汽车电子防盗器生产线技术改造建设项目可行性报告

汽车电子防盗器生产线技太改造项目可行性研究报告目录第一章总论 (1)一、项目概况 (1)二、业主简介 (1)三、报告编制依据 (2)四、主要结论 (3)五、主要技术经济指标 (3)第二章市场背景 (5)一、汽车电子产品发展现状 (5)二、我市汽车零部件发展现状 (7)三、汽车防盗器发展背景 (8)四、汽车电子防盗器发展现状 (11)第三章项目建设的必要性 (15)一、有利于推动我国汽车电子产业的快速发展 (15)二、有利于公司参与国际市场竞争，增强国际竞争力 (15)三、有利于加快重庆汽车产业的发展 (15)四、是企业发展壮大的需要 (16)第四章市场预测及建设规模 (18)一、市场预测 (18)二、建设内容及规模 (22)第五章项目选址及建设条件 (23)一、项目选址 (23)二、自然条件 (23)三、水文地质条件 (24)四、地震灾害 (24)五、外部条件 (24)第六章技术、设备与工程方案 (27)一、设计指导思想 (27)二、技术方案 (28)三、设备方案 (35)四、工程方案 (36)第七章原材料、燃料供应 (39)一、原材料供应 (39)二、燃料供应 (39)第八章环境保护 (40)一、设计原则 (40)二、设计依据 (40)三、环境现状 (41)四、主要污染源、污染物及治理措施 (41)五、环境绿化 (42)六、环保评价 (42)第九章劳动安全卫生 (43)一、设计依据 (43)二、设计原则 (43)三、劳动保护 (43)四、生产中采用的主要防范措施 (44)第十章消防 (46)一、设计依据 (46)二、消防设计 (46)第十一章节能 (49)一、设计依据 (49)二、设计原则 (49)三、节能措施 (49)四、节水措施 (50)五、节能效果评价 (51)第十二章组织机构与人力资源配置 (52)一、组织机构 (52)二、人员来源和培训 (52)三、工作制度 (53)第十三章项目进度计划 (54)第十四章投资估算与资金筹措 (56)二、投资估算依据 (56)三、计算期 (56)四、项目投资 (57)五、资金筹措 (59)第十五章财务评价 (63)一、评价原则、依据及参数 (63)二、销售收入、销售税金及附加和增值税估算 (64)三、成本费用估算 (64)四、盈利能力分析 (66)五、偿债能力分析 (68)六、财务生存能力分析 (68)七、不确定性分析 (68)八、财务评价结论 (70)第十六章风险分析 (89)一、项目主要风险因素识别 (89)二、风险评估 (90)三、风险防范对策 (91)第十七章社会及经济效益评价 (92)第十八章结论及建议 (93)一、结论 (93)第一章总论一、项目概况（一）项目名称：汽车电子防盗器生产线技改项目（二）项目地址：重庆南岸区长江工业园区c1901（三）项目业主单位：重庆泰德昌电器有限公司（四）项目性质：技术改造（五）项目建设规模：利用部分现有厂房，扩建5000m2生产厂房，新增设备13台（套），其中进口设备1台，用汇7万美元，折合人民币47万元，配套建设环保、消防、职业安全卫生等辅助设施和给排水、供电等公用工程，形成年产汽车电子防盗器10万套的生产能力。

（六）项目建设工期本项目建设工期为12个月，2008年6月至2009年5月。

（七）项目总投资及资金筹措1、项目总投资为1218万元（其中用汇7万美元）。

2、资金筹措：项目资金全部由业主自筹。

二、业主简介重庆泰德昌电器有限公司创建于1997年，为有限责任公司。

公司占地面积13000平方米，位于南岸区白鹤园工业园区，公司员工400人，其中高级技工6人，工程师12人，员工们的文化水平均在职高和技校以上。

重庆泰德昌电器有限公司，是一家专业研究、生产、销售摩托车、汽车电装品、汽车电子产品、汽车零配件、电脑外设、各类防盗报警的高新技术产业公司。

公司于2001年十月底通过ISO9001（2000）质量认证体系认证。

产品遍布大江南北，远销东南亚、中东、美国、德国等地区，除与主机厂配套外，还是国内摩托车配件市场的主要供应商。

泰德昌人的目标是：追求世界一流的技术，向用户奉献高质量的产品和热情的服务，为中国的汽车、摩托车事业作出我们的贡献，争做行业小巨人，使泰昌德公司成为世界知名的现代企业。

三、报告编制依据●国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）、国家计委发布的《投资项目可行性研究指南》；●国家颁发的有关建筑、电气、消防、给排水等各专业设计规程、规范和设计标准；●业主提供的相关基础资料；●业主对项目建设的主要意见及预期目标；●国家和重庆市其它相关规定和要求。

四、主要结论1、本项目为《产业结构调整指导目录（2005年本）》中，鼓励类，第二十四类“信息产业”第40条“汽车电子产品制造”，符合国家产业政策的发展要求。

2、本项目选址科学，公用工程配套条件较好，建设规模恰当，对于三废的处理，完全满足工业企业环境保护的要求，节能减排措施有力，原辅材料有保证，工艺技术方案可靠，产品销售有保障；项目的各项财务指标均优于基准值，其盈利能力强，风险小。

