临时索道施工方案
工程索道安装方案
工程索道安装方案一、项目概述随着旅游业的发展，越来越多的地方开始注重自然风光和旅游资源的开发利用。
而索道作为一种现代化的环保交通工具，已经成为旅游业中常见的一种交通方式。
索道安装工程是指在山区或景区内，不方便修筑公路或其它交通工具通道的地方，使用钢索将车厢吊挂构成的一种运输系统。
二、工程索道安装方案1. 项目背景分析索道是一种在山区或者险要地方用来满足客流运输的现代化的车辆运输方式。
随着旅游业的不断发展，越来越多的风景区和景点需要索道进行运输，以便更好地服务于游客。
2. 项目建设内容这次索道安装工程的内容是在风景区的两个重要景点之间建设索道，并建设索道车场和乘车设施，包括索道线路的建设、索道车厢的购置和安装、索道车场的场地选择和建设等。
3. 项目建设规模索道线路全长2000米，共有4个索道车厢，每辆车厢可容纳20名游客。
索道车场占地1000平方米，包括等候区、售票处、安检区域等。
4. 项目建设地点该项目建设地点为某著名风景区内两个重要景点之间的山区。
5. 技术路线索道采用双轨双索单载运行方式，线路沿着山势起伏很大，设计时应注意控制线路坡度，尽量减小车厢在行驶过程中的摆动。
6. 设备及材料索道设备主要包括索道车厢、钢绳、滑轮、牵引机、终端站等，建设材料包括索道支架、钢结构支撑等。
7. 设计方案索道设计方案应符合旅游景区的整体规划和交通建设规划，同时应考虑工程造价与建设周期。
8. 安全保障在索道安装过程中，必须严格执行国家标准和相关行业规范，确保安全使用。
同时要进行索道线路和车厢的负载测试，确保在正常运行条件下工程的安全性。
9. 环境影响评价在索道安装过程中，要尽可能减小对周围环境的影响，确保工程的环保性。
同时要进行相关环保评估工作，确保索道安装工程对周围环境的影响在可控范围内。
10. 技术经济分析在进行索道安装工程之前，要进行相关的技术和经济评估，确保工程的可行性。
11. 安全管理方案索道安装工程的安全管理是工程建设中最重要的一环，要做好安全生产工作，确保施工人员的生命安全和项目的顺利进行。
索道施工方案分享版
索道施工方案分享版一、绪论索道工程是一项复杂的城市交通建设工程，它解决了城市交通拥堵问题，为城市交通运输提供了新的解决方案。
索道施工是索道工程中至关重要的一环，施工方案的制定和实施直接关系到索道工程的质量和进度。
本文将分享索道施工方案的相关内容。
二、索道施工方案的选择1. 施工方式索道施工通常采用空中施工方式，需要安全的起重设备进行拉线等作业。
施工过程中需要注意维护好索道构件的安全，保证工作区域内的人员安全。
2. 施工材料索道施工中所用材料需符合相关标准，保证其质量和安全性。
特别是索道本体构件以及索道缆绳等材料，必须进行严格的检验和测试。
三、索道施工方案的实施1. 地勘作业在施工前需要进行详细的地勘作业，确定索道的贯通线路以及支撑点等关键位置。
2. 施工准备施工前需要准备好索道施工所需的各类设备和材料，保证施工过程的顺利进行。
3. 施工过程索道施工的过程需要经验丰富的施工人员进行操作，保证工程的质量和进度。
四、索道施工方案的管理与控制1. 安全管理在索道施工过程中需要严格遵守安全规范，保证施工现场人员的安全。
2. 质量控制对施工过程中的关键环节进行质量检查，保证索道工程的质量达到设计要求。
五、索道施工后的验收与运行索道施工完成后需要进行全面的验收工作，确保工程的质量和安全。
在验收合格后，索道开始正式运营。
结语索道施工是一项重要的城市建设工程，本文分享了索道施工方案的相关内容，并强调了施工过程中的安全管理和质量控制。
在今后的城市建设中，索道工程将发挥越来越重要的作用。
索道运输施工方案
索道运输施工方案索道运输是指通过索道设备将人员、物料等运输到特殊地形或者长距离运输的一种交通方式。
