150MW汽轮机组真空低原因分析及处理方案
汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施
汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施1、概述汽轮机凝汽器真空状况不但影响机组运行的经济性，往往还限制机组出力。
例如125MW汽轮机组，当其他运行条件不变，如真空由96KPa降低到93KPa，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh；又如200MW汽轮机组当真空由96KPa降低到93KPa时，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh。
由此看出，在火力发电厂中，应把汽轮机凝汽器真空问题作为重要的节能方式作为研究。
根据各厂的具体情况，制定出提高真空的确实可行措施，以保证机组的安全经济运行。
2、汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因汽轮机凝汽器系统的真空问题与热力系统的设计合理与否、制造安装、运行维护和检测的质量等多种因素有关，必须根据每台机组的具体情况进行具体分析。
汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因有：1.汽轮机真空系统严密性差，对大型凝汽器的真空系统，其漏入的空气量一般不应超过12Kg/h—15Kg/h。
有的机组运行中，实际漏入的空气量远远超过这个数值，竟达到40Kg/h,升至更大，对汽轮机组的真空影响很大。
电力部部颁标准规定，汽轮机真空下降速度平均每分钟不大于266Pa/min—399Pa/min。
然而，有许多机组在做严密性实验时，其真空下降速度大大超过这个规定，有的竟达1000Pa/min—2000Pa/min，有的国产200MW机组，真空下降速度达到了2700Pa/min—4000Pa/min，还有的个别机组，根本无法做真空严密性实验，这说明真空系统漏气太大。
对200MW汽轮机组，当真空系统每漏入11Kg空气时，则真空度要下降1%。
漏空的主要部位有：低压汽缸两端汽封及低压汽缸的接合面，中低压汽缸之间连接通道的法兰连接处，低压汽缸排气管与凝汽器喉部联接焊缝，处于负压状态下工作的有关阀门、法兰等处。
2.设计考虑不周或循环水泵选择不当。
循环水泵出力小，使实际通过凝汽器的冷却水量远远小于热力计算的规定，从而影响真空。
一般凝汽器的冷却倍率m应为50—60，对大型凝汽器，该冷却倍率还要适当大些。
汽轮机真空低的问题探析及解决措施
汽轮机真空低的问题探析及解决措施摘要：在实际生产中，凝汽式汽轮机的真空度对于机组的安全稳定运行发挥着重要影响。
本文从凝汽器系统、轴封系统以及循环水系统等三个角度出发，分析造成凝汽式汽轮机真空度降低的主要原因，并从解决现存问题与加强检查维护两方面探讨解决凝汽式汽轮机真空度降低问题的具体处理措施，以供借鉴。
关键词：凝汽式汽轮机；真空度；凝汽器；轴封；循环水1.凝汽式汽轮机真空度降低的原因分析1.1凝汽器系统满水凝汽器满水是导致凝汽式汽轮机真空度降低的主要原因之一。
当凝汽器内水位升高时，下方部分冷凝管被淹没在水中，使得凝汽器的冷却面积遭到缩减，进而增加了汽轮机的排汽压力，致使汽轮机真空度下降。
