边坡滑坡分析与整治

边坡滑坡分析与整治
边坡滑坡分析与整治

目录

1 边坡稳定分析的理论 (1)

2 边坡滑坡原因 (1)

2.1高陡坡体地质 (2)

2.2结构面特点 (2)

2.3支护锚固不及时 (2)

2.4坡底支挡不足 (2)

2.5支护范围不够 (2)

2.6持续暴雨入渗和冲刷 (3)

2.7设计缺陷或工程质量 (3)

3滑坡整治方法 (3)

3.1工程支护 (3)

3.1.1喷射混凝土面 (3)

3.1.2挡土墙 (3)

3.1.3抗滑桩 (4)

3.1.4锚固 (4)

3.1.5减载 (4)

3.2排水工程 (5)

3.2.1地表排水 (5)

3.2.2排除地下水 (5)

3.3植物防护 (5)

3.3.1种草 (5)

3.3.2植树 (5)

3.3.3砌片石植草 (6)

4结语 (6)

参考文献 (7)

边坡滑坡分析与整治

作者:陈日训

摘要:随着人类进行大量修筑道路以及其他工程,边坡的问题也大量的出现,边坡不仅包括道路俩侧的边坡,还包括河岸堤俩侧的,建筑开挖坑的四周边坡等。同时边坡处理是水电工程建设中经常遇到的问题,本文对边坡稳定分析的理论和方法进行阐述,提出了一些边坡加固处理措施。

关键词:边坡滑坡稳定性分析整治

边坡滑塌对人民群众的生命和财产造成很大危害,特别是在水利水电、矿山、公路、铁道和军事等工程中,都遇到人工开挖和自然形成的高陡边坡,当地质条件差、雨水集中且处理不当就可能产生滑坡,甚至出现严重的大滑坡灾害。

1 边坡稳定分析的理论

从张克恭、刘松玉主编的《土力学》教材中我们了解到边坡稳定是指在各类工程结构中,土体在一定坡高和坡角条件下的稳定程度。按其稳定程度,可分稳定边坡、不稳定边坡,以及极限平衡状态边坡。

边坡稳定分析的方法很多。每种方法都基于某些假定,有不同的工程应用背景。有些方法简单而实用,易被接受,而有些方法计算繁琐,所采用的计算参数不易取得,只能作为一种理论或方法做定性判断时参考,不能直接应用于边坡处理设计。

边坡稳定分析方法大致可分为三大类:第一类为刚体极限平衡分析方法;第二类为连续介质力学方法;第三类为非连续介质力学方法。刚体极限平衡分析方法在工程界应用最为广泛。其理论是:假定岩体破坏是由于滑动体内滑动面上发生滑动而造成,滑动面上岩体服从破坏条件,通过考虑滑动体的静力平衡,确定沿滑动面发生滑动时的破坏荷载。滑动面形状可以是平面、折面、圆弧面、对数螺旋面或其它不规则曲面。

2 边坡滑坡原因

2.1高陡坡体地质

由于边坡的高度过高或者坡度过大,下滑力超过抗滑力,在外界因数下很容易发生病害,容易形成瞬间的规模较大的滑坡灾害,通常是在坡脚或者坡面的中下部分发生,

2.2结构面特点

在边坡的形成过程中,由于沉积或者地质运动等原因,使得边坡分层了,这样,如果边坡的倾向与坡体的层面方向大体相差不多,则边坡容易沿着层面发生滑坡,如果边坡的倾向与坡体的层面方向相差角度很大,当坡脚进行开挖时,上面的坡体就会发生沿着层面发生倾倒。

2.3支护锚固不及时

在边坡进行开挖时,岩土体的破坏有时是瞬间就发生了,或者保持的时间很短,而这时还没有进行支护,则边坡就会发生破坏,工程的支护不能一时就完成,需要一个工期,而边坡在施工过程中,可能因为施工的范围不到位,到时部分支护还没发挥应有的作用,从而导致边坡发生滑坡崩落等灾害。因此边坡在开挖的过程中必须做到支护及时。

2.4坡底支挡不足

工程一般是从上向下进行支护施工的,在坡脚的地方由于施工不到位,而使整个支护工程的作用得不到最大的发挥,坡脚由于应力集中,因此在坡脚的地方发生支护破坏、坡体滑动。

2.5支护范围不够

边坡的破坏会有一定范围,当在设计或者施工中由于判断失误,而在支护范围上进行缩减,则边坡的病害不能完全控制,当其他因素共同作用时,由于范围小的支护不能起到全方位的支护作用,则导致边坡还是发生病害。

2.6持续暴雨入渗和冲刷

雨水能够冲刷坡体边坡,使坡体产生沟槽,而雨水入渗到路堑边坡中,会让边坡的重量增加,增加边坡的下滑力,同时入渗的雨水能够使边坡受到孔隙水压力及动水压力,同时能够起到润滑作用,减少坡体的抗剪切强度,这样容易导致滑坡、泥石流等严重病害。

2.7设计缺陷或工程质量

工程如果没有充分考察边坡,而将边坡的坡高、坡率、马道宽度设计的不符合,则边坡将存在很大的隐患,同时如果工程在开挖过程、支护过程、养护过程中没有达到标准,则同样使边坡存在隐患。

3 滑坡整治方法

整治滑坡的方法,归结起来可以分为三类:○1是消除或减轻水对诱导滑坡的影响;○2是改变滑坡外形、增加滑坡的抗滑力;○3是改变滑带土石性质,阻滞滑坡体的滑动。当边坡处在一种不稳定状态或者处在正在发生破坏的状态,则需对边坡进行支护,以确保边坡的稳定性,保证边坡在在使用年限内能够保持安全。大体可以分为工程支护和植被支护。

3.1工程支护

工程支护包括喷射混凝土面,挡土墙,抗滑桩,锚杆(索),预置片石等。

3.1.1喷射混凝土面

由于承受的力小,因此适合于不容易发生滑坡等破坏的边坡,对于风化边坡,表面的混凝土能够起到防止边坡的继续风化,由于表面是混凝土喷射的,为了保证混凝土的长久性,边坡的水位线不能太高,否则影响支护力。

3.1.2挡土墙

当边坡的稳定性不好的情况下,采用喷射混凝土的方法不行,挡土墙适合边坡稳定性差,风化程度高的挖方边坡。这种方法就是在边坡外进行挡土墙的设置。利用挡墙的静摩

擦力来与滑动力相抵消,从而提高边坡的稳定性。进行挡墙设置的方法相对来说工序简单,具体来说就是挡墙的施工。同时起到很好的加固边坡的效果,具有工期短、需要设备小多等特点,而且结构也简单。

3.1.3抗滑桩

抗滑桩是将桩打入存在稳定问题的边坡中,通过桩的打入避免了坡体向下继续破坏,通过坡体中稳定的岩土层作为承受基础,对于任何地质条件的边坡都可以使用坡外打抗滑桩。可以是一排过着多排,但要求要深入。这种方法是对地质的稳定层进行利用,提高对滑体的约束力。进行抗滑桩的设计对提高抗滑动力非常有效,能够对边坡进行加固。

