汽车接近角和离去角标准
汽车的主要技术参数和性能指标
汽车的主要技术参数和性能指标一、汽车的主要技术参数1、尺寸参数长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径，通道圆与外摆值。
《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。
2、质量参数1）轴荷轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。
国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均规定：二轴货车的最大允许轴荷不得超过101；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大允许轴荷不得超过101。
2）汽车总质量汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。
即：总质量=自身质量（整备质量）+载质量3）载质量汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。
当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75%〜80%）。
越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。
轿车的装载量是以座位数表示。
城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。
长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。
二、汽车的主要性能指标1、动力性汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。
（1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。
（2）汽车的加速能力一一是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。
汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。
（3）汽车的爬坡能力一一是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。
汽车质量与几何参数
汽车质量与几何参数1.0.1 质量参数1. 整车整备质量（kg）汽车完全装备的质量，包括整车装备完好的空车质量，燃料，润滑油，冷却液，随车工具，备用轮胎及备品等的质量，但不包括货物，驾驶员，乘客及行李的质量。
2. 最大总重量（kg）汽车在满载时的总重量，即汽车整车整备质量与所承载的货物和人员质量的总和。
3. 最大装载质量(kg)汽车满载时所能够装载的货物或人员的总质量，即最大总质量和整车整备质量之和。
4. 最大轴载质量（kg0汽车单轴能够承载的最大总质量。
1.0.2 几何参数汽车的主要几何参数有车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角和离去角等。
1.车长垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部分的两垂直面间的距离。
2.车宽平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车两侧固定突出部分位(除后视镜、侧面标志灯、方位灯、转向指示灯外)的两平面之间的距离。
3.车高车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。
4.轴距在汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。
5.轮距在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心线间的距离（轴两端为双轮时，为左右两条轨迹中心线间的距离。
）6.前悬在汽车直线行驶位置时，汽车前端刚性固定件的最前点到通过两前轮轴线的垂直间的距离。
7.后悬在汽车直线行驶位置时，汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂直面间的距离。
8.最小离地间隙满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。
9.接近角汽车前端突出点向前轮引的切面与地面的夹角。
10.离去角汽车后端突出点向后轮引的切面与地面的夹角。
汽车跑偏标准
汽车跑偏标准
汽车跑偏标准
汽车跑偏标准
汽车跑偏是指车辆在行驶时，方向盘保持不变的情况下，车辆会向左或向右偏离行驶方向。
这不仅影响了行驶的舒适度，也会增加行驶的危险性。
为了保证安全行驶，汽车跑偏需要符合一定的标准，以下是常见的汽车跑偏标准：
1. 车轮前后距离差异不超过5mm，两侧车轮的距离差异不超过3mm；
2. 车轮的收敛角度不超过0.3度，也就是车轮内侧缘与外侧缘的距离差异不超过车轮直径的0.3%；
3. 前桥和后桥的横向偏差不超过5mm，也就是前桥和后桥在水平面上的距离差异不超过5mm；
4. 离心角偏差不超过1.5mm，也就是轮胎圆心与车轴的距离差异不超过轮胎宽度的1.5%。
当汽车跑偏超出以上标准时，需要进行调整或更换零部件，以确保汽车行驶的安全和舒适。
同时，在使用过程中，需要注意轮胎的正常磨损和定期进行轮胎调整，以保持汽车的稳定性和安全性。
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汽车基础知识大全(完整版)
发动机放置以前后轴划分