随着凝汽器内水位不断上升，安装在凝汽器上的真空表指示数值将持续下降，而抽空器上的真空表指示数值将持续上升，当水位超出了抽空器的管口部位时，将会导致排气管中有水溢出，影响到系统的正常工作。
造成凝汽器系统满水的原因有以下几种：其一是凝结水泵发生故障；其二是凝汽器的铜管产生裂缝甚至破裂，使凝结水的水质受到污染；其三是凝结水的备用泵出现故障，既有可能是未关严阀门，也有可能是逆止阀遭到损坏，导致水流经由备用泵倒灌至凝汽器中；其四是在凝汽器系统运行过程中错误的将凝结水再循环的调整门打开，导致凝汽器满水。
1.2凝汽器冷却面结垢在日常生产中存在多种因素导致凝汽器冷却面出现结垢问题，其中最常见的诱导因素即为循环水的水质问题。
由于循环水质较差，在凝汽器系统长时间运行的过程中，循环水中含有的杂质不断沉积造成冷却面结垢，导致凝汽器的冷却效果大大下降。
在日常检查中我们注意到，在导凝口处排出的循环水呈现出浑浊状态，甚至里面还带有泥沙颗粒。
究其原因是由于凝汽器在长时间运行的过程中冷却面积垢问题愈加严重，导致流体阻力上升，冷凝管内的通流面积不断减少，致使冷凝管的传热性能与凝汽器冷却功能持续减弱，中压蒸汽做功后无法被完全冷却，使得抽空器承担过多负荷，进而导致凝气系统真空度下降。
150MW汽轮机组真空低原因分析及处理方案
１ ５ ０ ＭＷ 汽轮机组 真空低原 因分析 及处理方案
李 丹
阜新金 山煤矸石热 电有限公司 辽宁 阜新 １ ２ ３ ０ ０ ０
摘要 ： １ ５ ０ Ｍ Ｗ汽轮机 组正常运 行中真空度偏低， 导致汽 轮机运行 的安全 性和经 济性 降低。本 文分析 了机组在制造 、安装 、调试 、运行 中存在 的一些主 要 问题 以及造成机组真 空度偏低 的因素， 有针对性地提 出了应对措施， 保证机组在合理的背压下安全 、经济运行。 关键词 ： 凝 汽器 真空度 原 因分 析 预 防措施
设计时无胶球清洗装置） 。自投入运行 以来． 凝 汽器没有进行过有效 的清洗 和除垢处理， 加上 循环水系统 运行多年 没有有效地 防护其与外 界接触 的部分 ，导致 循环水系统 受到污染和 杂物沉积过多 （ 风尘天气） ，致使前 池内沉於， 导致大量污物 进入凝汽器钢管， 且新机 组循 环 水 出水 管道 没有抽 空气装置， 为保证机组 安全 故而未采取循 环水系统虹吸运行， 导致 凝 汽 器 进 出压 差减 小， 从 而导 致流速 （ １ ． ６ ｍ／ ｓ ） 远 低 于 设计 值（ ２ ． ０ ｍ ／ ｓ ） ， 加速 凝汽器 的结垢 ， 使凝 汽器 的端差不断升 高， 最高达到 １ ４度 。 凝汽器不锈 钢 管 内的结 垢严重 ，导 致凝汽器不锈 钢管传 热效率 下 降， 致使 凝汽 器真 空度 降低 ， 端 差升 高， 严 重时影响机 组带负荷 的能力 。为此， 机组 分别采用化学清洗， 将凝 汽器换热管表面附着 的垢 物去 除， 使 换热管 表面 清洁光 滑， 保证凝 汽器 换热 管的传 热效 率， 降低端差 ， 保 障机 组 安全 、经济和稳定运行 。 ２ ． ４真 空 严 密 性 凝汽器 真空严 密性是表征 凝汽器工作 特 性 的主 要指 标， 是影响汽轮机经济运行 的主要 因 素 之 一 。 进 入 凝 汽 器 的 空气 ， 由于 蒸 汽 带 入 的只是极微量， 大部分则 是由于真空系统不严 密而 漏入的 。漏气量 的大 小除与负荷 有关外， 还与设备状况运行条件等 因素有 关。 影响真 空严 密性 降低 的原 因及 其处理方
