公路工程总体施工方案

1. 引言

公路工程总体施工方案是指在公路建设过程中，为确保施工的顺利进行，对整个工程进行规划和安排的一套具体方案。本文将介绍公路工程总体施工方案编制的内容和步骤，并对施工过程中的一些重要问题进行说明。

2. 内容

2.1 施工目标

公路工程总体施工方案的首要目标是确保工程质量，保证公路的安全性和可靠性。同时，还需合理控制施工成本，缩短工期，并保护施工场地的环境。

2.2 编制步骤

公路工程总体施工方案的编制步骤如下：

2.2.1 资料调研

通过收集和分析相关文献资料，了解工程的背景和前期准备工作，对施工过程中的关键问题有初步的了解，并对施工设备和人力资源进行初步估算。

2.2.2 施工工艺设计

根据工程要求和地形条件，确定施工工艺和方法。包括土方施工、路基处理、路面铺设等工艺的选择和设计。

2.2.3 施工组织设计

根据工程量和时间要求，确定施工阶段划分，制定施工计划，并确定施工队伍的组织方式和人员配备。

2.2.4 施工资源计划

根据工期和工程量，确定施工所需的机械设备、材料和人力资源，并编制相应的资源计划。

2.2.5 施工质量控制

制定施工质量控制计划，包括质量检查和测试的方法和频率，以及处理施工中的质量问题的措施。

2.2.6 安全措施

根据工程特点和法律法规的要求，编制施工安全措施，保障施工安全。

2.2.7 环境保护措施

根据环境保护要求，制定施工期间的环境保护措施，减少对环境的影响。

2.3 施工过程中的注意事项

在公路工程的施工过程中，需要注意以下几个方面：

2.3.1 施工设备的选择和定位

根据具体工艺要求和施工工期，选择合适的施工设备，并合理布置设备的位置，以提高工作效率。

2.3.2 施工人员的培训和管理

对施工人员进行培训，确保他们掌握必要的技能，并合理安排工作岗位，提高施工效率。

2.3.3 施工现场的管理和协调

对施工现场进行科学管理，确保施工进度和质量，并及时解决施工过程中的问题。

2.3.4 施工质量的监督和检验

建立健全的监督和检验机制，对施工质量进行全程监控，确保工程的质量。

2.3.5 环境保护与安全措施的跟进

贯彻环境保护和安全措施，持续进行环境监测和安全排查，及时处理相关问题。

2.4 施工总结与回顾

施工完成后，对施工过程进行总结与回顾，总结经验教训，为下一步的工程建设提供参考。

3. 结论

公路工程总体施工方案是确保工程顺利进行的基础。通过科学的规划和精细的安排，能够提高工程质量、缩短工期、控制成本、保护环境。因此，编制公路工程总体施工方案是工程建设不可或缺的一环。

4. 参考文献

[1] xxxx. 公路工程施工技术标准. 中国标准出版社, 2019.

[2] xxxx. 公路工程建设管理手册. 中国交通出版社, 2020.

[3] xxxx. 公路工程施工工艺及质量控制. 中国建筑出版社, 2021.

道路工程施工方案(最终版)

道路工程施工方案（一）、施工工艺流程图测量放线道路路基检查验收 6%水泥石屑稳定层检查验收砼路面检查验收路侧石（二）、施工准备 1、清理场地 1.1清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准； 1.2做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。 2、测量放样 2.1复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度； 2.2进行高程复测和中线、边线放样。（三）、路基开挖 1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或便桥；

2、挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉值，路基顶面以下30cm压实度要达到95%。在施工面内设置纵向及横向排水沟，以防基槽被水浸泡； 3、已开挖路基的各项指标应达到表-7所列的要求：表-7 4、路床修整：人工对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。（四）、路基填土 1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原野地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 2、碾压前采用平路机进行平整，并用6 ～8t两轮光轮压路机预压整平。 3、用10～18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。 4、压路机碾压路基时应按下列规定进行： 4.1碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

道路改造工程总体施工方案

道路改造工程总体施工方案 1. 概述道路改造工程总体施工方案是为了满足城市发展要求，提升城市交通配套设施，完善城市交通体系，打造良好的出行环境，保障城市人民的出行安全和便利而制定的施工方案。改造工程包括城市道路的拓宽、改造以及交通设施的建设等。因此，为了保证改造工程的施工质量，本文将介绍道路改造工程总体施工方案的选址、施工流程、施工原则和施工措施等内容。 2. 选址道路改造工程选址应当充分考虑城市规划，要与周边环境相协调，避免对城市生态环境造成破坏，以及尽量减少城市交通系统的影响。 3. 施工流程道路改造工程的施工流程一般分为前期调研、设计方案、施工阶段三个步骤。前期调研：了解道路改造工程选址、周边环境、相关规划以及交通流量状况等信息。制定详细的施工方案，确定施工时程、施工人员、施工设备、材料采购等。设计方案：在前期调研的基础上，进行设计方案的制定。方案要满足施工安全、施工效率、环保要求等相关方面的要求。施工阶段：根据设计方案的要求，进行施工阶段的施工。工期、人员、设备和材料采购等各方面要求严格执行。 4. 施工原则为了确保道路改造工程施工质量，施工工程必须遵循以下原则： 1.安全第一，做到安全施工。 2.施工要与环保相协调，尽量减少对环境影响。 3.施工队伍要高度专业化，保证施工质量。 4.对项目施工过程严格管理，力求做到精细化管理。 5. 施工措施为了保证道路改造工程的施工质量，本文提出如下施工措施：

