双离合变速器拆卸方法
09年奥迪q5变速器维修手册
拆卸和安装机械电子单元
拆卸 变速箱已安装。
当心！ 变速箱有损坏危险。 当变速箱内部无 ATF 且双离合器变速箱机械电子单元 -J743取下时，发动机不允许起动。
提示 一般维修提示 → Kapitel。 对双离合器变速箱进行操作时的清洁规定 → Kapitel。 有关双离合器变速箱 0B5 的提示 → Kapitel。 – 将选档杆切换到“P”位置。 – 关闭点火开关并拔出点火钥匙。
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拆卸和安装机械电子单元
– 安装 ATF 抽吸滤清器 → 修理 - 双离 合器变速箱; 修理组：34; 机械电子单 元；拆卸和安装机械电子单元。
– 安装 ATF 油底壳 → Kapitel。 – 加注变速箱油 → Kapitel。 更换双离合器变速箱机械电子单元 -
当心！ 静电放电有造成变速箱控制器（机械电 子单元）损坏的危险。 在使用电插头前，应消除人身体所
带的“静电”。为此例如用手短促抓 握汽车接地点、加热体或升降台。 不要用手接触变速箱插头内的插头 触点。
– 逆时针方向转动转锁，脱开变速箱上 的电插头 -箭头-。
工作步骤说明 → 修理 - 双离合器变速 箱 ; 修理组：34; 机械电子单元；拆卸和 安装机械电子单元。 安装 安装以倒序进行，同时要注意下列事项：
J743- 后，必须通过汽车诊断测试仪执 行相应的“引导功能” → Kapitel。
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vw-wi://rl/A.zh-CN.A00.5Q50.07.wi::73088699.xml?xsl=3
2015-9-10
当心！ 静电放电有造成变速箱控制器（机械电 子单元）损坏的危险。 在使用电插头前，应消除人身体所
cvt变速箱换挡拉线拆卸教程
cvt变速箱换挡拉线拆卸教程注意：以下操作需要在汽车抬起并安置在支撑架上进行。
如不了解如何安全操作，请寻求专业人士的帮助。
步骤1：定位变速器拆卸点首先需要在车辆下方定位变速器拆卸点。
这通常位于变速器的侧边或上面。
根据不同的车型和变速器类型，可能需要移除一些零部件才能访问到拆卸点。
请参考车辆制造商的说明书或查找在线资源，以了解您的车型的具体拆卸流程。
步骤2：松开拉线连接杆在访问到变速器拆卸点后，您需要松开拉线连接杆。
拉线连接杆位于变速器旁边的杆状零部件上，连接着变速器机身和换挡杆。
步骤3：拆卸拉线连接杆一旦松开了拉线连接杆，您需要使用扳手或其它适合的工具拆卸连接杆。
拆卸时需要小心，不要损坏连接杆旁的O形密封件。
步骤4：删除旧拉线现在您可以将旧拉线从其连接杆末端处移除。
如有必要，请记录下拉线的形状和路径，以便安装新拉线时参考。
步骤5：准备新拉线打开新拉线的包装，检查是否与原来的拉线长度、形状、焊点位置和端点尺寸相同。
通常情况下，使用与原拉线相同的产品型号是最佳的选择。
如果需要切割新拉线，请使用适合的工具，确保长度准确。
步骤6：安装新拉线将新拉线连接到变速器配件和换挡杆旁的连接杆上。
确保新拉线的路径和焊点与旧拉线相同。
最后，根据需要调整拉线的长度，以确保换挡过程顺畅。
步骤7：测试重新组装汽车后，请先进行一次简单的测试以确保变速器能够正常换挡。
在车辆起步、加速和减速时，尝试不同的挡位，确保变速器换挡顺畅，并且没有任何异常噪音或震动。
请注意：安装新的拉线需要高度关注技术细节和对汽车的安全性。
如无经验或疑虑，请寻求专业人士的帮助以确保正确安装。
自动变速箱拆解
ATF泵的测量
拆下ATF泵从动齿轮轴，使用直尺与间隙规测量ATF泵从动齿轮与 阀体的止推间隙。
ATF泵主(从)动齿轮止推(轴向)间隙 标准值(新): 0.03-0.05mm 维修极限: 0.07 mm
规板
2020/3/2
ATF泵从动齿轮 间隙规
主阀体
倒档 CPC阀
阀套
调节阀