汽轮机凝汽器真空下降的原因分析解决问题方法
汽轮机凝汽器真空下降的原因分析解决问题方法汽轮机凝汽器真空是衡量机组经济性的重要指标，凝汽器真空过高或过低，不仅对影响汽轮机的效率，而且也会影响汽轮机的安全。
2汽轮机凝汽器运行中真空下降的原因分析2.1机组负荷的影响机组负荷升高，相应的汽轮机低压缸排汽量越大，凝汽器热负荷越高，凝汽器真空也会随之下降，如果凝汽器真空下降到一定的数值，一般情况下都要限制机组出力，降低机组负荷，借以维持凝汽器真空。
相反，机组负荷降低，凝汽器真空就会升高。
2.2凝汽器漏入空气量的影响凝汽器漏入空气，由于空气不凝结，又是热的不良导体，使凝汽器换热效果大大降低，从而降低了机组的经济性。
能够漏入空气的部位主要有以下几个方面：2.2.1高、低压加热器的事故疏水管道及阀门、法兰2.2.2凝汽器汽侧放水门不严2.2.3低压加热器汽侧疏放水管道及阀门、法兰2.2.4凝结水泵机械密封漏空气2.2.5凝汽器抽空气管道及阀门、法兰2.2.6汽轮机低压缸及结合面、低压缸上部安全膜2.2.7给水泵汽轮机排汽管道疏水手动门未关及其阀门、法兰2.2.8凝汽器凝补水箱水位低、补水管道及其阀门、法兰不严漏空气2.3高、低压加热器疏水的影响高、低压加热器疏水的影响主要表现在：高、低压加热器事故疏水快速打开时，造成大量热水突然进入凝汽器，凝汽器热负荷迅速增加，从而使凝汽器真空突然降低。
2.4各高压蒸汽疏水的影响高压蒸汽疏水的影响主要是高压阀门在运行中如果误开，那么，高温、高压蒸汽就会直接进入凝汽器，凝汽器热负荷迅速增加，从而使凝汽器真空突然降低。
2.5循环水流量及温度的影响正常运行中，循环水温度主要受环境温度、风力的影响，环境温度越高、风力越小，那么，循环水在冷水塔淋水盘下落的过程中，被风带走的热量越少，换热效果越差，循环水温降越小，引起凝汽器真空下降。
冷水塔的配水方式一般只有到冬天严冷的时候才会改变，一般都会在全塔配水的方式下运行，以保持冷水塔最佳出力，维持凝汽器较高的真空。
汽轮机真空降低的原因分析及处理
汽轮机真空降低的原因分析及处理摘要:火电厂汽轮机组在运行过程中着遍存在着真空系统的真空度偏低的问题这就对汽轮机组的正常运行有着极大的影响,有时甚至还会出现安全事故始人们的生命财产安全造成巨大的损失。
而且由于不同的汽轮机组自身的工作性能也存在着一定的差异因此这就导致汽轮机组低真空产生的原因有很多其中最为常见的原因就是因为汽轮机组真空系统气密性不达标所造成的。
为此我们就要采用相关的技术措施来对其火电厂汽轮机低真空运行问题进行有效的分析和处理,以确保汽轮机组的正常运行。
关键词:汽轮机;凝汽器;凝汽器真空;真空下降在火电厂汽轮机运行中真空系统的严密性是影响机组稳定运行的关键。
导致凝汽器真空度不足的原因有很多这不仅对电厂的经济效益有着一定的影响,还存在着一定的安全隐患,因此我们在对汽轮机低真空运行的原因进行分析从而采用相关对策来对其进行处理以确保汽轮机组的正常运行。
1凝汽式汽轮机真空下降的象征及危害1.1凝汽式汽轮机真空下降的主要象征(1)排气温度升高;(2)真空表指示降低;(3)凝汽器端差增大(3)在调速气门开度不变的情况下，汽轮机负荷下降;(4)当采用射汽抽气器时通常还会看到抽气器冒汽量增大。
1.2汽轮机真空下降给机组带来的危害(1)由于排气温度增高将会使固定在排气缸上的轴承座中心上移，破坏了原有的支撑状态和轴承的负荷分配，如果变化过大，往往会引起机组的振动。
