消防安全在地铁与轨道交通的重要性
城市轨道交通消防安全管理.doc
城市轨道交通消防安全管理GA/T 579－2005自2006-3-1 起执行前言本标准由公安部消防局提出。
本标准由全国消防标准化技术委员会第九分技术委员会(SAC／TC113／SC9)归口。
本标准起草单位：公安部天津消防研究所、中国矿业大学、天津市消防局、北京市消防局、上海市消防局、广东省消防总队、北京市地铁公安分局、广州市地铁总公司、上海能美西科姆消防设备有限公司。
本标准主要起草人：倪照鹏、程远平、黄振兴、阚强、杨永志、原震、姚永祥、沈奕辉、陈焕、古晋、刘汝义、郑臻毅。
引言城市轨道交通作为一种快速、环保、舒适、客运能力大的城市交通工具在世界主要发达国家及地区已经得到了广泛的应用。
它对于疏解城市交通，发挥城市功能具有重要的作用。
随着我国经济快速增长和城市基础设施建设的加快，城市轨道交通在我国得到了较快发展，其运营安全也越来越受到人们的广泛关注。
为保障城市轨道交通的安全运行，预防轨道交通火灾，减少轨道交通火灾危害，保护公民人身、公共财产和公民财产的安全，维护公共安全，促进经济发展，制定本标准。
本标准是在调查研究、总结实践经验，参考和吸收国内外有关资料，并广泛征求城市轨道交通运营单位及其他多方意见的基础上制定的。
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2 规范性引用文件.......................................................................................................... 错误!未定义书签。
GB 50157 地铁设计规范................................................................................................ 错误!未定义书签。
城市轨道交通车站消防系统的研究毕业设计论文
城市轨道交通车站消防系统的研究毕业设计论⽂毕业设计（论⽂）城市轨道交通车站消防系统的研究毕业设计（论⽂）原创性声明和使⽤授权说明原创性声明本⼈郑重承诺：所呈交的毕业设计（论⽂），是我个⼈在指导教师的指导下进⾏的研究⼯作及取得的成果。
尽我所知，除⽂中特别加以标注和致谢的地⽅外，不包含其他⼈或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历⽽使⽤过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个⼈或集体，均已在⽂中作了明确的说明并表⽰了谢意。
作者签名：⽇期：指导教师签名：⽇期：使⽤授权说明本⼈完全了解⼤学关于收集、保存、使⽤毕业设计（论⽂）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论⽂）的印刷本和电⼦版本；学校有权保存毕业设计（论⽂）的印刷本和电⼦版，并提供⽬录检索与阅览服务；学校可以采⽤影印、缩印、数字化或其它复制⼿段保存论⽂；在不以赢利为⽬的前提下，学校可以公布论⽂的部分或全部内容。
作者签名：⽇期：学位论⽂原创性声明本⼈郑重声明：所呈交的论⽂是本⼈在导师的指导下独⽴进⾏研究所取得的研究成果。
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对本⽂的研究做出重要贡献的个⼈和集体，均已在⽂中以明确⽅式标明。
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涉密论⽂按学校规定处理。
