浅析公路桥梁设计与施工新技术
公路桥梁加固设计及其施工建议探析
公路桥梁加固设计及其施工建议探析摘要：近年来，我国交通事业不断发展，带来了交通量的增大和载重等级的提高。
按照过去标准建造的公路桥梁，很多都已年久老化，暴露出不少安全问题隐患，这使得桥梁加固技术的设计和施工研究被提上了重要的议事日程。
关键词：桥梁加固设计施工中图分类号：u4 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2012）08（c）-0047-011 桥梁加固技术的概念桥梁加固技术，就是通过采取特定措施，提高桥梁构件和桥梁结构的全部承载力，使得桥梁的使用性能得到有效的提高，满足当今交通变化态势。
这要求必须对桥梁使用中出现的安全隐患进行及时的处理，确保其能够继续使用。
经过加固处理的桥梁，其使用寿命能够得到有效的提高，并且，无需大量的资金，就能够使桥梁满足交通通行的需求，从而节约了大量的建设资金，同时对可能出现的桥梁坍塌事故进行了有效的预防，避免了人员财产的损失[1]。
2 某桥梁加固工程简况某桥梁的上部为3×15m的宽腹t梁结构，其横断面的具体布置情况为：2×1.45m的人行道，2×10.5m的行车道，2m的中央分隔带，桥梁全长为45.12m。
现对该桥梁的设计载荷为挂车—100和汽车—20，设计施工用混凝土的标号为200。
该桥梁已使用20年，于2007年曾经加固过一次，但现在又出现了很多安全质量隐患，急需进行再一次的施工加固。
3 某桥梁加固设计（1）桥梁上部结构：对旧桥的上部结构和钢横梁进行拆除，建造3～15m的c50预应力简支式宽腹t梁。
设计主梁的预制长度是15m，梁高为1m，每孔中有16片中梁（14片中梁+2片边梁）。
共计42片中梁和6片边梁。
此外，中主梁和边主梁的翼板的宽度分别是1.6m和1.67m。
预制的宽度为1.2m，在主梁间设计0.4m宽现浇湿接头，增设橡胶支座，同时在其上下都设置有垫石，保证水平放置好支座。
（2）桥面的铺装：桥面铺换预计为20cm，从下至上为：桥面混凝土（10cm），ac—20c沥青混凝土（6cm）和ac—13c沥青混凝土（4cm）。
城市既有跨线桥改造设计及施工方案浅析
城市既有跨线桥改造设计及施工方案浅析李佳【摘要】城市跨线桥改造工程在保证铁路运营安全、城市道路畅通的前提下,设计和施工都较为复杂,郑州市河医北公铁立交桥(高阳桥)危桥改造工程,针对设计控制因素多、施工场地狭小、工期要求紧等特点,制定了安全合理的改造方案.设计中为避免路基大开挖,保留既有U形桥台作为台前挡土墙,在既有U台后新建埋置式桥台；为保证新建桥下铁路净空不低于既有桥下净空,采用梁高较低的大铰缝预应力混凝土空心板梁.施工中采用适用于既有线上作业的跨线移梁设备与吊车配合,拆除既有T梁、架设新梁,将直接在线路上方的作业时间降到最低,保证了电气化铁路的安全、缩短了工期.%The design and construction is always complicated in the renovation project of the existing urban overpass bridge under the premise of ensuring both the safe railway operation and unimpeded urban traffic. Aiming at the multiple design control factors, narrow constructing site, urgent time limit and other restrictions, the secure and reasonable scheme has been made for the renovation project of Heyibei Overpass Bridge (Gaoyang Bridge) between highway and railway in Zhengzhou city.In the renovation scheme, the existing "U" shaped abutment was kept as the retaining wall for the new abutment in order to avoid the heavy excavation, and then the newly-buried abutment was built behind it. In