汽汽车座椅靠背与座垫中心线设计方法
R点和H点
R点和H点座椅参考点(R):座椅参考点是指座椅上的一个设计参考点，它是座椅制造厂规定的设计基准点。
考虑到座椅的所有调节形式〔水平垂直和倾斜〕，座椅参考点确定了在正常驾驶或乘坐时座椅的最后位置。
它表征了当第95 百分位的人体模型按规定摆放在座椅上时，实际H 点应与座椅参考点R相重合.H 点是指二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点(HipPoint) .R 点就是座椅设计参考点,H点是汽车设计参考点,理论上R点和H点是重合的，实际上做到重合很难.个人认为在确定H点之前，根据车身的尺寸以及可视范围确定了R点，也就是说这个时候才有座椅的设计基准。
整车的基准以及视野范围确定完成了才有座椅的设计基准。
r点是整车中涉及状态的h点位置。
而h点是指代人体躯干与大腿交接点。
h点可以相对于座椅或者家人或者人体来讲的，而r点只有在车身环境中才有意义。
另外h点在车身环境中，被描述成一个点集，我们也叫做travel box .H点R点的定义与应用:〔1〕“H点〞:大腿与躯干相连的旋转点，即跨点。
表达在H点测量装置上，为大腿与躯干相连的轴的中心线，称为H点〔2〕“R〞点:为设计初期整车布置时，先确定一个乘坐参考点。
将座椅调至最后、最低位置，轴心是跨点，并称此跨点为“R〞点。
样车试制完成后，实测得出的轴心为称为“H〞点。
R点与实测H点需要认证，并按实际H点修改设计。
H点需要测三次，两次相同，可确认此H点正确，三次各不相同，需取三次的平均值确认为本车的H点。
;R'点以上为R点.〔3〕靠背角实测与设计值之间的差值不大于3°为合格。
座椅上R点确实定R点是“乘坐基准点〞,R点是指设计H点,在座椅确定R点的位置, 首先需要定义G点、R′点的位置,G点是在座椅对称中心面内, 座椅靠背的铅垂切线与座垫的交点为G点,R点对于G点的相对坐标为(-100,0,75),即: 从G点向前100mm为R′点，G点向上75mm 为我们要设定的R点, R'点以上为R点.简单的说R点是汽车设计的参考点,是唯一的.H点是人体两髋点连线的中点,可以有很多个,是一个范围.R点是主机厂给的座椅在调节到最后最下时两个胯部之间连线的中点，座椅以此点作为设计参考点，因此它是固定点。
布艺汽车座套裁剪方法
布艺汽车座套裁剪方法
布艺汽车座套是汽车饰品中的代表，在汽车饰品市场占有着重要的地位。
布艺汽车座套质地优质，织物舒适，色彩鲜艳，它不仅可以为汽车增添趣味，还可以缓解驾乘者在长时间行驶过程中的疲劳，提高汽车内部环境。
裁剪是布艺汽车座套制作的重要环节，这种布艺汽车座套的裁剪方法有两种。
第一种是平面裁剪，这种裁剪方法通常用于制作大块的布艺汽车座套，如坐垫、后背垫等。
其裁剪精度要求较高，一般采用专业的裁剪机进行，以保证裁剪质量。
第二种是三维裁剪，这种裁剪方法通常用于制作复杂形状的布艺汽车座套，如翻盖椅背垫等。
其裁剪精度要求更高，可以采用机器人自动裁剪，这种方法的优点是裁剪精度高，效率快。
此外，布艺汽车座套的制作还需要注意以下几点：
一是选择正确的布料，布料的质地和色彩必须符合消费者的要求，以确保汽车内部空气安全舒适。
二是熟悉布料结构，在制作布艺汽车座套时要根据材质的特点，充分发挥布料挤出、拉伸等优势，努力让布艺汽车座套最终成型时更美观。
三是熟悉裁剪技术，裁剪是布艺汽车座套制作中重要的一环，如何做成精致，完美的布艺汽车座套，要求制作者在裁剪方法上有针对性的选择，以及在裁剪过程中的熟练技术。
最后，布艺汽车座套的制作也需要把控各个环节。
从与消费者沟通交流到准确的测量，从裁剪到招牌缝纫，每一步都不可忽视。
必须保证最终制作的布艺汽车座套完美的和客户的需求一致。
