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电动轮矿用自卸车节能技术应用探讨
较一般道路应更宽 ， 架线道路 的转弯半径也不应小
于２ ０ ０ ， 以保证 卡 车顺利 转 向 。 ２ ） 项 目初期 基 础建设 费 用较 大 卡 车 架 线 辅 助 供 电 系统 的 另一 个 缺 点 是 初 期
基础设施投资较大 ， 维修和改造花费较高 。架线基 础设 施 的 费用 比较庞 大 ， 受 矿 山开采 的地 质 条件 限
制 以及 架线 要 求 的 限制 势 必会 投 入 较 大 的成 本 （ 比 如在 安 家 岭露 天 矿 中 ， 柴 油 电动 轮 卡 车改 造 为架 线 辅 助双 动 力 卡车 费 用 为 １ ４ ２ 万元 ／ 台， 总共 需 架设 线
优 化 发 动机 控 制 方 案其 节 能性 能 不 高 ， 远 远小 于 架 线 辅 助 双 动 力 。此 外 要 对 其 柴 油 机 的特 性 深
１ ． ２ 架线 辅助 系统 的缺点 【 ３ 】
１架线辅助双动力
架 线 辅 助双 动 力卡 车类 似 于 无轨 电车 ， 即 通过 架 设 在 空 中的输 电线 ， 经 受 电器将 电能传 给 电动轮 卡 车 的 电动 机 使 用 。架 空 线 架 设 在 相对 稳 定 的 主 干道上 ， 为爬 坡 的重 载 卡 车提 供 动 力 ； 在 没 有 架 空 输 电线 的道 路完 全 由燃 油发 电系统提 供动力 ［ １ ］ 。 １ ． １ 架线 辅助双 动 力矿用 车 的优 点【 ３ 】
之 内； 另一方面 ， 由于架线卡 车运行较快且受到架
空 线 的限 制 ， 应 保 留专 属 车 道 ， 其 它 燃 油 车 辆 另 行
一
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电动轮矿用 自卸车节能技术应用探讨
地下矿用车辆的自动化作业与节能减排
地下矿用车辆的自动化作业与节能减排地下矿用车辆在煤矿、金矿等矿山内扮演着重要的角色。
随着科技的进步，自动化技术逐渐运用于地下矿用车辆的作业中，使其能够更加高效地运输和运送矿石。
同时，节能减排也成为了当今社会亟待解决的问题。
本文将详细介绍地下矿用车辆的自动化作业与节能减排的相关内容。
首先，自动化技术在地下矿用车辆中的应用已经取得了显著的成果。
传统的地下矿用车辆需要由人工进行驾驶和操作，不仅劳动强度大，而且容易发生安全事故。
而采用自动化技术后，车辆可以通过激光雷达、摄像头等传感器获取周围环境信息，再通过计算机控制系统进行实时分析和判断，实现自主导航、避障和自动停车等功能。
这种自动化作业的模式不仅提高了车辆的安全性和稳定性，还降低了对人员的依赖性，极大地提高了作业效率。
其次，地下矿用车辆的自动化作业也为减少能源的消耗和减排提供了新的途径。
矿山作业环境较为恶劣，燃油车辆的排放会造成大量污染，对工人的健康和环境造成潜在威胁。
自动化技术的应用可以将车辆的运行状态进行监测和调控，使其在高效运输的同时能够减少不必要的燃油消耗。
例如，通过实时监测车辆的动力系统，可以根据车辆的实时负荷情况进行动力匹配，减少能源的浪费。
此外，自动化作业的模式也能够实现车辆的智能化管理，及时维护和保养车辆，减少因技术状况不佳而造成的燃油浪费。
另外，地下矿用车辆的节能减排还需要从其他方面进行改进。
首先，车辆的结构设计要更加轻量化。
通过采用轻量材料以及优化设计，可以减少车辆的自重，降低能源的消耗。
其次，应充分利用再生能源。
矿山环境丰富的太阳能、风能等再生能源可以作为车辆能源的补充来源。