3.1.4锚固

利用穿过软弱结构面、深入至完整岩体内一定深度的钻孔,插入钢筋、钢棒、钢索、预应力钢筋及回填混凝土,借以提高岩体的磨擦阻力、整体性与抗剪强度,这种措施统称为锚固。主要方法有:(1)锚杆喷射混凝土联合支护:简称锚喷结构或锚喷支护,即喷射混凝土与锚杆相结合的一种支护结构,也称喷锚支护。(2)锚杆:是指钻凿岩孔,然后在岩孔中灌入水泥沙浆并插入一根钢筋,当砂浆凝结硬化后钢筋便锚固在围岩中,借助于这种锚固在围岩中钢筋能有效地控制围岩或浅部岩体变形,防止其滑动和坍塌。(3)预应力锚索:由钻孔穿过软弱岩层或滑动面,把一端(锚杆)锚固在坚硬的岩层中(称内锚头),然后在另一个自由端(称外锚头)进行张拉,从而对岩层施加压力对不稳定岩体进行锚固。

当边坡向下的趋滑力大于边坡所能提供的抵抗下滑力时,边坡就会发生沿薄弱面的滑动破坏,对于这种不稳定的边坡,通常可以对边坡采取减少坡度以达到稳定的边坡角,但对于特别的边坡或者特别的地质情况,减少坡度是不可行的或者费劲的时候就可以采用锚杆(索)支护了。其步骤的关键在于提高钻孔的质量,钻孔的质量越高,边坡加固的效果越好。同时,还应该在钻孔后将钻孔内的杂物进行清除。如果没有这个步骤,则容易造成定的隐患,影响加固的效果。严重的甚至会造成一定的事故。这方法施工灵活性高、效果好、工期短、干扰低,并且还具有受力均匀的优点,被工程中广泛运用。

3.1.5减载

贵州温寨航电枢纽进厂公路塌方段采用的就是减载方法开挖。当一个滑坡处于头重脚轻的状况下,而在前方又有一个可靠的抗滑地段时,采取在滑坡体上部减重或脚部加填的办法,使滑坡的外形得以改变,重心得以降低,可以使滑坡的稳定性得到根本的改善。滑坡体作减重处理时,必须切实注意施工方法,尽量做到先上后下,先高后低,均匀减重,以防止挖土不均匀而造成滑坡的分解和恶化。对于减重后的坡面要进行平整,及时做好排

水和防渗。在滑坡前部的抗滑地段,采用加载措施,可以产生稳定滑坡的作用,当条件许可时,应尽可能地利用滑坡上方的减重土石堆于前部抗滑的地段。

3.2排水工程

3.2.1地表排水

滑坡的发生和发展,与地表水的危害有密切关系。所以,设置排水系统来排除地表水,对治理各类滑坡都是适用的,对治理某些浅层滑坡,效果尤其显著。常用的地表排水方法,是在滑坡可能发展的边界5 米以外,设置一条或数条环形截水沟,用以拦截普遍引自斜坡上部流向斜坡的水流。

3.2.2排除地下水

地下水通常是诱发滑坡的主要因素,排除有害的地下水、尤其是滑带水,成为治理滑坡的一项有效措施。滑坡地下排水系统包括截水盲沟、支撑盲沟、盲洞、仰斜钻孔、渗管、渗井、垂直钻孔以及砂井与平孔相结合、渗井与盲洞相结合等工程设施

3.3植物防护

植物防护主要是利用草,树,及其他网等单一使用或者组合使用的一种支护。植物防护不仅能够起到美化环境,缓解行车人的视觉疲劳,并在工程应用上还能够起到护坡的作用。植物的根系能够相互交织,挤压土体、起到巩固土壤,防止雨水的冲刷和滴贱,并在雨后吸收和蒸发水分,加快水分的流失。

3.3.1种草

草本植物能够很好的遮挡雨水的滴贱,并能够防止坡体表面沙土的流失。但由于根系不发达,因此要求坡体的本身的稳定性好,对于土坡以及风化程度高的岩质边坡都适用,但坡体高度不要超过10m,坡度不要超过1:0.75。

3.2.2植树

树的根一般为主直根型,能够对土壤起到挤压,围固的作用,但由于树的身高高,所以对于边坡的坡高不能太高,且不适用陡坡,植物的种类要根据当地的气候以及雨水量及土壤情况而定,并且不同的植物之间不能相克。并注意在植物的栽种过程中首先尽量进行播种或幼苗栽种,尽量避免栽植。

3.2.3砌片石植草

砌片石骨架植草是将草与片石或者混凝土框联合使用,能够起到护坡的作用。包围植物的框的形状正方式和弧线形等。这种支护在土质边坡应用较多,在风度程度高的岩质边坡上也可使用,坡体的坡度通常要小于45度,并且每级坡体高度不大于10m,同其他植物支护一样,坡体的本身稳定要好。

4 结语

一开始选定边坡滑坡整治为主题,是因为温寨航电枢纽进场公路在之前开挖加固后,夏季暴雨作用之后又出现了塌方。我在温寨现场时间刚好要处理本次塌方,写了技术交底,由此引发了我对边坡滑坡分析与整治的思考。这次通过对课本的回忆学习和网上资料的查找。我找到了不少关于边坡整治的知识。我学到了边坡滑坡施工的处理方法:对边坡处理的原则、滑坡出现的原因有了深入的了解。

边坡整治技术的方法非常的多,在选择边坡加固措施前,要详细调查地形、地质和水文条件,研究和确定滑坡的类型及发展的阶段。结合工程的重要程度、施工条件、工程防治的难易,投资多少等情况综合考虑。只有在保证了安全性和高质量的条件时,选择经济的方式,而不是花费最多的方式,才是最适合的边坡加固方式,提高水利水电工程的效益和质量,使工程建设更加顺利,防止大面积塌方和涌水的发生。

参考文献

[1] 张克恭,刘松玉.土力学. [M].北京:中国建筑工业出版社,2001.

[2] 崔冠英,朱济祥.工程地质.[M].第4版.北京:中国水利水电工程出版社,2008.

[3] 王恭先.边坡滑坡原因分析及防治办法.重庆建筑,2005 .

[4] 姜峰.水利水电工程专业基础知识 [M] .河南:黄河水利出版社,2007.

[5]水利部水利水电规划设计总院.预应力锚固技术[M].北京:中国水利水电出版社,

2010.

[6] 林继镛.水工建筑物.[M].第5版.北京:中国水利水电出版社,2014,12-430.

滑坡边坡治理工程设计

1 滑坡、边坡治理工程设计 1 滑坡、边坡治理工程设计 经震后初步排查,“5·12”汶川大地震在四川全省诱发山体滑坡9 326处,造成了巨大的人员伤亡和财产损失。例如,北川县城王家岩滑坡,掩埋机关、学校、民居,死亡1 600人。 汶川地震诱发的滑坡包括新生滑坡和复活的古滑坡;这些滑坡中含有已突滑的滑坡和已变形但尚未突滑的不稳定斜坡。此外,震后若干年内,大量新的滑坡还会不断孕育。 鉴于地震诱发滑坡的数量巨大、类型复杂、性质特殊,因此在灾后重建中,滑坡灾害的防治工作任重道远,治理工程设计有若干新问题值得探讨。 除地震诱发外,降雨尤其是暴雨、河水涨落与侧蚀所致自然滑坡仍多见;下部切坡与减载、上部堆载、水库浸泡运行、沟渠渗水漏水、爆破震动、洞室开挖等人为活动诱发的工程滑坡也较普遍[1];边坡失稳则多为开挖高陡临空面及填土不当所致。 自然滑坡的发育除受地形地质条件控制外,水热条件的坡向分异也是一个宏观因素。以云南省为例,易发育滑坡的朝向按顺序为南坡>西南坡>东北坡>西北坡和东南坡(图1.1)[2]。