滤清器 更换 按所示方进行组装 主阀体 检查磨损，划痕
标准值: 0.03 - 0.11 mm(0.001 - 0.004 in)
说明: 需至少在三处进行测量，并且采用平均值做为实际间隙值。
4档齿轮轴肩
止推垫片41×73 mm 可选择部件
2020/3/2
3档/4档离合器总成
测隙规
4档齿轮轴肩 测隙规
主轴的检查
如果所测间隙值与标准值不符，则需拆下止推垫片，并且测量其厚度。 选择并且安装新的垫片，然后重新检查。
以使其不散卷并与孔配紧，然后在里外拉动砂纸的同时扭动砂纸以抛光孔壁。
说明: 阀体是铝制的，不要通过反复抛光来去掉毛刺。
ATF浸泡过的 600号砂纸
2020/3/2
阀体的修复
5. 取出600号砂纸，使用溶剂彻底清洗整个阀体，然后用压缩空气吹 干。 6. 给阀栓施加ATF，然后放入其孔中，阀栓应在其自重作用下降至孔 底。如果不是这样，则重复步骤4，然后重新检测，如果阀栓仍然粘滞， 则更换阀体。 7. 拆下阀栓，使用溶剂彻底清洗阀栓和阀体，用压缩空气吹干所有零 部件，然后使用ATF作为润滑剂将阀组装起来。
倒档惰轮
2020/3/2
拆下变速箱箱体
4. 转动控制轴，使控制轴上的弹簧销对准变速箱箱体上的凹槽。
5. 将专用工具套到主轴上固定，按图示拆下变速箱箱体。
汽车运用与维修项目六：双离合自动变速器的检修PPT
陕西交通职业技术学院 汽车工程系
任务一 6速双离合自动变速器的检修
❖ 二、6挡DSG的检修
❖ 1. 利用电脑诊断仪读取故障存储器故障码，若无，进入引导性功能执行基本 测量，根据基本测量数据分析故障。
❖ 2. 按分析的故障思路，在解体后对部件和线路进行检测。 ❖ 3. 确定了故障点，分析故障原因，并排除故障。 ❖ 4. 装配操作：与拆装顺序相反，不过离合器安装时要进行调整，通过计算选
用不同厚度的卡环来进行。 ❖ 5. 检验维修结果。
陕西交通职业技术学院 汽车工程系
任务一 6速双离合自动变速器的检修
❖ 教学测评
❖ 1. 理论测评 ❖ ①DSG是如何实现换挡的？ ❖ ②画出DSG的挡位传动路线。 ❖ 2. 任务测评 ❖ 参见表4-2。
陕西交通职业技术学院 汽车工程系
任务一 6速双离合自动变速器的检修
任务一 6速双离合自动变速器的检修
❖ （三）控制装置的结构原理分析
❖ 控制装置包括液压控制装置和电控装置两部分，又叫机电控制装置，它安装 在变速器内并浸在DSG齿轮油中。如后图所示。
❖ 1、液压控制装置：电磁阀、安全阀、调压阀、液压滑阀、多路转换阀、油道
❖ 2、电控装置：传感器、电控单元、执行器等组成，16个传感器除输入转速传 感器G182外，其他都集成在内部，12个执行器除换挡杆锁定电磁阀N110外， 其他都安装在控制装置上。所以对传感器和执行器的测量无法单件测量，只 能通过诊断仪器进行基本测量，读取分析数据流。
任务一 6速双离合自动变速器的检修
❖ 任务导入
❖ 一辆2009款大众迈腾2.0TSI轿车，配装双离合自动变速器即DSG，又称直接换 挡变速器，该车总行驶里程1.1万公里。该车起步时偶尔会出现加油发动机空 转不走车的现象，有时在加速过程也会发生，故障出现无规律，故障出现时 仪表板上指示灯全部变红且闪烁报警。使用诊断仪进入网关检查，各控制单 元均无故障码存储。结合该车故障现象，发动机基本正常。因为该车行驶总 里程不长，变速器机械传动部分故障可能性很小，发动机空转应是离合器切 断所致，究其原因有两方面：一是离合器机械故障；二是变速器电控单元对 离合器进行了保护性切断。通过读取数据流02-08-64组1区得知，离合器切断 次数为63次，而正常值应为0，这显然说明离合器进行了保护性切断。
01M自动变速箱拆装步骤
01M和01N型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品，它们的前身分别是VW 096和VW 097，相对于原来的老款变速器，01M、01N在原来的变速器的基础上进行了一系列的革新，如增加了变矩器的脉冲锁止控制功能，换挡控制上较多地应用了计算机控制技术。
