高速公路项目设计阶段影响工程造价的因素分析
公路工程造价编制常见的问题及解决办法分析
公路工程造价编制常见的问题及解决办法分析摘要：随着当前人们生活水平的不断提高，交通建设速度也在加快。
公路工程作为交通建设中的重要组成，需要对其全方面加以重视。
若无法确定造价编制中的问题，对问题进行全面的考虑和解决，会极大程度地降低高速公路建设的效率和质量。
本文从建筑安装工程费、土地征用及拆迁补偿费、工程建设其他费用及其他因素等方面剖析公路工程造价编制中的相关问题，为工程建设提供理论与经验支撑。
关键词：公路工程；造价编制；问题分析1引言经批准后的概算是建设项目投资的最高限额，也是评价设计方案经济合理性和控制施工图设计预算的依据[1]。
设计概算一经批准，施工图预算、招标控制价均不能超过批复概算范围以外。
如果没有及时解决公路工程造价编制上的问题，就会直接影响公路工程造价的合理性，导致公路工程不能够顺利地完成施工，最终导致成本投入增加，影响企业经济收益。
2公路工程造价编制存在的问题2.1 设计不准确首先，在设计过程中，工作人员和部门之间没有充分沟通，比如，在某公路工程设计中，针对路面的施工数量一些设计人员已经将小桥路面也划分到其中，但是却依然在设计方案中将小桥路面单独进行计算，这样就导致设计内容出现重复。
或者在设计过程中，针对施工量进行计算，但是却没有计算准确，这样也会影响造价编制的准确性。
在具体设计过程中，设计人员没有深入分析，就会严重影响公路工程造价编制的准确性。
造价编制人员在设计过程中没有充分考虑，针对公路工程的特点不够了解，依然还是沿用传统的编制方法来进行操作，这样就不能满足公路工程要求，也影响后续公路工程成本投入。
2.2 工程数量不准确在计算公路工程数量过程中，相关人员经验不足，或者是时间不足不能够充分了解等，导致图纸内容不准确，工作人员又难以及时判断，导致后续施工中引用错误的内容。
或者是造价编制人员不够认真，在数量计算过程中出现问题。
一些造价编制人员在工作过程中没有严格按照相关要求来进行，针对需要套用的定额使用错误等，这就容易导致造价工程数量和具体工程数量相差较远，最终导致工程量出现偏差。
浅谈高速公路工程造价管理存在的问题与造价管理措施
浅谈高速公路工程造价管理存在的问题与造价管理措施摘要：高速公路建设项目涉及内容多，工程造价管理属于重要环节，应当落实到工程建设全过程。
本文将重点分析高速公路工程造价管理存在的普遍问题，并提出针对性管理措施。
关键词：高速公路工程；造价管理；存在问题；造价管理措施为了保证高速公路项目建设方的经济效益，必须保证造价管理目标的一致性。
在科技与方法的指导下，能够规范造价管理行为、组织活动。
高速公路项目的投资大、周期长，涉及到多个部门协作，所以造价管理的影响因素多，要从多方面入手，加强工程造价管理成效。
一、项目概况云南省拟建某高速公路与多条高速公路、干线公路相连接，项目建成后有助于改善区域交通运输条件，带动地方区域经济发展。
路线全长50.58km，双向四车道设计，设计时速为80km/h，路基标准设计宽度25.50m，特殊路基2450m，主线共设桥梁27010.5m/96座（含互通立交主线桥7668.5m/31座），涵洞16道（其中2道兼通道）、隧道52413.96/15座、互通式立交5处（互通连接线1.384km）、无分离式立交、通道9道（其中6道兼排水）、天桥1处，匝道收费站4处，桥隧比占路线长度的79.80%。
二、高速公路工程造价管理存在的问题1、工程造价意识薄弱高速公路项目建设周期长，涉及到可行性研究、初步设计、两阶段施工图设计、招投标、施工、竣工等多个环节，所以要重视各环节的造价管控。
多数管理人员以现场进度、质量、安全为重点，没有正确认知工程造价管理对于有效控制投资的重要性，致使工程造价管理重视度不足，从而增加项目投资。
2、缺乏完善的造价管控机制在工程造价管理中，造价管控机制不完善问题较多，多表现在规划方、建设方随意扩大项目标准、建设规模方面，致使工程造价管理压力大，造成市场发展的脱节现象严重，工程经济成本投入过多，很难凸显出成本管控效果。