总之，布艺汽车座套的裁剪方法虽然繁琐，但却是布艺汽车座套制作中重要的一环，在精细的技术加工上，我们要求严格，以确保布艺汽车座套的品质与精美程度。
适用于任何目标驾驶员群体的座椅位置设计方法研究
适用于任何目标驾驶员群体的座椅位置设计方法研究黄金陵 任金东 李 炭 李国富（吉林大学汽车工程学院） （上海大众汽车有限公司）摘要：现行的SAEJ1517标准中推荐的一组轿车驾驶员座椅位置适应线，是基于20世纪60年代早期美国的统计人群而开发的布置设计工具。
这种固定的模式不能适应当今不同国家或地区驾驶员群体的座椅位置选择。
本文提出一种适用于任何目标群体的，灵活、直观的座椅位置设计方法，并在CAD 系统中付诸实现。
关键词：驾驶员座椅位置 设计方法0 前言传统的车身布置方法是用二维样板表示各种百分位人体肢体尺寸和形状，通过骨骼关节点将肢体分别联接成各种百分位的人体样板；一般用第5百分位（5th ）身高的女性样板代表小个子，用第95百分位（95th ）身高的男性样板代表大个子。
当时用样板方法进行汽车内部设计时注重人机关系，例如小个子的女性样板能否从方向盘上看前方路面，大个子男性样板能否有足够的仪表板下方的腿部空间；如果小个子和大个子物理尺寸都适合汽车内部空间，且能维持必须的手伸及性和视野性，那么在这两个试验样板的中间人体尺寸也认为是适应的。
美国SAE （Society of Automotive Engineers ）推荐实施的现行SAEJ1517标准中面向百分位驾驶员座椅适应位置线，就是在这个前提下研制出来并用于汽车内部布置设计的工具，如图1所示[1]，这些位置线是座椅高度Z 的函数。
驾驶员座椅高度指的是驾驶员坐姿下H 点（人体躯干与大腿中心线的交点，即胯点）到踵点的垂直距离。
在SAEJ1100标准中定义第95百分位驾驶员H 点为座椅参考点SgRP （Seating Reference Point ），此时座椅高度Z 用硬点符号H30表示[2]。
根据H30可求得相应的水平距离X 。
将95th 人体样板的H 点放在SgRP 点上，脚放在踏板上，手放在方向盘上，躯干角一定，则人的位置和姿态就基本定下来了。
人体坐姿与乘坐空间舒适性校核规范
人体坐姿与乘坐空间舒适性校核规范1 范围本校核规范适用于三踏板、方向盘、地板、座椅等数据初步布置到位后坐姿与乘坐空间舒适性校核。
本校核规范适用于整车开发或改型设计中对人体坐姿和乘员空间舒适性有影响时所进行的校核。
本校核规范中以SAE 成人男子95百分位作为基准，根据不同车型要求使用不同百分位人体进行校核。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范。
然而，鼓励使用者研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB/T 11559-1989汽车室内尺寸测量用三维H点装置GB/T11563-1995汽车H点确定程序GB/T 15759-1995人体模板设计和使用要求GB/T 19234-2003 乘用车尺寸代码SAE J826 JUN2002 H-Point Machine and Design Tool Procedures and SpecificationsSAE J1052 AUG2002 Motor Vehicle Driver and Passenger Head Position3 基本术语3.1 H点指三维H点装置的躯干和大腿的铰接中心，它位于此装置的两侧H点标记钮间的装置的中心线上。
3.1.1 “R点”即“乘坐基准点”指制造厂规定的设计H点，该点：确定了由制造厂规定的座椅每个设计乘坐位置的最后面的正常驾驶和乘坐位置，它考虑了所有的座椅可能调节状态（水平、垂直及倾斜）。
