柴油机缸盖缸体铸造工艺设计PPT课件
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铸造工艺介绍ppt课件.ppt
胶）的池中并待乾，使以蜡制的复制品覆上一层陶瓷外膜，一直 重复步骤直到外膜足以支持铸造过程(约1/4寸到1/8寸)，然后熔 解模型中的蜡，并抽离铸模。对铸模多次加以高温焙烧，增强硬 度浇入熔融物质凝固冷却后形成铸件的铸造方法。
2014-8-28
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病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
铸造简介
《考工记》是中国战国时期记述官营手工业各工种规范和制造工艺的文献。 这部著作记述了齐国关于手工业各个工种的设计规范和制造工艺。
《考工记》中记载了六种器物的不同含锡量，称之为“六齐”。
合金名称 钟鼎之齐 斧斤之齐 戈戬之齐 大刃之齐 削杀矢之齐 鉴燧之齐
含铜比例 5╱6 4╱5 3╱4 2╱3 3╱5 1╱2
14
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
浇注位置的选择原则
①铸件的重要加工面应朝下或位于侧面 ②铸件宽大平面应朝下 ③面积较大的薄壁部分应置于铸型下部或垂直 ④易形成缩孔的铸件，较厚部分置于上部或侧面 ⑤应尽量减少型芯的数量 ⑥要便于安放型芯、固定和排气
在高压作用下，使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸 型（压铸模具）型腔，并在压力下成型和凝固而获得铸件的方法。 2.4离心铸造
离心铸造是将液体金属注入高速旋转的铸型内，使金属液在 离心力的作用下充满铸型和形成铸件的技术和方法。
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病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
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病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
铸造简介
《考工记》是中国战国时期记述官营手工业各工种规范和制造工艺的文献。 这部著作记述了齐国关于手工业各个工种的设计规范和制造工艺。
《考工记》中记载了六种器物的不同含锡量，称之为“六齐”。
合金名称 钟鼎之齐 斧斤之齐 戈戬之齐 大刃之齐 削杀矢之齐 鉴燧之齐
含铜比例 5╱6 4╱5 3╱4 2╱3 3╱5 1╱2
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病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
浇注位置的选择原则
①铸件的重要加工面应朝下或位于侧面 ②铸件宽大平面应朝下 ③面积较大的薄壁部分应置于铸型下部或垂直 ④易形成缩孔的铸件，较厚部分置于上部或侧面 ⑤应尽量减少型芯的数量 ⑥要便于安放型芯、固定和排气
在高压作用下，使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸 型（压铸模具）型腔，并在压力下成型和凝固而获得铸件的方法。 2.4离心铸造
离心铸造是将液体金属注入高速旋转的铸型内，使金属液在 离心力的作用下充满铸型和形成铸件的技术和方法。
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病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
柴油机缸盖缸体铸造工艺设计
柴油机缸盖缸体铸造工艺设计引言柴油机作为一种重要的动力设备，广泛应用于工程机械、汽车和船舶等领域。
而柴油机缸盖和缸体作为柴油机的重要部件，其质量和工艺设计对于柴油机性能和可靠性具有重要影响。