当出现上述问题时，则会影响公路建设进度、施工质量。
3、投资环节的造价管理不到位高速公路的工程造价管理，必须高度重视项目投资环节，加大该环节的造价控制力度。
影响公路工程造价的因素及控制措施_4
影响公路工程造价的因素及控制措施发布时间：2023-03-16T08:46:30.559Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷10月第20期作者：柳海波[导读] 公路工程具有线路长、投入大、成本较高、风险偏大等特征，为了能科学合理地应用建设资金，提高工程质量与效益，加大工程造价全过程控制十分必要。
柳海波十堰市路纬交通勘察设计有限公司湖北 442000摘要：公路工程具有线路长、投入大、成本较高、风险偏大等特征，为了能科学合理地应用建设资金，提高工程质量与效益，加大工程造价全过程控制十分必要。
因此，要建设完善的公路工程造价控制体系，动态控制工程造价，将项目建设成本控制在预算之内，最大限度提升资金利用效率，为公路建设事业健康、持续发展保驾护航。
关键词：公路工程造价；影响因素；控制措施1导言工程造价是公路建设项目管理的重要内容之一，贯穿于公路工程施工建设的全过程。
通过有效的造价控制，可以把公路建设项目成本控制在合理范围内，实现建设项目效益的最大化。
施工单位在公路工程造价管理中，在项目的不同阶段都可能存在影响造价的因素，制约了工程造价管理水平的提升。
因此，论文探讨分析了公路工程造价的影响因素，提出项目各阶段工程造价的控制对策。
2影响公路工程造价的主要因素2.1材料设备因素公路工程建设过程中，材料、设备在总造价中的所占比例比较大，一般会达到百分之五十以上。
作为材料、设备对工程造价的影响,其主要是材料、设备的价格因素,在对公路实行合理的造价控制中,既要保证公路工程的质量,也要保证做出合理的造价控制。
那么性价比高的材料、设备选择就显得尤为重要。
再者,作为公路建设所需要的材料而言,材料的出厂价格变化、材料来源地的变化、运输单价和装卸费用的变化都是影响材料价格变化的重要因素,而材料市场价格的涨跌均是影响公路工程造价的重要因素。
2.2人为因素公路工程施工项目涉及多个建设部门，施工成本受人为因素影响较大，相关工作人员必须充分提高认识，严格落实工作程序，在执行工程造价控制方案时，不能一成不变，应当以实际情况为依据进行优化改进，全面提升造价管控效果。
公路工程造价超概算的原因与控制分析
公路工程造价超概算的原因与控制分析摘要：公路工程具有建设周期长、投资规模大的特点，建设期间造价成本影响因素众多，且贯穿整个项目建设周期。
概算作为公路工程造价成本控制的重要基础，发挥着非常重要的作用，但在实际建设过程中，造价超概算的问题层出不穷，部分公路工程甚至出现投资“失控”现象。
这一现象不仅造成项目综合效益降低，还给国家财政资金带来较大的浪费，因此，有必要对其进行深入的探析，提出科学、合理的控制措施，以期实现公路建设综合效益最大化。
关键词：公路工程；造价超概算；策略引言公路工程造价广义上通常指的是从公路工程项目可行性研究到项目经验收合格，并交付使用所花费的全部费用。
为有效管理与控制公路工程的造价，我国对公路工程实行全过程造价管理，贯穿整个公路建设期间。
1公路造价风险管理特点1.1阶段性公路工程建设包括工程可行性研究阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段等，分别对应的造价为投资估算、设计概算或施工图预算、承包合同价、竣工结算。
在不同阶段，造价内容和准确性有很大差异，但均会对工程造价产生影响。
在进行造价风险管理时，不能只针对某一阶段，要建立全生命周期造价风险管理理念，以提升造价风险管理效益。
1.2动态变化性公路工程建设时间较长（一般3～5年），在此期间水泥、钢筋、碎石等材料的价格，人工费、机械费等都会随时间或国家政策法规发生动态变化，对工程造价产生一定的影响。
2公路工程造价超概算的原因2.1设计变更影响设计变更也是公路工程造价超概算的重要原因，若施工过程中设计变更金额较大，将大大增加公路工程投资，导致工程造价超出概算情况的出现。
