北方股份NTE240型电动轮矿用自卸车
纯电动宽体矿用自卸车标准
纯电动宽体矿用自卸车标准
纯电动宽体矿用自卸车的标准主要包括以下几个方面。
1.车辆尺寸：纯电动宽体矿用自卸车的尺寸通常较大，以适应矿山运输的需求。
车辆的长度、宽度和高度以及轴距等参数应满足矿山道路和运输要求。
2.载重能力：纯电动宽体矿用自卸车需要具备较强的承载能力，以满足矿山运输中重型货物的需求。
车辆的最大承载量应达到一定吨位，如150吨等。
3.动力系统：纯电动宽体矿用自卸车采用电力驱动，需配置高效能电池和电机。
电机的峰值功率和最大输出扭矩应达到一定标准，如700kW（相当于950马力）等。
4.续航能力：纯电动宽体矿用自卸车在矿山运输中需要具备较长的续航能力。
车辆应采用高效智能能量回收算法，提高制动能量回收效率，从而提升整车续航里程。
5.制动系统：纯电动宽体矿用自卸车需要配置湿式制动系统，以保证车辆在矿山运输中的安全性能。
湿式制动系统具有更好的刹车性能，有助于提高矿山运输的安全性。
6.车架和悬挂系统：纯电动宽体矿用自卸车的车架应采用高强度材料，以承受矿山运输中的大载荷。
车辆的悬挂系统应采用油气悬挂技术或板簧悬架系统等，以提高车辆的稳定性和舒适性。
7.轮胎和轮毂：纯电动宽体矿用自卸车需要配置宽体轮胎，以适应矿山道路的恶劣条件。
轮胎的规格和层级应符合矿山运输的要求。
综上所述，纯电动宽体矿用自卸车的标准主要包括车辆尺寸、载重能力、动力系统、续航能力、制动系统、车架和悬挂系统以及轮胎和轮毂等方面。
这些标准应结合矿山运输的需求和实际情况进行制定和选择。
自卸车技术数据及资料
自卸车（矿用斗）推荐车型技术数据及资料1:型号ND3255B382.销售代号2529KZ2:驱动型式6*43:发动机290马力潍柴EGR/213千瓦4:驾驶室NG80短,内置冷暖空调5:变速箱型号9档法士特9JS150A6:转向机TAS85(美国)7：前桥整体式7.5吨8:驱动桥结构，传动比，产地整体式，5.9速比，包头9:油箱容量、材质300L,铁制10:轮胎12.00R20（钢丝胎）11：轴距3800+145012:货箱尺寸（矿用斗无后门） 5.17*2.3*1.2513:货箱规格（矿用斗）海沃举升系统，底12边10、16M钢12:货箱尺寸（普通斗） 5.8*2.*1.513:货箱规格（普通斗）海沃举升系统，底8边6、16M钢15.：备注：加强车架、加强制动系统、加强悬挂系统、加强轮辋、两级空滤、自带轮间差速锁、轴间差速锁附件一：序号部件名称规格/型号制造厂1 发动机潍柴290马力EGR 潍柴2 变速箱9档法士特法士特3 转向器TAS85 美国进口4 转向桥VIA/15D-7.5 北奔5 驱动桥HD7/015DG-13 北奔6 传动轴端面齿许昌7 车架北奔北奔8 驾驶室总成北奔北奔9 油箱300L 北奔配套厂前轮距：1995后轮距：1800+1800长：8290宽：2500高：3464其他：1.水箱护栏、自救牵引钩、轴间差速锁、轮间差速锁、沙漠空气滤芯。
2.加强车架：加强元宝梁、加强平衡支座侧板、加强平衡悬挂横梁、三根横梁、加强纵梁。
3.加强制动：双回路制动（加大60L气瓶、增大储气压力、刹车片220mm）.4.加强悬挂：加强板簧（前桥板簧16 mm，后桥25mm）、四道直拉U型螺栓、加强前桥横向稳定杆、加强型推力杆、加强传动轴、加强发动机支座。
5.颜色：多色可选（主配橘黄色）。
4。
矿用自卸卡车行业研究市场现状及未来发展趋势
矿用自卸卡车行业研究市场现状及未来发展趋势
一、研究背景
1.1矿用自卸卡车行业简介
矿用自卸卡车（下称矿用自卸车）是指可从货车底板自动卸车的运货
车辆，又称自卸车、自重车、自控车、自卸铲车等。
自卸车采用自控装置，由货车底板上结构的固定装置控制，实现货车在正确的时间、正确的地点
和正确的位置，自动卸车，无需人工操作。
矿用自卸车可以轻松实现货物
的高效安全运输，在矿山运输、混凝土运输等都有广泛的应用。
1.2矿用自卸卡车行业发展概况
近年来，随着矿山的不断发展，矿用自卸卡车的市场需求不断上升，
市场前景也很广阔。
因为矿用自卸卡车的特殊性，在制造上需要采用先进
的技术，因此基本上都是从外国进口的，对外贸易状况也有明显的影响。
另外，矿用自卸卡车行业的发展需要获得一定的融资，而金融环境也会影
响行业的发展。
二、市场现状
2.1市场供应情况
根据市场调研显示，矿用自卸卡车行业的供应主要来自外国，主要由
日本、美国和德国等国提供，以及部分国内生产的矿用自卸卡车。
目前，
国外厂家的供应能力更加强大，其产品质量、性能、可靠性等更胜一筹。
矿车历史
矿车历史随着我国国民经济的高速稳步发展，煤炭工业和钢铁生产一直保持良好的增长态势，各类矿山，特别是大型露天矿山的建设方兴未艾，产量年年攀升;作为大型露天矿山主要运输工具—重型矿用自卸车也得到了迅速增长。
1.2国内外重型矿用自卸车发展简介重型自卸车，以其效率高、运量大、灵活性强、经济性好而成为大型露天矿运输的理想工具。