order to make sure that the new railway clearance isn't below the existing clearance under the bridge, the pre-stressed-concrete hallow slab beam with small height and the large hinge joints are adopted. During the construction, cooperated with the crane, the equipment which can movethe beam across the railway line is used to dismantle the existing "T" shaped beam and then erect a new beam. That can reduce the working time of operation above the railway track to the minimum value so as to ensure the operation safety of electrified railway and shorten the total construction period.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2012(000)011【总页数】4页(P65-68)【关键词】公铁立交桥;危桥;改造方案【作者】李佳【作者单位】中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院,郑州450001【正文语种】中文【中图分类】U445.61 概述郑州市河医北公铁立交桥(高阳桥)位于金水大道西段，是沟通市区东南方向的重要桥梁，也是郑州市区交通最繁忙的桥梁之一，该桥上跨京广、陇海4条铁路干线。
工程项目施工组织设计论文
工程项目施工组织设计论文施工组织设计是整个施工过程的指导性文件，包括施工的前期准备和施工过程中的组织管理内容，施工组织设计包括对工程的规划、设计、施工技术方法等内容。
下文是店铺为大家整理的关于工程项目施工组织设计论文的范文，欢迎大家阅读参考!工程项目施工组织设计论文篇1浅谈公路桥梁工程施工组织设计【摘要】对公路桥梁施工工程组织设计的内容以及目前施工单位的施工组织设计，常常出现的问题进行分析，并就如何做好公路桥梁工程施工组织设计给出了相关建议。
【关键词】公路桥梁工程;施工组织设计;存在的问题1.公路桥梁工程施工组织设计的内容施工组织设计是指导整个施工工程全过程的经济文件，简单的说可以包括施工准备和施工过程中两大块，单位的工程组织是指给具体施工作出相关指导的文件。
工程施工组织设计的内容主要包括了以下几点：1.1工程概况工程概况是指对整个工程概括性的介绍，能让施工管理人员对整个工程有所了解，也是所有施工组织设计工作的基础，在公路桥梁工程施工组织设计中，它主要包括了工程名称、设计单位、工程所在位置、计划开工及竣工日期、工程结构、投资额以及整个工程的外型结构特征等等与工程相关的信息。
1.2施工准备实施计划施工准备实施计划是保证工程圆满完成的必要准备，它主要包括现场准备、技术准备、机械设备、材料工具以及相关配件准备等，在技术准备中应该要指出季节性施工项目的安排详情，整个施工准备实施计划必须注明工作单位、工作量、各项任务完成进度等，必须以纸质文件给出。
1.3施工方案、施工方法及其技术措施施工方案、施工方法及其技术措施是施工组织设计的核心部分，这部分需结合工程施工现场实际情况与设计施工目的，以及达到何种标准等来进行设计，这部分内容主要包括制定施工顺序、细化施工项目、估定施工工程量以及工人劳动量、计算机械设备等施工工具的使用量，以及各个分项工程的施工时间之间的配合，要保证施工工期满足合同所要求。
1.4实物工程量根据施工现场的具体情况，如地质水文条件等，并结合设计文件的要求来精确计算各个分项工程的工作量情况。
高速公路矩形空心高墩施工技术要点浅析
高速公路矩形空心高墩施工技术要点浅析摘要：目前高速公路施工中，桥梁占据线路总长比例越来越大。
在山区中，由于原地面高差起伏较大，为确保线形要求，个别部分需要采用高墩身跨过山谷的形式通过。
高墩身施工本身安全风险较大。
标段内高墩施工采用翻模施工，需要配备塔吊等大型机械设备进行施工，进一步增加的安全风险。
空心墩施工周期较长，施工进度严重影响到整体标段内的施工进度。