图1.1 云南滑坡之坡向分布玫瑰图[2] 1.1 滑坡的基本问题 1.1.1 滑坡与边坡问题的区分 滑坡受滑动面控制,后缘弧形拉张裂缝连续并下错,有两侧羽状雁行剪切裂缝、中部横向鼓胀裂缝、前缘剪出口及坍塌、隆起等变形迹象相配套;其治理的主体工程为抗滑,承受下滑力。 边坡失稳总体上受破裂面控制,后缘横向裂缝张开但少下错,位置靠坡肩内不远,在坡脚形成塑性压缩区;其治理的主体工程为支护,抵抗土压力。潜在破裂面后缘距坡脚的水平距离可按经典破裂角公式(α=β/2+? /2)进行估算。 四川某机场为加固高逾百米的填土边坡,在坡脚抗滑桩以上的边坡内耗巨资铺设土工格栅数十层,格栅长20 m,铺于坡面以内20 m至40 m的范围;填土完工后边坡仍发生大规模坍滑,滑体从桩顶越出,还推倒桩前20 m外的挡土墙。滑体后缘仅距坡

边坡滑坡治理工程施工方案

株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程 施工组织设计 一、施工方案 1.1、编制说明 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视,按照建设单位招标会通知精神和内容要求,召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员,在仔细研究图纸,明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下,成立编制专题小组,经公司专题会议研究后,进行了认真而详细的编制,力求本方案切合工程实际,思路先进,可操作性强。我们一定在保证质量和工期的前提下,最大限度地降低工程成本,合理利用工程资金,向株洲市云龙示范区学林办事处献上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、编制依据 (1)株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程招标文件。 (2)我公司的质量ISO9001、环境ISO14000和职业健康安全OHSMS18000《质量手册》、《程序文件》及管理制度。 (3)国家和行业现行的施工质量验收规范。 1.3、锚杆工程 一.材料 (1)预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时,预应力筋也可采用II

级或III 级钢筋。 (2)水泥浆体材料:水泥应普通硅酸盐水泥,必要时可采用抗硫酸盐水泥,不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质,不得使用污水,不得使用PH值小于4的酸性水。 (3)塑料套管材料:应具有足够的强度,保证其在加工和安装过程中不致损坏,具有抗水性和化学稳定性,与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 (4)隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作,不得使用木质隔离架。 (5)防腐材料:在锚杆服务年限内,应保持其耐久性,在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体,不得于相邻材料发生不良反应,应保持其化学稳定性和防水性,不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 二、作业条件 (1)在锚杆施工前,应根据设计要求、土层条件和环境条件,合理选择施工设备、器具和工艺方法。 (2)根据设计要求和机器设备的规格、型号,平整出保证安全和足够施工的场地。 (3)施工前,要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量,并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 (4)工程锚杆施工前,宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉

山体滑坡地质灾害应急预案

102省道(211国道)旬阳至小河公路改建工程第三合同段项目部 路基边坡滑坡地质灾害 应急抢险救援预案 文件编号 SRBG-XXLJ-03-2016安 拟制安保科 审核人 批准人 受控状态 发放编号 生效日期 2016年6月25日 路基边坡滑坡地质灾害 应急抢险救援预案

目录 第一章总则 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制目的 (3) 第二章适用范围 (3) 第三章应急救援体系 (3) 一、组织体系 (3) 二、运行机制 (5) 三、应急响应 (7) 四、应急部门职责 (7) 第四章应急救援保障措施 (10) 第五章应急结束 (10) 第六章后置处理 (11) 第七章培训 (12) 一、培训 (12) 二、演习 (12) 三、奖惩 (12)

第八章预案管理 (13) 一、审查复审 (13) 二、预案管理 (13) 路基边坡滑坡地质灾害 专项、现场应急预案 为了贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”方针,避免或尽可能减轻地质灾害造成的损失,确保人民生命财产安全,维护社会稳定,根据《地质灾害防治条例》的要求,结合四川公路桥梁建设集团有限公司,旬阳至小河公路XXLJ-03项目部路基边坡滑坡地质灾害的实际情况,特制定本专项预案。 第一章总则 一、编制依据: 《安全生产法》、《国家安全生产监督管理总局安监总应急[2007]88号文件》、《国家安全生产事故灾难应急预案规定》和中华人民共和国行业标准《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规。 二、编制目的: 高效有序地做好突发性地质灾害应急防治工作,避免或最大限度地减轻地质灾害造成的损失,维护人民生命、财产安全和社会稳定。 第二章适用范围

边坡滑坡分析与整治

目录 1 边坡稳定分析的理论 (1) 2 边坡滑坡原因 (1) 2.1高陡坡体地质 (2) 2.2结构面特点 (2) 2.3支护锚固不及时 (2) 2.4坡底支挡不足 (2) 2.5支护范围不够 (2) 2.6持续暴雨入渗和冲刷 (3) 2.7设计缺陷或工程质量 (3) 3滑坡整治方法 (3) 3.1工程支护 (3) 3.1.1喷射混凝土面 (3) 3.1.2挡土墙 (3) 3.1.3抗滑桩 (4) 3.1.4锚固 (4) 3.1.5减载 (4) 3.2排水工程 (5) 3.2.1地表排水 (5) 3.2.2排除地下水 (5) 3.3植物防护 (5) 3.3.1种草 (5) 3.3.2植树 (5) 3.3.3砌片石植草 (6) 4结语 (6) 参考文献 (7)

边坡滑坡分析与整治 作者:陈日训 摘要:随着人类进行大量修筑道路以及其他工程,边坡的问题也大量的出现,边坡不仅包括道路俩侧的边坡,还包括河岸堤俩侧的,建筑开挖坑的四周边坡等。同时边坡处理是水电工程建设中经常遇到的问题,本文对边坡稳定分析的理论和方法进行阐述,提出了一些边坡加固处理措施。 关键词:边坡滑坡稳定性分析整治 边坡滑塌对人民群众的生命和财产造成很大危害,特别是在水利水电、矿山、公路、铁道和军事等工程中,都遇到人工开挖和自然形成的高陡边坡,当地质条件差、雨水集中且处理不当就可能产生滑坡,甚至出现严重的大滑坡灾害。 1 边坡稳定分析的理论 从张克恭、刘松玉主编的《土力学》教材中我们了解到边坡稳定是指在各类工程结构中,土体在一定坡高和坡角条件下的稳定程度。按其稳定程度,可分稳定边坡、不稳定边坡,以及极限平衡状态边坡。 边坡稳定分析的方法很多。每种方法都基于某些假定,有不同的工程应用背景。有些方法简单而实用,易被接受,而有些方法计算繁琐,所采用的计算参数不易取得,只能作为一种理论或方法做定性判断时参考,不能直接应用于边坡处理设计。 边坡稳定分析方法大致可分为三大类:第一类为刚体极限平衡分析方法;第二类为连续介质力学方法;第三类为非连续介质力学方法。刚体极限平衡分析方法在工程界应用最为广泛。其理论是:假定岩体破坏是由于滑动体内滑动面上发生滑动而造成,滑动面上岩体服从破坏条件,通过考虑滑动体的静力平衡,确定沿滑动面发生滑动时的破坏荷载。滑动面形状可以是平面、折面、圆弧面、对数螺旋面或其它不规则曲面。 2 边坡滑坡原因