索道运输具有运输量大、效率高、运输成本低等优点，在一些特殊地区的建设工程中得到了广泛应用。
本文将探讨索道运输的施工方案，并结合实际案例进行分析。
一、索道运输施工方案概述1.方案目标：确保索道运输在施工期间安全、高效运行，保证工程的正常进行。
2.方案内容：包括施工前的准备工作、运输线路的选择、设备的选购和调试、运行和维护等。
3.方案实施：按照索道运输施工方案的要求，组织运输设备的采购和调试，并培训工作人员。
在运行过程中不断进行检查和维护，确保设备的安全可靠。
二、索道运输施工的准备工作1.地形勘测：对施工地区的地形、地貌进行详细勘测，确定运输线路的走向和坡度。
2.地质勘察：了解施工地区的地质情况，特别是是否存在地质灾害点，为选择线路和设计支撑结构提供依据。
3.环境评估：对施工地区的环境进行评估，分析是否会对索道运输产生不利影响，制定相应的环保措施。
4.法律法规：研究当地的法律法规，明确索道运输的相关法律责任和申请手续。
三、索道运输线路的选择1.选线要求：选择经济、安全、环境友好的线路，避开地质灾害点和环保限制区，尽量减少对周边环境的影响。
2.线路勘测：根据地质和地形情况，确定索道线路的走向、站点和承载结构。
3.站点选择：选择适合建设索道站点的地段，考虑到施工、运行和维护的便利性。
四、设备选购和调试1.设备选购：根据具体运输需求，选择合适的索道设备，考虑运输量、坡度、距离等因素。
2.设备调试：在施工前进行设备调试，确保设备的安全可靠运行。
五、索道运输的运行和维护1.人员培训：对操作人员进行相关培训，熟悉设备的操作和维护，提高工作效率和安全性。
2.定期检查：定期对索道设备进行检查和维护，保障设备的正常运行。
3.安全管理：建立健全的安全管理制度，加强对设备和人员的安全监控，确保运行过程中的安全。
六、案例分析以青藏铁路为例，为解决高寒地区的运输问题，采用了索道运输。
旅游索道工程施工方案模板
旅游索道工程施工方案模板一、工程概况1.1 工程名称：旅游索道工程1.2 工程地点：山区/景区等1.3 工程规模：索道全长、高差、车厢数、最大承载人数等1.4 工程内容：索道线路、站点、索道设备等1.5 工程投资：投资总额、资金来源等1.6 工程周期：施工周期、竣工时间等二、施工前准备2.1 勘察设计：确定索道线路、站点位置、土地利用等2.2 土地征用：协调土地征用事宜，办理相关手续2.3 环评审批：提交环境影响评价报告，获得审批2.4 施工方案编制：针对索道工程的特点，编制施工方案2.5 施工人员培训：对工程施工人员进行相关培训2.6 通讯、供电等配套设施建设：保障施工期间的通讯、供电等需求2.7 施工材料采购：采购索道设备、钢材、混凝土等施工所需材料三、施工方案3.1 施工单位组织结构：施工单位部门设置、责任人员等3.2 施工队伍组织：分配施工队伍，明确各自职责3.3 施工安全管理：制定施工安全管理制度，开展安全教育培训3.4 施工进度计划：编制施工进度计划，确定施工期限3.5 施工方法：选择索道线路铺设、站点建设、索道设备安装等施工方法3.6 质量控制方案：制定质量控制计划，保障施工质量3.7 环保措施：采取环保措施，减少施工对环境的影响3.8 异常情况处理：制定应对施工中出现的异常情况处理方案四、施工流程4.1 索道线路铺设：根据设计要求，进行索道线路的铺设4.2 站点建设：按照设计图纸，建设索道站点、架空支柱等4.3 索道设备安装：安装索道设备，包括车厢、牵引系统、运行系统等4.4 联调联试：进行索道设备的联合调试，确保设备正常运行4.5 调校调试：对索道线路、站点进行调校调试，保证索道安全运行五、施工安全措施5.1 安全防护设施：设置安全防护设施，保护施工人员安全5.2 