1.签订合同：在与施工企业签订合同时，应当严格按照交付时间、工作标准、施工质量、环保要求等方面进行约定。 2.施工透明：工程的整体施工过程应当做到透明化，并及时公示工程流程等相关信息，让社会各方面都了解道路改造工程施工情况。 3.施工过程管理：对施工过程中各细节环节进行严格的管控和管理，以确保施工质量的稳定性和可控性。 4.合理安排工程进度：道路改造工程的进度要尽量控制在合理的范围内，以避免施工进度过长造成其他问题。 5.高调公示工程质量报告：工程施工完成后，应当结合相关标准，制定质量报告和验收报告，并按照法律规定进行相关公示。 6. 结论道路改造工程是满足城市发展要求，提升城市交通配套设施，完善城市交通体系，打造良好的出行环境，保障城市人民出行安全和便利的重要措施。因此，道路改造工程的总体施工方案，不仅极具现实意义，更需要加强各层级之间合作，力争做到工程施工的安全性、稳定性和可控性，不断发挥工程对城市发展的积极作用。

公路工程施工组织设计方案范本(详细)

公路工程施工准备一、施工现场准备施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（一）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。（二）确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。（三）清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。（四）办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。（五）作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。（六）道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。二、劳力、机具设备和材料准备（一）劳力道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。（2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大

道路工程施工方案_范文

道路工程施工方案本文是关于范文的道路工程施工方案，感谢您的阅读！道路工程施工方案（一）一、工程概况高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7号楼室外工程位于太白南路以东、电子四路以南。建筑面积平方米，由陕西省建筑设计研究院有限责任公司设计。二、小区道路灰土基础施工方案：施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，压实系数≥0.94。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色一致。施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。 1、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰

道路工程施工方案

道路工程施工方案一、压填片块石处理施工片石填筑前，先进行现场生产试验。根据设计要求、施工设备填筑用土料情况等条件，确定合理的施工参数，包括：铺料方式、铺料厚度、碾压遍数、碾压机械行走速度、填料的最优含水量等。片石采用自卸汽车配挖掘机从堆料场取料，装载机平仓铺料，人工配合边角部位平仓整料。铺料厚度一般控制在20cm之内，填筑片石直径不得大于5cm。填筑作业按水平层次铺填，分层统一铺土，统一碾压，不设界沟。当相邻作业面不可避免出现高差时，应将其结合部做成斜面进行跨缝搭接碾压，搭接长度不小于3m。片石填筑边角处等不易碾压的部位采用夯机结合人工进行压实。碾压机械行走方向应平行于轴线，相邻碾压条带间必须相互搭接，搭接宽度不小于30cm。二、土工格栅施工 1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。机床开挖尺寸应大于设计要求，同时做好基坑的放水、排水措施，机床开挖后应及时铺设沙垫层。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、

沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。 4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。三、土工布施工铺设前首先清除表面上一切可能损伤土工布的带尖棱硬物，碾压平整并验收后，人工铺设土工布，铺设前将土工布卷成一空心卷，插入合适的钢管或者直接将土工布卷在钢管上，铺设时，自下开始依次向上进行展开，相邻织物拼接采用缝合连接，土工布应自下而上进行卷铺，搭接形式为上幅压下幅，平地接缝叠压长度不小于30cm．坡面接缝叠压长度不小于50cm。四、碎石盲沟施工 1、在盲沟的底部用碎石填筑。碎石表面应清洁，碎石摆放铺设采用人工铺设。碎石铺设应整齐规范，孔隙应清晰以便保证流水通畅。 2、盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层

公路桥梁施工技术方案4篇

公路桥梁施工技术篇1 １工程概况与重难点１．１工程概况本文以位于广东省中山市的坦洲快线Ｃ段为例，其下方为沙坦公路及城桂公路，已做外围围蔽，沙坦公路宽窄度不一，部分路段达到２２ｍ左右，比较窄，两边均需预留车道，宽度为４．５ｍ，盖梁施工所设置的围蔽宽度为１０ｍ，其他支架用临时围蔽即可。施工场地宽度不足，作业时困难较多，工期紧，且由于是城市道路对美观度提出了要求。中央独柱墩盖梁施工交通疏导简图如图１所示。标准段主线桥梁上部及下部结构分别采用预制箱梁截面和小间距双柱墩结合预应力钢筋混凝土盖梁。就设计图纸来看，小间距双柱墩盖梁总数为８３座；景观大道高架桥和国道Ｇ１０５互通主线桥分别有７座和２座；沙坦南路高架桥和茅湾路高架桥分别有３９座和１９座；沿湾街高架桥有１６座，且以单向横坡居多。１．２施工重难点公路桥梁墩柱盖梁施工时，需利用１０＃～１２＃墩柱跨过信江，因此，这３座墩柱建于水中，施工工期较长，施工便道全面通车将花费较长时间，导致材料和设备运输存在困难，无法直接进入现场。对此，塔式起重机中心位于墩身设置在左、右幅中心位置，采用塔式起重机通过垂直运输的方式将钢筋、桥墩模板、施工材料、小型机具等送入施工现场。所有塔式起重机停放于桥墩位置，墩身即为起重机中心，同时对地形和四周环境做到了如指掌。在塔式起重机施工的过