正是通过这些改进，使得安装了新款变速器的车辆行车更舒适、更具人性化。
01M和01N区别不大，都是拉维诺式行星齿轮机构，01M用于横置发动机，01N用于纵置发动机。
01M适用的车型包括宝来，捷达，桑塔纳，高尔达。
下面是01M变速箱型号拆装步骤：
1. 断开电瓶负极，再拆下正极，并把电瓶拿下来；
2. 拆下进气软管；
3. 拆下档位拉线；
4. 将上面的插头都拔掉；
5. 把散热器固定螺丝拆掉；
6. 将启动机的固定螺丝18套筒拆掉；
7. 将上的头壳18的套筒全部拆掉；
8. 将轮胎19套筒拆掉；
9. 两边的下摆臂16套筒拆掉；
10. 两边的方向机球头18套筒拆掉；
11. 两边的平衡杆球头18套筒拆掉，并将两边半轴拔掉；
12. 将变速箱底下的固定犄角16套筒21套筒拆掉；
13. 将变速箱的变扭器螺丝15套筒拆掉；
14. 将变速箱底下头壳16套筒拆掉；
15. 将变速箱上面的犄角固定螺丝16套筒全部拆掉；
16. 将变速箱从发动机上拆下来。
农用手扶拖拉机离合器拆解方法
农用手扶拖拉机离合器拆解方法农用手扶拖拉机是农村地区常见的一种农业机械化设备，其作用十分重要。
而手扶拖拉机的离合器作为整个机器的核心部件之一，更是需要我们重视。
在手扶拖拉机的日常维护过程中，拆解离合器是必不可少的一项工作。
本文将详细介绍农用手扶拖拉机离合器的拆解方法。
一、准备工作在拆解前，我们首先需要做好准备工作。
具体来说，我们需要先将手扶拖拉机停放在一个平整、宽敞、明亮的地方，以便我们能够更好地操作。
同时，我们需要准备好一些常见的工具，如扳手、螺丝刀、锤子等，以及一些防护用品，如手套、口罩等。
二、拆卸离合器接下来，我们开始拆卸离合器。
首先，我们需要将手扶拖拉机的发动机罩拆卸下来，以便我们能够更好地看到离合器的位置。
然后，我们需要拆卸离合器的压盘和离合器盘。
具体步骤如下：1. 拆卸压盘首先，我们需要使用扳手将压盘的螺丝拆卸下来。
在拆卸时，需要注意螺丝的数量和位置，以便在安装时能够正确地安装回去。
2. 拆卸离合器盘接着，我们需要使用扳手将离合器盘的螺丝拆卸下来。
在拆卸时，同样需要注意螺丝的数量和位置，以便在安装时能够正确地安装回去。
3. 拆卸离合器最后，我们需要将离合器从轴上拆卸下来。
在拆卸时，需要注意离合器的重量和体积，以免造成伤害或损坏。
三、清洗离合器在拆卸离合器后，我们需要对其进行清洗。
具体步骤如下： 1. 清洗压盘首先，我们需要将压盘的表面清洗干净。
可以使用清洁剂和刷子进行清洗。
2. 清洗离合器盘接着，我们需要将离合器盘的表面清洗干净。
同样可以使用清洁剂和刷子进行清洗。
3. 清洗离合器最后，我们需要将离合器的表面清洗干净。
同样可以使用清洁剂和刷子进行清洗。
四、组装离合器在清洗离合器后，我们需要将其组装回去。
具体步骤如下： 1. 组装离合器首先，我们需要将离合器安装回轴上。
在安装时，需要注意离合器的方向和位置，以免安装不正确。
2. 组装离合器盘接着，我们需要将离合器盘安装回去。
在安装时，需要注意螺丝的数量和位置，以便安装正确。
拆卸手动变速器的步骤
拆卸手动变速器的步骤
拆卸手动变速器一般需要经过以下步骤：
1. 先将车辆抬高并托起，以方便拆卸操作。
2. 解除离合器和驱动轴的连接。
具体方法是：拆卸离合器踏板和离合器压盘、离合器托架、驱动轴减震弹簧等零部件。
3. 拆下手动变速器外壳。
需要注意的是，拆卸外壳之前要先拆下变速杆、齿轮箱、摆臂、变速器侧盖等部件。
4. 拆卸变速器齿轮箱。
具体方法是：先按照顺序拆卸齿轮箱的各个部件，如齿轮、桥轴、钢珠垫等，再将齿轮箱整体拆下。
5. 拆卸变速器的摆臂和输入轴。
这一步需要用到扳手、拆卸器等工具，具体步骤是：拆卸输入轴的各个部件，将摆臂从输入轴上卸下。
6. 最后，把变速器内部的各个零部件仔细清洗干净，然后做好组装工作即可。
需要注意的是，拆卸手动变速器涉及到的零部件较多，需要谨慎操作，以免损坏部件或造成其他问题。