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，增强安全意识5.3 安全监测控制：建立作业现场安全监测控制体系，及时发现并处理安全隐患5.4 应急预案：制定应急预案，对可能出现的突发事件进行预案安排5.5 施工人员着装：规范施工人员着装要求，确保施工人员个人安全六、环保措施6.1 大气污染防治：控制施工扬尘、废气排放，减少对大气污染6.2 水质保护：进行施工期间水体保护工作，防止水体受到污染6.3 噪音控制：采取合理措施，减少施工噪音对周边环境的影响6.4 生物保护：保护施工区域内的野生动植物，减少对生态环境的影响6.5 固废处理：对施工固废进行分类、处理，减少废弃物对环境的影响七、总结与展望7.1 施工总结：对施工过程进行总结，总结经验教训7.2 工程验收：进行工程验收，确保工程质量符合要求7.3 工程投入使用：投入使用后，对工程进行跟踪监测，确保运行安全7.4 展望未来：对工程运行后的运营、维护、管理工作进行规划展望以上是旅游索道工程施工方案的模板，可以根据实际情况进行相应的修改和补充。
索道基础工程施工方案
索道基础工程施工方案一、项目概述索道基础工程是为了支撑索道的安全运行而进行的基础设施建设工程。
索道基础工程施工方案是在索道基础设施建设工程施工过程中，按照相关规范和标准，结合具体工程情况，对施工的全过程进行规划和安排，确保施工的质量、进度和安全，保障索道基础工程的顺利完成。
二、施工概况本次施工的项目位置为山区，地势较为陡峭，且山体地质复杂。
索道是连接两个地点的交通工具，为了确保索道的安全运行，需要进行索道基础工程的建设。
索道基础工程的主要内容包括索道塔基础、索道大桥桩基础、索道终点站基础等。
施工单位需要考虑地质、地形、气候等因素，合理安排施工方案，确保施工的质量和安全。
三、施工方案1. 施工前期准备在施工前，需要对工程现场进行全面的勘察和测量，了解地质、地形等情况，为后续施工做好准备。
在勘察的基础上，制定详细的施工方案和施工图纸，包括施工工艺、工序、安全措施等。
2. 施工工艺和工序（1）索道塔基础施工a. 对索道塔位点进行修整，清理垃圾、杂草等。
b. 在塔位点挖掘塔基础坑，根据设计要求进行开挖。
c. 浇筑混凝土，根据设计要求进行浇筑，确保塔基础的牢固与稳固。
（2）索道大桥桩基础施工a. 确定桩位，进行桩基础开挖。
b. 根据设计要求进行桩基础的灌浆与浇筑。
（3）索道终点站基础施工a. 山体开挖，进行终点站基础的挖掘。
b. 浇筑混凝土，根据设计要求进行浇筑。
3. 安全措施为保障施工人员的安全和工程的安全，需要采取一系列的安全措施，包括：a. 组织施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
b. 设置专门的安全监测和预警系统，对施工现场进行实时监控。
c. 严格执行施工场地安全规范，合理划分施工区域，保障施工场地的整洁与安全。
四、关键技术和工艺1. 地质勘察技术在山区进行索道基础工程施工，地质情况较为复杂，需要进行细致的地质勘察，了解地质构造、地层分布、地下水位等情况，为后续施工工艺和工序的制定提供依据。
索道施工工程预算方案怎么写
索道施工工程预算方案怎么写一、总体概述索道施工工程是一项复杂的工程，需要充分考虑各种因素，包括工程规模、地形地貌、材料使用等，因此制定一个合理的预算方案对于整个工程的顺利进行非常重要。
本预算方案将从项目概述、工程规模、成本分析、预算编制等方面进行详细阐述。
二、项目概述索道施工工程是指在地形复杂的地区，利用钢索或钢缆将物品、人员等运输到山顶或者山脚下的一种交通设施。
索道施工工程包括索道车厢、支撑塔、绞盘机、电动机、钢材和配件等。