(2)汽轮机真空降低，在进气量不变的情况下，将会使汽轮机的出力降低。
对于凝汽式汽轮机组，一般来说，真空每降低1%，出力降低也将近1%。
如果保持汽轮机出力不变，必须要增加进气量，以致引起通流部分过负荷，同时还会引起轴向推力增加。
(3)由于排气温度升高，将会使凝汽器铜管产生热应力和热变形从而引起铜管泄漏和损坏，同时还会引起排气缸变形，强度降低。
(4)引起汽轮机相对膨胀的变化。
(5)真空下降使排气的容积流量减小，对末级叶片工作不利。
造成末级长叶片气流紊乱(产生脱流及旋流)，以致引起长叶片的颤振和根部冲刷，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。
汽轮机真空低的原因分析及防范措施
一、真空低原因分析1、机组真空系统空气渗漏空气通过两个渠道漏入凝汽器：一是通过机组真空系统的不严密处漏入，另一个是随同蒸汽一起进入凝汽器。
由于锅炉给水经过多重除氧，所以后者数量不多，约占从凝汽器抽空气总量的百分之几。
因此，抽出的空气主要是通过机组负压状态部件的不严密处漏入，如：凝汽器壁、低压缸及轴封套结合面、接入凝汽器喉部的排气管道（抽气器空气管、冷凝液泵、疏水膨胀箱等至凝汽器的空气管及疏水管）、汽缸轴封、高中压汽加热系统等。
这些都会使空气大量漏入凝汽器，将造成凝汽器传热恶化，使抽气系统过载，凝结水过冷度及含氧量急剧增加，破坏凝汽器真空度，使凝汽器设备无法正常工作。
2、循环冷却水进水温度高（1）运行中由于冷却水水温升高，真空恶化。
另外，由于环境温度高或空气湿度大，使冷却塔循环水温降减少，造成凝汽器循环水进水温度升高，也可使真空恶化。
（2）循环冷却水量不足。
当循环冷却水量低于设计值时，会使排汽压力升高，凝汽器排汽温度随之升高，汽轮机真空降低。
（3）凝汽器两侧通水量分配不均。
在运行中有时凝结器两侧循环水温升不一样。
有时差别较大，达到４～10℃。
如果水侧顶部有空气聚集，系统阻力较大可能会使两侧水量分配不均减少循环冷却水量。
另外，由于凝结器铜管结垢，被污泥、杂物等堵塞，若因铜管泄露被人为堵塞，使流通面积减小，都会减少循环水通水量，造成汽轮机真空下降。
3、凝汽器传热端差较大循环水中的污泥、微生物和溶于水中的碳酸盐析出附在凝结器铜管水侧产生水垢，形成很大的热阻，使传过同样热量时传热端差增大，凝汽器排汽温度升高，真空下降。
端差是反映凝汽器热交换状况的指标。
相同条件下，端差增大，说明凝汽器汽侧存了较多空气，妨碍了传热管的热水交换，更主要说明凝汽器传热管内侧表面脏污，造成热交换性能差。
4、由于抽气管道水平段中有时产生积水，使不凝性气体流通面积减小，凝汽器内的空气不能被充分抽走，造成空气积累；或者真空系统的严密性差或低压缸轴封供汽压力低，使空气漏入凝结器内造成凝结器汽侧积空气。
汽轮机真空低原因分析及对策
汽轮机真空低原因分析及对策发布时间：2022-10-28T07:49:32.633Z 来源：《科技新时代》2022年12期作者：张洋[导读] 对于汽轮机来说，真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系张洋中电建湖北电力建设有限公司湖北省武汉市 430000摘要：对于汽轮机来说，真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系，真空高，排汽压力低，有效焓降较大，被循环水带走的热量越少，机组的效率越高，当凝汽器内漏入空气后，降低了真空，有效焓降减少，循环水带走的热量增多。