自1963年由美国Unit-Rig公司和G.E公司合作研制出世界上第一台装载质量为77t矿用电动轮自卸车以来，经过30多年的不断完善和大量新技术、新材料、新工艺的采用，重型矿用电动轮自卸车作为汽车中的新品种已发展成熟，形成了以美国小松德莱赛公司、尤克里德一日产公司、尤尼特一里格公司等为代表的矿用电动轮自卸车生产企业，其装载质量已从第一台车的77t上升到目前最大的317.5t，并具有108t , 120t . 170t , 190t , 220t . 280t等多个系列，在年开采量千万吨以上大型露天矿山的运输设备中，矿用电动轮自卸车己占有了全世界2/3的市场，承担着世界上40%的煤、90%的铁矿的开采运输量。
1.2.1国外企业生产情况目前世界上生产重型矿用自卸车(包括机械传动自卸车)的国家有:美国、日本、白俄罗斯和法国等国。
主要生产厂家有:小松德莱赛矿用设备公司、卡特彼勒、尤克里德一日产公司、尤尼特一里格公司、利勃海尔公司、特雷克斯公司和白俄罗斯的别拉斯等。
国外厂家生产的共同特点是:(1)全系列:从最小的20吨到最大的300吨全系列生产。
(2)专业化:主要部件以及关键部件采用专业厂生成的产品。
如发动机选用康明斯、底特律、MTU等柴油机生产的产品，电传动系统选用通用、东洋公司产品，变矩器选用艾里森产品，制动器选用洛克威尔产品等。
(3)完整的配套体系:专业厂为了满足主机厂配套的需要进行产品的全系列开发设计，而且还可以根据主机厂的要求进行OEM生产配套和备件供应，专业厂和主机厂之间形成了一个完整的生产供应体系。
北方股份进入“2014全球工程机械制造商50强排行榜”
北方股份进入“2014全球工程机械制造商50强排行榜”在由工程机械观察联合《中国工程机械》杂志推出的“2014全球工程机械制造商50强排行榜”中，北方股份位列第48位。
2013 年，受矿业市场需求持续疲软的影响，北方重型汽车股份有限公司（简称：北方股份）销售额同比下降14.6%，至21.81亿元；营业利润下降23.4%，为1.086 亿元。
此外，其控股子公司阿特拉斯工程机械有限公司实现销售额3.49亿元，亏损0.699亿元。
从区域市场看，北方股份国内市场销售额为19.68亿元，同比小幅下滑；海外市场销售额为1.97亿元，下降51.8%。
从前、后市场销售额分布看，北方股份各类整机产品的销售额为19.646亿元，同比减少15.24%；备件及服务销售额为2.617 亿元，同比减少10.57%。
尽管身处市场波动之中，但北方股份仍致力于提升产品的品质与性能，并顺应全球产品和技术发展趋势推出高附加值产品，全力打造关键零部件研发制造体系。
本年度，北方股份推出了NTE240型220 吨级、N T E 2 6 0 型24 0 吨级和N T E3 3 0 型3 2 0 吨级大型电动轮矿用车，全年，NTE240 和NTE26 0型电动轮矿用车对公司销售额贡献率已超过30%。
同时，北方股份还稳步推进NTE200型186吨级电动轮矿用车产品的研制，该产品预计将在2014年下半年下线。
2013年，北方股份也针对载重100吨以下的TR系列机械传动轮矿用车的智能化、可视化和信息化进行了技术升级和产品更新。
同时，北方股份还着力夯实技术研发体系和产业布局，2013年，北方股份启动了“重型非公路矿用车国家级研究中心”的建设，该项目涵盖整车、零部件实验室和驾驶模拟3部分，预计2015年投入使用。
而于2008年开工的北方股份矿用汽车工业园二期项目也已完成了设备配套工程，项目投产后，将使北方股份的矿用车生产能力达1000台。
为了进一步提升矿用车业务的竞争力，北方股份不断强化零部件板块的研发和制造能力。
NTE240型矿用车驱动桥壳结构强度与模态分析
ANALYSIS RESEARCH分析研究参考文献[1] 张接信,王爱超,黄柱安.垂直循环式立体停车设备的设计与应用[J]. 起重运输机械, 2016（7）：41-43.[2] 机械式立体车库[J]. 物流技术：装备版, 2011(14)：68，69.[3] 许立,任润,施志辉,等. 基于Pro/E的链传动多边形效应仿真分析[J]. 制造业自动化, 2009(5)：93-95. [4] 白玉铭. 垂直循环式立体车库设计研究[D].哈尔滨：哈尔滨工程大学, 2007.[5] 杨国欣,刘乃庆,孙裕晶. 链传动多边形效应分析[J]. 农业与技术,1996(3)：40-42.作者：陈明阳电子邮箱：605779014@收稿日期：2017-06-09NTE240型矿用车驱动桥壳结构强度与模态分析杨芙蓉1 陈锋锋2 董志明1 任学平21 北方重型汽车股份有限公司 包头 0140002 内蒙古科技大学 包头 014000摘 要：为验证NTE240型电动轮矿用自卸车驱动桥壳设计的合理性，利用Pro/E软件建立驱动桥壳的三维模型，导入Ansys Workbench建立桥壳的有限元模型，并通过Ansys Workbench进行驱动桥壳的结构静力学分析和模态有限元分析。