具有相对于所设计的车辆的结构建立的坐标。
模拟人体躯干和大腿铰接中心位置。
作为安放二维人体样板的参考点。
3.1.2 汽车座椅H点指三维H点装置的躯干线和大腿中心线的交点。
是用三维H点装置测得的，此装置应选用适当腿长数据，并安装在制造厂规定的座椅的正常驾驶或乘坐姿势时最后位置。
串珠汽车坐垫制作方法
串珠汽车坐垫制作方法
制作串珠汽车坐垫的方法如下：
材料：
1. 扁平的串珠：可以选择不同颜色、形状和大小的串珠。
2. 鱼线或者其它坚固的线：用于穿过串珠并固定在一起。
步骤：
1. 确定坐垫的尺寸：根据汽车座椅的大小，确定需要制作的坐垫尺寸。
2. 按照尺寸剪裁底布：选择一个合适的布料，根据尺寸剪裁出座垫的底布。
3. 制作固定绳：将鱼线剪成合适的长度，以确保能够穿过整个坐垫并固定在一起。
4. 穿线串珠：从底布的一个角开始，将鱼线穿过串珠，然后将串珠线固定到底布上。
可以通过在线上打结或者使用别针等来固定串珠。
5. 继续穿线串珠：继续按照设计的图案或者颜色顺序，通过穿线串珠的方式将串珠均匀地固定在底布上。
确保每个串珠的间距相等，并且线不松懈或者松动，以保持坐垫的稳定性。
6. 固定结尾：当串珠均匀地固定在底布上之后，确保线的结尾固定在底布上，防止线松脱。
7. 修整坐垫：根据需要，修剪底布的多余部分，并确保底布和串珠的线头整齐。
制作完成后，将串珠坐垫放在汽车座椅上即可享受舒适和独特的坐垫。
请注意，
制作和使用串珠坐垫时，请确保坐垫的设计和安装不会影响驾驶安全。
CMM测量汽车座椅H点和靠背角度
CMM测量座椅H 点和靠背角度作业方法
1.试验标准
∙试验按照SAE J4002标准执行；
2.操作流程
∙测试环境温度控制在19~26℃，湿度50%±5%；
∙把工装固定在测试平台上；
∙CMM测量工装安装基准孔，建座椅坐标系；
∙把座椅靠背安装到模拟汽车安装条件的刚性试验工装夹具上；
∙按要求调整座椅至设计位置（靠背角、调高、滑轨、座垫角、腰托）；
∙让70kg到80kg的人或装置在座椅上试坐，使坐垫和靠背产生变形；
∙在安放三维H点装置前，所有座椅应至少保持30分钟的空载状态，让座椅和座椅材料(例如泡沫)从压缩状态复原；
∙将座椅铺上平纹细布；
∙把HDM Ⅱ假人框架贴紧座椅放置调至水平，松开躯干铰接机；
∙从H点向外和向上安装重块，防止HPM倾倒，脱离座椅；
∙在载荷施加点上通过弹簧推拉力计，用89N的力冲击两次，在加载过程中要检查HPM是否水平；
(加载次序见表1)
∙锁紧躯干铰接机；
∙在测量数据之前，应当将安装好的HPM在座椅上放置5分钟；
∙用CMM 测量H点杆两边的标记点H1L和H1R，计算中心H点,与理论值作比较；
∙倾角仪水平调零，在头部空间装置平台或背板总成平台上测量躯干角；
∙H 点测量结束，依次相反次序卸载重块。
表1
3.结果要求
∙座椅H点及靠背角度应满足设计要求。
4.操作示意图。
图文详解汽车坐垫安装方法
图文详解汽车坐垫安装方法汽车坐垫已经成为广大车主装饰自己爱车的必备品，但对于一部分自己想亲自动手安装汽车坐垫的车主来说，似乎还有点难度。
下面家园汽车俱乐部将向车主介绍汽车坐垫安装的详细方法和步骤，希望能对广大车主有所帮助。
一，安装前的检查。
1，当汽车坐垫准备安装前，请检查汽车坐垫的品质好坏和绷缝线结实以否，长度合适否。
2，现在通用的汽车坐垫一般是五件套，前驾座是连体两个，后座是两单靠背和一长大垫。
二，开始安装汽车坐垫1，前座椅坐垫的安装。
汽车坐垫前驾座垫一般有帽头帽兜，你可以直接把汽车坐垫往下套就好，然后在汽车坐垫连体处有一个或两个卡扣，你可以把汽车坐垫卡扣用手插入座椅的缝隙中，让汽车坐垫不会向前移动。