项目需要在做好工装设备配置的前提下尽量加快进度，同时做好施工安全及质量控制工作。
本文结合实际施工，重点说明高墩施工中的一些要点。
关键词：高速公路；高墩施工引言目前高速公路施工，尤其是在山区高速公路施工中，线路跨越山谷施工，高墩身比例极大。
高墩身施工风险大，施工周期长，是实现项目工期及安全质量目标的关键因素。
因此，有关高墩身的相关施工组织就显得尤为重要，要结合施工实际安排施工机械配置、模板配置，做好施工组织安排才能高效完成施工任务。
1 工程概况静乐丰润至兴县黑峪口高速公路土建8标包括特大桥1座，大桥9座，桥梁总长4830m，桩基础采用钻孔灌注桩基础，下部结构为柱式墩或矩形墩，上部结构为40m预应力混凝土T梁及30m预应力混凝土箱梁。
黄河特大桥为全线重点控制性工程，全长1262m，主桥上部构造为（82+3×150+82）m预应力混凝土连续刚构，下部结构主墩采用矩形墩，最高墩身51.3m。
其余大桥最高墩身为张家湾大桥62m高墩。
2 塔吊配置高墩身施工中的物料运输尤其重要，因而塔吊选择配型显得尤为重要。
根据与塔吊厂家现场勘察，结合标段内墩身间距、墩高选择塔吊型号。
图1 黄河特大桥主跨（150m）图2 40mT梁主跨（40m）矩形墩按照3个墩（左右幅合计6个矩形墩）配置2台塔吊考虑，连续梁主墩按照1个墩（左右幅合计2个矩形墩）配置1台塔吊，全桥共计配置36处塔吊，规格型号为：7525塔式起重机使用黑峪口黄河特大桥主桥，QTZ6015塔式起重机使用除黄河桥主墩外其他桥梁矩形墩。
浅析跨越高速公路桥梁的设计要点
浅析跨越高速公路桥梁的设计要点发布时间：2021-05-21T12:04:45.413Z 来源：《基层建设》2020年第31期作者：陈文[导读] 摘要：在经济增长逐步加快的同时交通事业得以突飞猛进的发展。
临沂市交通运输执法支队山东临沂 276000摘要：在经济增长逐步加快的同时交通事业得以突飞猛进的发展。
高速公路这一重要的交通枢纽的建造常存在地形复杂、构造物多且桥隧比重较高等特点。
在跨越高速公路桥梁建设时做好设计十分重要，应在尽可能提高桥梁安全系数的同时延长桥梁的使用寿命，在影响跨越高速公路桥梁设计的诸多因素中地形条件最为关键，因而应结合地形而做好桥梁上部及下部结构的设计、控制好设计要点从而达到桥梁设计质量提升的目的。
关键词：跨越高速公路桥梁；结构设计；设计要点高速公路建设是目前国家发展的重要内容，并且高速公路建设呈现出交通线密度不断增加的发展趋势。
建筑地也逐步从平原向丘陵地区推进，在地形条件的影响下公路建设难度进一步提升，同时公路设计及施工要求也更为严格。
在这一背景下跨越高速公路桥梁建设时需对其设计要点进行详细了解与掌控，方可为公路桥梁的优质化建设提供保障。
1.跨越高速公路桥梁的结构设计分析1.1下部结构设计针对跨越高速公路的桥梁进行下部结构设计时，合理选择桥梁基础桩是首要环节，这可降低挖掘基坑对路基所产生的不利影响。
同时，还应加强承台与桥墩设计。
应确保承台高度比公路路面低1m左右，以便于公路拓展时于公路路面之上进行路面结构层的修建，同时也可在承台顶部进行绿化建设以优化公路环境。
桥墩设计时，应确保其可作为路基挡土墙而使用，以便于公路拓展时可于设置在路基边坡坡脚范围之外的桥墩内侧进行填土施工。
1.2上部结构设计1.2.1选择适合的桥型桥型的科学选择是跨越高速公路桥梁上部结构设计的重中之中，既要符合公路美观性要求，也要选择简洁的桥型，确保桥梁配置保持和谐，以实现桥梁与周边结构的有效协调。
可供选择的桥型种类较多，如箱梁型桥、拱型桥，也可选择钢桥或钢混合梁桥等多种桥型。
浅析高速公路中小跨径桥梁高墩施工技术的应用
析 与探 究 。
【 关 键词 】 高速 公路 中小跨 径 桥 梁高墩 技 术要 点 特点 施工 工艺
随着社会主义市场经济发展速度 的不断加快 ， 我国道 路交通事 业也得到 了极大 的发展 。 高速公路作为道路工程施工 的重点 内容 ， 其施工质量 是否 良好对整个行业 的发展具有 至关重要的作用。 在高 速公路工程施工 中特别是地形复杂 的路段 ， 往往为对路线线形进行 最大 限度地满足 ， 及 降低深 挖高填 造成 的病 害问题 发生的机 率 ， 减 少对当地 自然环境的影响。 通常选 用中小跨径的高架桥进行路线跨 越深谷地段 ， 桥梁 高墩 作为 高架桥施工的主要 内容 ， 高墩施工质量 的优劣将直接 影响 到整个桥梁 的投资 成本及施 工工 期 ， 由此 可见 ， 施工企业在路桥施工 中必须对高架桥高墩施工加 以重视 。