边坡地质灾害应急抢险与工程对策

边坡地质灾害应急抢险与工程对策 吴仁平 浙江金丽温高速公路有限公司浙江杭州 310004 摘要:如何对边坡地质灾害进行应急抢险,保障高速公路安全运营是业界日益关注的一个课题。目前的研究尚处于“一对一”的阶段,即针对具体的病害提出具体的整治措施,无法满足高速公路应急抢险的需要,基于这一不足,本文从如何建立边坡应急抢险体系、碰到险情如何进行应急抢险组织、必要的抢险设备储备以及有效的应急工程对策等方面进行详细的归纳和总结。 关键词:高速公路;边坡工程;应急抢险;工程对策; The emergency and Engineering Slope Geological Disaster Countermeasures RenPing Wu Zhejiang Jinliwen Expressway Company Limited Abstract: Emergency handling for slope geologic disaster to ensure safe operation of expressway has become an increasingly focusing subject for relative administrative departments. Current research is concentrating on concrete countermeasures for slope diseases,which can’t meet the needs of emergency repair, based on this issue, detailed analysis and summary of establishing emergency repair system, rescue organization, repair equipment and effective emergency countermeasures are elaborated in this paper. Keywords: expressway, slope engineering, emergency repair, engineering countermeasures. 0 引言 边坡工程作为高速公路的重要组成部分,其稳定性不仅受场区地形地貌、地层岩性、地质构造及水文地质等内在因素的影响,同时还受施工技术、社会环境、经济发展等外在因素的影响;所有这些内外因素的影响,必然使高速公路边坡工程成为高风险的工程建设项目。为了保障高速公路运营安全,提高边坡灾害的应急抢险能力,最大限度地减少边坡灾害造成的损失,就要求高速公路养护管理部完善高速公路边坡灾害应急抢险机制,落实边坡灾害应急抢险预案,组建边坡灾害应急抢险救援队伍;保证一旦遇有边坡灾害发生,抢险队伍应该能够在最短时间内到达现场,开展应急抢险作业,科学、有序、安全、快速地组织实施边坡灾害应急抢险工程,最大限度地降低灾害所造成的不良影响,确保高速公路通行顺畅。 1 边坡应急抢险 目前、对于运营期高速公路边坡工程灾害应急抢险的研究与总结仍相对滞后,汪滨[1]等介绍了螺旋锚加固滑坡抢险工程车的研制;易朋莹[2]等以某具体边坡为例阐述了反压法在边坡滑塌抢险中的应用;徐贵娃等[3]总结了锚拉式挡土墙在高边坡抢险加固中的应用,对不同抢险地段提出不同的恢复补救方法;周玲、谢忠胜[4-5]等针对滑坡抢险工程的设计与施工进行了探讨;杨春林[6]介绍了综合整治措施在高边坡抢险加固中的应用;王辉[7]等介绍注浆钢花管在高速公路边坡抢险工程中的应用。 综上所述,上述研究基本上是针对具体的病害进行的抢险研究,对于如何形成一套抢险体系、应急对策机制的研究尚待深入和完善。 1.1 应急抢险体系

高边坡及滑坡处理施工安全专项方案

高边坡及滑坡施工安全专项方案 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工,切实保障施工人员及设备安全,防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定,结合本工程特点,制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前,技术人员向施工队,作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 1、《建筑机械使用安全技术规程》 2、《建筑施工安全检查标准》 3、《工程建设标准强制性条文》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、工程概况 本工程起于在建的宣城南环线与现状宣泾线交叉处,终点与规划桃花潭西路相接,(含连接线)路线全长45.124km(终点桩号K45+175.66)。全线设

置断链三处,分别为K38+380.539=K38+450(短链),K40+311.825=K40+300(长链),K43+526.255=K43+520(长链)。本标段为04标,合同范围为K34+000-K42+900,设断链2处,路线长8.848km。 路基标准横断面: 一般段路基全宽24.5m。 路面结构 路面结构层为4cmAC-13(改性沥青)+6cmAC-20(改性沥青)+7cmAC-25+36cm水稳碎石+20cm低剂量水稳碎石。 本标段共有桥梁3座(大桥1座、中小桥2座)、涵洞23道。全线与等级道路交叉共有3处,均为平面交叉。另有小交叉19处。 第二章安全施工方案 一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。 2、便道已通至高边坡范围,均以石渣填筑,每天派专人维护,施工时能保证便道通畅、耐久使用。 4、变压器配置1台150KW发电组、1台350KVA变压器,作为高边坡防护施工用发电机。 二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理,主要进出口处应设有明显的施工警示

边坡塌方处理方案

四川省建能电力设计有限公司Array设计处理方案(受控) 发至本单序号: T-01

填方边坡塌方的原因分析及防治措施有哪些 1.现象 2.填方边坡塌陷或滑塌,造成坡脚处土方堆积,坡顶上部土体裂缝。 3.2.原因分析 4.(1)边坡坡度过陡,坡体因自重或地表滞水作用使边坡土体失稳而导致塌陷或滑塌。 5.(2)边坡基底的草皮、淤泥、松土未清理干净,与原陡坡接合未挖成阶梯形搭接,填方土料而采用了淤泥质土等不合要求的土料。 6.(3)边坡填土未按要求分层回填压(夯)实,密实度差,粘聚力低,自身稳定性不够。 7.(4)坡顶、坡脚未做好排水措施,由于水的渗入,土的粘聚力降低,或坡脚被冲刷掏空造成塌方。 8.3.预防措施 9.(1) 永久性填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和工程重要性按设计规定放坡。 10.使用时间较长的临时填方边坡坡度,当填方高度在10m 以内,可采用1:1.5平地保沉度超过 11.10m,可做成折线形,上部为1:1.5,下部采用1:1.75。 12.(3) 填方应选用符合要求的土料,避免采用腐殖土和未经破碎的大块土作边坡填料。边坡施 13.工应按填土压实标准进行水平分层回填、碾压或夯实。当采用机械碾压时,应注意保证边缘部位的压实质量;对不要求边坡修整的填方,边坡宜宽填0.5m,对要求边坡整拍实的填方,宽填可为o.2m。机械压实不到的部位,配以小型机具和人工夯实。填方场起伏之处,应修筑1:2 阶梯形边坡。分段填筑时,每层接缝处应作1:1.5 斜坡形,以证结合质量。 14.(4) 在气候、水文和地质条件不良的情况下,对粘土、粉砂、细砂、易风化岩石边坡以及黄土 15.类缓边坡,应于施工完毕后,随即进行防护。填方铺砌表面应预先整平,充分夯压密实,陷处填平捣实。边坡防护法根据边坡土的种类和使用要求选用浆砌或干砌片(卵)石及铺草皮、喷浆、抹面等措施。其中以铺砌草皮较为经济易行,不受边坡高度限制,边坡坡度亦可稍陡。 16.(5)在边披上、下部作好排水沟,避免在影响边坡稳定的范围内积水。 17.4.治理方法 18.1437灰土分层回填夯实修复,并做好坡顶、坡脚排水措施。大面积塌方,应考虑将边坡修成缓坡,作好排水和表面罩覆措施。 控方边坡塌方的原因分析及防治措施有哪些