分析结果显示，该桥壳具有足够的静强度和刚度，并具有足够的抗振性。
上述分析结果可以为桥壳的结构优化设计提供参考依据。
Abstract: To prove that the drive axle housing of NTE240 electric wheel mining dump truck is reasonably designed, a three-dimensional model is established for drive axle housing by using Pro/E software, and the model is imported to Ansys Workbench to build finite element model of axle housing. In addition, Ansys Workbench is used for structural static analysis and modal finite element analysis of drive axle housing. The analysis results reveal that the axle housing has sufficient static strength and rigidity, and is highly resistant to vibration, which can provide reference for the structural optimization design of axle housing.关键词：矿用车；驱动桥壳；结构强度；模态Keywords: mining truck; drive axle housing; structural strength; mode中图分类号：TD57 文献标识码：A 文章编号：1001-0785（2018）02-0121-040 引言矿用自卸车主要用于露天矿山运输，少量用于采石场和大型建筑工程工地，在装料场与卸料场之间短距离往返运送矿石和岩石等物料。
EBZ240掘进机利用说明书北方重工最新(伊顿)
安装利用本产品前请阅读利用说明书利用说明书EBZ240悬臂式掘进机执行标准：MT/Q/NHI 1006-2020北方重工集团2020-2前言EBZ240掘进机是新型硬岩掘进机。
该机型普遍适用于煤巷、半煤岩巷、硬岩巷道的掘进，也可在铁路、公路、水力工程等隧道中利用。
一次定位切割断面达27m2，经济切割硬度≤85Mpa。
EBZ240掘进机，集成了国际先进技术，能够实现持续切割、装载、运输作业。
该机要紧有以下技术特点：整机配置高、技术先进、靠得住性好、重心低、机械稳固性好；切割部不可伸缩，采纳国际上最先进的轴承与截齿，破岩能力强；内喷雾为截齿后喷雾、内漏检测；外喷雾采纳英国CONFLOW文丘里喷嘴，既能井下降尘又能将存在的瓦斯气体和水溶解在一路，保证井下作业平安；铲板镜面双向大倾角，马达直接驱动星轮，利于装料和清底；第一运输机为平直机构，龙门高、运输通畅，采纳中双链结构、高强度耐磨钢板，提高溜槽及刮板利用寿命；本体采纳厚板箱型结构焊接，稳固靠得住；行走驱动采纳入口马达与减速器高度集成，驱动力大，性能靠得住；液压系统恒功率、压力切断、负载灵敏操纵功能；电气系统技术先进，采纳模块化设计，操作箱具有液晶汉字动态显示故障自诊断及经历功能。
为了利用户对我公司制造的EBZ240掘进机的利用，保养和治理等方面有所了解，特编制此利用说明书。
书中简腹地介绍了EBZ240掘进机的性能、结构原理、安装、操作及保养调整等方面的要求，供驾驶员、维修人员及技术治理人员参考。
由于本机的结构性能仍在不断的改良提高，本说明书内容可能与以后出厂的产品稍有不同，恕不另行告之，请用户注意。
为了更好地为用户效劳，不断提高产品质量。
咱们殷切希望用户在利用EBZ240掘进机及本说明书的进程中，将发觉的问题及有关改良意见，随时函告咱们。
目录安全警示---------------------------------------------------------31、概述--------------------------------------------------------- 52、性能参数-----------------------------------------------------73、结构特征与工作原理-------------------------------------------------------------- 94、拆运、安装和调试----------------------------------------------------------------- 245、操作和使用-------------------------------------------------------------------------- 