通过凝汽器的真空严密性试验结果，可以鉴定凝汽器的工作情况，采取对策消除泄漏点。
关键词：汽轮机；真空低；原因分析引言凝汽器真空调整过高会增加循环泵和冷却水塔风机的耗电量，增加发电成本，影响机组运行的经济性。
为了保证汽轮机高效、稳定地运行，必须要分析和处理好影响凝汽器真空的各个因素，将真空控制在合理范围内。
1流程简介PTA装置自产210kPa蒸汽驱动汽轮机做功，做功后排出的乏汽离开低压缸之后进入凝汽器壳侧，凝汽器管内通入循环水作为冷却介质，将排汽凝结成水。
由于蒸汽凝结成水时，体积骤然缩小，这就在凝汽器内形成高度真空。
为保持所形成的真空，则需用抽气器将漏入凝汽器内的空气不断抽出，以免不凝结空气在凝汽器内逐渐积累，使凝汽器内压力升高，抽气器设计入口蒸汽压力为1.0MPa蒸汽，抽气器冷却器采用复水泵来凝结水冷却。
额定参数的过热蒸汽(温度和压力分别为435℃、3.43MPa)进入汽轮机冲动转子做功，做功后排出的蒸汽在低压的状态下直接进入到凝汽器中，在凝汽器中并通入的循环水冷却，并最终凝结成水。
由于蒸汽在凝结作用下变成液态的过程中，体积迅速缩小到原来的七百分之一以下，从而达到一个高度真空的状态。
为了确保凝汽器高真空状态，在设备运行的环节中，要采用射水抽气器，将凝汽器中少许的不凝结气体抽出，防止不凝结气体在凝汽器中大量的聚集，导致凝汽器真空下降。
在进行射水抽气器涉及的环节中，射水泵出口一般为压力0.5MPa以上的自来水或循环水，其温度要求一般不超过33℃。
汽轮发电机组真空低问题分析
新系统汽轮发电机组真空低问题分析一、存在的问题热电厂新系统1#汽轮机凝汽器额定真空的冷凝、抽汽与夏季纯凝（循环水温度33℃）分别为-95.1KPa、-96.7KPa和-88.2KPa。
而我厂汽轮机真空一直偏低，真空低，排汽温度升高, 被循环水带走的热量增多, 蒸汽在凝汽器中的冷源损失增大, 机组的热效率明显下降；当真空下降还会造成末级叶片超负荷，轴向推力增大，推力瓦块温度升高；排汽缸及低压轴承等部件受热过度膨胀, 机组变形不均匀,引起机组中心偏移, 可能发生振动；引起凝汽器铜管的胀口松弛, 破坏凝汽器的严密性。
二、真空低原因分析影响汽轮机真空的因素有很多，循环水量不足、循环水温高、轴封供汽不足、真空泵出力低、凝汽器高水位、凝汽器结垢或腐蚀，传热恶化、凝汽器水侧泄漏、凝汽器真空系统不严密，汽侧泄漏导致空气涌入等方面均能对真空产生较大影响。
上表是我厂近年来真空统计表，大修前真空非常低冬季平均在88 KPa左右，夏季在83 KPa左右。
机组大修时采取更换高、低压缸前后轴封、隔板汽封，调整汽封间隙；彻底清洗凝汽器不锈钢管内的污垢，凝汽器水室、管板杂物、填料清理；冷水塔池底淤泥清理、破损填料更换，水塔周围加装防杂物网；凝汽器灌水查漏检查、处理凝汽器真空系统漏点；水环真空泵出口管改造等一系列影响机组真空的措施，我厂真空有了大幅度提升基本上可以达到设计值。
但随着运行周期的增长，我厂真空呈逐渐下降趋势。
下面对我厂机组真空低进行分析：1、凝汽器换热效果差是我厂机组真空低的首要原因。
由于循环水水质不好，而且我厂胶球清洗系统故障，大修后一直未能投入运行，长期运行后，在钢管内壁沉积了一层软质的有机垢或结成硬质的无机垢，严重地降低了钢管的传热能力，并减少了钢管的通流面积。
