上篇(第五章 辅助运输设备)
第四章辅助运输
1、机座 2、主轴装置 3、齿轮联轴器 4、中心驱动减速器 5、制动轮弹性联轴器 6、电动机 7、圆盘深度指示器传 动装置 8、安全制动器 9、手动工作制动器 10、调整楔 11、定车装置 12、停车装置
矿井运输与提升
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§5.3无级绳运输及架空乘人装置
一、无级绳运输
应用：小型煤矿的主要运输机械；中大型煤矿的辅助运输机械。 逐渐被新型的辅助运输设备取代。
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矿井运输与提升
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§5.4 单轨吊车
一、概述
单轨吊车运输是将材料、设备、人员等通过承载车或起吊梁悬 吊在巷道顶部的特制工字钢单轨上，由单轨吊车的牵引机构牵引 进行运输的系统。
应用：煤矿井下，尤其是在采区上、下山和工作面平巷内用来 运送材料、设备和人员的先进辅助设备之一。
③机座用铸铁制成，电动机轴承 支架及闸带定位板等均用螺栓固 定在机座上。
④电动机为专用隔爆三相鼠笼型 电动机。
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矿井运输与提升
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2、回柱绞车 回柱绞车又称慢速绞车，它是用来拆除和回收采煤工作面
支柱的一种机械。
应用：①把回柱绞车布置在距回柱空顶危险段较远的安全 地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收支柱。
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矿井运输与提升
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③乘人部分：包括乘人吊椅和抱索器。
吊椅要安全舒适，刚度强度可靠。 抱索器有固定式、活动卡钳式、活动摩擦式、水平拐弯式 ④电控部分： 电动机的控制开关、制动油泵控制开关、综合保护 采用PLC可编程控制。 ⑤架空乘人装置的特点： 设备投资小，运行成本低，维护工作量小；人员输送量大，效率 高；安全性能好，运行速度低，上下方便；适用范围广；布置灵 活、独特。 ⑥规格型号：P135
第五章 第一至第三节 运输规划与管理[课堂课资]
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❖ 速度：是指单位时间内的运输距离。航空运输的速度是所有运输方式中
最快的。
❖ 灵活性：是指一种运输方式在任意给定的两个地点间服务的能力，公路
运输的灵活性最大，因为它能直接行使到起点和终点。
❖ 可靠性：是指在运输过程中受到外界干扰的程度，即运输的保证程度，
管道运输在可靠性上是最好的。
❖ 运输：运输设备从一地点向另一地点运送。
❖ 分类：
❖
货物运输和旅客运输；
❖
散货运输、件杂货运输和集装箱运输
❖
铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输
❖ 衡量标准：货物运输量和货物周转量
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运输的特征
❖ 1、公用性 ❖ 2、不可储存性 ❖ 3、配合性 ❖ 4、统一性：运输线路，运输工具，通讯设备，运输站点
❖ 国际多式联运的主要形式
远东--欧洲的多式联运：海陆联运和大陆桥运输 亚洲--欧美的海空联运：亚洲--欧洲，北美洲、澳洲
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第三节 运输合理化
❖ 一、商品合理运输的基本概念 ❖ 二、组织商品合理运输的途径 ❖ 三、运输方式选择的方法