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关于城市轨道交通地铁换乘站之间信息互通及消防联动的探讨
关于城市轨道交通地铁换乘站之间信息互通及消防联动的探讨摘要：随着城市轨道交通地铁的发展越来越快，不同地铁线路的换乘车站数量越来越多，不同线路之间的联系将会越来越频繁以及紧密；在火灾情况下的，特别是在地铁换乘站之间的信息互通方面，应该更加的迅速。
本文主要是根据现有广州地铁3号线不同换乘车站各专业的信息互通的方式，对未来地铁换乘站在信息互通及消防联动方面进行探讨。
关键词：城市轨道交通；地铁；换乘站；信息互通；消防联动1 引言1.1 研究背景随着疫情的结束，2023年广州地铁线网客流量与客流强度逐渐增加，地铁运营的压力逐渐增大。
自1997年第一条广州地铁1号线开通至2023年初，广州地铁运营线网从0发展到621公里。
广州地铁线网运营车站共计304个，其中地铁换乘车站数多达 43个，未来随着广州地铁11号线环线的开通运营，地铁换乘车站的数量将会迎井喷式的增长。
故未来不同地铁线路换乘站的运营管理将会是重点和难点，所以地铁换乘站之间的联络方式、信息互通方式等方面至关重要，特别是在火灾情况下，换乘站之间应快速响应、快速启动应急措施及应急预案。
以下将举例广州地铁3号线几个换乘站的例子。
1.2 地铁相关规范要求根据最早的《GB_50157-2003_地铁设计规范》，该规范暂无关于地铁换乘站之间各专业信息互通方面的相关内容及条文要求。
根据2013年发布的《GB 50157-2013 地铁设计规范》有提到关于地铁换乘站的相关内容如下图所示：根据2018年发布的《GB 51298-2018 地铁设计防火标准》有提到关于地铁换乘站的相关内容如下图所示：根据2023年发布的《广州市城市轨道交通工程设计技术标准（QGD-JS-SJ-ZH-001-2023）》有提到关于地铁换乘站的相关内容如下图所示：根据2013年地铁设计规范19.5.3要求，换乘车站的消防控室宜集中设置。
但是实际上不同线路的开通时间和设计规划有先后，前面开通的线路一般无法预测未来的线路走向，故现有很多换乘站的车控室均分开设置。
地铁车站安全防火设计及安全疏散概述
地铁车站安全防火设计及安全疏散概述发表时间：2018-10-18T16:07:11.513Z 来源：《防护工程》2018年第12期作者：邓宇[导读] 为了体现城市轨道交通高效、舒适、安全以及有效缓解城市交通压力优势的特点，城市轨道交通设计成为地铁工程建设的重中之重。
由于地铁车站客流密集、车站内部组成复杂，有必要对地铁车站的防火设计和安全疏散进行研究探讨，减小、杜绝火灾造成的安全隐患。
关键词：地铁车站；防火设计；安全疏散邓宇广州地铁设计研究院有限公司广东省广州市 510000摘要：随着我国经济建设的飞速发展，最近几年，在“一带一路”方针指引下，我国城市轨道交通建设进入了高速发展期，城市轨道交通建设已在全国一、二线城市及主要的旅游城市全面展开。
为了体现城市轨道交通高效、舒适、安全以及有效缓解城市交通压力优势的特点，城市轨道交通设计成为地铁工程建设的重中之重。
由于地铁车站客流密集、车站内部组成复杂，有必要对地铁车站的防火设计和安全疏散进行研究探讨，减小、杜绝火灾造成的安全隐患。
关键词：地铁车站；防火设计；安全疏散一、车站建筑防火分区及防火墙设置1、地铁车站按车站使用性质、面积大小划分防火分区一般地铁车站为地下两层站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台层和站厅层乘客疏散公共区为一个防火分区；一般站厅一端的设备用房有人区为一个防火分区，建筑面积小于1500m2，设置一部安全疏散楼梯（封闭楼梯）直接出地面；站厅另一端设备用房用防火墙划分为二个不大于200m2、且经常停留人数少于3人的防火分区，可只设一个通向相邻防火分区的甲级防火门。