426、故障分析与排除--------------------------------------------------------------------- 517、保养与维护------------------------------------------------------------------------- 548、运输、储存-------------------------------------------------------------------------- 629 开箱检查-------------------------------------------------------------------------- 6210 电气系统使用说明书------------------------------------------6211 其它----------------------------------------------------------80安标确认后不得对技术参数进行修改平安警示为避免故障及事故的发生，机械在利用中应当严格遵守以下各项。
露 天 煤 矿 矿 用 自 卸 汽 车 主 要 技 术 参 数 表[2]
![露 天 煤 矿 矿 用 自 卸 汽 车 主 要 技 术 参 数 表[2]](https://img.taocdn.com/s3/m/3601fc170740be1e650e9a13.png)
27.3
液压助力
气液
油气
弹簧
三节倒置外装
２４伏
30.00—51
0.56
K38-C
12缸V型四冲程
涡轮
增压
φ159×159
37.7
14.5
690/2100
美国康明斯
液力机械传动
6
1
61.5
10.5
3.88
6
23.3
液压助力
气液
油气
弹簧
三节倒置外装
２４伏
27.00—49
0.56
KTA3067-C
液压助力
全液压
油气
弹簧
三节倒置外装
２４伏
37.00—57
0.70
K2000E
16缸V型四冲程
涡轮
增压
2000/1900
1388/1860
美国康明斯
电传动
55.4
30
28
26.8
26.8
液压助力
全液压
油气
弹簧
三节倒置外装
２４伏
37.00—
57
0.70
16缸V型四冲程
涡轮
增压
φ159×159
50.3
14.5
1600/2100
美国康明斯
电传动
32
12
24
28.8
28.8
液压助力
气液
油气
弹簧
三节倒置外装
２４伏
36.00—
51
0.70
KTTA-50C
16缸V型四冲程
涡轮
增压
φ159×159
50.3
13.5
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
匠心独运，应对严苛工作环境
NTE240型电动轮矿用自卸车具有水平方向的承梁设计，它吸收更多的冲击能量，以减少对车箱侧面的损坏。
这种独特的设计还能简化结构，并且与传统的垂直承梁设计相比，车厢质量可大幅度减少。
获得专利的底板承梁至自卸车箱底板纵梁接合设计还可消除车箱结构内部的一个高应力区，并且容许结构上灵活性的增强，从而提高了车箱的疲劳寿命。
人性化设计，操作更舒适
独立的前梁式桥为电动轮系统矿用汽车提供了采矿中最舒适的乘坐性，该桥横向稳定由4个牵引杆和2个悬缸以及一个横向稳定拉杆实现。
这种布置对车架的应力载荷减少50%。
此外，结构的简单化减少了动作零件的数量，超大尺寸的车轮轴承的使用寿命预计为20000 h。
一体式ROPS(防倾翻保护结构)驾驶室有2个全尺寸座椅，豪华的内饰，浅色玻璃，让视野更开阔的曲线形风挡，可倾斜和伸缩的方向盘，加热器和除霜器，加压、过滤的换气道为驾驶员提供舒适的工作环境。
除此之外，NTE240型电动轮矿用自卸车可选用康明斯或底特律发动
NTE240型电动轮
矿用自卸车
制造商：内蒙古北方重工业集团有限公司（以下简称北方股份）
下线时间：2012年10月
市场背景：电动轮产品是集机电液为一体的高科技含量产品，因此
国际上较早生产电动轮非公路矿用自卸车的厂商仅有小松、卡特彼
勒、日立尤克里德、利勃海尔及别拉斯等，这些厂商掌握着产品的定
价权和供货周期、备件价格，形成了技术垄断。
从2010年开始，北
方股份自筹资金开始研制大吨位电动轮矿用自卸卡车，并于2011及
2012年先后自主研制成功国内首台NTE260、NTE150型电动轮矿
用车。
2012年10月，北方股份中国兵器工业集团又成功研制的第三
款自主品牌产品NTE240型电动轮矿用自卸车。
它的问世，标志着
北方股份打破了国外企业在220 t级矿用车领域的技术垄断，取得了
自主创新的重大突破。
机，高效、经济；坚固的、构造结实的车架保障了整车的使用寿命；双箱型截
面的结构和高强度、低合金、可控轧制钢的运用，简化了焊接程序并降低了焊
接过程中氢气造成的脆变；车架关键部位的特点是深截面主纵梁，使应力降低
了50%，从而使车架的疲劳寿命增加800%。
126M ining E quipment。