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商品合理运输的含义
❖ 定义：商品合理运输是指按照商品流通的客观规律，在提
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水路运输
❖ 水路运输分为国内水路货物运输和国际海上货物运输。
❖ 1、国内水路货物运输根据所运输商品的数量、体积等， 可分为整批运输、零星运输和集装箱运输三种形式。
❖ 整批运输是指一张运单的商品达30吨或体积达34米3的， 都按整批发运。否则按零星运输。
❖ 使用集装箱运输的商品，每张运单至少一箱，但按“港 到港方式办理的集装箱运输，可以办理两个以上收货人 的拼箱货运输”。对于危险货、易污染、损坏箱体的商 品，不能使用通用集装箱运输。
陆路运输设施与设备
第五章
第一节
公路运输设施与设备
（七）货运站的选址与布局 1．货运站选址的原则 (1)应符合公路主枢纽总体布局规划和所在地区货运站的发展规 划。 (2)货运站应与城市综合运输网合理衔接，具有良好的与其他运 输方式换装联运条件及发展前景。 (3)在不减少货运站功能，确保工艺布置符合货运的规律性，并 满足环境卫生与交通运输要求的前提下，尽量利用现有设施，并留 有发展余地，力求节约投资，并重视提高投资的经济效益。 (4)货运站建设区域应具有良好的道路和通信条件，必要的水源、 电源、消防及排污等设施条件。
第五章
第一节
公路运输设施与设备
（三）高速公路的命名及其功能 1.国家高速公路网路线的命名 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。 国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点 地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。 路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在 省（市）的简称表示，格式为“××高速”。 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时，采 用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速 公路”，简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公 路”，简称为“杭州湾环线高速”。
第五章
第一节
公路运输设施与设备
（七）货运站的选址与布局 2．货运站选址的步骤 (1)资料收集与整理。 (2)根据站址选择原则，提出若干个货运站站址备选方案。 (3)对备选站址进行现场勘察。 (4)货运站站址的确定。 3．货运站站内布局 根据货运站的功能和生产规模统一布局，并结合货运业务的实 际情况突出重点，分期实施。在布局中要优先考虑生产区域，重点 是确保库、场位置。分期实施的建设项目，应考虑分期建设过程中 相互的衔接要求。
物流设施与设备第五章
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第二节 航空运输技术设施
三、航班 是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞、经过经停站到终点站或不经经
停站直达终点的运输飞行。
在国际航线上飞行的航班称为国际航班，在 国内航线上飞行的航班，称为国内航班。
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第二节 航空运输技术设施
执行航班任务的 航空公司
执行该航班任务的 航空公司或所属管
理局
CZ
3
FM
5
HU
7
MF
8
民航地区管理局名称
华北管理局 西北管理局 中南管理局 西南管理局 华东管理局 东北管理局 乌鲁木齐管理局
所在地 代码
1 2 3 4 5 6 9
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第三节 航空运输和运载工具