• 前置发动机：发动机整体在前轴附近, 用“F””表示
• 中置发动机：发动机整体在前后轴之间， 用”M”表示
• 后置发动机：发动机整体在后轴附近，用 ”R”表示
发动机位置以曲轴纵横标准划
• 横置发动机：曲轴和车体方向成直角,一般前 驱车均为横置发动机。
• 纵置发动机：曲轴和车体方向平行，一般后 驱车和全驱车多数都为纵置发动机。
• 在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能 倒退行驶。
VR 发动机
VR 发动机
W 发动机
发动机进气方式
◆ 自然吸气
自然吸气：利用汽缸内产生的负压力,将外 部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种 吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。
特点是：
1、动力输出非常平顺 2、使用寿命更长 3、维修更为简便。
发动机进气方式◆ Fra bibliotek轮增压涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发 动机进气量的一种发动机,涡轮增压器(Turbo)实际 上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的 废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道 内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮 就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送 入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡 轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大， 发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加 发动机的输出功率了
可变进气歧管
通过改变进气管的长度和截面积,提高燃烧 效率，使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充 足，高转速时更顺畅、功率更强大。
AMS (Alternator Management System )电源管理系统
从上图中可以看出,有了AMS电源管理系统， 发电机可以通过电流传感器测定电瓶状态，根据 车辆驾驶条件改变发电机的负荷，控制电瓶充电 和放电，从而改善油耗，同时还能延长蓄电池使 用寿命。
汽车的前悬与后悬,接近角与离去角
汽车的前悬与后悬,接近角与离去角
行知
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：汽车版》
【年(卷),期】1996(000)010
【摘要】汽车的前悬与后悬,接近角与离去角都是衡量汽车通过性能的指标之一。
汽车的前悬是指前车轮中心的垂直线到汽车包括附件在内的最前部的水平距离;后悬是指车轮中心的垂直线到汽车包括附件在内的最后部的水平距离。
汽车接近角是指汽车前部下端最突出的一点
【总页数】1页(P14-14)
【作者】行知
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U461
【相关文献】
1.悬链斗卸船机料斗最佳前角的理论研究 [J], 何积松;蒋琼珠
2.汽车接近角,离去角和纵向通过角的测量 [J], 林金木
3.连续梁悬浇前支后吊法施工技术 [J], 景德胜
4.汽车接近角及离去角定义及检测方法概述 [J], 刘爽;唐兴贵;应宇汀;康燕妮
5.前支后吊法悬浇连续梁施工技术 [J], 袁大明
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汽车座椅靠背离去点标注
汽车座椅靠背离去点标注
摘要：
一、引言
二、汽车座椅靠背离去点标注的定义和作用
三、我国相关法规对汽车座椅靠背离去点标注的要求
四、汽车座椅靠背离去点标注在实际驾驶中的意义
五、总结
正文：
汽车座椅靠背离去点标注是驾驶座座椅靠背与座椅底座之间最远距离的标注，通常以厘米为单位。
这个标注对于驾驶员来说非常重要，因为它直接关系到驾驶的安全性和舒适性。
我国相关法规对汽车座椅靠背离去点标注有明确的要求。
根据《机动车运行安全技术条件》的规定，驾驶座座椅靠背离去点标注应不小于25厘米。
这是为了保证驾驶员有足够的空间进行驾驶操作，避免因空间不足而影响驾驶安全。
汽车座椅靠背离去点标注在实际驾驶中的意义主要体现在以下几个方面：
1.保证驾驶员操作的舒适性。
足够的空间可以让驾驶员在驾驶过程中保持舒适的坐姿，减轻驾驶疲劳，提高驾驶安全性。
2.避免驾驶过程中的碰撞风险。
如果驾驶员座椅靠背离去点过近，当车辆行驶过程中遇到颠簸或者急转弯等情况时，驾驶员可能会因为空间不足而撞到靠背，影响驾驶安全。
3.方便驾驶员上下车。
离开点标注保证了驾驶员有足够的空间进行上下车操作，避免因为空间不足而导致的尴尬局面。
总之，汽车座椅靠背离去点标注对于驾驶员来说具有重要意义。
驾驶员在选车时，应关注座椅靠背离去点标注，选择符合自己需求的车型。
接近角和离去角计算
接近角和离去角计算
一、近角
近角又称内角，是一个夹在两个同向直线内角的内角，由两个直线所
成的内角。
它的定义为：在向量空间中，两个正交向量的内锐角，就是两
个向量的近角。
近角可以根据两条向量的夹角定义，其夹角可以用弧度和角度来表示。
两条向量的夹角可以用下式表示：
角度 = arcsin((向量a * 向量b) / (，向量a， * ，向量b，))
弧度 = arcsin((向量a * 向量b) / (，向量a， * ，向量b，)) * π / 180