建议在拆卸前先做好相应的准备工作，如准备好必要的工具和保护装备，同时也要仔细阅读相关的拆卸手册或视频资料，以确保拆卸工作的顺利进行。
拖拉机离合器的拆装与检修技术要点
拖拉机离合器的拆装与检修技术要点
拖拉机离合器是连接发动机和变速箱的重要部件，承担着切断和连通动力的作用，其正常运行对于整个车辆的性能和安全性至关重要。
如何正确进行离合器的拆装与检修是每个维修人员必须掌握的技术。
本文将重点介绍拖拉机离合器的拆装与检修技术要点。
一、拆卸离合器
1、拆除变速箱或取下离合器总成，将总成放置在准备的工作台上。
放松弹簧，并且卸下齿轮操作总成并拆除离合器盘组。
2、卸下分离器，移除离合器之后进入检查环节。
二、检查离合器
1、检查离合器盘，进行磨损度的检查。
2、检查离合器总成的主从圆盘，必要时更换。
3、检查齿轮操作总成中的轴承与齿轮。
5、检查离合器液压油泵和泵站的问题。
三、安装离合器
1、将离合器的新的主、从圆盘对好，并且将齿轮操作总成拼装校正之后使用拨片将总成配套并安装到变速箱上。
2、自动分离器安装。
3、离合器泵站的成功安装。
4、进行离合器的分离位置调整操作。
5、检查离合器作用，有无杂音，联动性好坏等。
如上所述，离合器的拆装与检修技术要点主要包括以上内容，但是具体操作上应根据所维修的车辆型号和零部件的状况进行不同的处理。
维修人员应具备较强的维修能力和经验，熟悉车辆的技术特点，操作规程及安全措施，确保离合器的正常工作，以确保行驶的安全和整个车辆的高效性。
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双离合变速器拆卸方法
引言
双离合变速器（Dual Clutch Transmission，简称DCT）是一种先进的汽车变速器技术，它采用两个离合器和两个输入轴，使得换挡更加快速和平稳。
然而，由于双离合变速器的结构比传统变速器更加复杂，所以在维修和更换零件时需要谨慎操作。
本文将介绍双离合变速器的拆卸方法，以帮助读者正确进行操作。
工具准备
在拆卸双离合变速器之前，需要准备以下工具：
- 扳手和扳手套装
- 梅花螺丝刀
- 螺丝刀
- 螺栓拆卸工具
- 拆卸扩大镜
- 液压千斤顶
拆卸步骤
以下是拆卸双离合变速器的一般步骤：
1. 确保安全
在拆卸任何车辆部件之前，首先需要确保车辆处于停止状态，并且手刹已经拉起。
此外，还需要确保车辆安全支撑在千斤顶或平整的地面上。
2. 卸下车辆下部覆盖物
双离合变速器通常位于车辆底部。
首先，使用扳手和扳手套装卸下润滑油底壳。
然后，使用螺丝刀和梅花螺丝刀卸下车辆下部覆盖物。
3. 卸下离合器压盘
双离合变速器有两个离合器压盘，需要先卸下它们。
使用螺栓拆卸工具，拆下离合器盖板上的螺栓。
然后，使用拆卸扩大镜，观察并卸下每个离合器压盘的螺栓。
确保在卸下过程中，记录下每个螺栓的位置和顺序。
4. 卸下离合器盘
离合器盘通常位于两个输入轴之间，需要小心地卸下。
使用螺栓拆卸工具，拆下离合器盖板并移除它。
然后，使用液压千斤顶或其他合适的工具，托举汽车底部。
让一个助手轻轻地旋转车轮，以便让离合器盘松动并卸下。
5. 拆卸变速器齿轮
在卸下离合器盘之后，需要将变速器齿轮拆下。
使用螺栓拆卸工具，拆下变速器顶盖，然后用梅花螺丝刀卸下齿轮螺母。
使用液压千斤顶或其他合适的工具支撑变速器，然后小心地卸下齿轮。
6. 拆卸离合器托架
离合器托架连接在变速器主体上，需要将其拆卸。
使用螺栓拆卸工具，拆下离合器托架螺栓，并小心地将离合器托架从变速器主体上卸下。
7. 拆卸其他零件
根据需要，拆卸其他与双离合变速器相关的零件。
例如，可能需要拆卸变速器控制单元、变速器油冷却器等。
结论
双离合变速器的拆卸是一项复杂的任务，需要谨慎操作。
在拆卸之前，务必确保车辆停止并符合安全要求。
使用正确的工具和方法，记录下拆卸过程中的细节和顺序，以便在重新组装时参考。
如无必要，建议将拆卸任务交给专业的汽车维修人员来完成，以确保操作的准确性和安全性。