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公路桥梁下部结构的施工技术分析
公路桥梁下部结构的施工技术分析摘要：众所周知，公路桥梁下部结构是公路桥梁整体构造中不可或缺的一部分，是桥梁最为基础的存在，其重要性可见一斑。
但桥梁下部结构的施工工艺相对复杂，且有大部分结构隐藏于地下，因此桥梁在使用过程中，其下部结构极易出现质量问题，从而影响到整座桥梁的使用性能，甚至威胁到人民群众的生命财产安全。
所以，笔者认为，加大公路桥梁下部结构施工的技术管理力度，进一步强化对该结构施工过程的质量管理对当前我国的公路桥梁建设有着相当重要的现实意义。
关键词：公路桥梁；下部结构；施工技术1.前言公路桥梁在公路工程网络建设中起到关键的连接作用，并不断的将公路的长度延长，为我国的交通运输事业的发展贡献了巨大的作用。
因此，公路桥梁的施工质量，对整个公路工程的整体质量起到决定性的作用，而公路桥梁下部结构的作用在于对主体结构的支撑和荷载传递作用，因此其质量直接决定整个桥梁工程的质量。
因此在公路桥梁下部结构施工时，所有参与者必须对此给予高度关注，充分结合施工现场的实际，制定出科学合理的施工方案，并严格执行施工标准和技术规范，以确保整个公路桥梁工程的质量安全。
2.公路桥梁下部结构及其施工技术一般认为，公路桥梁的下部结构可以概括为两种类型，一是轻型桥台、桥墩；二是重力式桥台、桥墩。
前者的优点在于外形美观、施工简单易于操作且具有良好的过水性能，普遍应用于土质松软地区；后者的要求则相对较高，要求地基结构扎实稳固，其施工也相对复杂得多，一般需要使用混凝土浇筑或者天然石材，通常应用于地基情况较好、无漂浮物且没有流冰之处，其缺点是显而易见的，即体积过大，导致水流不够通畅。
施工技术主要包括桥墩、桥台及桥面的作业。
在公路桥梁施工中，必须对桥梁下部结构的施工质量和混凝土浇筑技术进行严格的管理控制，从而确保桥梁下部结构的施工质量。
3.施工准备3.1 科学制定施工方案。
在进行公路桥梁下部结构施工之前，施工人员要依照相关的图纸文件和施工标准制定科学合理的施工方案，以确保基础和墩、台的顺利施工。
浅析公路桥梁钻孔灌注桩技术的应用
技 术 Ｅ 帮助 。 的
３ 钻 孔灌 注桩 中 的注 意事 项
１ ）由于基岩 面较 陡；钻 机底座未安置水平或产生小 均匀沉陷 ；土 层软硬不均 ，冲击时钻头向一侧倾斜 ，产生钻孔偏斜。必须高 冲程猛击 探头石，遇基岩时采用低 冲程 ；若发现孔斜 ，应 回填重钻 ；进入软硬不 均地层 ，采取低锤密ｌ ，保持孔底平整 。 击 ２）缩颈 的桩又称瓶 颈桩 。部分桩径缩小 ，截 面不符 合要求 。其原 因有 ：在含水量大的粘性 土中沉管时 ，土体受强烈扰动和挤压产生很高 的孑 隙和压力 。桩管拔出后 ， Ｌ 这种压力便作用到新灌注的砼桩上 ，使桩 身发生不 同程度的颈缩现象 ， 拔管过快 ，砼量少或和易性差 ，使砼 出管 时扩散差等 。施工中应经 常测定砼落下情况 ，发现问题及 时纠正 ，一般 可用复打法处理 。 ３）因为冲击钻孔 时，钻 头被塌孔落下石块或掉入孔 内的大工具卡 住 ：钻头尺寸不统一 ，焊补 的钻头过大 ，使钻头倾 斜卡在孔壁上 ；ＡＴ Ｅ 较深 时钢护筒倾斜或下端被钻头撞击严重变形 ；孔内出现孤石 、探头石 或缩孔末及时处理 ；钻时操作小 当强拉强提 ，使钢丝绳 或钻杆过度疲劳
桩位孑斜过大侵 入到相邻桩孔 ；或塌孔严 重未及时处理 ，致使一定 范围 Ｌ
浅谈山区公路桥梁设计与施工重点
浅谈山区公路桥梁设计与施工重点作者：余海燕刘文玉来源：《城市建设理论研究》2013年第23期摘要：随着我国经济建设的发展, 需要修建的公路越来越多, 很多地质复杂、构造物比较多、桥梁隧道的地方也要建造公路,所以要设计安全系数高、经久耐用的公路桥梁, 由此可见桥梁的设计十分的重要。
关键词：山区公路桥梁设计施工中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：前言山区公路作为公路工程的一部分，很多方面需要探讨。
山区公路方案的确定应根据“安全、舒适、经济、美观”的原则，只有把握好规律，抓住侧重点，山区桥梁的布置和设计才能准确无误。
一、山区公路桥梁设计1桥梁结构形式的选择桥梁的平面、立面线形构成了桥梁体系的几何特征，选择何种桥梁结构形式来适应曲线、大纵坡、高墩组合下的几何特征，使结构设计更趋合理、更具耐久性，是设计考虑的重点。