通过安装太阳能光伏板或风能发电机等装置，将再生能源转化为电能储存，并供地下矿用车辆使用，不仅能够实现节能减排，还能够为矿山作业提供可持续的能源。
此外，地下矿用车辆的管理和监控也是实现节能减排的重要手段。
采用智能化的管理平台，可以实时监控和调控车辆的行驶路线、速度和负荷等参数，对车辆进行精确的管理。
矿井掘进机电设备节能措施
矿井掘进机电设备节能措施背景随着我国经济的发展和工业化进程的加速，对能源的需求量越来越大，尤其是一些大型矿山掘进所需的机电设备，能耗巨大，严重损害了能源资源的利用效率。
为了解决这个问题，我们需要采取一系列的节能措施来减少矿井掘进机电设备的能耗，提高能源利用效率。
措施1. 优化设备结构通过优化矿井掘进机电设备的结构，采用一些新的技术手段，例如机器人、智能控制等，可以使机电设备运行更加高效，节约能源。
同时，优化机电设备的传动部分，减小功率损失，也可以达到节能的效果。
2. 合理选用机电设备在购置矿井掘进机电设备的时候，应该充分考虑机电设备的品质和功率等因素。
选购优质的设备可以减少能耗，延长机电设备的使用寿命，也可以减少故障发生的可能性，从而降低维修成本。
3. 加强设备维护保养定期检查和保养矿井掘进机电设备，清洗设备表面的油污和灰尘，更换老化的零部件，调整设备的工作状态，可以减少机电设备的能耗。
同时，保持机电设备的良好状态，也可以延长机电设备的使用寿命，降低运行成本。
4. 降低机电设备的空转时间矿井掘进机电设备在停机状态下的能耗比运行状态下高出很多，因此，降低机电设备的空转时间也是减少能耗的重要措施之一。
通过加强机电设备的维护管理，减少故障的发生，加快设备的启动速度和运行速度，能减少设备的空转时间，降低能耗。
5. 引进可再生能源矿井掘进机电设备所需要的能源主要来自于化石燃料，如煤炭、石油等，这些能源不仅对环境造成很大影响，而且随着数量的增加日益短缺。
因此，引进可再生能源，如风能、太阳能等，为设备的能源供应来源，可以实现可持续发展，也可以降低矿井掘进机电设备的能耗。
结论综上所述，矿井掘进机电设备的节能措施十分重要，不仅可以节约能源，保护环境，更可以降低运行成本，提高经济效益。
因此，在今后的设备使用和维护过程中，需要加强对节能的重视，遵循节能原则，不断探索和实践新的节能技术，共同促进矿业科技的创新和进步。
煤矿机电设备节能措施分析
煤矿机电设备节能措施分析煤炭输送机是井下作业必不可少的设备，带式与刮板输送机属于当前的主流煤炭输送机，下面是搜集的一篇探究煤矿井下掘进机电设备使用现状的论文范文，欢迎阅读借鉴。
摘要：为了节约井下掘进机电设备的用电量，必须采取有效措施对掘进机电设备进行节能管理。
叙述了煤矿井下掘进机电设备的使用现状，对煤矿掘进设备的节能应用进行了分析。
关键词：煤矿掘进;设备;节能措施引言在“十二五”开局之年，国家大力倡导节能减排，提倡环保，煤矿企业也被列为全国九大节能减排重点行业之一，随着煤矿开采机电一体化水平的不断发展，煤矿机电设备的应用越来越广泛，越来越普及。
然而，矿井机电设备在工作运行中消耗了大量电能，尤其是井下掘进机电设备。
线路经过距离远、种类多且运行时间长是掘进机电设备井下工作的特点，多方面、多角度、全方位考虑问题是对于井下掘进机电设备的节能管理耗电量大等问题的解决主要途径，因为现在的井矿大小不一，所以在不同的井矿要选择不同的掘进设备，只有选择对应型号的井矿才能达到节能的作用。
1、煤矿井下掘进机电设备的使用现状煤矿企业管理和操作的情况和掘进机电设备的使用情况有着非常密切的关系。
为满足当前国内市场的煤炭供给与为以后应急的储备需要，国家推出了一系列政策和相关计划，为满足一定的需要国内企业也相应制定了年度计划。