例如，某地方公路建设项目，地质情况与勘察报告存在偏差，路基较大范围存在软土，不满足设计要求，需进行加固处理，造成公路工程不得不增加软基加固处理措施，进而较大程度上增加了工程造价。
2.2参建单位重视程度不足对于跨越重要设施方案、落地方案、实施界面等存在沟通不足、不畅、不明确等情况。
工程设计阶段对工程造价的影响及控制措施
工程设计阶段对工程造价的影响及控制措施工程设计阶段对工程造价的影响及控制措施摘要：土建工程造价管理主要是指合理确定和有效地控制工程造价。
其中包括建设工程投资费用管理和价格管理。
工程设计是实现工程技术和经济效果的具体过程。
本文主要分析工程设计阶段对造价控制管理的重要意义、设计阶段影响工程造价的主要因素及设计阶段控制造价的措施。
关键词：造价、工程设计、意义、影响因素、控制措施国内外相关资料研究表明，虽然设计费用占工程全部费用不到1%，但在项目决策正确的前提下，它对工程造价的影响程度高达75%以上。
显然，设计阶段是有效控制工程造价的关键环节。
因此，要加强工程设计与工程造价关系的认真分析与比选，正确处理好两者的相互制约关系，从而使设计产品技术先进、稳定可靠、经济合理，使工程造价得到合理确定和有效控制。
一、建设项目设计阶段工程造价计价和控制的重要意义首先，在设计阶段进行工程造价的分析，可以使造价构成更合理，从而进一步提高资金利用效率。
设计阶段的工程主要是编制设计预算，通过设计预算了解工程造价的构成，分析资金分配的合理性，并利用价值工程理论分析项目各个组成部分功能与成本的匹配程度，调整项目功能的成本使其更趋于合理。
其次，在此阶段进行工程造价的分析还可以提高投资控制效率。
编制设计概算并进行分析，了解工程各组成部分的投资比例。
对于投资比例比较大的部分则作为投资控制的重点，这样能更有效地提高投资控制效率。
长期以来，人们把控制理解为目标与实际值的比较，以及当实际值偏离目标值时分析产生差异的原因，确定下一步对策。
这对于批量性生产的制造业而言，是一种有效的管理方法。
但是对于建筑业而言，由于建筑产品具有单件性和价值昂贵性的特点，这种管理方法只能发现差异，不能消除差异，也不能预防差异的发生。
而且，差异一旦发生，损失较大。
这是一种被动的控制方法。
如果在设计阶段控制工程造价，可以先按一定的质量标准，开列新建建筑物每一部分或分项的估算造价，对照造价计划中所列的指标进行审核，预先发现差异，主动采取一些控制方法消除差异，使设计更经济，从而达到降低造价的目的。
高速公路建设项目造价控制分析研究
高速公路建设项目造价控制分析研究摘要：近年来，国家加大了对交通建设的投资，特别是高速公路建设以其巨大的社会效益和经济效益成为交通建设的重点。
随着高速公路的发展，在投资过程中由于缺乏相应的成本控制手段和相关部门监管，致使有些工程的投资失控。
关键词：高速公路控制中图分类号：u412.36+6文献标识码： a 文章编号：随着经济的发展，国家对于高速公路建设的投资越来越高。
由于工程材料价格的上涨，用人成本的提高，公路设计标准和技术标准的提高，造成的工程造价上涨是必然的。
但除了这些合理的因素以外，还存在着许多对工程造价控制不当造成工程造价上涨的因素。
这就要求我们加强对工程项目造价管理的有效控制，摒除不合理因素，以降低高速公路投资成本，提高效益。
1 规范和改革造价管理模式1.1 建立规范公的工程造价管理体系基于对我国高速公路建设造价管理现状的分析，工程造价管理还比较混乱，具体表现为缺乏有关工程造价管理方面健全的法律法规及各类工程造价管理组织和体系，如有的项目概算审批采用“中标价加其他费用”方式、投标单位则恶意搞高“中标价”；有的项目开工以后再审批，造成投资规模控制不严等。
工程造价管理人员的责、权、利不明确；对工程造价估算人员的选取及其专业知识条件没有明确的标准。
所以要达到控制合理造价的目的，首先要建立工程造价管理体系，再确定某项工程的造价，其次要设立工程造价管理机构，然后由该机构去组织工程造价估算人员去对工程进行合理的估算，以保证工程造价管理的规范性、标准性。