本文将介绍柴油机缸盖缸体铸造工艺设计的相关知识。
缸盖缸体的作用缸盖和缸体是柴油机中的两个重要部件，它们分别用于封闭燃烧室和支撑缸套和活塞组件。
缸盖作为一个重要的密封部件，需要具备一定的耐热性和耐腐蚀性，以保证汽缸的正常工作。
缸体作为柴油机的主体结构，需要具备足够的强度和刚性，以承受高温高压的工作环境。
缸盖缸体铸造工艺设计材料选择在柴油机缸盖缸体的铸造工艺设计中，材料的选择是至关重要的。
常见的材料有铸铁和铝合金。
铸铁具有良好的机械性能和耐热性，且成本相对较低，适用于大型柴油机。
而铝合金具有优良的导热性和强度，适用于小型和中型柴油机。
工艺流程柴油机缸盖缸体的铸造工艺通常包括以下几个步骤：1.型腔制备：根据缸盖缸体的设计要求，制作模具，包括上下模、型芯等。
2.材料熔化：将所选材料（铸铁或铝合金）放入炉中熔化，使其达到液态状态。
3.浇注：将熔化的材料注入模具中，待冷却凝固后取出。
4.清理：将铸件从模具中取出，进行清理和修整，去除毛刺和表面不良。
5.热处理：对铸件进行热处理，以提高其力学性能和耐热性。
6.机加工：对铸件进行机加工，包括铣削、钻孔等，以满足尺寸和形状的要求。
7.表面处理：对铸件进行表面处理，例如喷漆和防腐处理。
工艺参数在柴油机缸盖缸体的铸造工艺设计中，需要确定一些重要的工艺参数，以保证铸件的质量和性能。
这些参数包括铸造温度、浇注速度、浇注压力等。
合理的工艺参数可以保证铸件的致密性和成型性，减少缺陷的产生。
质量控制为了确保柴油机缸盖缸体的质量，铸造过程中需要进行严格的质量控制。
常见的控制方法包括尺寸检测、密度检测、金相组织观察等。
同时，还需要根据铸件的使用要求进行性能测试，如耐热性和耐腐蚀性等。
结论柴油机缸盖缸体铸造工艺设计是柴油机制造中的重要环节。
12V190系列柴油机的ppt课件
.12V190系列发动机的机体组件
※ 注意：
1、安装气缸盖时，气缸盖螺栓都有一定预紧力，扭矩为320~360N.m 分四次均匀旋紧。
按下图顺序，分别以40、80、160、320~360N.m的扭矩均匀旋紧。
2、在每个气门座孔处镶有耐热合金座圈、座孔与座圈采用
过盈配合，装配时要注意区别进排气门座圈，必须采用 排气门
结构 z12v190B型柴油机为整体式：将气缸
体和曲轴箱制成一个整体零件。
特点 结构紧凑，刚性好。但铸造加工 困难。
.12v190系列发动机机体组件
• 主轴承盖的定位型式 • 12v190系列为锯齿面定位：主轴承盖与主轴承座结合面处加工成
锯齿形定位面，两个面上锯齿相互咬合在一起。并在结合面处装 有菱形定位销。
.12V190系列发动机的机体组件
※减少气缸套磨损的注意事项：
4、选用合格的机油。使用时应注意保持机油的清洁。经常检查油底壳机油量 及油品质量，当机油粘度下降，混有杂质较多时，应及时更换。定时清洗机 油滤清器。
5、定期保养、清洗空气滤清器，特别是在野外或粉尘较多的环境，应防止灰 沙进入。
6、在拆检活塞组时，注意保持与气缸套间正确配合，正确地安装气、油 环，以保证气缸套内壁正常的润滑条件。
用 尘、污物进入。同时，还收集并贮存
由发动机各摩擦表面流回的机油。
材料 通常采用钢板焊接制成
优点 结构简单，不需要在设置专用的机油箱
注意： 油 底 壳 为 钢 板 制 成 的 薄 壳 结构。在搬运和安装发动 机时应注意保护，不得碰 撞、挤压，更不得用油底 壳作支承，以免损坏。
油底壳为湿式油底壳
小结：
结构特点：定位可靠，拆装方便，但结构复杂，加工困难
铸造成形技术-铸造工艺设计PPT47页
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
铸造成形技术-铸造工艺设计
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
ch06铸造工艺设计124页PPT
合金类别 铸件内壁比外壁厚度应
减少的相对值/%
铸铁 铸钢 铸铝 铸铜 10~20 20~30 10~20 15~20
所谓铸件壁厚均匀性，是为了使铸件各处的冷却速度相近， 并非要求铸件所有的壁厚完全相同。铸件的外壁、内壁和筋 的厚度比约为： 1：0.8：0.6