项目的主要任务是确定索道施工工程的规模、工程的设计和建设理念、工程质量和技术要求、建设周期、投资规模和构成、项目效益和经济效益。
三、工程规模1. 索道规模：本项目索道规模为双索道，分为上行线和下行线，全长约2000米。
2. 支撑塔：共设置5个支撑塔，高度分别为25米、30米、35米、40米、45米。
3. 索道车厢：共设置4个索道车厢，每个车厢可容纳20人。
4. 绞盘机：采用电动机驱动绞盘机，共设置2台。
四、成本分析1. 钢材成本：钢材是索道施工工程的主要构件，占据了整个项目的成本比重。
钢材的价格受市场行情和国际原材料价格波动影响较大，因此需要充分考虑价格波动风险。
2. 设备成本：索道施工工程还需要购买绞盘机、电动机等设备，这些设备的价格也是需要计入成本的部分。
3. 劳务成本：索道施工工程需要大量的人工，包括施工人员、安装人员、维护人员等。
劳务成本是整个项目的重要组成部分，需综合考虑。
4. 其他成本：还包括土地租赁费用、设备运输费用、安装费用、设计费用等其他成本。
五、预算编制预算编制是索道施工工程预算方案中的一个关键环节，需要充分考虑各种因素，包括市场行情、国际原材料价格波动、人工成本等，并根据实际情况进行合理的预算编制。
1. 钢材成本预算：根据实际情况和市场行情，对所需钢材进行详细的材料清单和价格核算，以便对钢材成本进行合理的预算编制。
2. 设备成本预算：主要是绞盘机、电动机等设备的价格核算，并加上设备运输费用、安装费用等成本，进行设备成本的合理预算编制。
索道架设施工方案
索道架设施工方案一、引言索道是一种用于运输人员或物资的交通工具，常见于山区或旅游景区。
索道架设施工方案是指在进行索道建设时，确定索道的架设方式和具体工作步骤的方案。
本文档旨在提供一份详细的索道架设施工方案，使索道建设者能够了解索道架设的流程和关键步骤，确保索道建设能够顺利进行。
二、基本原理索道架设的基本原理是利用钢索或钢缆作为承载轨道的支撑物，将车箱或吊篮沿着钢索或钢缆进行运动。
具体架设方案需要根据地形条件、索道长度和负载要求来确定。
三、架设步骤1. 方案设计在进行索道架设之前，需要进行详细的方案设计。
方案设计的主要内容包括：- 架设路径：确定索道的起点和终点，选择合适的架设路径，考虑地形条件和景观要求。
- 架设方式：选择适合的架设方式，如单线架设、双线架设或多线架设。
- 载荷计算：根据索道长度和运输要求，计算索道的载荷情况，确定索道的承载能力和支撑结构。
- 安全考虑：考虑索道的安全性，确定必要的安全措施和紧急救援方案。
2. 材料准备根据方案设计的要求，准备所需的材料，包括钢索或钢缆、支架、车箱或吊篮等。
确保材料的质量符合相应的标准，并进行检验。
3. 基础施工在架设索道之前，需要进行基础施工。
基础施工的主要步骤包括：- 清理工地：清理架设路径上的障碍物和无用设施，确保施工区域清晰。
- 打桩：根据方案设计的要求，在必要的位置打桩，为索道的支撑结构提供支撑。
- 基础浇筑：在打桩完成后，进行基础的混凝土浇筑，确保索道的支撑结构稳固。
4. 架设机械安装在基础施工完成后，进行架设机械的安装。
安装过程中需要注意以下几点： -正确选择机械：根据索道的长度和负载要求，选择适合的架设机械，如索道吊车或架设车。
- 安装调试：将架设机械安装到合适的位置，进行调试和测试，确保机械的正常运行。
5. 钢索或钢缆架设完成架设机械安装后，进行钢索或钢缆的架设。
架设过程中需要注意以下几点：- 正确固定：将钢索或钢缆固定在位置正确的锚点上，确保固定牢固。
风景区索道工程施工方案
一、工程概况本项目为某风景区客运索道工程，位于我国某风景名胜区内。
该索道工程全长XX 米，高差XX米，采用单线循环脱挂式吊厢索道。
项目总投资XX万元，预计工期为XX个月。