1.2 加强对高速公路项目造价管理的监督力度造价不合理的原因之一是负责项目的法人和直接从事同造价有关工作的人员责任心不强、造价意识不强、造价高低关系不大。
这些当事人对自己从事的工作不负责任，片面追求小集体的利益和个人利益，造成工程投资大幅度增加。
建议有关主管部门在处理这类事务时对项目法人要追究其经济责任，必要时还要追究其法律责任。
要发挥建设项目法人制的应有作用，使项目法人和造价工作者提高造价意识，自觉加强工程造价的管理，有效降低工程建设成本。
浅析工程设计对工程造价的影响
浅析工程设计对工程造价的影响摘要：工程在建筑项目中，工程成本直接影响项目的投资效率水平。
历史上发生的工程设计在项目成本中起着重要作用。
对初始工程设计链接的充分了解可以显着提高资金利用率，并基于节省的成本提高工程建设的效率。
最大化项目收益。
本文还讨论了工程设计对工程成本的影响。
关键词：工程设计，工程成本，影响一、工程设计与工程造价（一）工程设计的含义工程设计是指在正式执行项目之前针对项目的成本预算、建筑材料、施工进度以及后续的营销策略和服务的特定计划。
工程设计是为工程项目选择所需的设备、材料和方法。
工程设计是为了实现工程的特定功能，并在施工阶段或运营期使用而进行规划。
它包括在计划中，以获得项目的总体成本效益，并降低风险。
程设计在不同行业和领域都有不同的含义。
了解工程设计对项目成本的影响可以显着降低成本，提高资金利用率并减少浪费的资金。
（二）工程造价的含义顾名思义，项目成本就是工程项目的建设价格。
项目成本主要包括两个方面，一个是总投资成本，另一个是所需产品价格，两者之和是项目成本。
从不同的角度出发，项目成本的定义也不同。
一般来说，项目成本包括三部分：一是总投资成本，即项目总投资；二是项目费用支出，包括建设期的费用支出和运营期的费用支出；三是项目净收益。
从不同的角度出发，项目成本也有三种不同的定义。
（1）从成本控制的角度来讲，项目成本是指根据实际情况对项目所需要支付的资金总量进行了估算并形成了一个预算，然后根据此预算和其他财务指标计算出预计可以实现收入或收益所需要达到的费用额所形成的总投资。
（2）从生产成本控制的角度来讲，产品生产成本是指为完成生产过程而耗费在产品上和设备上的各项资源价值、材料和能源资源消耗及劳动力消耗。
（3）从财务管理角度来讲，它是指为了保证资金正常周转所发生在项目成本之外支出的各种资产、负债等。
二、工程设计对工程造价的影响（一）工程造价在较大程度上取决于工程设计对于建筑项目，设计通常优先于成本，并且在某些传统设计概念的影响下，许多投资者认为高价格意味着高质量，但事实并非如此。
公路桥梁工程造价问题探析
公路桥梁工程造价问题探析摘要：本文旨在分析工程造价方面面临的常见问题并给出合理的解决方法，保证工程的顺利实施。
关键词：公路桥梁；工程造价；问题一、工程造价过程中的影响因素和重要性1.影响因素公路桥梁属于一项较大的建设工程，必然涉及多方面的因素，因此要对全局进行合理有效地监管，将可能影响施工和预算的因素全面考虑进去，在此基础上，对工程造价进行合理有效地控制。
造价要基于对整个工程全过程的把控，包括材料的价格、新技术的应用成本等，要对成本预算做好严格把控，防止出现预算与实际不相符的情况。
此外，工程的结算与审计，也是最容易产生漏洞的方面，因此，要对其设计过程、施工过程进行严格的把控，还要对预算和成本进行核算，确保准确无误。
2.重要性工程造价在公路桥梁建设中扮演着十分重要的角色，造价不合理会直接影响工期的顺利进行，也会由于预算资金的问题，导致设备和材料无法正常投入使用，影响施工进度的顺利进行，施工质量也就无法保证，这对项目的影响是极其严重的。
因此，工程造价的合理性是不得不重视的环节。
在实际造价把控中必须要做到以下几点：首先，要尽可能地降低施工的成本，提高资金的使用效率，减少企业的资金压力。
其次，目前人工与材料成本都呈上升趋势，实际的工程投资也在进一步上升，因此，对工程造价的严格控制就显得迫在眉睫。