公路桥梁基于运营的整体性、舒适性和耐久性的考虑，往往必须设计为预应力连续结构。
预应力混凝土连续曲线桥与直线桥相比的一个重要特点是梁体存在弯扭耦合作用。
曲线梁在弯扭耦合作用下，具有沿某一变形不动点变形的趋势。
而大纵坡桥梁在长期反复的汽车制动力作用下，梁体具有沿汽车行事方向滑移的趋势，对于单向行驶的公路长桥，尤其突出。
在曲线、大纵坡并存的情况下，梁体的这些变形趋势形成了上下部间的相对错动。
当桥梁上下部间以支座联系时，这种错动趋势往往造成梁体相对下部的移动及支座受力的不平衡，甚至脱空。
而采用墩梁固结的刚构体系可避免这一情况的发生。
另外，曲线、大纵坡桥的桥墩承受着较直线、平桥桥墩更大的纵横向水平力及附加弯矩，而这些力引起的桥墩变位除取决于上部构造的几何特征外，还取决于上下部间的约束条件。
较刚的约束，可使桥墩变位减小。
采用上下部间固结的连续刚构体系，在避免桥梁上下部错动的同时，增加了体系对下部的约束力，桥墩的变位相对减少，压弯稳定性增加。
2 桥梁上部结构的设计上部构造形式的选择，应结合桥梁具体情况，综合考虑其受力特点、施工技术难度和经济性。
道路桥梁施工技术的现状分析及发展展望
道路桥梁施工技术的现状分析及发展展望摘要：市政道路工程是民众普遍关注的工程，也是民生工程建设的有机组成部分。
道路桥梁工程和路基、路面、隧道工程和交通工程设施等作为市政道路桥梁施工中的一环，工程建设的规范化、标准化、施工的高效化和规范化等，对道路桥梁工程施工而言至关重要。
为了提高道路桥梁建设工程的施工水平，需要根据现场实际施工特点，制定施工具体方案，保证各项施工技术均有效应用于道路施工中，并加强工程质量控制工作。
在现场施工过程中，应制定科学完善的技术质量管理机制，严格监督与管理现场施工技术、工作人员操作等。
发现在道路桥梁施工过程中存在的质量隐患和安全隐患，并及时采取有效措施进行改进，提升道路桥梁建设水平，保障道路行车的安全性、可靠性、稳定性，推动我国交通运输行业的长远发展。
关键词：道路桥梁；桥梁施工；施工技术；未来发展方向引言在社会经济快速发展的背景下，市政道路桥梁工程的建设数量、建设规模不断增加和扩大，桥梁工程的施工质量将影响投入使用后的安全性以及财产安全。
企业单位应加强市政道路桥梁工程施工质量控制工作，提高现场施工技术水平。
主要阐述了道路桥梁施工技术的现状与发展方向，仅供参考。
1道路桥梁施工未来发展方向对于道路桥梁施工存在的问题，应结合实际情况，完善施工技术，满足人们的需求，有效融合新型施工技术，从而提高施工效率，加强道路桥梁质量。
目前环境污染加剧，使自然资源和社会资源不断被浪费，因此，人们需要认识到节能环保的作用，贯彻环保理念。
随着科学技术的发展，施工材料也在不断涌现，为道路桥梁施工提供着参考。
在施工中不断优化各流程，加强施工的环保性，在建设道路桥梁时，需要运用到多种节能材料。
比如将传统施工材料替换为聚乙烯塑料建材，又或者使用低合金钢替代普通钢筋，通过替换能够提高钢筋自身的力学性，在加速施工时，能够保证施工的节能化与科学化，提升施工效果。
在防水材料应用中，也要朝着复合化方向迈进，满足施工需求，加强应用材料，在节约成本的基础上，提高经济效益。
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浅析公路桥梁设计与施工新技术
摘要：随着科学技术的飞速发展,公路桥梁设计施工的新技术、新工艺不断
涌现,本文从计算机新技术、GPS新技术、新材料等方面，结合实际工程分析了
我国目前路桥设计中采用的新技术，为相关工作人员提供参考和借鉴。
关键词：路桥设计；施工新技术
Abstract: with the rapid development of science and technology, highway bridge
design construction of new technology, new technology constantly emerging, this
paper, from the new computer technology, GPS new technology, new material, etc,
and combining with actual engineering analyzes the present in the design of the
bridge by new technology for the related working personnel to provide reference for
the.