无法保证技术管理的有效性是国内煤矿企业在管理过程中的不足，严重的有可能出现无法准确按技术管理进程推进，这是主要使得国内煤矿企业的管理水平较低的原因之一。
还有使用效率不高的煤矿的井下掘进机电设备，国内的专业设备与国外的一线水平相比还需提高，但不能说国内就没有优秀的设备，国内也有比较完善的技术，但也因管理沟通等一些内在问题，使得不能在比较少的时间内完成技术的共享[1]。
2、如何保证在煤矿井下掘进机电设备得到对应的运用2.1准确选配采掘机电的供电设备2.1.1选购具有合理变压器容量的变压器如果企业有着强烈的环境保护意识，那么他们在使用变压器时就会选择比较节能的设备。
煤矿节能减排技术与措施
煤矿节能减排技术与措施煤矿作为我国重要的能源来源，不仅为国家经济发展做出了巨大贡献，同时也带来了环境污染和能源浪费的问题。
为了解决这一问题，煤矿节能减排技术与措施应运而生。
本文将从以下几个方面探讨煤矿节能减排技术与措施。
一、节能技术1. 矿井通风系统优化：通过改进矿井通风系统，合理设计通风路径和风筒，减少能源消耗，提高煤矿的通风效率。
在通风系统中使用高效节能设备，如风动式门、频率变换器等，降低风机的能耗，并采用智能控制系统，实现自动调节和运行状态监测。
2. 矿井照明系统改造：传统的矿井照明系统通常采用白炽灯等高能耗设备，耗能大、效果差。
现代煤矿照明系统则采用LED灯具，具有节能、寿命长等优点，能够大幅度降低能源消耗。
3. 煤矿机械设备升级：采用先进的煤矿机械设备，在减少能源浪费的同时，提高了煤矿生产效率。
例如，采用橡胶履带代替钢质履带的运输机械，能够减少能源消耗并降低对矿井道路的破坏。
二、减排技术1. 煤矿瓦斯利用：煤矿瓦斯是一种常见的有害气体，不仅污染环境，还有爆炸的危险。
通过瓦斯抽采技术，将煤矿瓦斯抽出利用，可以作为燃料供给煤矿及附近的居民，或者作为燃气发电等用途，减少煤矿的温室气体排放。
2. 煤炭清洗技术：煤炭清洗是指通过物理和化学方法，将煤炭中的杂质和硫分去除，提高煤炭的质量和纯度。
清洁煤在燃烧过程中产生的污染物排放较少，可以有效降低煤炭的环境污染。
3. 废弃煤渣资源化：煤矿生产过程中产生的煤渣通常被认为是废弃物，但实际上煤渣中含有一定的煤炭和其他有用成分。
通过煤渣资源化技术，可以将废弃煤渣转化为建筑材料或者燃料，实现废物的综合利用。
三、措施落地1. 政策支持：加大对煤矿节能减排技术的支持力度，出台相应的政策法规和标准，鼓励企业采用先进的节能减排技术。
2. 技术创新：加强科研力量，推动煤矿节能减排技术的研发和创新，提高技术水平和应用效果。
3. 培训教育：加强对煤矿从业人员的培训教育，提高他们的节能减排意识和技能水平，确保技术的有效应用。
矿产资源开采中的节能减排技术
矿产资源开采中的节能减排技术作为建筑工程行业的教授和专家，我深知矿产资源开采对环境和能源的压力。
为应对这一挑战，我们必须借助节能减排技术，以实现可持续发展。
本文将阐述在矿产资源开采中的节能减排技术，以期推动行业的可持续发展。
首先，优化能源利用是矿产资源开采中的关键环节。
通过建立合理节能减排标准和指标体系，可对能源消耗进行有效控制。
技术手段包括合理设计矿山生产流程、采用节能设备和高效工艺，以最大限度地提高能源利用率。
例如，合理规划矿区路网，减少车辆行驶距离，降低矿山开采过程中的燃油消耗。
此外，使用先进的矿山机械设备，如能耗低、效率高的矿石粉碎磨矿设备，也能显著减少能源消耗。
其次，开展矿山瓦斯综合利用是减排的重要措施之一。
矿井瓦斯是一种有害气体，既浪费又污染环境。
利用现代化的瓦斯综合利用技术，如瓦斯发电和瓦斯热能利用，可以将矿井瓦斯转化为电力和热能。