程中，桥墩施工要在独立高度上完成，当桥墩的施工高度比塔式起重机独立施工高度高时，将塔式起重机的附着结构安装在桥墩墩身预埋的型钢附着点上。墩身施工高度增加的同时，塔式起重机在墩身上附着的结构也要随之增加，使塔式起重机的稳定性和安全性得以保证。根据墩身施工高度调整塔式起重机附着结构数量，确保其施工作业时的稳定性和安全性。由于施工沿线可能有高压线，因此需注意采取安全防护措施。１．３施工准备在现场布局中，首先要确保施工通道即使在恶劣天气下也能顺利通车，便于运输材料和施工设备；其次，合理组织施工现场的排水工作，为了避免大面积积水影响工程的安全和进度；另外，应确保材料的及时供应，自动搅拌混凝土材料可用于公路桥墩盖梁的施工；最后，应做好技术准备。施工前审查施工图，进行测量和放样，以确保施工现场平整，确保材料和机械设备均到位。安排施工人员提前前往施工现场，收集与工程相关的信息，编制施工方案，确保墩盖梁工程施工顺利进行。２盖梁施工技术２．１定位测量以桥梁中心线为参考判断墩柱的具体位置，墩柱有两个方向定位桩，分别在横向和纵向处，可有效控制横轴和纵轴。定位柱设置两根及以上，承台标注点为墩柱中心位置，反复测量桩定标高和控制柱高度。

公路工程总体施工方案

公路工程总体施工方案 1. 引言公路工程总体施工方案是指在公路建设过程中，为确保施工的顺利进行，对整个工程进行规划和安排的一套具体方案。本文将介绍公路工程总体施工方案编制的内容和步骤，并对施工过程中的一些重要问题进行说明。 2. 内容 2.1 施工目标公路工程总体施工方案的首要目标是确保工程质量，保证公路的安全性和可靠性。同时，还需合理控制施工成本，缩短工期，并保护施工场地的环境。 2.2 编制步骤公路工程总体施工方案的编制步骤如下：

2.2.1 资料调研通过收集和分析相关文献资料，了解工程的背景和前期准备工作，对施工过程中的关键问题有初步的了解，并对施工设备和人力资源进行初步估算。 2.2.2 施工工艺设计根据工程要求和地形条件，确定施工工艺和方法。包括土方施工、路基处理、路面铺设等工艺的选择和设计。 2.2.3 施工组织设计根据工程量和时间要求，确定施工阶段划分，制定施工计划，并确定施工队伍的组织方式和人员配备。 2.2.4 施工资源计划根据工期和工程量，确定施工所需的机械设备、材料和人力资源，并编制相应的资源计划。

2.2.5 施工质量控制制定施工质量控制计划，包括质量检查和测试的方法和频率，以及处理施工中的质量问题的措施。 2.2.6 安全措施根据工程特点和法律法规的要求，编制施工安全措施，保障施工安全。 2.2.7 环境保护措施根据环境保护要求，制定施工期间的环境保护措施，减少对环境的影响。 2.3 施工过程中的注意事项在公路工程的施工过程中，需要注意以下几个方面： 2.3.1 施工设备的选择和定位根据具体工艺要求和施工工期，选择合适的施工设备，并合理布置设备的位置，以提高工作效率。

城市道路施工组织设计方案（完整版）

城市道路施工组织设计方案（完整版）城市道路施工组织设计目录一、工程概况二、施工方案三、施工工期、进度控制措施（含管线配套）四、工程质量、安全、文明生产措施五、季节性施工措施六、主要机具使用计划七、劳动力需用计划八、主要材料使用计划表九、施工平面布置及交通组织十、建议与要求一、工程概况（一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m （人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m （人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好

的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。（二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。（三）主要工程量主要工程量表序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53 5 水泥稳定砂砾 20cm m2 77876.53 6 水泥稳定砂砾 15cm m2 25113.67 7 人行道彩砖25×25cm m2 24147.76 8 1:2水泥砂浆垫层 3cm m2 25113.67 9 麻石侧石15×35cm m 10349.04 10 砼侧石20×60cm m 3449.68

公路交通工程施工方案

公路交通工程施工方案一、项目概况二、施工范围和工期 1.主干道：从A路开始，沿XX大街一直延伸至B路，总长度约为8 公里。 2.支路：共分为四条，分别与主干道相连，总长度约为2公里。 3.工期：预计施工周期为12个月。三、施工方案 1.交通管制措施为保障交通通行和施工人员安全，需要实施交通管制措施。 (1)主干道施工期间，关闭整个施工路段，安排交通绕行。 (2)支路施工期间，采取半幅封闭或单车道交通措施，确保交通通行。 (3)通过设立指示牌、警示标志和限速标志等，引导车辆和行人绕行。 2.水电线路迁改为保证施工顺利进行，需要对沿线的水、电、通讯线路进行迁改。 (1)根据工程情况，制定详细的迁改方案，并与相关部门协商沟通。 (2)执行迁改方案，确保沿线水电线路和设施正常运行。 (3)迁改完毕后，进行验收和记录，保留相关资料备查。 3.土方开挖与边坡治理

