2
危险货物运输303.1
普通货物运输402 物流管理
401 物流服务301.1
普通货物运输301.2
冷链货物运输201.2
货运枢纽
202.2
货运场站
303.3
大件货物运输
201.1
运输设备
102 分类、代码与标志
2021物流设施设备标准
2021多式联运设施设备
运输设备
货运枢纽
2021道路运输设施设备
运输设备
货运场站
2021水路运输设备
300 运输作业标准
301 多式联运作业
普通货物运输
冷链货物运输
302 道路运输作业
普通货物运输
危险货物运输
303 水路运输作业
普通货物运输
危险货物运输
大件货物运输
400 物流服务与管理标准401 物流服务
402 物流管理
500 物流信息化标准501 元数据与数据元
502 信息格式
503 信息交换与共享
504 信息系统与平台
一、交通运输物流标准体系统计表
二、编制说明
（一）编制目的。
完善交通运输物流标准体系是落实、关于改善营商环境有关要求，实现经济高质量发展的重要举措，是深化交通运输行业供给侧结构性改革，促进物流业“降本增效”的重要内容。
修订《交通运输物流标准体系》，目的是有效解决2021版交通运输物流标准体系与加快交通强国建设，推动行业高质量发展要求和现代物流业发展新形势新业态不相适应，部分标准滞后、标准缺失、引领性不强等方面问题，进一步明确当前和今后一段时期标准制修订任务，为交通运输物流健康稳定发展提供标准支撑。
（二）编制依据。
1中共中央关于开展质量提升行动的指导意见（中发〔2021〕24号）；
2关于印发《物流业发展中长期规划（2021—2021年）》的通知（国发〔2021〕42号）。
3关于印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》的通知（国发〔2021〕11号）。
4办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见（国办发〔2021〕73号）。
5办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费
升级的意见（国办发〔2021〕29号）。
6办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2021—2021年）的通知（国办发〔2021〕91号）
7交通运输部关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见（交规发〔2021〕147号）。
8交通运输部关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2021—2021年）的通知（交运发〔2021〕141号）。
9交通运输部关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见（交运发〔2021〕127号）。
10交通运输部国家发展改革委关于印发《推进物流大通道建设行动计划（2021—2021年）》的通知（交规划发〔2021〕217号）。
11交通运输部办公厅关于进一步加强农村物流网络节点体系建设的通知（交办运〔2021〕139号）。
12交通运输部关于印发《交通运输行业质量提升行动实施方案》的通知（交科技发〔2021〕199号）。
（三）编制原则。
交通运输物流标准体系是在认真分析交通运输各专业标准体系的基础上，按照交通运输行业物流管理职责分工和定位，对现代物流业发展的趋势和方向作深入研判后构建。
具体编制原则如下：
一是注重体系的协调性。
体系与国家和行业相关法规制
度协调衔接，与《交通运输标准化体系》及综合交通运输、安全应急、绿色等重点领域标准体系相协调，为相关标准制定打好基础。
二是突出体系的系统性。
围绕促进物流业“降本增效”，聚焦物流活动的基本要素组成，系统考虑基础通用、物流设施设备、运输作业、管理服务和信息化等方面，构建标准体系框架。
三是强化体系的专业性。
聚焦交通强国和现代综合交通运输体系建设要求，重点考虑多式联运、冷链物流、甩挂运输、危险货物运输、大件货物运输等专业领域标准需求，体现交通运输行业特点。
四是发挥体系的引领性。
服务物流业发展新模式、新业态，以促进物流业“降本增效”，营造良好的营商环境为重点，充分吸纳智慧物流、物流诚信、无车承运、农村物流等方面标准需求，引领交通运输行业物流发展。
（四）交通运输物流标准范围界定。
交通运输物流标准体系范围包括综合交通运输、公路、水路领域标准，含现行有效和待制定的国家标准和行业标准。
纳入体系的标准为与交通运输物流设施设备、运输作业、服务管理、信息化等活动直接相关的标准。
铁路、民航和邮政单一领域的标准不纳入体系。
交通运输物流标准为在物品从供应地向接收地的实体流。