同时，对瓦斯进行净化处理和废气治理，防止瓦斯外泄和环境污染，进一步减少温室气体的排放。
可以通过建设集中式矿山瓦斯发电站，将瓦斯利用率提高到80%以上，从而实现矿山瓦斯资源的高效利用。
此外，建筑工程行业应积极推广绿色矿山建设概念，实施循环经济模式。
具体而言，应推动矿山废弃物和尾矿资源化利用，研究开发环境友好型的材料和产品。
比如，通过细化选矿过程和尾矿处理系统，可实现金属矿石的高效利用和废弃物的减量化。
同时，开展生态修复工作，恢复矿山开采过程中所损害的土地、水资源和生态系统。
这样，矿产资源开采与环境保护可以实现良性循环，推动可持续发展。
最后，加强矿产资源开采领域的技术创新是关键。
通过引进和推广新技术、新工艺、新材料，以及加强科技研发，既可以提高矿山开采效率，又可以降低能耗和排放。
例如，引入无人驾驶技术和自动化控制系统，可以降低人力成本和机械能耗；开展深部资源开采技术研究，可以克服传统开采方法的局限，提高资源利用率。
总之，矿产资源开采中的节能减排技术是实现可持续发展的重要手段。
浅谈矿用重型汽车节能技术
浅谈矿用重型汽车节能技术摘要：矿用车节能是一项系统工程。
首先，在选择车辆时，需要考虑车辆的经济性。
这是因为它关系到后期使用的成本。
但矿车模式定性后，基层管理人员及时进行道路和现场维护、运输设备协调、司机操作技能提升、维修工人维护、现场管理维护。
两者都是实现节能经济性的方法。
现在让我们看看如何在矿用卡车应用中节省燃料。
关键词：节能意义；耗油分析；措施一、节能的意义经济发展的进步和采矿技术的进步将不可避免地增加能源消耗。
如何节约能源，提高能源利用效率，以更少的能源消耗创造更多的物质财富，是转变经济增长方式的重要内容。
在当前矿山汽车产业高速发展的时代，汽车节能技术将成为汽车产业的一项重要任务。
加强汽车节能，提高汽车燃油经济性，是降低汽车能耗、保护生态环境、减少环境污染、提高能源利用效率的有效途径。
二、影晌矿用汽车耗油的因素分析1矿用汽车保养对节能的影响。
发动机的技术状况和车辆底盘的技术状况影响车辆的燃油经济性。
从近两年采矿车间运输部门的统计来看，正确的维护和及时的故障排除可以节省6种燃料。
保养检查不仔细，定期保养、怠速不稳、启动困难、冒黑烟、冒蓝烟等都会造成发动机故障，导致油耗显着增加。
其次，底盘部件的保养对于节油也很重要。
增加底盘任何部分的阻力都会增加功率损失和燃料消耗。
更明显的是汽车在行驶过程中机械动力的损失和变速器动力的浪费。
例如(1)变矩器离合器打滑产生阻力，消耗能量，浪费燃料；(2)适当调整轮毂轴承间隙。
如果间隙太小，滚动阻力会增加。
如果间隙过大，在斜行行驶时，车轮容易晃动。
不仅很难知道方向。
此外，当制动鼓和制动蹄相互接触时，燃油效率得到提高；(3)如果前轮位置偏移，前轮会晃动，滚动阻力增加，滚动时会发生打滑，不仅轮胎一侧磨损。
然而，驱动阻力也会增加油耗并显着增加；(3)刹车错位刹车片摩擦片与刹车鼓的间隙过小，为克服刹车摩擦阻力，运动时需要开大油门，消耗发动机功率，增加刹车功率、燃油效率；(5)胎压对汽车的燃油效率有一定的影响。
2024年矿用电动轮自卸车市场前景分析
矿用电动轮自卸车市场前景分析1. 简介矿用电动轮自卸车是一种在矿山、采石场等危险环境中使用的特种车辆。
相比传统的燃油自卸车，矿用电动轮自卸车具有更好的环保性能和更低的运行成本。
本文将对矿用电动轮自卸车市场的前景进行分析。
2. 市场规模及增长趋势目前，矿用电动轮自卸车市场规模不断扩大。
随着环保意识的增强和能源政策的逐渐引导，越来越多的矿山企业开始转向使用矿用电动轮自卸车。
根据市场调研数据显示，矿用电动轮自卸车市场在未来几年有望保持较高的增长速度。