再把铺好的汽车坐垫前面还有两个小钩环钩入座椅下面铁条处。
有的没有舌头小钩的而是带松紧带的卡扣，这时你要把卡扣经由座椅的中间缝隙中穿过其中一头卡扣并从座椅底下穿过和另一头的卡扣锁住。
这样前排驾座就安装好了。
副驾座也同样如此安装。
详细如下图2，后排汽车坐垫安装。
（1）在安装之前，请先观察后长座椅的安装方式。
后排座椅其实有两种，一种是带扣式的，一种是不带扣式的。
带扣式的汽车座椅不带扣式的汽车坐垫（2）不带扣式的座椅你可以直接用力把长座拔出来，有锁扣的长座椅你按下锁扣再把长座椅拔出。
有的座椅是和车体用螺丝固定的，这时你就得把螺丝拆开。
使长座和后靠分开。
（3）汽车坐垫长座和后靠分开后，你将长垫通过汽车坐垫上的卡口从下面穿过并固定好长车垫了。
这时你也可以将后靠背套入后靠座椅的帽头上了。
（4）最后把长座椅安装好后，注意安全带要复位。
然后，再把汽车坐垫长垫和靠背的固定卡插入缝隙中，这时你再把汽车坐垫拉平就好了。
（5）有部分车的后排头枕和坐椅是连体的，直接套上即可。
三，特殊坐垫的安装方法。
由于座垫是通用型设计，以弹力的方式解决众多车型的适应性，由于并非按车型定做，因此，每个车型安装后的效果和安装方法并非一模一样。
根据我们安装经验，若您的车型比较特殊，虽然不能完全正常安装，但是正常使用基本没有什么问题。
QCT 740-2005 乘用车座椅总成
QC/T 740-2005 乘用车座椅总成2007-06-26 18:32:29 作者：来源：互联网文字大小：【大】【中】【小】简介：QC/T 740-2005（2005-11-28发布，2006-06-01实施）前言本标准的技术内容是在综合分析同类产品的国际标准和国外先进标准的基础上，并根据我国实际情况而制订的。
本标准的附录A ...QC/T 740-2005（2005-11-28发布，2006-06-01实施）前言本标准的技术内容是在综合分析同类产品的国际标准和国外先进标准的基础上，并根据我国实际情况而制订的。
本标准的附录A为规范性附录。
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：上海延锋江森座椅有限公司。
本标准主要起草人：毛咏春。
QC/T 740-2005乘用车座椅总成Seat assembly of passenger car1 范围本标准规定了乘用车座椅总成的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于M1类车辆的前排座椅总成。
本标准不适用于折叠式的附加座椅、侧向座椅。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB ll550 汽车座椅头枕性能要求和试验方法GB 11552—1999 轿车内部凸出物GB/T 11563—1995 汽车H点确定程序GB l4167 汽车安全带安装固定点GB l5083 汽车座椅系统强度要求及试验方法QC/T 55—1993 汽车座椅动态舒适性试验方法SAE J826--2002 H点测量仪和设计模型步骤和规范SAE Jl351—1993 绝缘材料的气味试验SAE Jl756—1994 汽车内饰材料确定成雾特性的试验3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
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汽汽车座椅靠背与座垫中心线设计方法
摘要：汽车座椅景中区域造型中心线的设计特别重要，不仅影响乘坐舒适性，而且影响座椅鞭打得分及其他强度试验。