站台层各设备用房用防火墙分隔成多个不大于200m2且经常停留人数少于3人的防火分区，各分区通向站台的门采用甲级防火门。
消防泵房、污水泵房、污水池、废水池、厕所和盟洗室的面积可不记入防火分区面积内。
2、防火墙及防火门的设置防火墙是阻止火灾蔓延的重要分隔物。
管道穿越防火墙时其缝隙要用非燃材料填塞密实。
地铁运营安全重要性及运营事故对策
地铁运营安全重要性及运营事故对策地铁是城市公共交通重要组成部分之一，因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。
标签：运营安全；预防对策；处理对策1地铁运营系统主要危险因素分析1.1 人为因素（1）火灾乘客违章携带危险品上车，乘车时常违章吸烟且烟蒂处置不当。
另外，恐怖袭击、人为纵火、爆炸等都是引发火灾的原因。
（2）相撞事故处于高速移动状态的列车，伴随着高风险，一旦瞬间的设备异常或人员违章操作，可能造成撞车危险。
（3）拥挤车站内乘客密度过大，超出了各种设备的设计负荷；在大客流的情况下，站台一般十分拥挤，乘客被挤下轨道的事故时有发生。
（4）不慎落入和故意跳入轨道长期以来，因人员跳入地铁轨道，造成地铁列车延误的事件屡次发生，短的1-2min，长则3-5min。
而地铁列车一旦受到影响，不能正点行驶，势必影响全局，就需全线进行调整。
不仅影响当时列车上的乘客，而且使整条线路甚至其他轨道交通线路上的乘客都可能被延误，造成事故或打乱列车运营时间。
（5）恐怖袭击针对地铁的恐怖袭击威胁主要有以下几方面：a、爆炸活动；b、生化及放射性恐怖袭击；c、纵火。
此外，恐怖分子也可能利用地铁安全措施不完善、阻塞轨道制造混乱等手段发动突然袭击。
1.2系统因素地铁一般都是采用先进的现代化设备，由于设备的状态不良等原因造成的事故也是非常多见的。
一般来说，设备因素主要有车辆因素、轨道因素、供电因素和信号系统因素等。
（1）火灾地铁车辆、供电设备、机电设备内存在的大量电气设备，一旦发生故障，可能导致地铁火灾事故；车站、列车内的建筑装饰材料、广告牌等为可燃材料，遇火可能会发生火灾危险。
（2）地铁列车脱轨线路设计或铺设不合格，道岔伤损、轨枕伤损、道床伤损、接触轨伤损、钢轨锻炼等均可能导致列车脱轨；列车超速、列车走行部件发生故障，可能导致列车脱轨；地铁轨道周边物体侵入运营线路，如电缆伪装门堕落、抹灰层脱落和异物侵限，也可能引起列车损坏、列车倾覆、列车脱轨等重大、特大安全事故。
轨道交通枢纽消防安全设计研究
ＲＥＳＥＡＲＣＨ ＯＮ ＲＥ ＡＦＥＴＹ ＥＳ Ｇ Ｎ ＯＦ ＦＩ Ｓ Ｄ Ｉ ＲＡＩ ＴＲ ＮＳ Ｔ ＵＢ Ｌ Ａ Ｉ Ｈ
此外 ， 对于具有多层换乘空间的地下枢纽 与周边不同规模和形式 的业态开发愈发密切 。消防尺 了防火功效 。 工程 ， 功能分区面积大 ， 在公共区内不能全部采用物理 度、 标准和措施 的确定直接影响到枢纽建筑的设计 。
１ 地 下 交 通 工 程 火 灾特 点 和 问题
隔断的情况下 。 其防火分区面积可达几万Ｉ 这是 目前 ｎ ２
ｂ ｉ ｉｇ ｆ ｅ ｓｆｔ ｅｉ ｆ ｔ ｎ ｉ ｈ ｂ ｎ ｉｅｒ ｇ ｏ ｉｎｉ ａｌ ａ ｔｔ ｎ ａ ｎ ｅ ａ ｌ．Ｉ ｉ ｐｏ ｏ ｅ ｕｌ ｎ ｒ ａｅｙ ｄ ｓ ｏ ｒ ｓｔ ｕ ｅ ｇｎ ｅ ｎ ｆ Ｔａｊ ｒ ｗ ｙ ｓａｉ ｓ ａ ｘ ｍｐｅ ｔ ｓ ｒｐ ｓｄ ｄ ｉ ｎ ｇ ａ ｉ ｎ ｉ ｏ