3. 竞争对手分析矿用电动轮自卸车市场目前存在一些竞争对手，主要包括国内外的车辆制造商。
国内一些大型工程机械企业已经开始研发和生产矿用电动轮自卸车，并取得了一定的市场份额。
国外的一些知名车辆制造商也在积极拓展矿用电动轮自卸车市场。
4. 行业发展趋势分析矿用电动轮自卸车市场的发展趋势主要体现在以下几个方面：4.1 技术创新随着科技的不断进步，矿用电动轮自卸车的技术不断发展和创新。
包括电池技术、电动驱动技术、智能控制技术等方面都在不断提升。
技术的创新将进一步提高矿用电动轮自卸车的性能和效率。
4.2 市场需求扩大随着全球对环保和可持续发展的需求日益增强，矿用电动轮自卸车市场的需求也将进一步扩大。
越来越多的矿山企业将选择使用环保型的矿用电动轮自卸车。
4.3 政府支持政策为了促进绿色发展和减少环境污染，政府在矿用电动轮自卸车市场上出台了一些支持政策，包括税收优惠、补贴和资金支持等。
这些政策将进一步推动矿用电动轮自卸车市场的发展。
5. 发展机遇与挑战5.1 发展机遇随着矿用电动轮自卸车市场的快速发展，将带来一些机遇。
例如，矿用电动轮自卸车企业可以通过技术创新和不断提升产品性能来获得竞争优势；另外，政府的支持政策也将为企业提供更多的发展机会。
5.2 发展挑战尽管矿用电动轮自卸车市场前景广阔，但也面临一些挑战。
例如，电池技术的进一步提升和成本的降低仍然是一个难题；此外，市场上存在一些竞争对手，企业需要在技术、品牌和服务等方面保持竞争力。
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最新整理浅谈电动轮矿用自卸车节能技术
经济的发展促使我国采矿业日益繁荣，然而，伴随出现还有环境能源等诸多问题，而电动轮矿用自卸车节能技术的出现恰好迎合了这一需要。
本文根据笔者的个人经验，从电动轮矿用自卸车的液压系统、整车提升运输以及双能源技术三个方面简要阐述了其节能技术，并对各项优缺做出了简单介绍。
液压系统节能技术
在矿用自卸车中，液压系统是影响整车工作性能和安全性能的重要环节，矿用自卸车的液压系统主要转向系统、制动系统和举升系统三部分构成。
对于电动轮液压系统，究其实质，它其实是一种保压系统，主要单向阀、定量泵和蓄能器组成，车辆在运行的过程中，只有在举升环节，双联叶片泵的轴端泵才能输出很大的功率。
而这一环节所持续的时间并不长，一般也就在20s 左右，而至于其他的时间，则通常是处于卸荷的状态。
举升过程中，轴端泵与盖端泵两泵合一，同时供油至举升缸内，而在剩余的时间内，或者卸荷，或者向制动系统、转向系统供油加载。
因此，总体而言，盖端泵在很大一段时间之内都是在卸荷与供油加载之间循环往复。
电动轮液压系统能量损耗主要是在单向阀的泄漏和叶片泵的输入功率损耗两个方面。
一般情况下，我们通过对保压系统进行建模，再辅以MATLAB进行仿真计算，便能得出该系统中能量消耗在总系统消耗中的所占比例，当然，也能确定上述两部分损失各自所占据的比例。
通常，在液压系统节能技术中，我们会从动力装置与液压系统的匹配方面入手，建立一个动态系统（包括泵、阀、负载和柴油机等）用以研究节能问题，协调控制策略，解决能量消耗严重的问题。
燃油预热技术
冬季气温下降到-5摄氏度以下时，车辆停留时间稍长或者燃油型号未及时更换，就会出现因天气过冷柴油凝结形成蜡皮状，堵塞管路及喷油器等情况，从而造成车辆无法启动问题，耽误出车时间，影响生产。
因此，为解决这一弊端，
达到节能经济的效果，我们在电动轮矿自卸车上设计了一种独特的燃油预热装置。