其中，向量a，代表的是向量a的模长，a*b代表的是向量a和向量
b的点积。
近角也可以用三角形的角度公式来计算，公式如下：
α+β+γ=180°
其中，α,β,γ代表的是三角形内角的角度。
二、离去角
离去角又称外角，是一个由两个同向直线组成的夹在两个向量外部角
的角。
它的定义为：在向量空间中，两个正交向量的外锐角，就是两个向
量的离去角。
离去角可以根据两条向量的夹角定义，其夹角可以用弧度和角度来表示。
角度 = arccos ((向量a * 向量b) / (，向量a， * ，向量b，))弧度 = arccos ((向量a * 向量b) / (，向量a， * ，向量b，)) * π / 180
其中，向量a，代表的是向量a的模长，a*b代表的是向量a和向量b的点积。
离去角也可以用三角形的角度公式来计算，公式如下：
α+β+γ=180°
其中。
接近角和离去角的范围
接近角和离去角的范围1. 前言嘿，大家好！今天我们要聊的可是一个颇有意思的话题，那就是接近角和离去角。
听起来可能有点复杂，但别担心，我会尽量把它说得简单明了，绝对不会让你觉得像是在听一场无聊的讲座。
你想啊，接近角就像是你约会前的那一瞬间，兴奋又紧张；而离去角嘛，则是你结束约会时那种“真不想走”的感觉。
是不是很形象？2. 接近角2.1 什么是接近角？首先，接近角这个词可以让人想到很多东西。
简单来说，接近角就是一个物体在接近另一个物体时的角度。
想象一下你在公园里看到一只小狗，正准备去摸它。
你要慢慢靠近，以免把它吓到。
这个靠近的过程，就好比是接近角的形成。
当你把手伸出去，那个角度就是你跟小狗之间的接近角。
哈哈，是不是很有趣？2.2 接近角的范围接近角的范围就像我们生活中的许多事情，不能太大也不能太小。
太大的接近角可能会让对方觉得你是个“巨人”，吓得远远躲开；而太小的接近角呢，又可能让你显得小心翼翼，像只怕生的小兔子。
因此，最佳的接近角，得保持在一个适中的范围。
就像你跟朋友说笑话，得掌握好时机，才能让人捧腹大笑，而不是冷场。
3. 离去角3.1 离去角是什么？说完接近角，我们接下来要聊的是离去角。
这个词听起来有点悲伤，就像告别时那种不舍的心情。
离去角就是你在离开某个地方或某个人时的角度。
比如，你在朋友家吃完饭，准备回家的时候，转身看了看那个温馨的小客厅，那一刻的角度就是离去角。
是不是有点感伤呢？3.2 离去角的范围离去角的范围也是很微妙的。
你离开的姿态如果太潇洒，像是电影里的主角，可能会让人觉得你不够在意；而如果你转身时慢慢拖延，像是舍不得离开一样，那就可能让人觉得你有点矫情。
其实啊，适当的离去角就像是撒娇，留点余地，让人感觉到你的真诚与温暖。
4. 生活中的接近角与离去角4.1 现实中的应用好啦，咱们聊了这么多，接近角和离去角到底能在生活中有什么用呢？其实，它们在我们的日常交往中无处不在！无论是工作上的谈判，还是朋友间的互动，掌握好这些角度，都能让我们的沟通更加顺畅。
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汽车接近角和离去角标准
一、定义和测量方法
接近角（Approach Angle）：指汽车前端与障碍物形成夹角时，车辆前端与障
碍物最低点之间的最大夹角。
离去角（Departure Angle）：指汽车后端与障碍物形成夹角时，车辆后端与
障碍物最低点之间的最大夹角。
测量方法：通常使用专业的测量仪器或量角器进行测量。在接近角测试中，
将车辆前端与地面的接触点标记为A，将障碍物与地面的接触点标记为B，测量
AB之间的夹角即为接近角。在离去角测试中，将车辆后端与地面的接触点标记
为C，将障碍物与地面的接触点标记为D，测量CD之间的夹角即为离去角。
二、车辆类型和尺寸要求
不同类型和尺寸的车辆具有不同的接近角和离去角要求。一般来说，SUV和
越野车等大型车辆需要更大的接近角和离去角，以保证在崎岖不平的路面上行驶
时的通过性。而轿车等小型车辆则对接近角和离去角的要求相对较低。
三、接近角和离去角的最大值和最小值
不同国家和地区对车辆的接近角和离去角都有相应的法规要求。一般来说，
轿车的接近角和离去角应在30°至45°之间，SUV和越野车的接近角和离去角应
在45°至60°之间。对于一些特殊用途的车辆，如消防车、清障车等，接近角和
离去角的要求可能会更高。
四、不同道路条件下的适应性
接近角和离去角的大小受到道路条件的影响。在平坦的道路上行驶时，接近
角和离去角的大小可能不是决定性的因素。但在崎岖不平的山路或乡村道路上行
驶时，接近角和离去角的大小直接影响到车辆的通过性。因此，在购买车辆时，
应根据实际使用需求来选择具有适当接近角和离去角的车型。
五、制动和加速过程中的角度变化
在制动过程中，车辆前端会下沉，接近角会相应减小。而在加速过程中，车
辆后端会抬升，离去角会相应增大。这些变化会对车辆的通过性产生影响，因此
在实际驾驶过程中，应适当控制车速变化，以保持接近角和离去角的稳定。
六、转弯半径和侧倾角度对接近角和离去角的影响
在转弯过程中，车辆需要绕过障碍物或通过弯道时，需要适当的转弯半径。
转弯半径过大或过小都会对车辆的接近角和离去角产生影响。此外，在侧倾角度
较大的弯道中行驶时，车辆的侧倾角度也会对接近角和离去角产生影响。因此，
在行驶过程中，应根据实际情况调整车速和转弯半径，以保证车辆的通过性。
七、车辆通过性评估
在实际使用过程中，应根据车辆的实际尺寸、重量、悬挂系统和道路条件等
因素来评估车辆的通过性。对于一些特殊用途的车辆来说，如消防车、清障车等，
需要通过性评估来保证其在实际使用过程中能够顺利通过各种障碍物和复杂地
形。
八、安全性和舒适性考虑
在评估车辆的接近角和离去角时，除了考虑通过性和适应性之外，还需要考
虑安全性和舒适性。过大的接近角和离去角可能会导致车辆在行驶过程中产生较
大的颠簸和噪音，影响乘坐舒适性。因此，在选择车辆时，应根据实际需求来选
择具有适当接近角和离去角的车型，以保证行驶过程中的安全性和舒适性。