滑坡处理专项方案

康临高速公路建设项目 隧道进出口滑坡处理专项方案 康临高速公路KL6合同段项目经理部 二〇〇八年八月二十二日

隧道进出口滑坡处理专项方案 一、隧道概况 南阳山隧道为上、下分离的四车道高速公路特长隧道,隧址位于甘肃省临夏回族自治州和政县境内,穿越南阳山。上行线K48+970~K52+260,全长3260m,明洞27m,下行线K48+962~K52+290,全长3290m,明洞24m,隧道出口下穿省道S309线。进、出口处Ⅵ级围岩地段,为提高围岩自身承载能力,提高岩体衬托能力,均设超前大管棚注浆预加固处理后进行暗洞开挖。浅埋段Ⅴ、Ⅵ级围岩采用双侧壁导坑先墙后拱法施工,深埋段Ⅴ级围岩采用超短台阶预留核心土先拱后墙法施工,洞身一、二次衬砌均采用模筑砼共同组成永久性承载结构。隧道进出口地处古滑坡地带,地质条件复杂,存在大量的软弱岩层,受地形、构造应力的影响,隧道开挖后出现滑坡、坍塌、大变形等问题,给隧道正常施工带来极大困难。 二、下行线进口滑坡体地质概况 根据区域地质和综合勘察资料,隧道地处陇西黄土高原与青藏高原的过渡带,隧道范围内主要为第四系全新统和更新统地层,隧道下行线K52+140~K52+340位于滑坡地带,坡面植被发育,自然边坡25℃左右,洞口段60米范围覆盖层厚6m~15m的坡积亚粘土及亚砂土层,下伏上第三系临夏组泥岩,围岩软弱,土质松散,含水量大,顺坡面向沟道内极易产生围岩失稳坍塌,影响隧道西端进、出口安全。2007年10月中下旬出现蠕滑变形,S309公路、乡间便道均被错开,滑坡体表部横向拉张裂隙与纵向剪切裂缝发育,滑坡体前缘冲沟沟底宽度仅5~10m,滑坡前缘空间狭小。该段原滑坡堆积亚粘土体吸水饱和与泥岩层面之间形成软化带,滑体与滑床间的抗剪强度大大降低,当土体的下滑力超过接触面处的抗滑力时,产生滑移。

山体滑坡治理与高边坡防护措施

山体滑坡治理与高边坡防护措施 青海省第三路桥公司 党 红 [摘 要]公路建设项目中的山体滑坡治理及边坡防护措施主要采取混凝土抗滑桩、混凝土沉井、预应力锚索、锚杆、以及减载、排水等进行加固治理。 [关键词]滑坡治理 高边坡防护 抗滑结构 锚固 减载 排水 山体滑坡治理及边坡防护是公路工程建设中经常遇到的问题。山体及边坡的稳定是影响公路能否安全、环保和高效运行的主要因素之一,因此,做好山体滑坡治理和高边坡加固成为公路工程建设工作的重中之重。 我省在建项目西(宁)~久(治)公路是贯穿三江源保护区的省际公路之一,地处山岭重丘区,地质情况复杂,地表水量丰富,公路沿线水土流失及山体滑坡事故频发,采取合理有效的治理措施既能保证公路的安全畅通,又能对三江源的环境保护起到积极的防治效果。因此,采用科学化、现代化的工程勘测、设计、施工、监测技术,是加快滑坡治理及边坡防护工程面临的重大课题。 滑坡治理及高边坡防护首先要根据具体地质情况进行科学、慎密的实地勘测,多方论证,把中脉博,对症下药,采用切实可行又可靠的治理措施,达到一劳永逸的目的。就目前,国内主要采用的治理措施主要做一下介绍。 1、混凝土抗滑结构 1.1混凝土抗滑桩 抗滑桩由于能经济有效地治理滑坡,尤其是滑动面倾角较缓时,其效果更好,因此在山体滑坡和高边坡治理工程中得到了广泛采用。此工艺在西(宁)~久(治)公路建设中多处得到了应用。 抗滑桩开挖深度及排列数量由勘测设计确定,桩基挖好后,在井壁喷30~40c m厚的混凝土。对岩体较好的井壁采用打锚杆、喷锚挂网的方法进行支护,喷混凝土厚度10~15c m。对局部塌方部位增设钢支撑。抗滑桩开挖到设计要求深度后,进行钢筋绑扎和钢轨吊装。 混凝土浇筑采用水下混凝土的配合比,由拌和楼拌和,混凝土罐车运输直接入仓,每小时浇筑厚度控制在1.5m内,特别是在滑动面上下4m部位,还需下井进行机械振捣。在浇到离井口5~7m时,要求分层振捣。每个井口设两个溜斗,溜管长度为10~14m,管径25c m。抗滑桩的建成,对桩后坡体起到了有效的阻滑作用。 1.2混凝土沉井 沉井是一种混凝土框架结构,施工中一般可分成数节进行。在滑坡工程中既起抗滑桩的作用,有时也具备挡土墙的作用。 沉井结构设计根据沉井的受力状态、基坑的施工条件和沉井的场地布置等因素决定,沉井结构平面呈“田”字形,井壁和横隔墙的厚度主要由满足下沉重量而定。井壁上部厚80c m,下部厚90c m;横隔墙厚度为50c m,隔墙底高于刃脚踏面1.5m,便于操作人员在井底自由通行。沉井深11m,分成4、3、4m高的3节。 沉井施工包括平整场地、沉井制作、沉井下沉、填心4个阶段。 下沉采用人工开挖方式,由人力除渣,简易设备运输,下沉过程中需控制防偏问题,做到及时纠正。合理的开挖顺序是:先开挖中间,后开挖四边;先开挖短边,后开挖长边。沉井就位后清洗基面,设置Υ25锚杆(锚杆间距为2m,深3.5m),再浇筑150号混凝土封底,最后用100号毛石混凝土填心。 1.3混凝土框架和喷混凝土护坡 混凝土框架对滑坡体表层坡体起保护作用并增强坡体的整体性,防止地表水渗入和坡体的风化。框架护坡具有结构物轻,材料用量省,施工方便,适用面广,便于排水,以及可与其他措施结合使用的特点。 西(宁)~久(久治)公路K324+100~K325+300段山体滑坡治理采用混凝土护面框架,框架分两种型式。滑面附近框架,其节点设长锚杆穿过滑面,为一设置在弹性基础上节点受集中力的框架系统;距滑面较远的坡面框架,节点设短锚杆,与强风化坡面在一定范围内形成整体。 上边坡山体滑坡段强风化坡面框架采用50×50c m、节点中心2m的方形框架,节点处设置Υ36及Υ32、长12m砂浆锚杆,相应地框架配筋为8Υ20和4Υ20。框架要求在坡面挖30c m深, 50c m宽的槽,部分嵌入坡面内,表层填土并掺入耕植上,形成草本植被的永久护坡。 在岩性较好的部位可采用锚杆和喷混凝土保护坡面。 1.4挡墙 挡墙是公路建设工程中最常用的一种方法,它能有效地从局部改变滑坡体的受力平衡,阻止滑坡体变形的延展。 2、锚固技术的应用 采用预应力钢绞线或锚杆进行边坡加固,具有不破坏岩体,施工灵活,速度快,干扰小,受力可靠,且为主动受力,坡面岩体抗压强度高等优点。其施工方法可分为传统压浆术和真空灌浆术: 2.1传统压浆术 传统的压浆是压力保持在0.5~1.0M Pa的压力下,将混合料浆体压入预应力孔道。由于压浆施工中浆体较稀,施工中容易发生混合料离析、析水和干硬性收缩。由于析水、收缩的发生,致使孔道内预应力钢绞线和结构物粘结强度不够,留有一定的质量隐患。 传统压浆技术的原材料要求为:水泥的强度不宜低于4215,且不得有结块,同时水泥宜采用硅酸盐水泥和普通水泥;水宜采用清洁的引用水;外加剂宜采用低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂。同时它不得含有对预应力钢绞线或水泥有害的化学物质。 水泥混合料应符合下列规定:水灰比宜为0.4~0.45,当掺入减水剂后,水灰比可减小到0.35;水泥浆的泌水率最大不得超过3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%以内,泌水应在24h内重新全部被浆吸收;通过试验后,水泥浆中可掺入适量的膨胀剂,但其自由膨胀率应小于10%;水泥浆稠度宜控制在14~18s 之间。 压浆机械使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气。同时压浆时对孔道的排气孔和排水孔应按照规范使用,浆体应达到孔道的另一端饱满和出浆并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5M Pa的一个稳压期,该稳压期不应小于2m in。 2.2真空灌浆术 真空灌浆和传统压浆相比,其从预应力孔道形成起,就为形成真空保证预应力孔道创造了条件。 真空灌浆孔道一般采用高质量的HD PE波纹管形成孔道,波纹管之间的接头采用相同材质的专用连接管,波纹管和锚垫板连接采用专用连接头,确保管道密闭,摒弃铁质波纹管和胶带的缠绕连接。 真空灌浆应采用真空灌浆剂配制的特种浆体,其一般水泥采用水泥强度不低于42.5M Pa的普通硅酸盐水泥,水采用引用水;外加剂采用超塑剂和阻滞剂(两种外加剂一般各为水泥用量的3%)。 对于真空压浆浆体要求一般为:泌水性应小于水泥浆体的2%;水灰比控制在0.3~0.35;水泥浆体体积变化控制在小于2%的范围内;初凝时间应大于6h;一般构造物(下转第248页) — 5 4 2 —