(1)根据设计要求，对主干道和支路进行土方开挖，确保路基稳定。 (2)在边坡位置设置防护设施，如围护墙、挡土墙等，以保障边坡的稳定和安全。 4.路面施工 (1)在路基的基础上，进行碾压和摊铺沥青混凝土，确保路面平整。 (2)配合交通管制，按照施工进度分段进行路面施工。 (3)完工后，进行路面质量验收和记录，确保施工质量。 5.管线敷设 (1)经过路面施工的地段，在设计深度范围内进行管线敷设，包括雨水管道、污水管道和通信管道等。 (2)在埋管前，必须进行地下管线勘测，确定埋管的位置和深度。 (3)埋管后，进行管道连接和试压，确保管道的正常运行。 6.桥梁建设 (1)主干道设计有两座桥梁，需要进行桥梁的施工。 (2)桥梁施工前，需制定桥梁施工方案，并进行相关安全技术交底。 (3)桥梁施工过程中，需要配合交通管制，确保施工安全和交通通行。四、环境保护措施 1.施工期间，严禁乱倒废弃物，保持施工现场的整洁和环境的卫生。 2.路面施工过程中，采取降尘措施，防止施工扬尘对周边居民造成污染。

公路工程施工方案

公路工程施工方案公路工程施工方案一、项目背景该项目为一条连接两个城市的高速公路建设工程，线路全长约50公里，包括路基、路面和相关附属设施的建设，预计施工周期为两年。二、施工目标 1. 按照设计要求，保证工程质量。 2. 优化施工流程，确保工程进度。 3. 合理配置资源，控制成本。三、施工方案 1. 工程准备（1）确定施工设备和人员需求。（2）制定施工计划和安全管理方案。（3）采购施工所需材料和设备。 2. 土方工程施工（1）清理现场，进行勘探和测量工作。（2）进行土壤开挖、回填和压实。（3）进行土方边坡和路基的处理。 3. 路面工程施工（1）进行基层处理，包括打草机清理、扒杂土、填砂等工作。（2）进行底基层施工，包括石灰土作底基层和碎石作基层的

施工。（3）进行面层施工，包括沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的施工。 4. 排水工程施工（1）进行雨水管道、排水沟和检查井的建设。（2）进行边沟和渠道的建设。（3）进行排水系统的调试和验收。 5. 桥梁工程施工（1）进行桥梁的基础施工，包括桩基和地基的处理。（2）进行桥墩和桥面梁的施工。（3）进行桥梁的装饰和防护工作。 6. 设施工程施工（1）进行路灯、标志和标线的安装。（2）进行交通标志和交通信号灯的安装。（3）进行护栏和护栏柱的安装。四、安全措施 1. 设立施工现场的安全警示标志和告示牌。 2. 制定安全操作规程，进行员工培训和考核。 3. 安装临时防护设施，如围挡、护栏和标志。 4. 定期进行施工现场的安全检查和巡视。五、质量控制 1. 严密组织施工，确保施工按照设计要求进行。

公路道路改造工程施工总体安排方案

公路道路改造工程施工总体安排方案 1、施工总体部署 1.1、工程管理目标 (1)、施工安全与职业健康目标在工程实施过程中杜绝重伤以上责任事故、杜绝倒塌事故、杜绝重大交通事故、无重大机械设备事故、杜绝重大火灾事故；轻伤率控制在2‰以内；保证职工的生命安全和身心健康，建立人性化的工作和生活环境，使职工在工作过程中尽量不受到工作环境的伤害，职业病发病率控制在1‰以内。工程及环境安全目标：各种变形均控制在允许范围内。地下管线持续不裂；临近建筑物安全稳定。 (2)、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；标段工程竣工验收的质量评定：合格。 (3)、环保和文明施工目标

严格执行国家、江苏省及市相关文明施工的相关法律、规定和条例，高标准搞好施工现场规划，建设绿色施工场地，工程施工前、施工中，周围环境始终如一；施工后，人民生活、居住环境更加优良；噪音、粉尘不超过国家及市规定。废气、废水(液)、泥浆等废弃物按市规定处理。 (4)、施工工期、计划开竣工日期和工期节点本项目计划于2012年8月1日开工(具体开工时间以签发的开工令为准),于2014年7月30日竣工，施工总工期为24个月。 1.2、总体施工设想 (1)、施工设想本工程施工工期较紧，为了加快市雪袁线改造工程施工段落(K5+821.42～K9+881.76)的建设，我方组建精干的项目部，并把本工程列入公司的重点工程。我方已准备充足的资金用于本工程的前期准备和施工期间的资金保障，确保按照公司的总体布置，实施目标计划的总工期内完成本工程施工，确保工程达到合格。两个确保是本公司对项目部管理