冷水塔中的杂物、填料也会堆积在凝汽器循环水室、冷却水管，造成凝汽器冷却面积减小，冷却水流速降低，换热效果降低。
使凝汽器端差增大，排汽温度上升，此时凝汽器内水阻增大，冷却通流量减小，冷却水出入口温差也随之增加，造成真空下降。
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150MW汽轮机组真空低原因分析及处理方案
摘要：150mw汽轮机组正常运行中真空度偏低，导致汽轮机运行的安全性和经济性降低。
本文分析了机组在制造、安装、调试、运行中存在的一些主要问题以及造成机组真空度偏低的因素，有针对性地提出了应对措施，保证机组在合理的背压下安全、经济运行。
关键词：凝汽器真空度原因分析预防措施
1、引言
凝汽真空系统是凝汽式汽轮机组的一个重要组成部分，它的工作性能直接影响整个汽轮机组的安全性、可靠性、稳定性和经济性。
而凝汽器真空度是汽轮机运行的重要指标之一，也是反映凝汽器综合性能的一项主要考核指标。
一般运行经验表明，凝汽器真空每下降1kpa，机组汽耗会增加1. 5% ～2. 5%；而传热端差每升高1度，供电煤耗增加1. 5～2. 5g/（kwh）。
经计算表明：在蒸汽初参数为9. 0mpa、490度，排汽温度每降低10度，热效率增加3.5%，排汽压力从0.006mpa降到0.004mpa，热效率增加2.2%。
由此可见，汽轮机排汽压力越低，工质放热过程的平均温度也越低（即增加了吸热与放热的平均温度差），工质循环的热效率也越高。
因此，保持凝汽器良好的运行工况，保证凝汽器的最有利真空，是每个发电厂节能的重要内容。
本文针对150mw机组真空度偏低的状况，通过对机组正常运行参数及指标的实际值与基准值的偏差比较，从中找出了一些影响150mw机组真空度的因素。
近几年来，努力解决了一些影响机组真空度的关键问题，从而逐步提高了机组运行的安全性和
经济性。
2、影响真空度的主要因素及采取的措施
2.1 循环水进水温度
循环水进水温度是影响凝汽器真空的最直接因素。
在其它参数不变的情况下，循环水进水温度低，凝汽器排汽压力降低，凝汽器真空升高。
有些沿海沿江河发电公司机组使用开式循环系统，所以，循环水进水温度主要取决于环境温度与冷却水源。
环境温度低，则循环水进水温度低。
2.2 循环水温升
循环水温升同样是影响凝汽器真空度的最直接因素。
在其他参数不变的情况下，循环水温升降低，则凝汽器排汽压力降低，凝汽器真空升高。
循环水温升是凝汽器热负荷与凝汽器循环冷却水冷却能力的具体反映，凝汽器热负荷小，循环冷却水冷却能力强，则循环水温升降低，凝汽器排汽压力降低，凝汽器真空提高。
2.3 凝汽器清洁程度
凝汽器清洁程度影响传热热阻，清洁程度好则传热热阻小、端差小，反之则大。
影响清洁程度的因素主要是循环水质（有些发电公司设计时无胶球清洗装置）。
自投入运行以来，凝汽器没有进行过有效的清洗和除垢处理，加上循环水系统运行多年没有有效地防护其与外界接触的部分，导致循环水系统受到污染和杂物沉积过多（风尘天气），致使前池内沉於，导致大量污物进入凝汽器钢管，且新机组循环水出水管道没有抽空气装置，为保证机组安全故而未
采取循环水系统虹吸运行，导致凝汽器进出压差减小，从而导致流速（1.6m/s）远低于设计值（2.0m/s），加速凝汽器的结垢，使凝汽器的端差不断升高，最高达到14度。
凝汽器不锈钢管内的结垢严重，导致凝汽器不锈钢管传热效率下降，致使凝汽器真空度降低，端差升高，严重时影响机组带负荷的能力。