高边坡雨季滑坡、坍塌应急预案范文

xx水电站右岸缆机平台开挖及支护工程 高边坡雨季滑坡、坍塌等应急预案 编制 审核 批准 中国水利水电xx工程局xx项目部 xx年xx月xx日

高边坡雨季滑坡、坍塌等应急预案 1.编制依据 1.招投标文件、合同文件; 2.《施工组织设计》; 3.局管理体系和作业文件中重大危险源的相关要求; 4. xx建设管理局相关安全文件; 5. 相关施工方案和技术措施。 2.主要情况概述和预案适用范围 在2007.3.3~2007.3.5施工局组织相关部门负责人进行了的重大危险源排查。xx水电站右岸缆机平台开挖及支护工程边坡开挖高度大,覆盖层厚,多为泥夹石,表层岩石风化严重,得不到及时支护等处理,极易发生滑坡、坍塌,同时如在雨季受雨水的冲刷,更可能引起滑坡、泥石流等事故的发生。根据危险源的排查,高边坡施工为重大危险源(二级),因此制定了高边坡雨季滑坡、坍塌等应急预案,希望和2007年度汛预案一起执行。 预案适用范围为因各种原因造成的边坡滑坡、坍塌事件,包括雨季雨水冲刷造成的滑坡、坍塌。 3.应急组织机构 ⑴组织机构:

⑵施工局成立安事故应急处理指挥部。 指挥长: 座机: 副组长: 组员: 事故应急处理指挥部职责: 1.迅速将事故情况向有关上级进行如实报告,并迅速落实上级有关事故抢险的指示要求。 2.启动应急处理预案,组织协调治安、交通、医疗救助、物资等保障;,迅速开展事故救援工作。 3.根据事故发生情况,迅速了解突发事故相关情况及已采取的先期处理情况,及时掌握事件发展趋势,研究制定处置方案并组织指挥实施;统一部署应急预案的实施工作。 4.配合上级和地方行政部门进行事故调查处理工作。 ⑶指挥部下设安全事故应急处理办公室 事故应急处理办公室:电话 办公室主任:电话: 值班:电话: 事故应急处理办公室职责: 1.应急处理办公室做好日常值班,24小时接听所有来电,保证应急救援时的通讯联络畅通,确保应急救援指挥小组的各种信息能够及时准确的传递到各有关人员,并做好记录。 2.当接到事故电话时,在第一时间将事故简明经过通知有关领导和相关部门。 3.接到事故电话后,立即与相关医院和工地医务室取得联系,随时联系救护车动向,并组织所有能动用车辆运送伤员。 ⑷成立应急抢险突击队 队长: 电话: 电话: 副队长: 成立抢险突击队三支,队员各50名。抢险突击一队,副队长:xx 电话:xx;抢险突击二队,副队长:xx,电话:xx。抢险突击三队,副队长:xx 电话:xx 抢险突击队职责: 1、在应急救援指挥部指挥长的领导下,立即调动有关人员和处置队伍携带抢险有关工具赶赴现场,按照本预案(现场预案)分工和事件处置规程要求,相互配合、密切协作,共同开展应急处置和救援工作。

滑坡和高边坡处理方案

滑坡和高边坡施工方案 一、编制说明 太佳高速公路第十六合同段位于静乐县境内,由河北路桥集团有限公司承建,合同工期24个月。为加快施工进度,保证合同工期与全路段各标衔接起来,在着手进场各项准备工作的同时,开始路基填方、挖方施工。为使本工程顺利实施和赶超进度,特组织人员编制本方案,并制定实施细则,以切实指导施工。 二、编制依据 1、《太原至佳县高速公路东段两阶段施工图设计文件》 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 三、工程概况 本合同段路基起讫桩号为EK65+500—EK70+680,总长为5.18公里。本合同段路基挖方:土方1244384m3,石方61629 m3;路基填方:土方720126 m3,石方19123 m3;弃方:土方423441 m3,石方47864 m3;排水防护砌体工程49104.3 m3。本合同段地质为构造侵蚀地貌,黄土覆盖厚度大,岩石破碎。黄土结构松散,垂向节理发育,直立能力较强,抗冲刷能力差,经计算黄土单级直立高度在5~6m,因此才采用陡边坡、宽平台的方式进行处理。根据各工点处勘察资料显示,我段5处高边坡均为厚层黄土土质边坡。工程整治按作用型式可划分为支档与结构加固两种。由于受公路路堑断面的限制,采用支档结构的抗滑挡墙和用预应力锚杆整治两种方法。高边坡施工要求边挖边防护,即开挖一级,防护一级,不得一次开挖到底。为加强对高边坡的防护强度,设计图纸中采用了抗滑桩+锚杆和锚索组合式框架形式。首先,在第三级边坡开挖完成后,先施工边坡抗滑桩,然后进行第三级边坡支护,随后依次循环施工第二级、第一级边坡。 四、施工准备 1、场地建设 已完成生活区及料场,拌合场,预制场、试验室的建设,并已完成场地的三通一平建设。 2、技术准备工作 已完成对施工人员的技术交底工作。 3、人员及机械设备的准备

边坡滑坡治理工程可行性研究报告

边坡滑坡治理工程可行性研究报告(本文档为word格式,下载后可修改编辑!)

目录 1、前言 (1) 1.1 学院概况 (5) 1.2 立项依据 (6) 1.3 目标任务及治理意义 (7) 1.3.1目标任务 (7) 1.3.2 治理意义 (8) 2、环境条件 (8) 2.1 地理环境条件 (8) 2.1.1 交通位置 (8) 2.1.2 气象 (9) 2.1.3 水文 (10) 2.1.4 边坡植被及现状建物 (10) 2.2 地质环境条件 (11) 2.2.1 地质构造及地震 (11) 2.2.2 地形、地貌 (13) 2.2.3 地层 (13) 2.2.4 地下水 (14) 2.2.5 不良地质作用 (15) 3、北坡边坡特征及稳定性分析 (15) 3.1 边坡特征及现状 (15) 3.2 边坡稳定性分析及存在的问题 (17)

3.2.1第二级边坡 (17) 3.2.2第三级边坡 (18) 3.2.3治理边坡稳定性综合分析 (19) 4、边坡治理的初步设计方案 (20) 4.1 设计原则 (20) 4.2 设计依据与标准 (21) 4.2.1 设计依据 (21) 4.2.2 依据的规范及标准 (21) 4.3 初步设计方案 (21) 4.3.1 设计计算 (22) 4.3.2 支护方案 (23) 5、投资估算 (25) 5.1 估算编制依据及说明 (25) 5.1.1 估算编制依据 (25) 5.1.2编制说明 (25) 5.2 边坡治理工程量 (25) 5.3 投资估算 (26) 5.3.1投资概算汇总 (26) 5.3.2 分项工程概算 (28) 6、项目实施保证措施 (45) 6.1 组织管理 (45) 6.2 资金管理 (45)