一、民航飞机分类 根据运输对象不同，可分为客机、货机和客货两用机 根据航程长短：近程、中程和远程飞机
日复一日的努力只为成就美好的明天 。06:42:0906:42:0906:42Friday, January 22, 2021
安全放在第一位，防微杜渐。21.1.2221.1.2206:42:0906:42:09Januar y 22, 2021
加强自身建设，增强个人的休养。2021年1月 22日上 午6时42分21.1.2221.1.22
第5章 航空、管道运输设施与设备
3、管道运输的优点
①运输量大 ②能耗少，成本低，效益好 ③占地少，受地形、地貌限制小 ④安全可靠，连续性强 ⑤管道建设周期短、费用低，营运费用较低
4、管道运输的缺点
①不灵活 （货物单一，管线不能随便扩展，管道运输常常 要与铁路、汽运、水运结合） ②若运量不足则成本居高不下
5、管道运输设施的组成 长距离输油管道由输油站和管线两大部分线）部分包括管道、沿线 阀室、穿越江河、山谷等的设施和管道阴极 防腐保护设施等。为保证长距离输油管道的 正常运营，还设有供电和通讯设施。
③安全舒适。喷气式客机的巡航高度一般在10km左右， 安全舒适 飞行不受低空气流的影响，平稳舒适。 建设周期短、投资少。 ④建设周期短、投资少。要发展航空运输，从设备 条件上讲，只要添置飞机和修建机场。这与修建铁 路和公路相比，一般说来建设周期短、占地少、投 资省、收效快。
2、航空运输的地位与作用
1）国内航空港 2）国际航空港
注：国际航空港供国际航线飞机起降，配有海关、移民、检疫、卫生等 机构。
② 机场设施
（指 航 挥 塔 ） 航 空 货 运 停 机 坪 空 航 楼 站 场 车 停
滑行道
上海虹桥机场2号航站楼
跑 道
2、飞机的分类、组成及主要设备
飞机的分类
①用 途：民用航空飞机、军用航空飞机 ②发动机类型：螺旋桨飞机、喷气式飞机 ③发动机数量：单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、 四发动机飞机 ④航 程：近程飞机（航程<1000km） 中程飞机（航程为3000km左右） 远程飞机（航程为11000km左右） 注：我国民航总局按飞机客座数将飞机化为大、中、小型
②管道防腐保护设施、阴极保护站、阴极保护测试桩、 阳极地桩和杂散电流排流站
辅助运输
矿井辅助运输设备
一、煤矿辅助运输定义特点p1 分类p2
传统矿井辅助运输分类p3
无轨胶轮车优缺点适用范围p4
轨道运输设备防爆柴油机车p4
齿轨车、卡轨车p5
无极绳连续牵引车（原理）p7
单轨吊车p8
二、新型轨道运输设备（牵引式自行式）p10
无极绳连续牵引车组成适用条件p11
主要部件及结构特征P13底绞车p14
钢丝绳张紧装置p14
压绳分绳p15
选型计算p27
第六节其他轨道运输设备P53防爆柴油机车
三、新型无轨辅助运输设备
无轨辅助运输特点p63
基本原理与结构特征p66
防爆型柴油机动力装置：防爆柴油机主机p66
进气防爆系统p68
排气防爆系统p69
传动系统与驱动方式p73
机械传动p73
液力机械传动p74 液力变矩器P75
静液压传动P81
静液压机械传动p81-82
P89 复习题
P95典型设备：wc8fb型防爆悬挂式胶轮车
p95总体设计，三种形式
四、架空乘人装置：组成p143
工作原理及系统运行原理p143
电控系统P148
高速活动式拖索架空乘人p150
第三节适用标准和使用的维护要点p159
制动装置性能p160
选型原则5点p163
单轨吊车分类及原理p167
钢丝绳牵引单轨吊车特点p169
五、计算
单轨吊车的选型计算《矿井辅助运输设备》P172
架线式电机车计算（粘着质量计算矿车数、电机车数）矿井提升p125钢丝绳牵引卡轨车计算（阻力、功率、最大张力、张紧力）矿井提升p152。
矿井辅助运输设备及方式研究
矿井辅助运输设备及方式研究摘要：随着科技的发展，我国煤矿使用的开采设备的生产力越来越高，可靠性也有所提高，使用寿命也有所延长，这就有效的提高了我国煤矿的开采速度。
本文主要介绍了各种辅助运输的特点，探讨了煤矿井下辅助运输设备的改进措施。
关键词：煤矿；辅助运输设备；运输特点引言煤矿企业中，运输作业在煤炭生产中占据着重要作用。