要求的总纲。 (2)、施工管理超前 ①、组织管理提倡“精干” 我方组织一支“队伍精干、作风顽强、敢打硬仗、能打硬仗”的项目部领导班子驻进现场，按项目法施工标准，全面负责本工程的实施，协调本项目部和公司其他部门的关系。项目部领导层设项目经理，项目副经理(兼施工负责人)和项目技术负责人一名，并设各职能部门，具体实行项目部管理工作。在组织实施中，严格按科学化，标准化、规范化、民主化制度的管理手段高效运作。 ②、质量管理狠抓一个严字施工质量管理中，严格按照本公司的IS09001质量体系要求实行实施。做到管理职责明确到人，优质取胜。严格管理，严格要求，严格执行技术标准，要把严字落实到每项具体工作中去，要在严字下出工程精品。在施工组织中，严格按照国家规定，行业质量标准施工，衽科学化，标准化管理。把质量控制贯彻到施工的全过程，从大处着眼，小处着手。

公路工程施工方案

公路工程施工方案随着城市交通的发展以及人们对出行的需求不断增加，公路工程的建设也变得越来越重要。下面是一份公路工程施工方案，共计700字。公路工程施工方案一、项目概述该公路工程旨在提供便捷的交通条件，并加强乡村和城市之间的联系。项目地点位于XX市，全长10公里，道路设有四车道，包括两个单向行驶道路。该项目将采用现代化的公路建设技术和设备，力争高质量、高效率地进行施工。二、施工流程 1. 前期准备：对施工区域进行详细勘测，制定施工计划和安全保障措施，并准备所需的材料和设备。 2. 地基处理：对道路的地基进行处理，包括土壤疏浚、填充和压实等环节。 3. 基础层施工：进行基础层的施工，采用沥青混凝土材料进行铺设。 4. 道路面层施工：进行道路面层的施工，包括沥青混凝土或水泥混凝土的铺设和压实。 5. 工程设施建设：同时进行相关的工程设施建设，如路灯、标志牌等。 6. 完工验收：对已完成的施工进行质量验收，确保工程符合相关标准。

三、施工队伍 1. 项目经理：负责工程的整体协调和管理。 2. 施工队：负责具体的施工工作，包括地基处理、路面铺设等。 3. 设备操作人员：负责驾驶和操作所需的机械设备。 4. 安全监督员：负责安全监控和检查，确保施工过程中安全无危险。四、施工设备 1. 挖掘机：用于地基处理和开挖施工。 2. 压路机：用于道路基础和面层的压实。 3. 摊铺机：用于沥青混凝土的铺设。 4. 水泥搅拌车：用于水泥混凝土的铺设。 5. 照明设备：用于夜间施工时的照明。 6. 安全设备：包括安全帽、安全绳等。五、安全保障 1. 每位工作人员必须配备个人防护用品，并接受安全培训。 2. 安全警示标志和警示牌必须明确标示在施工区域周边。 3. 定期检查和维护施工设备，确保设备安全可靠。 4. 夜间施工必须加强照明设备和安全防护措施。六、质量保证 1. 严格按照道路建设标准和规范进行施工。 2. 定期进行质量抽查和检测，确保工程质量符合要求。 3. 各施工阶段需进行严密的施工记录和材料台账，以备日后查验。

公路各工程专项施工方案

公路各工程专项施工方案公路建设是现代化社会基础设施建设的重要组成部分，对国家经济和社会发展起着关键性的作用。而公路工程的施工方案的制定和执行对于保证工程质量、提高施工效率、确保施工安全都至关重要。本文将针对公路建设工程的各个专项施工方案，从设计、材料、人员、设备等多个方面进行详细论述，确保工程顺利进行。一、路基工程施工方案 1.1 施工前准备路基工程是公路建设的基础工程，其施工前准备工作至关重要。在施工前，施工方应根据设计图纸，进行工程测量、标定工区，并严格按照规范对工程场地进行勘察和分析，确保施工地质条件符合施工要求。 1.2 施工材料选择路基工程施工所需材料有填土、石材等。施工方应严格按照标准选材，保证填土的质量和稳定性，并在施工过程中进行质量检测，确保施工材料符合规范要求。 1.3 人员和设备配置路基工程施工需要相应的人员和设备进行配合。施工方应根据工程规模和进度要求，合理配置施工人员和设备，确保施工过程安全高效。二、路面工程施工方案

2.1 施工前准备路面工程施工前需要进行现场勘察和平整工地，确保施工场地符合施工要求。另外，还需要检查并清理施工材料，确保质量合格。 2.2 施工材料选择路面工程所需材料有沥青、石料等。施工方应按照标准选择施工材料，并进行质量检测，确保材料符合规范要求。 2.3 作业规范路面工程施工需要严格按照规范和标准进行作业，包括摊铺、加热、压实等工序，确保施工质量和施工进度。三、桥梁工程施工方案 3.1 施工前准备桥梁工程施工前需要进行基础检查和测量，确保施工地质条件适宜，并对桥梁结构进行预制，确保材料质量和尺寸准确。 3.2 计划施工步骤桥梁工程施工需要进行基础处理、支架搭设、拼装等多个步骤。施工方应制定详细的施工计划，确保各个步骤有条不紊地进行，提高施工效率。 3.3 安全措施