为此，机组分别采用化学清洗，将凝汽器换热管表面附着的垢物去除，使换热管表面清洁光滑，保证凝汽器换热管的传热效率，降低端差，保障机组安全、经济和稳定运行。
2.4真空严密性
凝汽器真空严密性是表征凝汽器工作特性的主要指标，是影响汽轮机经济运行的主要因素之一。
进入凝汽器的空气，由于蒸汽带入的只是极微量，大部分则是由于真空系统不严密而漏入的。
漏气量的大小除与负荷有关外，还与设备状况运行条件等因素有关。
影响真空严密性降低的原因及其处理方法：
（1）本体疏水扩容器泄漏。
一方面，机组启、停中高温高压疏水不但增加凝汽器热负荷，而且还增大扩容器各集水管之间的压差、温差；另一方面，运行中机组疏放水门的不严导致的长久冲刷，最终导致扩容器与疏水管之间的连接焊缝发现裂纹，致使大气漏入凝汽器。
针对本体疏水扩容器的泄漏。
一方面对疏水压力、温度相差较大的接口，加装波纹膨胀节；另一方面做好定期灌水查漏工作，并利用停机机会逐步更换优质疏水阀门及焊缝的检查、消漏。
（2）汽轮机轴封压力不正常。
在机组启动过程中，若轴封供汽
压力不正常则凝汽器真空度会缓慢下降，当轴封压力低时，前、后轴封会因压力不足而导致轴封处空气拉入汽缸，上汽轮机排汽缸温度升高，凝汽器真空度下降。
造成轴封压力低的原因可能是轴封压力调节阀故障：轴封供汽系统上的阀门未开或开度不够。
当确定轴封压力不足时，应立即检查轴封压力、汽源是否正常，在一般情况下，只要将轴封压力调至0即可。
若轴封汽源本身压力不足，则应立即切换轴封汽源，若仍有问题再检查其他方面。
（3）处于负压区域的阀门误开。
当确定处于负压区域的阀门误开造成机组真空缓慢下降时，应迅速恢复原状。
（4）低压缸结合面泄漏。
一是汽缸制造、检修、安装质量有问题，汽缸结合面不严有残余应力存在，机组投运后出现漏汽。
二是机组启、停过程中加减负荷太快。
停机后，汽缸保温打掉得过早或检修后保温包得不好，停机后缸温下降过快或汽缸进冷汽冷水等，使汽缸内外壁温差过大，致使上、下缸结合面吻合度不好，局部产生间隙致使空气进入汽轮机造成真空度下降。
针对以上情况，可采用新型耐高温密封胶条形成一道闭环式密封带，并在结合面涂抹修补剂进行密封。
机组启、停中按汽轮机厂家的要求控制负荷变化率，检修时认真执行汽机检修规程。
（5）轴封冷却器水封筒水封效果不好。
自机组投运以来，水封筒一直采取的注水方式是：启动前注水一次后关闭注水门，水封筒疏水至凝汽器手动门开度较大。
运行中由于调峰的需要，不能满足水封筒正常的水封需要，导致轴封漏入的空气进入凝汽器。
针对此
情况，一是关小水封筒至凝汽器的手动门，二是保持水封注水们适当的开度，三是维持好轴封端部不致负压过大。
3、结论
本文分析了150mw汽轮机组在制造、安装、调试、运行中存在一些主要问题以及造成机组真空度偏低的因素，有针对性地提出了相对应的措施，保证机组在合理的背压下安全、经济运行。
使我国150mw汽轮机向高自动化、高效率化、高能源利用率等方向全力前进，为我国经济建设提供低能源消耗的高效率汽轮机，在火力发电、石油化工、油田、冶金、煤气、医药、木材、食品等各个领域突飞猛进。
参考文献：
【1】中华人民共和国国家标准gb2900.46-83、gb2900.47-83 电工名词术语
【2】《数学手册》人民教育出版社1979年5月版
【3】汪玉林《试论我国小功率汽轮机的发展》
【4】郑云之《现代汽轮机在我国的发展与展望》。