ｔ ａ ｐ ｒｏ ａ ｃ ｂ ｓ ｄ ｉｒ ｄ ｓｇ ｃ ｎ ｅｆｃｉｅｙ ｓｌｅ ｈ ｐ ｏ ｌｍｓ ｎ ｉ ｅ ａｅｙ ｄ ｓｇ ｆｒ ｕ ｌ ｎ ｉ ｈ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ－ ａ ｅ ｆ ｅ ｅ ｉｎ ａ ｆｅ ｔ ｌ ｏｖ ｔ ｅ ｒｂ ｅ ｉ ｆ ｓｆ ｔ ｅ ｉ ｆｍ ｖ ｒ ｎ ｏ ｂ ｉ ｄｉｇ ｎ
建 筑 技 术
Ａｒｈ ｔ ｃｕ ｅＴ ｃ ｎ ｌ ｇ ｃ ｉ ｔ ｒ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｅ
第４ ３卷第 ２期 ２ １ ０ ２年 ２月
Ｖｏ ．３ Ｎｏ ２ １ ． ４ Ｆ ｂ ０ｌ ｅ ．２ ２
轨道 交通枢 纽消 防安全设计研究
地铁的消防安全管理制度
一、总则1. 为加强地铁消防安全管理，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国消防法》、《城市轨道交通运营管理规定》等法律法规，结合地铁运营实际情况，制定本制度。
2. 本制度适用于地铁运营公司及其所属各部门、各单位、各岗位的消防安全管理工作。
3. 地铁消防安全管理工作遵循“预防为主、防治结合”的原则，确保地铁运营安全、稳定。
二、组织机构及职责1. 成立地铁消防安全领导小组，负责地铁消防安全工作的全面领导和统筹协调。
2. 消防安全领导小组下设办公室，负责日常消防安全管理工作的组织实施和监督检查。
3. 各部门、各单位、各岗位应明确消防安全责任人，负责本部门、本单位的消防安全管理工作。
4. 消防安全责任人职责：（1）组织制定本部门、本单位的消防安全管理制度和操作规程；（2）组织实施消防安全培训和演练；（3）组织开展消防安全检查，及时发现和消除火灾隐患；（4）组织火灾事故的调查和处理；（5）组织制定火灾应急预案，并定期组织演练。
三、消防安全管理措施1. 消防安全设施设备管理：（1）地铁运营公司应按照国家标准和行业规定，配置必要的消防设施设备，并定期进行检测和维护；（2）消防设施设备应保持完好、有效，不得擅自拆除、损坏或挪作他用；（3）消防设施设备的操作人员应经过专业培训，取得相应资格证书。
2. 消防安全管理培训：（1）地铁运营公司应定期对员工进行消防安全培训，提高员工的消防安全意识和应急处理能力；（2）新员工入职前，应进行消防安全教育培训，合格后方可上岗；（3）消防安全培训内容包括消防安全知识、消防设施设备使用、火灾应急预案等。
3. 消防安全检查：（1）地铁运营公司应定期对地铁设施、设备、场所进行消防安全检查，及时发现和消除火灾隐患；（2）消防安全检查应包括消防设施设备、电气线路、疏散通道、消防通道、易燃易爆物品等方面；（3）消防安全检查结果应记录并存档。
4. 火灾应急预案：（1）地铁运营公司应根据实际情况，制定火灾应急预案，明确火灾报警、人员疏散、灭火救援等程序；（2）火灾应急预案应定期进行修订和完善，确保其有效性和实用性；（3）地铁运营公司应定期组织火灾应急预案演练，提高员工应对火灾事故的能力。
浅谈广州地铁车站消防安全管理难点及应对措施
浅谈广州地铁车站消防安全管理难点及应对措施摘要：广州地铁作为第一人口大国客流密度最大的地铁系统，其安全性得到了国际认可。
根据世界地铁协会（CoMET）2015年公布的数据，全球32家大型地铁同行KPI业绩表现中，广州地铁的运营安全表现排名第一。
然而，广州地铁大部份车站仍面临地下空间封闭、人员密集、乘客安全意识不强等问题，一旦发生火灾，人员疏散和火灾扑救极为困难，极易造成人员伤亡、严重的经济损失等严重后果。
因此，研究分析地铁车站消防安全管理难点，针对性地制定防范应付措施是一项至关重要。
本文基于广州地铁运营现状分析地铁火灾应急及日常消防管理上的难点，提出一些预防应对建议。