城市道路建设工程施工总体方案

城市道路建设工程施工总体方案一、施工总体思想以“精心组织、科学管理、合理配置、文明施工、注重环保，确保优质高效、安全、按期完工”为指导思想，以“科技兴企，强化管理，建造满意工程，提供优质服务”为方针，以“方案比选优化，组织科学管理，机构精干高效，设备精良配套，队伍技术过硬”为施工组织原则，优选领导层，精干管理层，强化作业层，达到决策正确，管理科学，操作规范，以优异的工程质量，回报业主。。二、施工总体安排为确保质量目标和创优规则的实现，优质、高效、安全、按期完成本合同段施工，施工总体安排原则为：合理安排影响全局的关键工程的施工顺序，确定科学合理的施工方案，充分考虑地形条件，自然环境对施工的影响，确保施工顺序与施工方法相协调，施工机具与施工方法、工期要求相匹配，并有富余，优化施工工艺方案，组织精兵强将；确保工程质量、安全施工、文明施工和环保要求；确保工程的连续性、协调性、均衡性和经济性，确保工程优质、高效、安全、按期竣工交付。三、主要分项工程施工方案（一）路基工程 1、路基填筑：路基土石方采用全断面水平纵向分层填

筑，按照“三个阶段、四个区段、八个流程”路基填筑工艺施工，采用挖掘机装土，自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，振动压路机压实：改善土采用推土机摊铺。石灰人工撒布，稳定土路拌机拌和，平地机整平，压路机压实。 2、路堑开挖土质路堑：采用台阶纵挖方法组织施工，运土距离较近时采用推土机、铲运机作业；较远时采用挖掘机装车，自卸汽车运输，边坡用人工修整。（三）基层及路面工程水泥稳定碎石基层采用场拌法集中拌制，自卸汽车运料，摊铺机摊铺；沥青路面采用集中炒拌，自卸汽车运料，摊铺机摊铺，在施工时控制好温度和压实度。四、临时工程及施工平面布置（一）临时工程 1、布置原则根据施工总体规划以及我们对沿线的施工环境、施工条件的调查了解，在保证工期、质量、及安全的前提下，要有步骤进行。临时工程布置遵循以下原则：（1）尽量少占耕地，特别是水田，尽量利用公路永久征地及既有便道。（2）不影响当地居民的正常生产、生活，尽可能为当地居民提供方便。

公路施工方案

施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划项目管理方针和目标承诺按业主的要求,建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系,在运行中发挥领导作用; 管理方针以诚信守法为准则,以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施

工,建造精品工程,以人为本,预防为主,注重环境保护和职业安全健康管理,提高员工素质,不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况,并持续改进,以优质的服务满足业主及相关各方的要求; 项目管理目标一、指导思想科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务顾客满意; 二、工期目标：60日历天; 三、质量目标:标段工程交工验收的质量评定：交工达到合格标准,且工程质量评分值大于等于90分;竣工验收的质量评定：合格四、安全目标无重大安全事故发生; 五、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准; 六、水土保持目标无水土流失,水土保持完好; 施工总体规划组织机构图按项目法组织施工,组织高效、精干的项目部,建立以项目经理为主的施工管理系统和以项目总工为主的技术管理系统;项目部负责施工现场、计划安排、安全、物资供应、质量控制,劳动力调配、各方面关系协调等；作业层将组织30人左右;

根据本工程的工程项目内容、工程特点及施工工期要求进行了认真的研讨,制定了相应的对策,我公司在项目管理上实行规范化的项目经理负责制,成立工程项目经理部,项目经理部由参加类似工程施工多年,经验丰富的优秀技术人员和管理人员组成;项目部经理经公司法人代表授权后,按项目法管理,建立质量、进度、安全与成本控制的责、权、利结合的管理机制行使其职能,对整个项目的实施全面负责、合理安排、科学管理、统一部署,以全优的质量,最快的速度创造精品工程; 施工组织机构的主要职责：项目经理： ⑴严格执行单位质量体系文件和各项质量管理制度;定期组织项目质量检查、评审和改进,行使质量否决权; ⑵对进入项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置,合理安排施工进度,保证均衡生产,做到文明施工; ⑶组织项目质量成本预测、控制、分析和考核,降低成本消耗,节约开支,提高效益; ⑷及时组织不合格品的质量分析会,对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析,并向单位职能部门反馈各种质量信息; 技术负责人： ⑴组织项目专业技术人员进行施工图纸自审,参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底,并做好会审和交底记录; ⑵审核项目材料需用计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货或过程的质量自检、专检和交接检,保证进货和过程质量控制符合标准的要求; ⑶组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收,对发现的不合格或潜在不