二、施工准备1. 组织机构成立项目领导小组，负责项目的全面管理；设立施工管理部、技术质量部、安全环保部、物资设备部、财务部等部门，明确各部门职责。
2. 施工队伍组建一支经验丰富、技术过硬的施工队伍，确保工程顺利进行。
3. 施工设备根据工程需要，配置相应的施工设备，如索道架设设备、吊装设备、运输设备等。
4. 施工材料采购合格的索道架设材料、吊装材料、防腐材料等，确保工程质量。
三、施工工艺1. 索道架设（1）根据设计图纸，确定索道线路走向，进行现场测量。
（2）采用吊装设备将索道支架安装到位，并进行调整。
（3）安装索道钢缆，确保钢缆张紧度符合设计要求。
（4）安装吊厢，并进行调试。
2. 吊装设备安装（1）根据设计图纸，确定吊装设备安装位置。
（2）采用吊装设备将吊装设备安装到位，并进行调整。
（3）连接索道钢缆与吊装设备，确保连接牢固。
3. 防腐处理（1）对索道支架、吊厢等金属结构进行防腐处理。
（2）采用防腐涂料进行涂抹，确保涂层均匀、厚度达标。
4. 索道调试（1）完成索道架设、吊装设备安装、防腐处理后，进行索道调试。
（2）检查索道运行情况，确保吊厢平稳、运行顺畅。
四、质量控制1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工现场管理，确保施工安全。
3. 对施工材料、设备进行检查，确保其质量符合要求。
4. 对施工过程进行全程监控，发现问题及时整改。
五、安全环保措施1. 制定安全生产责任制，明确各部门、各岗位的安全责任。
2. 加强施工现场安全教育培训，提高施工人员安全意识。
3. 设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 加强施工现场环境保护，减少施工对环境的影响。
六、进度安排1. 施工前期准备：XX天2. 索道架设：XX天3. 吊装设备安装：XX天4. 防腐处理：XX天5. 索道调试：XX天6. 整体验收：XX天总计：XX天通过以上施工方案的实施，确保风景区索道工程顺利进行，为游客提供安全、舒适的旅游体验。
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临时施工用索道施工专项方案一、概况陶唐峪景区索道工程位于霍州市陶唐峪旅游景区内，该索道分主线两条和支线两条为上下站房8个和8个支架基础，共设22个接料平台。
索道水平距约3330m,高差240m 平均斜度31.11%。
该索道线路和上站需要运输到位的土建材料、设备约13000t，上下站房之间没有公路，人工运输价格偏高，且每天运输量又少，不能满足施工需要。
为了保证施工进度，确保土建材料、设备及时运输到位，通过搭设临时货运索道解决此问题。
根据现场实地考察和业主提供的线路相关资料，以及现场地质勘探的实际情况，设置的临时货索线路，搭设的临时索道全长4547米，高差240米，共设置8个支架，由测量提供的山体纵断面图，确定临时索道支架布置（详见临时货运索道线路支架布置图）。
自下客站沿线路中心线分别设置1#临时支架、2#临时支架、3#临时支架，4#临时支架，5#临时支架，6#临时支架，6#临时支架设置在7#点前方悬崖处，驱动卷扬机设在下站房1#基础（正式基础）附近，迂回轮设置在8#基础（正式基础）北侧21米处，承载索为双端锚固。
临时支架的基础做法是，支架的四脚每脚打地锚50的四根深5米并灌浆，上面做500*600钢筋砼基座。
地锚采用①18的二级钢。
临时货运索道采取双线承载闭合牵引往复型式，承载索选用①38mm钢丝绳，牵引索选用① 22mm钢丝绳，两个承载索索距中心为1.6m,运输荷载最大为4t，考虑到运输轻型货物（水泥、钢筋、塔架杆件），设置2-4套小型专用跑车，运输上站索道设备和线路支架，设置2套大型跑车。