项目建设的各种条件是可行的。

3、项目建设后能带动其他相关行业的发展，有力地促进地方经济的发展，具有良好的社会经济效益。

综上所述，本项目的建设是必要而可行的。

五、主要技术经济指标表1-1 技术经济指标一览表序号名称单位数据备注1 总用地面积m22 总建筑面积m23 项目总投资万元12183.1 其中：建设投资万元7593.2 建设期利息万元0.03.3 流动资金万元4594 资金筹措万元12184.1 其中：企业自筹万元1218 企业自有资金4.2 银行借款万元05 设计生产能力6 年销售收入万元3000 正常年份7 总成本费用万元2235 正常年份8 所得税万元186 正常年份9 年净利润万元559 正常年份10 所得税前财务内部收益率% 65.5811 所得税前财务净现值万元345812 所得税前投资回收期年 2.97 含建设期13 所得税后财务内部收益率% 53.5114 所得税后财务净现值万元250215 所得税后投资回收期年 3.28 含建设期16 总投资收益率% 61.20 正常年份17 项目资本金净利润率% 45.90 正常年份18 盈亏平衡点(BEP) % 24.16%第二章市场背景一、汽车电子产品发展现状2007年全球汽车电子市场规模达到1410亿美元，相比2006年小幅增长。

目前动力传动电子占总体汽车电子市场的32%，预计在2010年以前将保持这种局面，而身、底盘电子市场未来4年的平均年增长率为9.4%。

而汽车安全和舒适电子也将出现增长，其中车身控制器、多路技术、电力分配及导航将强劲增长。

导航市场将继续与音频和娱乐融合，将成为汽车电子市场中增长最快的领域之一，目前总体汽车安全与舒适电子市场占50.3%。

我国汽车电子产业目前正处于起步阶段，全国汽车电子企业约1000家，绝大部分企业规模小，基础薄弱，缺乏技术积累，缺少核心技术，技术标准也相对落后，产品缺乏竞争力。

产品多集中在车载电子设备如汽车音响、汽车仪表、通信导航设备以及部分半导体电路和器件、传感器、电机等领域。

而国外汽车电子巨头均已进入中国并全面布局，几乎垄断了核心技术领域，这一切对中国汽车电子产业带来了巨大的挑战。

中国汽车电子市场主要仍由全球主力汽车电子厂商所掌控，多家厂商分踞市场，竞争激烈，国际汽车电子零配件厂商有博世、德尔福、伟世通、德国大陆、现代莫比斯、电装、西门子VDO、法雷奥，而国内企业只有深圳航盛进入十强。

目前前十家厂商占据了中国汽车电子70.5%的市场份额，我国本土汽车电子企业又很难进入外资及合资汽车企业配套体系。

打造自主品牌的汽车电子供应链体系，已经成为我国汽车电子产业发展的当务之急。

汽车作为汽车电子产品的载体，其产量直接影响汽车电子产品的需求量，特别是对那些在汽车中普及率较高的传统汽车电子产品来说，比如EMS、汽车音响、汽车仪表等。

由于在汽车中的普及率非常高，传统汽车电子产品的市场需求与汽车产量之间是一种近乎正比的关系，这类汽车电子产品市场受汽车产量的影响非常大。

所以，中国汽车产业的发展是汽车电子市场增长的最有力保障。

预计在未来几年内，中国汽车电子产品市场的发展趋势将保持下去，该市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高，汽车产品的升级也将持续，中国汽车电子产品市场依然值得期待。

可以说，中国汽车电子市场在保持快速发展的同时，仍然蕴藏巨大潜力，汽车电子这一巨大潜力市场也为汽车电子厂商和半导体厂商提供了机会。

对中国这个在电子产品加工制造方面颇具优势的国家来说，汽车电子产业将成为中国电子产业的重要增长点之一，而中国也将成为全球主要汽车电子产品生产国之一。

图2-1 2007年中国汽车电子市场结构图2-2 汽车电子市场现状二、我市汽车零部件发展现状随着重庆汽车工业的全面发展，在主机厂的带动下，2007年重庆市汽车零部件工业发展状况良好，各项指标全面增长，超额完成全年计划目标。

（一）经济指标全市汽车、摩托车零部件完成产值604.4亿元，同比增长32.75%，超额完成全年计划(500亿元)104.4亿元。

其中，汽车零部件完成产值284.2亿元，同比增长36.63%，超额完成全年计划(220亿元)64.2亿元;摩托车零部件完成产值320.2亿元，同比增长29.48%，汽车零部件增幅高于摩托车零部件增幅7.2个百分点。

汽车零部件新产品价值达100.7亿元，同比增长48.65%。

其中，汽车零部件新产品价值达60.1亿元，同比增长32.41%;摩托车零部件新产品价值达40.6亿元，同比增长81.62%。

重点汽车零部件企业全年保持良好增长势头。

重点零部件企业中，全年工业总产值超过10亿元4家(宗申发动机、大江信达、渝江、红宇)，5-10亿元的企业10家(青山、綦齿、长安金陵、长安减震、联伟、劲扬、望江铃木发动机、长江电工、志成、长安星乔)，上亿的企业有125家，汽车零部件和摩托车零部件分别为62家和63家。

（二）本地配套随着我市汽车工业的发展，零部件工业技术、管理水平的全面提升，在政府的积极协调和主机厂、零部件企业的共同努力下，2007年本地配套工作顺利完成年初制定的目标。

三、汽车防盗器发展背景目前汽车防盗器按其结构可分三大类：机械式、电子式、网络式，目前有人预测未来汽车电子防盗产品的发展趋势是第四大类，活体指纹防盗器。

汽车防盗器家族在不断的壮大，技术含量也越来越高，在不断扩大种类的同时，也在不断淘汰。

1、已经开始被淘汰的机械式防盗器机械式防盗器主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘，变速档来达到防盗的目的，但只防盗不报警。