按照煤矿运输作业的任务，可将运输任务分为主运输与辅助运输两类。
近几年，我国煤炭采掘技术有了明显的提高，可是矿井内辅助运输设备的发展较缓慢，其运输效率的高低成为决定煤矿生产效率的决定性因素，提高辅助运输设备的机械化发展程度成为煤矿企业未来发展的方向。
1.煤矿井下辅助运输概述1.1煤矿井下辅助运输的意义现阶段，我国煤矿井下的主要运输大巷，假如使用机车来运输煤矿资源，那也可以使用机车来运输开采设备、材料、开采人员与矸石等；而假如使用带式的输送机来运输煤矿资源，就需要使用辅助运输设备来运输开采设备、材料开采人员与矸石等。
而综采工作面，需要使用的开采设备比较重，体积也比较大，这就需要使用辅助运输的方法来运输开采设备。
因而，煤矿井下辅助运输技术对于煤矿的生产与经营有着重要的意义，对于提高煤矿企业的经济效益是很重要的。
1.2煤矿井下辅助运输的特征第一，煤矿井下辅助运输的线路不是固定的，是可以依据工作地点来更换的，辅助运输的长度也会改变；第二，煤矿辅助运输是需要完成很多的运输任务的，其工作地点也比较多，并且也较为分散，辅助运输工作也可能会同时进行，因此辅助运输的线路是很复杂的，水平方向与倾斜方面是相互交错的；第三，煤矿井下辅助运输系统运输的物体是不同的，可以运输开采设备、开采人员、材料等，运输的种类是比较多的，质量、数量与体积等都是不同的；第四，煤矿井下辅助运输的工作环境比较差，井下的空间也比较小，空气中掺杂了煤尘、瓦斯等，是有可能会发生爆炸事故的。
1.3煤矿井下辅助运输对设备的要求依据上文所述的煤矿井下辅助运输的特征，对于辅助运输设备有以下几点的要求：第一，要求运输的安全性较高，可靠性也要较高；第二，可以实现水平、倾斜、弯道等的巷道运输，是不需要进行转载的；第三，运输的距离要随着工作地点的改变而改变，安装与拆卸应该是便捷的；第四，成件的开采设备是不需要进行阶梯输送的；第五，可以运输多种的材料、开采设备、开采人员；第六，不能影响主要的运输；第七，辅助运输是需要有防爆功能的。
辅助运输设备检查标准
（4）电缆接线盒等五小电器设备必须悬挂塑封的完好责任牌和防爆合格证。标志牌和完好责任牌、防爆合格证保证定期更换、字迹清晰。
高压电缆必须打设合格的接地装置。
(5)电缆安装后，及时在途径的每个巷道交叉口、转弯2米处、风门处、接线盒的两端、开关、移变的喇叭嘴处张贴电缆说明牌，以便于查寻、维护、检修。
8、冷却水循环系统是否有漏液现象。
9、队组建立日常检修台账，每周对胶轮车进行检查1次，并填写相应的记录。
电机车
1、电机车辅助运输设备完好，保护齐全有效。
2、灭火器是否齐全完好，防爆照明灯是否完好。
3、刹车闭锁装置是否可靠灵活。
4、电机车充电硐室各开关及电动机符合防爆要求，各种标志牌齐全，开关不得有甩保护、私自改整定和保护打连现象
(6)电缆及接线盒不得吊挂在风管、水管、瓦斯管上，不得遭水淋。不得直接用水冲洗电缆及接线盒。
移动电气设备的电缆拖地不得超过15米，不得落水中。
3、电气设备保护整定：
配电点必须悬挂供电系统图，供电系统图必须及时更新，并标注电气设备型号及整定。
（2）配电硐室变电所及配电点各项记录台账齐全。
（3）电气设备、电缆的选型必须依照供电设计并按设计接线。
2、所有需要油脂润滑的部位有无渗漏油现象。
3、拉线急停闭锁是否灵活可靠。
4、减速机是否有异常温升现象。
5、架空人车硐室各开关及电动机符合防爆要求象。
6、消防设施是否齐全完好。
7、架空人车钢丝绳是否有断丝、断股现象。
8、各吊装部件运行中是否紧固可靠。
胶轮车
1、胶轮车辅助运输设备完好，保护齐全有效。防爆照明灯是否完好。
煤矿辅助运输设备PPT课件
图10-3 JSHB型双速回柱绞车 1—电动机；2—联轴器；3—制动闸；4—变速箱；5—卷筒装置；6—底
座
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制动闸
滚筒
JSDB-19 双速多用绞车
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JSDB系列绞车参数