高速公路总体施工方案及各分项工程施工顺序

高速公路总体施工方案及各分项工程施工顺序 6.1总体施工方案 6.1.1施工指导思想及原则 6.1.1.1施工指导思想以“精心组织、优化配置、科学管理、安全文明、提前完工”为指导思想，以“强化管理、科技兴业、建造满意工程、提供优质服务”为质量方针，以“干一项工程、树一方信誉”为战略目标。工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以管理软件进行计划控制，抓住关键工序，以确保工期。施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关，确保工程质量全线创优。开展TQC小组活动，质量以ISO9002质量保证体系进行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈，在跨线桥施工、跨航道桥梁施工时，建立严格防护措施，派专人负责，确保来往车辆、船只的安全。 6.1.1.2施工原则以便道、便桥施工为前提，以施工场地、驻地建设等临时设施为基础，尽早完成施工准备。合理规划施工场地，本着节约、科学的原则，保

证施工设施正常运行。协调好各方关系，确保工程顺利进行。以软基处理、路堤填筑、梁板预制为重点，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费，不破坏生态环境，按规定保护好水土资源。积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备” 和科技创新，争创精品工程。在保证质量和安全的前提下，防范各种风险，工期有所提前。 6.1.2总体施工方案 6.1.2.1路基工程施工进场后立即展开路基施工，路基填筑抓紧有利时节，首先清除地表耕植土，及时进行河浜清理，为桥头处高路基填筑创造条件，以确保预压期。完善临时排水系统，然后分段分层填筑。填筑施工中严格按“三阶段、四区段、八流程”的填筑工艺施工，即实行挖、装、运、卸、平、压、测、控一条龙机械化流水作业。采用推土机粗平，平地机精平，重型压路机分层碾压。桥涵缺口处对称分层填筑，手扶式振动夯压实。通过试验段收集的松铺厚度、最佳含水量、设备配套、碾压遍数等参数进行施工，并根据填料和气候等因素适时调整有关参数，确保压实密度。同时设置合理的测控网点，密切监测

高速公路工程总体施工方案

高速公路工程总体施工方案高速公路工程总体施工方案提要：路基土石方调配方案以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则地产e网高速公路工程总体施工方案 1、路基工程施工方案 ①路基总体施工方案根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，确保排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用光面、预裂爆破。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。路基填筑采用”三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。在填筑前，须做试验段，以确定压实参数。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。 ②路基土石方调配方案以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。根据招标文件及实际地形、交通情况，利用本合同段汪岔岭隧道弃碴15570m3。 2、桥涵工程施工方案 ①桩基施工本合同段钻孔灌注桩有Φ、Φ、Φ、Φ四种，合计6538m。根据招标文件情况，本标段地下水位较低，桩基采用挖孔灌注桩施工。挖孔灌注桩采用人工挖孔，覆盖层人工开挖，到强风化层时采用风镐和风钻钻眼、弱爆破进行开挖，采用混凝土护壁防止塌孔。根据招标文件图纸及我单位对现场的勘察情况，部分桩基地下水位较高、个别桩基位于水中，考虑该部分桩基采用冲击钻机成孔。为了避免泥浆对施工现场及环境的污染，在施工时采用钢制泥浆罐储放循环泥浆，钻碴和废浆经过沉淀后用汽车拉运到指定地点处理。钢筋笼的吊放采用25吨吊车。由于磨子潭12号、13号桥跨越磨子潭水库，其水中桩基采用围堰抽水，钻孔灌注桩施工。 ②扩大基础、承台施工桥墩、台扩大基础（承台基础）基坑采用人工配合挖掘机开挖。对基础埋深≤3m的无水岩石基坑可垂直开挖，采用大块钢模板，一次立模浇筑成型；对基础埋深≥3m的基坑，坑壁不稳定并有地下水影响时，可放坡开挖，或采取喷射混凝土护壁等加固措施。基坑顶面设置排水沟，防止地面水流入基坑。扩大基础、承台均采用大块钢模板，一次立模浇筑成型。 ③墩台、盖梁施工本合同段桥墩高最高为70米，桥墩高大于30米的空心薄壁墩，采用爬模施工。桥墩小于30米时，采用常规的搭支架，吊车吊装整体模板逐节浇注方法：桥墩低于15m时，模型一次拼装到顶，一次浇注完成；桥墩高度15m～25m时，可分2次完成；墩身高度25m～30m时，分3次浇注，每次施工高度9m～15m。模板均采用大块新制钢模板。墩身模型采用面板6mm厚大块钢模拼装而成，由25T吊车吊装，砼施工采取泵车或输送泵进行灌注，通过串筒到达浇注面。盖梁施工采用抱箍进行支撑，架空系梁采用满堂支架大模板施工。桥台台身及台帽分别浇筑，肋板、耳背墙均采用钢框架竹胶模。砼采用自动计量的拌合站集中拌合，砼输送车运输，砼输送泵输送，通过漏斗串筒入模；捣固采用振动棒进行。