下站锚固坑设置根据地质勘测采取捆绑大型稳固岩石或挖设锚固坑石方填充的方式进行，上站锚固预先利用8#基础（正式索道）北测25米处的大岩石用钢丝绳捆绑的形式进行。
待临索通车后，预先运输上站锚固墩建筑材料，人工或半机械运输至使用地点，浇筑上站锚固墩；然后临索运输2#-8# （正式索道）支架的建筑材料，待上站锚固墩达到养护期后将临索的两根承载索稳固至锚固墩上，运输9#和上站的土建材料；根据土建施工完成情况运输支架钢结构和设备，最后运输上站设备，由现场需要补运完建筑材料后拆除临索，开始安装线路支架。
2编制依据2.1《连续输送机械设计手册》中架空索道篇，2.2《起重吊装常用数据手册》中的缆式起重机篇，2.3《特种设备鉴察条例》（国务院第373号令）2.4 《客运架空索道安全规范》（GB12352-2007）2.5《客运架空索道工程技术规范》（GB50127-2007）2.6《连续输送设备安装工程施工及验收规范一一架空索道》（GB50270-98）2.7业主提供的地形图，以及索道的相关资料3临时索道主要参数和计算1.1临时索道主要技术参数1)临时索道线路参数（1）索道平距3300m（2）索道咼差240m（3）索道型式双线往复无极式（4）索道运量24t/日.平均（5）工作制度8h/天（6）单件最大运量4t/次（7）小车总重4100kg(自重+最大载何）（8）小车数量2个/次（9）小车行走轮数量8个2）临时索道技术参数（1）承载索索距1.6m（2）运输最大重量4t（3）下站驱动，5t快速卷扬机，功率75KV Y运行速度1m/s （4）承载索采取两端锚固，牵引索采取固定张紧（5）迂回轮直径0.9m（6）临时支架数量6个3) 选择承载索参数（1） 结构形式 左右捻钢丝绳 6 X 37+1（2） 直径 ① 36.5mm（3） 单位长度重量 4.73kg/m （4） 最小破断力 856KN （5） 断面积 2503mm（6）承载索锚固型式两点锚固4） （1） 选择牵引索参数结构形式 左右捻钢丝绳6 X 37+1（2） 直径 ① 21.5mm（3） 单位长度重量 1.63kg/m （4） 最小破断力 296KN （5）运行速度1m/s（6） 牵引索采用固定拉紧方式 （7） 驱动机位于下站。
5）临时索道线路几何数据4.2计算说明陶唐峪景区索道工程的临时索道方案是根据相关资料以及国内常规临时索道设计方法计算的，详细的计算资料如下：由于临时索道为多跨索道，最大跨距为488m所以计算以最大跨距内的参数计算来控制，海南气温温差变化很小，临时索道使用时间约4个月，均处于夏季，温差取10o Co4.2.1承载索选择与计算1) 最大跨内参数计算(1)承载索径向力计算W=40000 X cosll o +1.63 X 488/2=43237N(2)承载索在最低气温时允许的最大平均拉力T jm=856/2.8+(4.73*220)/2*100=306KN(3)小车位于跨端时在最高气温时承载索的平均拉力此时X=0，可得出如下方程：T jo3+376.96T j°2=19655921解方程可得：T jo=146.74KN(4)小车位于跨中间时在最高气温时承载索的平均拉力此时X=488/2，可得出如下方程：T jo3+376.96T j02=85204627解方程可得：T jo =303.81KN2) 承载索最大、最小张力计算由于上述计算结果是最大跨内进行的，而承载索的最大张力发生在上站，最小张力发生在下站，因此，需计算出上下站处的承载索张力：最小张力：发生在下站T min=154540N根据经验最小张力应满足：T min> (8-10)RR —小车轮压R=1.1 X 43237/8=5945NT min=154540N> 10R=59450N 符合要求最大张力：发生在上站T ma^335611N3) 承载索安全系数校核：n=856000/335611=2.55 > 2.5 由于此索道只用于运送部分土建材料、上站设备及部分支架设备，使用时间约为4个月，使用时间比较短，取2.5的安全系数可以满足要求。