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图10-4 JSDB型双速多用绞车 l—电动机；2—联轴器:3—手动制动闸；4—变速箱;
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(二)钢丝绳张紧装置
钢丝绳张紧装置作用
保证钢丝绳在滚筒绳衬上有较稳定的正 压力，使牵引绞车正常牵引，防止钢丝绳在 滚筒上打滑。
张紧系统及时地相应自调整，保证随时 对松边钢丝绳施加一定的初张力，同时张紧 系统需吸收由起伏坡度变化和钢丝绳弹性变 形等原因而产生的伸长量。
由于运输距离大，钢丝绳变化量较大， 要求张紧装置具有较大的吸收能力，因此一 般采用三轮或五轮重锤式张紧器，其结构简
足运距的变化。
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梭车是用来牵引矿车、 平板车、材料车等车列， 同时具有固定钢丝绳和储 存钢丝绳等功能。
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第三节 单轨吊车与卡轨车
一、概述 ㈠ 单轨吊车 轨道是一种特殊的工字钢，悬吊在巷道支架上 或砌碹梁、锚杆及预埋链上，吊车就在此轨道上往 返运行。一般只有一根专用的轨道。 适用：煤矿井下人员、材料设备和矸石等的辅 助运输，可实现轻型液压支架的整体搬运。主要用 于大巷采区上、下山及采掘工作面的巷道运输。
(一)牵引绞车 无极绳牵引绞车主要由底座、电动机、联轴 器、电液制动闸、手动闸、减速箱(变速箱)、驱 动滚筒及防护罩等组成。
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无极绳牵引绞车是整个系统的动力源，机械传动， 摩擦驱动，主要用于煤矿井下采区大倾角、多变坡、 大吨位、长距离运输。设计时，绞车最大速度一般 不超过2.5 m/s，整体运输液压支架时速度一般在 1m/s；运距按1000～3000 m设计；最大坡度根据 牵引力及最大运输质量推算，一般不超过12°。
交通运输设备第5章 水路运输设备
5.2.2 航道的等级
表5.2 航道的等级划分
级别 Ⅰ级航道 可通航船舶吨位 3000吨 级别 Ⅴ级航道 可通航船舶吨位 300吨
Ⅱ级航道 Ⅲ级航道 Ⅳ级航道
2000吨 1000吨 500吨
Ⅵ级航道 Ⅶ级航道 等外级航道
100吨 50吨 50吨以下
5.2.3 航道的航行条件
• 航道的航行条件通常指内河航道的航行条件。影响 航道通行能力的主要因素包括航道深度、航道宽度、 转弯半径、水流速度、潮汐及季节性水位变化等。 1．航道深度：指全航线中所具有的最小通航保证 深度，是限制船舶吨位和通过能力的关键指标。 最小通航深度=船舶满载吃水+富余水深
5.1.1 水路运输系统的构成
• 水路运输系统组成: 船舶、港口、各种基础设施 和服务设施。 • 水路运输设备系统:水路运输技术设施和水路运输 运载工具。 • 主要技术设备包括：航道、港口、船舶及通信导 航等设施。
5.1.1 水路运输系统的构成
• 航道是供船舶航行的水道。
• 港口是货物和旅客由陆路进人水路运输系统或由水 路转向陆路运输系统的接口。 • 水路运输工具也称为浮动工具，主要包括船、驳、 舟、筏等。船与驳是现代水路运输工具的核心。
1．按形成原因分: 天然航道、人工航道； 2．按使用性质分：公用航道、专用航道； 3．按管理归属分：国家航道、地方航道； 4．按所处地域分：内河航道、沿海航道； 5．按通航条件分：常年通航航道、季节通航航道 6．依通航限制条件分：单行航道、双行航道、限 制性航道 7．依通航船舶类别分： 内河船航道、海船进江航 道、主航道、副航道、缓流航道、短捷航道。
第5章
水路运输设备 5.2 航 道
5.2 航道
• 航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安 全航行的通道，由可通航水域、助航设施和水域 条件组成。 • 现代水上航道已不仅是天然航道，而是包括人工 水道、运河、进出港航道以及保证航行安全的航 行标志系统和现代通讯导航设备系统在内的工程 综合体。