道路工程施工总体目标和总体施工方案

道路工程施工总体目标和总体施工方案一、总体目标 1、工期目标本合同段工程计划开工日期为2006年3月9日，计划完工日期为2007年8月31日，总工期541日历天。 2、质量目标本工程的质量目标为：确保合格、争创鲁班奖。本工程质量方针为：规范过程管理、均衡高效优质、追求顾客满意。发扬我局的创优精神和行之有效的质量管理制度，实现从严、求实、开拓、拼搏，将本工程建成我局在济南市市政工程方面的代表工程。按照ISO2000质量保证体系的要求，加强施工管理，保证使用合格材料，加强施工过程的质量监测，严格控制工序质量，确保实现以下质量目标：（1）保证承建的工程安全、可靠、耐久、美观；（2）单元（分项）工程合格率100%； 4、环境保护及文明施工目标严格按照环境管理体系的要求，落实完成与工程所在地环保部门签订的《环保目标责任书》。严格按照济南市市政工程文明施工管理规定要求组织施工，达到济南市安全文明施工示范工地标准，争创省级文明示范工地。

二、工程施工条件及特点 1、工程施工条件（1）XX大街沿线企事业单位较多，商业活动频繁，北侧紧邻济南长途汽车站和穿越XX路、XX河路、XX山东路三个路口，车辆行人出入较多，施工期间不能对阻断交通，需要做好施工期间的交通疏导组织设计以确保施工期间交通通畅。（2）工程所在地为市区，即使拆迁全部到位后，也会有各种管线满布于施工区内，施工现场相对较为狭窄，路面基层、路面面层、水泥混凝土等拌合系统不可能布置在施工现场区域附近，因此拟采用商品料，只布置施工周转材料堆存场地、钢筋加工厂和模板加工厂等临时设施和施工必需的设备停放场地；现场的水电供应条件能满足施工需求。（3）工程为市区道路改造工程，原有道路地下管线较复杂，施工期间需要进行充分详细的调查并针对性地做好防护并且做好需保留管线范围内的沟槽开挖组织设计，确保需保留的管线的安全。（4）沿XX大街各类需拆除建筑物、构筑物较多，要充分考虑拆迁对工程进度的影响。（5）本工程既有道路桥梁的改建施工，又有新建高架路，还有雨污水及多种专业管线的综合施工，各种管线错综复杂，各类检查井数量多，施工协调难度大，对施工机械的灵活性要求较高。（6）本工程为贯穿济南东西方向的大动脉之一，建设标准高，施工中必须树立质量至上的方针。（7）XX大街道路及环境建设工程施工为市区内工程，环保要求高，施工中要充分搞好文明施工措施。（8）本工程中高架路施工将是控制工期的关键，施工时计划缜密，统筹考虑。（9）本工程跨越雨季、冬季及麦收、秋收农忙季节施工，施工中要充分做好雨季、冬季及麦收、秋收农忙季节施工准备。

公路工程主要工程项目的施工方案

公路工程主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程根据本工程的地质、地形及工程特点,路基土石方工程由2个土方施工队组织施工,各施工队作业组在其施工区域分成若干个作业面,平行流水作业; 土方开挖采用挖掘机开挖,人工配合刷坡,推土机配合装载机装渣,自卸汽车运输; 路堤采用挖掘机装,自卸汽车运,分区分层填筑,推土机摊铺,平地机整平,振动压路机压实; 一路基土方 1、路基挖方土方开挖放出路基开挖边线,采用推土机或挖掘机按设计坡率自上而下进行逐次开挖,不得乱挖或超挖,严禁用爆破法施工或掏洞取土;开挖方式采用横向全宽开挖法,挖掘机与自卸车配合或推土机与装载机、自卸车配合,将适宜材料直接拉运到填方地段;如属非适用材料,将非适用材料运至指定地点堆放,基底平整压实到设计要求的密实度后采用规定的合格材料进行换填处理;此外,对半填半挖路段,若挖方处达不到半幅路基宽度,采用超挖并回填与填方性质相同的材料后压实的施工方法; 土质挖方段及土质路床填土高度小于800mm的路段,应反挖至路床顶面以下800mm,反挖断面应为矩形;对于挖方路段,反挖宽度为两侧边沟内侧之间的距离,对于填方路段,反挖宽度为设计横断面两坡脚线之间的距离;开挖后的基底压实度应满足要求,再分层填筑6%石灰改善土至路床顶,当基底压实度达不到要求时继续翻挖40cm填4%石灰改善土; 2、路基填方施工

1施工准备 a、施工测量和放样按图纸及有关规定进行线路及高程的复测、水准点及控制桩的核对和增设,并对路线横断面进行测量与绘制; b、修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则,尽量利用既有道路; 2基底处理路堤施工的基底,按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态,同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理; a、填筑前,按规定对基底范围内的地表杂土,树根等进行清除,清表土堆放在路基北侧与杭宣铁路间空地,用于工程后期的中央分割带、互通、边坡、弃土场和取土场的绿化或复耕; b、对不同高度路堤根据设计文件要求进行基底处理施工; c、半填半挖和陡坡路堤,或基底有地下水影响路堤稳定时,采取拦截引排措施,将地表水引排至基底范围以外,并根据设计要求采取防渗加固措施; 3压实工艺试验路堤填方施工前28天,先根据填料及压实机具不同选择不小于200m全幅路基长度的路堤段进行碾压工艺试验,据此选定最佳工艺参数,包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度,以及压实机型、行进速度、压实遍数等; 4路堤填筑采用“四区段、八流程”工艺施工;“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量,控制碾压范围和碾