Keywords: luqiao design; New construction technology
引 言：随着我国在基础领域投入的逐渐加大，各地很多基础建设项目
也纷纷上马，公路和桥梁工程在基础建设中占了相当大比例。同时对路桥设计者
也提出了越来越多的要求,各种新技术的应运而生也为设计者带来了极大的便利,
本文从计算机新技术、GPS新技术、新材料等方面着手，介绍了路桥设计中相关
的新技术以及运用。
1计算机新技术在路桥设计中的应用
随着社会的进步以及计算机的普及，计算机在多媒体、虚拟应用、网络等领
域的新技术也应用到路桥设计当中，而这些新技术为路桥设计工作带来了很多便
利，设计者学习掌握这些技术对提高实际工作效率有很大的帮助。
1.1计算机新技术概况
目前应用比较广泛的计算机新技术有人-机交换技术，实时拖动技术，可视
化技术等。人-机交换技术是指计算机本身能够将声音、文字、图像等信息综合
处理，并以其形象、方便的交互性，大大的使人机界面得到改观，从而使得使用
程序更加容易。而实时拖动技术就是在造作中点设备直观的相对位移来表示某一
自变量的变化数值，再致电设备相应的连续拖动后随之产生的位移的同时，其他
的有关因变量也即刻变化，且表现为由各变量共同确定的由可视化图形对应的平
滑而连续的动态变形过程。可视化技术是将计算机自建立模型到结果的输出均采
用图形的输出和输入的方式来实现，从而把工作人员从繁琐的数据当中解脱出
来，将复杂的数据交给计算机去处理。
1.2计算机技术在路桥设计中的具体应用
在路桥设计中积极使用交互式订制方法进行纵、平面设计和绘图，同时也可
以采用桥梁通等设计制图软件来进行计算、设计、制图，这些可视化的界面操作，
使设计的成果实时的体现在工作界面上，同时其傻瓜式的操作也为使用者带来了
极大的方便。另外，其他新技术比如虚拟现实技术，它是在计算机中建立了真实
的物体和设计中的虚拟物体模型以及其他多维物体，等模型建好后，用户可以借
助特制的工具亲身的去看、去听、去感受。这种虚拟现实技术也将在路桥设计中
引起一种更新的革命。
2 GPS技术在路桥设计中的应用
GPS是（全球定位系统）的简称，该系统是一套先进的无线电导航系统，它
主要是观测人造地球卫星的。此系统是为用户提供精准的三维空间坐标、运动的
物体三维速度以及标准时间，具有连续性、全球性、和全天候等特点。
2.1 GPS技术在道路工程中的应用
目前主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。随着我国高
等级公路行业的迅速发展，工程对勘测技术提出了更高的要求，大多数实际道路
工程线路长，实际测得的已知点少，因此，工程人员用常规测量手段不仅布网困
难，而且也难以满足工程高精度的要求。事实上在国内道路建设领域已逐步采用
GPS技术建立线路首级高精度控制网，然后再用常规方法布设导线加密。比如，
在已经完工的沪宁、沪杭等高速公路建设中，上海段就应用了GPS建立了首级
控制网，然后利用常规的方法布置导线加密。
实践证明，在实际工程中几十公里范围以内的点位误差仅仅只有2厘米左
右，这样就达到了一般方法难以实现的精度，同时也极大的提前了工期。
2.2 GPS技术在桥梁工程中的应用
同时GPS技术也同样再特大桥梁的控制测量中得到了很好的应用。由于操
作中无需通视，便可构成较强的网形，这样既提高了点位精度，同时在常规测量
的支点上也显得非常有效。在隧道测量中GPS技术也具有广泛的应用前景，GPS
以其测量无需通视，从而减少了常规方法中间环节，因此，操作中速度快、精度
高，经济和社会效益也非常明显。
2.3 GPS测量方法的优点
GPS是新一代卫星定位与导航系统，他的定位技术达到的高精度以及其高度
的自动化得到越来越多的路桥设计人员的重视，随着GPS设备以及测量理论的