山体滑坡抢险专项方案安全保证措施

山体滑坡抢险专项方案安全保证措施 1、建立健全各级安全管理制度,做到以制度强化施工安全管理,以措施保障施工安全。 2、加强安全生产教育,提高全员安全意识 重点进行四个方面的教育,即:主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育;安全基本知识和技能的教育;遵守规程制度和岗位标准化作业的教育。 3、做好安全技术交底工作 开工前,安保部应组织施工人员做好安全操作规程交底,和安全技术交底。项目部的安全技术交底应实行文字交底和签认制。 4、严格执行相关安全技术措施 1)抓好现场管理,严格按制定的安全规则和要求进行施工,保证现场施工有序、安全文明。 2)施工现场设置醒目、统一的安全标志。泥浆池应设置护栏,挂安全网,并设置醒目的警示标志。 3)现场施工作业人员必须配戴安全帽。 4)正确使用个人防护用品,禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场。 5)、出现紧急情况,应按照安全应急预案做好现场呼救、急救和保护工作。 6)多工种作业时,必须设专人负责,统一指挥,相互配合。所有进入施工现场人员,必须按规定佩戴个人劳动保护用品,凡不符合安

全规定者,严禁上岗。 7)严禁班前饮酒,进入施工现场不准嘻戏打闹,禁止从事与本职工作无关的事情。 8)施工机械施工时,必须专人指挥、专人监管。路堤边施工作业时要留有安全距离,机械作业范围内严禁站人。 9)在边坡、沟槽及预留洞口要有警示标志及进行防护,防止人员、机械出现安全事故。 5、施工现场用电安全措施 1)施工现场的电气设备均符合《施工现场临时用电安全技术规范》,输电线路采用三相五线制,电线(缆)均按要求架设,执行“一机、一闸、一箱、一漏、一接地”制,照明线路、灯具等安装高度要符合规定要求。 2)电工必须持证上岗,作业时穿戴好个人防护用品,并严格执行电气安全操作规程。夜间施工有1名电工值班,配置好必要的安全防护用品。工作完毕后要切断电源。

山体滑坡抢险专项方案

山体滑坡抢险专项方案施工方案及工艺 一、施工准备 开工前,做好各项技术准备工作。根据现场实际情况和工期要求,合理安排施工计划。做好施工阶段水、电、原材料等及配套设施的保障工作,方便施工顺利的进行。 二、施工方法及步骤 根据目前实际情况,因第二级边坡的桩基、托梁已施工完成,以及托梁上部挡墙第一层混凝土已基本施工完毕,且雨季即将来临,为防止坡顶土体受雨水浸泡后,增大对支护结构的侧向推力,加大下滑趋势,经业主单位、施工单位、监理单位、设计单位几方代表现场勘察后决定,按如下步骤和方案进行处理: 第一步:先对二级边坡坡顶进行抢险施工,以确保二级平台以上土体的安全。其主要施工工艺流程为:第一道截水沟开挖→滑坡体堵缝和夯实→第二道截水沟开挖→第三道截水沟开挖→挂网喷浆。 因第二级边坡挡墙至开挖线以外山体出现大量大小不一的裂缝,其中最大裂缝宽度达0.5米,深度达5米左右,为避免坡顶地表水对下面边坡的影响,本方案共设置三道断面尺寸为600*800mm的截水沟,第一道截水沟位于坡面最外侧裂缝与坡顶之间的正中处,主要作用是截住坡顶与本截水沟之间坡面的地表水,减少坡顶地表水对下侧边坡的浸泡。第二道截水沟位于边坡开挖线外侧2米处,主要作用是截住

第一道截水沟与本截水沟之间坡面的地表水。进一步减少两水沟间坡面地表水对下侧边坡的浸泡。第三道截水沟设置在距挡墙墙背2米处,主要作用是对墙背回填坡面上的地表水进行排除,减少雨水对墙背土体的浸泡和土体因自重的增加而产生对挡墙的水平推力。3条截水沟基本与路线呈平行状布置。为更有效的将坡面积水排除,水沟迎水面一侧不能高于原坡面,截水沟沟底应设置不小于2%纵坡,将坡面的地表水通过截水沟引入两侧山谷或自然沟渠中。截水沟槽采用人工方式进行开挖,断面尺寸为600*800mm。为进一步缩短截水沟的施工时间,在截水沟槽开挖成型经监理工程师验收合格后,对水沟两侧壁和沟底采取挂网+喷射水泥砂浆。水泥砂浆强度为M20,厚度为5cm。 为避免雨水对山体裂缝区域的冲刷和浸蚀,造成裂缝进一步的扩大。本方案采用小型挖掘机先将有裂缝处山体表层的杂草、树根以及表层土清除,然后用粘土将裂缝分层填入,用夯实机将其与裂缝土体分层夯打密实。最后用挖机将整个坡面修整平顺和夯实,做到坡面无松散土方或石块。且在墙背处回填土体的表面形成一定的纵坡,使墙背坡面积水能及时流入截水沟排出,以减少地表水对墙后土压力的影响。最后采用锚杆挂钢丝网+喷射水泥砂浆对整个坡面进行防护施工。喷射水泥砂浆厚度为5cm。Φ16mm锚杆长度为1米,布置间距为2000mm*2000mm,钢丝网网格尺寸为:20*20mm。为确保喷射砂浆的厚度,在砂浆喷射施工前应做好厚度标记,确保厚度均匀,无露筋现像。在施工时因天气或其他特殊原因导致施工中断时,必须采取有效措施将未施工完毕裸露的坡面用防水彩条布或塑料薄膜进行覆盖。施工完

边坡处理方案

边坡处理方案 由于XXX高尔夫球场属于典型的山地型球场,场内原始地形相对高差变化较大,设计师在造形设计过程中采用了大挖大填的设计思路,以满足高尔夫球道的设计长度、宽度和坡度。通过对造形设计图纸和原始地形图的对比分析,我们发现,施工过程中在全球场范围内将形成约71处陡坡,投影面积约10.9万平方米。其中42处属于挖方边坡,29处属于填方边坡,边坡坡度多数大于30度,部分边坡坡度大于45度。各有8处挖方边坡和填方边坡高于30米,属于高边坡,极易发生滑坡、错落、倾倒、坍塌、崩塌、落石等高边坡病害,需要进行边坡加固处理。同时,从高尔夫景观和生态保护的角度,也要求对施工形成的大面积边坡进行护坡处理。 一、球场内的边坡分析结果 通过对球场内的边坡进行分析(详见附图),结果如下表: 边坡类型边坡坡度边坡数量边坡面积边坡高度 挖方边坡小于30度888165-18米 30-45度25321118-25米23处, 35米2处 大于45度92072910-24米3处, 32-59米6处 填方边坡小于30度410096-29米 30-45度214359712-26米14处 30-46米7处 大于45度4289614-29米3处 33米1处 二、边坡处理方案 1.挖方边坡的加固: 经过漫长的地质历史时期的演变,自然边坡一般处于较稳定的静力平衡状态。但球场施工过程中对边坡的开挖,打破了自然斜坡内原有的平衡状态,边坡岩土体内就会发生应力调整,容易发生大变形从而影响边坡的稳定。控制边坡开挖变形、保证边坡稳定的施工技术主要是施工方法的优化和边坡加固施工技术。 施工方法的优化一般包括:①旱季施工。地质条件是边坡能否稳定的内因,而水是导致边坡失稳的诱因。雨水渗入坡体,使岩土体强度大大降低,会加速边坡失稳。②排水措施。施工过程中应及时开挖截流沟,疏导地表水(主要是雨水),减少雨水的入渗和新开挖的坡面的冲刷,最大限度地减少降雨对边坡稳定性的影响,确保施工过程中的安全。③及时加固。按照边坡渐进破坏的理论,随着时间的推移,边坡失稳的可能性将逐渐增大,因此,坡体开挖后及时加固有利于边坡稳定。④分层开挖和加固。对于场内坡高大于30米的高边坡,应采取分层开挖、分层加固的施工措施。 球场内挖方形成的边坡可能会因地质条件的不同分别是土坡、碎石或软岩坡、坚固的岩石坡。对不同地质条件的边坡,如果坡度小于30度,则不需要采取边坡加固措施;如果坡度介于30-45度之间,对土坡、碎石坡和软岩坡需采取加固措施;如果坡度大于45度,对不同地质条件的边坡均需采取加固措施。 对于边坡的加固施工技术,预应力锚索抗滑桩是传统上应用较多的过程结构物。但由于高尔夫球场的景观需求,以及生态保护可持续发展理念,本工程建议采用主动型SNS(Safety Netting System)柔性防护系统。主动型SNS边坡防护网是一种非常新颖的彻底改变传统的