最后，要对公路桥梁施工行严密的控制，合理地进行过程的预算，为实际的施工做好造价的理论依据，在工程造价方面更好的降低成本，提高资金的使用率。
二、工程造价问题关键分析1.公路桥梁工程决策过程中的造价问题在公路桥梁工程的决策阶段，对项目的规划设计标准以及技术要求的确定都是工程造价中的关键问题。
同时在工程决策阶段，如果对于项目的施工成本以及投入使用后的运营成本没有进行充分的考虑和科学的分析，盲目确定建设规模，不仅会对工程造价产生严重的影响，还会制约公路桥梁工程经济效益的实现。
另外，公路桥梁工程的投资决策也是工程造价中的核心因素。
建设项目投资决策及影响工程造价的因素分析
建设项目投资决策及影响工程造价的因素分析Post By：2008-10-29 12:04:05 [只看该作者] 建设项目决策是选择和决定建设项目行动方案的过程，是对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证，对不同建设方案进行技术经济比较选择及做出判断和决定的过程。
建设项目投资决策是投资行动的准则，正确的建设项目投资行动来源于正确的建设项目投资决策。
由此可见，建设项目投资决策正确与否，直接关系到项目建设的成败，关系到工程造价的高低及投资效果的好坏。
一、建设项目投资决策阶段的工作程序建设项目投资决策阶段工作内容较多，具体到每个项目又有不同的工作要求，但这个阶段主要工作程序基本相同，如图所示。
二、建设项目决策与工程造价的关系(一)项目决策的正确性是工程造价合理性的前提项目决策正确，意味着对项目建设做出科学的决断，选出最佳投资行动方案，达到资源的合理配置。
这样才能合理地估计和计算工程造价，并且在实施最优投资方案过程中，有效地控制工程造价。
项目决策失误，主要体现在不该建设的项目进行投资建设，或者项目建设地点的选择错误，或者投资方案的确定不合理等。
诸如此类的决策失误，会直接带来不必要的资金投入和人力、物力及财力的浪费，甚至造成不可弥补的损失。
在这种情况下，合理地进行工程造价的计价与控制已经毫无意义了。
因此，要达到工程造价的合理性，事先就要保证项目决策的正确性，避免决策失误。
(二)项目决策的内容是决定工程造价的基础工程造价的计价与控制贯穿于项目建设全过程，但决策阶段各项技术经济决策，对该项目的工程造价有重大影响，特别是建设标准的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等，直接关系到工程造价的高低。
据有关资料统计，在项目建设各阶段中，投资决策阶段影响工程造价的程度最高，达到80％一90％。
因此，决策阶段是决定工程造价的基础阶段，直接影响着决策阶段之后的各个建设阶段工程造价的计价与控制是否科学、合理的问题。
(三)造价高低、投资多少也影响项目决策决策阶段的投资估算是进行投资方案选择的重要依据之一，同时也是决定项目是否可行及主管部门进行项目审批的参考依据。
设计阶段影响工程造价的因素分析
２１年 ０ １
第２卷 ｌ
第 ９期
收 稿 日期 ：０ １０ — ７ ２ １— ２ １
势 、 －＃数 、 设ｉ Ｉ － 功能和使用 价值因素 ， 均对项 目造价有不同的影
响。此外 ， 映设计工作最终质量 的设计 图纸及说 明的质量 也 反 会 对工程造价产生重要影响 。因此 ， 了更好地研究设计 阶段 为 的造 价控制 ， 需要先看一下 与设 计阶段造价控制关系紧密 的几 个重要 因素 。在 这里 ， 由于本文重点研究 的为设 计阶段 的造价 控制 ， 因此本 文主要介绍建筑设计 阶段与造价 紧密联系的几个
设 计 阶段 影 响工程造 价 的 因素分 析
双 志鹏
（ 太原 理 工大 学 ， 山西太 原 ，３０ ４ ００２ ）
摘
要： 工程 项 目具有 投 资 大 、 会 效 益 广 、 社 工期 长等 特 点 ， 证 项 目建设 的 顺 利 实现 。 保
造 价 控 制 是 关 键 因素之 一 ， 中设 计 阶段 是 决 定 工 程 造 价 的 重要 阶段 ， 程设 计 阶段 其 工 作 为 工程 建设 的 重要 组成 部 分 ， 计质 量 的优 劣 、 计 水平 的 高低 无 疑 是 影 响 总体 工 设 设