不断发展，使得工程中GPS的测量技术逐渐成熟，在实际设计工程中减少了设
计的成本，同时也弥补了常规的测量方法的不足，也提高了设计者的工作效率和
设计的精度。
3 高性能混凝土在路桥设计中的应用
随着我国交通领域的飞速发展，我国各地修建了大量的混凝土桥梁。由于在
修建以及使用的过程中，桥梁、路面出现裂缝从而影响了工程的质量造成了路桥
坍塌事故时有发生。普通的混凝土在工程中出现了一系列问题，为了弥补普通混
凝土的不足，专家通过科技公关研发了高性能混凝土。
3.1高性能混凝土在工程中表现出了以下的优点
3.1.1高性能混凝土抗折度高
高性能混凝土自从上世纪九十年代研制出来，就大幅度的提高了混凝土的性
能。其主要是由硅微粉、硅灰、矿渣这些废物材料，其在配置上是采用了低水胶
比，采用优质的原材料，而且必须掺加足够量的高效外加剂和矿物细掺料。这些
材料具有高弹性、高强度、以及高抗折度，能大大的提高路桥的承载力，在道路
或桥梁的重要弯折构件部位使用，能增强构件的抗折力，从而大大改善了其容易
开裂的状况。
3.1.2高性能混凝土耐久性强
高性能混凝土在配置上，将水灰比范围控制在0.38以下，这样使得水泥浆
能够具有足够的沾粘力，有效的提高了抗渗性，由于添加了高性能减水剂，减少
了水灰比，防止了受温度影响过大，同时也提高了水泥的抗冻性能。高性能混凝
土添加了矿物质，这样在配置上大大提高了高性能混凝土的耐久性能。
3.1.3高性能混凝土的工作性能好、寿命期长
混凝土的工作性能表现在其粘聚性、密实性、流动性和可塑性几个方面，高
性能混凝土在这几个方面表现得相当出色。工程中，高性能混凝土拌和物具有很
好的流动性，以及密实、运输、浇灌方便，而且其拌合物体积稳定，不渗水等特
点，在混凝土成型过程中不离析、不分层，且能充满模型，所以高性能混凝土在
路桥铺装中显得美观以及较长的使用寿命。
3.2高性能混凝土在路桥工程中的应用
由于高性能混凝土的效益和优越性，其应用越来越广泛，在不少工程中得到
了极好的推广。在国内很多高速公路桥梁工程中就使用了高性能混凝土；国外大
约有超过百分之五十的公路使用了高性能混凝土，在我国大部分高速公路也采用
了这项技术，高性能混凝土以其诸多优点在桥梁和道路工程中广泛使用，也取得
了良好的经济以及社会效用
4安全与质量控制
4.1建立负责机构
在施工现场，建立以项目经理为中心、安全负责人为主的安全领导机构。制
定出各项安全技术措施，确保在施工中安全工作在受控情况下进行。把安全生产
放在重要位置来抓，使全体人员都牢固树立“安全第一”的思想。
在工程开工后，项目部在目标的指引下，逐渐形成优质完成本项目目标的指
导思想。其次，项目部建立了一系列质量管理制度，形成一套健全的质量管理网
络。例如，要制定保证桥梁施工质量保证措施的管理制度、对桥梁施工质量检查
的管理制度以及桥梁施工质量的奖励规定等制度，还要实行岗位责任制，分清从
项目部领导到每一位员工的岗位职责，加强员工的质量意识，促使每一个岗位都
能够对项目的工程质量进行把关。
4.2质量保证措施
严把材料质量关，采用信誉好质量好的厂家产品。产品要有出厂合格证，质
量检测报告，对到场材料进行检验，其强度、刚度、严密性及螺旋压接缝咬合牢
度等各项指标均达到质量标准方可使用。
5 结束语：
路桥设计工作直接关系到路桥企业的技术水平的提高和长远发展，积极采用
先进技术能大大提高工作效率，提高生产产值和企业利润，降低工作成本，对企
业的长远发展十分重要。
参考文献：
［1］华斌.高速公路预应力混凝土梁桥拓宽关键技术研究[J].现代交通技
术,2006(8)．
［2］袁勇.混凝土结构早期裂缝控制[M].北京科学出版社,2004（5）．
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。