边坡滑坡原因和防护对策

常吉高速K1235右边幅边坡滑坡分析和治理 近几年来,随着我省高速公路新建网络的不断完善,高速公路的工程规模及建设速度也得到了迅猛的发展。然而,就在这样大力阔斧推进公路建设的大环境下,其路基质量有时也难免会出现一些质量通病,如路基边坡滑坡现象。对此,怎样才能制订行之有效的预防措施呢?怎么才能防止边坡滑坡的频繁出现呢?.....等等类似的问题,不得不引起我们的深思。特别是作为南方地区,因一年之中雨季的持续时间较长,因此,受充沛雨水的影响,使得南方地区边坡滑坡的发生概率要比同时期其它地区的发生概率要高得多。对此,要防止边坡的滑坡,我们首先必须了解它的产生原因,只有掌其原因,再制订其对策,这才是稳妥之计。下面,就让我们先来了解一下引起边坡滑坡主要共有哪些方面的因素。 一、概述 常吉高速公路K218+850~K219+065右侧上边坡于2010年7月上旬在持续一个星期的特强暴雨的影响下发生了大面积的崩塌、滑坡。崩塌的土石方经雨水浸泡形成了巨大的泥石流将该段公路右半幅路面全部覆盖,并漫过中央分隔带,影响了左半幅的通行。冲下来的石块将右侧及中央分隔带波形护栏砸弯变形。右侧排水沟全部淹埋,泥水漫过路面,严重的影响了高速公路的运营安全,如不及时抢险,左幅也将有被泥石流覆盖的危险。我项目部在接到上级部门的指令后立即组织人员、设备进行抢险。此次特强暴雨造成该边坡塌方高度将近100m、横向宽度60m、纵向长度近150m,水毁造成右侧排水沟堵塞近500m,毁坏波形护栏270m,需要清理的土石方估计达10万m3。滑坡工程地质及原因分析 1.滑坡工程地质概况 根据开挖揭露地地层信息可知,该滑坡段主要土质层为红砂岩。红砂岩主要呈粒状碎屑结构和泥状胶结构两种典型结构形式,因胶结物质和风化程度的差异,其强度的变化大。多数红砂岩在挖掘或爆破出来后,受大气环境的作用可崩解破碎,甚至泥化,故其岩块的大小及颗粒级配将随干湿循环的时间过程而变化,其物理力学性质也将产生变化。 2.滑坡原因分析 二、滑坡治理涉及 1边坡滑坡的产生原因 现场勘察:现场取水文地质资料不全、不详细,无法提供正确的水文地质资料或提供错误的资料,导致设计错误或防护不到位; 设计阶段:选线时候未能避开大型古老滑坡、滑坡连续分布及易发生滑坡的地段,边坡防护设计未能一次性根治; 施工阶段:施工组织不合理,监测不到位,防护意思不强; 维修保养:施工完成后的对边坡监测不到位,维修保养和及时治理不到位等。 2 边坡滑坡防治对策 进行现场勘察时注意事项:加强工程地质、水文地质的勘察与调查工作;作好滑坡的调查与识别,滑坡的条、块、级、层划分清晰,对于滑坡的勘探线、点的布置进行分析,找出控制主轴断面; 加强高边坡失稳形态的调查,做好工程类比调查;滑坡的钻探方法采用:无泵反循环法。 湖南省常吉高速K1235公路三级边坡,因勘察资料不全,导致边坡防护设计为拱型骨架防护,等防护施工完后经过雨季,通车前边坡出现大面积滑坡,后来采取减压卸载、坡脚对顶加固措施;因此勘察边坡实为重要; 进行设计时应考虑事项: 加强“地质选线”,尽量大型古老滑坡地区,滑坡连续分布地区及易发生滑坡的地段; 做到逐坡勘察、逐坡进行稳定性分析评价、逐坡拟定加固防护工程设计;尽量减少边坡高度;30m以下边坡以设计稳定坡型和坡率为主,30m以上的边坡以坡型坡率设计与加固排水相结合;遵循“减载、固脚、强腰、排水”的原则,在卸载受限制,放坡对自然植被影响或附近结构物影响地段,采取“强支挡、弱削方”的原则来加

滑坡灾害治理工程技术现状

滑坡灾害治理工程技术现状 滑坡灾害治理工程技术现状中国地质科学院探矿工艺研究所吴和政石胜伟张燕一、前言我国山地面积占国土面积的三分之二以上,是世界上山地灾害比较严重的国家之一。全国共发育有特大型崩塌、滑坡191处、泥石流149处;较大型崩塌、滑坡5000多处、泥石流2000多处。在地质灾害中,滑坡灾害分布最广、发生频率最高、危害最大,是我国地质灾害防治的主要对象。一些地区的地质灾害已成为危害地方社会经济发展的重要因素,使这些地区的经济可持续发展受到严重影响。1999年以来,国土资源部在地质灾害多发的山地丘陵区所在省,已经部署开展了1000多个县的地质灾害普查工作。初步查明的各类地质灾害隐患点近23万处,受威胁人口达3500多万人。今后相当长一段时期内,

防灾形势十分严峻,防灾任务更加繁重。近年来,中央和地方各级政府投入大量资金用于包括滑坡在内的地质灾害治理。国土资源部在“九五”期间,国家资助实施了200多项重大地质灾害勘查、100多项地质灾害工程治理。通过近10多年的工程实践,我国在滑坡治理技术上有了较丰富的理论基础和实践经验。 二、滑坡治理技术发展现状1、滑坡治理常用方法我国滑坡防治工作的基本指导思想是“以人为本、预防为主、合理避让、重点治理”,而实施滑坡治理工程的基本原则是“安全可靠、技术可行、经济合理”。治理滑坡的主要方法就防治工程措施而言有四大类:①排水;②减重反压;③支挡;④滑带改良。(1)、排水包括将地表水引出滑坡区外的地表排水和降低地下水位的地下排水,地表排水几乎所有的滑坡治理工程都采用。地下排水方法应用也很广泛,近年来滑坡水平钻孔群排水系统、洞—孔联合排水在我国得到了

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