4) 最大挠度校核对最大挠度的校核主要是对488m大跨内挠度进行效核。
精选资料，欢迎下载f maX=24.4m根据实际地形校核，在此挠度情况下，重车可以从树木上方通过，符合环境保护的要求。
挠度与跨度的比值为：f ma/L=24.4/488=5%根据经验，最大挠度和跨距的比值稍大，在运行中稳定性稍差，所以在运输大件时应注意观察，尤其应避免在风力较大时运输重量较重的设备。
4.2.2牵引索选择与计算1) 最大爬坡角计算最大爬坡角发生在重车到达6号临时支架时，即在最大跨的爬坡终点处，经计算最大爬坡角为：33o2) 最大功率计算驱动机位于下站，采用固定张紧装置，按初张力4000N计算，最大功率发生在重车在最大爬坡角处：驱动机园周力为：T=Q1X sin33 °f(2 X Q0+Q1+2< 47.3 X 488)cos33 °22550N驱动机功率为：N=(22550 X 1.2 X 1)/(1000 X 0.85)=31.8kW 3) 牵引索安全系数校核牵引索最大张力发生在重车在最大爬坡角时，上站的张力：T maX=T0+q0XH+Q X Sin33 °41671Nn=296000/41671=7.1>4.5符合要求。
423锚固坑的计算设置的锚固坑根据常规选择为5米（长）X4米（宽）X3米（高）的长方体，外框为钢结构，内框为岩石，利用混凝土对锚根据锚固坑受力可分解成抗拔力和抗拉力单独进行计算；1、抗拔力由两部分组成，即锚固坑的自重G和锚固坑与土壤之间的摩擦力F，因此锚固坑的抗拔力为Q=10G+F其中G=£X宽X高X YF= 卩PcosA故Q=10 长X宽X高X Y +卩PcosA （1）=10 X 5X 4X 3X 1.7+0.4 X 70X cos39=1020+21.6=1041.6t为保证锚固坑内钢构和岩石有足够的稳定性，其抗拔力必须大于外力向上的分力，即Q> KPsinA=54t2 、锚固坑的抗拉力大小与埋设的深度的耐压力和在深度上与土壤的接触面积成正比，其抗拉力关系为Q1=HL 6h n=3 x 5X 350x 103 x 0.3=157.5t抗拉力一定要大于外力的水平向前分力，如此方能保证受力后部位移：Q1 > KPcosA=54t所以锚固坑满足受力要求。
5临时索道施工方法5.1临时索道工艺流程图临时索道工艺流程示意图5.2临时货运索道描述临时索道设计为双承载往复式货运索道形式，其中两根承载索均可以运输货物，相当于双向无差别运输。
牵引方式采用无极牵引，即绕过驱动装置、迂回轮与牵引运输小车相连的牵引头索，与绕过拉紧轮从后部和牵引运输小车相连的牵引尾索，用同一钢丝绳结合封闭环的闭合循环牵引方式。
5.2.1临时索道支架（1）支架根据计算，选择门型桅杆（15m以下）和人字门型组合桅杆（2om两种形式，桅杆根据荷载大小选择多节无缝钢管式桅杆，无缝钢管为①219*8 mm/①133*6 mm,支柱选择标准长度2m, 1m/6m, 8m两种型式，横梁选用H200*200*8*7mm, L=3000mm重量约150kg〜200kg,桅杆和横梁的连接选用高强度螺栓和法兰联接。
（2）整条索道线路上布置8座门型支架，支架高度为7m 15m 20m不等。
（3）在固定基础预埋件上直接平摆放临时塔架，若基础设置在岩石上，将支架底部底座位置区域的岩石凿平，进行安装；临时支架顶部采用缆风绳固定，每座支架采用8—12根①18mm钢丝绳（揽风绳）稳固到四周的岩石上，高于15m的支架采用双层揽风绳进行稳固。
（4）提前在岩石上用冲气钻进行钻孔，孔径为①50mm深度为。