长度增长 、 垂直运输成本增加等。另外 ， 从结构设计角度考虑 ， 层
高增加导致建筑物总高度增加较多时 ，必将影响到基础部分的
建造成本 ， 结构柱 、 墙构件 的建造成本也会随之提高 。已有资料 分析显示 ， 住宅 、 办公楼 总建 筑高度每 降低 １ ｍ， ０ｃ 可降低造价 １ ％一 ．％， ． １ Ｏ ５ 单层工业厂房建筑高度每增 加 １ ｌ， ｎ 单位面积造价 ｃ
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高速公路项目设计阶段影响工程造价的因素分析
摘要：工程建设项目的投资控制是项目业主运用科学的技术与管
理手段对投资进行严格组织和监督的一个系统过程。本文以高速公路
项目的投资控制作为研究对象，借鉴建筑工程中的全过程投资控制理
论，对高速公路项目建设决策和设计阶段投资控制方法进行了详细的
研究。
关键词：高速公路项目 工程造价控制 决策和设计阶段
工程造价控制管理是一门既古老又年轻的管理实践性学科。工程
造价是指建设工程造价的习惯用语(或简称)，现在普遍认为，工程造
价的含义具有很大的不确定性。当前比较公认的意见认为工程造价分
为两种:第一种含义是从投资者或业主的角度来定义的，是指建设某
项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用;第二种含义是
从承包商、供应商、规划、设计市场供给主体来定义的，是指为建成
某项工程，预计或实际在土地市场、设备市场、技术劳务市场、以及
承包市场等交易活动中，所形成的工程承包合同价和建设工程总价
格，也即是工程承发包价格。这两种含义是从不同角度来定义工程造
价的。本文通过借鉴建筑工
程和市政工程的决策阶段和设计阶段造价控制原理，系统地对高
速公路工程项目的造价控制进行研究。
1 设计阶段工程造价管理的重要意义
1.1 在设计阶段进行工程造价控制可以使造价构成更加合理，提
高资金利用效益
设计阶段通过编制设计概预算可以了解工程造价的构成，分析资
金分配的合理性，并可以利用价值工程理论分析项目各个组成部分功
能与成本的匹配程度，调整项目功能与成本使其更趋于合理。
1.2 在设计阶段进行工程造价的控制可以提高投资控制效率
通过编制设计概算并进行分析，可以了解工程各组成部分的投资
比率。对于投资比例比较大的部分应作为投资控制的重点，这样可以
提高投资控制效率。
1.3 在设计阶段控制工程造价会使控制工作更主动
长期以来，人们把控制理解为目标值与实际值的比较，以有当实
际值偏离目标值时分析产生差异的原因，确定下一步对策。这对于批
量性生产的制造业而言，是一种有效的管理方法，但是对于建筑业而
言，由于建筑产品的单件性的特点，这种管理方法只能发现差异，不
能消除差异，也不能预防差异的发生，而且差异一旦发生，损失往往
很大，因此是一种被动的控制方法。设计阶段可以先按一定的标准，
开列新建项目每一部分或分项的估算造价，对照造价计划中所列的指
标进行审核，预先发现差异，主动采取一些控制方法消除差异，使设
计更加经济。
1.4 在设计阶段控制工程造价便于技术与经济相结合
如果使设计一开始就建立在健全的经济基础之上，在作出重要决
定时就能充分认识其经济后果。如投资限额一旦确定以后，设计只能
在确定的限额内进行，有利于设计人员充分发挥个人的创造力，选择
一种经济的方法实现技术目标，从而确保设计方案能较好地体现技术
与经济的结合。
2 高速公路项目设计阶段影响工程造价的主要因素
2.1 总平面设计
总平面设计是指总图运输设计和总平面配置，总平面设计是否合
理对于整个设计方案的经济合理性有重大影响。正确合理的总平面设
计可以大大减少建设工程量，节约建设用地，节省建设投资，降低工
程造价和项目运行后的使用成本，加快建设进度。
2.2 全线总土石方量及桥隧比
内地以湖北省为例，微丘区的高速公路平均每公里造价为2000
万元左右，但山区高速公路平均每公里造价一般都在3000万元以上，
但是前期方案设计，特别是选线阶段就要求我们必须考虑全线的土石