（4）铸件壁的过渡和连接
通常情况下，铸件壁的厚度并不完全一致。因此，在壁 的过渡处应参考表中壁的过渡形式和尺寸进行设计。
（1） 机加工余量 造型方式；合金种类；铸件尺寸；加工面与基准面距离；
浇注位置等。一般查手册。孔处理：最小孔直径和经济性原 则。在铸件上为切削加工而加大的尺寸称为机械加工余量。 加工余量必须认真选取，余量过大，切削加工费工，且浪费 金属材料；余量过小，制品会因残留黑皮而报废，或者，因 铸件表层过硬 而加速刀具磨损。
设计肋时，要尽量分散和减少热节点，避免多条肋互相 交叉，肋与肋和肋与壁的连接处要有圆角过渡，垂直于 分型面的肋应有铸造斜度。
除此之外，应考虑：应用肋提高铸件品质和载荷性能。 大平面铸件，按原设计，在浇注时因金属液的烘烤，平 面A处砂型膨胀较大易裂开脱落，产生夹砂类缺陷。增 加肋后不易产生夹砂类缺陷。
砂型铸造铸铁件的最小壁厚／mm
铸件种类
灰铸铁 孕育铸铁 球墨铸铁
碳素钢 低合金结构钢
高锰钢 不锈钢 耐热钢
<200
3~4 5~6 3~4
8 8~9 8~9 8~10 8~10
铸件最大轮廓尺寸
200~400
400~800
800~1250
4~5 6~8 4~8
9 9~10
10 10~12 10~12
5~6 8~10 8~10
(a)不合理的
(b)合理的
铸造工艺对比ppt课件.pptx
力学性能对比
350
300
250
200
150
100 0
低
CPC LPDC
GDC HPDC
5 延伸率(%)
10
安全性
15
高
THANK YOU !
工艺特点对比
铸造 方法
高压 铸造
重力 铸造
差压 铸造
低压 铸造
工艺 复杂 简单 简单 简单
模具 费用
高
低
低
低
模具 寿命
气孔率 热处理
加工 余量
短
差
不可
小
长
好
可以
大
长
好
可以
大
长
好
可以
大
表面 光洁
适宜 产品
生产 效率
高 薄壁件 高
低 厚壁件 低
高
中厚 壁件
中
中
中厚 壁件
中
低
减重可性
高
屈服强度(MPa)
优缺点及应用
CPC差压铸造
优点 1)具有低压铸造的全部优点； 2)与低压铸造相比，由于铸件在更高的压力下冷却凝固，故成形性好，表面粗糙度值更低； 3)铸件晶粒细小，组织致密，力学性能高，与低压铸造相比，铸件抗拉强度可提高1050％，伸长率可提高 2550％ 。 缺点 1）具有低压铸造的缺点。 应用 适用于中、大壁厚类且性能要求更高的产品，如转向节、控制臂等底盘安全件。
优缺点及应用
LPDC低压铸造
优点 1）充型速度可以准确控制，以获得最佳充型速度，液体金属充型比较平稳； 2）提高了金属的利用率，可减小冒口的尺寸或不设冒口，因此可以大幅度降低材料费和加工工时； 3）劳动强度低，劳动条件好，设备简易，易实现机械化和自动化，不受操作者熟练程度的影响； 4）采用底注式充型，金属液充型平稳，无飞溅现象，可避免卷入气体及对型壁和型芯的冲刷，提高了铸件 的合格率； 5）容易形成顺序性凝固，内部缺陷少；气体、杂物的卷入少；铸件致密度高。 缺点 1）浇口方案的自由度小，因而限制了产品； 2）铸造周期长，生产性差，为了维持顺序性凝固和金属液流动性，模温较高，凝固速度慢。 应用 适用于中等壁厚类且性能要求较高的产品，如车轮等底盘安全件。
内燃机车柴油机机体与气缸盖组件..36页PPT
内燃机车柴油机机体与气缸盖组件..
7、心急吃不了热汤圆。
•
8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
•
9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
7、心急吃不了热汤圆。
•
8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
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9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