与以往其他的燃油预热装置不同,这种燃油预热装置不消耗动能或电能, 只是利用发动机循环系统水套中80 e - 90e循环水的热量, 将燃油在预热装置中与高温循环水进行热交换。
该装置安装在自卸车发动机的供油系统中, 在燃油供给管路上对燃油进行预加热, 使喷入发动机气缸前的燃油温度能够保持在某一特定的温度范围, 而这一温度范围应该是发动机燃油经济性最佳的温度范围。
通过发动机的台架试验测试, 寻找燃油温度与发动机燃油经济性的关系特性, 寻求柴油机发动机燃油燃烧最佳温度范围。
并通过在燃油预热装置上加装温度传感器和温度开关控制阀, 来实现对预定温度范围的调整、控制。
在交换过程中, 不适宜无限制地进行热量热交换, 燃油温度也不适宜高于临界值以上, 因燃油温度过高反而会使燃油经济性下降, 因此, 需要对燃油预热装置进行温度控制。
为能够实现温度的准确控制，我们将该预热装置安装在柴油发动机台架的供油系统上，然后通过人为控制温度，使其在30℃~90℃之间，接着改变热交换器循环水的流速、流量，使得温度逐渐升高，并记录下发动机的工作状态以及相关实验数据。
最后，通过上述的燃油消耗量随燃油预热温度变化的特性试验可知，燃油预热装置通过对燃油加热，能够实现发动机燃油消耗量的降低，但如果发动机的燃油预热温度持续升高，燃油消耗量并不是一直线性减少，而是在预热温度超过某一界限值之后，燃油量则会相反地呈现上升趋势。
在测试实验中，燃油消耗量随温度变化的拐点温度值大约是42℃。
因此，在燃油预热系统中温度控制时，要保证温度不超过42℃，否则不仅达不到到节能省油的效果，还会造成耗油量的增加。
双能源技术
3.1.工作原理
双能源技术的工作原理是加装受电装置于普通电动轮上以做成双能源电动轮，运行过程中，道路上架设下行和上行电气牵引供电线路。
电动轮通过发动机动力牵引使其从装载点（或卸料点）至供电线路，然后，上坡时连接供电线路与受电弓，供电线路提供主要的运行动力，于此同时，发动机缓慢运行，借此为辅助系统（包括制动、电气、照明等）提供电力。
而在下坡时，电动轮的驱动电机则转变成发电机，下降过程中的势能也将会被转化成电能反馈到电wang中。
一些重型矿用电动轮自卸车基于这一技术，引入了双能源车，这种双能源车主要采用本身的柴油发动机和辅助架线供电作为双能源运行。
平道行驶时，主要柴油机的发动机提供驱动动力，下坡时，矿用电动轮自卸车制动所产生的电能通过辅助架线返回到电wang，上坡时，柴油机仅仅怠速运行，自卸车是采用辅助架线直接供电以产生牵引力。
这种双能源车的出现有效解决了上坡发动机动力不足等问题，同时于减少了柴油机的废气排放，使其在环境保护方面效果尤为突出。
3.2.存在问题
供电线路的导线截面积较大，且变电站的布置较为繁杂，相对于普通的路面较宽，因而在供电线路上所花费的资金较高。
并且，伴随着采掘面的变化，供电线路常常需要作出调整，过程十分繁杂。
另外，电动轮换班时极容易造成整个矿山电wang负荷产生变化，从而冲击整个供电系统。
3.3.主要优点
采用这种双能源技术优越性显著，首先，有效降低电动轮发动机功率，因其上坡时电wang是主要动力来源，所以在设计之初可以适当减小发动机功率，以求降低成本。
其次，提高爬坡的速度，因为其动力源于电wang，不受发动机的限制，所以只要驱动电机允许，爬坡速度可以大幅度增加。
最后，双能源技术系统中一部分柴油是用电力替代，这就在一定程度上减少了废气的排放，比较环保。
当今世界，随着环境保护的重要性被越来越多的人所认可，未来的人类活动中，“节能”一词必然会上升到一个全新的高度。
而电动轮矿用自卸车节能技术的运用正是响应这一时代潮流的表现，相信企业只要能够坚持应用这一技术并不断挖掘其潜力，就一定能够提高企业自身的竞争力，从而立于不败之地。