方的调配，在尽可能的情况下减少高填深挖。全线土石方量越大，工
程造价越高，桥梁与隧道占全线总长度的比例越高，工程造价将大幅
度提升。
3 加强设计概算的编制和审查
3.1 设计概算编制的意义
由于经审核批准后的设计概算是编制建设项目投资计划、确定和
控制建设项目投资、签订建设工程合同的重要依据，因此，设计概算
编制工作是形成和确定高速公路项目投资的一项重要工作，它贯穿在
设计的全过程中。通过设计概算的编制，能够对高速公路项目的方案
进行比较、分析、评价，进而选择出最经济的设计方案，从而提高了
高速公路项目投资的使用效果，使项目投资得到充分的利用;此外，
概算还可以将高速公路项目投资有效地控制在规定的限额内，对高速
公路项目投资起控制和管理作用。在当前市场经济条件下，设计概算
编制工作在国家基本建设宏观调控和微观管理工作中更显得尤为重
要。
3.2 设计概算编制的主要内容
单位工程概算是确定各单位工程建设费用的文件，是编制单项工
程综合概算的依据，是单项工程综合概算的组成部分。单位工程概算
按其工程性质分为建筑工程概算和设备及安装工程概算两大类。
单项工程综合概算是确定一个单项工程所需建设费用的文件，它
是由单项工程中的各单位工程概算汇总编制而成的，是建设项目总概
算的组成部分。
建设项目总概算是确定整个建设项目从筹建到竣工验收所需全
部费用的文件，它是由各单项工程综合概算、工程建设其他费用概算、
预备费、建设期贷款利息和固定资产投资方向调节税概算汇总编制而
成的。
3.3 目前设计概算存在的问题及原因
3.4 加强设计概算编制工作管理的措施
3.4.1 加强对设计概算的审查
由于设计单位编制完设计文件后首先在内部初审，然后按规定的
报批程序报批，在报批设计文件的同时报批概算文件。加强对设计概
算的审查是加强设计概算编制工作管理的重要措施之一。
审查设计概算的内容，审查编制依据。编制依据是正确编制概算
的重要前提，审查编制依据主要包括以下几个方面:①审查编制依据
主要审查其合法性，必须经过国家或授权机关的指认，符合国家的编
制规定，未经批准不得采用;②审查编制依据的时效性主要审查如定
额、指标、取费标准等就符合国家有关部门的现行规定，时刻注意有
无调整和新的规定，如有，应按新的调整办法和规定执行。③审查编
制依据的适用范围。各主管部门、各地区的各种定额及取费标准均有
其各自的适用范围，特别是各地区的材料预算价格区域性差别较大，
应注意区别，如某市有该市区的材料预算价格，又编制了郊区内一个
矿区的材料预算价格，在编制该矿区某工程概算时，应采用该矿区的
材料预算价格，否则编制出的概算就有较大的偏差。
3.4.2 审查概算编制深度
审查编制说明。编制说明是概算文件的总说明，其概括了概算文
件所有内容，其包括编制方法、深度和编制依据等重大原则问题，若
编制说明有差错，具体概算必有差错。审查概算编制深度。对于高速
公路这样大的建设项目其设计概算要有完整的编制说明和“三级概
算”，并按有关的深度进行编制。审查时注意是否有符合规定的“三级
概算”，各级概算的编制、校对、审核是否按规定签署，有无随意简
化等。
审查概算的编制范围。审查概算编制范围及具体内容是否与主管
部门批准的建设项目范围及具体工程内容一致;审查分期建设项目的
建设范围及具体工程内容有无重复交叉，是否重复计算或漏算;审查
其他费用应列的项目是否符合规定，静态投资、动态投资和经营性项
目铺底流动资金是否分别列出等。编制范围不符合要求则概算必有差
错，势必影响项目的总投资。
参考文献
[1] 刘黎萍.浅议公路工程设计阶段的造价控制[J].中南公路工
程,2000(4).
[2] 李杰,谢龙江.浅谈价值工程在道路设计中的应用[J].城市道
路与防洪,2002(2).
[3] 张桂芳.有效控制公路工程造价的看法与建议[J]．科技创新
导报,2007,32:56.
[4] 梅秀央．浅谈公路工程造价控制与管理[J]．科技创新导
报,2009,6:85．
[5] 余锋．公路工程项目的全面造价管理方法探讨[J]．科技创
新导报,2007,34:131．