关键词：地铁；消防安全管理；火灾应急救援随着社会经济的快速发展，广州地铁线网不断发展，地铁车站客流不断增大，加上近年来，世界部份国家、地区地铁相继发生火灾、爆炸事故，造成了严重灾害影响，地铁的消防安全问题越来越得到社会各界及广大人民群众的重视，如果进一步强化地铁消防安全管理、完善应急火灾应急救援预案刻不容缓。
一、地铁车站消防安全管理工作现状及难点分析1.地铁车站消防设计不够完善目前广州地铁车站的消防设计主要按照《地铁设计规范》、《建筑设计防火规范》、《城市轨道交通技术规范》等国家标准。
这些规范虽然对地铁车站的建筑防火、消防给水、防排烟、防灾报警、事故照明等多方面内容明确了基本设计要求，但仍不能从根本上解决地铁发生火灾情况下的疏散、紧急救援等重大安全问题。
结合目前的运营现状，广州地铁车站应具备更高的安全性能和标准。
2.地铁车站客流量大近年来，广州市政府加大公共交通建设投入，努力让市民出行首选公共交通工具，尤其是运量更大、更绿色环保的轨道交通。
随着线网通达性的增强，导致广州地铁单日最高客流不断刷新历史纪录，线网日均客流量稳居全国第三，世界前十。
2017年12月31日当天，广州地铁客流更是突破千万人次，客流量的增大，同时也给地铁消防应急疏散带来严峻的考验。
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消防安全在地铁与轨道交通的重要性地铁与轨道交通系统是现代城市中重要的交通工具，为人们提供了方便快捷的出行方式。
然而，随着人口的增加和城市化进程的推进，地铁与轨道交通的安全问题也日益凸显。
其中，消防安全是一项至关重要的方面。
本文将探讨消防安全在地铁与轨道交通中的重要性，并提出相应的解决办法。
一、人员密集与紧急疏散
地铁与轨道交通系统每天都有大量的乘客出行，车站和列车上的人员密集度较高。
一旦发生火灾或其他紧急情况，如地震或恐怖袭击，安全疏散成为至关重要的任务。
良好的消防安全措施可以帮助乘客迅速疏散，减少伤亡人数，降低损失。
因此，必须加强在地铁与轨道交通系统中的消防意识，定期进行紧急演习，确保乘客了解疏散路线和应急装备。
二、火灾风险与防范措施
由于人员密集，车辆使用频繁，地铁与轨道交通系统的火灾风险较高。
例如，电线老化、短路、乘客违规操作等原因可能导致火灾的发生。
因此，消防安全必不可少。
首先，应配备先进的火灾探测系统，及时发现火灾源头，并触发火灾报警。
其次，必须进行定期的设备维护和检查，确保系统的正常运行。
最后，应配备充足的消防设备，如灭火器、喷淋系统和疏散通道，以便在火灾发生时进行迅速灭火和安全疏散。
三、烟雾处理与防止蔓延
火灾产生的烟雾对乘客的生命安全构成威胁。
为了保护乘客免受烟
雾中有害气体的侵害，地铁与轨道交通系统应配备烟雾排除设备。
烟
雾排除设备包括通风系统和烟雾防火门。
通风系统可以迅速将烟雾排
出车站或列车，保持空气清新，乘客可以呼吸新鲜空气。
烟雾防火门
可以隔离受火区域，防止烟雾蔓延到其他区域，保障乘客的安全。
四、救援措施与紧急处理
地铁与轨道交通系统的消防安全事故一旦发生，需要进行紧急处理
和救援措施。
车站和列车上应配备专业的救援设备，如消防栓、紧急
电话和医疗急救箱。
同时，工作人员应定期接受消防安全培训，提高
应对突发事件的能力。
另外，与城市的消防部门建立密切的合作关系，加强沟通与配合，以便在事故发生时迅速响应并得到及时支援。
总结：
消防安全在地铁与轨道交通中的重要性不容忽视。
为了保障乘客的
生命安全，在地铁与轨道交通系统中应加强人员疏散、防火措施、烟
雾处理和救援措施。
通过这些措施，我们可以有效降低火灾风险，保
护乘客的生命财产安全，确保地铁与轨道交通系统的可持续发展。
愿
我们的城市成为安全可靠的乘车环境。