本文从设计源头出发，在现有成熟的座椅骨架平台基础上，结合各类设计指导规则、经验等，说明了如何正向设计靠背/坐垫的景中区域造型中心线，避免后期依靠设计校核、实物改制验证等去提升乘坐舒适性、鞭打得分等，能够有效减少开发周期、成本，提升设计效率，为汽车座椅的造型人员提供有效参考依据。
关键字：汽车座椅、造型中心线、景中、正向开发
一、前言
汽车座椅造型中心线设计在座椅完整的设计开发环节
中，属于源头。
景中造型中心线设计优秀，不仅能提高乘
员乘坐的舒适性，而且可提升座椅鞭打得分、各项试验结
果。
本文从正向设计的角度出发，在结合现有成熟的汽车
座椅骨架平台的基础上，指导如何科学的设计景中造型中
心线。
图
1
图
2
图3
二、术语说明（见图1-3）
H点：人体躯干与大腿的连接中心点，即胯关节
躯干角：座椅处于设计位置时，人体背部靠在座椅上时躯干角度
景中：座椅靠背与坐垫的中间区域（与人体接触面积最大的区域）
靠背压陷比：人体背部到骨架的距离与景中造型面到骨架距离的百分比
坐垫压陷比：人体大腿到骨架的距离与景中造型面到骨架距离的百分比
腰部顶点：靠背景中沿躯干线方向支撑人体腰部的纵向位置
肩部离去点：靠背景中沿躯干线方向在人体背部离开靠背的顶端纵向位置
靠背咬合线离去点：靠背景中沿躯干线方向在人体背部开始接触靠背的底部纵向位置大腿离去点：坐垫景中沿坐垫方向在大腿离开坐垫的前端位置
坐垫表面角度：坐垫表面与水平面的夹角
坐垫咬合线离去点：坐垫景中沿坐垫方向在大腿（臀部）开始接触坐垫的后端位置
三、靠背景中造型中心线的设计步骤
步骤一：定躯干线（图4）
（1）找出H点；（2）确定躯干线
步骤二：定腰部顶点（图5）
（1）过H点做一条垂直于躯干线的线a；
（2）做平行于线a的线b，距离a（135-150），与躯干线相交点即为腰部顶点
步骤三：定腰部支撑宽度（图6）
（1）做平行于线b的两条线c/d,距离≥50）
步骤四：定腰部支撑线（图7）
（1）通过CAS与假人渗透量确定点1/2/3 通过点1/2/3画圆，确定腰部支撑线
图
4图5
图6图
7
步
骤五：定靠背上部线（图8）
（1）定肩部离去点2（距离H点460-475mm）；
（2）定关键点3（距H点200/300/400的）,控制与假人的渗透量；
（3）通过点2、点3做圆，并与腰部中心线相切，得到上部线
步骤六：定靠背高度线（图9）
（1）定靠背顶点4，并通过点4做直线或曲线，确定靠背高度线
步骤七：定靠背下部线（图10）
（1）定靠背咬合点5（距离H点5-15）
（2）定关键点6（距离H点10-80）
（3）通过点5、点6，并与腰部中心线相切，得到靠背下部线
靠背中心截面
（1）通过确定腰部支撑线、靠背下部/上部线及靠背高度线，确定靠背中心截面线
（2）具体的相关参数需要项目讨论确定（与舒适性密切相关）
图8图9图10图
11
四、靠背景中造型中心线的设计步骤
步骤一、定座垫关键点（图12）
（1）通过做垂直于大腿线（距离H点325-335），与H假人相交，确定大退离去点1
（2）通过H点做垂直于大腿线的线，点3位于此线上，并控制假人渗透量（35-55），确定点3
（3）通过点3做与水平线的夹角（13-17°），与距离H点200mm线的交点，确定点2（4）通过距离H点（110-125）垂直于大退线，与假人交点，确定座垫咬合点4
步骤二、定座垫中心线（图13）
（1）通过圆、直线，并通过点1/2/3/4获得座垫中心线
图12图13
五、总结
（1）学习并掌握座椅舒适性控制点包含哪些；
（2）参数化舒适性控制点；
（3）通过圆/直线画出中心截面。
另外，采用CAITA设计中心截面时，尽量不要采用样条曲线。
利用上述方法，可正向科学的设计座椅靠背、坐垫的景中造型中心线，避免后期重复性的设计校核，节省开发时间、成本，不仅可以提高乘坐的舒适性，还能保证鞭打得分等。